Inštalácia na diskoch automobilov a pneumatiky väčšieho polomeru ako zásoba je druh ladenia. pravidlá cesta Majte jasnú jednoznačnú odpoveď na otázku o takejto dekorácii pre auto. Od roku 2019 je to zakázané. Ale prísnosť trestu v našej krajine, ako je vypočutý, je kompenzovaný možnosťou vykonávania zákona. O tom, či je možné dávať disky a gumy viac polomer, ako je poskytované dizajnom vozidloAko zistiť, ktorý polomer môžete zvýšiť kolesá, zvážte v článku.
Je možné, aby kolesá viac na dopravných pravidlách roku 2019?
Nie. Ale len ak hovoríme o veľkosti diskov a pneumatík na nich viac, než je určený pre dizajn vozidla - to je výrobca. Priamy zákaz týchto súborov položky 5.4 Zoznam porúch (príloha k pravidlám dopravy), ktorý zakazuje jazdu na vozidlo:
5.4. Pneumatiky vo veľkosti alebo prípustné zaťaženie nezodpovedajú modelu vozidla.
Vzhľadom k tomu, že je zakázané priamo jazdiť, potom môžete dať kolesá väčšieho polomeru. To je len na využívanie takéhoto auta na cestách bežné použitie Už nie je možné.
Ako možno vidieť z pravidiel, hovoríme o pneumatikách. Ale rozmer pneumatiky ich nastavuje svojím polomerom. A dajte disky väčšia veľkosť A nie je možné opustiť normy zamestnancov.
Okrem toho v bode 5.4 je implikovaný pre konfiguráciu vášho modelu s definovanými veľkosťami pneumatík. Ak máte napríklad základné vybavenie Kia Rio. Na kolesách R15 Radius potom môžete stále dať kolesá na 16. polomer, pretože určité viac vážení modely Presne tento polomer. Ale vyššie - už trestné.
Ak naozaj chcem
Potom môžete. Ale túžba by mala byť dostatočne silná, pretože to stojí drahé. Faktom je podľa vyššie uvedenej položky hlavných ustanovení PDD Autobus viesť k dodržiavaniu predpisov prípustná veľkosť. To sa vykonáva prostredníctvom vhodných zmien a doplnení návrhu vozidla s následnou registráciou takýchto zmien v dopravnej polícii.
Postup je veľmi dokumentuje a vyžaduje si značné finančné investície. Pozostáva z nasledujúcich krokov.
- V prvom rade je potrebné prijať riešenie dopravnej polície k možnosti takejto zmeny, ako nastaviť väčšie kolesá, ako je stanovené konštrukciou auta. Toto je čistá formalita a spravidla je daná všetkým. Aby ste to urobili, musíte sa obrátiť na každé oddelenie MREO dopravnej polície (zoznam na oficiálnych stránkach dopravnej polície).
- Ďalej prejdeme predbežné technické odborné znalosti o možnosti inštalácie veľkých diskov a gumových veľkostí, ktoré ste zadali. Zoznam oprávnené organizácie Na internetovej stránke Katedry technológie.
- Ak sa skúška rozhodne, že takéto zmeny sú možné, potom sa vydá príslušný záver. S ním musíte znovu apelovať na dopravnú políciu a požiadať o zmeny s dokumentmi pre stroj: osvedčenie o registrácii, TCP a váš pas (vlastník).
- Potom si vybrali vybrané polomer a kolesá. Dôležitý moment: Služby servisu pneumatík by mali poskytovať certifikovanú organizáciu certifikovanú organizáciou a schopný vydávať vyhlásenie o vykonanej práci (nezamieňať sa s aktom vykonaným prácou).
- A opäť prejdeme technické odborné znalosti (najlepšie v tej istej organizácii - tak bude pre vás jednoduchšie) o zhode o zmenách povolených v súlade s 2 bodmi vyššie.
- Potom vyberte akreditovanú organizáciu a prejdite na automobilovú kontrolu.
- A ďalej posledná etapa Zaznamenávame zmeny v dopravnej polícii, pre ktorú poskytujeme auto na kontrolu.
V roku 2019 je veľký riadok Firmy, ktoré budú plne sprevádzať doprovodu zmien v stavbe auta. Ale bude to stáť iné peniaze. Nebudeme zámerne dať stredná cenaVzhľadom k tomu, že je to veľmi odlišné a neustále rastie.
DÔLEŽITÉ POZNÁMKA!
Čo je v poriadku?
Pre akékoľvek poruchy technické požiadavky Prevádzkové podmienky auta odpovedá Článok 12.5 správneho poriadku, časť 1, ktorej stanovuje trest za všeobecné porušenia zo zoznamu TDD porúch.
Trest za pohony a pneumatiky je väčšie ako stroj na tomto modeli je 500 rubľov.
Ale bod 51 administratívnych predpisov príkazu č. 1001 o registrácii tiež naznačuje, že ak sa zmeny vykonávajú v konštrukcii vozidla, môže byť základom pre ukončenie registrácie. To znamená, že okrem pokuty na takomto stroji môže byť registrácia so zabavením STS prerušiť.
Chcete si vybrať autobus pre vaše auto, ale nerozumiete označovaniu pneumatík? To nie je problém! V tejto časti vám pomôžeme zistiť: Aké sú parametre pneumatík, ktoré znamenajú, a ktorá pneumatika je vhodná pre vaše auto.
Pick Up Pneumatiky / Katalóg zberniceDekódovanie označenia pneumatík.
195/65 R15 91 T XL
195 - Toto je šírka pneumatiky v mm.
65 - proporcionalita, t.j. Pomer výšky profilu na šírku. V našom prípade sa rovná 65%. Jednoducho povedané, s rovnakou šírkou, tým viac ukazovateľ bude pneumatika vyššia a naopak. Zvyčajne sa tento rozsah nazýva jednoducho - "profil".
