Az új generációs Sandero Stepway gyártása óta rajongói kört szerzett. Az eladott példányszámot tekintve ez az autó kicsi, de stabil népszerűségnek örvend.

Az autó egyetlen egységes B0 platformra épül, amelyen a Renault Logan/Sandero konszern is készül. Az autó második generációja új, modern belső teret kapott, a legújabb divatirányzatoknak megfelelően, valamint új karosszéria-paneleket kapott. Mindenesetre a Renault Sandero Stepway „csúnya kiskacsából”, ha nem is „fehér hattyúvá”, de megjelenésével szimpátiát kiváltó autóvá változott. Részben technikai felszerelés az autó nem esett át jelentős változásokon, hiszen szinte minden dizájnelem jónak bizonyult.

Dmitrij 31 éves. Futamidő: 1,5 év.

Majdnem másfél éve vásároltam meg a második generációmat közép-spec. Akkor még csak elkezdték gyártani, és még nem vált ismertté a város utcáin, kevés vélemény érkezett róla. Biztosan, Sandero Stepway felfrissült megjelenése ragadta meg, amely elődjéhez képest sokkal modernebb lett.

A Renault Sandero Stepway motorom egy normál 8 szelepes, és 82-t termel lóerő. És úgy döntöttem, hogy kísérletezek a sebességváltóval, és vettem egy robot sebességváltót. Természetesen a robot ára és a bejelentett alacsony fogyasztásüzemanyag. Ezt a Sandero Stepway sebességváltót nagyon meg kell szokni, és igyekszik alkalmazkodni a tulajdonos stílusához. A fogyasztás valóban kicsinek bizonyult vele, városban 8 literen belül elférek, de ennek a doboznak az „átgondoltsága” időnként nagyon idegesítő. Sandero Stepway futásteljesítmény Ebben a pillanatban 44.000 kilométer és 3 fő karbantartás jön.

A Sandero Stepway hiányosságai között szeretném megjegyezni az előlap kemény műanyagát, már 30 000 kilométer után elkezdtek megjelenni a „tücsök” és a műanyag csikorgása.

Mert költségvetési modell az állaga megbocsátható, viszont a nyikorgás megjelenése ilyen kis futásteljesítménynél szerintem elfogadhatatlan. BAN BEN téli időszak ideje kopogni hátsó oszlopok Amikor felmelegednek, a kopogás elmúlik.

Nem elégedett az árral Karbantartás nál nél hivatalos kereskedő. A Sandero Stepway modellt költségvetési modellként pozícionálva nem illik sok pénzt költeni a karbantartásra. Az autóm fűtéses szélvédő, hideg időben gyakran nem tud megbirkózni fő feladatával, és a hőmérséklet és a fűtés közötti összefüggést nem tudtam azonosítani. Az volt a benyomásom, hogy időnként felmelegszik vele különböző teljesítmény, egyébként az interneten más vélemények is erről beszélnek.

Most a modell előnyeiről.

• Alacsony fogyasztás városban és autópályán.
• Nem másról van szó, mint egy kétpedálos autóról, ami még kényelmesebbé teszi a tulajdonost.
• A magas hasmagasság lehetővé teszi a kátyúk és lyukak leküzdését anélkül, hogy különösebben aggódna a fenék állapota miatt, valamint a legmagasabb járdaszegélyeknél parkolhat.

Ebből kifolyólag én, mint tulajdonos úgy gondolom, hogy az autó megéri a pénzt, és teljes mértékben igazolja a hozzá fűzött reményeket.

Pavel 26 éves. A megbízás időtartama 1 év.

Egy éve vásároltam egy új Renault Sandero Stepwayt, miután elolvastam a tulajdonosok véleményét. Munkaidő és aktív turizmus iránti szenvedély szükséges magas autó, és jók a vélemények. Úgy döntöttem, hogy a SUV-k közül választok, de amikor megláttam a legüresebb felszereltségi szintek költségeit is, elakadt a levegő, és úgy döntöttem, hogy közelebbről is megnézek más modelleket.

A Sandero Stepway kiválasztásánál a legfontosabb szempontok nekem, mint leendő tulajdonosnak a következők voltak kompakt méretek, szükségszerűen nagy hasmagasság és lehetőleg alacsony fogyasztásüzemanyag. Az autómodell kiválasztásával kapcsolatos sok gyötrelem után a szemem a Sandero Stepway-n akadt meg. Paradox módon ő volt az, aki megfelelt az összes paraméternek. A „felső” konfigurációt a „mechanikával” vittem a legtöbbre erős motor, amit egyáltalán nem bánok, mert... Ebben az értelemben hittem az értékelésekben.

