– priemyselný podnik, známy najmä vďaka svojim autám a motorkám. Sortiment spoločnosti zahŕňa aj lodné motory, motorové čerpadlá, motorgenerátory a iné zariadenia. Hlavné sídlo spoločnosti sa nachádza v Tokiu (Japonsko).
História značky Honda
spoločnosti Honda založil v roku 1946 inžinier Soichiro Honda. Spoločnosť začala svoju činnosť výrobou malých motorov a mopedov s nimi. V roku 1948 začala spoločnosť vyrábať motocykle. Motocykel uvedený na trh v roku 1949 sen s 98 ccm 2-taktným motorom. V roku 1952 ročník Honda vytvára nový 4-taktný motor a nový motocykel na ktorom je tento motor nainštalovaný. V roku 1955 bola spoločnosť na prvom mieste v Japonsku z hľadiska ročnej produkcie.
V roku 1959 Honda otvára svoju pobočku v USA. Po získaní skúseností a dobrej povesti pre svoje motocykle sa spoločnosť rozhodla začať vyrábať autá. Ale? toto rozhodnutie spoločnosti nezískalo súhlas japonskej vlády, ktorá sa toho obávala autá Honda vytvorí konkurenciu na svetovom trhu medzi japonskými automobilkami Mitsubishi, Nissan a Toyota a poškodí to záujmy krajiny.
Ale v Honda Aj tak som sa rozhodol ísť do automobilového priemyslu. Prvé auto spoločnosti bolo nákladná dodávka, potom sa objavil 2-miestny športové auto. Začiatkom 60. rokov spoločnosť otvorila dve nové továrne v Japonsku.
V roku 1972 Honda uvádza na trh kompaktný a lacný model Občianske. Auto si získalo dobrú povesť a upevnilo svoju pozíciu Honda ako výrobca lacných kompaktné autá Vysoká kvalita. V roku 1976 sa objavuje model Accord. Pôvodne malo auto karosériu hatchback av roku 1977 sa začalo vyrábať aj v karosérii sedan. V roku 1978 uvádza Honda športové kupé Predohra S výkonný motor.
Honda Odyssey je japonský minivan vyrábaný spoločnosťou Honda od roku 1995, pričom doteraz existovalo 5 generácií modelu.
Na tejto stránke sa dozviete o všetkých generáciách automobilu Honda Odyssey a novom modeli 2017-2018, technické údaje, servisné tipy a intervaly Údržba ktorý odporúča japonské zastúpenie Honda Japan.
Priatelia, pre pohodlie používajte obsah, užívajte si čítanie!
Prvá generácia 1994-1999 RA-1, RA-1, RA-3, RA-4, RA5
V roku 1995 Honda uvádza na trh auto, ktoré nevyzerá ako sedan, minibus alebo kombi, toto je Honda Odyssey.
Honda Odyssey prvej generácie
Cieľom inžinierov je vybudovať praktický, rodinné auto ktorý dobre jazdí.
Dizajnéri sa s úlohou vyrovnali, vzali základ Accordu a vyrobili sedemmiestne auto ktorý sa stal bestsellerom japonský trh. Japonci chceli v čase spustenia predaja predávať 4000 kusov mesačne, no nutne potrebovali zmeniť plán predaja, keďže Honda Odyssey sa v školskej jedálni predávala ako teplé rožky.
Po dobytí japonského trhu išla Honda Odyssey „dobyť“ Severná Amerika. V USA sa tento model stal tiež bestsellerom a stále je na prvom mieste v rôznych hodnoteniach automobilov.
V Európe sa model predával pod názvom Shuttle, no nebol mimoriadne populárny, keďže vždy chcú „menej“. Pre európsky trh Honda predstavila model s názvom Honda Stream, ktorý bol rozmerovo menší ako Odyssey.
Interiér
Honda Odyssey je sedemmiestna, má 3 rady sedadiel, v každom rade sa pohodlne sedí, v tom prípade sa 3. rad vyklopí a stane sa ešte pohodlnejším.
Za volantom na vás čaká príjemný volant s pákou voliča prevodovky, v tej dobe módou.
V Honde Odyssey nízke ťažisko a nízka podlaha, pre pohodlné nastupovanie pasažierov a pre ľahké nakladanie a vykladanie v batožinovom priestore.
Po vydaní modelu boli k dispozícii 2 konfigurácie, sú to LX a EX. LX predstavovalo sedemmiestne klasické auto s 2 sedadlami vpredu, 3 v druhom rade a dvoma vzadu.
