V poslednej dobe, Japonci AutoContracean nám predstavil 3. generáciu SUV Toyota Highlander.. Toto auto je vo veľkej dopyte v Spojených štátoch a takmer štyri roky sa snaží získať popularitu v Rusku, Ukrajine a Kazachstane.

V Európe toto auto nie je na predaj, nemajú radi Európania veľké autá. A naše predajné idú nie sú zlé, druhá generácia bola vyzvaná 11 000 tisíc kusov ročne.

V tejto recenzii budeme rozprávať o všetkých zmenách a aktualizáciách Highlander. Pozrime sa, čo sa tento SUV prichádza na náš trh.

Brutálne krásy

Tretia reinkarnácia sa ukázala byť veľmi odlišná od predchádzajúceho. A tieto rozdiely sú viditeľné v každom exteriéri podrobnosti aktualizovaného TOYOTA HIGHLANDER 2014.

Predovšetkým, všeobecný formulár Nový model Toyoty sa ukázal byť veľmi brutálny, svalnatý a priťahuje pozornosť.

Porovnanie tretej a druhej generácie: vľavo - new HighlanderPrávo - posledný model

Okamžite sa ponáhľa do očí veľkej mriežky chladiča, lED svetlomety Stredné svetlá zmiešané oblúky kolies. Zmeny podstúpili čiary tela. Tiež na dverách trupu sa objavil spojler a na spätných zrkadlách - opakovače otočných signálov.

Zmeny prechádzajú rozmermi Toyota Highlander 2014, auto sa stalo viac:

• Dlhé - 4865 mm
• Šírka - 1925 mm
• Výška - 1730 mm

Kompletné súbory sú len dve:

• Elegancia
• Prestíž

Ale pre každú konfiguráciu si môžete vybrať z 2 druhov agregátov sily.

Farba gama toyota highlander

Prakticky prémiový salón

Salon bol vážne aktualizovaný. Vnútri počtu uhlových povrchov sa znížil a povrchová úprava sa skladá z mäkkých plastov a iných kvalitných materiálov. V interiéri kabíny môže Highlander ľahko konkurovať strojom prémiových tried.

Sedadlo vodiča sa upraví v 8 pozíciách, vrátane bedrového oddelenia a dĺžky sedadla. Všetky nastavenia sa vykonávajú pomocou elektrickej jednotky. V top zariadenia Stolička sa pridá do pamäte, je veľmi pohodlné, ak cestujete nie jeden alebo chcete zmeniť pozíciu počas cesty.

Pre ruský trh Bočná podpora rástla, dizajnéri pochopili, že nie sme tak tuk ako Američania.

Predné brnenia majú vetranie a vykurovanie, zadný len vyhrievaný. Volant je nakonfigurovaný v dvoch smeroch, takže takmer každý ovládač môže byť celkom pohodlný.

Predný panel je vybavený farbou, 8 palcovým displejom, na ktorom:

• všetky informácie o stave vozidla
• nastavenia zvuku
• zadná pohľadnica s vodiacimi riadkami
• navigátor

Priťahuje dlhú poličku s podsvietením, ktorá sa tiahne od vodiča na pravé dvere. Je veľmi vhodné dať telefón tu, tam je pripojenie USB vedľa, na dobíjanie.

Predný panel nového modelu 2014

V strede je tu len obrovský výklenok medzi prednými sedadlami, jeho objemom 24 litrov, veľa sa môže dostať sem.

Zadné sedadlo je pripravené prijať a zariadiť aj tri osoby s komfortom, hoci sedadlá pre dve sú tvarované.

Nová generácia Toyota Highlander priniesla nárast voľné miesto pre zadný cestujúci. Zadná strana je veľmi priestranná a operadlá sedadiel sa môžu líšiť na ešte väčšie pohodlie. Samotná pohovka sa môže pohybovať aj dopredu. Na bokoch sú skriňa a v strednom prostredí klimatizácie.

Toyota Highlander 2014 je doplnená trojzónovým klimatizačným ovládaním, ktorý opäť potvrdí prémiový interiér.

To však nie je všetko, pre druhý počet sedadiel, je tu aj tretia. Je veľmi vhodné na prispôsobenie sa dvoch, nie príliš veľkého, človeče. Oznámenie, nehovoril som deti, konkrétne dospelých, pretože tam je tiež dosť miesta. Chrbát týchto sedadiel sú tiež nastaviteľné cez uhol sklonu.

Ako ísť na tretí riadok

Podľa recenzií spoločnosti Toyota Highlander 2014 sa výrazne zlepšila hluková izolácia salónu v porovnaní s druhou generáciou. Potvrdzujú sa to suché čísla, ktoré naznačujú zvýšenie oblasti zakrytie hluku izolačného povlaku o tretí.

Objem trupu je 391 litrov - na 7 sedenieaH, 1197 litrov v 5-miestnej verzii a viac ako 2 000 litrov so všetkými zloženými zadnými sedadlami.

dvere batožinový priestor Vybavený servo a môže sa otvoriť z kabíny, z tlačidla FOB a tlačidlo na dverách. Okrem toho, ak potrebujete dať niečo malé v batožine, stačí otvoriť iba okno vo dverách batožinový priestor.

Rodinné auto - Rodinná dynamika

Povedzme, že auto nemôže byť nazývané športy, ale nebolo vytvorené. Toyota Highlander je vybavená dvoma možnosťami pre benzínové motory.

Upozorňujeme, že výkon 3.5 litovský motor Znížil sa na zaplatenie menšej dane, ale krútiaci moment zostal rovnaký - 252 n / m. Takže motor nestratil nič.

Okrem toho sa spotreba paliva Toyota Highlander znížila v porovnaní s druhou generáciou, v dôsledku zlepšenia motora.

Dynamika nie je vysoká, 2,7 litrový motor, urýchľuje na 100 km / h za 10,3 sekundy, silnejší motor sa rýchlejší - 8,7 sekúnd. Všeobecne platí, že prijateľný výsledok, najmä ak zvážime viac ako 2,5 tonu váhy Toyota Highlander.

Suspenzia sa nastaví mäkká, Američan, a hoci naša možnosť podlieha rekonfigurácii - suspenzia je pevnejšie, auto má valce s ostrými otočkami a na vysoko chybe môže povlak indikovať. Avšak, nie veľmi veľké výholky, auto im prechádza dokonale prehĺtanie.

Predný pohľad na tmavo Red SUV

Technické charakteristiky Toyota Highlander 2014 sú veľmi dobré a napriek menším nedostatkom je vozidlo dobre počúvať volant a je pozoruhodne kontrolovaný.

Zariadenie s motorom 2,7 litra sa dodáva len s pohonom predných kolies a montážou s viac výkonný motor - s plným, plug-in.

Pre SUV existuje trvalý režim plná jazdaNie je však potrebné zapojiť sa do toho, auto, aj keď je to považované za suv, ale viac a viac sa stáva ako crossover.

TOYOTA HIGHLANT CLEARANCE znížil na 200 mm, v druhej generácii bola 206 mm. Uhly výťahu a kongresu sa znižujú v dôsledku zvýšených drakov. Takže môžeme pozorovať nielen zmenené uzemnenie, ale aj všeobecný trend Odpad z Brutal SUV.

Toyota Highlander 2014 Test Drive Video

Nebojíme sa šedého vlka

A hoci náklad auta sa mierne znížil, starala sa o bezpečnosť bojovníka a cestujúcich. Stroj je vybavený celým pôsobivým počtom aktívnych a pasívne systémy bezpečnosť.

• 8 airbagov
• Bezpečnostné závesy
• Vankúš pre kolená vodiča
• ABS - Brzdový systém Anti-Block
• EBD - Distribúcia úsilia o brzdenie
• EBA - systém pomoci s náhlym brzdením
• ESP - Stabilita strojov
• ASR - Anti-bravčový systém
• HHC - Pomoc na začiatku pohybu v kopci (vodič má niekoľko sekúnd na usporiadanie nohy z brzdy na plyn, v tomto čase elektronika nedáva auto roll)
• HDC - Pomoc na začiatku pohybu kopca (elektronický rýchlostný limit na 7 km / h)
• Asistent počas prestavby z čísla v rade

Toyota Highlander je absolútne nový Crossover Tretia generácia, ktorá sa vyznačuje lepšou konštrukciou exteriéru a interiéru, zatiaľ čo všeobecný dizajn mestského vozidla dokonale spája silu a silu moderného SUV.

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa novinka výrazne zvýšila (to sú presné údaje. Čo bolo prevzaté z oficiálnej webovej stránky Toyota):

• dĺžka je 4865 mm;
• Šírka - 1925 mm;
• výška - 1730 mm;
• dĺžka rázvoriek je 2790 mm;
• hodnota oblek - 200 mm;
• rezanie auta - 2000 kg (2,7 l), 2135 kg (3,5 l)

Stojí za zmienku toto auto K dispozícii je výber gumy 245/60 R18 alebo 245/55 R19 s devätnásť-semená zliatinových diskov.

Voľba spotrebiteľov ponúka širokú škálu maľby tela - Pearl-White Matky perly, béžovej, modrej-sivej, modrej, striebornej, popola-sivej, tmavo modrej, jasne červenej, rovnako ako čiernej.

Exteriér New Toyota Highlander 2014

Nové mestské auto Toyota Highlander 2014 je najpraktickejšie, pohodlné a dokonalé, kde sa nemôže cítiť nielen vodič cítiť celkom pohodlný, ale aj cestujúci. Chrómované vložky, LED štýlové svetlomety a trapérovú mrieżku radiátorov - hlavné výhody odvážny a odvážny exteriér.

Sila a sila Crossover zdôrazňuje kolesá osemnásť alebo devätnásť palcov, ako aj kolesové oblúky. Vlajka externý dizajn Modely boli požičané TOYOTA TUNDRA.ktorý sa vyznačuje výraznou konvexnosťou rebrovaného kapucňa. Masívne dvere vám umožňujú bez prekážok maximálny komfort vykonávať rôzne zaťaženie tovaru. parkovacie svetlá Existuje dosť vysoká, čo zabraňuje kontaminácii cestným prachom.

Zadná nová Toyota Highlander 2014 je menej pozoruhodná, ale je funkčná a praktická, kvôli prítomnosti obdĺžnikového masívneho zadné dvere S pohodlným prístupom k trupu, podkladom nárazníka, ktorý je vyrobený z nahnevaných plastov a plafónov celkových svetiel.

Multifunkčnosť I. vysoká kvalita Povrchy vnútorný salón - Hlavné výhody moderného crossover Toyota Highlander. Uvedené osem ľudí sa zmestí na palube, zatiaľ čo tretí rad sedadiel je určený pre troch dospelých s nárastom zadnej časti tela šírky o jedenásť centimetrov. Zosilnené zadné suspenzie.

Tretia generácia Automobilový salón je vybavený riadiacim multifunkčným kolesom, modifikovaný kombináciou nástrojov s multifunkčným štvorpojeným farebným obrazovkou a spoľahlivým dvom polomerom. Torpedo, ktorý sa vyznačuje hladkými linkami, je dokonale kombinovaný so štýlovým policou umiestneným na prednej strane predného panelu. Pre nastavenia telefónu, rôzne pomocné funkcie stroja a multimediálneho zariadenia je plne zodpovedné za šesťpalcový dotykový farebný displej, ktorý sa nachádza na centrálnej konzole. Zároveň je tento displej zodpovedný za výstup navigačných geografických máp a vysoko kvalitných obrázkov z zadnej kontroly kamery.

V základné vybavenie V dopravnej kabíne sa nachádza pohodlná a pomerne ergonomická jednotka klímy. Vlastník Crossover, prítomnosť moderného Audio systému JBL s dvanástimi silnými reproduktormi a zábavným komplexom pre cestujúcich na zadných riadkoch a zábavného komplexu pre cestujúcich.

Objem kmeňa TOYOTA HIGHLANTER z 3. generácie vydania roka 2014 je 195/269 litrov a 529/1872 L so zloženými zadnými sedadlami.

Stojí za zmienku, že SUV pre kvalitu kvality nie je horšia ako väčšina veľkých rozpočtových džípov, kvôli prítomnosti voľného tretieho radu sedadiel, zatiaľ čo hlavné charakteristiky sú čo najvyššie, čo umožňuje použitie dopravy pre výlety v krajine a pravidelná prevádzka v mestských podmienkach.

K dnešnému dňu je Highlander prezentovaná v štyroch konfiguráciách - Comfort, Elegance, Prestige a Premium. Ak zvážime najobľúbenejšie dve konfigurácie (sú ponúkané len v Rusku) - Elegance a Prestige, potom každý z nich má vo svojom zložení:

• volant na kože;
• salonská koža;
• Štýlové závesy v batožinovom priestore;
• existujú dažďové senzory a špeciálne tempomat;
• schopnosť regulovať stĺpik riadenia cez uhol sklonu;
• zrkadlo review v prípade potreby automaticky stmavne;
• elektrický elektrický pohon dverí kufra;
• moderné skladacie zrkadlá;
• pohodlný prístupový systém bez kľúča;
• k dispozícii je vykurovací systém volantu, predné a zadné sedadlá, zrkadlá, čelné sklo;
• klimatizácia typu tri tony;
• systém stabilita meny a pomoc pri štarte na vzostupe;
• anti-pass systém;
• ako zložitý pasívna bezpečnosť Reproduktory - opierky hradieb, predpínače bezpečnostných pásov, bezpečnostné záclony, ako aj bočné a predné airbagy.

Všeobecné funkcie Toyota Highlander 3 2014

• verzia pohonu predného kolesa Crossover je vybavená štvorvalcovým 1AR-FE motorom, ktorej objem je 2,7 litra (188 HP);
• aLL-BEZPESTNOSTI CAR má motor V6 s motorom 2GR-FE, ktorých objem je 3,5 litra a maximálny výkon - 249 konských síl;
• typ motora - len benzín;
• Úroveň ekológie všetkých motorov - Euro 5;
• nabíjateľná batéria - 65 / h;
• prenos je len 6-stupňový automatický;
• vpredu nezávislé pozastavenie o odpisoch;
• zadné suspenzie typu typu;
• informatívny riadenie s elektrickou energiou;
• prítomnosť dvojitého surm brzdové mechanizmy s vetraným diskami na prednej náprave;
• disky s jednoduchými mechanizmami sa nachádzajú na zadných kolesách.

Podrobnosti pasu TOYOTA HIGHLANDER 2014 2.7 LITERS:

• počet valcov - 4 ks. (umiestnenie inline);
• presný objem motora - 2672 metrov kubických. cm.;
• maximálny výkon - 188 HP (138 kW). 5800 RPM;
• krútiaci moment - 252 nm pri 4200 ot / min;
• počet ventilov - 16 ks;
• maximálna rýchlosť Toyota Highlander III. - 180 km / h;
• zrýchlenie od 0 do 100 km / h - 10,3 S;
• spotreba paliva (mesto / diaľnica / zmiešaný cyklus) na 100 km beh - 13,3 / 7,9 / 9,9 litrov.

Podrobnosti o pase TOYOTA HIGHLANDER 2014 3.5 LITERS:

• počet valcov - 6 ks. (umiestnenie inline);
• presný objem motora - 3456 metrov kubických. cm.;
• maximálny výkon - 249 HP (183 kW). 6200 RPM;
• krútiaci moment - 337 nm pri 4700 ot / min;
• počet ventilov - 24 ks;
• maximálna rýchlosť - 180 km / h;
• zrýchlenie od 0 do 100 km / h - 8,7 S;
• spotreba tOYOTA PALIVA Highlander 3 2014 (mesto / diaľnica / zmiešaný cyklus) na 100 km beh - 14.4 / 8.4 / 10,6 litrov.

Cena Toyota Highlander 2014 v konfigurácii

Cena za auto na Ukrajine:

• COMFORT 2,7L, 6T - 564 603 UAH.
• Elegancia 2,7l, 6T - 654 069 UAH.
• Comfort 3,5L, 6T - 668 329 UAH.
• Elegancia 3,5L, 6T - 750 066 UAH.
• Prestige 3,5L, 6T - 794 161 UAH.
• Premium 3,5L, 6T? 828 471 UAH.

V Rusku sa cena elegancie začína od 1 741 000 rubľov na kompletnú sadu a prestíž je od 1 921 000 rubľov.

Hodnotenie videa a testovacia jednotka:

Test rozdrvenia:

Zvyšok fotografií auta.

Poznámky k podvodu.

"Nikdy nehovor nikdy" - čítať slávnu múdrosť. Tak som to dostal, že som zmenil svoje slovo dvakrát. Asi pred 12 rokmi som sa zastavil s čiernym "Nissan", ktorý som si dal slovo, že by som sa nikdy nezapojil s čiernou farbou: je to krásne, keď je čistý, ale intenzívny dvor! Druhá "nikdy" patrila do značky "Toyota". Myslel som si, že si myslím, že táto značka na našom trhu je najkrajšia. Mnohé toyototofily sa teraz začnú strkať prsty a ponáhľa sa s kameňmi, ale môj názor sa nezmení. Toyota miluje našu peňaženku a nemiluje klienta: cena je jednoznačne nadhodnotená, potom po 10 tisíc-vo všeobecnosti, brutálna sila moderné auto! To všetko imho. Vo výhodách, samozrejme, povesť o bastomóznej a fenomenálnej spoľahlivosti. V mínus pridajte túto značku zvýšený záujem únoscov a v dôsledku toho zvýšené sadzby po poistení. V opačnom prípade je to podporovaná značka, ktorá je v automobilovom priemysle dobrá zdobitá. Manzion je možné rozlíšiť dvoma dobrými produktmi Prado a LK200. Ale tieto autá sú v sebe. Pre niekoho, kto sa zdá byť prestížnejší, hoci v skutočnosti je to dobre zabalené prechádzajúce tváre s nekompromisnými cieľmi ich vlastníctva pre obyvateľa mesta.

Keď je čas zmeniť auto a vlastnil som Kia Sorento 2010, potom priatelia odporúčali, aby Prado s naftou. Išiel som do salónu za ním. Súhlasil som o zľavu, kolesá ako darček som prišiel domov, "potešený" manžela a chodil "pod Succom" zadaním potrebnej sumy. V dopoludňajších hodinách som začal doletieť pochybnosti - potrebujem SUV? Prišiel som do tašky peňazí v salóne, opäť valcoval a ... vľavo s vreckom peňazí domov! Nie moje auto! NOT-MO-I !!! Potom prišiel oceniť "VENZA", ale ani nedostala na test. Dosť štúdií na "NUTRA". Chudobný plast všade! A pohľad na pobočku batožiny bola vo všeobecnosti zneškodnená, zdala sa z Toyota Forever. Ale tu som si prečítal poznámku o Highlanderovi a v polovici februára zvedavosti kvôli prišiel k salónu.

Prvá známe sa uskutočnilo a zanechal dobrý dojem. Oboznámenie sa so zoznamom "Yummy" pochybnosti neopustil-balené koní pekné! V tom čase som považoval za nákup Tairegy, ale ceny pre automobily s týmito možnostiam, ako som chcel byť zvýšený na číslo 2,7 milióna aj na "Lacný" benzínový motor. A dokonca aj naftová nafta na hviezdy vo všeobecnosti! Po chytení všetkých "pre" a "proti", rozhodol som sa, že 500-700 tisíc zachránil rodinný rozpočet bude dobrou náhradou za morálneho "utrpenia" od vlastníctva skrytého. Potom existovala testovacia jazda. Išiel som na 2,7 a 3.5. A vodiča a cestujúci na zadnom sedadle, (a čo: je tam miesto pre jeho milovanú dcéru!) A na asfalte a v snehu a na zasnežené pohladenie a rodinu. Teraz nebudem opísať pocity. Len píšem: Rozhodli sa, že je to slušné zariadenie pre pohyb rodiny v priestore. Chcel som biely, 3.5 prestige + suite.

To prišlo k poriadku-bielu tak populárne, že čaká aj október, a na júl len čierny a nejaký iný spôsob. No, dobre! Akonáhle sa oklamal, druhýkrát bol kladený, bol to ľahšie! Čierna tak čierna. Áno, bez balíka "LUX". Mimochodom, ale stretnutie na pretekoch kolegu, zaznamenané pre seba, že v čiernej farbe sa pohoria vyzerá tuhé! Do sprchy a upokojte sa. V polovici júla som sa nazýval, že auto by pochádza z každodenného dňa. A teraz dlho očakávané stretnutie! Z extra, objednané rohože (ak máte možnosť kúpiť hlbšie, potom neberiete domorodci: príliš malé!), Ochrana, COPOR (nikdy prísť tak ďaleko!) A HAKKU-7 na diskoch. Okrem toho, už mimo kabíny, nainštaloval signál z automatického štartu, uzamknutia kapoty a majáka.

Začala prevádzka. Čo na to povedať. Dekódovať hodný. Na uliciach sú stále trochu, takže neboli zatvorené oči. Profil, strach, pohľad zozadu sú pomerne moderné. Auto je veľké, a preto sa nevyzerá crossover, pretože žiadny rast nebol uvoľnený: pomer dĺžky a výšky vizuálne vytvára vysoké univerzálne auto. V kabíne v hornej časti torpéda dobrého plastu. A nielen soft-vzhľad, ale aj na dotyk. Ale stojí za to vynechať oko nižšie, dokonca aj na polici, kde rukoväť automatickej prevodovky, potom uvidíte, že je toyota! Blízko plastu je zúrivá! Treba povedať, že som priľnavý čistota a poriadok v kabíne. Na to používame "chémiu" KorytnačkaTo mi pomohlo v tom vždy! A potom sa zdá, že všetko sa zdvihne a vôňa sviežosti. A deň po troch štyroch paneloch. Predtým som bol dosť na jeden čistiaci salón za mesiac a pol. Nejaký druh sebaobslužného plastu!

V kabíne je priestranný. Dvere sú uzavreté príjemným, neotváraním zvuku. Palubná doska Potešujúce oko. Nie je nepríjemné. Displej medzi tachometrom a rýchlometrom ukazuje veľa zaujímavých vecí, ale ja som nainštaloval svoje svedectvo do pozície priemerných nákladov a prakticky neuvádzam iné ustanovenia. Je to, keď dávam test pre priateľov, ukazujem displej, kde je preukázaná prevádzka systému pohonu. Krásny, informatívny, ale v každodennom živote nie je zaujímavé. Zatiaľ čo testované auto, zdalo sa, že niektoré brzdy boli pomalé. Teraz som na to zvyknutý. Počas testu sa stránka vyskúšala na valcovanom snehu (môj prvý test, späť vo februári), aby sa auto vložilo do mierne šmyku viac ako pri pridávaní plynu na otočení. Ale elektronika "inteligentná" zabránila tento pokus. Pre rodinné auto dobrá kvalita! Bezpečnosť - v prvom mieste !!!

Izolácia hluku v aute je dobrá. Presne. Nie je vynikajúce, ale dobré. Hlavný hluk pochádza z pneumatík. Môžete, samozrejme, urobiť lesklé oblúky, ale neobťažovali sa. Klimatická inštalácia Jeho práca sa zvláda 4+! Prečo nie na 5? Pretože v mojom triedení hlavnej polohy pri kondicionovaní bola poloha "v nohách - na skle" a cítil som vynikajúce. V tejto polohe, Highlander ochladzuje nohy .... A to je to! Pre pohodlie, pozíciu "v nohách - v Haru". Zdá sa, že nie je horúca, ale fúkanie! Skavroyka nejakým spôsobom! Keď sa niekoľkokrát zapne na chladnom riadku, je hluk vzduchu z zadných deflektorov veľmi jasne počuť. Ale cestujúci sa nestretli. Zdá sa, že tam je v poriadku a dobre cestujúci. Dobre. Cestujúci sú priestranné. Miesta pre nohy sú dostatočné so záujmom. A pre dcéru 10 rokov, ozveny. Tretí počet miest sa ešte nepoužil, a nemyslím si, že táto možnosť bude v dopyte. O sedadle vodiča môžem povedať, že je priestranný pre vytvorený v rámci širokého amerického zadku. Zvyknete si na to, ale stolička nemá bočnú podporu.

Vyhodnotil ventilačný systém. No, ale oni ju podiví späť a, prepáč, rozkrok. Na piatom bode, malé padá. A stále pekné. Najmä v horúcom počasí. Hudba. SADDYNIK NA TROECHKA. V druhom SD pracoval šťavnaté. Rádio funguje dobre. Dobrý a vynikajúci dojem opúšťa prehrávanie z pohonu Flash a cez Bluetooth s IPHON. Nie som však melamman. Zvujem nadpriemerný je už dobrý. Telefónna práca hlasná komunikácia Veľmi pohodlné. A je dobré byť počuť, a nie je nutné, aby sa z volantu nestanovil, aby ste odpovedali alebo ukončili konverzáciu. To je len zoznam hovorov sa odráža na obrazovke a za určitých okolností môže identifikovať neoprávnený pohľad na požadované informácie. A resetujte ju - je potrebné "resetovať" v menu a potom znova reštartujte. Hoci to nie je dlhé. Ďalšou funkciou navigačného zobrazenia. Jazda v režime karty pri natívnom meste, môžete tiež pomenovať ulice, ktoré boli predtým známe, aby som sa učili. Zdá sa, že všetko je v detaile. Ale ako navigátor na dlhé vzdialenosti by som to chcel používať.

Stalo som sa takmer okamžite po nákupe ísť po trase Ulyanovsk-taganrog. Cesta sa mi už dávno oboznámenia, ale len v prípade, že som si vzal starý dobrý Navitel Navigator. A nie márne! Zadaním trasy do TOYOTOVSKY A NAVITELOVSKY NAVÁDZUJEME. Prvá "punkcia" Toyoto-Navigator bola na obtokovej ceste v oblasti Syzran. Práve stratil! Štítok vozidla "EHA" v čistom poli a hlas Baryshni odporúčame návrat na cestu. Potom, ako navigátor bol činný a mladá dáma sa spýtala: "Stop?" Najzákladnejší a .... začal požadovať návrat na cestu, aj keď už ukázal, že ideme na ceste. V oblasti Saratova bola tvrdá. Ale nie dlho. Stručne povedané, neustále sa neustále a neustále požadovala, aby sa otočila, potom otočila. Druhýkrát, čo sa "zobudila" na diaľnici M4. Ale do tej doby som už dal svoju prezývku "psaki" a nespôsobila mi dôveru. Zvlášť je prekvapujúce, že Mladá dáma mi povedala o dopravných zápchach na ceste, vytvoril alternatívnu trasu, ale keďže som jej už neveril, ja som išiel cez Navitel a ... oneskorené v dopravných zápchoch presne toľko ako môj psya púšť ma. Na ceste späť bolo to isté! ZÁVER: Systém pohybu na diaľnici je absolútne neprijateľný!

Keďže ich reč prišiel o výletoch, poviem to: moje očakávania boli odôvodnené. Presunúť sa na auto je veľmi pekné! Veľmi! Preberania sú dané bez toho, aby sa naplnili. Drží cestu na 5! Nevšimol som si hojdačku alebo ležanie. Páči sa mi práca Cruise Control. Navštevoval aj Sorika, ale normálne pracoval len vtedy, keď cestoval po hladkej ceste. Mierne začal vzostup a nervózne zatlačený do chrbta, prepnutie na nižší prevodový stupeň cez krok. Highlander sa správa lepšie. Shift Gear je veľmi mäkký. Zdá sa, že je ovplyvnený rozdiel v silách motorov. Veľmi, (veľmi !!!) Prekvapujúca spotreba paliva! Zakúpením auta som bol pripravený na spotrebu v meste do 14-16 litrov v závislosti od sezóny a 10-11 litrov na diaľnici! Aké bolo moje prekvapenie, keď sa na displeji na displeji dostal 8,9 litra na sto na výstupoch! Po príchode do TaganRog po Rostov Dopravné zasekávanie-9.1! Zároveň som sa presunul rýchlosťou 100-120 km / h. Na ceste späť, náklady z 9.2 výdavkov. Zároveň na kontrolách v jednom smere bol prietok 9,5 a v ďalšom 9.3. Pre takýto masový a elektrický motor je výsledok viac ako uspokojivý! V meste priemerný prietok Neexistovalo to viac ako 14 litrov, ale hlavný prietok je stále 12 na sto.

Čo iné je v aute spokojné? Pohodlný prístup bez kľúča. "Podkhalimsk" Zvýrazní pri približovaní sa k autu Čas deň. Automatické otváracie zadné dvere. Systém informovania o prítomnosti pohybu v "slepým" zóne s displejom v spätnom zrkadlách. Krásny zadný pohľad kamera s dynamickým označením. To všetko je vhodné a potešené.

Čo sa nepáči. Potom po 10 tisíc. Okrem toho nie lacné. Plast. S horným mapovaním, so spodnou ug vzhľadu a dotykom. Plast v trupe je veľmi poškriabaný. V kufri sú prakticky žiadne výklenky. HOOD !!! Pre 2,1 mulovanie by tiež mohli dať tlmiče nárazov! Žiadna úplná sada bez tretieho radu sedadiel. A dodáva cenu. Pravdepodobne tisíce 60-80. Tu je také vyznanie podvodníka. Hlavnou vecou je, že toyota neuvádza. Aspoň v spoľahlivosti. Chcem mať niekoľko rokov bezproblémovej prevádzky a života.

Veľa šťastia na cestách.

Highlander - Takto je názov preložený nová TOYOTA. Vydanie Highlander 2014. Toto auto bolo vytvorené pred štrnástimi rokmi, hlavne pre americký trh a stal sa jedným uskutočnením americký zasnený Pre mnohých obyvateľov tejto krajiny. V našej krajine sa Highlander objavila nie tak dávno a s výnimkou Ruska, Bieloruska, Ukrajiny a Kazachstanu, Toyota Highlander nemôže byť splnená nikde inde v Európe.

Dôvodom je predovšetkým v mentalite kupujúcich. Pre obyvateľov kótovaných krajín je počet vozidiel priamo úmerný statusu a pozícii svojho vlastníka v spoločnosti. Ale na rozdiel od Američanov, kde cena vozidla nie je vysoká, tí istí Rusi sú pripravení zaplatiť akúkoľvek sumu.

TOYOTA HIGHLANDER 2014 Crossover je auto s nárokom. Nie ženské RAV4, ale stále nie je pôda Cruiser Prado.. Túto sťažnosť vydáva veľká, vysoko zasadená, lichobežná mriežka radiátora, obrovský kolesové oblúky a vynikajúca optika v Corporate Toyotovsky štýl "Keen Look", ako aj masívne späťKtoré dizajnéri volajú "za prioritu", alebo "zamerať sa zdola".

Ako pohľad na Toyota Highlander 2014: za, vpredu, v kruhu, - skutočná brutálna ťažba. Mimochodom, hovoríme o treťom generácia Highlander. Na čo čakáš interiérová dekorácia TOYOTA? Predtým, japonský duch. Zdá sa, že sa líši od svojich príbuzných, ale rovnako ako to vyzerá ako na nich s jeho komfortom a starostlivou prostatou.

Toyota Highlander 2014 je najmenej preto, že vodič nemyslí o zmysle vecí - v rukách pravého tlačidla, pred očami potrebné šípky. Oddeľte občanov, z nejakého dôvodu nájdu interiér Highlander. prenájmu.

Neexistujú žiadne chute o chutí, ale aj keď je to tak, nemôžu byť vyhažení v žiadnej funkcii. Čo je len nový výklenok na prednom paneli s modrým "atmosférickým" podsvietením.

A v polici pre gadgets teraz je tu špeciálny otvor pre drôty. Je to pekné, keď premýšľate o takýchto špičkách. Medzi inováciami v aute - obrovská lakťová opierka, ktorá podľa dizajnérov musia ubytovať portfólio a priečinok pre papiere - podnikateľov To ocení.

Sedadlá Toyota Highlander 2014 boli vytvorené, zrejme pod veľkými Američanmi, pretože ich domáce stoličky sa podobajú ich veľkosti. Sú pokryté perforovaná kožaa vykurované a vetranie. Ich elektrická energia vám umožní nájsť pohodlnú pozíciu vodičovi všetkých tvarov a veľkostí.

Zadný rad stoličiek, tiež veľmi priestranný, a zadné sedadlá môžu byť selektívne transformované, takmer ako nábytok v malého bytu, je možné použiť riadiacu jednotku klimatizácie. Ale v Toyota Highlander 2014 je tu aj tretí rad sedadiel! Celkom, v crossover, toľko ako osem ľudí môže zapadnúť.

Na zvýšenie priestoru pre cestujúcich tretej rady museli dizajnéri znížiť chrbát zadných sedadiel novej Toyota Highlander 3 o takmer 40 milimetrov.

S zloženými zadnými sedadlami sa trup premení na celý nákladný priestor. V porovnaní s Highlanderom predchádzajúca generáciaZvýšil sa výrazne, miesto bolo toľko, že aspoň skrinka je. Okrem toho nová funkciaako "otváracia pamäť trupu."

Donedávna bola našej krajine dodaná len krajina pohon všetkých kolies Toyota. Highlander. Tretia generácia je teraz zastúpená v verzii pohonu predných kolies s motorom 2,7 litra a kapacitou 188 konská sila Agregovaný automatický šesť rýchlostný prenos.

Maximálny krútiaci moment motora je 252 N / m pri 4200 ot / min. Rýchlosť 100 km / h volí za 10,3 sekundy. v zmiešaný cyklusPodľa výrobcu 9,0 litrov na 100 kilometrov.

Tradičná trumfová karta Akejkoľvek TOYOTA je pocit rastúceho pohodlia. Toyota Highlander 2014 jemne sa vyrovná s akýmkoľvek počtom nezrovnalostí a zatiaľ čo nenechá pocit lámania.

Treba poznamenať, že model sa presunul z platformy Camry a dosiahol LEXUS RX. Teraz je stále všetky rovnaké "Macpherson", a za multi-dimenziou, čo umožnilo spojiť miestnosť s komfortom sedanu.

Auto spôsobuje pocit kontroly veľkej jachty, ktorý sa pokojne kymáci na vlnách, s cestovná rýchlosť Je to proti blížiacemu sa vetra. Okrem toho samotný vietor v aute nie je počuť, v porovnaní s modelom predchádzajúcej generácie, hladina hluku v kabíne sa znížila.

Čísla hovoria viac výreČ: ak bol Highlander 2. Generation len 56% pokrytých pre všetkých 86. Špecialisti dokonca revidovali schému montáže motora na zníženie vibrácií.

Všeobecne platí, že Toyota Highlander 2014 dokonale pozoroval volant, ako by mal byť, reagovať na brzdy. Ale napriek kňazstvu je mierny pocit hojdačky, stále cítil, že je to veľké auto.

Pre pohon predných kolies Verda Toyota Highlander 3 nie je ťažké si predstaviť, napríklad veľkú matku, pre ktorú sa toto auto môže stať bytom na kolesách a vizitke. Alebo muž pre štyridsať, ktorí majú tri deti, dobrý vidiecky dom a malý biznis v meste.

Verzia pohonu čelného kolesa Highlander 3 je stále, skôr obraz a plochá história. Skontrolovať kvalita mimo cesty Toyota Highlander 2014 je lepšie vybrať si verziu: 4x4, V6, 3,5 litre, 249 koní. Mimochodom, kvôli vysokým dopravná daň Motor pohonu všetkých kolies Highlander 3 je definovaný od 270 do 249 konských síl.

Pre auto sa vždy správa ako pohon predných kolies, ale hneď, ako je zhoršenie potiahnutej spojky nový systém, s aktívnym distribúciou krútiaceho momentu, rýchlosť analýzy, uhla riadenia, poloha Škrtový ventil, optimálne rozdeľuje moment medzi osami.

Prenos krútiaceho momentu zadná náprava Vykonáva sa nielen v prípade preklzávania predných kolies, ale aj napríklad počas záznamu. Systém verí, že vodič vyžaduje pomoc a distribuuje moment medzi osami v pomere 90/10.

Ceny za pohon predných kolies Toyota Highlanderser 2014 začínajú značkou 1760 tisíc rubľov, náklady na 4x4 začína s 1967 tisíc rubľov. Obe autá sa predávajú v dvoch: "Elegantné" a "Prestige", rozdiel medzi nimi je presne 124 tisíc rubľov a zahŕňa: vnútorný lem pod stromom, prednej, zadnej výhľadovej komory atď príjemné, ale nie povinné malé veci.

Nie je to úplne jasné, čo osud čaká na pohon predných kolies tOYOTA verzia Highlander 2014, to bude zrejmé za rok alebo iný. Ale v skutočnosti, že pohon všetkých kolies bude úspešný, nemôžete pochybovať, pretože má všetko, čo nás láka v crossovers: rýchlosť, priestor, vysoká pasiteľnosť A spoľahlivosť Toyotovskaya.

Japonské SUV a crossovers pevne obsadili svoje miesto medzi automobilmi tejto triedy. Jeden zo zástupcov japonské crossovers je Toyota Highlander.

Model Toyota Highlander 2014 vyšiel z dopravníka minulý rok a je už 3 generácia tento crossover. Funkcia vozidla je vysoký komfort, pretože teraz existuje 8 miest pre cestujúcich.Spočiatku bola navrhnutá pre amerických kupujúcich, ale časom sa začala predávať v Rusku.

Aká je aktualizovaná TOYOTA HIGHLANDER 2014 a čo je noví výrobcovia? Pomôže to poznať naše krátka recenzia A skúšobné pohon.

Vzhľad a rozmery

Prijaté Highlander 2014 nový vzhľad, trochu zmenil rozmery auta a technické údajeZostalo sa nedotýkalo len možnosti prepravy až 7 cestujúcich, pre ktoré má TOYOTA HIGHLANDER 3 rady sedadiel.

V prvom rade stojí za zmienku výrazne zmenené predné highlander. Gril chladiča sa stal lichobežníkovým, vloženie ikony TOYOTA CHROME sa nachádza v strede. Hlavné svetlomety sa stali šikovnejšími, čo dáva určitú agresivitu na prednú stranu. Predný nárazník Na ňom sú stále umiestnené len trochu zmenené a svetlá.

Bočné zasklenie nového crossover z roku 2014 zmenilo svoju formu, ktorá len dáva harmonikity pri pohľade na boku. Na zadnej strane Highlandera dostali aj niektoré zmeny, ktorého sa objem dotkol tvaru zadných svetiel.

Ako už bolo spomenuté, auto sa zmenilo rozmery, stal sa viac. Dĺžka nového kríženia po vykonaných zmenách bola 4,865 m. Šírka sa tiež zmenila a je 1,925 m. Ale výška zostala rovnaká - 1,73 m.

Motorov, prenos

Ďalej bude existovať prehľad motorov a prenosov, ktoré sú uvedené na novú Toyote. V Rusku a ďalších krajinách CIS sa Toyota Highlander prichádza s dvoma typmi elektrární. Prvé nastavenie napájania, ktoré je doplnené novým crossoverom, je agregát pre 4 valce a s objemom spaľovacích komôr 2,7 litrov, ktoré sú schopné vydávať 188 hp. Je to pozoruhodné tento motor Prvýkrát sa vykonáva na aute, ktorý bude dodaný do našej krajiny, hoci pre amerických spotrebiteľov bol tento motor k dispozícii na starších verziách tohto modelu Toyoty.

Najvyšší motor, ktorý je nainštalovaný na Toyota Highlander, je v tvare V "Six" o 3,5 litra, známe predchádzajúci model. Ale najmä pre spotrebiteľov z Ruska, tento motor je definovaný, po ktorom sa kapacita znížila na 249 hp.

Tam je tiež verzia hybridný motorNesmie sa však dodať do Ruska, preto nie je možné naučiť sa technické vlastnosti, ako aj na vykonanie skúšobnej jednotky takejto konfigurácie.

Obaja elektrárnektorí sú umiestnené na Highlander vydania roka 2014, sú dokončené 6-rozsahom automatický box Posunúť. Vysokorýchlostné maximum bez ohľadu na zavedené výkonový agregátJe to 180 km / h.

Ale urýchľuje nová Toyota S 2,7-litrovým motorom trochu pomalší - 10,3 sekundy proti 8,7 sekom pre auto s horným motorom, bolo pociťované počas testovacej jazdy.

Okrem toho je verzia s horným motorom pohonom všetkých kolies, zatiaľ čo crossover je 2,7 litre riadiť len na predných kolesách.

Podvozok

Prívesok modelu 2014 z Toyota tiež hodil nejaké zmeny, ktoré sa týkali hlavne na zadnej strane Highlander. Ak je predná strana suspenzia vyrobená podľa McPhersona, potom nezávislá 2-páková suspenzia odmietla byť vzadu z jeho použitia. Ovplyvnila hladkosť tOYOTA CESTOVANIE. Testovacia cesta ukázala, že nová Highlander sa stala mäkším ako predchodcom, ale bol si tiež všimol, že kvôli mäkká suspenzia Vrátane vozidla sa zvýšil počas prechodu otáčok, je viditeľný na fotografii alebo videu.

Interiér

Interiérové \u200b\u200bpreskúmanie ukázalo, že predovšetkým v novej TOYOTA je zameraná na zabezpečenie pohodlia. Na výzdobu kabíny sa použili viac vysoko kvalitných materiálov. Sedí na novej Highlanderovi z roku 2014, ktorý bol udelený testovacej jazde, okamžite sa objasňuje, že vývojári zohľadnili všetky nedostatky včasných modelov.

Ak beriete do úvahy základné komfortný balík, Aj v tomto aute sú 3-zónové klimates, tempomat, všetky dvere sú vybavené elektrickými oknami. Sedadlá 1 a 2 riadky sa zahrievajú. SedadloAko je možné vidieť na fotografii, môžete nastaviť v 8 rôznych polohách pomocou elektrického pohonu. A je to ne úplný zoznam Čo je Highlander vybavená v základnej konfigurácii.

Autá v elegancii a prémiových verziách sú vybavené ešte rôznorodým systémom, ktoré poskytujú ďalší komfort.

Okrem toho, Toyota Highlander z roku 2014 je vybavený veľkým počtom systémov (aktívnych a pasívnych), ktorý zaisťuje správnu bezpečnosť cestujúcich počas jazdy.

Náklad

Ako je možné vidieť z preskúmania, nová generácia crossover z spoločnosti Toyota je dobre vybavená, takže cena nie je malá.

V Rusko Toyota. Highlander 2014 prichádza len v elegancii a prémii. Komfortná verzia pre ruskí spotrebitelia Nie, a cena automobilov s takýmto zariadením nie je známa.

Cena Highlander s motorom 2,7 litra v elegantnom zariadení je 1 760 000 rubľov. Pre rovnaké auto, ale s motorom 3,5 litra budú musieť stanoviť 1 967 000 rubľov.

Cena za balík prémií je ešte vyššia. 2,7-litrové Highlander bude stáť 1 884 000 rubľov. Cena na vozidle s vrchným motorom sa zastavil na 2 091 000 rubľov.