Ako profil pneumatík je relatívnou hodnotou, potom je dôležité vziať do úvahy pri výbere gumy, že ak namiesto veľkosti 195/65 R15, chcete dať pneumatiky s veľkosťou 205/65 R15, potom nie Zvýši sa len šírka pneumatiky, ale aj výška! Že vo väčšine prípadov je neprijateľné! (okrem prípadov, keď sú obidve tieto veľkosti uvedené v Auto operačnej knihe). Presné údaje o zmene vonkajšie rozmery Kolesá môžete vypočítať v špeciálnej kalkulačke pneumatiky.
Ak tento pomer nie je indikovaný (napríklad 185 / R14c), znamená to, že sa rovná 80-82% a pneumatika sa nazýva plnohodnotná tvár. Zosilnené pneumatiky s takýmto označením sa zvyčajne používajú na mikrobusy a ľahké vozíky, kde je veľmi dôležité veľké maximálne zaťaženie kolesa.
R. - znamená pneumatiku radiálna šnúra (V podstate, teraz sa takto robia takmer všetky pneumatiky).
Mnohí omylom veria, že r- znamená, že Rádius pneumatík, ale je to radiálny dizajn pneumatiky. Stále existuje diagonálny dizajn (označený písmenom d), ale v poslednej dobe je to prakticky nevydané, pretože to výkonnostné funkcie výrazne horšie.
15 - priemer kolesa (disk) v palcoch. (Je to priemer, nie polomer! Toto je tiež bežná chyba). Táto "výsadba" priemeru pneumatiky na disku, t.j. toto je vnútorná veľkosť Pneumatiky alebo vonkajšieho disku.
91 - Index zaťaženia. Toto je úroveň maximálneho prípustného zaťaženia na jedno koleso. Pre osobné automobily sa zvyčajne vykonáva s rezervou a pri výbere pneumatiky nie je rozhodujúca hodnota, (v našom prípade, v 91 - 670 kg). Pre minibusy a malé nákladné vozidlá je tento parameter veľmi dôležitý a musí sa pozorovať.
Tabuľka indexu zaťaženia pneumatík:
T. - Index rýchlosti pneumatiky. Čo je viac, s vyššou rýchlosťou môžete jazdiť na tejto pneumatike, (v našom prípade je - n - až 210 km / h). Hovoriac o indexe rýchlosti pneumatiky, rád by som si všimol, že tento výrobca parametrov pneumatík zaručuje normálnu prevádzku gumy pri konštantnom pohybe stroja na určitú rýchlosť niekoľko hodín.
Tabuľka indexu rýchlosti:
Americké označenie pneumatík:
Existujú dva rôzne označenie americké pneumatiky. Prvý z nich je veľmi podobný európskemu, len pred veľkosť písmen "P" (pasanger - pre osobné auto) alebo "LT" (ľahký nákladný automobil - ľahký vozík). Napríklad: p 195/60 R14 alebo LT 235/75 R15. A iné označenie pneumatík, ktoré sa zásadne odlišuje od európskej.
Napríklad: 31x10,5 R15 (Zodpovedá Európskej veľkosti 2) 265/75 R15)
31
- Externý priemer pneumatík v palcoch.
10.5
- šírka pneumatiky v palcoch.
R. - Pneumatika radiálneho dizajnu (staršie modely pneumatík boli s diagonálnym dizajnom).
15
- vnútorný priemer pneumatiky v palcoch.
Všeobecne povedané, ak nepovažujete nekonzistentné palce, potom americký štítok Pneumatiky sú logické a pochopiteľnejšie, v rôznych európskych, kde je výška profilu pneumatiky nestále a závisí od šírky pneumatiky. A potom všetko je jednoduché s dekódovaním: Prvá veľkosť číslice je vonkajší priemer, druhá je šírka, tretí je vnútorný priemer.
Ďalšie informácie uvedené v označení na bočnej steme:
Xl alebo extra zaťaženie - stresovaná pneumatika, index zaťaženia je 3 jednotiek vyšší ako obvyklých pneumatík rovnakej veľkosti. Inými slovami, ak je v tomto pneumatike index 91 špecifikovaný na tejto pneumatike s XL alebo extra zaťažením, potom to znamená, že s týmto indexom je autobus schopný odolať maximálnemu zaťaženiu 670 kg namiesto 615 kg (sledovanie pneumatiky Tabuľka indexu zaťaženia).
M + S. Alebo značenie pneumatík M & S (MUD + SNOWS) - Bahen a sneh a znamená pneumatiky celú sezónu alebo zimu. Mnoho letné pneumatiky Pre SUVS je uvedené M & S. Tieto pneumatiky však nemôžu byť prevádzkované v zimný časpretože zimné pneumatiky majú úplne odlišné zloženie gumy a behúňa a ikona M & S indikuje dobré ukazovatele Pneumatiky.
Celú sezónu alebo ako všetky pneumatiky. AW (akékoľvek počasie) - akékoľvek počasie.
Piktogram * (Snehová vločka) - Guma je určená na použitie v drsnom zimné podmienky. Ak na bočnej stene nie je žiadna pneumatika, táto pneumatika je určená na použitie len v letných podmienkach.
Aquatred, AquaconTACT, dážď, voda, aqua alebo piktogram (dáždnik) - Špeciálne dažďové pneumatiky.
Vonku a vnútri; \\ T Assymetrické pneumatiky, t.j. Je dôležité, aby ste sa zmiasť, ktorá strana je vonkajšia, ale ktorá je interná. Pri inštalácii musí byť zvonka zvonku auta a vo vnútri - s vnútorným.