Balík EX ponúkal doplnkovú výbavu ako strešný nosič, zliatinové kolesá, nastavenie výšky sedadla vodiča, elektrické strešné okno, Hmlovky, audio systém so 6 reproduktormi. Toto vybavenie je bohatšie, ale zmestilo sa doň 6 osôb.
Technická časť
Keď vyšla Honda Odyssey, aby sa minimalizovali náklady, bol model vybavený jedným 4 valcový motor, s objemom 2,2 litra, indexom F22B a výkonom 145 k a 150 k. Po spustení predaja sa ukázalo, že model je žiadaný a stojí za to rozšíriť rad motorov.
Starý motor bol nahradený motorom F23A a bol pridaný 3-litrový motor J30A s objemom 200 Konská sila. Motor J30A bol len v konfigurácii Prestige, táto konfigurácia bola s predným náhonom.
V ďalších úpravách Odyssey si môžete objednať pohon všetkých kolies. 4WD, tu ako na Accorde a CR-V, sa nazýva REALTIME 4WD.
Prevodovka je len automatická, je to 4-stupňová automatická prevodovka.
V rámci spolupráce medzi Hondou a Isuzu sa Odyssey predávala aj pod značkou Isuzu a volala sa Isuzu Oasis.
Vieš to?
Honda Odyssey by možno vôbec nevstúpila na trh, keby nebola Hlavný inžinier Kunimichi Odagaki, bol to on, kto vyprovokoval vedenie spoločnosti k výrobe minivanu.
V roku 1990 odcestoval so skupinou do Spojených štátov amerických, kde skúmal trh s minivanmi, jeho tím zvažoval rôzne technické a dizajnové riešenia. A práve Odagaki vymyslel sklopný 3. rad sedadiel, ktorý nakoniec uvidíme na Honde Stepwagon.
Navrhol aj nízkopodlažný dizajn, s týmto dizajnom minivan ďaleko prevyšoval konkurenciu.
V roku 1991 dostal Kunimichi súhlas vedenia, ale súhlas na stavbu prototypu. Po predstavení prototypu v USA dostal inžinier podporu amerického zastúpenia Honda, výroba bola oficiálne ohlásená v októbri 1994.
Na promócii Modely Honda Odysea v ten deň sa oslavy zúčastnili mnohí. cena
Fotografia cien Honda Odyssey prevzatá z Drom.ru technické údaje
Výrobca: Honda
Počet dverí: 5
Výroba: 1995 - 1999
Dĺžka: 4,750
Šírka: 1 770
Výška: 1 540
Svetlá výška: 155
Rázvor: 2830
Pohon: predný a 4WD
Objem palivová nádrž: 60 litrov
Pohotovostná hmotnosť: 1250 - 1350 kg (najťažšia verzia 4WD)
Motory
Od začiatku výroby bola Honda Odyssey dodávaná s motorom F22B, po 97 rokoch s motormi F23A a J30A, technické špecifikácie sú popísané nižšie.
1) F22B Objem 2,2 litra, 145 k pri 5600 ot./min., 196 Hm pri 4600 ot./min.
Spotreba paliva: 9,8 l/100 km
Počet valcov: 4
Kompresný pomer: 9
Priemer valca a zdvih piesta: 85x95
Palivo: AI 92, AI95
2) F23A Objem 2,3 litra, 150 k pri 5600 ot/min, 204 Hm pri 4700 ot/min (motor beží od roku 1997)
Spotreba paliva: 8,9 l/100 km
Počet valcov: 4
Kompresný pomer: 9
Palivo: AI 92, AI95
3) J30A VTEC I4, objem 3 litre, 200 k pri 5500 ot./min., 265 Hm pri 4700 ot./min.
Predpisy a technické špecifikácie Honda Odyssey sú prevzaté z webovej stránky Hondavodam.ruSúťažiaci
Konkurenti Honda Odyssey: Toyota Ipsum, Mazda MPV, Toyota Sienna a Honda Stepwagon, Honda Elysion.
Druhá generácia 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 Karoséria - RA6, RA7, RA8, RA9
Honda Odyssey druhej generácie bola vydaná v roku 1999, veľa zmien sa nestalo, ale vzhľad bol aktualizovaný a auto začalo vyzerať sviežo ako predchádzajúca generácia.
V tejto generácii Hondy Odyssey dokázali inžinieri aktualizovať a urobiť ešte lepšie už tak krásne auto.
