A harmadik Toyota Highlander a maga korának tipikus gyermeke, sokféle tehetséggel – a következőkre választották: agresszív megjelenés, belső tér, jó terepjáró képesség, gazdag felszerelésés a híres „vezetéknév” (az ennek a márkának az autói híresek szerénységükről és megbízhatóságukról) ... Ráadásul csodálatos családapa - ez talán a legpontosabb leírása ennek a nagy autónak.
Harmadik generációjában a Highlander 2013 tavaszán debütált a New York-i Autószalonon - elődjéhez képest érezhetően kiforrott és levegőt kapott, új motorokat és sebességváltókat kapott, és sokkal gazdagabb funkcionalitást is kapott.
2016 márciusában, mind ugyanabban a "Big Apple"-ben, ennek az újratervezett változatának a premierje közepes méretű crossover– fő beszerzései a következők voltak: újratervezett megjelenés, továbbfejlesztett V6-os, új nyolcfokozatú váltó és bővített felszereltségi lista.
Külsőleg a harmadik generációs Highlander egy igazi alfahím: brutálisnak és teljesnek tűnik, ugyanakkor nem túl fülbemászó és mérsékelten modern. A teljes arcot fedő autó a lehető legagresszívebb - ennek érdeme a "kancsal" fényszórók és a hűtőrács hatalmas, a lökhárító alsó széléig érő "rácsa". De más szögekből sem néz ki rosszabbul: erőteljes sziluett az oldalfalak markáns domborművével és a lekerekített négyzet alakú kerékívekkel, valamint egy harmonikus „bélszín” résszel, magasan fekvő kifejező lámpákkal, levágott üveggel és szép lökhárítóval.
A „harmadik” Toyota Highlander egy nagyon nagy crossover: a „japán” 4890 mm hosszú, magassága 1770, szélessége 1925 mm. Tengelytávolság a SUV eléri a 2790 mm-t, a hasmagasság pedig 200 mm. Az ötajtós "harci" állapotú módosításától függően 1880 és 2205 kg között van.
A crossover belseje összhangban "játszik" a külsővel - úgy néz ki, mint egy férfi: nem triviális, elsöprő és kissé durva. Emellett az autó belsejében minden elem ügyes illeszkedése, kifogástalan, defekt nélküli ergonómia és kiváló minőségű befejező anyagok (szép műanyagok, fémszerű és faszerű betétek, valódi bőr) rabul ejt. Az előlap összetett, de érdekes architektúrájú, középső részén pedig egy 8 hüvelykes „TV” kapott helyet. multimédiás rendszerés egy tiszta „mikroklíma” blokk saját kijelzővel és nagy kapcsolókkal. Harmonikusan illeszkedik az összképbe és egy nagyon nagy multifunkcionális kormánykerék, és egy szép, nem túlterhelt információs műszercsoport 4,2 hüvelykes eredményjelzővel az analóg számlapok között.
A Toyota Highlander első ülései amerikai stílusú impozáns, de egészen kényelmes illeszkedést, egy rakás mindenféle elektromos beállítást, fűtést és szellőzést kínálnak. A középső sorban utazók a kanapét hosszirányban és a háttámla magasságában is állíthatók, lapos profilja azonban megtöri az idillt. Őszintén zsúfolt a „galéria”: maximum középiskolás korú gyerekek férnek el itt kényelmesen.
A Highlander rakterének harmadik megtestesülése 269 és 2370 liter között változik, és mindkét hátsó üléssor lehajtásával szinte sík padló alakul ki. Ezen kívül van egy földalatti fülke is, ahol szükséges eszközöket. Dokatka benne van kezdeti felszerelés SUV, alul rögzített.
Műszaki adatok. A orosz piac a „harmadik” Toyota Highlander esetében csak egy erőforrás lehetséges - gépház 3,5 literes (3456 köbcentiméteres) benzinnel "töltött" V-alakú "leszívott" autó közvetlen befecskendezés, szívócsatorna változtatható hosszúságú, 32 szelepes időzítés és gázelosztó mechanizmus a bemenetnél és a kimenetnél.
Maximum 249 "ló" teljesítményt produkál 5000-6600 ford./percnél és 356 Nm forgatónyomatékot 4700 ford./percnél, és 8 fokozatú "automatával" működik együtt. Közvetlen műszakés intelligens összkerékhajtási technológia.
Normál üzemmódban a tapadás nagy része az első kerekekre megy, de ha szükséges többtárcsás tengelykapcsoló Az elektronikusan vezérelt JTEKT a hátsó tengelyt köti össze, a pillanat 50%-át rá irányítva.
