Amikor eljött a vásárlás ideje új autó vagy lecseréli a régit, felvetődik a márka- és modellválasztás akut kérdése. Néhány évvel ezelőtt még nem volt alternatíva a külföldi gyártók termékeire.

Most a helyzet fokozatosan jobbra változik. Hazai autóipar végre elkezdett versenyképes autókat gyártani, amelyeket a fogyasztók széles köre számára terveztek. Az egyik ilyen autó természetesen a Lada Granta. A Granta tesztvezetés megmutatja nekünk a modell összes előnyét és hátrányát.

Tehát bemutatjuk a Volzhsky termékeit Autóipari gyár, az egyik legújabb fejlemények, Lada Granta. A tesztvezetés videója áttekintéssel kezdődik kinézet. Úgy tűnhet, hogy külsőleg nagyon ismerős megjelenésű. Ez igaz, mert a karosszéria a Lada Kalina modernizált karosszériája.

– teljesítmény 87 Lóerő 5100 ford./percnél;
– nyomaték – 140 Nm 3800 ford./percnél;
– gyorsulás 100 km-re 12 másodperc alatt;
– maximális sebesség 167 km/h;
– átlagos fogyasztásüzemanyag 7,2 liter 100 km-enként;
– elsőkerék meghajtású;
– kézi doboz fogaskerekek;
– Szabványos méret gumik: 175/65 R14.

Úton az autó egészen tisztességesen viselkedik, az erő megfelelő, a dinamika is jó szinten. Hátránya a gyenge fékrendszer és az elektronikus biztosítás hiánya. A szervokormány sok kívánnivalót hagy maga után.

Zajszint az utastérben vezetés közben képest külföldi modellek, több. Az alapmodell mellett a továbbfejlesztett Grants „standard” és „luxus” változatban is megtalálhatók, érezhetően továbbfejlesztett jellemzőkkel és különféle kiegészítő opciókkal.

Az autót különböző alatt fogjuk tesztelni időjárási viszonyok: a Lada Grantáról készült különféle videókban a próbaút hőségben, esőben és hóban zajlik. Az autó minden esetben nem veszíti el arcát, ha az ár-minőség arányt figyelembe veszi.

Hiány kipörgésgátló rendszer V alapkonfiguráció Ez persze kellemetlen, de nem tragikus. De a speciálisan készített mínusz dőlésszög stabilitást ad kanyarodáskor és sodródáskor.

Amellyel külföldi analógokössze tudod hasonlítani a Ladánkat? Kínai cseresznye bónusz, koreai-ukrán ZAZ esély, Daewoo Nexia. A modellek alapos elemző összehasonlítása után határozottan kijelenthetjük, hogy összességében a legjobb a Granta Lada.

Azok az idők, amikor az autóknak sorba kellett állniuk az autókhoz, rég elmúltak. Most, hogy eladhassa, valamilyen módon vevőt kell vonzania. Ennek egyik módja a tesztvezetés, melynek során leendő tulajdonosa nem csak ülhet, hanem személyesen is kipróbálhatja különféle módokban.

Ráadásul ez egy jó reklámlehetőség. A kereskedők különböző magazinok és online kiadványok számára biztosítanak egy autót tesztelésre, és ismertetnek róla. Általános szabály, hogy ez vonatkozik az új és ígéretes modellek. Ezért beszélünk majd a Lada Grantáról, amelynek tesztvezetése ma a legnépszerűbb hazánkban.

A fontosabb kiadványok mellett a hétköznapi autórajongók is megosztják az új autó vezetésével kapcsolatos benyomásaikat. Ennek bizonyítéka az interneten közzétett több száz videó. Nagyon gyakran az ilyen filmek objektívebbek, mint a szakemberek véleménye. Mindkettő elemzése után elvégezheti a nagyot. Íme a Lada Grant leggyakrabban emlegetett előnyei és hátrányai, amelyeket a tesztelés során azonosítottak különféle kategóriák járművezetők.

Belső és karosszéria támogatások

A vélemények túlnyomó többsége arra a tényre vezethető vissza, hogy „egyszerű”. Az autó a hossz növekedése miatt kissé keskenyebbnek tűnt. Nem hiába, hogy szinte minden videón oldalról vagy átlósan elölről forgatják. A bázis növekedésének oka az volt nagy törzs. Ezt minden résztvevő határozott pluszként értékelte. Vannak menetlámpák, amelyek hátsó lámpa nélkül működnek.

Meg kell jegyezni, hogy a standard konfigurációban a lökhárítók nincsenek karosszériaszínre festve. Maga a festés egy jól ismert német cég berendezésével történik, ami javítja a minőséget. Grantának van egy meglehetősen kényelmes és tágas belső tér. Az első ülések nem okoznak panaszt, a háttámla dőlésszögének beállítását leszámítva sokaknak nem tetszik. Ami a hátsó üléseket illeti, ezek, mint minden VAZ autó, a többség véleménye szerint kissé szűkösek. Az autók szerelmesei elégedettek a légzsák és az elektromos ablakemelő jelenlétével.