A nyilvánvaló előnyök a következők:

• Az autó magabiztos, szinte traktorszerű tapadása. Meredek lejtők mászásakor, mikor tele töltve Stepway nem adta fel, és továbbra is magabiztosan húzott engem, a barátaimat és minden holminkat.
• Jó láthatóság. A megnövekedett út következményei Sandero távolság A Stepway a láthatóságra is pozitív hatással volt. Mivel az autó egyértelműen magasabban van, mint az osztálytársai, az előre láthatóság, tulajdonosi véleményem szerint, kiváló. A nagy oldalsó tükrök széles látómezővel parkoláskor nagyban leegyszerűsítik a feladatot.
• Jó ár/felszereltség arány, amit a vélemények is dicsérnek. Viszonylag alacsony áron a Sandero Stepway számos olyan opcióval büszkélkedhet, amelyek a versenytársak számára nem elérhetőek, beleértve a fűtött szélvédőt, a klímaberendezést és a szabványos navigációs rendszert.
• Elég tágas belső tér auto. Öt felnőtt utas számára persze nincs elég hely az autóban, de négy tetszőleges méretű versenyző kényelmesen, gond nélkül átvészeli a hosszú távú utakat.

Most a modell hátrányai:

• Magas zajszint, a vélemények erre figyelmeztettek. Igen, valóban probléma van a Sandero Stepway hangszigetelésével.

Amikor a Sandero Stepway eléri a 120 km/órát, a motor zümmögése magabiztosan hatol be az utastérbe, és a gumik hangja is jól hallhatóvá válik.

• Nem mondhatom, hogy városi körülmények között a helyzet gyökeresen megváltozik, hiszen maga az ívek hangszigetelése is rossz szinten van.
• Rossz minőségű műanyag. Tapintási érzések alapján nekem, autótulajdonosnak az a benyomásom, hogy nem egy 650 000 rubel értékű autó paneljét érinti meg, hanem egy műanyag kínai játék felületét.
• Kérdések merülnek fel a kezeléssel kapcsolatban. Tulajdonosként megértem, hogy nem vettem sportautót, de a kanyarokban az ilyen gurulásokat elfogadhatatlannak tartom egy autó számára.
• 27 000 kilométernél meghibásodott a karosszéria elektronikai vezérlőegysége. Sokáig nem akarták garanciálisan cserélni, de azért kicserélték. Csere után az elektronika időnként nem működik megfelelően.

Végül úgy gondolom, hogy az autó megéri a pénzét, a futásteljesítmény még mindig kevés, de nem hagyott cserben. Bármilyen fagyban indul, a fogyasztás nem riaszt el magas értékekkel. Elvégre olcsóbb is lehetett volna a költség, de nem haladja meg a közvetlen versenytársaiét.

Konstantin 42 éves. Lejárati idő: 2 év.

A Stepway-emen két év alatt több mint 120 000 kilométert tettem meg. Ez a munkámhoz kapcsolódik, mert... gyakori utazással jár. Ezen üzemidő után teljes körűen tudom értékelni az autó megbízhatóságát, és részletes értékelést tudok adni róla. Az eredményemet azonnal közlöm a tulajdonossal – nem voltam lenyűgözve ez az autóés ezért:

• Nekem van klasszikus géppuska(automatikus átvitel). 110 000 kilométeres futásteljesítménynél a doboz bement szükségállapotés nem engedte, hogy a második fokozatnál magasabbra kapcsoljak. A szervizben végzett vizsgálat után azt a következtetést kaptam, hogy a nyomatékváltó hibás és szükséges teljes csere az egész egységből, ami később elég fillérembe került. A Sandero gyártó nem garanciálisnak ismerte el az esetet, és minden javítás az én vállamra esett.
• 100 000 kilométerre szinte minden futóműelemet kicseréltek, talán csak a segédváz és a stabilizátor gerenda került a helyére.
• Az autó belseje tele van nyikorgásokkal és „tücsökkel”, amelyek 45-50 000 kilométer után jelentek meg.
• A nyílászárók 2 alkalommal lettek cserélve. A gyártó elismerte, hogy az alkatrészek hibásak voltak. Hogyan tovább új autó körülbelül 700 000 rubelbe kerül, hibásak lehetnek az alkatrészek?
• A motor/váltó párosítás szerintem undorító. A sebességváltó lassú és csak 4 fokozatú. Minden versenyző automata sebességváltók már régóta hat szakasza van.

Ebből kifolyólag tulajdonosként úgy gondolom, hogy ez az autó nem ér annyi pénzt. El fogom adni a példányomat, elégedett vagyok a modell magas likviditásával. Valamiért a tulajdonosaink megbízhatónak tartják őket. 400 000 rubel áron ez valóban igaz lenne, de ilyen nem költségvetési költség mellett más szintű megbízhatóságot szeretnék.