RSC. (Runflat System Component) - Pneumatiky runflat sú pneumatiky, na ktorých môžete pokračovať v pohybe autom pri rýchlosti viac ako 80 km / h s plným poklesom tlaku v pneumatike (pri prechode alebo rezaní). Na týchto pneumatikách, v závislosti od odporúčaní výrobcu, môžete jazdiť od 50 do 150 km. Rôzni výrobcovia Pneumatiky používajú rôzne označenia technológie RSC. Napríklad: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunonFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, atď.
Rotácia Alebo šípka Toto označenie na bočnej stene pneumatiky znamená smerovú pneumatiku. Keď je pneumatika nainštalovaná, je potrebné striktne dodržiavať smer otáčania kolesa zadaného šípkou.
Tubeless - bezmesne pneumatiky. V neprítomnosti tohto nápisu môže byť pneumatika použitá iba s fotoaparátom. Typ trubice - označuje, že táto pneumatika sa musí ovládať len s fotoaparátom.
Max.; \\ T Maximálny prípustný tlak v pneumatikách. Maximálne zaťaženie je maximálne prípustné zaťaženie každého kolesa, kg.
Vystužený. alebo RF písmená v Sizer (napríklad 195/70 R15RF) znamenajú, že ide o vystuženú zbernicu (6 vrstvy). Označuje písmeno c na konci veľkosti (napríklad 195/70 R15C) autobusový autobus (8 vrstiev).
Radiálne toto označenie na kaučuku v Sizer znamená, že je to autorezín radiálneho dizajnu. Oceľ znamená, že v dizajne pneumatiky je prítomný kovový kábel.
Písmeno E. (v kruhu) - pneumatika zodpovedá európske požiadavky ECE (hospodárska komisia pre Európu). DOT (Katedra dopravy - ministerstvo dopravy USA) - Americká kvalita štandardu.
Teplota A, B alebo C Tepelný odpor autoresínu vysoké rýchlosti Na skúšobnom stojane (a najlepší indikátor).
Trakcia A, B alebo C - schopnosť pneumatiky brzdenie na mokrej vozovke.
Bedrewear.; \\ T Relatívny očakávaný počet najazdených kilometrov v porovnaní so špeciálnym štandardným americkým testom.
TWI (Uverenie nosenia behúňa) - Ukazovatele ukazovateľov nosenia behúňa pneumatiky. Označenie na koleso TWI môže byť tiež so šípkou. Indikátory sa nachádzajú rovnomerne v ôsmich alebo šiestich miestach v celom obvode pneumatiky a ukazujú minimum prípustná hĺbka behúň. Indikátor opotrebenia sa vykonáva ako výstupok s výškou 1,6 mm (minimálny chránič pre ľahké vozidlá) a nachádza sa v prehlbovaní behúňa (spravidla, v drenážnych drážkach).
Bodka. - jasná adresa výrobcu, kód veľkosti zbernice, certifikát, dátum vydania (týždeň / rok).
Shin Load Index - podmienené číselné označenie, ktoré ukazuje, ktoré hmotnostné zaťaženie je schopné odolať pneumatiky v dlhom prevádzkovom režime. Tieto informácie sú potrebné na správne vyberanie gumy, a tým zabezpečiť bezpečnú a pohodlnú jazdu autom. Na dešifrovanie indexu zaťaženia pneumatiky použite tabuľku, kde sa zobrazujú číselné označenia indexu a normálne hmotnostné hodnoty, ktoré sú zodpovedajú nim. Ďalej dávame takúto tabuľku, rovnako ako informácie o index rýchlostiTiež dôležité pri výbere pneumatiky. Zostávajúce informácie o označení dostupných na pneumatikách, ktoré môžete.
Hodnota zaťaženia (max zaťaženie) a tlak pneumatiky
Stanovenie indexu zaťaženia
Po prvé, je potrebné si uvedomiť, že počet hodnôt indexu zaťaženia na pneumatikách sú podmienené! To znamená, že tieto čísla neznamená absolútne maximálna hmotnosťna ktorom sa vypočíta pneumatika. Ako sa index zaťaženia zvyšuje, maximum prípustná hmotnosť Stroje, pre ktoré je navrhnutý.
Avšak v aplikovanom pláne mnohých vodičov pri nákupe nová guma Záujem o jednoduchú otázku - akú voľbu Jednou alebo inou? Odpoveď Je to jednoduché. Existujú dve možnosti. Prvým je položiť príslušné informácie v príručke k vášmu vozidlu alebo v referenčných knihách. Mnohí automobilov priamo indikujú informácie, ktoré pre konkrétny model, je potrebná pneumatika s takýmto indexom zaťaženia (to isté platí pre index rýchlosti, hoci výber je ľahšie, ale toto je neskôr). Druhá možnosť - nezávisle vykonávať výpočty.
Index načítajte osobné automobily Môže sa vypočítať na základe masáne stroja s maximálnym zaťažením. To znamená, že na hmotnosť vybaveného stroja (s plne doplneným palivová nádrž, Technologické tekutiny, opravárenské súpravy, rezervné koleso a tak on) Zisk hmotnosti maximálny počet Prehrávanie ľudí (pre osobné automobily Zvyčajne je 5), ako aj určitá hmotnosť dodatočného nákladu (všetko závisí od konkrétneho stroja, pre malé vekové kategórie môže byť 100 ... 200 kg a pre SUV - viac ako 500 kg). Približná hodnota indexu pre odlišné typy Auto:
- 60 - Zaťaženie až 250 kg - pre autá triedy;
- 68 - Až 315 kg na koleso - pre zástupcov triedy B;
- 75 - 387 kg na koleso - pre C-Class Cars;
- 87 - 545 kg zaťaženia - pre minivan a crossovers;
- 99 - 775 kg - pre SUV a komercia pľúc dopravy.