De az első ablakok érvényesek tervezési jellemzők ne menj le egészen. Megjegyzendő, hogy mindenféle polc és pohártartó található a kabinban. Az autó jó körbelátása előnynek számít. A legtöbb pozitív visszajelzést kiderült nagy próba-hajtás a címre. Az autórajongók túlnyomó többsége modernnek és informatívnak tartja. Mindenki különösen szereti a folyadékkristályos kijelzőt.

A belső fűtés nem dicsérhető, és nem csak a könnyű kezelhetősége miatt. Olyan sikeresen készült, hogy még alacsony hőmérsékleten is az első helyzetben lehetővé teszi a karbantartást kényelmes hőmérséklet a kabin belsejében. Ráadásul még hideg autón is vezetve Szélvédő nem párásodik be.

Az egyik legtöbb nagy hiányosságok csatlakozik a tűzhelyhez. A radiátora gyakran szivárogni kezd, még mielőtt lejárt volna garanciális időszak. Önmagában ez nem olyan ijesztő, de a munkaigényes javítások mellett az ECU gyakran meghibásodik, és felette található a hűtő. Ezenkívül az utastér hangszigetelése nem megfelelő.

Motor, felfüggesztés és sebességváltó

A legtöbb videószerző megjegyzi az autó jó dinamikus tulajdonságait még a belső térben is alap verzió, ami . Ebben a konfigurációban 8 szelepes motorral van felszerelve, amely 82 LE-t termel. Val vel. Ez tápegység Az autó minden vezetési módban bőven elegendő. Hátrányaként azok közül sokan, akik hosszú tesztvezetést tettek, megjegyzik, hogy a motor 2000 feletti sebességnél meglehetősen zajos.

A támogatás nem okoz különösebb panaszt. Ez érthető - a Renault konszern szakembereinek részvételével készült. Az autó nem rossz, ahogy a videón is látszik, tisztességes sebességnél is tartja az utat, és jól „lenyeli” a földút minden egyenetlenségét. A szabad magasságot a résztvevők 80%-a jegyzi meg. 16 cm, ami még a mi útjainkra is bőven elég.

Eddig minden csak a Lada Grantre vonatkozott a Standard konfigurációban, de természetesen a nagy tesztvezetés során nem lehet figyelmen kívül hagyni a többi módosítást. A Granta lett az első hazai sorozatgyártású autó automatikus átvitel. A Togliatti tervezői egy japán dobozt adaptáltak hozzá, a mi működési körülményeinkhez igazítva. A gyártó azt állítja magas megbízhatóság ezt a csomópontot.

Az automata sebességváltó négyfokozatú, és amint azt az autót tesztelő autósok különösen megjegyezték, 1-es és 2-es pozícióval rendelkezik, amelyeket terepviszonyokra és forgalmi dugókra szántak. A túlhajtás is plusznak számít. Ráadásul a videón látható, hogy a váltókar fogantyúja meglehetősen masszív, amit a férfi sofőrök nagyra értékelnek. De az automata sebességváltó miatt a hasmagasság 2 cm-rel csökkent Az autó valamivel nehezebb lett, és meg kellett erősíteni a karosszériát.

Granta luxus és sport felszereltségben

Ez volt a luxusmodell, amely átment a legapróbb és legkiterjedtebb tesztvezetésen. A lehetőségek tárháza óriási, és bőven van hely a tesztelésre. Először is a beépített multimédiás rendszer vonzza magára a figyelmet. Ő hazai termelés, de számos funkcióval és képességgel rendelkezik. Lehetővé teszi számok lejátszását a cserélhető adathordozóról és a telefonról Bluetooth-on keresztül.

A multimédiának hatalmas érintőkijelzőés nagyszerű felület. Igazi dísze lett a szalonnak, ezt a videó is bizonyítja. Most két légzsák és négy elektromos ablak van. A Lada Granta Lux ABS-szel és a hátsó ülések fejtámláival van felszerelve. Ebben a módosításban az autó fedélzeti számítógéppel, rendszerrel is rendelkezik riasztóés központi zár.

És természetesen a legfontosabb dolog, amit minden autórajongó megjegyzik, a motor. Itt 16 szelepes, 98 LE teljesítménnyel. Val vel. Ez a tápegység Lada Priora autókra van felszerelve, és nagyon jó dinamikus jellemzők. Ennek a pompának a hátránya az ár, a Grant nem nevezhető olcsó autónak.