Kifejezetten orosz nyelvre adaptálva Renault piac A Sandero Stepway II-t az idén augusztus végén megrendezett MIAS 2014 kiállításon mutatták be az autórajongóknak. Ennek ellenére a modell csak három hónappal később került forgalomba.

Renault Sandero Stepway 2015

A crossover ambíciókkal rendelkező francia ferdehátú második generációjának népszerűsítésének lassúságát a közvetlen versenytársak hiánya magyarázza az orosz piacon, bár nagyon hasonló, de az új 2015-ös szintre tehető. Az idő azonban nem volt elvesztegetve.

Sandero Stepway 2015 modellév nagyon szépnek bizonyult, és komoly hazaira is jól felkészült éghajlati viszonyok, és ez fontos.

Renault Sandero Stepway 2015, elölnézet

Ha összehasonlítjuk a modell második generációját az előző verzióval, meg kell jegyezni, hogy a gyártóknak sikerült tökéletesen illeszkedniük új dizájn külső a korábban megszokott külsőhöz méretek. Az orosz eredetisége és stílusossága Renault modellekáltal ismerték alap verzió modellt, de hangsúlyozni kellett az off-road célzás gondolatát. Ebben nem csak a terepjárókra jellemző mutatós karosszériakészlet segített, ami férfiasabb vonásokat adott a modellnek.

Egy ferdehátúvá alakítani klasszikus crossover, a franciák nem korlátozódtak csupán body kitre. Acél keréktárcsák 16 hüvelykkel a műanyag kerékív-hosszabbítások, a küszöbök és a jellegzetes tetősínek továbbra is tiszta képet alkottak, az utolsó simítást pedig a megnövelt hasmagasság jelentette. A Renault Sandero 2 Stepway hasmagassága 195 mm!

Sandero Stepway 2015, hátulnézet

A Renault Sandero Stepway 2015 teljes méretei

Ha részletesebben foglalkozunk az általános méretekkel, akkor jeleznünk kell, hogy:

• hossza 4080 mm volt;
• szélesség – 1757 mm;
• magasság – 1618 mm;
• A tengelytávolság– 2589 mm.
• a kiválasztott konfigurációtól, azaz a motortól függően a jármű saját tömege 1111 kg és 1127 kg között változik;
• A modell teherbírása 444 kg lesz.

A Sandero Stepway 2 belső terével való megismerkedés során arra a következtetésre juthatunk, hogy a dizájnt teljes mértékben a modell alapváltozatától kölcsönözték, bár néhány műszaki jellemzővel.

Renault Sandero Stepway szalon 2015

Minőségileg új hangszigetelő felületről beszélünk. Lehetővé teszi a nem aszfalt felületeken történő mozgást anélkül, hogy akusztikus kényelmetlenséget érezne. Ennek a megoldásnak a megvalósítása során fontos volt a használat praktikus anyagok kiváló minőségű műanyag alapú bevonatok.

Sandero Stepway 2, első üléssor

Nagyon elégedett voltam az ingyenes kínálattal belső tér az első utassorra, ami a hátsó kanapéról nem mondható el. Bár itt nincs zsúfoltság, a szabadság még mindig minimális. De ez valószínűleg túl sok, amit a kompakt autók osztályának képviselőjétől szeretnénk.

Hátsó sor Sandero ülések lépcső 2

Éppen ellenkezőleg, a Sandero Stepway 2015 csomagtartója elégedett volt a kapacitásával (ebben az osztályban). Az alapmodellek akár 320 literes rakomány szállítását is lehetővé teszik. Ha ez nem elég, akkor összecsukhatja a hátsó üléssort, és meglehetősen komoly 1200 literes térfogattal számolhat.

A Sandero Stepway 2015 műszaki jellemzői

A Renault Sandero II Stepway meghajtásához a francia mérnökök két erőforrás közül választhatnak.

1. Az alapfelszereltséget egy 1,6 literes soros négyhengeres benzinmotor hajtja majd. Környezetvédelmi teljesítménye megfelel színvonalas EURO-5, és üzemanyagként AI-95 benzin használata javasolt. Rendszer elosztott injekció az üzemanyag és a nyolcszelepes időzítő rendszer lehetővé teszi a motor teljesítményének elérését 82 LE szinten. A maximális elérhető nyomaték 2800 ford./percnél érhető el, és 134 Nm. Ezt a motort csak ötfokozatú kézi sebességváltóval érkezik, amivel 12,3 másodperc alatt gyorsul az első „százra” az autó. Maximális sebesség megfizethető Sandero Stepway with alapmotor 165 km/h. Vegyes vezetési módban ez tápegység 7,3 liter benzint fogyaszt 100 km-enként.