Vzhľad prestal byť „dôchodca“ a dvorný ateliér „Mugen“ sa začal pozerať na minivan. Druhá generácia bola dlhšia a širšia ako prvá.
Sedadlá v kabíne neboli zvýšené a neboli zabité, stále existujú 6 a 7-miestne možnosti.
Motory zostali rovnaké, ide o 4-valec F23A s výkonom 150 koní a 3-litrový V6 j30A, mimochodom, pridal 10 koní. Inak technická časť zostal rovnaký.
Američan mal J35A, ale o americkej verzii s ľavostranným riadením si napíšeme neskôr.
Takmer všetky motory boli vybavené 4-stupňovou automatickou prevodovkou, len s 3-litrovým agregátom J30A bol 5-stupňový „automat“.
Odpruženie zostalo „nezávislé“, rovnako ako predtým, Honda Odyssey je k dispozícii s pohonom všetkých kolies a predných kolies.
Z inovácií je možné poznamenať, že aktualizovaná klimatizácia, druhý sporák bol pridaný osobne pre tretí rad, xenónové svetlomety, pohodlnejšie stoličky a oveľa viac.
Objavila sa úprava s názvom Odyssey Absolute, vyznačuje sa nízkym športovým bodykitom a vyladeným športovým podvozkom.
Výbava Honda Absolútna odysea Výroba druhej generácie Hondy Odyssey bola ukončená v roku 2004. Model sa počas svojho životného cyklu tešil bezprecedentnej obľube.
technické údaje
Výrobca: Honda
Počet dverí: 5
Počet miest na sedenie: 7 alebo 6 miest
Výroba: 1995 - 1999
Dĺžka: 5,110
Šírka: 1 920
Výška: 1 550
Svetlá výška: 165
Rázvor: 3000
Prevodovka: 4-stupňová automatická prevodovka.
Pohon: predný a 4WD
Predný podvozok: Nezávislý, dvojité lichobežníkové rameno
Zadný podvozok: Nezávislý, dvojité lichobežníkové rameno
Objem palivovej nádrže: 75 litrov
Pohotovostná hmotnosť: 1660 - 1740 kg
(rozmery sú v milimetroch)
1) F23A Objem 2,3 litra, 150 HP pri 5600 ot./min., 204 Hm pri 4700 ot./min.
Spotreba paliva: 8,9 l/100 km
Počet valcov: 4
Kompresný pomer: 9
Vŕtanie a zdvih: 86×97
Odporúčané palivo: AI 92, AI95
2) J30A VTEC I4, objem 3 litre, 210 k pri 5500 ot./min., 232 Hm pri 4700 ot./min. (V druhej generácii bol tento motor vybavený s plným aj predným náhonom)
Spotreba paliva: 11,4 l/100 km
Palivo: AI 92, AI95
Vŕtanie a zdvih: 86×86
Pri opotrebovaní vymeňte brzdové doštičky katalógové číslo, Nisshinbo: 8445.
(o službe Motory Honda Odysea, čítaná v predchádzajúcej kapitole)
Odporúčané plány a intervaly údržby
Odporúčania a intervaly údržby Honda OdysseyAmerická verzia Hondy Odyssey s ľavostranným riadením
Počnúc druhou generáciou pre americký a japonský trh, rôzne modely. „Americký“ sa líšil ako navonok, tak aj v „technike“.
Americké verzie majú posuvné bočné dvere namiesto 3 litrový motor J30A na západe už bol nainštalovaný J35A, teda 3,5 litra. Výkon agregátu zostal rovnaký, len moment sa zvýšil o 30 Hm.
Po restylingu v roku 2001 bol motor nútený a výkon vzrástol na 240 koní. V Japonsku sa také Odyssey predávalo, ale pod meno Honda Skvelé.
Tretia generácia rb1-rb2
Keď Honda uviedla na trh prvú generáciu Odyssey, bol to závan čerstvého vzduchu v triede minivanov, prakticky vytvorili túto triedu automobilov, ktoré vyvolali rozruch.
Konkurenti ale nespia a svojimi modelmi dobiehajú Hondu Odyssey. A v tretej generácii sa Honda rozhodla od nich „utiecť“ vydaním úplne upraveného minivanu.
Spoločnosť nevydala len upravený model, ale opäť ukázala svetu nový druh autá, ktoré možno nazvať „športovým minivanom“.
