В Останніми рокамисеред опцій, запропонованих над ринком, можна зустріти так звану систему безключового доступу до автомобіля. Нею оснащується велика кількість моделей різного цінового діапазону, включаючи навіть доступні машини.

Тим не менш, далеко не всі знають про те, що є подібною системою і яким є принцип її роботи. Логічно, що у автомобілістів виникає безліч питань, включаючи її надійність, ефективність і, звичайно, ступінь захисту автомобіля від несанкціонованого проникнення зловмисників. Саме про те, що є безключова системадоступу в автомобіль і який принцип її дії, ми поговоримо в даному матеріалі.

Історія появи

Можливість виключити ключ із переліку необхідних автоаматору аксесуарів приваблювала автоінженерів та рядових автомобілістів ще з середини ХХ століття. Недарма за часів Радянського Союзуавтолюбителі намагалися самостійно встановлювати на продукцію вітчизняного автопромукнопку для приводу стартера замість замка запалювання.

Втім, подібна «модернізація» не дозволяла обходитися без ключів у буквальному значенні цього слова, а лише скорочувала їхню кількість. Адже відомо, що на цілій низці радянських автомобілівбуло відразу два різні ключі – один для водійських дверей та багажника, а другий – безпосередньо для замку запалювання.

Відео — як працює безключовий доступ до автомобіль Kia Sorento за допомогою Autolis Mobile:

Автовиробники, звичайно ж, підходили до питання більш серйозно, намагаючись поєднати зручність використання системи та забезпечити гарантії безпеки автомобіля при спробі доступу з боку зловмисників або третіх осіб. Зрозуміло, що перші новації отримували концептуальні моделі.

Тут кожна компанія намагалася вирішити проблему на свій лад. Були спроби використовувати для ідентифікації сканери відбитків пальців, фотографічну ідентифікацію (з появою цифрових систем фіксації зображення) тощо.

На жаль, всі такого роду рішення виявлялися надто складними і дорогими для серійного втілення, і тільки поява надійних систем ідентифікації радіосигналу, що передається по закритому каналу з «плаваючим» цифровим ключем, дозволило побудувати систему безключового доступу для автомобіля, що ефективно працює.

Перші ж серійні автомобіліз цією системою (одним із них став Mercedes Benz W220) з'явилися лише в середині 90-х років ХХ століття, коли інженерам вдалося вирішити основні технічні труднощі та забезпечити ефективність функціонування системи протягом усього терміну служби автомобіля.

Принцип дії безключової системи доступу в автомобіль

Принципи, закладені у систему безключового доступу, одночасно прості й те водночас, складні щодо технічної реалізації. По суті, така система (її ще називають Keyless Go) є все той же ключ зі спеціальним електронним блоком, за допомогою якого він взаємодіє з бортовою системоюдоступу до автомобіля на порівняно невеликій відстані.

Форма блоку, що носиться, може бути будь-який - ключ, брелок або карта на кшталт пластикових банківських карт. Суть полягає не у формі, але у змісті – компактному електронному чіпі із «зашитим» до нього кодом.

Дізнавшись код (коли власник авто підходить до нього на певну відстань), електроніка автомобіля розблокує систему захисту і замки дверей. Сівши в автомобіль, власнику достатньо натиснути кнопку стартера для того, щоб завести двигун. При цьому коли власник ключа-мітки залишає машину, електроніка, втрачаючи сигнал, самостійно блокує двері і дезактивує електричні ланцюги.

Відео — безключовий доступ до автомобіля Ford Keyless Entry:

Як бачимо, принцип роботи системи дуже простий, і у читача, знайомого з основами електроніки, може виникнути питання, чому такі системи з'явилися лише в 90-ті роки минулого століття, а не раніше. Адже властивості радіосигналів були добре відомі набагато раніше.

Відповіддю це питання може бути головна технічна складність, з якою стикалися розробники подібних систем – забезпечення безпеки автомобіля.

Машина повинна «пізнавати» лише ключ власника, і залишатися недоступною для спроб доступу з боку третіх осіб. Перші досліди з радіомітками показували, що сигнал ключа легко може бути перехоплений і змодельований знову, тому викрадач, оснащений портативним приймачем радіосигналів і передавачем, міг цілком спокійно заволодіти автомобілем. Логічним виходом із ситуації виглядав криптозахист, але одного разу отриманий код так само робив автомобіль вразливим.

Вирішенням виниклої проблеми стала поява цифрових систем і, як наслідок, складного кодування на основі цифрового сигналу. Це дозволило побудувати систему взаємодії між автомобілем та смарт-ключом на основі «плаваючого коду».

Подібна взаємодія має на увазі наявність великої кількості варіантів коли, і на етапі попередньої взаємодії ключа з блоком в автомобілі відбувається генерація довільного кодового варіанту з наявних.

На практиці це означає, що навіть якщо зловмисник перехопить код, що посилається, то він не зможе його використовувати, оскільки генеруватися будуть вже інші числові значення електронного кодування. Оскільки варіантів коду може бути безліч, то можливість випадкового вибору необхідного кодування зведена майже до нуля.