Motor Renault Sandero Stepway 2015

1. Második lehetőség elérhető motor, ugyanannyi henger és lökettérfogat ellenére erősebbnek bizonyult. Az egész egy 16 szelepes vezérműszíjról és egy újrahangolt elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerről szól. Ezzel 102 LE-vel számolhatsz. teljesítménye és 145 Nm nyomatéka. Üzemanyagként azonos márkájú benzint használ, és megfelel az EURO-5 szabványnak. Ugyanez az 5 sebességes váltó „partnerként” lesz elérhető kézi váltó, amely segít javítani a gyorsulás dinamikáját az első 100 km/h-ra 11,2 másodperc alatt. A maximális sebesség is valamivel magasabb lesz – 170 km/h. Érdekes módon az erő, a dinamika és a maximális sebesség, ezt a motort megtakarít egy kicsit az üzemanyagot. A benzinfogyasztás vegyes vezetési módban 7,2 liter lesz 100 km-enként.

Felfüggesztés Renault Sandero Stepway 2015

Sandero létrehozásakor A második lépcsőfoka generációs Sandero ferdehátú „civil” változatának alapját használták. Ennek megfelelően az új termék kizárólag elsőkerék meghajtású. Az elöl teljesen független rugós felfüggesztés MacPherson rugóstagokkal és bukókarral készül.

A félig független hátsó rész rendelkezik torziós gerendaés ugyanaz a stabilitás stabilizátor. A Renaul Sandero Stepway 2015-öt a modell korábbi példányaival összehasonlítva szeretném megjegyezni a megerősített felfüggesztést, amely merevebbnek bizonyult, de képes megfelelni a hazai utak kihívásainak. Az autó orosz valósághoz való igazítása, amelyről már a legelején szó volt, a következőket is tartalmazta: kavics elleni védelem, műanyag védőburkolatok a hőcsövekhez, acél motor forgattyúház védelme és az összes illesztés és varrat további öntözése.

A Sandero Stepway 2 2015 konfigurációi

A szükséges irányíthatóság érdekében az első kerékpár szellőző tárcsákat kapott fékmechanizmusok, míg hátul klasszikus nyolc hüvelykes dobfékek vannak. Ugyanebből a célból a kormányrúd hidraulikus erősítőt kapott. Alapvető felszerelés lehetővé teszi, hogy számítson az ilyenek segítségére hasznos rendszerek mint az ABS és az EBD, sőt a tempomat is.

Videó az új Renault Sandero Stepway 2015-ről:

Kiadni javasolt az orosz fogyasztó számára A Sandero Stepway az AvtoVAZ autóóriásnál két konfigurációs változatban lesz elérhető – Comfort és Privelege. Az alapcsomagban a következőkre számíthat: ablakok színezése, nappali futás futólámpák, halogén optika, szövet belső, két első légzsák, elektromos első ablakok, állítható oldalsó tükrök fűthető hátulnézet, fűthető első üléssor, a vezetőülés és a kormányoszlop magasságállítása, központi zár, indításgátló, akkumulátor megnövekedett teljesítményés egy teljes méretű pótgumit. Választható lesz a légkondicionáló, a 4 hangszórós audiorendszer és a fűthető szélvédő.

Ár Renault Sandero Stepway 2015

2015-ben at Orosz utak kijött frissített autó márka "Renault Sandero Stepway 2". Műszaki adatok a modellek lenyűgözték a szakértőket és az autórajongókat egyaránt. Ennek az autónak a története 2008-ig nyúlik vissza. Ekkor mutatták be az első modellt.

Változások a Renault Sandero Stepway második generációjában

A megjelenésben bekövetkezett változások szabad szemmel is észrevehetők. A megadott kritériumok szerint az autó a crossoverek osztályába tartozik. Az új modell megjelenése rendkívüli érzéseket vált ki. Az eredeti kialakításnak és az elülső optikának köszönhetően a gyártónak sikerült elérnie a Sandero Stepway 2 egyéniségét.

Érezhetően javult. Az első dolog, ami észrevehető, az az, hogy kissé fel van emelve, nincs többé előredőlés. Az ilyen változtatások lehetővé teszik, hogy az autó akadálytalanul áthaladjon a korlátokon anélkül, hogy rontaná az általános megjelenést. Szintén mint kiegészítő védelem alsó kárpit van felszerelve a lökhárítóra. Örömteli tény, hogy nem csak az elejét emelték meg, hanem a jármű hasmagassága is 2 cm-rel nő. Teljes magasság 185 mm. Az autó oldalára nézve II Renault generációk Sandero Stepway, észreveszi a márkában rejlő „puffadtságot”, miközben a nagy ajtónyílások lehetővé teszik, hogy akár nagy emberek is könnyedén beléphessenek az utastérbe.