Nikoho predsa neprekvapíte priestranným a funkčným interiérom, spotrebiteľ opäť potrebuje niečo „akési“ a Honda v tomto smere dáva všetko potrebné tým, že vydáva auto s nízkym posedom, novými motormi, športovým vzhľadom. a rafinované zaobchádzanie.
Podľa štandardov minivanov, Odyssey, nízka, výška: 1550 mm, faktom je, že v Japonsku vám to umožňuje vstúpiť na všetky poschodové parkoviská. Ale hlavným cieľom nízkej platformy je ovládateľnosť, tu je to ako ľahký sedan. 
Po znížení výšky sa auto vo vnútri nestiesnilo, ale naopak, je v ňom viac miesta ako v Odyssey 2. generácie! Na dosiahnutie tohto výsledku bola postavená nízkopodlažná platforma s tenkou plynovou nádržou ako Honda Fit a novým dizajnom podvozku.
Hlavnou črtou Odyssey je agresívny vzhľad v porovnaní s konkurentmi. Honda stavila na športovosť modelu, to potvrdzuje aj výbava Absolute so sedadlami Recaro.
Spoločnosť pomohla majiteľom vyniknúť a dokonca aj na rodine 7 miestne auto cítiť vzrušenie z manipulácie a potešenie zo vzhľadu.
Technická časť
Zoznámte sa s najnovšími jednotkami v tej dobe, sú to 2,4 litra K24A, rôznych síl. Motory sa stali reťazovými a dostali I-VTEC (inteligentný VTEC).
Základný motor s výkonom 160 koní je spárovaný s plynule meniteľným variátorom so 7 rýchlostný režim práca.
Špičkový motor s výkonom 200 koní je vybavený 5-stupňovou „automatikou“ a je umiestnený iba na športové vybavenie Absolútna.
Pohon, ako u všetkých úrovní výbavy, je predný a plný, 4WD plug-in, DPS s dvoma čerpadlami.
Odpruženie pri Odyssey, viacprvkové, predné a zadné 2 páky. Vďaka takémuto podvozku a nízkemu ťažisku je ovládateľnosť vo výške a náklony v zákrutách sú minimálne.
Interiér
Honda chcela nielen prekonať konkurentov, ale ich aj udržať na lopatkách. Interiér Odyssey je najlepší vo svojej triede.
Keď sa auto začalo predávať, japonskí novinári salón neustále chválili a hovorili o výhodách oproti konkurentom.
Jeden dokonca povedal, že ide o vrchol interiérov minivanov.
Salón v štýle Hondy je individuálny a prepracovaný do najmenšieho detailu.
Interiér pôsobí reprezentatívne a športovo a prístrojová doska ako bojovník. Tretí rad sedadiel sa sklápa do automatický režim na podlahu
V kabíne sa používajú nielen drahé materiály, ale aj veľa zábavné systémy, to je DVD prehrávač, hudobný prehrávač BOSE s 8 reproduktormi.
Okrem zábavných systémov existujú aj pomocné, to sú adaptívny systém predné osvetlenie (Adaptive Frontlighting System, AFS), systém regulácie rýchlosti, rozpozná požadovanú vzdialenosť pred autom.
Odyseus o mnoho rokov predbehol dobu, aj teraz je relevantný a vôbec nie zastaraný.
Honda Odyssey Absolute rb2
O verzii Absolute som sa rozhodol napísať samostatne, rozdiely medzi rb1 a rb2 vo vynútených 200-tych rokoch silný motor(pre konfiguráciu s pohonom všetkých kolies 190 koní), športový body kit, 17-palcové pneumatiky rozmer 215 / 55R17, znížená svetlá výška až na 150 mm.
Jazda neprináša nepríjemnosti, je rovnako pohodlná a mäkká. Absolútna, dokončená automatická prevodovka prevodových stupňov, bez ohľadu na dopredu resp pohon všetkých kolies.
ladenie
Hondu Odyssey 3. generácie milujú automobiloví nadšenci predovšetkým pre jej vzhľad. Najmä v úprave Absolute začali mnohé tuningové štúdiá vyrábať bodykity a stylingové balíčky.
dvoran Ateliér Mugen, neobišiel Odyssey, nižšie je Plný set vylepšenia. 
cena
Približné ceny tretej generácie Odyssey:
Ceny sú prevzaté z autoportálu Drom.ru technické údaje
Výrobca: Honda
Výroba: 2003 - 2008
Počet dverí: 5
Počet miest na sedenie: 7, 8
Dĺžka: 5,105
Šírka: 1,958
Výška: 1 550
Svetlá výška: 150
Rázvor: 3000
Pohon: predný a 4WD
Predný podvozok: Nezávislý, dvojité lichobežníkové rameno
Zadný podvozok: Nezávislý, dvojité lichobežníkové rameno
Objem palivovej nádrže: 80 l
Pohotovostná hmotnosť: 1700 kg
(rozmery sú v milimetroch)
Motory
1) Úpravy L, M, S, K24A, objem 2,4 litra, 160/5500 k / ot./min., krútiaci moment - 218/4500 Nm / ot.