Які системи безключового доступу в автомобіль використовуються сьогодні і в чому їхня різниця?

Відповідаючи на це питання, відразу слід зазначити, що відмінності систем криються, насамперед, у формі, а не змісті. Принцип функціонування систем у всіх автовиробників аналогічний і відрізняється лише форма смарт-ключа, а також схема його використання.

Так, деякі системи, особливо на автомобілях кінця 90-х – початку 2000-х років, все ж таки мають доладний ключ, який використовується «про всяк випадок». Так спочатку автоконцерни намагалися убезпечити власника від можливого збою в роботі безключового доступу.

Сьогодні таких варіантів практично немає, і смарт-ключ є або брелок, або смарт-карту. У першому випадку, як, наприклад, на автомобілях Volkswagenі Audi, брелок грає одночасно роль кнопки запуску двигуна.

Сівши в машину, власник утоплює його в спеціальний паз і таким чином активує стартер. Система зі смарт-картою (піонером у її використанні стала) дещо відрізняється.

Відео — як працює безключовий доступ до автомобіля та кнопка «Старт-Стоп»:

Карти вставляти нікуди не потрібно, достатньо лише того, що вона знаходиться в кишені чи гаманці власника. Тобто, підійшов до машини – двері розблокувалися, і вам достатньо лише сісти за кермо, натиснути кнопку та запустити двигун.

Цікавою варіацією смарт-ключа можна назвати розробку компанії Jaguar, яку вона запровадила на F-pace. Тут роль ідентифікатора виконує наручний браслет, який не вимагає батарей і виконаний у захищеному виконанні.

Безумовно, за своєю зручністю дана системадоступу в автомобіль без ключа перевершує всі інші, адже власник не ризикує втратити смарт-ключ або картку. При цьому він може спокійно вирушати на пляж, не замислюючись, де залишити ключі від свого авто.

Майже напевно подібне рішення незабаром скопіюють і інші, само собою, у власних варіаціях. Можливо, чіпи будуть інтегруватися в браслети годинника або навіть прикраси, однак поки це – питання майбутнього.

Перспективи розвитку систем безключового доступу в автомобіль

На перший погляд може здатися, що системи безключового доступу в автомобіль вже на сучасному етапі досконалі і не потребують доробок. Адже на дорогих маркахАвто подібні комплекси здатні не тільки відкрити авто без ключа і дозволити його завести, але й відновити індивідуальні налаштування крісел для конкретного водія і навіть включити улюблений диск або радіостанцію в мультимедійній системі.

Проте прогрес не стоїть на місці, і автовиробники у тісній співпраці з постачальниками електронних компонентів шукають шляхи подальшого розвиткудля таких систем.

Одним із пріоритетних напрямків у цьому є інтеграція системи з мобільними засобами зв'язку – насамперед, зі смартфонами. Тут, втім, криється та проблема, що була на зорі появи безключових систем - питання безпеки від стороннього втручання.

Також фахівці прогнозують появу дешевих систем із дактилоскопічними датчиками, які можна інтегрувати у ручку автомобіля. На жаль, поки гостро стоїть питання надійної ідентифікації в будь-яких умовах, широкому діапазонізовнішніх температур та у разі забруднення корпусу автомобіля.

Вченим просто не вдається створити датчик, який надійно працював би як при позитивних, так і негативних температурах, у дощ, сніг та сльоту. З цієї причини використання дактилоскопічних систем обмежується лише доступом до другорядних функцій автомобіля – тим самим налаштуванням сидінь та електронних пристроїв. Крім того, позначається і дорожнеча подібних інженерних «вишукувань», недарма на застосування дактилоскопії наважилася лише компанія Audiу своєму флагмані A8.

Особливості та недоліки сучасних систем

Багато власників автомобілів задаються питанням про те, наскільки надійні системибезключового доступу до автомобіля. Адже відомий факт, що чим складніше пристрій, тим більшою мірою він схильний до різних проблем.

Крім того, кліматичні умовив нашій країні далекі від ідеальних, і водії цілком логічно замислюються про те, як працюватиме система в мороз або, навпаки, у спеку.

Досвід сервісних центрівпоказує, що страхи автомобілістів, насправді, марні. Із загальної кількості поломок у сучасних автосистема безключового доступу підносить «сюрпризи» дуже рідко. У плані захисту від угону вона також дуже надійна, але за умови спільного використання з протиугінними системами. Втім, у таких пристроях є «за замовчуванням», і її достатньо для базової охорони траспортного засобу.

Однак труднощі з системою безключового доступу в автомобіль все ж таки можуть виникнути. Пов'язані вони насамперед із неуважністю. Так, втративши брелок чи карту, доступу в авто ви не отримаєте.

Більше того, розблокувати систему або «прописати» у пам'яті блоку новий ключви зможете лише в офіційному дилерському центрі, Жоден «гаражний» сервіс за вирішення такого завдання не візьметься. В принципі, на момент покупки можна передбачити дублікат, але зберігати його слід дуже акуратно.