A Granta sportkonfigurációban először 2013-ban került le a gyártósorról, és azonnal elnyerte a lakosság egy részének szeretetét. Az autó módosítása önmagáért beszél, ezért minden konstruktív ill külső változások. A videó megtekintésekor először a többküllős könnyűfém keréktárcsák felkeltik a szemed. Nagyon szervesen illeszkednek az autó sportos sziluettjébe.

A következő újítás az tárcsafékek mind a 4 keréken. Igaz, a tulajdonosok gyors meghibásodást észlelnek fékbetétek. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy megnövelt átmérőjű tárcsákat használnak. Az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, módosított áttétel, ami lehetővé tette Grant számára, hogy még dinamikusabbá váljon. Motorja 118 lóerős. Ezt egy másik vezérműtengely használata és az ECU feltöltésének megváltoztatása tette lehetővé.

Az autó felfüggesztése rövid löketű rugóstagokat használ, amelyek 14 cm-re csökkentették a hasmagasságot, ugyanakkor az autó még a stabilitást is növelte éles fordulatokat. Ugyanakkor kirándulások földutak kevésbé kényelmessé vált az állványok merevsége miatt. Ez a modell A Lada Granta csak az azt meghatározó Lux konfigurációban érhető el magas ár. De ez nem akadályozza meg a jövőbeli tulajdonosokat, mert ahhoz, hogy korábban hasonló tulajdonságokat érjenek el, drága tuningra volt szükség.

Videó egy automata sebességváltós Lada Granta próbaútjáról liftback karosszériában
A két Lada közül melyiket érdemes választani: Priorát vagy Grantát?
Hogyan vásároljunk egy Lada Grantát automata sebességváltóval Moszkvában

A Lada Granta autót (gyári megjelölése VAZ-2190) a kezdetektől fogva olcsónak és jó minőségűnek tervezték. jármű, ami válaszolna modern követelményeknek biztonságos, de ugyanakkor elérhető marad a vevő számára. A modellt a Lada Kalina autók első generációja alapján fejlesztették ki. De annyi változtatás történt az alapkialakításon, hogy a Lada Granta eredeti fejlesztésnek tekinthető. Mielőtt megvásárolná ezt az autót, és önállóan értékelné annak előnyeit és hátrányait, meg kell ismerkednie a tesztvezetési adatokkal és a főbb elemzésekkel. technikai sajátosságok modellek.

Minden orosz autós Hallottam a Lada Granta autóról. Sokak számára ennek a modellnek a megjelenése szkepticizmust váltott ki, amit az AvtoVAZ konszern múltbeli hibái magyaráznak. Mindazonáltal, Általános benyomás a Lada Granta tesztvezetésről - a legkedvezőbb. A 2018-ban megjelent modellről elmondható, hogy alkotóinak sikerült javítaniuk a fő alkatrészek minőségén, és kiküszöbölni a fogyasztók által korábban bejelentett hiányosságokat. Javult a sebességváltó működése.

Az új Lada Granta más megnövekedett szint hangszigetelés a korábbi verziókhoz képest. Ráadásul ez nem csak az utastér padlóján, hanem a csomagtartóban és a motorpanelen is hatással volt a szigetelésre. Mindez együtt jó benyomást kelt. Ha pedig ehhez hozzávesszük azokat a kisebb változtatásokat, amelyek a belső kialakítást érintették, és kényelmesebbé tették a vezetést, akkor ezt mondhatjuk új Granta többel is versenyezhet drága márkák auto. Talán első pillantásra ezek a változások nem annyira észrevehetők, de ha egy kis időt tölt a volán mögött, elkezdi értékelni őket.

Autó megjelenés

A Lada Granta karosszériája alig változott megjelenésében. Mint korábban, most is több karosszériatípus létezik. Ez egy szedán, egy sport és egy másik érdekes módosítás Lada Granta - Liftback. Az utóbbi lehetőség egyetemesnek tekinthető, míg sportmodell minden bizonnyal érdekelni fogja azokat, akik gyakran mennek ki a városból az autópályára. Az autó eleje a legjelentősebb változásokon ment keresztül - itt frissített hűtőrácsot és lökhárítót használtak. A szedán lámpái, lökhárítója és még a csomagtartó fedele is kissé megváltozott.

A Lada Granta új karosszériája büszkélkedhet tágas csomagtartó. A térfogata a modell típusától függ. Egy szedán esetében ez 520 liter. De a Liftbackben ez egy 440 literes rekesz, és ha a vezető lehajtja a hátsó üléstámlákat, a csomagtartó térfogata 760 literre növelhető. Ebben az esetben a fedele is kinyílik hátsó ablak. A tervezési jellemzőknek köszönhetően a dolgok bepakolása a csomagtartóba kényelmes és praktikus lesz.