Potom musí byť výsledná maximálna hmotnosť rozdelená do štyroch (pre tradičné stroje so štyrmi kolesami). A potom pridajte 35 ... 40% skladom. Po vykonaní takýchto jednoduchých výpočtov dostanete absolútnu hodnotu v kilogramoch, ktoré musia odolať pneumatiky. Záverečná etapa - výber legenda Index zaťaženia stroja na stole. Upozorňujeme, že je potrebné zvoliť koeficient zodpovedajúci najbližšej vyššej absolútnej hodnote.
Aby sa neobťažoval s výpočtom indexu zaťaženia potrebného pre pneumatiky vášho vozidla, je možné rýchlo vypočítať na špeciálnu kalkulačku. Okamžite vám poskytne potrebné číslo.
Často pre špecifické modely strojov v obchodoch už majú niekoľko možností, z ktorých si môžete vybrať najvhodnejší pre vás v kvalite, cene a výrobcovi.
Skutočne rezervovať pre zadné kolesá , najmä ak často prepravujete ťažké zaťaženie. Nie je však potrebné si vážiť a vybrať si pneumatiky vysoký index. Faktom je, že pneumatika sa vypočíta ako veľké zaťaženie, tým väčšie je množstvo gumy sa používa na jeho výrobu. Preto bude takáto pneumatika ťažšia, a teda tri negatívne faktory.
Prvý - motor bude nútený stráviť ďalšie úsilie (a teda palivo!) Otáčať ťažké koleso. Druhou je ťažká pneumatika bude veľmi ťažká, takže bude to nepríjemné ísť na to. Tretia - s ťažkými pneumatikami Suspenzný stroj zažíva prídavné zaťaženiea preto jej termín normálne vykorisťovanie Znížený.
Ďalej dávame pre vás zasľúbenú tabuľku, ktorá vám pomôže rozlúštiť index zaťaženia pneumatiky (tu nájdete hodnoty pre pneumatiky pre všetky typy automobilov - cestujúcich, SUVS, náklad a tak ďalej). Pre osobné automobily a SUV sa pneumatiky používajú s hodnotou indexu od 60 do 125 (resp. Z osobných automobilov "A" -Class na ťažké SUV).
| Index | Maximálna hmotnosť, KG | Index | Maximálna hmotnosť, KG |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
Určenie indexov zaťaženia a rýchlosť pneumatík na bočnom povrchu gumy sú blízko. A nie je dobré, pretože sú vzájomne prepojené. Na rozdiel od zaťaženia má index rýchlosti notácia Little Abecedný zoznam (od A do Z). Môžete napríklad stretnúť sa na hodnotách pneumatiky 92s alebo 88T, ktoré sú len rovnaké a budú kombinované s označením dvoch uvedených dvoch indexov.
Index rýchlosti je špecificky umiestnený vedľa indexu zaťaženia. Tieto informácie dávajú predstavu. Ktoré zaťaženie je odmerné pneumatikou na maximálnej prípustnej rýchlosti.
Dešifrovaný index rýchlosti pneumatiky je veľmi jednoduchý. Bližšie ku koncu abecedy písmena - rýchlosť Vypočítaná pneumatika. Výnimkou je len písmeno H, ktoré je medzi U a V. Takže vám dávame podobnú tabuľku, s ktorou môžete objasniť, ako sa maximálna rýchlosť vypočíta jednu alebo inú pneumatiku.
| Maximálna rýchlosť, km / h | |
| A. | 40 |
| B. | 50 |
| C. | 60 |
| D. | 65 |
| E. | 70 |
| F. | 80 |
| G. | 90 |
| J. | 100 |
| K. | 110 |
| L. | 120 |
| M. | 130 |
| N. | 140 |
| P. \\ t | 150 |
| Q. | 160 |
| R. | 170 |
| S. | 180 |
| T. | 190 |
| U. | 200 |
| H. | 210 |
| V. | 240 |
| W. | 270 |
| Y. | 300 |
| VR. | >210 |
| Zr. | >240 |
| (W) | >270 |
| Z. | >300 |
Ako si vybrať indexy a rýchlosť zaťaženia
Dekódovanie indexov a rýchlosti
ECE-R54 Európske pravidlá pripisujú všetkým výrobcom pneumatík uplatňovať hodnoty indexov zaťaženia a rýchlosti na nich. V tomto prípade je zvyčajne indikovaný s jednou inštaláciou Kolesá na osi na jednej strane. Ak je možné gumu použiť dvojitá inštaláciaTo označuje dve hodnoty cez pomlčku. Napríklad 102 / 100r. Prvé číslo je pre jednu inštaláciu, druhý je pre dvojitý. Takéto dvojité označenie má pneumatiky obchodná triedaktoré v súlade s rovnakými pravidlami môžu byť inštalované nielen na autáale aj na malé nákladné vozidlá a dodávky (to znamená komerčná doprava). Takéto pneumatiky sú navyše označené písmenom C alebo slovom komerčné.
Nie je možné nainštalovať na stroje na pneumatiky s indexmi zaťaženia a rýchlosti menšie, ako je predpísané v dokumentácii.
Pokiaľ ide o index rýchlosti, ovplyvňuje nielen maximum prípustná rýchlosťna ktorom sa vypočíta pneumatika. Faktom je, že je to nemožné na dlhú dobu (viac ako pol hodiny) ísť na to veľmi maximálna rýchlosť. Je to spôsobené nadmerným opotrebovaním pneumatiky. Okrem toho je nebezpečné pre život, pretože pri vysokých rýchlostiach by pneumatiky mali pracovať v pravidelných a nie kritických režimoch. Preto je povolené na dlhú dobu na jazdu pri rýchlostiach, o 10 ... 15% nižšie ako maximálne povolené. Najmä takéto argumenty sú relevantné zlé cestyKeď gumová guma neustále padá do jamiek, výtlkov a beží na hrbole.