Відео - прилад, за допомогою яких зловмисники проникають в автомобіль, оснащений системою безключового доступу Keyless Go:

Та й при втраті переписати коди все ж таки бажано, адже втрачений смарт-ключ легко може потрапити до рук зловмисників.

Підсумки

Як бачимо, система безключового доступу в автомобіль, незважаючи на безліч домислів, є цілком надійним та функціональним рішенням. Вона здорово полегшує життя автомобілістам і не завдає серйозного клопоту в експлуатації.

Багато сучасних автомобілів оснащені системою безключового доступу, яка дещо спрощує життя автовласникам, дозволяючи без використання ключа відчиняти двері та з легкістю заводити двигун машини. Однак така технологія погіршує безпеку транспорту, коли зловмисники за допомогою спеціальних ретрансляторів та пристроїв посилення сигналу з легкістю відкривають машину та викрадають транспорт без будь-якої фізичної та механічної дії на автомобіль.

Технологія угонуавтомобіля

Якщо в минулому основним елементом захисту автомобіля були його замки та ключі, підібрати які не уявлялося можливим, що попереджало розтин машини та викрадення транспорту, то сьогодні використовуються різні автоматичні пристрої, які управляють роботою двигуна, попереджаючи його злом та викрадення транспорту.

Перші системи безключового доступу з'явилися на автомобілях Mercedes, і незабаром стали популярними у покупців, а багато автовиробників освоїли цю технологію, оснащуючи свої машини такими зручними пристроями. По суті, така система є мобільною міткою, всередині якої розташовується мікрочіп, що передає за бездротовою технологією сигнали на вбудований в автомобілі блок.

Система розпізнає дані та сигнали від брелока-мітки, самостійно розблокує двері в автомобілі, а щоб завести двигун машини, автовласникові не доведеться використовувати ключі. Все що потрібно, це лише натиснути на відповідну кнопку і двигун заведеться.

Виробники автомобілів подбали про необхідної безпекитакої системи безключового доступу, тому високочастотний сигнал передається зашифрованим, а зламати його або підібрати буває дуже складно. Проте біда прийшла, звідки її цілком очікували. Ніхто зламувати керуючий код не збирається, та й красти такі мітки брелоки не потрібно. Все, що потрібно - це лише спеціальний прилад-ретранслятор, який посилює сигнал від рідної мітки, що дозволяє відкривати автомобіль і викрадати машину.

Завдяки такому ретранслятору дія радіочастотного брелока з міткою може досягати 200-300 метрів і більше. Відповідно, щоб відкрити машину зловмисникам необхідно перебувати з ретранслятором безпосередньо поблизу автовласника та посилювати потужність сигналу від мітки. У цей час другий грабіжник просто відкриває машину, з кнопки заводить двигун і їде додому. Якщо до моменту виявлення угону пройде 30 хвилин і більше, то, з великою ймовірністю, такий викрадений автомобіль вже опиниться у відстійнику, де він проведе місяць або буде розібраний на запчастини буквально наступного дня.

Технологія крадіжки таких машин, оснащених безключовим доступом сьогодні відпрацьована злочинцями, тому всі автомобілі з такою опцією знаходяться в зоні ризику. Чи варто дивуватися, що багато хто страхові компанії, коли укладають договір автокаско, або встановлюють підвищуючий коефіцієнт таких машин, або зовсім відмовляють у укладанні угоди водіям, оскільки ризик викрадення транспорту буде надзвичайно високий.

До недавнього минулого використовувані пристрої ретранслятори не відрізнялися компактними розмірами, що дозволяло забезпечити деяку безпеку транспорту Проте сьогодні з розвитком радіоелектроніки вдалося сформулювати компактні та потужні пристрої, які повсюдно використовуються злочинцями для крадіжки таких автомобілів. Якось вирішити подібну проблему виробники автомобілів не змогли. У результаті доводиться або на свій страх і ризик замовляти машину з такою технологією, або вибирати транспорт без наявності безключового доступу.

Способи захисту автовласників

Ефективний захист автомобіля від угону буде незмінно комплексним. Автовласнику необхідно встановити надійну сигналізацію, Не зайвим буде використовувати різні механічні замки на кермо і коробку передач, також часто встановлюють мітки та супутникові системи стеження. Все це дозволяє дещо підвищити безпеку транспорту, попереджаючи викрадення. Проте повністю захистити свою машину від крадіжки буде неможливо.

На кожну дію автовласника зловмисники готують свої кроки у відповідь. Наприклад, сигнал від супутникових систем стеження глушиться. спеціальними пристроями, які надзвичайно ефективні, роблячи повністю марними такі дорогі захисні пристрої. Те саме стосується різних механічних блокаторів, які перепилюються та розкриваються за допомогою відмичок. Сигнал дорогої сигналізації може бути відсканований і надалі зламаний, що дозволить розкрити машину і викрасти транспорт.

Автовласникам, які використовують машини, оснащені такою системою безключового доступу, можна лише порекомендувати, деактивувати цю систему, відкриваючи та закриваючи машину виключно з брелока сигналізації або механічного ключа. Для цього потрібно буде дістати батарейку з бездротової мітки, що дозволить повністю її відключити, тим самим підвищивши безпеку транспорту.