A cég még nem adta ki a beígért crossovert. A terveknek megfelelően az autó nagyban különbözik majd az összes korábbi verziótól.

Ami a Granta kialakítását illeti, a gyártó olyan karosszériaszíneket kínál, mint a fehér, narancs-barna, lila, világos és sötét kék, kék-zöld, szürke árnyalatok, beleértve a barnás árnyalatúakat is.

Szalon - Belső tér - Ergonómia

A fő elv, amelyet a tervezők a Lada Grantben az utastér belső terével kapcsolatban megvalósítottak, a minimalizmus, a „minél egyszerűbb, annál jobb” elv szerint. Ez a megközelítés segít csökkenteni a költségeket és nagyobb figyelmet fordítani a hangszigetelésre, bár a járó motor hangja továbbra is hallható az autó belsejében. Lada szalon A Granta elég tágas, így a sofőr nem érzi magát szűknek. A belső mennyezet meglehetősen magas. Ez fontos a magas vezetők számára. És általában az autó ergonomikusabb lett.

A kabin belseje jól átgondolt. Kiváló minőségű műanyaggal készült, és a korábbi modellekhez képest meg kell jegyezni, hogy jobban néz ki. Ráadásul a burkolat most már magasabb szinten készült, és alkatrészei működés közben nem nyikorognak. Az elemek rögzítéséhez nem feltűnő rögzítőanyagokat használtak, néhány konzolt javítottak.

Ami az ergonómiát illeti, a Lada Granta alapkonfigurációjában nincs különösebb meglepetés. De a „Lux” konfigurációban sok apró dolog teszi kényelmesebbé az utazást - ezek a fűtött ülések, a napellenző jelenléte, a hátsó ülés összecsukásának lehetősége és a fejtámla jelenléte rajta.

Még a Norma Classic csomag is tartalmaz már fedélzeti számítógépet. Pontosan a sebességmérő és a fordulatszámmérő között található. Ez kényelmes hely a jármű adatainak megjelenítéséhez a képernyőn.

De a legtöbb változtatás továbbra is kozmetikai maradt. Különösen a kormánykereket és a sebességváltót alakították át. A csomagtartó polca új anyaggal díszített. A karosszériát megerősítették azon a területen, ahol a motortartó áthalad. Elméletileg mindez jobban illeszkedjen a belső térbe, mint amilyen volt korábbi modellek Támogatások. De természetesen minden kizárólag az egyéni preferenciáktól függ.

Irányítás és vezetési kényelem

Az új Lada Granta üzemeltetése biztonságosabb lett – ennek érdekében csökkentették féktávok. Ráadásul az áramvonalas formájának köszönhetően ez az autó gyorsabban gyorsul, ami nemcsak a biztonságra, hanem a jó kezelhetőségre is kihat.

Az autó jól kezelhető szárazon útfelszín. Előnyei közé tartozik a stabilitás és az, hogy kanyarodáskor nincs szükség éles sebességcsökkentésre. A Granta motorja elég erős ahhoz, hogy gyorsan felgyorsuljon vagy felfelé kapaszkodjon. De mégis csökkenteni kell a sebességet egy akadály előtt, főleg a magas leszállás miatt.

Az autópályákon új Lada Granta magabiztosan viselkedik és kiváló sebességet tart fenn. Vezetés közben nem észlelhető kopogó zaj, de még a jobb hangszigetelés sem teszi lehetővé a teljes megszabadulást idegen hangok mint amilyeneket az elhaladó autók készítettek.

A Grant jellemzőiről szólva azt is meg kell jegyezni, hogy alacsony fogyasztásüzemanyagot ugyanazon autó korábbi verzióihoz képest. Ez lehetővé teszi a költségek körülbelül 10-15%-os csökkentését a normál szinthez képest. Ez a plusz komoly megtakarítást jelenthet az autó gyakori használatakor, különösen városi környezetben. Az új modell segít gyorsan fékezni, amikor meglátod zebra vagy közlekedési lámpák.

A kézi sebességváltóval szerelt autó a legpraktikusabb lehetőség. Ha szükséges, be lehet kapcsolni egy tippet, amely segít a megfelelő sebesség kiválasztásában és a váltásban kívánt módot, többért hatékony megtakarításüzemanyag.

Rossz időjárási körülmények között könnyebbé vált az autó vezetése, hiszen mostantól választhatunk olyan csomagot, amely eső- és fényérzékelők felszerelését is tartalmazza. Az állítható jól teljesített kormányoszlop. Nyilvánvaló, hogy mindezen rendszerek használata biztonságosabbá teszi a vezetést, és megakadályozza a szükségtelen extrém manővereket rossz látási viszonyok között.