A Renault Sandero Stepway 2 modell hátrányai

A szakértők véleménye az autó hátsó részének módosításáról vegyes. Megjegyezték, hogy új forma a lámpák, valamint a csomagtérfedél csökkentett mérete és a megnövelt lökhárító nem a gyártók legjobb vívmánya. Ez különösen idegesítő lesz azoknak, akik folyamatosan használják csomagtér szállítani valamit. Észreveheti, hogy az első tesztvezetések jelzik rossz aerodinamika Sandero Stepway, vagyis kisebb változások nem javította a légkorlátok áteresztőképességét. De kis terepen a 2" jó eredményeket mutat.

A karosszéria hangszigetelési szintje kiábrándító: vezetés közben szélzajt hallani az ablakon kívül.

Vezérlési funkciók

Amikor belép a szalonba, észreveszi, hogy a belső kialakítás hasonló a többihez olcsó autók. A középkonzolt a Loganhez hasonlóan 7 hüvelykes monitorral látták el, míg azt és a légfúvókákat külön keretbe zárják. Minden funkció közvetlenül a monitorról vezérelhető. Tovább érintőkijelző A Renault Sandero Stepway 2-vel felszerelt összes multimédiás rendszer megjelenik.

Felszerelés:

• hangrendszer;
• Bluetooth szabványú fejhallgató;
• rádió;
• navigációs rendszer.

A műszerfal előnyei

A gyártók igyekeztek kényelmesebbé tenni a blokk elhelyezését klímaszabályozás levegő. Most már nem kell messzire nyúlni, hogy bekapcsolja ezt vagy azt az üzemmódot – minden könnyen elérhető. Ez a Renault Sandero Stepway 2 vitathatatlan előnye.

Műszaki jellemzők és felszereltség Irányítópult a modern idők szellemében készült. A stilizáció minden részletében érezhető. Középen a megszokott módon egy nagy sebességmérő, az oldalakon további üzemanyagszint- és hőmérséklet-érzékelők, valamint fordulatszámmérő található. Meg kell jegyezni, hogy a háromküllős kormánykerék jelzi a gyártó azon vágyát, hogy egy kis sportosságot adjon az új termék belsejében.

Kényelem a vezetőnek és az utasoknak

Már az alapkonfigurációban is érezhető, hogy a gyártó kellő figyelmet fordított a Renault Sandero Stepway 2 kényelmére. Az ilyen berendezések ára alacsony, és 570 ezer rubeltől kezdődik. A vezető elégedett lesz az első ülések átgondolt kialakításával. A tervezők figyelmet fordítottak az oldalirányú alátámasztásra. Az üléskárpit anyaga nagyon jó, a belső alkatrészek műanyaga nem Gyenge minőségű, de terepen vagy hideg időben enyhén nyikoroghat. Három utas kényelmesen elfér a háttámlában, ráadásul a kényelmes háttámla dőlésszöge lehetővé teszi, hogy sokáig utazhasson fáradtság nélkül. Között további funkciókat A teljes kényelem érdekében klímaberendezést telepíthet az autóba.

Néhány szó a csomagtartóról

Hangerő csomagtér az új "Renault Sandero Stepway 2" modellben 360 LE. Eléggé elegendő indikátor a vásárlások tárolására a rekeszben. Ezenkívül, ha szükséges, egyszerűen hajtsa le a hátsó üléseket, majd a teljes térfogat 1000 literre nő. Ezenkívül a rakomány tetősínekkel szállítható.

Technikai felszerelés

Most térjünk át a legfontosabb dologra - a Renault Sandero Stepway 2 teljesítményére. Az autó műszaki jellemzői továbbra is a jó B0 platformon alapulnak. Az új termék nem csak Gázmotor, de szintén dízel egység. Az első lehetőség két típusban jelenik meg. Ezek kis térfogatok, 0,9 és 1,2 liter. Sőt, az első egység TSE technológiával készült, ami 90 LE összteljesítményt tesz lehetővé, míg az 1,2 literes változatban csak 75 „ló” van. Dízel motorok A DCI technológiával készült, 1,5 literes térfogatú, de az ilyen eszközök teljesítménye 80 „ló”. Általában ebben jármű nem fog tudni körbejárni az autópályát.