Частково захистити машину від крадіжки та угону можна укладанням договору страхування автокаско. У разі крадіжки машини за наявності такого страхового поліса автовласник зможе отримати грошове відшкодування за викрадений транспорт, що дозволить йому надалі купити аналогічний за вартістю автомобіль. Більшість автоекспертів схиляється до того, що така страховка сьогодні в Росії є єдиною дієвою можливістю захиститися від фінансових втрат при крадіжці автомобіля. За останні роки вартість автокаско дещо знизилася, що дозволяє кожному автовласнику придбати такий поліс, надійно захистивши свій автомобіль від крадіжки, а при пошкодженні в ДТП він зможе отримати грошове відшкодування навіть якщо буде винуватцем аварії.

Висновки

Безключовий доступ- Це досить цікава опція, яка трохи спрощує використання автомобіля. Однак необхідно пам'ятати, що зловмисники можуть вкрасти машину, використовуючи всі можливості цієї технології. Щоб захистити транспорт необхідно використовувати різні сигналізації та системи охорони.

Сьогодні доступні для більшості водіїв. Наприклад, технологічні та функціональні комплекси сигналізаційних установок не так дорого коштують, щоб на них можна було заощаджувати. Крім того, можна придбати окремі компоненти, що регулюють доступ до машини та її відповідальних механізмів. До таких відноситься інтелектуальний ключ авто, завдяки якому реалізується дистанційне розблокування запірного механізму. Зокрема, це можуть бути двері, замок силового агрегату, стопер з електронним керуванням, запор багажного відсікуабо коробки.

Загальні відомості про безключовий доступ до автомобіля

Це високотехнологічна система забезпечення охоронного механізму із можливістю дистанційного інтелектуального управління. У штатному режимі заводські комплекси такого типу працюють за програмною схемою. Тобто сам замок функціонує у зв'язці з або спеціальним контролером. Іншими словами, безключовий доступ в автомобіль або іммобілайзер є не просто окремим пристроєм для безконтактного проникнення в машину. Це найчастіше і охоронний механізований комплекс, і навіть центральний блок прийому сигналу від ключа. Найпростіші штатні пристрої передбачають можливість запору електростартера або двигуна через електронну систему. Окремі моделі задіяють радикальніші рішення - зокрема, може бути реалізована схема, при якій роз'єднується електричний ланцюгпідведення до силового агрегату. Відповідно, за допомогою ключа проводиться відновлення штучно розімкнутого ланцюга.

Принцип роботи іммобілайзера

Використання різних механізмів блокування функціональних частин автомобіля поширене у багатьох протиугінних комплексах. Це ефективний засібзапобігання спробам розпочати рух машини без відома автовласника. Але системи безключового доступу мають особливості. Головна з них полягає у принципі роботи самого ключа системи Smart Key, що передбачає інтелектуальне функціонування механізмів зчитування даних Зокрема, розпізнання забезпечують сучасні електромагнітні чіпи та дії, інформація від яких через антену пересилається на транспондер блоку керування. Настільки складний алгоритмперевірки відповідності ключа запобігає спробам і електронному злому охоронної системи. Причому важливим є і аспект механічного протиугінного захисту, який реалізується не тільки зупинкою функції двигуна. Зазвичай фахівці рекомендують задіяти як мінімум три бар'єрні ділянки, серед яких силовий агрегат, двері та коробки передач.

Функціонал системи

Практично всі комплекти безключового доступу як базові функції виконують операції відкриття і закриття дверей, а також пуск і зупинку двигуна. Інша річ, що можуть змінюватись параметри роботи з різними частинами автомобіля. Наприклад, для активації силового агрегату потрібна лише кнопка безключового доступу, яка спрацює на значному видаленні, а в салон власник зможе проникнути лише на відстані 1-2 м після зчитування інформації з RFID-карти ключа. І навпаки, зворотні дії з блокуванням всіх механізмів, що обслуговуються, можуть здійснюватися в автоматичному порядку після видалення користувача з програмованим ключем. Важливо враховувати, що через деякий час, при повній бездіяльності, система може також зробити автоматичне блокуваннятих же дверей. Але цією функцією спочатку задаються параметри - у тому числі за часом очікування. Що стосується додаткового опціоналу, то система може поєднуватися з автосигналізаціями та окремими компонентами, серед яких датчики, багажник і т.д.

Управління системою

Усі операції виконуються лише за допомогою оригінального ключа, що входить до комплекту системи. Стандартний алгоритм керування передбачає використання електронного кодового ключа. Але також є і пристрої, в яких реалізована можливість ручного наборукоду. В даному випадкувласнику не потрібно користуватися кнопками дистанційного керування - він повинен вставити ключ у відповідне гніздо, після чого система автоматично зчитує інформацію системою іммобілайзера. При успішній перевірці спрацює безключовий доступ з розблокуванням всіх систем блокування, що охоплюються. Є і ускладнені в параметрі секретності пристрою, в яких навіть перед електронним зчитуванням інформації може знадобитися попередній набір коду користувача, що відкриває доступ до самої системи іммобілайзера.