A Lada Granta főbb jellemzői a következő mutatókra redukálható:

karosszéria típusa - négyajtós, 5 üléses szedán (bár vannak más lehetőségek is - sport és liftback),

• külső méretek - 4260x1700x1500 mm;
• A csomagtartó térfogata 550 liter, amelyet értékelni fognak azok az emberek, akik szeretnek autóval utazni;
• tengelytáv mérete - 246 cm;
• Az első kerék nyomtávja 1430 mm, a hátsó kerék nyomtávja 1410 mm;
• a hasmagasság átlaga 160 mm;
• motor típusa - benzin, injekció típusa, Val vel elosztott injekcióüzemanyag, amelyet elektronikus rendszer vezérel;
• motor lökettérfogata - 1596 cc;
• A motor teljesítménye az alapkonfigurációban 87 LE, a nyomaték értéke 132 N∙m;
• kapacitás üzemanyag tartály 50 liter, az átlagos benzinfogyasztás 7,4 liter/100 km, ha városi viszonyokra számoljuk;
• a modell maximális lehetséges sebessége 165 km/h, míg nulláról „századjára” az autó elég gyorsan - 12,6 másodperc alatt - felmelegszik.

Ezen kívül az autó elsőkerék-hajtással van felszerelve, és bármelyik lehet kézi váltó, és automatikus. Az első felfüggesztés független, a hátsó felfüggesztés félig független, rugós típusú.

A továbbhaladáshoz nagy hasmagasság szükséges rossz utak, ezért alapvetően fontos szempont a Lada Granta számára. Ez a jelző a modelltől és a konfigurációtól függ. A Lada Granta Sedan esetében a hézagérték a motor forgattyúháza alatt a tele töltve kézi sebességváltónál 160 mm, automata sebességváltónál 156 mm. Ez az érték minden típusú berendezésre vonatkozik - standard norma és luxus. A kézi sebességváltó háza alatt ugyanaz az érték marad, de automata sebességváltónál 145 mm-re csökken.

Egyébként a Lada Granta Liftback hasmagassága bármilyen konfigurációban kissé eltér a szedánétól.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a távolság kiszámításakor a gyártó veszi teljes tömeg autó és további 400 kg kerül rá. De való élet az autó nem kap ilyen terhelést, így a hasmagasság magasabb lehet, mint a bejelentett érték.

Árak és lehetőségek

Lada Granta ár- Talán ez a legégetőbb kérdés a potenciális vásárlók számára. Mint mindig, minden a konfigurációtól függ - a legolcsóbb verzióban a költség 329 900 rubel lesz, a legdrágább - több mint 572 ezer rubel. Sőt, még az alapmodellben is a felszerelések gazdag választéka különbözteti meg őket multimédiás rendszer a fedélzeti számítógéphez és sok más eszközhöz.

A lista, amely tartalmazza a Lada Grants alapkonfigurációi, így néz ki:

• „Standard” csomag— főbb jellemzők: teljesítmény 87 LE, kézi sebességváltó5, az üvegkeretek karosszériaszínben készülnek, lökhárító festés nélkül. Van vezetői légzsák, gyermekülés-rögzítés és reteszelő funkció. hátsó ajtók(ez kisgyermekes családoknál fontos). Azt is meg kell jegyezni, hogy vannak nappali futólámpák, blokkolásgátló fékrendszer fékek és egy modern, elektronikával felszerelt fékrendszer. Az ár 329,9-389,9 ezer rubel között mozog

• „Standard+” csomag- a főbb mutatók megfelelnek a fent megadottaknak - ugyanaz a teljesítmény 87 LE, kézi váltó5, de a lökhárítók karosszériaszínre festettek, az ajtókeretek feketére készültek. Az ár 333,9 - 392,2 ezer rubel

• „Norma Classic” csomag- a fő mutatók nem sokban különböznek a klasszikus konfigurációtól - ugyanaz a 87 LE. és kézi sebességváltó5, de a hátsó üléseken fejtámlák vannak, ami növeli az utasok kényelmét, és maga az autó is fel van szerelve fedélzeti számítógép. Ennek a verziónak az ára 365,6-425,6 ezer rubel

• „Norma Classic+” csomag- Ezek ugyanazok a jellemzők, mint az előző konfigurációban, csak ezen kívül van légkondicionáló, a külső tükrök elektromos fűtése és az elektromos ablakok. Az ár 387,7-447,7 ezer rubel

• "Lux" csomag- ez már 106 LE teljesítmény. és MKP5. Ezenkívül a modell többet feltételez magas szint kényelem - klíma és multimédia, kiegészítő légzsák az utas számára, ködlámpa, beépített biztonsági riasztórendszer, fűthető első ülések és még sok más olyan funkció, amely bármilyen utazást kellemessé tesz. A luxus verzió ára 443,4-519,4 ezer rubel lesz. „Lux” csomag is elérhető robotdoboz. Az ára legfeljebb 544,4 ezer rubel

• „Luxus Navigáció” csomag— MKP5-tel és RKP5-tel is felszerelhető. Ugyanakkor vannak klímarendszer, parkoló érzékelők, audiorendszer, navigátor és még sok más hasznos funkciókat. Az ár 547,4-572,4 ezer rubel.

Használt autó kiválasztása

Sokan vállalják, hogy futásteljesítményű, azaz már használt Lada Grantát vesznek. De ebben az esetben tudnia kell, mivel találkozhat, tekintve, hogy ezeket az autókat nem is olyan régen, 2011 óta gyártják, és ezért viszonylag alacsony futásteljesítmény mellett a kopás mértéke is alacsony lesz.

Először is meg kell jegyezni, hogy kezdetben ez a család csak egy lehetőséget tartalmazott - egy négyajtós szedánt. Aztán 2011-ben megjelent a piacon a Lada Granta Sport. A fő különbségek a klasszikusoktól a 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, a megnövelt hátsó és első keréktárcsák voltak. féktárcsák, csökken hasmagasság 20 mm-rel. Ezen kívül a Granta Sport gáztöltésű lengéscsillapítókkal és alacsony profilú gumik. Egy másik karosszéria opció a Granta Liftback, amely 2014-ben jelent meg a piacon. Mind a karosszéria, mind a hátsó oldalajtók, valamint az első lökhárító és néhány egyéb apró részlet alakjában különbözik a többi típustól. Így a már nem új autók között is vannak különféle lehetőségeket— Lada Granta szedán, Liftback és Sport.

Másodszor, sokan azok közül, akik használt Grantát vásárolnának, ennek ellenére elsősorban a motorja iránt érdeklődnek rövid időszak művelet. Valamilyen oknál fogva hazai autósok biztosak abban, hogy a Lada Granta motor az övé gyenge pont. Valójában minden olcsó autónak vannak bizonyos problémái a motorral. BAN BEN ebben az esetben Emlékeztetni kell arra, hogy ennek a családnak az autói felszerelhetők 8 és 16 szelepes motorokkal. És másképp viselkednek működés közben.

Tól től pozitív jellemzők A 8 szelepes motoroknál meg lehet jegyezni, hogy hiába szakad el a szíj, a szelepek nem hajlanak meg, tehát nem olyan rossz minden. De a 16 szelepes modellek rosszabbul viselkednek sürgős csere sikertelen rész. De az öv cseréjekor újakat kell telepítenie. feszítő görgők. Ezekkel a meghibásodásokkal egy időben a vízszivattyút gyakran cserélik.

Egy másik fontos pont: az olajfoltok az ebben a családban használt motorok minden változatára jellemzőek. Ez zavarhatja az autóst, de valójában ez semmilyen módon nem befolyásolja a tápegység működését. De ha a motor indításakor és a fordulatszám megváltoztatásakor észrevehető kék füst a hangtompítótól – ez már veszélyes.

Harmadszor, bizonyos kérdések merülnek fel a Lada Grant sebességváltójával kapcsolatban. Itt a kuplungpedál nyikorgása gyakori jelenség, emiatt nem kell idegeskedni. A szakértők azonban azt javasolják, hogy rendszeresen kenjék meg a tengelykapcsoló villa közelében lévő kábel perselyét és azt a helyet, ahol a pedál csatlakozik a rúdhoz.

Egyes szakértők azt tanácsolják, hogy öntsön bele új autó szintetikus vegyületek, és 100 ezer kilométer után - félszintetikus. De persze a vásárlás öreg Lada Grant, nehéz megmondani, hogyan bánt vele a gazdája ebben az esetben. Általában a 100 ezer kilométeres szám szerepet játszik az ilyen autóknál fontos szerep. Ha ezt megelőzően a motor tökéletesen működött, akkor a jelzés után a kompresszió csökkenni kezd, és a teljesítmény csökken. Idővel előfordulhat, hogy a helyzet romlik, és akkor változtatnia kell dugattyúcsoportáltalában.

Fokozatosan természetesen a kuplungtárcsa elhasználódik, a pedál magasabbra emelkedik a normálnál, és ezzel párhuzamosan emelkedés következik be szabadonfutó. Ilyenkor a lemezt és a kosarat is egyszerre kell cserélni, és ehhez célszerű import alkatrészeket vásárolni, mivel ezek élettartama jóval hosszabb.

Végül érdemes megjegyezni, hogy a használt autók főbb problémái főleg használat során merülnek fel kézi váltó terjedés Tesztelve zajt adhat váltáskor. Ezen túlmenően, amikor sebességgel halad, a kar meglehetősen erősen vibrálni kezd, majd a tengelykapcsoló csikorogni kezd. Ez a hang a tengelykapcsoló lenyomásakor hallható, ami azt jelenti, hogy valamit tenni kell a pedálperselyen. De néha a hang onnan jön gépház. Ez azt jelenti, hogy a probléma a tip drive-ban van. Általában a Lada Grant tengelykapcsolóját leggyakrabban 50 ezer kilométer után kell megjavítani.

Problémáik is összefügghetnek automatikus átvitel terjedés Általában esőben különösen hangsúlyosak. Általában a probléma abból adódik, hogy az automata vezérlőegységben van egy speciális érzékelő, de nedves időben ez rosszabbul működik, és előfordulhat, hogy emiatt az autó egyáltalán nem indul el. Tehát szakemberhez kell fordulnia.

Foglaljuk össze

Lada Granta - olcsó autó optimális ár-minőség aránnyal. Közúton ez a jármű magabiztosan viselkedik, és jó a vezethetősége. Az autó gyorsan, hirtelen rázkódás nélkül képes felgyorsulni, a sebesség könnyen változik. Ráadásul ez az autó megnövelt tapadásában különbözik az azonos árcsoportba tartozó versenytársaktól, ami praktikusabb lehetőséget kínál a kemény télre. Ergonomikus belső tér, lakonikus, de kifejező dizájn, jó felépítés- ezek mind érvek ennek a modellnek a megvásárlása mellett.

A Lada Granta tesztvezetése Norma konfigurációban zajlott, szóval szó lesz róla. A motor teljesítménye 87 lóerő, 140 Nm-es csúcsnyomatékkal.

A motornak jó az alsó tolóereje, de a felső tolóerő nem különösebben lenyűgöző. De ez elég a leküzdéshez könnyű terepjáró. Amikor tesztelték az autót, tél volt és kevés hó esett, de az autó jól bírta az akadályt. Sokan kíváncsiak, hogy az új terméket miért nem szerelték fel tizenhat hengeres, 98 lóerős motorral? Ki nem tudja a választ erre a kérdésre? Valószínűleg azért, mert ezek a tulajdonosok már úgy gondoskodnak róla, hogy tuningműhelybe küldik az autót. Az autó 12 másodperc alatt képes lesz akár több száz kilométerre is felgyorsulni, ugyanakkor maximális sebessége eléri az óránkénti 167 kilométert.

Csomagtér

A Lada Grant tesztvezetése során megtudtuk, hogy az autó rendkívül népszerű. Sok ügyfél alaposan megvizsgálta az autót, érdeklődött az árról, és kérte, hogy lássák a csomagteret.

A csomagtér igazán nagy, űrtartalma 480 liter. A Lada Priora csomagtartója kisebb, versenytársa, a Renault Logan azonban 510 literes csomagtartóval rendelkezik. Egyszerűen fogalmazva, a csomagtartóba sok cucc belefér. Főleg, ha az autót beszerezték gazdasági célokraés vidéki kirándulásokhoz. A csomagtartóba hat zsák krumpli fér, és ha lehajtja a hátsó ülést, mind a tíz belefér. De van egy hátránya: az ülést részekre kell hajtani, és az ülés összecsukása előtt el kell távolítania a párnákat a hátsó ülésről. De az orosz autórajongók számára ez általános dolog.

Próbavezetés LADA GRANTA / Lada Granta

Szalon Grants

Mire szeretnél azonnal odafigyelni a szalonban? Kezdetben minden jó műanyaggal van díszítve, és a mennyezet magas. De van egy mínusz is: nincs rádió, így a tulajdonos maga telepíthet ide, amit akar. Az utastérben sajnos a motor zúgása és a váltó csikorgása sem hallatszik halkan. De most nem erről. Ennek az autónak a fő fénypontja, hogy nincs benne semmi felesleges. És megszabadult szükségtelen részleteket, mert nem lesz kellemetlen hangok hogy közzéteszik. Ez a többség problémája hazai autók. Mivel régen az autókat rossz minőségű alkatrészekkel szerelték fel, az utastérben minden csikorgott, főleg az ajtók. De az új termék nem szenved ettől. Itt minden úgy van, ahogy lennie kell, ez vonatkozik a középkonzolra és az ajtókárpitokra is. Az összeszerelés sokkal jobb minőségű, és az anyagok is.

Lada Granta felszereltség

Egy másik fontos szempont az autó konfigurációja. A hagyományos VAZ szerénységet a múltban kell hagyni. A standard konfiguráció fel van szerelve könnyűfém keréktárcsákés elektromos hajtások az első ablakokhoz. Ezek szükséges részleteket, ami nélkül az autó már nem autó.

De az, hogy pontosan milyen felszereléssel lesz felszerelve az autó, teljes mértékben Öntől és a rendelkezésre álló mennyiségtől függ.

229 ezer rubelért kap egy autót a Standard csomaggal. Itt csak egy légzsák lesz. A Norma csomag 256 ezer rubelbe kerül, de a felszerelés itt gazdagabb. Ebben az autóban a lökhárítók színe megegyezik a karosszéria színével, és 14 hüvelyk átmérőjű kerekek is vannak. Az autó fel van szerelve központi zár, elektromos első ablakok, és elektromos szervokormány.

Ha a vevő nem elégedett, akkor luxuscsomagban várhatja az autót, amelyért 300 ezer rubelt kell fizetnie. Ez az autó klímával, két légzsákkal, rádióval és blokkolásgátlóval lesz felszerelve fékrendszer, és egy automata sebességváltó is megjelenhet.

Tesztvezetés Lada Granta Oroszországban és Nyugaton

Ezeknek a gépeknek két problémájuk van, ezek a megbízhatóság és a biztonság. Ha az autót arra hajtják európai piac, akkor meghiúsul a Lada Grant tesztvezetése. Ezért nincs értelme külföldön autót eladni, de orosz piac nagy lendülettel megveszik. Ezen az elven gyártják az autókat Oroszországban. Ezért tesztelték az autót a biztonság szempontjából az útjainkon, és az eredmények finoman szólva is meglepőek voltak. Az autó minden teszten átment, sőt frontális ütközés, ami azt jelenti, hogy az autók fejlődésnek indultak elődeikhez képest. Ha az elődben bekerülsz súlyos baleset, akkor halállal végződik, de az új termékben már csak a kórházba kerülsz. Mindez a merevebb karosszéria és a légzsákok révén érhető el. De valamiért nem gondoltak a hátsó fejtámlákra és a stabilizáló rendszerre.

A teszt során problémákat észleltek az üzemanyag-érzékelővel, a műszer világítás, de még ha apró dolgokról is van szó, akkor is hiba nélkül szeretném.

Ez év őszén az AvtoVAZ sok „gyümölcsöt” hozott fogyasztóinak - ezek az XRAY ferdehátú új verziói, valamint a Lada Vesta, egy kissé modernizált Lada 4x4, de a legfontosabb esemény talán a megjelenés volt. frissített család Lada Granta. A szedánt és a ferdehátút pedig már teszteltük.

Az a tény, hogy a japán márkanév alatti autót hazai platformon kezdték gyártani, eltérően lehet kezelni. Örülni, hogy végre sikerült! Végül elkészített egy megfelelő autóipari platformot, amely tetszett a japánoknak. Lehet szomorú, hogy a mieink soha nem tudták megvalósítani az ötletüket, de amint a japánok felvállalták, hogyan...

2011 végi megjelenése óta a Lada Granta aktív résztvevője a B osztályban a vezetésért folytatott küzdelemnek. És ha először új modell még mindig alsóbbrendű volt Prioránál és Kalinánál, majd be tavaly ez a legnépszerűbb a szegmensben. A külföldi versenytársak is távol állnak tőle - Solaris, Logan, Rio, Polo. Sőt, a Grant liftback karosszéria megjelenésével még népszerűbbé kell válnia. Mi a helyzet a megbízhatósággal?

Május 14-én Izsevszk városában a hivatalos kezdés a Lada Granta autó gyártása liftback karosszériában (vagy ha valaki jobban szereti, nevezheti ferdehátúnak). Azt hiszem, nem nyitom meg Amerikát azzal, hogy a modell már régóta vártnak nevezhető. Valóban, a Granta gyártásának megkezdése után sok benzin szivárgott a szedán karosszériájában, az AVTOVAZ vezetőjének sokadik alkalommal sikerült megváltoztatnia, és a modellt, ellentétben az eredeti „fapados” koncepcióval, luxusfelszereléseket vásárolt, beleértve az automata sebességváltóval felszerelteket is. Bo Andersson, az autógyár új igazgatója szerint a Granta liftbacket csak itt, az izevszki telephelyen szerelik össze. Ennek érdekében komoly beruházásokat öntöttek az üzembe, és alaposan korszerűsítették a termelést.

Általánosítsunk. A Granta Sport érdekesebbnek bizonyult, mint a Granta? Kétségkívül. Harmonikusabb lett? Nem és még egyszer nem. Shapovalov és Társa felborította a Grant egyensúlyát, az autó összes fogyasztói tulajdonságának törékeny egyensúlyát. Az akusztikus komfort „elúszott”, rázkódott hátsó ülések a tisztesség határára került, tovább alacsony fordulatszám az autó „nem közlekedik”... És most az utolsó kérdés: a Grants Sport alkotói eltalálták-e azt a célt, amit maguk határoztak meg? Biztosan!

Történetek a Lada Grantán tett kirándulásokról