Spotreba paliva: 8,9 l / 100 km 4 × 4 "automat", CVT -8,1 - l / 100 km
Počet valcov: 4
Kompresný pomer: 9,7
Palivo: AI 92, AI95
2) absolútna modifikácia, predny nahon K24A, - výkon 200/6800 k / ot./min., krútiaci moment - 232/4500 Nm / ot.
Absolútny 4WD, K24A, výkon 190/6800 k/ot./min., krútiaci moment - 228/4500 Nm/min.
Spotreba paliva: 9,4 l / 100 km
Kompresný pomer: 10,5
Vŕtanie a zdvih: 87×99
Tretia generácia Hondy Odyssey, "Americká"
Počnúc 2. generáciou, pre americký trh dodávaný "vlastný" Odyssey s ľavostranným riadením, je veľmi odlišný od japonskej verzie.
Americký model je nadupaný a vyzerá ako klasický minivan. 
Pre Spojené štáty americké boli nainštalované motory série J, konkrétne J35 s objemom 3,5 litra a výkonom 255 koní.
Honda Odyssey, vyrábaná v rokoch 2005 až 2010, restyling modelu bol v roku 2008. V USA je to najpredávanejší minivan.
Štvrtá generácia 2008-2013 RB3-RB4
Prvá a druhá generácia Honda Odyssey potešila spoločnosť obrovskými predajnými číslami, s vydaním 3. generácie predaj začal klesať, nie je to preto, že by sa Odyssey zhoršila, nie, jednoducho existuje viac konkurentov. Tretia generácia zaberala len 4 % japonského trhu minivanov.
Napriek tomu Honda uvádza na trh štvrtú generáciu modelu Odyssey. Ide o restyling modelu predchádzajúcej generácie. Aktualizovaný vzhľad a lepší jazdný výkon.
Individualita minivanu zostala zachovaná, je to nízka výška karosérie, nízka podlaha, nízke ťažisko a atletický vzhľad. To všetko pomohlo upevniť imidž športového minivanu.
Nie je jasné, komu Odysseus patrí viac, či minivany alebo kombi, podľa mňa zaberá strednú cestu.
Auto sa zlepšilo v mnohých aspektoch, je to lepšia viditeľnosť, zväčšenie dĺžky kabíny o 60 milimetrov, štýlové panely karosérie, zníženie výšky (zatiaľ čo interiér zostal rovnaký) a vylepšené motory. 
Inžinieri venovali veľkú pozornosť malým detailom, je to vidieť na exteriéri aj interiéri. zadných pasažierov vďaka vylepšeným sedadlám a zväčšenej dĺžke kabíny sa sedelo pohodlnejšie. 
Objavil sa režim úspory paliva „Econ“, ktorý kontroluje spotrebu paliva reguláciou motora a prevodovky. V Honde Odyssey sa objavilo množstvo výbavy, ako napríklad priestorová kamera, ktorá ukazuje pohľad zhora.
V základné konfigurácie Honda Odyssey, dobre vybavená, to sú: xenónové svetlomety, dvojzónová klimatizácia, spojler vybavený stieračom, navigácia, multifunkčný monitor. 
Zostal balík Absolute s výkonným motorom a športovým aerodynamickým bodykitom.
cena
Štvrtá generácia Honda Odyssey v Rusku sa predáva za 650 000 - 1 000 000 rubľov. Snímka obrazovky z autoportálu Drom.ru
Technická časť
Motory zostali rovnaké, ale boli vylepšené, toto je K24A iná sila. Základná verzia pridal výkon 13 koní a teraz produkuje 173 koní, pričom jednotka zostala hospodárna.
V športovej verzii Absolute Honda Odyssey vyvinie výkon 206 koní, s pohonom predných aj všetkých kolies.
Základná verzia s predným náhonom je vybavená bezstupňovým variátorom, zvyšok konfigurácie prichádza s 5-stupňovou automatickou prevodovkou.