Kemény felületeken az autó magabiztosabbnak érzi magát: 8,8 másodperc után álló helyzetből az első „százba” rohan, 180 km / h-ra gyorsul, és kombinált körülmények között körülbelül 9,5 liter üzemanyagot „iszik meg”.
Más piacokon a Highlander 3 négyhengeres elsőkerék-hajtású változatban is elérhető benzinmotor 2,7 liter (188 Lóerőés 252 Nm generált nyomaték) és hibrid változatban 3,5 literes V6-os, három villanymotoros ill. lítium-ion akkumulátorok(280 mén és 337 Nm).
A harmadik generációs Toyota Highlander középpontjában a Camry szedán „feszített forgóváza” áll, hosszirányban elhelyezett erőegységgel, teherhordó karosszériával, amelyben széles körben alkalmazzák a nagy szilárdságú acélokat, és független első felfüggesztéssel McPherson rugóstagokkal. Az autó hátsó tengelyére többlengőkaros rendszer van felszerelve (a keresztirányú stabilizátorokat „körben” használják), a Lexus RX-től kölcsönözve.
A crossover fékjei elöl és hátul is szellőző tárcsák, amelyek kéz a kézben működnek az ABS-sel, EBD-vel és másokkal modern elektronika, kormánykomplexumát pedig a fogasléc és a fogaskerék képviseli elektromos erősítő menedzsment.
Lehetőségek és árak. 2017-ben a harmadik generációs, átalakított Highlandert három változatban kínálták az orosz piacon: Elegance, Prestige és Safety Suite.
- Az elsőért minimum 3 226 000 rubelt kérnek, funkcionalitása pedig ötvöződik: hat légzsák, 19 colos keréktárcsák, fény- és esőérzékelők, elektromos csomagtérajtó, rendszer kulcs nélküli bejárat, ABS, EBD, BAS, tempomat, VSC, hátsó érzékelők parkoló, ERA-GLONASS rendszer, "zene" hat hangszóróval, multimédiás komplexum 6,1 hüvelykes képernyővel, kamera hátsó nézet, bőrborítás és háromzónás "klíma". Ezen kívül az induló változat tartalmazza: fűthető első és hátsó ülések, elektromos kormányfűtés ill szélvédő az ablaktörlők többi részében, ISOFIX rögzítőkés néhány egyéb felszerelés.
- A közbenső felszerelésekért legalább 3 374 000 rubelt kell fizetnie, és emellett "büszkélkedik": egy fejlettebb infotainment központ 8 hüvelykes kijelzővel, holttér-követő technológia, navigátor, elektromos meghajtás és az első ülések szellőzése , oldalsó napellenzők a második sorok versenyzőinek stb.
- A "legfelső" módosítás ára 3 524 000 rubeltől kezdődik, és kiváltságai a következők: adaptív tempomat, négy panoráma kamera, JBL prémium audiorendszer 12 hangszóróval, elülső parkoló érzékelők, valamint felügyeleti rendszerek útburkolati jelek, közlekedési tábla felismerés, vezető fáradtság figyelése és előreütközés figyelmeztetés.
A harmadik generációs Toyota Highlander 2014 világpremierje 2013-ban volt a New York-i Autószalonon. Azonnal meg kell jegyezni, hogy most a crossover teljesen eltérő testméretekkel rendelkezik, mivel nem 7 utast képes befogadni, mint korábban, hanem 8 utast. A Highlander jelenlegi generációja egyébként a Camry szedán feszített platformjára épül, kiegészítve a Lexus RX elemeivel.
A Toyota képviselői szerint az újdonságot a nagy crossoverek és SUV-k tulajdonosainak és szerelmeseinek minden kívánságát figyelembe véve fejlesztették ki. Sőt, nemcsak a modell külseje és belseje frissült, hanem műszaki is A Toyota specifikációi A Highlander is rengeteg változáson ment keresztül, nézzük ezeket részletesebben.
Test opciók
Kezdjük a crossover testtel, és ennek megfelelően befoglaló méretek, most a következő mutatókkal rendelkeznek:
- Hossza - 485,5 cm
- Szélesség - 192,5 cm
- Magasság - 173 cm
- Tengelytáv - 279 cm
- Hézag - 20,5 cm
Az autó hasmagassága és tengelytávja továbbra is megmaradt, a harmadik generációs Highlander hossza 7 cm-rel lett hosszabb elődjénél, szélessége 1,5 cm, magassága viszont 3 cm-rel csökkent. Mindez lehetővé tette, hogy új autó sokkal nagyobb és nagyobb. Ráadásul az autó 18 vagy 19 hüvelykes ötvözetből készül majd keréktárcsák. Az autó saját tömege a konfigurációtól függően 1875-1995 kg lesz.