Neprekročiť režim rýchlosti A nenechajte dlho na rýchle povolenie pre rýchlosť gumov.
Pri výbere gumy na indexe rýchlosti, ako v prípade zaťaženia, nie je možné vybrať veľmi "vysokorýchlostné" pneumatiky. Faktom je, že ako veľká rýchlosť, vypočíta sa pneumatika, je to mäkšia. V súlade s tým bude mať lepšiu a spoľahlivú priľnavosť s povrchom cesty. Avšak, toľko rýchlejšie opotrebovanie (Zapamätajte si, ako sa pneumatiky zmenia na pretekoch Formule 1). Preto sa neodporúča kúpiť veľmi vysokorýchlostné pneumatiky pre bežné autá používané v mestskom prostredí.
Výsledok
Sme presvedčení, že vyššie uvedené informácie vám pomôžu zistiť, aké znamenajú rýchlosť zaťaženia a pneumatík, ktorých označenie sú v hodnote veľkosti pneumatiky. Pomôže vám to urobiť správna voľba. Zároveň nezabudnite ponechať malú rezervu na 10 ... 20% pre obe indexov s cieľom zabezpečiť pohodlie jazdy a bezpečnosť na ceste.
Zvážte požiadavky K. pneumatiky A kolesá na rok 2018. Sú regulované dodatkom č. 1 na dopravné pravidlá "zoznam chýb a podmienok, v ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná," \u200b\u200bodsek 5.
Ak chcete začať, spomíname na požiadavky na zostatkovú výšku behúňa podľa pravidiel dopravy na rok 2019:
5.1. Zvyšková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky (v neprítomnosti ukazovateľov opotrebenia) nie je viac:
pre vozidlá, kategórie L - 0,8 mm;
pre vozidlá, kategórie N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
pre vozidlá, kategórie M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
pre vozidlá, kategórie M2, M3 - 2 mm.
Zostatková hĺbka vzorov behúňa zimných pneumatík určených na použitie na ľadovej alebo zasneženej povrchovej ploche, označenej vrcholom hory s tromi vrcholmi a snehovými vločkami, ako aj označené značky "M + S", "M & S "," MS "(s absenciou indikátorov opotrebenia) počas prevádzky na určenom povlaku nie je viac ako 4 mm.
Poznámka. Kategória označenia vozidla v tomto odseku je stanovená v súlade s dodatkom n 1 až technické predpisy O bezpečnosti vozidiel so schváleným vládnym dekrétom Ruská federácia Od 10. septembra 2009 N 720.
Predstavte si vyššie uvedené podmienky vo forme jednoduchej tabuľky.
Okrem tohoto zostatková výška Vzorec behúňa, existujú aj iné obmedzenia povolených pneumatík:
5.2. Pneumatiky majú externé poškodenie (Spanie, rezy, prestávky), nahé šnúry, rovnako ako balíkový rám, nečistoty a bočné steny.
5.3. Neexistuje žiadna skrutka (matica) upevnenie alebo tam sú praskliny z disku a okrajových kolies, viditeľné porušovanie tvaru a veľkostí montážnych otvorov.
5.4. Pneumatiky vo veľkosti alebo prípustné zaťaženie nezodpovedajú modelu vozidla.
5.5. Pneumatiky nainštalované na jednej osi vozidla rôzne veľkosti, návrhy (radiálne, diagonálne, komory, bezdušové), modely, s rôznymi vzormi behúňa, odolný voči mrazu a nepriateľom, novým a rekonštruovaným, novým a hĺbkovým vzorom behúňa. Na vozidle sú zahrnuté a nekomplikované pneumatiky.
Vzhľadom na vyššie uvedené požiadavky môžete odpovedať, často sa vyskytli otázky týkajúce sa pneumatík:
Je možné používať pneumatiky a pneumatiky so zrekonštruovanými bočnými rezačkami a kužeľmi?
Áno, ak zadané poškodenie nevystaví kábel a nespôsobil taplastovanie behúňa a bočných steh.
Je možné jazdiť autom, ak nie je žiadna matica alebo kolesá upevňovacia skrutka?
S chýbajúcimi prvkami upevnenia kolesá nemôžu jazdiť.
Je možné inštalovať neštandardné veľkosti pneumatík pre tento model auta?
Inštalácia rozmerov pneumatiky pneumatiky nie je povolený výrobcom.
Je možné inštalovať na jednu os pneumatiky s rôznymi behúňami alebo rôznymi rozmermi?
Je nemožné podľa bodu 5.5 prílohy 1 na dopravné pravidlá Ruskej federácie.
Je možné inštalovať súčasne posiaty a neotrasiteľné pneumatiky na rôznych osiach?
Je to možné, odsek 5.5 to nezakazuje.
Je možné inštalovať zimné a letné pneumatiky na rôzne osi auta na dopravných pravidlách?
Nie je možné súčasne používať preplnené a nekomplikované pneumatiky, toto je v rozpore s bodom 5.5 zoznamu chýb, v ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná. Na rôzne osi Je povolené používať nekomplikovanú zimu a letné pneumatiky, Napríklad na prednej náprave - zimný velcroe, na chrbte - letné pneumatiky.
Trest za pneumatiky s postihnutým hĺbkou dezénu, trest za rôzne pneumatiky, rezy a "kužele"
Trest za porušenie vyššie uvedených požiadaviek na automobilové pneumatiky je prekryté podľa čl. 12.5 Administratívny kód.