Pruženie zostalo „nezávislé“, s dvoma pákami vpredu a vzadu.
Honda Odyssey, vyrábaná v rokoch 2008 až 2013. V roku 2011 bol model prerobený.
technické údaje
Výrobca: Honda
Výroba: 2008 - 2013
Počet dverí: 5
Počet miest na sedenie: 7
Dĺžka: 4800
Šírka: 1800
Výška: 1 565
Svetlá výška: 150
Rázvor: 2830
Prevodovka: 5-stupňová „automatická“ alebo plynulý variátor
Pohon: predný a 4WD
Predný podvozok: Nezávislý, dvojité lichobežníkové rameno
Zadný podvozok: Nezávislý, dvojité lichobežníkové rameno
Motory
1) Úpravy L, M, Li, K24A, objem 2,4 litra, 173/6000 k / ot./min., krútiaci moment - 222/4500 Nm / ot.
2) Absolútna úprava, pohon predných kolies K24A, - výkon 206/7000 k / ot./min., krútiaci moment - 232/4500 Nm / ot.
Odporúčania a servisné intervaly pre Honda Odyssey sú prevzaté z webovej stránky Hondavodam.ru "Americké" ľavostranné riadenie
V roku 2010 Honda America uviedla na americký trh nový Odyssey. Exteriér bol úplne aktualizovaný, auto sa rozšírilo a znížilo.
Napriek tomu, že sa minivan zväčšil, inžinierom sa podarilo znížiť hmotnosť použitím vysokopevnostných ocelí.
Motor zostáva rovnaký, ide o nepostrádateľnú 6-valcovú „beštiu“ s objemom 3,5 litra, s výkonom 248 koní. Prevodovka je tu automatická 5-stupňová. Od roku 2014 sa objavil aj šesťstupňový „automat“.
Odyssey, ktorú vyrobili Američania pre Američanov, to je vidieť po všetkých stránkach, najmä v interiéri je 15 držiakov na poháre a fľaše, chladnička, DVD prehrávač, a oveľa viac.
Prirodzene Americká verzia Odysea Honda s ľavostranným riadením, vďaka čomu je atraktívny pre ruských kupcov.
Minivan sa vyrábal do roku 2017.
Honda Odyssey 2017 nový model, foto, cena
V roku 2013 piaty generácie Hondy Odyssey, to je perfektné nový model ktorá sa zmenila na nepoznanie.
Nová Honda Odyssey sa stala klasickým minivanom, vyrástla v doslovnom aj prenesenom zmysle, prvýkrát sa objavili posuvné bočné dvere.
Tretia a štvrtá generácia vyzerala ako kombi, v novom modeli to nie je ani náznakom. Imidž typického minivanu okamžite upúta.
Odyseus nestratil svoju bývalú charizmu a príjemný vzhľad. Salón sa stal revolučným v porovnaní s predchádzajúcou generáciou, je tu veľa kontajnerov, sedadlá sú pohodlnejšie, pristávanie je pohodlné, vďaka zvýšenému rázvoru sa pohodlnejšie sedí v treťom rade.
Odyseus, postavený na nová platforma, rázvor sa zväčšil na 2900 mm, podvozok bol kompletne prerobený, teraz namiesto viacprvkové zavesenie stojí notoricky známy MacPherson.
Zostal pohon predných aj všetkých kolies, zadný pohon je podvozok typu De-Dion.
Odyssey má tiež nízke ťažisko a odpruženie poskytuje hladkú a pohodlnú jazdu.
Minivan je dobre vybavený, už v základe dvojitá klimatizácia, osem miestny salón, sedadlá s elektricky poháňaný, obsadenie disky kolies. Už v konfigurácii „G“ je tempomat, štartovanie motora, posuvné dvere s elektrickým pohonom a zatvárač.
Najvyššia výbava G EX a Absolute obsahuje LED svetlomety, navigáciu, bohaté čalúnenie sedadiel, vstavaný vysávač a mnoho ďalšieho.
Motory sa nezmenili, ale popracovali na nastavení a účinnosti, výkone K24A v základná úprava 175 k, v top verziách je výkon tej istej 2,4-ky 190 k. , to je o 16 koní menej ako na predchádzajúcom modeli.
Klasické „automaty“ už neexistujú, kvôli hospodárnosti sa dodáva variátor s motormi.
Cena a foto nového modelu
Honda Odyssey sa v Rusku nikdy oficiálne nepredávala, ale náš model je populárny, minivan si môžete priniesť z Japonska alebo si ho môžete kúpiť u nás, keďže do Ruska ho už priviezlo veľa predajcov.