Вразливості іммобілайзера

На жаль, такі системи не гарантують абсолютної безпеки автомобіля перед діями зловмисників. Обійти захисний комплекс можна кількома шляхами. В першу чергу кожен комплект безключового доступу передбачає через який за допомогою спеціального обладнання оператор може ввести обладнання. аварійний режим. Далі тому двигуну можна дати будь-яку виконавчу команду. Цей спосіб обходу теоретично можливий, але практично виконати його здатний лише висококваліфікований спеціаліст. Крім того, можна підробити інтелектуальний ключ-авто, причому інформація для цього фіксується навіть на відстані. Спеціальні фотознімки можуть сканувати пристрій, роблячи його електронний зліпок. І це не кажучи про те, що будь-які роботи з автомобілем у сервісному автоцентрі неминуче вимагатимуть надання того ключа співробітникам.

Виробники системи Smart Key

У цьому сегменті досить привабливі пропозиції розробляють виробники автомобілів. Це той випадок, коли штатна апаратура виявляється більш технологічною, ніж окремі моделі. До передових рішень даного напрямку можна віднести пристрої, реалізовані в Toyota Verso, WV Touareg та BMW 6 Ser. При цьому і самостійні виробники електронних систем для автомобілів випускають. варті увагипристрої. Так, фахівці високо оцінюють сигналізацію з безключовим доступом у модифікації BP-05 від StarLine. Хороші відгукиотримує багатофункціональна розробка Smart Start Galaxy, що охоплює широкий спектр систем для охоронного контролю. Але у виборі таких пристроїв не варто забувати про цінник, який теж не відрізняється скромністю.

Скільки коштує система безключового доступу?

Найпримітивніші системи такого типу від китайського ринкуможна придбати за 1,5-2 тис. руб. Це моделі з мінімальними охоронними можливостямита сумнівною надійністю. Навіть якщо планується придбати пристрій початкового рівнябез особливих технологічних вишукувань, рекомендується звертатися до моделей з цінником не менше 3 тис. У цьому сегменті, до речі, представлені деякі комплекти StarLine. Більш розвинений у конструкційному та функціональному відношенні безключовий доступ з можливістю автоматичної діагностики та сумісністю із сигналізаціями обійдеться у 5-7 тис.

Плюси безключового доступу

Серед першорядних переваг пристрою можна виділити поєднання зручності при використанні та високий ступінь надійності. Все ж таки багатофакторний бар'єр перед діями зловмисника, який зачіпає і силовий агрегат, і зовнішні замкові механізми, забезпечує високий рівень безпеки. Крім цього, наголошується і на функціональності таких пристроїв. Справа в тому, що безключовий доступ з іммобілайзер рідко використовується в одиночному порядку. Найчастіше пристрій вводиться у загальний комплекс охоронних чи сигналізаційних систем. Це означає, що з того ж інтелектуального ключа користувач отримує можливість керування та іншими функціями, крім захисних.

Недоліки безключового доступу

Звичайно, найбільш слабке місцевідноситься до вразливостей даної технології. Але важливо розуміти, що саме на практиці злами інтелектуального захисту зустрічаються дуже рідко. Більше того, сама ідея того ж діагностичного гнізда обумовлена ​​необхідністю створення можливості для самого користувача обійти систему при повному її блокуванні. Крім цього, безключовий доступ може завдати деяких проблем у реалізації системи окремого управління. Справа в тому, що пристрій передбачає тісну взаємодію з центральним блоком керування. Цей нюанс означає забезпечення високого навантаженняна місцеву електромережу, а також може спричинити проблеми з експлуатацією іншої електроніки.

Встановлення

Як установка безключового доступу? Монтажні операції складаються з двох етапів - реалізації електропроводки та механічної установки обладнання. Щодо першої частини, то від прикурювача або акумуляторного блокупроводяться лінії живлення до охоронних блокуючих систем. Далі проводиться вже механічне встановленняблокаторів, а при необхідності і монтаж спеціальних датчиків, які також братимуть участь у процесі автоматизованого розблокування. У свою чергу смарт-ключ підключається через спеціальний бездротовий інтерфейс до центрального блоку управління. Для цього завдання може використовуватися також окремий контролер.

Висновок

Безключовим такий доступ, звичайно, можна назвати лише умовно. Відмінність цієї системи від простого ключа обумовлюється лише зміною фізичного принципу роботи на електронний. Перехід на електронні засоби управління та контролю системами охорони відбувається давно і поширення таких пристроїв є цілком логічним явищем. Крім захисних властивостей, смарт-ключ цінується і за ергономічність при роботі із замочними механізмами Якщо звичайні сигналізації практично повністю базуються на електроніці, не маючи переваг фізичних блокувань, то в даному випадку відбувається поєднання переваг двох концепцій. Користувач іммобілайзера може розраховувати на зручність експлуатації інтелектуального ключа, і на механічний захист блокаторів автомобіля.