Folytassuk az ismerkedést a test változásaival, és jegyezzük meg a főbb színes megoldások amelyeket az autósoknak ajánlunk:
- Bézs,
- Ezüst,
- gyöngyházfehér gyöngyház,
- Hamuszürke
- Fekete,
- Sötét vörös,
- Kék,
- kék szürke,
- Sötétkék.
Ne hagyjunk ki egy ilyen pillanatot sem csomagtér az új Highlander 3, ami szintén kicsit nőtt. Mivel a szélessége 191,5 cm-re nőtt, és a padló egy kicsit lejjebb ment, csomagtér 390 liter poggyászt képes felvenni, míg ha a második és harmadik sort összehajtja, akkor rakományképességek a csomagtartó 2500 literre nő.
Motorok és sebességváltó
A Toyota Highlander 2014 motorok műszaki jellemzői szinte semmilyen változáson nem mentek keresztül. A crossover is kettővel érkezik benzinmotorokés egy hibrid motor:
- Mint alapmotor négyhengeres, 2,7 literes 1AR-FE benzinmotort kínálnak, amely akár 188 lóerőt is képes kifejleszteni. 5800 ford./percnél. Ötvözet hengerfejre és ötvözött blokkra épülve teljesen elégedett Környezeti Előírások Euro-5 szabvány. Ezenkívül a motor duplával van felszerelve elektronikus rendszer változtatható szelepvezérlés és 16 szelepes időzítés lánchajtás. A motor 10,3 másodperc alatt képes felgyorsítani az autót az első százra, maximális sebesség A crossover sebessége 180 km / h lesz, vegyes üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás 10,7 liter. Telepítve ezt a motort csak az elsőkerék-hajtású Highlander 2014-ben egy új, 6 sebességes „automata” van sebességváltóként, amely felváltotta a régi 5 sávos automata sebességváltót.
- A második, 3,5 literes 2GR-FE benzines hathengeres V-alakú motort ennek ellenére némileg módosították, és piacunk számára az ügyfelek adóköltségeinek csökkentése érdekében teljesítményét 249 LE-re csökkentették. perc alatt 6200 ford./perc sebességgel képes fejlődni. Fiatalabb képviselőjéhez hasonlóan ezt a motort is kettős változó szelepvezérléssel szerelték fel, de már 24 szelepes időzítéssel is rendelkezik. 0-ról 100 km/h-ra a Highlander 8,7 másodperc alatt gyorsul, a maximális sebesség szintén 180 km/h lesz. Az AI-95 üzemanyag-fogyasztása az útlevélben szereplő adatok szerint 10,6 liter lesz. A zászlóshajó egység csak az összkerékhajtású Highlander 2014-re van felszerelve, ugyanaz a 6 sávos automata sebességváltó egyesíti.
- hibrid Toyota verzió A Highlander egy 3,5 literes V-twin benzinmotort kombinál egy generátorral elektromos hajtás, teljesítménye 141 LE lesz A motor csak be van szerelve összkerékhajtású változat Highlander és egy CVT variátorral párosul. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a kombinált ciklusban ez a szám 8,4 liter 100 kilométerenként.
Egyéb műszaki alkatrészek
Kezdésként érdemes néhány szót ejteni a teljesről felvidéki. Most egy másik séma van, és azon alapul elektromágneses tengelykapcsoló JTEKT és ha korábban Négy kerék meghajtásállandó volt, most be van kötve (amikor az első tengely megcsúszik, összekapcsolódnak hátsó kerekek), és a nyomaték 50-50 arányban oszlik el.
Az új generációs Highlander első felfüggesztése változatlan maradt, de a hátsó felfüggesztés architektúrája jelentősen megváltozott, mivel az autó hátsó részénél 11 cm-rel megnőtt az utastér szélessége. A MacPherson rugóstagok helyett egy kompakt multi -link most telepítve van hátul. Az elektromos szervokormány is új agyakat kapott.
A 2014-es Toyota Highlander összes kereke tárcsa, azonban az első kerekekre és a kerekekre kétdugattyús fékekkel ellátott szellőző tárcsák vannak felszerelve. hátsó tengely egyszerű tárcsák egydugattyús mechanizmusokkal.
Lehetőségek és árak
Az új generációs Highlander három felszereltségi szinten lesz elérhető: Elegance, Prestige és Lux.
Már bent alapfelszereltség gyártó tartalmazza:
- LED tompított fényszórók és nappali menetlámpák,
- 18"-os könnyűfém keréktárcsák,
- első ködlámpák,
- Vezetőülés 8 irányban elektromosan állítható,
- Fűthető első és hátsó ülések
- Elektromos hátsó ajtó,
- 8 légzsák,
- eső- és fényérzékelők,
- Audiorendszer 6 hangszóróval és USB/Bluetooth/AUX/ támogatással
Ezen kívül az újdonság megkapja az adatbázisban egész sor elektronikus asszisztensek, amelyek jelentősen javíthatják a crossover kezelését:
- Tempomat,
- Rendszer árfolyam stabilitás(VSC)
- Kipörgésgátló rendszer (TRAC),
- Felemelkedést/leszállást segítő rendszer (HAC/DAC),
- Segítők fékrendszer ABS, EBD, BAS.
A Highlander "Lux" verziója természetesen a szemgolyóra lesz szerelve, és ide kerül hozzá:
- 19" könnyűfém keréktárcsák,
- 3 zónás klímaszabályozás,
- Bőrülések,
- fűtött kormánykerék és ablaktörlő lapát terület,
- Szellőztető és elektromos első és hátsó ülések,
- Navigáció.
Az új generációs Highlander korábban nem elérhető opciói közül érdemes megjegyezni, mint például:
- Holttérfigyelő,
- Ütközésjelző rendszer (Pre-Collision System),
- Sávelhagyási figyelmeztetés.
Ami az autó költségét illeti, az Elegance konfigurációjú Highlander ára junior benzinmotorral 1 760 000 rubel lesz, optimális változat 1 967 000 rubeltől lesz elérhető, de az összkerékhajtású csúcsverzió 2 291 000 rubelbe kerül a vevőnek.
A Toyota Highlander abszolút új crossover a harmadik generáció, amely továbbfejlesztett külső és belső kialakítással rendelkezik, miközben a városi autók általános dizájnja tökéletesen ötvözi a modern SUV erejét és erejét.
Összehasonlítva előző generáció, az újdonság jelentősen megnőtt a méretben (ez a pontos adat. Amit a Toyota hivatalos weboldaláról vettünk):
- hossza - 4865 mm;
- szélesség - 1925 mm;
- magasság - 1730 mm;
- tengelytáv hossza - 2790 mm;
- nagyságrendű hasmagasság- 200 mm;
- az autó saját tömege - 2000 kg (2,7 L), 2135 kg (3,5 L)
A fogyasztó a karosszéria színeinek széles választékát kínálja - gyöngyházfehér gyöngyház, bézs, kék-szürke, kék, ezüst, hamuszürke, sötétkék, élénkpiros, valamint fekete.
Külső Új Toyota Highlander 2014
Az új Toyota Highlander 2014 városi autó a lehető legpraktikusabb, kényelmesebb és tökéletesebb, ahol nemcsak a vezető, hanem az utas is kellően kényelmesen érezheti magát. A krómbetétek, a stílusos LED-fényszórók és a trapéz alakú hűtőrács a merész és merész külső fő előnyei.
A crossover erejét és erejét a tizennyolc vagy tizenkilenc hüvelykes kerekek, valamint a kerékívek maximálisan hangsúlyozzák. szörnyűség külső kialakítás a modellt innen kölcsönözték Toyota Tundra, amelyet a bordás kapucni markáns kidudorodása különböztet meg. A masszív ajtó lehetővé teszi a szabad mozgást maximális kényelem különféle árurakodásokat végezni. parkolólámpák elég magasan van elhelyezve ahhoz, hogy megakadályozza az út porszennyezését.
Az új Toyota Highlander 2014 mögött kevésbé feltűnő, de funkcionális és praktikus, köszönhetően a téglalap alakú, masszív hátsó ajtónak, amelyből könnyen elérhető a csomagtartó, a behúzott lökhárítónak, amely festetlen műanyagból készült, és a helyzetjelző lámpáknak.
sokoldalúság és jó minőség belső díszítés - a fő előnyei modern crossover Toyota Highlander. A fedélzeten legfeljebb nyolc ember fér el, míg a harmadik üléssor három felnőtt számára készült, a karosszéria hátsó részének szélessége tizenegy centiméterrel nőtt. Megerősített hátsó felfüggesztés.
A harmadik generációs autó utasterét multifunkcionális kormánykerékkel, újratervezett műszercsoporttal, többfunkciós, négy hüvelykes színes képernyővel és megbízható két sugárral szerelték fel. A sima vonalakkal jellemezhető Torpedo jól illeszkedik az előlap alján található stílusos polchoz. A telefonbeállításokért, a gép különféle kiegészítő funkcióiért és a multimédiás berendezésekért teljes mértékben a hat hüvelykes érintőképernyős színes kijelző a felelős, amely a középkonzolon található. Ugyanakkor ez a kijelző felelős a navigációs térképek és a tolatókamera kiváló minőségű képeinek megjelenítéséért.
NÁL NÉL alapfelszereltség kényelmes és meglehetősen ergonomikus klímaberendezés található a járműben. A crossover tulajdonosának különösen tetszeni fog egy modern JBL prémium audiorendszer tizenkettővel erős hangszórókés egy szórakoztató komplexum a hátsó sorokban utazók számára.
A Toyota Highlander 3. generációs, 2014-es kiadású csomagtartója 195/269 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 529/1872 liter.
Érdemes megjegyezni, hogy az SUV minősége nem rosszabb, mint a legtöbb nagy, impozáns dzsip, köszönhetően a szabad harmadik üléssor jelenlétének, miközben a fő jellemzők a lehető legmagasabbak, ami lehetővé teszi a járművek használatát országos utazásokhoz és rendszeres használat városi területeken.
A Highlander jelenleg négy felszereltségi szinten érhető el – Comfort, Elegance, Prestige és Premium. Ha figyelembe vesszük a két legnépszerűbb konfigurációt (csak Oroszországban kínálják) - Elegance és Prestige, akkor mindegyik tartalmazza:
- kormánykerék bőr;
- bőrkárpitok;
- stílusos függönyök a csomagtérben;
- vannak esőérzékelők és speciális sebességtartó;
- a kormányoszlop dőlésszög szerinti beállításának lehetősége;
- a visszapillantó tükör szükség esetén automatikusan elsötétül;
- elektromos csomagtérajtó;
- modern összecsukható tükrök;
- kulcsnélküli belépési komfortrendszer;
- Van fűtési rendszer a kormányhoz, az első ill hátsó ülések, tükrök, szélvédő;
- háromtonnás típusú klímaberendezés;
- rendszer természetesen stabilitás és segítség az emelkedés indulásakor;
- kipörgésgátló rendszer;
- mint komplexum passzív biztonság kiálló - aktív fejtámlák, biztonsági öv-övfeszítők, függönylégzsákok, valamint oldal- és első légzsákok.
Általános jellemzők Toyota Highlander 3 2014
- a crossover elsőkerék-hajtású változata négyhengeres 1AR-FE motorral van felszerelve, amelynek térfogata 2,7 liter (188 LE);
- az összkerékhajtású autó V6-os motorral rendelkezik 2GR-FE motorral, amelynek térfogata 3,5 liter, maximális teljesítménye 249 lóerő;
- motor típusa - csak benzin;
- az összes motor környezetbarát szintje - Euro 5;
- tároló akkumulátor - 65 / h;
- sebességváltó - csak 6 sebességes automata;
- első független felfüggesztés a rugóstagokon;
- többlengőkaros hátsó felfüggesztés;
- tájékoztató kormányzás elektromos nyomásfokozóval;
- kétdugattyús jelenléte fékmechanizmusok szellőző tárcsákkal az első tengelyen;
- az egydugattyús mechanizmusú tárcsák a hátsó kerekeken találhatók.
Útlevéladatok Toyota Highlander 2014 2,7 liter:
- hengerek száma - 4 db. (elrendezési sor);
- a motor pontos mérete 2672 cu. cm.;
- maximális teljesítmény - 188 LE (138 kW). 5800 ford./perc;
- nyomaték - 252 Nm 4200 ford./percnél;
- szelepek száma - 16 darab;
- maximális sebesség Toyota Highlander III - 180 km / h;
- gyorsulás 0-100 km / h - 10,3 s;
- üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya / vegyes ciklus) 100 kilométerenként - 13,3 / 7,9 / 9,9 liter.
Útlevéladatok Toyota Highlander 2014 3,5 liter:
- hengerek száma - 6 db. (elrendezési sor);
- a pontos motorméret 3456 cu. cm.;
- maximális teljesítmény - 249 LE (183 kW). 6200 ford./perc;
- nyomaték - 337 Nm 4700 ford./percnél;
- szelepek száma - 24 db;
- maximális sebesség - 180 km / h;
- gyorsulás 0-100 km / h - 8,7 s;
- fogyasztás Toyota üzemanyag Highlander 3 2014 (városi / autópálya / kombinált ciklus) 100 km-enként - 14,4 / 8,4 / 10,6 liter.
A Toyota Highlander 2014 ára komplett készleten
Autó ára Ukrajnában:
- Comfort 2,7L, 6AT - 564 603 UAH
- Elegance 2,7L, 6AT - 654 069 UAH
- Comfort 3,5L, 6AT - 668 329 UAH
- Elegance 3,5L, 6AT - 750 066 UAH
- Prestige 3,5L, 6AT - 794 161 UAH
- Prémium 3,5L, 6AT?828 471 UAH
Videó áttekintés és tesztvezetés:
Törésteszt:
További képek az autóról.
Ár: 3 159 000 rubeltől.
Maga a gyártó szerint ezt az autót az aktív vezetést szerető fiatalok számára készítették, és ezt mondják a Toyota Highlander 3 2018-2019 - közepes méretűről. japán crossoverés kis terepjáró, amelyet egyes országokban más néven árultak.
A crossover harmadik generációjának bemutatására 2013-ban került sor a New York-i Autószalonon, és 2014-ben megkezdődött ennek az autónak az értékesítése. A harmadik generáció gyártója felveszi a versenyt más hasonló autókkal. Modell érkezett új dizájn, amely modernné és dinamikussá teszi az autót, emellett a modell nagyobb méretű lett, javult a biztonság szempontjából, és frissített, jobb minőségű belsőt kapott.
Tervezés
A modell agresszívebbé vált, mint korábban volt, ezért a gyártó úgy döntött, hogy fiatal közönséget vonz a vásárlásra. A magasan domborított motorháztető, a keskeny, LED-elemekkel ellátott fényszórók és a hatalmas, króm elemekkel ellátott hűtőrács mind stílusos attribútumai az autó elejének. Az autó masszív lökhárítója izmos formákkal vonz, kis kerekek vannak rajta. ködlámpaés kis LED-es nappali menetfény.
A Toyota Highlander 3 crossover profilja erősen felfújtsága miatt azonnal felkelti a figyelmet kerékívek. A karosszéria teljes kerületén műanyag védelem található, ami jó terepjáró teljesítményt jelez. Középen van egy kis dudor, de szinte észrevehetetlen. A masszív visszapillantó tükrök irányjelző jelismétlőt kaptak, az ablakok krómozott díszítéssel rendelkeznek. A tetősínek szintén krómból készülnek, de dekoratívak.
A hátsó részét is erősen módosították. Most nagyméretű fényszórók vannak krómozott hátul, ami jól néz ki. A nagy dombornyomott csomagtérfedél kiemeli maguknak a fényszóróknak a kialakítását. Ezenkívül a csomagtérfedél elektromos meghajtással és a felső részben légterelővel van felszerelve, amelyen féklámpa-ismétlő található. Tömeges hátsó lökhárító nagy műanyag védőburkolatot kapott, amelyen nagy négyzet alakú reflektorok vannak.
Természetesen a megjelenés változása miatt a karosszéria méretei is változtak, most a következők:
- hossza - 4865 mm;
- szélesség - 1925 mm;
- magasság - 1730 mm;
- tengelytáv - 2790 mm;
- hasmagasság - 197 mm.
Műszaki adatok Toyota Highlander 2018-2019
A motorok tekintetében itt egyszerű, a japánok arról híresek, hogy egyszerű egységeket készítenek, ugyanakkor meglehetősen erősek és ami a legfontosabb, megbízhatóak. Csak kettő van belőlük a sorban, bár más országokban három.
- Az alapmotor egy hagyományos 16 szelepes, 2,7 literes szívómotor, amely 188 lóerőt ad le. Ennek a motornak a nyomatéka 252 H*m, és 4200 ford./percnél érhető el. Max erő 5800 ford./percnél elérhető. Ez az egység felgyorsítja ezt a nagy és nehéz autó százra 10,3 másodperc alatt, a maximális sebesség pedig 180 km/h lesz. Ugyanakkor városi ciklusban 13 litert, autópályán pedig 8 litert fogyaszt.
- A második motor szintén benzines, de most egy szívó V6-os, amely 3,5 literes térfogatával 249 lóerőt és 337 H * m nyomatékot ad le. A dinamika természetesen javult, az autó 8,7 másodperc alatt gyorsul százra, a maximális sebesség pedig nem változott. Városban 1 literrel nőtt a fogyasztás, de autópályán változatlan maradt.
- Van az előző motor másolata is, de megnövelt teljesítménnyel 280 erőig. Ezt a motort hazánkban nem árulják, és a gyorsulás is jobb vele. A százra gyorsulás 7,3 másodpercet vesz igénybe, a CVT-nek köszönhetően pedig mindössze 8 litert fogyaszt városban. Ez egy hibrid motor, az elektromos motor lehetővé tette a teljesítmény növelését és a fogyasztás csökkentését.
A Toyota Highlander 3 sebességváltók tekintetében minden meglehetősen egyszerű, hazánkban 6 sebességes kínálnak automatikus átvitel, a hibridben pedig CVT lesz. A hajtás a motortól, az első motortól függ elsőkerék meghajtású, míg a többi kész.
A modell megváltozott méretei miatt a mérnököknek fejleszteniük kellett a felfüggesztést, ennek eredményeként egy teljesen független rendszert kaptunk elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig többlengőkaros rendszer került beépítésre.
Szalon
Valamint a gyártó szinte teljesen megváltoztatta az autó belsejét, modernebb, jobb minőségű és éppen az övé lett megjelenés kellemes a szemnek. Biztosan tudod, hogy három üléssor és 7 ülés van. Elöl szerelt kiváló bőr székek egy kis oldaltartással és erővel.
A hátsó kanapé 3 utas számára készült, és több mint elegendő hely van az átlagos testalkatú emberek számára, 3 utas gond nélkül elfér. A Toyota Highlander 3 2018-2019 harmadik sora 2 utas számára készült, és már annyi hely van, hogy az emberek elférnek, de a kis lábtér miatt kissé kényelmetlenek lesznek.
A sofőr megelégszik egy 3 küllőssel bőr kormánykerék, amely számos gombbal rendelkezik a médiavezérléshez. A kormány mögött egy stílusos műszerfal található kék háttérvilágítással. Fedélzeti számítógép, amely két analóg érzékelő között helyezkedik el, csak hatalmas mennyiségű hasznos információt jelenít meg.
A középkonzolon van egy nagy érintőkijelző multimédiás és navigációs rendszer, mely az oldalsó gombokkal is vezérelhető. Lent található a különálló klímaberendezés, amely minimalista stílusban készült, és nagyon klasszul néz ki. Mindezek alatt egy kissé szokatlan dolog van, ez az apróságoknak való rés, amely az utasok előtti panelig folytatódik. Ennek a fülkének kék háttérvilágítása van, nézze meg a fényképet, és meg fogja érteni, mennyire szokatlan.
A Toyota Highlander 3 alagút is remekül néz ki, már az elején 4 gombbal rendelkezik különféle terepfunkciókhoz, például blokkoláshoz vagy ereszkedési segítséghez. Aztán egy nagy sebességváltó vár ránk, amitől jobbra két pohártartó található. Az ülésfűtés alátétjei a sebességváltó gomb mögött találhatók.
Mert hátsó sor Saját klímaberendezéssel is rendelkezik. Az egységen számos gomb is található a hőmérséklet, az ülésfűtés stb. Az autó csomagtartója nem túl nagy, térfogata 391 liter, ez egy kicsit annak köszönhető, hogy van egy harmadik sor. De ha kell, lehajthatod az üléseket és máris 2370 liter.
Ár
És végül beszéljünk róla fontos szempont autó, ez az ára és felszereltsége benne különböző felszereltségi szintek. Csak 3 teljes készlet található a sorban - "Elegance", "Prestige" és "Lux". Alap verzió kerül a vevőnek 3 159 000 rubelés a következő funkciókkal lesz felszerelve:
- bőrkárpitok;
- 7 légzsák;
- fűthető első és hátsó üléssor;
- elektromos ülések;
- jó hangrendszer;
- külön klímaberendezés;
- Tempomat;
- Hátsó kamera;
- kulcs nélküli beléptető rendszer;
- LED optika;
- fény- és esőérzékelő;
- elektromos csomagtérfedél;
- hátsó parkolássegítő.
Az autó legdrágább változata valamivel többe kerül, mégpedig 3 762 000 rubelés kiegészítve a következőkkel:
- holttérfigyelés;
- sávvezérlés;
- elektromos beállítási memória;
- első sor szellőzés;
- navigációs rendszer;
- kiváló hangrendszer és lényegében semmi más.
Ez egy nagyszerű crossover, amely elegáns felszereltséggel, jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik, és egyszerűen jól néz ki. A Toyota Highlander 2018-2019 3 is tetszeni fog magas megbízhatóság. Ennek eredményeként azt szeretném mondani, hogy ez egy kiváló és viszonylag olcsó autó a felszereltségéhez képest.
Videó
A Moszkvai Autószalon 2010-es megnyitója a japán SUV második generációjának oroszországi premierje volt. Érdemes megjegyezni, hogy ha Oroszországban ez volt a Highlander debütálása, akkor az USA-ban és Kanadában már régóta ismert - a crossover első generációját 2000-ben mutatták be (és már 2001-ben magabiztosan) meghódította Észak-Amerika piacait).
Hét évvel később megjelent a piacra a közepes méretű crossover második generációja - amely folytatta "sikeres karrierjét" Észak Amerika, és ezért három évvel később a japánok úgy döntöttek, hogy „Highlander”-t kínálnak az európai autósoknak.
A "kelet-európai piacokra való terjeszkedés" kezdete előtt a modellt észrevehetően frissítették ... és 2010. október 20-tól kereskedői hálózat A Toyota a FÁK-országok területén megkezdődött hivatalos értékesítés"Highlander" (addig csak "bizonyos kifürkészhetetlen úton" jutott el hozzánk egy példányban).
A "második Highlander" orosz specifikációja különbözött a " Amerikai változat"csak azt, amit az egyetlen felszerelési opcióban kínáltak - a megfelelő "American Base" (de kiegészítésekkel: fűtött ülések, esőérzékelő, háromzónás klímaberendezés és tolatókamera, valamint kulcs nélküli beléptető rendszer + asszisztens felemeléskor és süllyedéskor).
A népszerű Camry szedán platformjára épített crossover külsőleg semmiben sem hasonlít „szülőjére” (kivéve az egész Toyota család néhány „családi” jellemzőjét). A tengelytáv jelentősen megnőtt - az autó szélesebb és hosszabb lett. Kiegészült egy harmadik üléssor.
Az "első Highlander"-hez képest az autó második generációja sokkal többet tartalmaz sportos megjelenés: a szélvédő enyhe dőlése, az utastér tetejének alig észrevehető dőlése előre, meglehetősen nehéznek tűnő (de egyértelműen jól áramvonalas) „orr” - minden arra utal, hogy dinamikusabb, mint elődje.
De a vastagabb betáplálás, a széles hátsó oszloppal és a tetején kibővülő lámpákkal kombinálva egyértelműen a fogyasztó tájékoztatását szolgálja – „ilyen erős ez az autó”.
A "második Highlander" ötajtós karosszériája meglehetősen merevnek tűnik, további vonalakkal rendelkezik, amelyek hangsúlyozzák az autó előrehaladási vágyát. NÁL NÉL Orosz konfiguráció a csomagtérajtó (amelynek térfogata egyébként 292-2282 liter) elektromos hajtással van felszerelve. Az új kerekek nagyon jól harmonizálnak az általános dizájnnal - öntött könnyűfém, tizenhét colos kerekek széles gumi 245/65.
Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, a Highlander 2 motor szintén a Camry-től örökölt - egy 3,5 literes V6-os, amelynek kapacitása 273 ló 5600 fordulat / perc fordulatszámon, négyszelepes rendszer szerint épített függetlenséggel port injekcióés két tengely.
Ehhez a meglehetősen erős egységhez elektronikusan vezérelt ötfokozatú automata sebességváltó és összkerékhajtású sebességváltó társul.
Korszerűsített első és hátsó felfüggesztés- egyértelműen erős terepre tervezték orosz hátországok. Független MacPherson elöl és hátul hozzáadva keresztirányú stabilizátorok, és túlzott merevségét az elektronikus vezérlőstabilizáló rendszer kompenzálja.
Az első és a hátsó fékek szellőző tárcsák, megnövelt érintkezési felülettel.
NÁL NÉL Toyota bemutatóterem A Highlander 2 soha nem látott luxusban uralkodik az alapmodellhez képest. Sűrű, egyértelműen jó minőségű szövetből készült üléskárpit, bőrborítású kormánykerék, ajtólapokon fa erezetű díszítés, Irányítópultés középkonzol.
A műanyag nem csak szép látvány, hanem kellemes tapintású is. Irányítópult- ban ben legjobb hagyományai nagyon ergonómikus, jól láthatóak a műszerek és jól megkülönböztethető leolvasások. Kormányoszlop csak magasságban állítható, de nagyon széles tartományban. A szervek hozzá vannak kötve. távirányító klímával és akár hat hangszóróval felszerelt audiorendszerrel.
A 2. generációs Toyota Highlander biztonsági rendszerei meglehetősen széles körben képviseltetik magukat - hét légzsák (ebből kettő elülső), aktív fejtámlák állíthatósággal az első üléseken, és ennek megfelelően a második és harmadik sor 3 és 2 fejtámlája. Hárompontos biztonsági övek (elöl övfeszítővel). hátsó ajtók védelemmel rendelkezik menet közbeni kinyitás ellen.
Amint azt már megjegyeztük, az orosz piacon az egyetlen hivatalosan kínált felszerelés egy 3,5 literes V6-os, 273 LE teljesítményű motorral rendelkezik, amely 5 sebességes automata sebességváltóval és összkerékhajtással működik. Bár ezt a berendezést három változatban kínálják ("Comfort", "Prestige" és "Lux"), az egyetlen különbség az, hogy az elsőben nincs bőr belsőés elektromos ülések, és a "felsőben" ott van navigációs rendszer 7"-os színes kijelzővel.
A „második Highlander” költsége 2013-ban az orosz piacon: a „Comfort” felszereltségi szinteken ~ 1 690 000 rubel, a „Prestige” ~ 1 920 000 rubel, a „Lux” költsége pedig ~ 1 976 000 rubel.