Azonban azért Orosz vevő az üzem megígérte, hogy a motor másik változatát gyártják benzin felhasználásával. Térfogata 1,6 liter lesz, 8 és 16 szelepes modellek is kaphatók lesznek. Az ilyen modellek teljesítménye 83 és 105 LE lesz. illetőleg. Ez utóbbit a Privelege készlet tartalmazza. Ez a Sandero Stepway 2 töltelék (2015-ös ár - 650 ezer rubeltől) a legmegfelelőbb azoknak, akik gyakran utaznak nagy távolságokat.

A sebességváltó ötfokozatú kézi váltó. Mint minden Renault autó, a Sandero is felszerelhető 4 sebességes automata sebességváltóval. A biztonsági rendszerben 6 légzsák lesz elérhető. Van egy rendszer az autó stabilizálására egyenetlen felületeken is.

Tovább Párizsi Autószalon 2012 Renault cég egyszerre több új terméket mutatott be, amelyek közül az egyik volt ferdehátú Sandero Stepway 2. generáció. A modellhez képest az autó módosított külső dizájnt és egyebeket kapott bőséges lehetőséget off-road vezetéshez.

Tovább orosz piac az új Renault Sandero Stepway 2 csak 2014 második felében debütált, és az autók gyártása megkezdődött a Toljatti AvtoVAZ-nál. A piacunkra szánt gépeket zord körülmények között való használatra készítették elő téli körülmények, miután sok „meleg” opciót és alvázvédelmet kapott.

Külső

Ha az első generációs modell lényegében csak a szokásos Sandero módosítása volt, akkor a 2017-2018-as Renault Sandero Stepway sokkal messzebbre ment az eredetinél. Kívülről egy terepkarosszéria-készlet jelenlétéről lehet megkülönböztetni.

Az első lökhárítón, a kerékjáratokon és a küszöbön ügyes díszítések állnak rendelkezésre. Nemcsak egyfajta dekorációs elem, hanem védő szerepet is betöltenek. Ezenkívül az új Renault Sandero Spetway 2 2017 kifejezőbbet kapott első lökhárító, melynek kialakításában érezhetően kevesebb a króm, alsó részén pedig műanyag „fémszerű” díszítés jelent meg.

Minden máson felül egy ferdehátú tetején terepjáró A franciák tetősíneket szereltek fel. Mindezek a változtatások lehetővé tették, hogy a Renault Sandero Stepway 2017 megjelenése az új karosszériában agresszívabb és férfiasabb legyen.

Az ötajtós már alapkonfigurációban 16 colos kerekekkel rendelkezik (a normál Sandero 15 colos kerekekkel), 205/55-ös gumikkal. Az öt gerendás bélyegzett kerekeket szabványos kerekekkel borítják műanyag kupakok, így könnyen összetéveszthetők a könnyűötvözetekkel.

Az új Sandero Stepway II színpalettája egy exkluzív arany-zöld színnel bővült, a franciák pedig lemondtak a fehér és kék árnyalatokról, így csak a sraffozás normál verziójához érhetők el.

Szalon

A Renault Sandero Stepway 2016 modell belseje sok hasonlóságot mutat az eredeti belsővel, azonban itt is vannak eltérések. Meglehetősen minőségi anyagokkal készült, itt például még az első ülések is dúsnak tűnnek, a hátukon pedig a módosítás neve díszeleg.

Ahol vezető ülés Már az alapban van magasságállítás. Vegye figyelembe, hogy a Stepway logóval ellátott kép textilszőnyegeken is látható. A ferdehátú alapkivitelben nem rendelkezik audiorendszerrel, és csak opcióként kapható.

A teljes multimédiás rendszer 7,0 hüvelykes érintőkijelző A csúcskategóriás Privilege modell tulajdonosainak szintén fizetniük kell. Maga a multimédia elfogadható grafikájával és gyors reagálásával tetszenek, de a napon a képernyő sokat csillog.

Az egyszerűsége ellenére a 2017-es Renault Sandero Stepway belseje ergonómiai szempontból meglehetősen átgondolt. Elől tágas, de hátsó sor V hosszú utazások az utasok azonban nem lesznek különösebben kényelmesek ezt a hátrányt közös a legtöbbnél kompakt autók ez az osztály.

A franciák némileg javítottak a modell zajszigetelésén is, így még kavicson haladva ill földutak A ferdehátú belseje meglehetősen csendes, ami azt jelenti, hogy az utasok nyugodtan beszélgethetnek egymással vagy zenét hallgathatnak.

Jellemzők

A Renault Sandero Stepway II a B0 platformra épül, méretei 4080, 1757 és 1618 mm hosszúak, szélesek és 1618 mm. A modell tengelyei közötti távolság 2589 mm. A kiválasztott konfigurációtól függően a jármű súlya rakodva 1111-1165 kg.