Článok 12.5. Administratívny kód: Preprava vozidla v prítomnosti chýb alebo podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná, alebo vozidlom, na ktorom nezákonne identifikácia znamienka "Zakázané"
1. Kontrola vozidla v prítomnosti chýb alebo podmienok, podľa ktorých v súlade s hlavnými ustanoveniami pre prístup vozidiel pre prevádzku a zodpovednosť úradníci Na zabezpečenie bezpečnosti cestnej premávky je prevádzka vozidla zakázaná, s výnimkou porúch a podmienok uvedených v častiach 2 - 7 tohto článku -
vAROVANIE Znamená to varovanie alebo uloženie administratívnej pokuty vo výške päťsto rubľov.
Výber pneumatík pre teba auto závisí od niekoľkých kritérií, ktorých hlavná sezónnosť a veľkosť diskuKTORÉ BUDE pneumatika. Ďalšími dôležitými výberovými faktormi sú maximálne charakteristiky rýchlosti, parametre spojky s vlhkým a suchým povrchom, ovládateľnosť, pohodlie, odolnosť voči aquaplaning a odolnosť proti opotrebeniu.
Moderný pneumatiky sú jedným z najmodernejších produktov používaných v modernom auto. Viac ako 40 komponentov a desiatok chemických prvkov, komplexné chemické procesy a sofistikovaný testovací systém vytvoril celočíselný priemysel, jeden z najťažších a high-tech. V prvom rade si pamätajte, že všetky úsilie, smery, krútiaci moment vytvorené autá Stredná trieda na ceste a späť sa prenáša 4 miesta kontaktu s celkovou plochou maximálne 2 listov formátu A4! V skutočnosti, celý priemysel, technológie a marketing cestujúcich, technológie a marketing sú zamerané na pochopenie procesov, ktoré sa vyskytujú v týchto miestach kontaktu a na stelesnenie v bezpečná prevádzka Tvoje auto. Zároveň, samozrejme, nezabudli na estetickú stránku otázky, Účinná pneumatika Musí vyzerať krásne.
Rozumieme všetko v poriadku.
1. sezónnosť
Pre osobné automobily sú tri typy dezénu.
Prvá je pneumatiky s letným vzorom behúňa (alebo cesta). Protector má mnoho zložiek prvkov, ktoré tvoria pozdĺžne drážky a rebrá. Mikrorink na nich zvyčajne nie. Takéto pneumatiky sú určené pre asfaltové cesty so suchým a mokrým povlakom a nevhodným na jazdu na vidieckych cestách, najmä vo zvlhčenom stave. Najmä nie sú vhodné na zasnežené cesty v akomkoľvek stave.
Druhý - pneumatiky s univerzálnym vzorom behúň ( celoročná sezóna). Drážky medzi zložkami prvkov sú v pozdĺžnom a priečnom smere veľmi široké. Chránič má tiež mikroderno - úzky ("nôž") štrbiny. Univerzálny kresba poskytuje dobré prevodovky s mäkkou pôdou. Univerzálne pneumatiky sú oveľa lepšie ako leto zimné cestyoh. Na tuhé povlak (asfaltový betón) sa však univerzálny chránič predĺži o 10-15% rýchlejšie ako leto.
Tretia - pneumatiky S. zimný obrázok Behúň, ktorý je tvorený samostatnými blokmi, oddelený širokými drážkami. Drážková drážka predstavuje 25-40% z priestoru behúňa. Zimné pneumatiky majú Široký okruh Typy a formy behúňa - od relatívne hladkého univerzálne použitie (Pre purifikované zimné cesty) na hrubé s rozvinuté priméry, určené na snehové ľadové cesty. Zimné pneumatiky sú často dodávané s hrotmi. Nedávno však, najmä v hlavné mestá, začal si vychutnať veľkú popularitu zimných pneumatík, Žiadne špice, tzv fiktívny alebo jednoducho " vlhkýČo si môžete vybrať - strieky alebo lipopoga? Odborníci na pneumatiky argumentujú: "Výber gumy závisí od prevádzkových podmienok." Trenie kontrolované pneumatiky sa chová viac seba zasnežená cesta A na asfalte, pneumatiky - Dobré pre voľný náter, vlhký ľad A kaša. Ale všetko " špice", Bez ohľadu na výrobcu, hrom a rýchlo opotrebovať pri jazde pozdĺž asfaltu, takže im neodporučí pred časom. Brzdné vzdialenosti pneumatiky o asfalte v porovnaní s nothesive Zvyšuje sa o 5-7% a na ľade a ľade brzdné vzdialenosti "SCHIPS" sa v porovnaní s indikátormi znižuje o 20-30% trecia guma”.
2. Veľkosť pneumatiky
Pri výbere veľkosti pneumatiky musíte vybrať takú veľkosť, ktorú umožňuje výrobca automobilov. Čo je gumový Sizzer? Veľkosti určuje jeho geometrické rozmery: šírka, výška a priemer pneumatík. Napríklad, označenie " 205/65 R16"Znamená nasledovné:
215 – Šírka zbernice v mm;
65 – pneumatiky výšky (profilu) ako percento šírky (215 * 0,65 \u003d 140 mm);
R - Písmeno "R" označuje, že konštrukcia pneumatiky radiálu (ak písmená "R" nie sú, potom je diálny dizajn);
16 - Priemer kotúča kolesa v palcoch, na ktorý musí byť táto pneumatika nainštalovaná.