У власників сучасних автомобілівз'явилася можливість потрапити до свого автомобіля, використовуючи безключовий доступ. Як відомо з назви, з допомогою цієї системи автомобіль надається у розпорядження власника без використання ключа, у звичному розумінні такого. То як працює ця система? І як захистити свій автомобіль, якщо до нього відкрито такий легкий доступ?

Як виникла ідея?

Можливість впровадити безключовий доступ в авто, тим самим виключивши ключ як необхідний аксесуар автомобіліста, приваблювала автомобільних інженерів та простих автолюбителів ще понад п'ятдесят років тому. Ті, хто старший, повинен пам'ятати, як ще за часів СРСР любителі автомобілів намагалися своїми руками встановити вітчизняні машинипускову кнопку стартера «СТАРТ/СТОП»замість звичайного замку запалювання.

Цікаво знати! Законодавством ПАР дозволено застосовувати будь-який рівень застосування засобів самооборони у випадках загрози життю або майну власника. Те саме стосується і автомобілів. Щоб захистити машину від угону, можна розставити навколо неї капкани, використовувати шокери і навіть вогнемети.

Але такий тюнінг не вирішував проблеми повної відмови від ключів автомобіля, а тільки скорочував їх кількість. Адже цілий рядавтомобілів радянського автопрому було повноцінно експлуатуватися без двох різних ключів: один відкривав двері водіяі багажник, другий запускав автомобіль.

Автомобільні виробники, на відміну від гаражних умільців, підходили до вирішення проблеми ретельніше. Вони намагалися об'єднати зручність застосування системи із забезпеченням гарантії безпеки автомобіля, у випадках несанкціонованого проникнення третіх осіб або зацікавлених зловмисників. Звичайно, такі системи встановлювалися лише на концепт-кари.

Тоді кожен автовиробник намагався вискочити зі шкіри, щоб максимально креативно, а головне, зручно і ефективно вирішити поставлене завдання. Створювалася навіть «інтелектуальна система» – це система, яка включала сканери відбитків пальців, ідентифікацію особи та інше. Але такі пристрої були дуже складні і дуже дорогі, щоб їх пускати в серійне виробництво. І лише тоді, коли з'явилися надійні системи, що ідентифікують радіосигнал з плаваючим ключем, який передавався по закритому каналу, вдалося спроектувати бажане. Так і з'явилася система безключового доступу до автомобіля.

Одним із перших автомобілів, на який було встановлено таке обладнання, став Mercedes Benz W220, який випускався в середині 90-х минулого століття. Тільки тоді інженери змогли усунути головні технічні труднощі, забезпечивши тим самим ефективне функціонування системи протягом всього експлуатаційного терміну автомобіля.

Цікаво! Двоє недбайливих зловмисників з Америки викрали автомобіль, але залишили за собою двадцятикілометровий слід із пончиків, які вивалювалися з багажника автомобіля. По ньому поліція їх швидко і знайшла.

Як працює система безключового доступу в автомобілі

Принцип роботи цієї системи одночасно простий, але водночас складний з погляду технічної реалізації. Насправді ця система все ж таки передбачає наявність ключа, але він може бути виконаний у різних варіаціях, а не в звичному розумінні ключа, як такого. У цей ключ вмонтовано спеціальний електронний блок. З його допомогою відбувається взаємодія власника з автомобілем на невеликій відстані.

Як працює сучасний безключовий доступ до автомобіля? Коли власник машини наближається до неї на певну відстань, електроніка розпізнає код смарт-ключа та знімає захист, відкриваючи замки дверей. Розмістившись у салоні авто, водієві достатньо буде лише натиснути кнопку запуску і двигун заведеться. Коли автовласник залишає машину, відходячи на певну відстань, електроніка втрачає сигнал і автоматично блокує всі двері, а також роз'єднує всі електричні ланцюги.

Як ви вже зрозуміли, принцип роботи цієї інтелектуальної системидуже простий. І, звичайно ж, багато читачів, знайомих з основами електроніки, зададуться резонним питанням щодо появи подібних систем лише двадцять років тому, а не ще раніше. Відповідь полягає в основній технічній складності, з якою розробники прототипів стикалися кілька десятиліть тому – забезпечення безпеки транспортного засобу. Автомобіль повинен розпізнавати виключно ключ власника, залишаючись недоступним для інших посягачів.

Перші досліди з подібними системами визначали проломи у захисті. Сигнал ключа можна було легко перехопити і спроектувати його знову викрадачу, у якого є портативний приймач і передавач радіосигналів. Логічно було б оснастити систему криптозахисту, але тоді код був би єдиний, що теж піддавало б автомобіль небезпеці угону.

Панацеєю від цих бід стала поява цифрових технологійі, згодом, складне кодування на їх основі. Так і з'явилась система взаємодії автомобіля та смарт-ключа на основі плаваючого коду.При такій взаємодії надсилається множинне числове значення. І на попередньому етапі прийому сигналу генерується довільний кодовий варіант із усіх наявних варіантів. Тобто, якщо шахрай навіть і перехопить посланий код, то не зможе його використовувати, тому що на наступних етапах відбуватиметься миттєва генерація нових числових значень електронного коду. В силу множинності можливих варіантів, шанс того, що зловмисник "потрапить пальцем у небо", зводиться до нуля.