V Ruskej federácii existujú kópie bez spustenia, nachádzajú sa v rokoch 2017-2018, Cena Hondy Odyssey od 1 100 000 do 1 600 000 rubľov, bude to nové telo, 2013-2017.
Foto
Honda Odyssey s body kitom Mugen 2017-2018 doplnená o 7-miestnu verziu 5. generácie Hondy CR-V. V recenzii technické špecifikácie, výbava, cena a foto predĺženej Hondy SRV s sedemmiestna limuzína. Automat Nová Honda 7-miestne vozidlo CR-V bude verejne predstavené v Thajsku 27. marca 2017. Crossover je určený na predaj výhradne na trhoch Thajska a Indie.
Sedemmiestna Honda SRV long je vybavená dvoma motormi: 175-koní benzínový motor 2,4 i-VTEC, spárovaný s CVT a výkonom 160 koní naftový motor 1.6 i-DTEC s 9 automatickými prevodovkami.
cena nové 7-miestne crossover Honda 7-miestne vozidlo CR-V v Thajsku sa v závislosti od výbavy pohybuje od 40 350 do 49 000 dolárov (od 1 399 000 do 1 699 000 thajských bahtov).
Hneď je potrebné poznamenať, že medzi bežným 5-generačným crossoverom Honda SRV s dvojradovým usporiadaním sedadiel a sedemmiestnym Verzia Honda CR-V nemá žiadne vonkajšie rozdiely.
Pred nami skvelé auto od Honda so štýlovým dizajnom tela, LED svetlomety predné svetlo, pútavé LED obrysové svetlá a charakteristická plastová súprava karosérie po obvode tela.
rozmery Honda CR-V Sedemmiestne 2017-2018 majú dĺžku 4587 mm, rázvor 2660 mm, šírku 1855 mm a výšku 1689 mm so svetlou výškou 198 pre verziu s pohonom predných kolies 2WD a 208 mm pre verziu. verzia s pohonom všetkých kolies AWD.
Dizajn interiéru Hondy SRV, je síce sedemmiestna, no do tretieho radu sa pohodlne zmestia len deti vo veku základnej školy, pre dospelých pasažierov v galérii zjavne nebude dosť miesta.
Za zmienku stojí, že 7-miestna Honda CR-V vyrábaná v Thajsku je vybavená 9-tlačidlovou automatickou prevodovkou, ktorú crossover dostal zo športového auta. Honda NSX(Acura NSX) inak interiér sedemmiestneho modelu úplne opakuje interiér svojho 5-miestneho brata. K dispozícii sú teda vysokokvalitné dokončovacie materiály (umelá a prírodná koža, mäkký plast a ozdobné vložky z prírodného dreva) a veľmi bohaté moderné vybavenie.
V kabíne je digitálna palubná doska, moderný multimediálny systém so 7-palcovou dotykovou obrazovkou (podpora Android Auto, Apple CarPlay), dvojzónová klimatizácia, predné sedadlá s elektrickým nastavovaním a vyhrievaním prvého a druhého radu, vonkajšie spätné zrkadlá s elektrickým pohonom a funkciou automatického sklápania , Dvere batožinový priestor, vybavená aj elektropohonom a funkciou bezdotykového otvárania, USB porty v zadnej časti, el ručná brzda, moderný komplex Bezpečnostné systémy Honda Sensing (adaptívny tempomat, systém automatické brzdenie s funkciou rozpoznávania chodcov, systém, ktorý sleduje čiaru značenia a udržiava auto v jazdnom pruhu).
Voliteľne si možno objednať systém sledovania mŕtveho uhla, asistenta pri výjazde z parkoviska naopak, dažďový senzor a automatické ovládanie vzdialené svetlo.
technické údaje 7-miestna Honda CR-V 2017-2018.
pod kapotou sedemmiestny crossover na výber je jeden z dvoch motorov: benzínový 2,4-litrový nasávací i-VTEC (175 k 225 Nm), spárovaný s CVT variátor alebo naftový 1,6-litrový turbomotor i-DTEC (160 k 350 Nm), vybavený 9 automatickými prevodovkami.
Auto má štandardne 2WD pohon predných kolies. Kompletný systém Pohon AWD k dispozícii iba ako platená možnosť. Odpruženie je plne nezávislé s prednými vzperami McPherson a viacprvkovým zadným. Posilňovač riadenia je elektrický, brzdy sú celoobvodové kotúčové.
Sedemmiestna variácia Hondy SR-B, určená len na predaj v Thajsku a Indii, bola predstavená koncom marca 2017.
In vonkajší dizajn sedemmiestna Honda CR-V sa nelíši od svojej päťmiestnej verzie. Rovnako štýlový vzhľad s LED svetlometmi doplnenými o bumerangy bežiace svetlá a originálna maska chladiča s masívnym chrómovým prvkom, vyrobená v štýle najnovšie inovácie výrobca.
Po obvode tela v jeho spodnej časti sú ochranné vypchávky, ktoré zabraňujú poškodeniu lakovanie, ako aj urobiť vzhľad crossoveru mužnejším.
Zadnú časť karosérie charakterizujú originálne obrysové svetlá a kompaktné zadné výklopné dvere.
ukazuje silueta tela terénne rozmery, správne proporcie a široké podbehy kolies.
Dĺžka karosérie sedemmiestneho crossoveru je 4,578 m, z toho 2,66 m je rázvor. Šírka so sklopenými zrkadlami - 1,855 m, výška - 1,689 m. Svetlá výška je 19,8 cm pre auto s predným náhonom a 20,8 pre verziu s pohonom všetkých kolies.
Hlavný rozdiel medzi zväčšenou verziou crossoveru a jeho štandardná úprava, samozrejmosťou je prítomnosť tretieho radu sedadiel pre cestujúcich. Žiaľ, miesta je v ňom dosť len pre deti a tínedžerov. Dospelý pasažier, dokonca aj nízkeho vzrastu, bude nepríjemný.
Ďalším rozdielom medzi sedemmiestnym crossoverom je tlačidlové ovládanie automatickej prevodovky. Podobný systém je nainštalovaný aj v športovom kupé Acura NSX.
Okrem toho, že má dodatočné sedadlá a absenciou obvyklého voliča automatickej prevodovky sa interiér auta nelíši od jeho štandardnej úpravy. V prítomnosti informatívneho prístrojového panelu a pohodlnej stredovej konzoly, ktorej hlavným prvkom je 7-palcový multimediálny systém s dotykovou obrazovkou.
Tradičný crossover poteší vysoká kvalita dokončovacie materiály a presnosť montáže.
tretí rad sedadiel
Pre 2017 7-miestnu Hondu CRV je k dispozícii nasledujúci zoznam voliteľných prvkov, ktoré sú štandardne inštalované a dodatočné vybavenie:
- Hlavná jednotka vybavená funkciou interakcie so smartfónmi Apple a Android;
— Dvojzónová klimatizácia s pohodlným blokom nastavení;
— elektrické nastavenie polohy sedadiel prvého radu;
— Automatické sklápanie a elektrické vonkajšie spätné zrkadlá;
— vyhrievané sedadlá (okrem tretieho radu);
— Funkcia bezdotykového otvárania kufra;
— Elektrická ručná brzda atď.
Prítomnosť všetkých týchto možností zaisťuje pohodlie vodiča a cestujúcich na ceste. Za bezpečnosť zodpovedá nasledujúci súbor možností:
— Inteligentný systém Tempomat;
- Funkcia aplikácie núdzové brzdenie;
— Určenie chodcov a prekážok na ceste;
- Riadenie premávky v jazdnom pruhu;
- Zádržný systém vozidla chodník;
— zrkadlá s ovládaním mŕtvych zón;
— asistent pri cúvaní;
— Automatické zapnutie a vypnutie diaľkové svetlo svetlomety;
- Dažďový senzor.
Špecifikácie Honda CR-V
Pre sedemmiestnu verziu crossoveru sú k dispozícii dve pohonné jednotky:
Atmosférický benzínový 4-valcový motor 2,4 litra. (175 koní). Vybavený prevodovkou s meniteľnou rýchlosťou.
Štvorvalcový turbodiesel 1,6 litra. (160 koní). Pracuje v tandeme s 9-pásmovým strojom vybaveným tlačidlovým ovládaním.
Auto má štandardne mono-pohon na predné kolesá, as doplnková možnosť k dispozícii je systém pohonu všetkých kolies, ktorý dopĺňa o 10 mm zvýšená svetlá výška.
Auto má plne nezávislý systém odpruženia. Vpredu sú použité vzpery McPherson, vzadu viacprvkový systém.
Brzdy všetkých kolies sú kotúčové. Riadenie- ozubená tyč s elektrickým posilňovačom.