Všetky povolené veľkosti sú uvedené v návode na obsluhu vozidla. Často sú rovnaké informácie duplikované na Benzobacku Luch alebo v dverí vodiča. Ak nastavíte gumu s priemerom väčším ako výrobca (vonkajší priemer kolesa je väčší ako s povolenými veľkosťami), že koleso bude s najväčšou pravdepodobnosťou držať o kolesových oblúkoch, čo nie je bezpečné a vedie k predčasné opotrebovanie pneumatiky
Ak ste nastavili viac nízka profilová gumaTo, čo je povolené, potom sa auto stane príliš "tvrdým", a pozastavenie bude "zabiť" oveľa rýchlejšie.
Ak nastavíte gumu s viac vysoký profil Ako prípustné, manipulácia s vozidla sa výrazne zhoršuje. Ovládanie sa stane "bavlnou", zatiaľ čo vysoká rýchlosť je riziko pneumatiky pneumatiky z kolies!
Nízke profilové pneumatiky Robí jazdu jasnejšie a ostré. Vodič je ľahšie ovládať vozidlo pri vysokých rýchlostiach, najmä zatáčaní, takže pre aktívnu jazdu tento typ Ruka bude výhodnejšie. Stojí za to pripomenúť a o zadná strana Medaily - nízky profil Guma Horšie sakra všetkých nezrovnalostí cesty, takže pozastavenie bude horšie oveľa rýchlejšie. Ak sú cesty vo vašej oblasti "bohaté" podľa výtolov, potom stojí za to premýšľať o výbere gumy s viac vysoký profil.
Protizávažie nízka profilová guma, pneumatiky s vyšším profilom dostatočne dosť "prehltnúť" chyby cestný kabátSúčasne sa životnosť odpruženia vozidla predĺžila a poskytuje dostatok pohodlia pre vodiča. Ak nie ste milenci ostrých pocitov, rýchlych a aktívnych jazdy, potom túto voľbu Bude pre vás výhodné.
Pre leto je vhodnejšie vybrať si viac Široká guma Vzhľadom k tomu, že sa tým zvyšuje kontaktné miesto s povrchom cesty av dôsledku toho zlepšuje dynamické charakteristiky vozidla (ďalej kontaktné miesto, tým väčšia je potenciálne zrýchlenie a kladné - zrýchlenie a negatívne brzdenie). Na druhej strane táto voľba mierne zvýši spotrebu paliva - tým viac kontaktných škvŕn, tým vyšší je valcovací odpor. Okrem toho by ste nemali zabudnúť na prekonanie puddle - širšie pneumatiky, ktoré začínajú nižšia rýchlosť aquaplaning.
Ako môžeš vidieť výber veľkosti gumy je skôr netriviálna úloha optimálne riešenie ktoré sa musia brať do úvahy dosť faktory. Avšak, pre priemerný vodič veľkej megalpolis vo väčšine prípadov optimálna voľba Bude to, čo nie je paradoxne, priemerná veľkosť radu kombinácií navrhovaných výrobcom auta. Ak kolesové disky Už máte, a nemusíte ich zmeniť, potom problém si vybrať veľkosť letná guma Dodáva sa na minimum, ale je potrebné si spomenúť na zásluhy a nevýhody tejto voľby.
Index prípustné zaťaženie (Alebo index zaťaženia tiež odkazujú na koeficient zaťaženia) - Toto je podmienený parameter. Niektoré výrobcovia pneumatík ju dešifrujú: autobus môže byť úplne napísaný Max. (Maximálne zaťaženie) a dvojitá postava je indikovaná v kilogramoch a anglických librách.
Niektoré modely poskytujú rôzne zaťaženie pneumatíknainštalované na prednej strane a zadné osi. Index zaťaženia je číslo od 0 do 279, čo zodpovedá zaťaženiu, ktoré je schopné odolať pneumatike pri maximálnom vnútornom tlaku vzduchu. Je tu zvláštne tabuľka indexov zaťaženiana ktorom sa určí jeho maximálna hodnota. Takže napríklad hodnota indexu 105 zodpovedá maximálne zaťaženie v 925 kg.
4. Vysokorýchlostné charakteristiky
Maximálna rýchlosť Odporúčaný výrobcom pneumatiky, môže byť dešifrovaný index rýchlostiktorý sa aplikuje na autobus bočnej steny. Tento index však nie je len a nie toľko obmedzuje maximálnu rýchlosť pohybu auta na vašom pneumatiky. Maximálna rýchlosť vozidla je obmedzená pravidlá, skúsenosti s vodičom a mnoho ďalších faktorov. Napríklad: nesprávny tlak (zvlášť redukované) v pneumatikách radikálne hladinu tohto ukazovateľa. Index rýchlosti, možno označuje stabilitu všetkých vlastností a vlastností vydaného autobusom na túto rýchlosť (prirodzene s pravým, odporúčaným tlakom). Inými slovami - ako index rýchlosti vyššie, tým lepšie, tým efektívnejšia kvalita pneumatiky (spojka, pohodlie, odolnosť proti opotrebeniu, odolnosť voči Aquaplaningu) Pri jazde pri vysokých rýchlostiach. Pneumatiky s veľkým indexom rýchlosti (Sú to 10-15% drahšie) budú vhodnejšie ovládače aktívnej jednotky.
5. Parametre spojky s povrchom
Spojka na suchom. Tento indikátor určuje brzdu alebo spojovacie vlastnosti Pneumatiky pri jazde na suchom tuhom povlaku. Tento parameter je ovplyvnený: zloženie zmesi gumy, plochu kontaktu gumy s drahým (uzatvárací dizajn), stabilita tvaru kontaktného škvŕn (závisí od konštrukcie pneumatík). Na najlepšia cesta Vyhodnoťte tento parameter - preskúmať výsledky objektívnych testov brzdných pneumatík zverejnených autoritatívnymi publikáciami.