Види безключових систем

Перш ніж перейти до перерахування можливих видів даних систем, хочемо відзначити, що їх відмінності в першу чергу полягають у їхній формі, а не у змісті. Усі інтелектуальні системи безключового доступу працюють за аналогічним принципом. Відрізняється лише виконання самого смарт-ключа і те, за якою схемою він використовується.

Наприклад, деякі безключові системи на автомобілях, які зійшли з конвеєра в період з кінця 90-х - початку 2000-х років, мають додатковий складний ключ, який використовується на авось. Так, перший час автомобільні виробникиперестрахували власників від можливості непередбаченого збою електронної системи. Сьогодні таких варіантів немає.

Ми у статті не раз згадали про смарт-ключ, але що це таке, до ладу не пояснили. На сьогоднішній день він може являти собою брелок або смарт-карту.У першому випадку він може бути також і для дистанційного запуску автомобіля. Коли водій сідає у свій автомобіль, він утоплює інтелектуальний ключ у спеціально відведений для нього паз активуючи систему запалення. Використання ж смарт-картки дещо відрізняється. Її не потрібно нікуди класти, вставляти, ніде проводити та інше, вона просто знаходиться при власнику: у кишені, у гаманці, у візитниці, де зручніше.Тут все просто. Достатньо підійти до автомобіля, і двері самі розблоковуються. Вам же залишається сісти за кермо і натиснути кнопку «СТАРТ».

Цікаво! Один викрадач пережив серйозний шок. Він незаконно заволодів фургоном, який належав одним професійним пранкерам. Коли сів у автомобіль і поїхав, він помітив закривавлені трупи. Він сильно злякався і поїхав до найближчої поліцейської дільниці. Але у фургоні були лише загримовані для Хеллоуїна манекени людей.

Цікаве виконання інтелектуального ключа було розроблено компанією Jaguarу її новому спортивному кросовері F-pace. Тут ідентифікатором виступає наручний браслет, якому не потрібні батарейки, і зроблений він з вологозахисного матеріалу.

Звичайно ж, за своєю зручністю ця технологія випередила багатьох, адже ризик втрати смарт-ключа зведений до мінімуму. Браслет міцно сидить на зап'ясті, на відміну від того ж брелока або карти, які можна десь забути або втратити. Швидше за все, це рішення буде «злизати» іншими компаніями-виробниками. Може, навіть буде можливість інтегрувати чіпи в наручний годинникабо навіть прикраси, але це лише питання технологічного прогресу.

Гідності й недоліки

Багато автомобілістів запитують себе, наскільки безпечний безключовий доступ до автомобіля і якщо у нього є очевидні плюси, тоді мають бути й мінуси. Адже є така закономірність: проблеми з будь-яким пристроєм, що виникають, прямо пропорційні складності його технологічного виконання.

Останнім часом клімат у нашій країні жартує з нас не на жарт. Тому цілком логічно буде задуматися про те, як поведеться система безключового доступу в сильну спеку та колючі морози. Судячи з досвіду сервісних центрів, можна сміливо спростовувати страхи автовласників, що виникають з цього приводу. Відсоток поломок цієї системи від загальної кількості всіх, що трапляються в автомобілі, дуже малий.

Як захист від угону, безключова система дуже надійна, але тільки в тому випадку, якщо її використовувати в колаборації з іншими протиугінними системами. Хоча там і так є вбудована функція іммобілайзера, якої вистачає для базового захисту автомобіля від угону.

Але, друзі, не зваблюйтеся. Труднощі з безключовим доступом до автомобіля все ж таки можуть виникнути. По-перше, якщо буде втрачено смарт-ключ, то в машину просто так ви не потрапите, але це півбіди. Ви її навіть не заведете. Провести розблокування та прописати новий ключ можна буде лише в офіційному дилерському центрі. У гаражні майстерні потикатися навіть не варто, там за таке навряд чи хтось візьметься. Можна, звичайно, зробити дублікат при покупці, але зберігати його варто дуже акуратно.

Важливо знати! Втративши свій ключ, переписуйте коди негайно. Хтось із тих, хто бачив, як ви сідали в автомобіль, міг дізнатися про ваш смарт-ключ. Вам додасться ще одне завдання. Але вже зі зірочкою – знайти свій автомобіль.

Безключовий доступ в автомобіль, перспективи розвитку

Що таке безключовий доступ до автомобіля, ми детально пояснили, але залишилося ще одне цікаве припущення. На перший погляд можна подумати, що вже нікуди допрацьовувати ці системи, тому що на цьому етапі вони досконалі.

У деяких дорогих моделяхІнтелектуальні системи безключового доступу роблять не тільки те, про що ми говорили вище, але і відновлюють налаштування водійського місця, аж до включення улюбленого треку, коли власник сідає в автомобіль. Але прогрес постійно рухається кудись уперед і автомобільні компаніїтісно співпрацюють із постачальниками електронних складових, розвідуючи шляхи подальшого розвитку безключових систем.