A ferdehátú csomagtartó térfogata 320 liter. Nem sok, de a sofőr mindig le tudja hajtani a hátsó kanapé támláját 1:3 vagy 2:3 arányban, ami után a hasznos hely rakodótér már 1200 literes lesz.

A Sandero Stepway 2-t használják elöl független felfüggesztés MacPherson típusú, hátul pedig félig független rugó. Elődjéhez képest az autó felfüggesztése merevebb lett, és jobban megfelel az orosz utakra.

A modell első kerekei 259 mm-rel vannak felszerelve tárcsafékek, hátul pedig szabványos 8 hüvelykes dobok találhatók. Vonatkozó hasmagasság, majd az új Renault Sandero Stepway hasmagasságát 195 mm-re növelték (+ 40 mm a hagyományos Sanderohoz képest).

Vegyük észre, hogy a franciák az autó alját is kavicsgátló bevonattal védték, míg a motor forgattyúházát acéllemez borította.

Az orosz piacon a terepjáró ferdehátú csak két 1,6 literes motorral kapható. Az első közülük nyolcszelepes, 82 LE teljesítménnyel. Ötfokozatú kézi vagy négysebességes robottal működik.

A második egység már 16 szelepes. Két erősítési változatban érhető el - 102 és 113 lóerős. Kevésbé erős motor Négyfokozatú automata váltóra van szükség, a felső kategóriás egységhez pedig ötfokozatú kézi sebességváltó párosul. Minden változat kizárólag elsőkerék-hajtással rendelkezik.

➖ Dinamika (82 LE-s motorral szerelt változat)
➖ Festék minősége
➖ Kis csomagtartó
➖ Üzemanyag-fogyasztás
➖ Zajszigetelés

profik

➕ Magas hasmagasság
➕ Tervezés
➕ Átjárhatóság

A Renault Sandero Stepway 2018-2019 előnyeit és hátrányait egy új karosszériában a felülvizsgálatok alapján azonosították igazi tulajdonosok. Részletesebb juttatások és a Renault hátrányai Sandero Stepway 82 LE, valamint 102 és 113 LE. mechanikával, automatával és robottal az alábbi történetekből tanulhatunk:

Tulajdonosi vélemények

Minden rendben:

1. Másfél év után megdagadt a festék a hátsó küszöbökön és elkezdtek rozsdásodni, ahogy az első utas oldal is, garanciálisan minden megtörtént.

2. A vezető küszöbéről levált a matrica, ha saját maga cseréli ki, matricánként 1400 rubel, plusz munkadíj.

3. Az első ülések nagyon rövidek, amikor hosszú utazás Fájni kezd a lábam és a térdem (maximum 800 km, aztán elmúlik minden).

4. 8000 km-es futásteljesítménynél a gömbcsukló megsérült, garanciálisan kicserélték a kerékbeállítással együtt (kellemetlen, mint a fényezés a küszöbökön).

5. A karfa drága opció, enélkül elfárad a kar, és még vele sem túl jó. Ez nem karfa, hanem valamiféle félreértés.

6. Gyakorlatilag nem húz a motor, nagyobb teljesítményt kell kapni, de nem automatával, ez 4 sebességes habarcs, 120 km/h után a tempó elejét veszi, és sok gázt is fogyaszt.

7. Egy év (25 000 km) után nyikorgó hang jelent meg a vezetőülésben (a WD kenőanyag forgalmazója szerint a gumiszalag eltömődik a kosztól).

8. A tengelytáv nagyon rövid, így az autó csak úgy ugrik egyenetlen felületeken, mint egy saiga, a hátsó utasok kifejezetten „örülnek”.

9. A törzs kicsi.

10. A robot zökkenőmentes, emelkedőn lóg a fogaskerekek között (általában 3-4, 4-5 között), és a zaj olyan hangos, hogy félelmetes. Ez ritkán fordul elő, de előfordul. A szervízben megvonják a vállukat, és nem tudják, mit tegyenek.

Dmitrij Krutov, a Renault Sandero Stepway 1.6 (82 LE) robottal áttekintése 2015

Videó áttekintése

2015 szeptemberében vásároltuk meg a "Szukánkat". Az értékelés írásakor (közel két év alatt) 39 000 km-t mentünk vele. Az első év „betörés” volt, az üzemanyag-fogyasztás magasabb volt, mint most (9-10 liter 100 km-en, szemben a mostani 7-8 literrel), a motor pedig zajosabbnak tűnt.

20 000 km-es futás után játékosabb lett az autó, mint vásárláskor (valahol olvastam, hogy sok Stepway-en ez a helyzet). Gyorsan megszoktam a tempomatot (ma már városban is használom), és a kormányon lévő joystick is kényelmes a zenevezérléshez (nem tudom miért kritizálják sokan).

Ami tetszett az autóban, az a rokon magas terepjáró képesség akár rajta standard gumik Continental (csak eső után ragadtam agyagra - az agyag nyaldosott és feltekeredett és eltömítette a sárvédőket), de szeretek mindenhova vezetni - dachában, folyóban, erdőben...

Sokszor megmentette, hogy a belső égésű motor eredeti acélvédelmét szerelték fel, a kipufogódob az alsó fülkében volt „elrejtve”. Erre akkor jöttem rá, amikor megnéztem az autó „hasát” a gödörből - minden gyönyörű, de a lökhárító „ajka” (védőgerenda, de műanyagból) kissé megrepedt.

Azonnal észrevettem az autó teljes hő/hangszigetelésének hiányát - télen a motor leállítása után elég hamar lehűl a beltér, menet közben akár téli ill. nyári gumik nagyon jól hallja a kövek és a homok susogását kerékívekés a tövis csörömpölése.

A kabin padlóján és a csomagtartóban lévő szőnyegek minősége undorító - minden porszívós tisztítás után elég sok szösz marad a kefén.

Külön szeretném elmondani a minőséget felnik- őszintén puhák - jó lyukakba kerülve meghajlanak és kalapáccsal is könnyen kiegyenesíthetők (több hasonló gépen megfigyelések).

Ezenkívül ne üzemeltesse az autót huzatok nélkül - a gyönyörű üléskárpit minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Ugyanez a probléma a kormányfonatot is érintette - minden szép, kellemes, de... 35 000 km után láthatóvá váltak a kormányon a kopások, és elkezdett kimászni a bőr.

Dmitrij Szitnyikov, a Renault Sandero Stepway 1.6 (102 LE) kézi 2015. évi áttekintése.

Hol tudok venni?

Augusztusban vettem az autót, és ősszel-télen sikerült terepen vezetnem. Mit mondjak, az én pénzemért egy megbízható autó 20,5 cm-rel a hasa alatt (soha nem ragadtam sehol ütéseken, járdaszegélyen, lyukon stb.), nyomatékos, gazdaságos Nissan motor (a csiga 86-osához képest). lóerős, ami az első modellemben volt). Autópályán lehet tolni lefelé, emelkedőn vagy előzéskor elég.

Túl korai még megítélni, hogy mennyire jól készül a vas Szamarában azokhoz a bádogozott karosszériákhoz képest, amelyeket Romániából importáltak az első Sanderoshoz, az idő eldönti.

A beltérről: jó műanyag, nem karcol, az üléskárpit anyaga minőségi. a test erős.

Terepfutó képesség: sárban és hóban rohanás, mint egy kis tank (bemászott a falu laza havába és az erdőbe mély tócsákkal egészen a zuhatagig eső után), de Összkerékhajtás hiányzik.

Sebesség: a nagy sebességű Megana után persze egy hónapba telt, mire megszokja, cirkál - 120 km (még könnyen megy, de úgy döntöttem, hogy az első ezerben nem erőltetem a motort). Az autó rövid, majdnem olyan, mint egy Niva, szóval sebességhatár Az autók szerelmeseinek azt tanácsolom, hogy legyenek óvatosak.

Nincs elegendő fűtés maximális sebességen hátsó ülések, a kályha meglehetősen gyenge hideg télre. Egy kis csomagtér, amelyet egy felső torpedótartó felszerelésével kompenzálnak a tetőre (told be - nem akarom).
A csomagtartóhoz alapvető konfigurációk Kevés a net (az Aliexpressre megyek kompenzálni). A zaj átlagos.

A Renault Sandero Stepway 1.6 (113 LE) áttekintése mechanikával 2016

Az autó érdekes, de niche. Neki erősségeit– hatalmas hasmagasság, nagyon izmos felfüggesztés, crossover kinézet hasznos tetősínekkel, és nem túl meredek áron gazdag felszereltséggel.

Az autó egyértelműen nem hosszú távú utazásra való (a belső tér mérete és az egyenes vonalban való szilárd vezetés képtelensége miatt). Magassebesség), de kiváló lehetőség vidéki kirándulásokhoz és települések nagyon rossz aszfalttal vagy akár földutakkal.

A Stepway fő hátrányai a következők rossz hangszigetelésés az üzemanyag-fogyasztás óriási egy ilyen géphez - városban 15 liter alatt. Igaz, ez télen és a felmelegedést is figyelembe véve. Moszkvában nulla feletti hőmérsékleten 12-13 liter/száz liter a jellemző városi fogyasztás, de ez így is sok.

Ilya Sukhanov, a Renault Sandero Stepway 1.6 (102 LE) robot áttekintése 2016