Priľnavosť. Stanovené účinnosťou brzdenia na mokrom povlaku. Záleží na prítomnosti špeciálnych prísad pod zmesou, prítomnosť prídavných okrajov spojky (lamel), stabilita kontaktnej farby. Cieľové testy sú najlepší spôsob, ako hodnotiť tento parameter.
6. Manipulácia
Riaditeľnosť - nehnuteľnosť pneumatiky, aby sa riadil vodiča trajektórie automobilu, informativity reakcií riadenia. Tento parameter ovplyvňuje tvar vzoru behúňa, tuhosť jeho centrálnej zóny a ramenných prvkov, zloženie gumy. Pre pohyb zase, je obzvlášť dôležitá stabilita kontaktného tvaru škvŕn v závislosti od konštrukcie rámového rámu a prítomnosť výstužných vrstiev ističa. Tradičným riešením na zlepšenie ovládateľnosti je vzor behúňa s pevným centrálnym okrajom a zatvorenými ramennými blokmi. Riaditeľnosť pneumatík je testovaná analýzou minimálneho času prechádzania stopy jednoduchej uzavretej trajektórie, povahy výskytu driftu vozidla, schopnosť udržiavať priamy pohyb vozidla pri vysokých rýchlostiach.
7. pohodlie
Komfortné parametre sú čiastočne subjektívne (mäkké pneumatiky, schopnosť absorbovať malé nezrovnalosti) a cieľ (hluk). Nastavenia pohodlia ovplyvňujú: Kompozícia pneumatiky, štruktúra rámu, formy vzoru behúňa, umiestnenie chrániče blokov s variabilným krokom, minimalizuje rezonančné zvukové oscilácie.
8. Odolnosť voči Aquaplaningu
Jeden z najnebezpečnejších javov pri pohybe pri vysokých rýchlostiach je aquaplaning. Trvanlivosť pneumatiky na aquaplaning závisí predovšetkým na stupni otvorenosti šliapania behúňa, t.j. Prítomnosť požadovaného množstva drenážnych kanálov, ich tvaru, hĺbky a smeru. Najvýraznejšia vlastnosť dažďová pneumatika - charakteristický smerový vzor behúňa veľkého počtu zakrivených turbo kanálov zo stredu pneumatiky na okraj, ktorý slúži na odstránenie vody z miesta kontaktu. Vzhľadom na účinok odolnosti v pneumatikách voči bezpečnosti Aquaplaning, mnoho výrobcovia pneumatík Dážď pneumatiky pridelené v samostatnom segmente (podtriede), pričom im prideľujú charakteristické názvy (napríklad - Neiroyal). Skúška skúšobnej trvanlivosti na AQUAPLANING zahŕňa stanovenie hraničnej rýchlosti Aquaplaminácie pri pohybe pozdĺž špeciálne pripravenej plochy, pričom sa pri pohybe v priamom a zase (alebo na kruhovej trajektórii). Nemenej zaujímavé laboratórne štúdie, ktoré určujú zmenu v tvare a oblasti kontaktného miesta pri pohybe pri rôznych rýchlostiach. Odolnosť pneumatiky na akvapráciu významne ovplyvňuje zvyškovú hĺbku behúňa. Z tohto dôvodu, samorešpektujúce výrobcovia testujú nové pneumatiky a s nosným 40-60% chráničom.
9. Odolnosť proti opotrebeniu
Nosenie pneumatík, v prvom rade, závisí od prevádzkových podmienok pneumatiky: povaha a štýl jazdy, stav zavesených prvkov vozidla (tlmiče nárazov, ložiská nábojov, guľôčok), správne uhly inštalácie kolies ( kolaps-konvergencia), povrch vozovky a, samozrejme, tlak v pneumatike. Zhoršenie ktoréhokoľvek z týchto parametrov radikálne znižuje možný počet najazdených kilometrov pneumatiky. Z hľadiska technológií pneumatík hovoríme o odolnosti proti opotrebeniu alebo miere opotrebovania behúňa. Tento parameter priamo určuje počet kilometrov najazdených kilometrov vášho autobusu na maximálne opotrebenie, s inými vecami, ktoré sú rovnaké prevádzkové podmienky pneumatiky. Parametre ovplyvňujúce odolnosť proti opotrebeniu pneumatiky sú nasledovné: Otvorenosť behúňa - čím viac je chránič otvorený, čím menšia guma v zóne kontaktu, a preto je špecifickejší tlak a rýchlosť opotrebovania; Zloženie kaučuku behúňa (prítomnosť špeciálnych prísad), konštrukcia rámu pneumatík, ktorý umožňuje najúčinnejšie stabilizovať formu kontaktného miesta v pohybe.
10. Ako si vybrať pneumatiky pre SUVS a Crossovers?
Väčšina výrobcov pneumatík venuje väčšiu pozornosť rastúcemu segmentu SUV.. Preto má každá spoločnosť nový v Arsenale zimný model Pre crossover. Treba mať na pamäti, že sú určené na mestské použitie, to znamená, že kombinujú takéto vlastnosti ako dobrú priľnavosť s asfaltom a stabilným správaním na ľade a snehu. A z pneumatík pre osobné automobily sa líšia rozmerom a indexom zaťaženia. Avšak, s cieľom jazdiť po krajine off-road, to nestačí, takže ak sú plány dobytie snehových oblastí a nepriechodné lesov, je potrebné si vybrať pneumatiky so špeciálnymi vlastnosťami, výhodou, že takéto modely sú Tiež nie je nezvyčajné. Samozrejme, a celkom radikálne opatrenia - reťaze. Nemôžu byť umiestnené na všetky kolesá, ale len na hlavnej osi. Náklady na takéto brnenie - 7-9 tisíc rubľov a výhody môžu byť niekedy neoceniteľné.
11. Vizuálny príklad označovacích miest na pneumatike