Один із актуальних і пріоритетних нині напрямків – це інтеграція інтелектуальної системи зі смартфонами. Але тут знову виникає давня проблема – небезпека стороннього втручання. також в Найближчим часомможуть з'явитись системи, що розпізнають відбитки пальців власника. Вони будуть інтегровані у дверну ручку.

Але є наявність певних факторів, які можуть ускладнити процедуру цієї ідентифікації: забруднення автомобільного корпусу або рук власника, екстремальне підвищенняабо зниження температур, дощ та інше.Тому якщо й займатися розробкою ідентифікаційних систем, тоді за більш загальним візуальним чи голосовим ознаками.

Крім того, якщо в доступ без ключа впроваджувати різні «фішки», то автомобілі коштуватимуть позамежних грошей. Яскравий приклад– Audi A8 із дактилоскопічним детектором на дверних ручках.

Система, що забезпечує можливість безключового доступу в автомобіль, набуває все більшого поширення, і сьогодні встановлюється навіть на автомобілі середнього цінового діапазону. Безключовий доступ є особливу технологіюідентифікації власника авто. Суть методу полягає у блокуванні автомобіля після того, як його власник вийде та відійде від нього на певну відстань. Наближення водія автоматично знімає всі блокування.

Як працює безключовий доступ

По суті, система, що забезпечує доступ в автомобіль без стандартного ключа, є особливий видіммобілайзера, що працює за технологією smart key. Принцип дії усієї системи досить простий:

В даний час безключовий доступ в автомобіль все частіше поєднується з додатковими функціями, наприклад, запуск двигуна при наближенні водія. Найчастіше, автомобілі з штатною системою keyless entry взагалі не мають звичайного ключа запалювання - його замінює кнопка запуску, яка монтується на торпеді.

Можливості системи доступу без ключа

Система keyless go має досить серйозні можливості, і може модернізуватися залежно від конкретних запитів власника автомобіля. Серед її основних особливостей можна відзначити такі:

• одноетапний інтерфейс, що полегшує управління;
• запуск стартера можливий без використання механізму запалювання;
• можливість блокування не тільки дверей, а й кермового керування;
• можливість отримання інформації про стан авто у реальному часі;
• вбудований іммобілайзер;
• дистанційне управліннярежимом попередження.

Система безключового доступу і запуску двигуна може зовні відрізнятися у різних автовиробників, хоча використовуватиметься той самий принцип дії. Головною складністю при створенні такої системи було забезпечення технічної можливостізабезпечення належного рівня безпеки. Блок, розташований у салоні, повинен був реагувати лише на рідний радіосигнал, що виходить із чіпа смарт-картки чи ключа.

Для виключення можливості перехопити код, для чого застосовуються складні технічні пристрої, була використана криптозахист, а надалі був розроблений плаваючий код. Він передбачає безліч варіантів коду, генерація якого відбувається довільно з наявних варіантів. Навіть у разі успішного перехоплення використаного коду наступного разу він виявляється вже недійсним, оскільки буде згенерований наступний.

Переваги та недоліки системи доступу в авто без ключа

Наявність безключового доступу в автомобіль має плюси та мінуси, і вирішувати бути чи не бути такою системою у своєму автомобілі лише його власнику. До переваг можна віднести такі моменти, як:

• високий рівеньзахисту, який забезпечують сучасні системи keyless go;
• немає необхідності постійно діставати ключі - достатньо мати брелок або смарт-карту, носити яку можна в гаманці;
• можливість автоматичного запускудвигуна при наближенні до авто;
• інтеграція з мультимедійною системою або системою налаштувань індивідуальних параметрів положення керма, крісел або дзеркал, збільшує комфорт водія.

В даний час суттєвої модернізації зазнають і брелоки. Так, компанією Jaguar випущена система безключового доступу в автомобіль, де чіп вмонтований у наручний браслет, виконаний у вологозахищеному корпусі. Втратити такий досить непросто, і можна не замислюватися над тим, куди покласти ключі від авто, наприклад, при поїздках на пляж.

Якщо автомобіль не має такої системи в переліку штатного обладнання, його цілком можна встановити самостійно. Стандартний комплект keyless entry system, з інструкцією російською обійдеться близько 15 тисяч. Він включає два брелоки, дві антени і блоки управління. Можливість роботи як охоронної сигналізаціїзабезпечує датчик удару. Монтаж нескладний, виконується за кілька годин.

З недоліків системи можна відзначити, що незважаючи на плаваючий код, все ж таки є можливість його перехоплення, і, відповідно, угону ТЗ. Конкретно про те, як викрадають машини з безключовим доступом, розповідати не варто, але трохи заспокоїти водіїв можна - коштує таке обладнання для перехоплення сигналу кілька десятків тисяч євро, і налаштоване воно, як правило, для конкретного бренду. Для зменшення можливості вважати код, можна зменшувати радіус дії брелока/карти. Так, якщо налаштувати систему на спрацьовування в радіусі 20-30 см від авто, перехопити сигнал буде практично неможливо. Про одну із хитрощів для захисту від зчитування розказано на відео: