Világ premier harmadik generációs Toyota A 2014-es Highlander a 2013-as New York-i Autószalonon zajlott. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy most a crossover teljesen eltérő testméretekkel rendelkezik, mivel nem 7 utast képes befogadni, mint korábban, hanem 8 utast. A Highlander jelenlegi generációja egyébként a Camry szedán feszített platformjára épül, kiegészítve a Lexus RX elemeivel.

A Toyota képviselői szerint az új terméket a tulajdonosok és a rajongók minden kívánságát figyelembe véve fejlesztették ki. nagy crossoverekés terepjárók. Sőt, nemcsak a modell külseje és belseje frissült, hanem a műszaki is A Toyota specifikációi A Highlander is sok változáson ment keresztül, nézzük ezeket részletesebben.

A test paraméterei

Kezdjük a crossover testtel, és ennek megfelelően befoglaló méretek, most a következő mutatókkal rendelkeznek:

• Hossza - 485,5 cm
• Szélesség - 192,5 cm
• Magasság - 173 cm
• Tengelytávolság- 279 cm
• Távolság - 20,5 cm

Az autó hasmagassága és tengelytávja továbbra is megmaradt, a harmadik generációs Highlander hossza 7 cm-rel lett hosszabb, mint elődje, szélessége 1,5 cm-rel, de a magassága 3 cm-rel csökkent. Mindez lehetővé tette az új elkészítését az autó sokkal masszívabb és nagyobb. Ráadásul az autó 18 vagy 19 hüvelykes könnyűfémekből készül majd keréktárcsák. Az autó saját tömege a konfigurációtól függően 1875-1995 kg lesz.

Folytassuk az ismerkedést a testben végbemenő változásokkal, és jegyezzük meg a főbbeket színes megoldások amelyeket az autók szerelmeseinek ajánlunk:

• Bézs,
• Ezüst,
• Gyöngyfehér gyöngyház,
• Hamuszürke
• Fekete,
• Sötét vörös,
• Kék,
• Kékes szürke
• Sötétkék.

Ne hagyjunk ki egy olyan pillanatot sem, mint az új Highlander 3 csomagtere, amely szintén kissé megnőtt. Mivel a szélessége 191,5 cm-re nőtt, a padló pedig kissé lefelé mozdult, a csomagtér 390 liternyi csomag befogadására képes, és ha összehajtja a második és harmadik sort, akkor rakományképességek A csomagtartó 2500 literre nő.

Motorok és sebességváltó

Műszaki adatok A 2014-es Toyota Highlander szinte semmilyen változáson nem ment keresztül a motorokat illetően. A crossover is kettővel érkezik benzinmotorokés egy hibrid motor:

• Az alapmotor négyhengeres benzines egység 1AR-FE 2,7 literes térfogattal, amely akár 188 LE teljesítményre képes. 5800 ford./percnél. Könnyűfém hengerfej és könnyűfém blokk alapján készült, teljes mértékben megfelel az Euro-5 szabvány környezetvédelmi követelményeinek. Ezen kívül a motor dupla elektronikus rendszer változtatható szelepvezérlés és 16 szelepes időzítés lánchajtás. A motor 10,3 másodperc alatt képes felgyorsítani az autót az első százra, maximális sebesség A crossover 180 km/h lesz, vegyes üzemmódban 10,7 literes üzemanyag-fogyasztással. Ez a motor csak az elsőkerék-hajtású Highlander 2014-re van felszerelve, a sebességváltó egy új, 6-fokozatú automata sebességváltó, amely a régi 5 fokozatú automata sebességváltót váltotta fel.
• A második, 3,5 literes 2GR-FE hathengeres V-alakú benzinmotort még némileg módosították, és piacunk számára a vásárlók adókiadásainak csökkentése érdekében teljesítményét 249 LE-re csökkentették, amelyre képes. 6200 ford./percnél. Fiatalabb képviselőjéhez hasonlóan ez a motor is kettős, változó szelepvezérléssel van felszerelve, de már van 24 szelepes vezérműszíj. A Highlander 8,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, a maximális sebessége szintén 180 km/óra lesz. Az AI-95 üzemanyag-fogyasztása az útlevélben szereplő adatok szerint 10,6 liter lesz. A zászlóshajó egység csak a Highlander 2014-re van felszerelve összkerékhajtással, és ugyanazzal a 6 sebességes automata sebességváltóval párosul.
• A Toyota Highlander hibrid változata egy 3,5 literes V-motort kombinál egy elektromos hajtású generátorral, teljesítménye 141 LE lesz összkerékhajtású változat Highlander és együtt dolgozik vele CVT variátor. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a kombinált ciklusban ez a szám 8,4 liter 100 km-enként.

Egyéb műszaki alkatrészek

Kezdésként érdemes néhány szót ejteni a teljesről hajt Highlandert. Most egy másik séma van, és ezen alapul elektromágneses csatolás JTEKT és ha korábban Négy kerék meghajtásállandó volt, most már csatlakoztatható (amikor az első tengely csúszik, a hátsó kerekek össze vannak kötve), és a nyomaték 50-50 arányban oszlik el.

Az új generációs Highlander első felfüggesztése változatlan maradt, de a hátsó felfüggesztés felépítése jelentősen megváltozott az autó hátsó részének 11 cm-es szélessége miatt a MacPherson rugóstagok helyett egy kompakt multi- link most telepítve van hátul. Az elektromos szervokormány is új agyakat kap.

A 2014-es Toyota Highlander összes kereke tárcsa, azonban az első kerekekre kétdugattyús fékekkel ellátott szellőzőtárcsák vannak felszerelve, ill. hátsó tengely egyszerű tárcsák egydugattyús mechanizmusokkal.

Lehetőségek és árak

Az új generációs Highlander három felszereltségi szinten lesz elérhető: Elegance, Prestige és Luxury.

A gyártó már az alapcsomagban tartalmazta:

• LED-es tompított fényszórók és nappali menetfények,
• 18 colos könnyűfém keréktárcsák,
• Első ködlámpák,
• Vezetőülés 8 irányban elektromosan állítható,
• Fűthető első és hátsó ülések,
• Elektromos hajtás hátsó ajtó,
• 8 légzsák,
• Eső- és fényérzékelők,
• Audiorendszer 6 hangszóróval és USB/Bluetooth/AUX/ támogatással

Emellett az adatbázisban az új termék is megkapja egész sor elektronikus asszisztensek, ami jelentősen javíthatja a crossover kezelhetőségét:

• Tempomat,
• Rendszer iránystabilitás(VSC)
• Kipörgésgátló rendszer (TRAC),
• Felemelkedést/leszállást segítő rendszer (HAC/DAC),
• Fékasszisztensek ABS rendszerek, EBD, BAS.

A Highlander „Lux” változata természetesen teljesen felszerelt lesz, és a következőket tartalmazza:

• 19 colos könnyűfém keréktárcsák,
• 3 zónás klímaszabályozás,
• Bőrülések,
• Fűtött kormánykerék és ablaktörlő lapát terület,
• Első és hátsó ülések szellőzése és elektromos meghajtása,
• Navigáció.

Az új generációs Highlander korábban nem elérhető opciói közül érdemes megjegyezni a következőket:

• Holttérfigyelő,
• Ütközés előtti rendszer,
• Sávelhagyási figyelmeztetés.

Ami az autó költségét illeti, egy Highlander ára az Elegance konfigurációban a juniorokkal benzinmotor 1 760 000 rubeltől fog fizetni, az optimális változat 1 967 000 rubeltől lesz elérhető, az összkerékhajtású csúcsverzió pedig 2 291 000 rubelbe kerül a vevőnek.

Highlander - crossover Toyota aggodalom, ami egy verzió belső modell Külsőre Toyota Kluger, nem Japán piac. Ezt a modellt eredetileg az amerikai fogyasztók igényeinek megfelelően fejlesztették ki, és ez a számítás több mint igazolta magát - in Észak Amerika Highlander óriási népszerűségre tett szert. osztályhoz tartozik közepes méretű SUV-kés be modellválaszték A Toyota köztes helyet foglal el között Toyota modellek RAV4 és 4Runner. Az autót először 2000-ben mutatták be. A „Highlander” szót egyébként angolul „highlander”-nek fordítják.

Az első generáció megjelenése konzervatív stílusban készült - szigorú dizájn eredeti elülső optikával és „fújt” elöl és hátul hátsó szárnyak, erős megjelenésű lökhárítók, hátsó légterelő féklámpával, tetősín. Minden együtt nagyon szilárdnak és bátornak tűnik.

Az autó fejlesztése során a kényelem és a biztonság prioritást kapott. A széles oldalajtók kényelmes be- és kiszállást biztosítanak a vezető és az utasok számára. Három felnőtt kényelmesen ülhet a hátsó üléseken. Bőven elég a lábtér, főleg, hogy a padló lapos (nincs kardánalagút) a motor alacsony elhelyezkedése miatt. Vezető ülés Elektromos hajtással állítható magasságban, háttámla dőlésszögben és hosszirányban, az első utasülés manuálisan állítható, de mindkét ülés kényelmes lehajtható kartámaszt kapott. A hátsó ülés hosszában 2/3-ban osztott, csúszó- és csúszó kialakítású. A széles ablakok jó kilátást biztosítanak.

A csomagtérben kényelmes, összecsukható függönypolc található, amely lehetővé teszi a csomagtartó tartalmának elkülönítését az utastértől. A módosított kerékíveknek és a nagy tengelytávnak köszönhetően a csomagtartó kényelmes és tágas. 2004-ig a csomagtérben volt hely egy teljes értékű pótguminak, 2004-ben az utastéren kívülre került, és hátul az autó alá rögzítették.

A belső tér minőségi anyagokból készült. Kormányoszlopállítható magasságú, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy kényelmes pozíciót válasszon anélkül, hogy akadályozná a műszerfal kilátását. A műszerfal Optitron technológiával készült, amikor a mérleg háttérvilágítása a gyújtás ráadása után automatikusan felgyullad. A gyújtáskapcsoló világítása pedig mindig be van kapcsolva, hogy ne kapcsolja be újra a belső világítást, amikor sötétben kell beindítani az autót. A belső térben sok különböző zseb és fiók található az apróságok számára. A kesztyűtartó alatt van egy mélyedés egy esernyő zsebében. A fedélzeti számítógép LCD érintőképernyővel van kombinálva, amely információkat jelenít meg a jármű állapotáról és a szabványos multimédiás rendszer beállításairól.

A motorsor két egységből áll. Az első egy soros négyhengeres, 2362 cm³ térfogattal és 160 lóerős teljesítménnyel, két vezérműtengellyel, hengerenként négy szeleppel és ötvözött hengerfejjel. A második egy erősebb V alakú hathengeres, 2994 cm³ térfogattal és 220 lóerős teljesítménnyel. A soros, 2,4 literes motorral szerelt autókat elsőkerék- vagy összkerékhajtással, 3 literes motorral csak állandó összkerékhajtással és önzáró, korlátozott csúszású középső differenciálművel (LSD) gyártották.

2004-ben mindkét motort egy 3,3 literes, 215 lóerős V-6-os motorra cserélték.

Kezdetben az autót csak 4 sebességes „Super ECT” automata sebességváltóval szerelték fel, opcióként kézi sebességváltót kínáltak kézi kapcsolás terjedés 2004-ben a V6-os motorral szerelt modelleket ötfokozatú automata sebességváltóval kezdték felszerelni.

Mindkét felfüggesztés, első és hátsó, független, McPherson típusú. Az autó intelligens elektronikus rendszerekkel van felszerelve: blokkolásgátló fékrendszer ABS (Anti-Blocking System), elektronikus fékerőelosztó rendszer EBD (elektronikus fékerőelosztás), nyomásszabályozó rendszer hidraulikus rendszer BAS (Brake Assist System) fékek, TRC automatikus csúszásgátló rendszer ( Kipörgésgátló) és a tanfolyami rendszer VSC fenntarthatóság(Járműstabilitás-ellenőrzés). 2004 óta az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer alapfelszereltséggé vált.

A Highlander a gyártás első éveiben csak ötüléses változatban készült, de 2004-ben megjelent egy bővített változat „L” előtaggal és három üléssorral. A második sorban kivehető középső ülés volt, így lehet dupla vagy háromágyas. A középső ülés eltávolítása után két különálló kényelmes szék marad, különálló kartámaszokkal és közöttük egy átjáróval a harmadik üléssorba, amely három- és kétüléses változatban is elkészíthető. A második üléssor előre-hátra csúsztatható, így a második és harmadik sor utasainak lábtere 740 és 1021 mm között változhat. Csomagtéráltal átalakult speciális rendszer vezérlőkarokkal, a további könnyű hozzáférés érdekében a hátsó ajtó üvege kinyílik.

Az összkerékhajtású Toyota Highlander Hybrid 2004-ben jelent meg. Az autót erős motorral szerelték fel hibrid motor új rendszer THS II és E-Four elektromos sebességváltó. Hibrid tápegység A karosszéria elülső részén található a THS II, amely 3,3 literes V6-os motort tartalmaz, amely 211 lóerős maximális teljesítményt nyújt. Val vel. és nagy sebességű villanymotor magasfeszültség 167 LE Hátul egy másik, 68 lóerős villanymotor található, amely az E-Four sebességváltó szerves részét képezi. Power point 272 lóerőig teljesít, a fogyasztás pedig 10/15 üzemmódban mindössze 5,6 liter benzin 100 km-enként.

A második generációs autó a Chicagói Autószalonon debütált, és 2008-ban került forgalomba. A Highlander megnőtt, érdekes és szokatlan formájú új fényszórókat kapott, új, látványos hűtőrácsot, modern lökhárítót alul krómcsíkkal és stílusos ködlámpákat. A hasmagasság 206 mm-re nőtt.

Az autó bőr belsővel, pszeudofa díszítéssel, háromzónás klímaberendezéssel, parkolóérzékelőkkel, tolató kamerával, fűthető ülésekkel, CD-váltós rádióval, elektromos meghajtókkal, érintőképernyős színes monitorral és felszereltséggel rendelkezik. széles körű aktív és passzív biztonság, amely hét légzsákot tartalmaz, beleértve a vezető térdvédőit és az utasok oldallégzsákjait.

A motorháztető alatt V-alakú hathengeres motor térfogata 3,5 liter, teljesítménye 273 lóerő. A motorhoz ötfokozatú automata sebességváltó párosul.

2010 augusztusának végén debütált az átformált modell Toyota változatok Highlander, és az is ismertté vált, hogy ezt az autót hivatalosan Oroszországba szállítják és mi is közbülső a láncban: RAV4 és Prado.

Technikailag az újradíszített Highlander szinte semmiben sem különbözik a második generációs autótól. Ahogy egy SUV-hoz illik, könnyű alvázra és utas peron(V ebben az esetben tól től Toyota Camry). A sebességváltóban nincs visszakapcsolás vagy reteszelés – a Highlander állandó és szimmetrikus (50:50) összkerékhajtással van felszerelve, minden sallang nélkül. Egyik sem alacsony fokozatok vagy blokkolja. Az irányítás az elektronikára van bízva. A 206 mm-es hasmagasság nemcsak aszfalton, hanem országúton is haladhat.

A csiszolt hamis hűtőrács eleje krómozott. A választott változattól függetlenül az utat bixenon fényszórók világítják meg. Összecsukható oldalsó tükrök Hátulnézet fűtéssel és elektromos hajtással bármilyen konfigurációhoz biztosított. Hátulsó ködlámpaállítólag csak arra lett igazítva Oroszország Toyota Highlander és szerepel a standard opciók listájában. Érdemes megjegyezni az „orosz” Highlanders egy másik jellemzőjét - a merevebb lengéscsillapítókat, amelyek lehetővé teszik az egyenetlenségek pontosabb kezelését, és magabiztosan, imbolygás nélkül az úton maradást.

Belső ergonómia magas szint. A belső kialakítás a konzervatív értékekre összpontosít. A két alumínium kerettel ellátott műszerfal informatív és könnyen olvasható a nap bármely szakában. A multifunkcionális kormánykerék, puha bőrrel kárpitozott, perforált bőr ülések és belső elemek famintás betétekkel. A középkonzolon találhatók a fő kezelőszervek, valamint két monitor, amelyek közül az egyik a fedélzeti számítógép adatait, ill. légkondicionáló rendszer, másrészt a multimédiás rendszer és a navigáció. Az automatikus háromzónás klímaberendezés (első és második sor utasai számára) alapfelszereltségként biztosított. Szövet belső A Highlander nem tartozék – alapkivitelben perforált bőrrel van felszerelve.

Hét utassal a fedélzeten a csomagtartó térfogata nem haladja meg a 290 litert. De az ötüléses változatban 1200 literre nő, összecsukott kanapéval pedig meghaladja a két köbmétert. Az autó minden változata elektromos hátsó ajtóval rendelkezik.

A Toyota Highlander két változatban kerül forgalomba, amelyek csak mennyiségben különböznek egymástól kiegészítő felszerelés. Az első neve „Prestige”, a második pedig „Lux”. Mindkét változatban a motorháztető alatt található Gázmotor kettős elektronikus változó szelepvezérléssel Kettős VVT-i térfogata 3,5 l. és teljesítménye 273 LE. A motor 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve. Egy ilyen motorral az autó 8,2 másodperc alatt tud 100 km/órás sebességre felgyorsulni, maximális sebessége pedig 180 km/óra lesz. Annak ellenére több erőés összkerékhajtás esetén az üzemanyag-fogyasztás mindössze 10,7 liter száz kilométerenként autópályán, és ennek megfelelően 3,1 literrel nő városi ciklusban.

Megbízható és biztonságos kezelés az autót biztosítja: blokkolásgátló fékrendszer fékek (ABS), elektronikus elosztórendszer fékező erők(EBD) erősítővel vészfékezés(BAS), kipörgésgátló rendszer(TRC), járműstabilitás-szabályozás (VSC), lejtmeneti asszisztens (HAC), lejtmeneti vezérlés (DAC). A vezető és az utasok védelme érdekében a belső teret aktív fejtámlákkal, első és oldallégzsákokkal, oldalfüggönyökkel látták el, sőt a vezető térdére is van légzsák.

A 2010-es Moszkvai Autószalon megnyitója a japán terepjáró második generációjának oroszországi premierje volt. Érdemes megjegyezni, hogy míg Oroszországban ez volt a Highlander debütálása, addig az USA-ban és Kanadában már régóta ismert - a crossover első generációját még 2000-ben mutatták be (és már 2001-ben magabiztosan hódított az észak-amerikai piacokon).

Hét évvel később a második generáció lépett a piacra közepes méretű crossover- aki Észak-Amerikában folytatta „sikeres karrierjét”, ezért három évvel később a japánok úgy döntöttek, hogy felajánlják a „Highlandert” az európai autórajongóknak.

A „kelet-európai piacokra való terjeszkedés” kezdete előtt a modellt érezhetően frissítették... és 2010. október 20-tól kereskedői hálózat A "Toyota" a FÁK-országokban kezdődött hivatalos értékesítés„Highlander” (addig csak „bizonyos utakon” jutott el hozzánk egyetlen példányban).

A „második Highlander” orosz specifikációja eltért a „ Amerikai változat"csak azt, amit egyetlen felszereltségi opcióban kínáltak - az "American Base"-nek megfelelően (de kiegészítésekkel: fűtött ülések, esőérzékelő, háromzónás klímaberendezés és tolatókamera, valamint kulcs nélküli beléptető rendszer + egy asszisztens emeléskor és süllyedéskor).

A népszerű Camry szedán platformjára épült, ez a crossover külsőleg semmiben sem hasonlít „szülőjére” (kivéve az egész Toyota család néhány „családi” jellemzőjét). A tengelytáv jelentősen megnőtt - az autó szélesebb és hosszabb lett. Kiegészült egy harmadik üléssor.

Az „első Highlanderhez” képest az autó második generációja sokkal többet tartalmaz sportos megjelenés: enyhe dőlésszög szélvédő, a kabintető alig észrevehető előre dőlése, meglehetősen nehéznek tűnő (de egyértelműen jól áramvonalas) „orr” - minden arra utal, hogy dinamikusabb, mint elődje.
De a megvastagított hátsó rész, a széles hátsó oszloppal és a felül kiszélesedő lámpákkal kombinálva egyértelműen azt a célt szolgálja, hogy elmondja a fogyasztónak, hogy „ilyen erős ez az autó”.

A „második Highlander” ötajtós karosszériája, amely meglehetősen merevnek tűnik, további vonalakkal rendelkezik, amelyek kiemelik az autó előretörekvését. Az orosz változatban a csomagtérajtó (amelynek térfogata egyébként 292-2282 liter) elektromos meghajtással van felszerelve. Az új kerekek nagyon harmonikusan illeszkednek az általános kialakításhoz – tizenhét colos öntött könnyűfém keréktárcsák, tisztességesen befogva széles gumik 245/65.

Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, a „Highlander 2” motor szintén a „Camry” - V6-tól örökölt, 3,5 literes térfogattal és 273 lóerős teljesítménnyel 5600 fordulat / percnél, négyszelepes kialakítás szerint, független elosztott injekcióés két tengely.
Ez a meglehetősen nagy teljesítményű egység automatával érkezik ötfokozatú váltó elektronikusan vezérelt fokozatok és összkerékhajtás.

Az elülső és hátsó felfüggesztés– egyértelműen súlyos terepviszonyokra tervezték Orosz külsőségek. Független MacPherson rugóstag elöl és hátul párnázott keresztirányú stabilizátorok, és túlzott merevségét elektronikus vezérlőstabilizáló rendszer kompenzálja.
A fékek elöl és hátul is szellőző tárcsák, megnövelt érintkezési felülettel.

A Toyota Highlander 2 belseje soha nem látott luxust kínál az alapmodellhez. Az üléskárpit vastag, egyértelműen jó minőségű szövetből készült, a kormánykerék bőrborítású, az ajtólapok, a műszerfal és a középkonzol faszerű díszítés.

A műanyag nem csak szép látvány, hanem kellemes tapintású is. Irányítópult- V legjobb hagyományai céges, nagyon ergonómikus, jól láthatóak a műszerek és jól láthatóak a leolvasások. A kormányoszlop csak magasságban állítható, de nagyon széles tartományban. A szervek hozzá vannak kötve távirányító klímaberendezés és hat hangszóróval felszerelt audiorendszer.

A 2. generációs Toyota Highlander biztonsági rendszereit meglehetősen széles körben mutatják be - hét légzsák (ebből kettő elülső), aktív fejtámlák állíthatósággal az első üléseken, és ennek megfelelően 3 és 2 fejtámla a második és harmadik sorban. Hárompontos biztonsági övek (elöl övfeszítővel). A hátsó ajtók vezetés közbeni nyitás ellen védettek.

Mint már megjegyeztük, tovább orosz piac Az egyetlen hivatalosan kínált felszerelés egy 3,5 literes, 273 LE-s V6-os motor, amely 5 sebességes automata váltóval és összkerékhajtással működik. Bár ezt a konfigurációt három változatban kínálják ("Comfort", "Prestige" és "Lux"), az egyetlen különbség az, hogy az első nem rendelkezik bőr belsőés elektromosan állítható ülések, a „felső” változat pedig 7 hüvelykes színes kijelzővel ellátott navigációs rendszert kapott.

A „második Highlander” költsége 2013-ban az orosz piacon: a „Comfort” felszereltségi szinten ~ 1 690 000 rubel, a „Prestige” ~ 1 920 000 rubel, és a „Lux” költsége ~ 1 976 000 rubel.

Ár: 3 501 000 rubeltől.

Amint azt a gyártó maga állítja, ezt az autót az aktív vezetést szerető fiatalok számára készítették, és ezt mondják a Toyota Highlander 3 2018-2019 - közepes méretűről. Japán crossoverÉs kis terepjáró, amelyet egyes országokban más néven árultak.

A crossover harmadik generációjának bemutatására 2013-ban került sor a New York-i Autószalonon, és ennek az autónak az értékesítése 2014-ben indult. A harmadik generációs gyártó felveszi a versenyt másokkal hasonló autók. A modell új dizájnt kapott, amely modernné és dinamikussá teszi az autót, a modell méretei is nagyobbak lettek, javult a biztonság, és frissített, jobb minőségű belsőt kapott.

Tervezés

A modell agresszívebbé vált, mint korábban volt, ezért a gyártó úgy döntött, hogy fiatal közönséget vonz a vásárlásra. A magasan faragott motorháztető, a keskeny fényszórók LED elemekkel és a hatalmas, króm elemekkel díszített hűtőrács mind stílusos attribútumai az autó elejének. Az autó masszív lökhárítója izmos formáival vonz, vannak kis kerekek ködlámpaés kis LED-es nappali menetfény.

A Toyota Highlander 3 crossover profilja az erősen felfújt kerékjáratoknak köszönhetően azonnal felkelti a figyelmet. A karosszéria teljes kerületén műanyag védelem található, ami jó terepjáró teljesítményt jelez. Középen van egy kis bélyegzés, de szinte láthatatlan. A masszív visszapillantó tükrök irányjelző jelismétlővel, az ablakokon pedig króm borítás található. A tetősínek is krómból készültek, de dekoratívak.

A hátsó rész is elég sok változáson ment keresztül. Most hátul nagy fényszórók vannak krómozott díszítéssel, ami nagyszerűen néz ki. A nagy, faragott csomagtérfedél kiemeli maguknak a fényszóróknak a kialakítását. A csomagtérfedél elektromos hajtással és a felső részén légterelővel is fel van szerelve, amelyen féklámpa-ismétlő található. Tömeges hátsó lökhárító nagy műanyag védőburkolatot kapott, amelyen nagy négyzet alakú reflektorok vannak.

Természetesen a megjelenés változása miatt a karosszéria méretei is változtak, most a következők:

• hossz – 4865 mm;
• szélesség – 1925 mm;
• magasság – 1730 mm;
• tengelytáv – 2790 mm;
• hasmagasság - 197 mm.

A Toyota Highlander 2018-2019 műszaki jellemzői

Ami a motorokat illeti, a japánok arról híresek, hogy egyszerű egységeket gyártanak, ugyanakkor elég erősek és ami a legfontosabb, megbízhatóak. Csak kettő van belőlük a sorban, bár más országokban három.

1. Az alapmotor egy hagyományos szívó, 16 szelepes egység 2,7 literes űrtartalommal, amely 188 lóerőt ad le. Ennek a motornak a nyomatéka 252 H*m, és 4200 ford./percnél érhető el. A maximális teljesítmény 5800 ford./percnél érhető el. Ez az egység felgyorsítja ezt a nagy és nehéz autó százra 10,3 másodperc alatt, a maximális sebesség pedig 180 km/h lesz. Ugyanakkor városi ciklusban 13 litert, autópályán pedig 8 litert fogyaszt.
2. A második motor szintén benzines, de most egy szívó V6-os, amely 3,5 literes térfogatával 249 lóerőt és 337 H*m nyomatékot ad le. A dinamika természetesen javult, az autó 8,7 másodperc alatt gyorsul százra, a maximális sebesség pedig nem változott. Városban 1 literrel nőtt a fogyasztás, de autópályán változatlan maradt.
3. Van egy példánya az előző motornak is, de 280 lóerőre megnövelt teljesítménnyel. Ezt a motort nálunk nem árulják, de jobb vele a gyorsulás. A százra gyorsulás 7,3 másodpercet vesz igénybe, és a CVT sebességváltónak köszönhetően városban mindössze 8 litert fogyaszt. Ez egy hibrid motor, az elektromos motor nagyobb teljesítményt és csökkentett fogyasztást tesz lehetővé.

Ami a Toyota Highlander 3 sebességváltóját illeti, az országunk számára kínált egységekhez 6 sebességes automatikus átvitel, a hibridben pedig CVT lesz. A hajtás a motortól, az első motortól függ elsőkerék meghajtású, míg a többi tele van.

A modell megváltozott méretei miatt a mérnököknek fejleszteniük kellett a felfüggesztést, ennek eredményeként egy teljesen független rendszert kaptunk elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig többlengőkaros rendszer került beépítésre.

Szalon

Emellett a gyártó szinte teljesen megváltoztatta az autó belsejét, modernebb, jobb minőségű és egyszerűbb lett kinézet kellemes a szemnek. Biztosan tudod, hogy három üléssor van és 7 ülések. Elöl kiváló bőrülések vannak, kis oldaltartással és elektromos beállításokkal.

A hátsó ülést 3 utas számára tervezték, és több mint elegendő hely van az átlagos testalkatú emberek számára, 3 utas is gond nélkül elfér benne. Harmadik Toyota sorozat A Highlander 3 2018-2019 2 utasra lett tervezve és már annyi hely van, hogy elférnek az emberek, de a kis lábtér miatt kissé kényelmetlenek lesznek.

A sofőr megelégszik egy 3 küllőssel bőr kormánykerék, amely számos gombbal rendelkezik a multimédia vezérléséhez. A kormánykerék mögött elegáns műszerfal található kék háttérvilágítással. A fedélzeti számítógép, amely két analóg érzékelő között helyezkedik el, egyszerűen hatalmas mennyiségű hasznos információt jelenít meg.

A középkonzolon van egy nagy érintőkijelző multimédiás és navigációs rendszer, amely az oldalsó gombokkal is vezérelhető. Lent található a külön klímaberendezés vezérlőegysége, amely minimalista stílusban készült, és nagyon klasszul néz ki. Mindezek alatt egy kissé szokatlan elem található, az apró tárgyak számára kialakított rés, amely az utasok előtti panelig folytatódik. Ennek a fülkének kék háttérvilágítása van, nézze meg a fényképet, és meg fogja érteni, mennyire szokatlan.

A Toyota Highlander 3 alagút a legelején is jól néz ki, 4 gombbal rendelkezik különféle terepfunkciókhoz, például blokkoláshoz vagy leereszkedéshez. Ekkor egy nagy sebességváltó fogad minket, amitől jobbra két pohártartó található. A sebességváltó gomb mögött ülésfűtés alátétek találhatók.

Mert hátsó sor Külön klímával is rendelkezik. Az egységen számos gomb is található a hőmérséklet, az ülésfűtés stb. Az autó csomagtartója nem túl nagy, térfogata 391 liter, ez nem sok annak köszönhető, hogy van egy harmadik sor. De ha kell, lehajthatod az üléseket, és máris 2370 litered lesz.

Ár

És végül beszéljünk arról is fontos szempont autó, ez a költsége és a felszereltsége különböző felszereltségi szinteken. Csak 3 felszereltségi szint található a sorban - „Elegance”, „Prestige” és „Lux”. Alap verzió kerül a vevőnek 3 501 000 rubel, és a következő funkciókkal lesz felszerelve:

• bőr belső kárpitozás;
• 7 légzsák;
• fűthető első és hátsó üléssorok;
• elektromosan állítható ülések;
• jó hangrendszer;
• külön klímaberendezés;
• Tempomat;
• Hátsó kamera;
• kulcs nélküli beléptető rendszer;
• LED optika;
• fény- és esőérzékelő;
• elektromos csomagtérfedél;
• hátsó parkoló érzékelők.

Az autó legdrágább változata valamivel többe kerül, mégpedig 3 799 000 rubelés a következőkkel van feltöltve:

• holttérfigyelés;
• sávvezérlés;
• elektromos beállítási memória;
• első sor szellőzés;
• navigációs rendszer;
• kiváló audiorendszer és lényegében semmi több.

Ez nagyszerű crossover, amely luxus felszereltséggel, jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik, és egyszerűen jól néz ki. A Toyota Highlander 2018-2019 3 is tetszeni fog magas megbízhatóság. Ennek eredményeként azt szeretném mondani, hogy ez egyszerűen egy kiváló és viszonylag olcsó autó a felszereltségéhez képest.

Videó

A Toyota Highlander egy teljesen új, harmadik generációs crossover SUV, amely továbbfejlesztett külső és belső dizájnnal rendelkezik, miközben a városi autók általános dizájnja tökéletesen ötvözi a modern SUV-ok erejét.

Az előző generációhoz képest jelentősen megnőtt az új termék mérete (ezek pontos adatok. A Toyota hivatalos weboldaláról származnak):

• hossza 4865 mm;
• szélesség - 1925 mm;
• magasság - 1730 mm;
• tengelytáv hossza - 2790 mm;
• hasmagasság - 200 mm;
• jármű saját tömege - 2000 kg (2,7 L), 2135 kg (3,5 L)

Ezt azért érdemes megjegyezni ebből az autóból 245/60 R18 vagy 245/55 R19 méretű abroncsok közül választhat, tizenkilenc colos könnyűfém keréktárcsákkal.

A fogyasztónak a karosszéria színeinek széles skálája közül választhat - gyöngyházfehér gyöngyház, bézs, kék-szürke, kék, ezüst, hamuszürke, sötétkék, élénkpiros, valamint fekete.

Az új Toyota Highlander 2014 külseje

Az új Toyota Highlander 2014 városi autó a lehető legpraktikusabb, kényelmesebb és tökéletesebb, ahol nemcsak a vezető, hanem az utas is egészen kényelmesen érezheti magát. A krómbetétek, a stílusos LED-fényszórók és a trapéz alakú hűtőrács a merész és merész külső fő előnyei.

A crossover erejét és erejét a tizennyolc vagy tizenkilenc hüvelykes kerekek maximálisan hangsúlyozzák, valamint kerékívek. fenyegető külső kialakítás a modellt innen kölcsönözték Toyota Tundra, amelyet a bordás csuklya kifejezett domborúsága különböztet meg. A masszív ajtó lehetővé teszi, hogy könnyedén, maximális kényelemmel végezzen különféle rakományokat. parkolólámpák elég magasan vannak elhelyezve ahhoz, hogy megakadályozzák az útporral való szennyeződést.

Az új Toyota Highlander 2014 hátulja kevésbé feltűnő, de funkcionális és praktikus, ami a masszív, téglalap alakú hátsó ajtónak, amely kényelmes hozzáférést biztosít a csomagtartóhoz, a festetlen műanyagból készült lökhárítónak és a parkolólámpáknak köszönhető. .

Multifunkcionalitás és jó minőség végső belső kabin- fő előnyei modern crossover Toyota Highlander. A fedélzeten legfeljebb nyolc ember fér el, a harmadik üléssor három felnőtt számára készült, a karosszéria hátsó szélessége tizenegy centiméterrel nőtt. A hátsó felfüggesztést megerősítették.

A harmadik generációs autó belseje többfunkciós kormánykerékkel, módosított műszercsoporttal, többfunkciós, négy hüvelykes színes képernyővel és megbízható két sugárral van felszerelve. A sima vonalú műszerfal remekül passzol az előlap alján található stílusos polchoz. A középkonzolon elhelyezett hat hüvelykes színes érintőkijelző kizárólagosan a telefon beállításáért, az autó különféle kiegészítő funkcióiért és a multimédiás berendezésekért felelős. Ugyanakkor ez a kijelző felelős a navigációs térképek és a tolatókamera kiváló minőségű képeinek megjelenítéséért.

BAN BEN alapfelszereltség A jármű belsejében kényelmes és meglehetősen ergonomikus klímaberendezés található. A crossover tulajdonosa különösen értékelni fogja a modern JBL prémium audiorendszer jelenlétét tizenkét erős hangszóróval és a hátsó sorokban utasok számára szórakoztató komplexumot.

A 3. generációs Toyota Highlander 2014 csomagtartója 195/269 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 529/1872 liter.

Érdemes megjegyezni, hogy az SUV minőségében nem rosszabb a legtöbb nagy impozáns dzsipnél, köszönhetően a szabad harmadik üléssornak, miközben a fő jellemzők a lehető legmagasabbak, ami lehetővé teszi a jármű vidéki utazásokhoz való használatát. és rendszeres használat városi környezetben.

Ma a Highlander négy felszereltségi szinten érhető el – Comfort, Elegance, Prestige és Premium. Ha figyelembe vesszük a két legnépszerűbb felszereltségi szintet (ezek az egyetlenek, amelyeket Oroszországban kínálnak) - Elegance és Prestige, akkor mindegyik tartalmazza:

• kormánykerék bőr fonat;
• bőrkárpitok;
• stílusos függönyök a csomagtérben;
• vannak esőérzékelők és speciális sebességtartó automatika;
• a kormányoszlop dőlésszögének beállítási lehetősége;
• tükör hátsó nézet szükség esetén automatikusan elsötétül;
• elektromos csomagtérajtó;
• modern összecsukható tükrök;
• kulcs nélküli komfort hozzáférési rendszer;
• Van fűtési rendszer a kormányhoz, az első ill hátsó ülések, tükrök, szélvédő;
• háromtonnás típusú klímaberendezés;
• árfolyam-stabilitást és hegyre indulást segítő rendszer;
• kipörgésgátló rendszer;
• A passzív biztonsági komplexum aktív fejtámlákat, biztonsági öv-övfeszítőket, függönylégzsákokat, valamint oldal- és első légzsákokat tartalmaz.

A Toyota Highlander 3 2014 általános jellemzői

• a crossover elsőkerék-hajtású változata négyhengeres 1AR-FE motorral van felszerelve, amelynek térfogata 2,7 liter (188 LE);
• Az összkerékhajtású jármű V6-os motorral rendelkezik 2GR-FE motorral, melynek térfogata 3,5 liter, ill. maximális teljesítmény– 249 lóerő;
• motor típusa - csak benzin;
• az összes motor környezetbarátsági szintje Euro 5;
• akkumulátor - 65/h;
• sebességváltó - csak 6 sebességes automata;
• elülső független felfüggesztés lengéscsillapító rugóstagokon;
• többlengőkaros hátsó felfüggesztés;
• tájékoztató kormányzás elektromos nyomásfokozóval;
• kétdugattyús jelenléte fékmechanizmusok szellőzőtárcsákkal az első tengelyen;
• az egydugattyús mechanizmusú tárcsák a hátsó kerekeken találhatók.

A 2,7 literes Toyota Highlander 2014 útlevél adatai:

• hengerek száma - 4 db. (in-line elrendezés);
• a motor pontos űrtartalma 2672 cc. cm.;
• maximális teljesítmény - 188 LE (138 kW). 5800 ford./perc;
• nyomaték - 252 Nm 4200 ford./percnél;
• szelepek száma - 16 db;
• a Toyota Highlander III maximális sebessége - 180 km/h;
• gyorsulás 0-tól 100 km/h-ig - 10,3 s;
• üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya / vegyes ciklus) 100 km-enként - 13,3 / 7,9 / 9,9 liter.

A Toyota Highlander 2014 3,5 literes útlevél adatai:

• hengerek száma - 6 db. (in-line elrendezés);
• a motor pontos űrtartalma 3456 cc. cm.;
• maximális teljesítmény - 249 LE (183 kW). 6200 ford./perc;
• nyomaték - 337 Nm 4700 ford./percnél;
• szelepek száma - 24 db.;
• maximális sebesség - 180 km/h;
• gyorsulás 0-tól 100 km/h-ig - 8,7 s;
• fogyasztás Toyota üzemanyag Highlander 3 2014 (városi / autópálya / vegyes ciklus) 100 km-enként - 14,4 / 8,4 / 10,6 liter.

Toyota Highlander 2014 ár konfigurációnként

Autó ára Ukrajnában:

• Comfort 2,7L, 6AT - 564 603 UAH.
• Elegance 2,7L, 6AT - 654 069 UAH.
• Comfort 3,5L, 6AT - 668 329 UAH.
• Elegance 3,5L, 6AT - 750 066 UAH.
• Prestige 3,5L, 6AT - 794 161 UAH.
• Prémium 3,5 literes, 6AT?828 471 UAH.

Oroszországban az Elegance csomag ára 1 741 000 RUB-tól, a Prestige csomagé pedig 1 921 000 RUB-tól indul.

Videó áttekintés és tesztvezetés:

Törésteszt:

További képek az autóról.