Ha egy járható, praktikus, biztonságos és viszonylag olcsó autót keres, amely egyformán első osztályú teljesítményt mutat a városban és azon kívül, akkor figyeljen a cikkben bemutatott csúcsra. Japán terepjárók... A minősítés összeállításának fő tényezője a megbízhatóság volt, azonban a meghibásodások gyakorisága, a könnyű pótalkatrészek beszerzésének lehetősége, a költségek rutin karbantartásés a mi szélességi fokainkon megkívánt kitartást.
Japán nem büszkélkedhet rossz utakkal vagy zord éghajlattal, így a legtöbb autóipari gyártás a külföldi értékesítésre összpontosított. Hazánk a termékek egyik fő vásárlója helyi autóipar... Az Oroszországba szállított árukra a következők jellemzőek megkülönböztető tulajdonságok amelyek meghatározzák az ilyen nagy népszerűséget:
- A legjobb japán crossoverek és terepjárók látszólagos törékenységük ellenére jól tolerálják az ütéseinket, a terepet és a települések közötti lenyűgöző távolságokat;
- Ezek igénytelen gépek, amelyeket alacsony üzemanyag-fogyasztás és a motorháztető alatti egységek jobb teljesítménye jellemez;
- Az elektronikus töltés csodálatos. A beállított áron a lehető legtöbb hasznos rendszerrel „megtömve” kapja meg az egységet;
- A vásárlás céljától függetlenül a felkelő nap országából származó dzsipek irigylésre méltó kényelmet biztosítanak.
Bemutatjuk a legjobb japán SUV TOP-10-ünket az ár / minőség / meghibásodás valószínűsége tekintetében.
A legjobb japán crossoverek értékelése
10. Toyota Land Cruiser Prado
Lenyűgöző története ellenére (a sorozatot 1951 óta gyártják) ez a modell nyitja meg a legjobb japán SUV-k minősítését a megbízhatóság szempontjából. Most, a következő, 2013-as átalakítás után, már az autó negyedik generációja lépett a piacra, amely lankadatlan népszerűségnek örvend tágassága, megfelelő karbantartási költsége és magas arány kényelem.
A Prado egy közepes méretű vázas SUV, és a természetben is jól teljesít, de aszfaltfelületeken vannak nehézségei. Ha azt tervezi, hogy gyakran utazik a városban és hosszú autópályákon, akkor célszerű egy ilyen működésre összpontosító VX módosítást vásárolni.
Az autó ára 46 ezer dollártól kezdődik.
9. Mitsubishi Outlander
A legjobb japán dzsipek között a kilencedik helyen végzett Mitsubishi outlander... A harmadik generációban az eredetileg crossoverként elhelyezett autó a SUV-k kategóriájába került. Ez a műszaki jellemzők javulásának köszönhető:
- két fajta benzines egységek: 2,4 liter 168 literes űrtartalommal. val vel. vagy 3 liter - 227 liter. val vel.;
- hatfokozatú automata sebességváltó, amely egyenletes sebességváltást és csökkentett üzemanyag-fogyasztást biztosít;
- független hátsó és első felfüggesztés, amely biztosítja megnövekedett terepjáró képességés a fenntarthatóság.
Az új Mitsubishi Outlander első nyilvános megjelenése óta megérdemelt népszerűségnek örvend. Költsége 23 ezer dollártól kezdődik.
8. Subaru Forester
A legjobb japán crossoverek között a nyolcadik lett Subaru erdész... Összkerékhajtása, kilenc légzsákja, alacsony fogyasztása, kellemes kialakítása és elfogadható költség szinte tökéletessé tette ezt a modellt családi autó, a csomagtartó lenyűgöző űrtartalma (1548 liter) és az öt ülés pedig végre megnyerte a sofőrök szívét.
Az új Subaru modell fel van szerelve benzinmotor két vagy két és fél literes, 150-270 LE teljesítményű. vagy kétliteres dízel 150 literes űrtartalommal. val vel. A csomag hatfokozatú váltót tartalmaz mechanikus sebességváltó vagy a Lineartronic variátora, amely lehetővé teszi a legoptimálisabb "töltés" kiválasztását. Az új modell ára huszonhétezer dollárnál kezdődik.
7. Suzuki SX4
Folytatja a Suzuki SX4 legjobb japán SUV-k értékelését - kis crossover, amelyet az olasz Fiat konszernnel közösen fejlesztettek ki. A modellt először 2009-ben mutatták be, és hízelgő értékelést kapott a szakértőktől. Öt évvel később megjelenik a Suzuki második generációja, amely a következőket kapja:
- háromféle motorváltozat 1,4-1,6 literes térfogattal. Továbbá a Fiat által 1,9 literes egység fejlesztés alatt áll;
- sebességváltó - 4 fokozatú automata vagy 5/6 fokozatú mechanika;
- teljes vagy elsőkerék-hajtás, konfigurációtól függően.
A kompakt méretek, a könnyű súly, a manőverezhetőség és az aktív biztonsági rendszerek kiváló autóvá teszik a városba.
Néhány tervezési probléma ellenére, amelyek miatt a cégnek kétszer kellett visszahívnia nagy tételeket az autókból, a hiányosságok kiküszöbölése után az SX4 valóban biztonságos és megbízható képviselője lett a minősítésnek.
Ennek a crossovernek az ára alapkivitelben 17 000 dollártól kezdődik.
6. Suzuki Jimny
A japán SUV-k élvonalában a következő szintén a Suzuki Jimny nevű fejlesztése. Ez a háromajtós kisgyermek lenyűgöző lebegési teljesítménnyel rendelkezik, és könnyen felmászik ott, ahol mások elakadnak.
A gépet a feltérképezetlen vadon meghódítására tervezték. Teljesítménye terepen optimális: négykerék-hajtás, kerék képlete 4x4, kézi vagy automata sebességváltó, négyhengeres benzinmotor 1,3 literes űrtartalommal és 85 literes űrtartalommal. másodperc, az átlagos üzemanyag-fogyasztás 7,8 liter 100 km-enként.
Ennek a miniatűr dzsipnek az ára tizenhétezer dollárnál kezdődik.
5. Mazda CX-5
A megbízható crossoverek minősítése Japánban továbbra is növekszik Mazda... A CX-5 egy kompakt, sportos összkerékhajtású dzsip, amely kiváló választás lesz egy városlakó számára. Jellemzői:
- öt motoropció, 2 és 2,5 liter között, benzinnel vagy dízel üzemanyaggal;
- hatfokozatú automata sebességváltó, amely optimalizálja az amúgy is alacsony üzemanyag-fogyasztást (7,1 liter) a városban;
- magas maximális sebesség 195 km/h-nál és százra gyorsulás 9,2 másodperc alatt;
- szerény az ilyen mutatókhoz, méretei 4,5 m hosszúak és 1,8 m szélesek.
A CX-5 gyártása során könnyű anyagokat használnak, amelyek lehetővé teszik a súly minimalizálását anélkül, hogy elveszítenék az erősségi jellemzőket és csökkentenék az utastérben tartózkodó emberek biztonságát. Ezenkívül ez csökkenti a belső csomópontok terhelését, és növeli munkájuk erőforrásait.
A SUV modern változatának ára 24 000 dollártól kezdődik.
4. Honda CR-V
Megbízhatóság tekintetében a legjobb japán crossoverek rangsorában áll a legközelebb az első háromhoz dzsip honda CR-V, amelynek ötödik generációja 2016-ban jelent meg. Kezdetben az autót ideális választásnak tekintették a kikapcsolódáshoz, de az újradíszítés és a számos fejlesztés bevezetése sokoldalú autóvá tette, amely egyformán lenyűgöző teljesítményt mutat a városban és a természetben.
A jelenleg gyártott módosítások 2 vagy 2,4 literes motorokkal vannak felszerelve, 150 és 186 literes teljesítménnyel. -val., összkerékhajtású felfüggesztés és variátoros váltó. A több mint két tonnás átlagos méret és tömeg ellenére az autó kiváló kezelhetőséget mutat, 190 km/h-s sebességet ér el, és 10 másodperc alatt tud 100 kilométerre felgyorsulni.
A minimális konfigurációban ennek a crossovernek az ára 27 és fél ezer dollártól kezdődik.
3. Nissan Patrol
Megnyitja a japán dzsipek legfelső rangját Nissan járőr... Ez egy tágas, hétüléses full-frame SUV, hatalmas, 405 lóerős V-8-as motorral. val vel. Képes több mint egy tonnás rakomány "fedélzetére" felvenni, és gyorsan szállítani a kiválasztott helyre, elérve a 210 km / h sebességet.
Négykerék-hajtás, automata felfüggesztés, magas megbízhatóság mechanizmusok, széleskörű elektronikus felszerelés. Ebben az autóban minden megvan, amire szüksége van, és egy kis rezsi is. Az egyetlen akadály az első hely felé vezető úton számára a meglehetősen magas üzemanyag-fogyasztás, amely városban 20,6 liter, autópályán pedig 11 liter.
Ennek a fényűző dzsipnek az ára 52 000 dollártól kezdődik.
2. Toyota RAV4
A megtisztelő második helyet az összkerékhajtás foglalja el kompakt crossover a Toyotától. Három éve a cég kiadta egyik legsikeresebb dizájnjának negyedik generációját, amelynek még a kezdeti változatait is árulják még az utángyártott piacon.
A gyártó széles választékot biztosított, és a vásárlók hat motorválasztékot (2-2,5 liter), benzines vagy dízel, CVT, mechanikus és automata sebességváltókat kínálnak. A RAV4-et alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi, amelynek átlagértéke 6,5 és 9,5 liter között mozog.
A szabványos verzióban a crossover ára 22 000 dollártól kezdődik. Hibrid opció lényegesen többe fog kerülni, ára 30 ezertől kezdődik.
1. Suzuki Vitara
Cikk a megbízható japán autókról - jellemzőikről és fontos jellemzőit... A cikk végén - egy videó a megbízható japán szedánokról.
A cikk tartalma:
A különböző márkák és modelljeik megbízhatóságának éves listáit tanulmányozva az autótulajdonosok elvesztik a hitüket a világgyártók idealitásában. A német tökéletesség, a japán megbízhatóság és az amerikai karbantarthatóság is kétséges.
A TOP 7 legmegbízhatóbb japán autó
Minden kutató, elemző, marketing cégnek megvan a maga képlete a gépek megbízhatóságának képletének kiszámításához. V általános vázlat a módszer figyelembe veszi a 3 évnél nem régebbi modelleket és figyelembe veszi technikai problémák minden márkából 100 darabra.
A "japánok" elképesztő alkalmazkodóképességet mutatnak az orosz éghajlathoz, nem a legkevésbé a legjobb üzemanyagés kétes minőségű utak.
Mivel a legtöbb modell 100 és 200 ezer kilométeres futásteljesítménnyel is megbirkózik, a következő értékelésbe azok az autók kerültek, amelyek 300 vagy több ezer kilométert is gond nélkül megtesznek.
A modell kényelméről és megbízhatóságáról, valamint kellő eleganciájáról nevezetes egy ekkora kisbuszhoz. A látszólagos súly ellenére az autó jó terepjáró képességgel és manőverező képességgel rendelkezik. A fogyasztók azt mondják, hogy az utazás lágyságától még 140 km / h sebességnél is el lehet szunyókálni.
A 2. és 3. üléssor összecsukásával 4250 liternyi hely jut, de csak teljesen megterhelve nagyon erősen megereszkednek a rugók hátsó felfüggesztés, megsértve a gép "tartását", mivel a mérnökök nem látták előre a pneumatikus elemeket.
A vásárlók fő és egyetlen állítása a zajszigetelésre vonatkozik, amely sok kívánnivalót hagy maga után, és a téli időszakra vonatkozik, amikor az ajtók annyira beszorulnak, hogy a zsanérokat cserélni kell. 60 000 km megtétele után fel kell készülni a klíma tengelykapcsoló cseréjére, ami szó szerint szétesik.
A modell megbízhatóságát tekintélyes szakértők többször is megerősítették, a hibák száma soha nem haladta meg az átlagos értékeket. Ráadásul ezek az autók akár több száz kilométeres futásteljesítménnyel is alig múlták felül versenytársaikat, de e mérföldkő után minden előny nyilvánvalóvá válik.
Az egyik ritka hátrány a gyors elhasználódás féktárcsákés párnák valamint világítási igények. A nyolcadik sorozatban a fogyasztók gyorsan lemerülő akkumulátort, elektromos és gyújtógyertya-problémákat, műanyag elemekből és tengelykapcsoló-pedálokból származó nyikorgást az utastérben, és végül a műszerfal meghibásodását észlelték.
De alváz nem okoz panaszt és tökéletesen tűri a valóságot hazai utak... Egyes példáknál az első felfüggesztés enyhe koppanása semmiképpen nem befolyásolja a biztonságot, de az első lengéscsillapítók 50 000 km után negatívan befolyásolják az autó kezelhetőségét.
A modell kétségtelen előnye az egyszerű mechanika, amelyben nincs mit megtörni... Meghibásodás esetén a javítás nem sok időt és pénzt vesz igénybe, mivel minden alkatrész könnyen beszerezhető, és kiváló minőségű helyettesítőkkel rendelkezik.
A crossover lenyűgöző mérete mindig felhívja magára a figyelmet fényűző megjelenésével, terepjáró képességével, megfizethető áron valamint a fenntartás költségvetési költsége.
A hibrid és a benzin is tökéletesen bevált erőegységek , nál nél helyes működés sok éve dolgozik. Hasonló a helyzet vele automatikus átvitelés egy variátor, ami mikor rendszeres csere az olajok 300 kilométert vagy többet "elfolynak".
A szalon egyszerű, jól összerakott, túlvilági zajok és csikorgás nélkül. Megfigyelt instabil munkavégzés egy tűzhely, amelynek érintkezői pár év munka után használhatatlanná válnak.
Megkülönböztető tulajdonságuk a lengéscsillapítók, amelyek az orosz modelleknél túl merevek, kényelmetlenek az út egyenetlenségein. A más országokba szállított modelleken ilyen hátrányok nem figyelhetők meg.
Eleget drága javítások Toyota felfüggesztés pontosan ezt a terepjárót ez a sors elmúlt - az alkatrészei külön-külön cserélhetők, ami sokkal költségesebb, mint a teljes blokk cseréje.
A modell legnagyobb hátrányának a stabilizátor rugóstagokat kell nevezni, amelyek erőforrása alig haladja meg a 30 000 km-t.
Ez egy kényelmes és meglehetősen gazdaságos autó a kategóriájában, közepesen megbízható, kényelmes és elég gazdaságos az osztályához. A legújabb módosításokkal csökkenteni lehetett az üzemanyag-fogyasztást, így a kombinált ciklusban 7,9 literre sikerült.
Az erőművek nem nyújtanak őrült dinamikát, de megbízható alkatrészekkel és szerelvényekkel rendelkeznek, amelyek nem igényelnek sokáig javítást, és jól tűrik az orosz hideget.
Krónikusan "fájdalmas" 2 literes motorja van, ami a klímaberendezés működéséből adódó rezgéseket indít el, melyek átadódnak a testnek. A lengéscsillapítók könnyedén kibírják akár 80-100 ezer kilométert is, de a portok 40 ezer kilométer után elpusztul. Sem automatikus, sem mechanikus doboz ne okozzon panaszt, kivéve, hogy néha létrehoznak idegen zaj amelyek semmilyen módon nem befolyásolják a modell teljesítményét.
És itt ennek a modellnek mindig is voltak gondjai a fékekkel, amely még rendszeres fejlesztésekkel is hagy kívánnivalót maga után. A fő probléma a féknyergek kialakításában és a gyártási anyagokban rejlik. Folyamatosan savanyúságot és rozsdát okoznak, ami a fékrendszer folyamatos ellenőrzését igényli. A felfüggesztés pedig irigylésre méltó megbízhatósággal nagyobb teherbírással rendelkezhet egy ilyen crossoverhez.
Az orosz piacra ez az autó 2 literes és 2,4 literes motorokkal érkezett, amelyek közül az első teljesen szerénynek nevezhető. De a 2,4 literes "szenved" megnövekedett fogyasztás olaj 50 000 km megtétele után, amit a gyűrűkokszolás okoz. A csere megoldhatja a problémát olajkaparó gyűrűk, ami körülbelül 50 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak.
A motor okozta másik probléma a fázisszabályozó fogaskerekének recsegése, ami 50 000 km után indul. Általában ez semmilyen módon nem befolyásolja a közlekedés biztonságát vagy a motor állapotát, de ha a tulajdonos úgy kívánja, a váltó 5-6 ezer rubelért cserélhető.
Mechanikus vagy automata sebességváltóval rendelkező motorokat használnak, amelyek megbízhatóak és problémamentesek. Mindkettő simán megtesz 200-300 ezer kilométert.
A felfüggesztési szilárdságot orosz utakra tervezték, de a hátsó rugók és féknyergek 50-80 ezer km után javítást igényelnek.
A karosszéria nem hajlamos a korrózióra, a krómbevonat nem deformálódik, nem válik le. De egy sportautónál alaposabban kellett volna rögzíteni a hűtőrács fedelének felső részét, hiszen Magassebesség egyes sofőrök elveszítik. Ezenkívül a Type-S konfigurációban a küszöbcsík a hátsó ívben gyakran eltávolodik. Mivel ez egy a küszöbértékkel, körülbelül 30 ezer rubelt kell fizetnie a szerkezet cseréjéért.
A modellt a világ legkelendőbb modelljeként ismerik el, ezért bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. Megbízhatóságát azonban a mérnökök és a fogyasztók dicsérik ideális gépek nem létezik.
Sok problémát okoz egy robotváltó, amely a tengelykapcsoló tárcsák gyors kopása, a rossz vezérlőegység és a működtetőelem miatt rándulással működik. Mindez összességében indítási, csúszási problémákat okoz, sebességváltáskor "akadozik". Sem a szerelők erőfeszítései, sem a japán mérnökök finomítása nem oldotta meg alapvetően a problémát, ezért az autósok inkább más sebességváltót vásárolnak.
Ezenkívül a modell gyorsan elhasználja a kormányrúd és az elülső műanyag perselyt kerékívek rossz zajszigeteléssel rendelkeznek
Az ügyes autósok számára az autó hosszú ideig megőrzi megjelenését: jó minőségű karosszériafestés nem rozsdásodik, a rendszám feletti díszcsík, ami a Camry-n okozott gondot, nem tesz kárt a Corolla karosszériájában.
.
Ez egy erős és tágas crossover, kissé unalmas megjelenéssel, de kényelmes szalon, egyszerű, de harmonikus.
A fényezés vékonyságának köszönhetően kiváló korrózióállósággal a karosszéria gyorsan benőtt forgácsokkal és karcokkal. A benzines 3,5 literes egység mérsékelt étvágyú, és nem túl igényes a beöntött üzemanyag és olaj minőségét illetően.
A leggyakoribb probléma a rosszul hőkezelt első vezérműtengely bütykök. A munkával és pótalkatrészekkel végzett javításuk legalább 30 000 rubelbe kerül a tulajdonosnak.
Az automata sebességváltó megbízható és problémamentes, valamint az összkerékhajtás, amely kitartásában és teljesítményében feltűnő.
A japán autóipar jellegzetessége a folyamatos fejlesztési törekvés.... A mérnökök könnyedén feláldozhatják a mutatós megjelenést vagy a lenyűgöző teljesítményt a praktikum és a megbízhatóság érdekében. Elképesztő egyszerűségükkel és az orosz utakhoz való alkalmazkodóképességükkel együtt a japán autók még sokáig vezetik a piacot és a fogyasztók szívében.
Videók a megbízható japán szedánokról:
Ma már nehéz elhinni, de a japán autóipar története csak a 20. század első évtizedében kezdődött – vagyis később, mint az óvilág országaiban és az Egyesült Államokban. Sőt, eredetileg ugyanazoktól az európaiaktól és amerikaiaktól származó banális kölcsönzés volt, amely egészen a második világháborúig tartott ...
Az első kísérletek motoros autók létrehozásában belső égés Japánban 1905-ig nyúlnak vissza - ekkor mutatta be Shineitaro Yoshida mérnök az első benzinmotoros omnibuszt, amelyet importált alkatrészekből állítottak össze... és két évvel később egy "Takuri" nevű személygépkocsi került a nyilvánosság elé. De ebben az esetben, ahogy mondják, "nem ment" ...
Mielőtt valóban megjelenik az első sorozatautó a felkelő nap országában újabb tíz év telt el - 1917-ben egy négyajtós Mitsubishi szedán Az A modell az olasz Fiat Tipo 3 modellen alapul, és 35 lóerős motorral és hátsókerék-hajtású sebességváltóval van felszerelve ...
A jövőben pedig a japán autóipar főként külföldi „vaslovak” engedélyezett gyártására fejlődött, és a gyárak többsége amerikai és európai cégek ellenőrzése alatt állt.
Az 1930-as évek közepén a japánok "átvették" az összes ipari létesítményt, aminek következtében a külföldi gépgyártók kénytelenek voltak megnyirbálni a munkát ezen ország területén. Sőt, Japán militarizálásának kezdetével kapcsolatban sok vállalkozás elfogult az alkotás felé katonai felszerelés, és az autók háttérbe szorultak (akkor csak a nagyon gazdag emberek engedhették meg maguknak) ...
A második világháborúban elszenvedett vereség, majd az ország megszállása után a japán autóipar fejlődése megfagyott, ami egészen 1949-ig tartott. Ám abban az időben az autóipar nagyon siralmas állapotban volt, ezért az ország szinte teljes elitje (a Külgazdasági és Ipari Minisztérium kivételével) kilátástalannak tartotta ezt az iparágat - ennek eredményeként a helyi cégek is megsemmisültek. még mindig az amerikai modellek közvetlen másolásával foglalkozik ...
Egy ilyen nehéz helyzet segített a japánoknak leküzdeni egy újabb háborút - a koreaiét, amely 1950 nyarán tört ki - az amerikaiak ekkor "teljesen" megrakták a Felkelő Nap országában lévő gyárakat katonai felszerelések gyártására vonatkozó megrendelésekkel, amely lehetővé tette a helyi autógyártóknak, hogy "talpra álljanak" ...
A fejlődésben azonban különleges fellendülés következett be autóipar az 1960-as években, a "japán gazdasági csoda" korszakában - a kibocsátás személygépkocsik, és a cégek elkezdtek aktívan versenyezni egymással (ami csak a hétköznapi vásárlók kezére játszott) ...
Az autóipar kézzelfogható növekedése Japánban az 1970-es években is folytatódott – a helyi autógyártók nemcsak exportálni kezdték termékeiket, hanem kapacitásaik egy részét is külföldre költöztették... „Vaslovak” (amelyek közel fele külföldre ment).
Igaz, már az 1990-es évek elején Japánban az autógyártás az 1979-es szintre esett vissza, és maga az ipar stagnálásba esett, amely 2002-ig tartott, és egy újabb növekedés váltotta fel ...
V eleje XXI században a japán autógyártók megkezdték az összeszerelő fiókok tömeges szervezését Ázsiában, az USA-ban és Európában, valamint aktívabban meghódították a világ vezető piacait ...
A 2010-es években japán autóipar jogosan foglalja el az egyik vezető pozíciót a bolygón - a helyi gépgyártók "vaslovai" minden létező szegmensben képviseltetik magukat, és megkülönböztetik őket a megbízhatóság, a progresszív és jó minőség... Nos, a Rising Sun Land vállalatai évente összesen mintegy 25 millió autót "gyártanak".
Autóvásárlás tervezésekor sokan felteszik a kérdést: melyik a legmegbízhatóbb Az első dolog, ami eszünkbe jut: a németek felülmúlhatatlan gyártók. Az élet és a gyakorlat azonban bebizonyította, hogy ez egy kissé ellentmondásos kijelentés.
Melyik a legmegbízhatóbb autómárka?
Ha megnézzük a megbízhatósági értékeléseket különböző márkák, akkor itt egy nagy meglepetés várhat ránk: az összes mérlegelt lehetőség szigorúan szubjektív, és nagyon gyakran ellentmond egymásnak. Ebben az esetben mindenkinek önállóan kell elemeznie a helyzetet, figyelembe véve a többség meglévő nézeteit, kialakítani és meghatározni a saját prioritásait az egyes márkák tekintetében.
Szerény japán
Jelenleg az autópiac helyzete olyan, hogy a Japánban gyártott modellek komoly nyomást gyakoroltak az olyan magabiztos és híres autógyártókra, mint Németország és az Amerikai Egyesült Államok. A japán autótulajdonosok tudják, melyik megbízható márka autó, és nem is érdemes megpróbálni meggyőzni őket az ellenkezőjéről. A közvetlen tulajdonosok véleményei mellett a független szakértői következtetéseken alapuló minősítések is a színvonalas teljesítményről tanúskodnak.
A japán gépek a gyakorlatban bizonyítják megbízhatóságukat. Ha pedig figyelembe vesszük, hogy árkategóriát tekintve megfizethetőbbek, gyakrabban vásárolják őket, akkor magasabb az elégedett vásárlók aránya. Ezért a statisztikák meggyőzőbbek.
Vegyünk például egy olyan márkát, mint a Toyota Scion. Ezt a modellt az Egyesült Államokban való megvalósításhoz hozták létre. Szépsége, megbízhatósága, hatékonysága miatt az autó hatalmas népszerűségre tett szert, és nemcsak Amerikában, hanem az európai országokban, valamint itt Oroszországban is az eladások kedvencévé vált.
Ezt a "japán lovat" az első kiadástól kezdve szerették. Aztán létrejött a híres konszern új modell- kupé karosszériával. Ismét siker. Ma a Toyota Scion a világ legjobban eladói közé tartozik. A motor nem igényel hosszú látogatást szolgáltató központok, és a kényelem és a biztonság tekintetében nehéz egyenlőt találni.
Méltó honfitársak riválisai
A japán autók folyamatosan feltűnőek luxusukkal, kényelemmel és megbízhatóságukkal. Számos minősítésben vezető pozíciót töltenek be. A legmegbízhatóbb japán autómárka meghatározásában a szakértők véleményét azonban valószínűleg néha "elfogulják" az érdeklődők. Ennek ellenére az eredményeket összesítve nyugodtan kijelenthető, melyik a legmegbízhatóbb autómárka a japán autók közül. Ez a Lexus. Egyes szakértők vitathatatlan vezetőnek is nevezik, hiszen az elmúlt öt évben számos értékelésben az első helyen állt.
Miért olyan jó? Ha a megbízhatóságról beszélünk, akkor ez a márka mutatkozott a legtöbbet alacsony szint meghibásodások az elmúlt évben. Sok más népszerűsített márka majdnem kétszer rosszabbnak bizonyult ebben a mutatóban.
Ez a sofőrtől is függ
Minden autórajongónak megvan a saját véleménye arról, hogy melyik a legmegbízhatóbb autómárka manapság. Például a Mercedes-Benz tulajdonosai azt mondják, hogy büszkék a vásárlásra, és nem cserélik le ezt az autót más márkára.
De bármilyen, még a legmodernebb, megbízható és biztonságos autó tiszteletteljes és körültekintő hozzáállást igényel önmagával szemben. Egy menő külföldi autó nem megfelelő sofőrje gyakori vásárlója lesz az autókereskedéseknek. Természetesen ebben az esetben semmiképpen sem a gyártók hibáztathatók.
Jó és gondos kezekben akár sokáig és megbízhatóan is szolgálhat. Amikor a vásárlás mellett dönt, ezt az emberi tényezőt figyelembe kell vennie.
Cikk a legmagasabb minőségről Japán márkákés modellek Oroszországban. Jellemzőik és jellemzőik. A cikk végén - érdekes videó az őrült japán tuningról!
A cikk tartalma:
Az autóipari márkák éves értékelése a műszaki jellemzők, a modellválaszték, a biztonság, a környezetbarátság és a fogyasztók körében való népszerűség tanulmányozása alapján csak egy következtetéshez vezet - ideális autók nem. A német minőség nem garantálja a törés elleni védelmet, a japán lelkiismeretesség nem menti meg a valóságtól Orosz utak, és a kínai olcsóság önmagáért beszél. De mindezen hiányosságok ellenére a japán gyártók évről évre átveszik a vezetést, messze maguk mögött hagyva riválisukat.
A J. D. Power and Associates kutatócég statisztikáit azoktól a tulajdonosoktól kapott információk alapján állítja elő, akik legkorábban 3 éve vásárolták autóikat. Az azonosítás érdekében negyvenezer válaszadó körében végeznek felmérést technikai problémák márkánként 100 autóra. A modell legújabb tanulmánya alapján a Toyota konszerntől lett a legjobb, 18 pozícióból 7-et nyerve.
A japán autóipar nagy keresletet mutat Oroszországban, könnyen elvisel minden nehézséget és nehézséget: kiszámíthatatlan éghajlati viszonyok, széles körben elterjedt terepviszonyok és gyakran őszintén rossz minőségű benzin. Az oroszok preferenciái a Felkelő Nap országának autóipari képviselői között a következőképpen oszlottak meg:
A japán autómárkák és -modellek rangsorolása
1. Toyota
Hosszú évek óta egyetlen más gyártó sem tudta kiszorítani az orosz autósok szívéből a Toyotát. A legszerencsésebb Primorye, akinek útjai 90%-ban tele vannak ebbe a családba tartozó "japánokkal".
A vállalat a szigorú minőségellenőrzés koncepciójának köszönhetően tett szert ekkora bizalomra és sikerre gyártási szakasz kezdve magával az új modell projektjével.
A márka kétségtelen előnyei a következők:
- egyszerűség belső eszköz autó;
- javítás elérhetősége és pótalkatrészek vásárlása;
- magas megbízhatóság;
- könnyű karbantartás.
A gigantikus gyártási mennyiségek nem vezettek az „arc” elvesztéséhez, nem gyártottak azonos típusú Toyota autókat, futószalagokat. Az egyéniségéből adódóan minden képviselő mindig megragadja a figyelmet a forgalomban.
A legtöbb népszerű modell az általánosan elismert Corolla, majd az ugyanilyen szeretett Camry, Szárazföldi cirkáló, Verossa, és összefoglalja az RX300 listát.
Egyébként a SUV-k világhírre is szert tettek, mint a legmegbízhatóbbak és járhatóbbak. Olyannyira, hogy az ENSZ és a Vöröskereszt küldetésének végrehajtására vásárolták meg őket.
2. Nissan
Hogy miért csak a második helyen végzett egy ilyen kiváló márka, azt nehéz megítélni. A karosszéria felépítése, a motor teljesítménye, a sebességváltó minősége és a Nissan egyéb előnyei semmiben sem maradnak el a legendás Toyotánál.
Talán ennek a gyártónak a hátrányait le kell írni a felfüggesztés műszaki jellemzőit, amelyekről kiderült, hogy rosszul alkalmazkodtak az orosz autópályák tragikus állapotához. Kialakítását aprólékosan kutatták és tesztelték a stabilitás és az irányíthatóság biztosítása érdekében, ami jól sikerült. De csak a városban. Még a hátországba sem kell mennie, hogy megnézze a felfüggesztés illesztéseinek működését. Bármelyik rossz lefedettségű autópályán, legalábbis az M3-as "Ukrajna" betonlapok illesztési pontjainál, még az út vége előtt leállnak.
Az utakon lévő kátyúk és repedések túlságosan nagy dinamikus terhelést jelentenek a karosszériára, amire ez az autó nem áll készen, ezért gyorsan elhasználódik.
Ha nem tudja elkerülni a vidéki kirándulásokat, érdemes odafigyelni Almera modellekés Primera. A Nissan többi képviselőjével szemben az autósok preferenciái egyenlő arányban oszlottak meg Leopard és Skyline, Cefiro és Gloria, Laurel és Cima között.
3. Mitsubishi
Az ilyen autók Japán gyártó meglepetés a megbízhatóság és a technikás kitöltés, a szeszélyes hajlam és a "muszlin hölgy" igényeinek kombinációjával. Tehát az alacsony minőségű benzin a benzintartályban gyorsan letilthatja az autót, a tiptronic stabil működéséhez állandó figyelem és gondozás szükséges a speciálisan tervezett olajjal. Rövid futású felfüggesztései pedig hasonlóak a Nissanhoz, és ugyanolyan érzékenyek az út egyenetlenségeire.
Ha szeretné, magának a karosszériának a felépítési minőségében találhat hibát: a varratok hegesztése sok kívánnivalót hagy maga után, korróziógátló szer nem terjed ki minden részletre és csomópontra.
Ezért az orosz autótulajdonosok hosszú távú kötődése Mitsubishi autók... Pajero, Lancer és Galant, amelyek régóta és szilárdan megállják helyüket útjainkon, gyengéd szeretettel büszkélkedhetnek. A terepjárók közül eddig csak az Outlander vert gyökeret.
4. Subaru
A japán Subaru cég nemrég orosz piac- csak 1992 óta. Több mint 20 éve a szedánjaik és kombikjaik kényelmesnek és magabiztosnak bizonyultak járművek... Az 1,6 és 2 literes 4 hengeres motorral szerelt összkerékhajtású modelljeik jól teljesítettek az állandó holtszezonon és havas utakon. Az autótulajdonosok nagyra értékelték stabilitásukat az úton, irányíthatóságukat és könnyű kezelhetőségüket.
Kicsit kisebb, mint a Mitsubishi, de mégis Subaru autókérzékeny a rossz üzemanyagra is. Súlyos üzemzavar, baleset ugyanis gondot okoz, mert ha a fővárosban ill nagyváros nem lesz nehéz pótalkatrészt cserélni, akkor a regionális műszaki központok a szükséges alkatrészek hiányával szembesülnek.
5. Honda
Ez a gyártó a fogyasztók sajátos preferenciái miatt csak a besorolás közepét kapta meg - az oroszok elsősorban sportautókat, vezetői és üzleti modelleket vásárolnak a Hondától. Az értékesítési statisztikák a következőket helyezik előtérbe:
- Legenda;
- Accord;
- Torneo;
- Szablya.
De figyelmet igényel, mint egy igazi nő - drága és rendszeres. Ha 40 évvel ezelőtt ugyanazt a Civicet turistaautóként pozícionálták, most a benzinre van szükség a kölcsönösen előnyös kapcsolatokhoz. magas szint, minőségi olaj, időben történő műszaki átvizsgálás és lehetőleg csak városhatáron belüli kirándulások.
6. Mazda
Az oroszországi Mazda minden típusú márka széles választékával ámulatba ejti. Itt és családi egyterűek, és nem túl népszerű az oroszok körében a pickupok, valamint a közép- és kisosztályú olcsó modellek, és természetesen a SUV-k.
Vonalzó Mazda modellek 2, Mazda 3, Mazda 6 voltak és maradtak a legjobb minőségűek és legmegbízhatóbbak 2-3 év működés után is. Bár csakúgy, mint a többi testvér, ők is rendelkeznek gyenge felfüggesztésés nem tűri a felesleges stresszt. A Mazda eléggé képes átvinni egy kis vidéki kirándulást, és még a városi utcákon is királynőként mutatkozik meg.
Óvatos kezelés, kerülés rossz utak a rendszeres gondozás pedig megbízható társsá teszi a Mazda autót az elkövetkező években.
7. Suzuki
Gyakran fiatalabb testvérek több szeretetben, figyelemben és tehetségben részesülnek, mint idősebbeik. Sajnos a Suzuki számára ez a sors már elmúlt. Ha más testvérek sikeresen fejlődtek a termelőkből varrógépek vagy gépjárművek be autóipari óriások, majd a Suzuki az „amatőrök” soraiban ragadt. Autórészlegét sem lépték, sem technológiai szint nem különbözteti meg, marketingstratégiája pedig teljes kudarcnak bizonyul.
De Oroszországban a cégnek még mindig vannak hűséges rajongói, akik értékelik az "ár-minőség" kombinációját. A Suzuki persze nem csak a Toyotával, de még a Mazdával sem lesz képes felvenni a versenyt, de ehhez képest Kínai autók nagyobb kényelmet, biztonságot, manőverezhetőséget és irányíthatóságot biztosítanak alacsony költséggel és alacsony karbantartási költséggel.
8. Lexus
A Lexus a legtökéletesebb példája ennek az eseményeknek, amikor a gyermek felülmúlta a szülő sikerét. Toyota márka sikeres és népszerű, de prémium termékcsaládja a Lexus formájában meghódította a világot. A „szülő” névjegykártyáját hibrid hajtás formájában örökölte meg, amit évszázadok óta bevált megbízhatóság, japán konzervativizmus egészített ki ultramodern technikai megközelítésekkel.
Most nem hiszem el, hogy a Lexus autók gyártását kizárólag az amerikai autópiacra tervezték, mert az alapítók nem számítottak a BMW-vel vagy a Jaguarral való versenyre. De már az első LX450 modell bemutatása utáni első hetekben az eladások olyan nagyok voltak, hogy minden várakozást felülmúltak. Most az orosz autótulajdonosok izgatottan várják a legkedveltebb RX sorozat minden új verzióját.
9. Infiniti
A Nissan mindig is igyekezett lépést tartani fő versenytársával, és piacra dobta luxus márka, amely szintén az amerikai fogyasztókat célozza meg.
A gyártó legütősebb találata a 280-as volt Infiniti crossover FX35 / 45, amelynek eladási rekordját még egyetlen más modell sem múlta felül. Trendszett lett, amelyre más cégek is elkezdtek tájékozódni, igyekezve a tökéletes dizájnt lemásolni.
Ez alól az oroszok sem voltak kivételek, akik szintén az FX sorozat ragadozó karakterének, gördülékeny vonalainak és ultramodern high-tech dizájnjának rajongói lettek. Látványos megjelenése miatt elfogadható Infiniti ár sikeresen versenyez a német luxusmárkákkal.
10. Acura
Ennek az autógyártónak az orosz piacon való népszerűsítése csak kísérleti első lépésnek nevezhető. A Honda prémium sorozata eddig csak MDX és RDX crossoverekkel, valamint TLX szedánnal látja el az autósokat.
A gyártó a híres Japán megbízhatóság nagyon vonzó árcédulákkal, különösen az európai társaikhoz képest. A márkát sportos megjelenés, magas terepjáró képesség, üzemanyag-takarékosság és kényelmi szint jellemzi.
Következtetés
A japán autóipar nagyon sokrétű jelenség. Minden egyes országra, minden autópiacra egyénileg fejlődnek modellvonalak... Ugyanez az autó lesz Amerikában, Oroszországban és Japánban alapvető különbség külső és belső egyaránt. Sőt, a legelőkelőbb modellek a legjobb műszaki töltettel, motorokkal megnövekedett teljesítményés az ultramodern design, a japánok általában csak a hazai piacon értékesítik.
A legjobb 5 őrült japán tuning – a videóban:
