Як викрадають машини, оснащені безключовим запуском двигуна? Система безключового доступу – можливість дистанційної ідентифікації Безключовий запуск двигуна

У автомобіль і кнопка запуску/зупинки двигуна - речі дуже зручні, незважаючи на те, що у них є ряд серйозних недоліків з безпеки. Раніше, говорячи про це, малося на увазі, що автомобілі, обладнані подібними системами, Вкрай легко викрасти. Викрадачу достатньо мати при собі необхідне IT-обладнання, і будь-яка машина, оснащена безключовим передавачем, потрапляє до зони ризику. Як виявилося, ризикують автолюбителі не лише своїм майном, а й життям.

У ході розслідування, яке стало основою статті New York Times, було встановлено, що система запуску двигуна може бути відповідальною у смертях десятків людей через свій «неінтуїтивний» дизайн. Як це може бути, і що це означає?

Проблема полягає в наступному: люди (принаймні 28 загиблих з 2006 року та 45 постраждалих у США) постраждали через те, що не розібралися у тому, як працює система безключового доступу. Іншими словами, жертви залишали автомобілі із незаглушеним двигуном у закритих гаражах приватних будинків, що призводило до заповнення чадним газом приміщень та смерті мешканців.

Можна, звичайно, запитати себе: як власник міг не помітити, що не заглушив мотор у своєму авто? На це також є відповідь: двигуни більшості сучасних автомобілів працюють напрочуд тихо, і неуважні автолюбителі просто не помічали смертельно небезпечної ситуації.

Суспільство інженерів-транспортників (SAE) у Штатах визнало цю проблему у 2011 році, закликавши автовиробників забезпечити "зовнішнє звукове або візуальне сповіщення", якщо автомобіль залишається запущеним після закриття всіх дверей, але ключ при цьому відсутній у салоні автомобіля.

Деякі автовиробники прислухалися та внесли необхідні зміни. Наприклад, GM встановила автоматичну системувідключення на своїх автомобілях після відкликання 2015 року, у Ford подібна система встановлюється з 2013 року, вона вимикає автомобіль через 30 хвилин, якщо відсутня у салоні.

Статистика також говорить про те, що нещасні випадки, що трапилися, в 50% пов'язані з використанням автомобілів Toyotaта Lexus. Про це повідомляє газета Times. Можливо, справа в популярності даних марок в США і в тому, що більшість власників - дорослі або люди похилого віку, у яких на підкірці «записаний» алгоритм дій вимикання мотора за допомогою звичайного ключа.

У останні рокисеред опцій, запропонованих над ринком, можна зустріти так звану систему безключового доступу до автомобіля. Нею оснащується велика кількість моделей різного цінового діапазону, включаючи навіть доступні машини.

Тим не менш, далеко не всі знають про те, що є подібною системою і яким є принцип її роботи. Логічно, що у автомобілістів виникає безліч питань, включаючи її надійність, ефективність і, звичайно, ступінь захисту автомобіля від несанкціонованого проникнення зловмисників. Саме про те, що є безключова системадоступу в автомобіль і який принцип її дії, ми поговоримо в даному матеріалі.

Історія появи

Можливість виключити ключ із переліку необхідних автоаматору аксесуарів приваблювала автоінженерів та рядових автомобілістів ще з середини ХХ століття. Недарма за часів Радянського Союзуавтолюбителі намагалися самостійно встановлювати на продукцію вітчизняного автопромукнопку для приводу стартера замість замка запалювання.

Втім, подібна «модернізація» не дозволяла обходитися без ключів у буквальному значенні цього слова, а лише скорочувала їхню кількість. Адже відомо, що на цілій низці радянських автомобілівбуло відразу два різні ключі – один для водійських дверей та багажника, а другий – безпосередньо для замку запалювання.

Відео - як працює безключовий доступв автомобіль Kia Sorentoза допомогою Autolis Mobile:

Автовиробники, звичайно ж, підходили до питання серйозніше, намагаючись поєднати зручність використання системи та забезпечити гарантії безпеки автомобіля при спробі доступу з боку зловмисників або третіх осіб. Зрозуміло, що перші новації отримували концептуальні моделі.

Тут кожна компанія намагалася вирішити проблему на свій лад. Були спроби використовувати для ідентифікації сканери відбитків пальців, фотографічну ідентифікацію (з появою цифрових систем фіксації зображення) тощо.

На жаль, всі такого роду рішення виявлялися надто складними і дорогими для серійного втілення, і тільки поява надійних систем ідентифікації радіосигналу, що передається закритим каналом з «плаваючим» цифровим ключем, дозволило побудувати систему безключового доступу для автомобіля, що ефективно працює.

Перші ж серійні автомобіліз цією системою (одним із них став Mercedes Benz W220) з'явилися лише в середині 90-х років ХХ століття, коли інженерам вдалося вирішити основні технічні труднощі та забезпечити ефективність функціонування системи протягом усього терміну служби автомобіля.

Принцип дії безключової системи доступу до автомобіля

Принципи, закладені у систему безключового доступу, одночасно прості і водночас складні щодо технічної реалізації. По суті, така система (її ще називають Keyless Go) є все той же ключ зі спеціальним електронним блоком, за допомогою якого він взаємодіє з бортовою системоюдоступу в автомобіль на порівняно невеликій відстані.

Форма блоку, що носиться, може бути будь-який - ключ, брелок або карта на кшталт пластикових банківських карт. Суть полягає не у формі, але у змісті – компактному електронному чіпі із «зашитим» до нього кодом.

Дізнавшись код (коли власник авто підходить до нього на певну відстань), електроніка автомобіля розблокує систему захисту і замки дверей. Сівши в автомобіль, власнику достатньо натиснути кнопку стартера для того, щоб завести двигун. При цьому коли власник ключа-мітки залишає машину, електроніка, втрачаючи сигнал, самостійно блокує двері і дезактивує електричні ланцюги.

Відео — безключовий доступ до автомобіль Ford Keyless Entry:

Як бачимо, принцип роботи системи дуже простий, і в читача, знайомого з основами електроніки, може виникнути питання, чому такі системи з'явилися лише в 90-ті роки минулого століття, а не раніше. Адже властивості радіосигналів були добре відомі набагато раніше.

Відповіддю на це питання може бути головна технічна складність, з якою стикалися розробники таких систем – забезпечення безпеки автомобіля.

Машина повинна «впізнавати» лише ключ власника, і залишатися недоступною для спроб доступу з боку третіх осіб. Перші досліди з радіомітками показували, що сигнал ключа легко може бути перехоплений і змодельований знову, тому викрадач, оснащений портативним приймачем радіосигналів і передавачем, міг цілком спокійно заволодіти автомобілем. Логічним виходом із ситуації виглядав криптозахист, але одного разу отриманий код так само робив автомобіль вразливим.

Вирішенням виниклої проблеми стала поява цифрових систем і, як результат, складного кодування на основі цифрового сигналу. Це дозволило побудувати систему взаємодії між автомобілем та смарт-ключом на основі «плаваючого коду».

Подібна взаємодія має на увазі наявність великої кількості варіантів коли, і на етапі попередньої взаємодії ключа з блоком в автомобілі відбувається генерація довільного кодового варіанту з наявних.

На практиці це означає, що навіть якщо зловмисник перехопить код, що посилається, то він не зможе його використовувати, оскільки генеруватися будуть вже інші числові значення електронного кодування. Оскільки варіантів коду то, можливо величезна кількість, то можливість випадкового вибору необхідної кодування зведено майже нулю.

Які системи безключового доступу в автомобіль використовуються сьогодні і в чому їхня різниця?

Відповідаючи на це питання, відразу варто відзначити, що відмінності систем криються, насамперед, у формі, а не змісті. Принцип функціонування систем у всіх автовиробників аналогічний і відрізняється лише форма смарт-ключа, а також схема його використання.

Так, деякі системи, особливо на автомобілях кінця 90-х – початку 2000-х років, все ж таки мають доладний ключ, який використовується «про всяк випадок». Так спочатку автоконцерни намагалися убезпечити власника від можливого збою в роботі безключового доступу.

Сьогодні таких варіантів практично немає, і смарт-ключ є або брелок, або смарт-карту. У першому випадку, як, наприклад, на автомобілях Volkswagenі Audi, брелок грає одночасно роль кнопки запуску двигуна.

Сівши в машину, власник утоплює його в спеціальний паз і таким чином активує стартер. Система зі смарт-картою (піонером у її використанні стала) дещо відрізняється.

Відео — як працює безключовий доступ до автомобіля та кнопка «Старт-Стоп»:

Карти вставляти нікуди не потрібно, достатньо лише того, що вона знаходиться в кишені чи гаманці власника. Тобто підійшов до машини – двері розблокувалися, і вам достатньо лише сісти за кермо, натиснути кнопку та запустити двигун.

Цікавою варіацією смарт-ключа можна назвати розробку компанії Jaguar, яку вона запровадила на F-pace. Тут роль ідентифікатора виконує наручний браслет, який не потребує батарей та виконаний у вологозахищеному виконанні.

Безумовно, за своєю зручністю дана системадоступу в автомобіль без ключа перевершує всі інші, адже власник не ризикує втратити смарт-ключ або картку. При цьому він може спокійно вирушати на пляж, не замислюючись, де залишити ключі від свого авто.

Практично, напевно, подібне рішення незабаром скопіюють і інші, само собою, у власних варіаціях. Можливо, чіпи будуть інтегруватися в браслети годинника або навіть прикраси, проте поки що це питання майбутнього.

Перспективи розвитку систем безключового доступу до автомобіля

На перший погляд може здатися, що системи безключового доступу в автомобіль вже на сучасному етапі досконалі і не потребують доробок. Адже на дорогих маркахАвто подібні комплекси здатні не тільки відкрити авто без ключа і дозволити його завести, але і відновити індивідуальні налаштування крісел для конкретного водія і навіть включити улюблений диск або радіостанцію в мультимедійній системі.

Проте прогрес не стоїть на місці, і автовиробники у тісній співпраці з постачальниками електронних компонентів шукають шляхи подальшого розвиткудля таких систем.

Одним із пріоритетних напрямків у цьому є інтеграція системи з мобільними засобами зв'язку – в першу чергу, зі смартфонами. Тут, втім, криється та проблема, що була на зорі появи безключових систем – питання безпеки від стороннього втручання.

Також фахівці прогнозують появу дешевих систем із дактилоскопічними датчиками, які можна інтегрувати у ручку автомобіля. На жаль, поки гостро стоїть питання надійної ідентифікації в будь-яких умовах, широкому діапазонізовнішніх температур та у разі забруднення корпусу автомобіля.

Вченим просто не вдається створити датчик, який надійно працював би як при позитивних, так і негативних температурах, у дощ, сніг та сльоту. З цієї причини використання дактилоскопічних систем обмежується лише доступом до другорядних функцій автомобіля – тим самим налаштуванням сидінь та електронних пристроїв. Крім того, позначається і дорожнеча подібних інженерних «вишукувань», недарма на застосування дактилоскопії наважилася лише компанія Audiу своєму флагмані A8.

Особливості та недоліки сучасних систем

Багато власників автомобілів задаються питанням про те, наскільки надійні системибезключового доступу до автомобіля. Адже відомий факт, що чим складніше пристрій, тим більшою мірою він схильний до різних проблем.

Крім того, кліматичні умовив нашій країні далекі від ідеальних, і водії цілком логічно замислюються про те, як працюватиме система в мороз або, навпаки, у спеку.

Досвід сервісних центрівпоказує, що страхи автомобілістів, насправді, марні. Із загальної кількості поломок в сучасних автомобільних системах безключового доступу підносить «сюрпризи» вкрай рідко. У плані захисту від угону вона також дуже надійна, але за умови спільного використання з протиугінними системами. Втім, у таких пристроях є «за умовчанням», і її достатньо для базової охорони траспортного засобу.

Однак труднощі з системою безключового доступу в автомобіль все ж таки можуть виникнути. Пов'язані вони насамперед із неуважністю. Так, втративши брелок чи карту, доступу в авто ви не отримаєте.

Більше того, розблокувати систему або прописати в пам'яті блоку новий ключви зможете лише в офіційному дилерському центрі, жоден «гаражний» сервіс за вирішення такого завдання не візьметься. В принципі, на момент покупки можна заздалегідь передбачити дублікат, але зберігати його слід дуже обережно.

Відео - прилад, за допомогою яких зловмисники проникають в автомобіль, оснащений системою безключового доступу Keyless Go:

Та й при втраті переписати коди все ж таки бажано, адже втрачений смарт-ключ легко може потрапити до рук зловмисників.

Підсумки

Як бачимо, система безключового доступу в автомобіль, незважаючи на безліч вигадок, є цілком надійним і функціональним рішенням. Вона здорово полегшує життя автомобілістам і не завдає серйозного клопоту в експлуатації.

У сучасних автомобілях все частіше можна зустріти рішення, що дозволяє завести двигун простим натисканням кнопки Start Engine. Наявність такої опції означає, що необхідність використовувати ключ запалення відсутня, сама процедура запуску двигуна стає більш простою та зручною.

Сьогодні кнопка для запуску двигуна (кнопка стартера) може бути встановлена практично у будь-який автомобіль, який штатно не обладнаний можливістю запуску двигуна без ключа у замку запалювання. Далі ми поговоримо про те, які плюси та мінуси отримує автовласник після встановлення кнопки запуску двигуна, а також розглянемо найпоширеніші схеми та способи самостійної установки кнопки запуску двигуна.

Читайте у цій статті

Кнопка безключового запуску двигуна

Цілком очевидно, що кнопка стартера в автомобілі підвищує зручність експлуатації транспортного засобу. Варіанти штатного виконання передбачають обов'язкову комбінацію такої кнопки Push-Start із можливістю безключового доступу Key-Less-Go. Таке поєднання дозволяє позбавити власника необхідності використовувати звичний ключ запалювання, замінивши його так званим електронним ключем.

Не вдаючись у подробиці, електронний ключ є міткою, за якою власник упізнається протиугінними та іншими системами автомобіля після наближення до транспортного засобу на певну відстань. Що стосується кнопки запуску, вона працюватиме лише у разі знаходження електронного ключав салоні автомобіля.

На практиці це виглядає так:

власник електронного ключа наближається до автомобіля;
на певній відстані системи авто упізнають власника, обмінюючись сигналами з електронним ключем-міткою;
потім господар натискає кнопку на електронному ключі або просто наближається впритул до автомобіля;
після цього відбувається розблокування замків дверей;
водій сідає у крісло та натискає кнопку запуску двигуна;

Виходить, електронний ключ використовується власником лише для примусового відкриття та закриття дверей автомобіля. Всі інші дії система безключового доступу та запуску здійснює автоматичному режимі. Тепер поговоримо про самостійне встановлення кнопки Start-Stop Engine.

Самостійне встановлення кнопки запуску двигуна

Для кращого розуміння питання необхідно поверхово розглянути стандартний процес запуску двигуна на автомобілях, які обладнані із заводу простим замком запалювання. У таких автомобільних силових проводах від стартера підключені до контактної групи замку запалювання. Після повороту ключа у замку контакти замикаються. Це рішення зустрічається на старих моделях автомобілів. Справа в тому, що через контакти проходить великий струмщо призводить до швидкого перегорання.

Тому сучасні версії отримали окреме реле. Завданням такого реле є прийняття всього навантаження на себе та замикання контактів після повороту ключа у замку запалювання. Здатність реле справлятися з високим навантаженняма також простота заміни даного елемента у разі його виходу останнього з ладу дозволяє говорити про надійність системи. В результаті термін служби контактної групизначно збільшився.

Для підключення кнопки запуску двигуна необхідно точно визначити які контакти відповідають за замикання живлення на стартер, що дозволяє з кнопки прокрутити стартером і завести двигун, а також зупинити силовий агрегатшляхом розмикання контактів. Зазначені контакти підключаються до кнопки запуску двигуна або інших елементів (залежно від схеми інсталяції), дозволяючи повністю обходитися без ключа у замку запалювання.

Зверніть увагу, цей посібник не є точною схемою встановлення кнопки запуску двигуна і носить виключно ознайомлювальний характер! Якщо ви не маєте достатнього досвіду роботи з електроустаткуванням, тоді від подібних дій рекомендується повністю утримуватися. Пам'ятайте, що помилки під час підключення можуть призвести до замикання в бортової мережіавтомобіля, збоїв або виходу з ладу електрообладнання, пожежі та інших наслідків.

Кнопка запуску двигуна працює так, що водій натискає на неї та утримує необхідний для пуску час. За цей час стартер обертає коленвал, в результаті відбувається запуск ДВЗ. Потім конпку можна відпустити.

Зазначимо, що при виборі кнопки запуску двигуна "старт-стоп" слід врахувати низку певних нюансів. Одним із таких моментів є питання фіксації цієї кнопки. Оптимальним варіантомє такою, коли після натискання контакти замкнуті, а після відпускання розмикаються. Якщо ж кнопка матиме фіксацію, тоді після запуску двигуна для розмикання контактів потрібно буде швидко натискати на неї ще раз.

Що стосується самої кнопки, у вільному продажу представлено багато доступних рішень, які відрізняються за якістю виконання, ціною та іншими характеристиками. Дані кнопки можуть мати підсвічування, виготовляються із пластику або металу.

З вказаних причин при виборі варто врахувати:

на кнопку подаватиметься сильний струм;
рішення постійно використовуватиметься;

З урахуванням таких особливостей експлуатації краще вибирати кнопку запуску двигуна з якісним зовнішнім покриттям (наприклад, хромування). Такий виріб матиме стійкість до стирання для збереження прийнятного зовнішнього вигляду. Також потрібно розуміти, що дешеві пропозиції можуть перегоріти лише через кілька натискань, так що цьому аспекту слід приділити підвищену увагу.

Читайте також

Чому стартер може не працювати після повертання ключа у замку запалювання. Основні причини несправностей стартера: бендікс, тягове реле, щітки, обмотка.

Сучасні електронні системи дозволяють ідентифікувати власника транспортного засобу без використання пристрою, що відмикає. Система безключового доступу вперше була використана у 1998 році. Розробником такого виду доступу до автомобіля стала компанія Mercedes-Benz. Таку схему називають системою інтелектуального доступу.

На сьогоднішній день інтелектуальна система доступу не є рідкістю. Вона міститься в заводській комплектації або як функціональної особливостіна автомобілях різних класів. Система доступу має різноманітні назви залежно від виробника, наприклад: автомобілях Audi– система Advancad Key, на машинах від Mercedes-Benz – система Keyless Go, на транспортних засобах Toyota – система безключового доступу Smart Keyі т.д.

Складові компоненти безключової системи доступу

Назва безключової системи Smart Key в даний час стала номінальною. Незалежно від торгової марки виробника та назви функціональні можливостіта комплексний склад систем є однаковим. Наявність такої системи призначена для відкриття дверей автомобіля та запуску двигуна без використання звичного відмикаючого пристрою. Основними складовими елементами безключової системи є:

Транспондер (є поєднанням мікросхем з антеною, розташованих усередині корпусу);
Антена (забезпечує зв'язок транспондера з автомобілем);
Датчики торкання (зазвичай, розташовуються на дверних ручках і є своєрідним ключем);
Кнопка запуску двигуна (перемикач);
Блок електронного керування.

Основну роль роботі цієї схеми виконує транспондер. Він ідентифікує власника машини. Цей пристрій встановлюється на місце встановлення ключа або окремо у вигляді електронної пластикової картки. Об'єднання в захисну лінію транспондера і стандартного обладнання, що відпирає, є дуже ефективним і результативним.

Антена забезпечує безпосередній зв'язок автомобіля та електронного ключа. Залежно від моделі автомобіля дальність дії сигналу може змінюватися. Стандартною відстанню охоплення сигналу є 1,5 метра. Дотичні датчики встановлюються на зовнішніх дверних ручках. Ідентифікація відбувається з допомогою зміни обсягу.

Система Smart Key дозволяє запустити двигун автомобіля шляхом натискання кнопки Старт. Вона знаходиться на місці, де встановлюється замок запалювання.

Залежно від моделі автомобіля на місці стартової кнопки може встановлюватися перемикач. Електронний блок управління є своєрідним вузлом, що безпосередньо виконує функцію безключового доступу. Центральний замок, блок керування та двигун пов'язані між собою.

На зображенні – система система Smart Key

Принципи роботи безключової системи доступу

Система доступу Smart Key має встановлений алгоритм роботи. Він полягає в тому, що водій, торкаючись ручки дверей, запускає роботу індуктивного датчика. Датчик, у свою чергу, передає сигнал та лічену інформацію на блок управління. Блок керування за допомогою антени передає інформацію на транспондер. Останній виконує функцію розпізнавача, оскільки за сигналом визначається положення щодо транспортного засобу.

Ключ знаходиться за межами автомобіля. На підставі прийнятого транспондером рішення передається сигнал на центральний замок(приймальну антену) та протиугінну сигналізацію. Таким чином, без ключа знеструмлюється сигналізація, і центральний замок відчиняє двері. Запуск двигуна провадиться шляхом натискання спеціальної кнопки.

Після натискання кнопки «Старт» сигнал передається на блок керування та по антенам на ключ Смарт Кей. Він позначає своє розташування всередині автомобіля та передає інформацію на центральний замок та протиугінну сигналізацію. Після передачі сигналу відбувається відключення протиугінного блокування.

Після виконання цих дій блок управління двигуна передається запит про готовність запуску. При отриманні позитивного результату запуск двигуна відбувається автоматично.

На відео показано запуск автомобіля Kia Rio:

Схема доступу без ключа працює у двосторонньому напрямку. У разі залишення транспортного засобу водієм активація протиугінної сигналізаціїта блокування дверей центральним замкомВиготовляється у різний спосіб. Спосіб управління залежить від технічних характеристикавтомобіля. Залежно від різновидів системи виділяють такі способи:

Натискання кнопки на ручці дверей;
Просте торкання дверної ручки(кнопка відіграє роль ключа для відкриття/закриття центрального замка);
Вихід із автомобіля.

Сучасні технології дозволяють за допомогою електронного ключа здійснювати налаштування підсистем автомобіля. Наприклад, при відкритті центрального замку встановлюється запрограмоване положення крісла водія, керма, дзеркал бокового і заднього видів. Автоматично може здійснюватись налаштування системи клімат-контроль у салоні машини. Існують виробники, які розробили здійснення налаштування частот радіоприймача, регулювання його гучності, контроль швидкісного режиму.

Функціональні особливості безключового керування доступом

Відсутність ключа для відкриття/закриття дверей транспортного засобу та запуску двигуна є найбільшим досягненням прогресу. Створення безключової системи має ряд функціональних можливостей:

Наявність зручного одноетапного інтерфейсу, що складається з однієї кнопки, що управляє перемиканням клем та запуском двигуна;
Управління реле для зміни положення клем та запуску стартера без використання механізму запалювання;
Блокування кермової колонки;
отримання інформації про стан автомобіля;
Індикаційне повідомлення про стан транспортного засобу;
Встановлення налагодженого зв'язку між електронним брелоком та кнопкою запуску/зупинки двигуна;
Наявність комунікаційної низькошвидкісної мережі;
Управління живленням реле;
Наявність іммобілайзера;
Можливість керування функціями попередження.

Системи управління центральним замком та механізмом запалення без ключа стали створюватися під тиском страхових компаній. Виробники змушені були шукати надійних протиугінні способизахисту автомобіля. Спочатку така система впроваджувалась виробниками дорогих машин. На сьогоднішній день це технічне досягненнявикористовується багатьма ведучими торговими марками. Спочатку автомобілі оснащувалися іммобілайзерами. Зі зміною попиту стала змінюватися пропозиція.

У комплектації автомобіля відбулися значні зміни. Відсутність ключа дозволяє закодувати взаємозв'язок електронного ідентифікуючого пристрою та бортового комп'ютера. У разі розбіжності в результаті ідентифікації блокуються всі важливі підсистеми транспортного засобу. У деяких випадках може спрацьовувати протиугінну сигналізацію.

На відео - Автоматичний запускдвигуна Вольво S-60:

У власників сучасних автомобілівз'явилася можливість потрапити до свого автомобіля, використовуючи безключовий доступ. Як відомо з самої назви, за допомогою цієї системи автомобіль надається в розпорядження власника без використання ключа, у звичному розумінні такого. Тож як працює ця система? І як захистити свій автомобіль, якщо до нього відкрито такий легкий доступ?

Як виникла ідея?

Можливість впровадити безключовий доступ в авто, тим самим виключивши ключ як необхідний аксесуар автомобіліста, приваблювала автомобільних інженерів та простих автолюбителів ще понад п'ятдесят років тому. Ті, хто старші, повинен пам'ятати, як ще за часів СРСР любителі автомобілів намагалися своїми руками встановити вітчизняні машинипускову кнопку стартера «СТАРТ/СТОП»замість звичайного замку запалювання.

Цікаво знати! Законодавством ПАР дозволено застосовувати будь-який ступінь застосування засобів самооборони у разі загрози життю чи майну власника. Це саме стосується й автомобілів. Щоб захистити машину від угону, можна розставити довкола неї капкани, використовувати шокери і навіть вогнемети.

Але такий тюнінг не вирішував проблеми повної відмови від ключів автомобіля, а тільки скорочував їх кількість. Адже цілий рядавтомобілів радянського автопрому було повноцінно експлуатуватися без двох різних ключів: один відкривав водійські дверіі багажник, другий запускав автомобіль.

Автомобільні виробники, на відміну від гаражних умільців, підходили до вирішення проблеми ретельніше. Вони намагалися об'єднати зручність застосування системи із забезпеченням гарантії безпеки автомобіля, у випадках несанкціонованого проникнення третіх осіб або зацікавлених зловмисників. Звісно, такі системи встановлювалися лише на концепт-кари.

Тоді кожен автовиробник намагався вискочити зі шкіри, щоб максимально креативно, а головне, зручно і ефективно вирішити поставлене завдання. Створювалася навіть «інтелектуальна система» – це система, яка включала сканери відбитків пальців, ідентифікацію обличчя та інше. Але такі пристрої були дуже складні і дуже дорогі, щоб їх пускати в серійне виробництво. І лише тоді, коли з'явилися надійні системи, що ідентифікують радіосигнал з плаваючим ключем, який передавався закритим каналом, вдалося спроектувати бажане. Так і з'явилася система безключового доступу до автомобіля.

Одним із перших автомобілів, на який було встановлено таке обладнання, став Mercedes Benz W220, який випускався у середині дев'яностих минулого століття. Тільки тоді інженери змогли усунути головні технічні труднощі, забезпечивши тим самим ефективне функціонування системи протягом всього експлуатаційного терміну автомобіля.

Цікаво! Двоє недбайливих зловмисників з Америки викрали автомобіль, але залишили за собою двадцятикілометровий слід із пончиків, які вивалювалися з багажника автомобіля. По ньому поліція їх швидко і знайшла.

Як працює система безключового доступу в автомобілі

Принцип роботи цієї системи одночасно простий, але водночас складний з погляду технічної реалізації. Насправді ця система все ж таки передбачає наявність ключа, але він може бути виконаний у різних варіаціях, а не в звичному розумінні ключа, як такого. У цей ключ вмонтовано спеціальний електронний блок. З його допомогою відбувається взаємодія власника з автомобілем на невеликій відстані.

Як працює сучасний безключовий доступ до автомобіля? Коли власник машини наближається до неї на певну відстань, електроніка розпізнає код смарт-ключа та знімає захист, відкриваючи замки дверей. Розмістившись у салоні авто, водієві достатньо лише натиснути кнопку запуску і двигун заведеться. Коли автовласник залишає машину, відходячи на певну відстань, електроніка втрачає сигнал і автоматично блокує всі двері, а також роз'єднує всі електричні ланцюги.

Як ви вже зрозуміли, принцип роботи цієї інтелектуальної системидуже простий. І, звичайно ж, багато читачів, знайомих з основами електроніки, зададуться резонним питаннямщодо появи подібних систем лише двадцять років тому, а не ще раніше. Відповідь полягає в основній технічній складності, з якою розробники прототипів стикалися кілька десятиліть тому – забезпечення безпеки транспортного засобу. Автомобіль повинен розпізнавати виключно ключ власника, залишаючись недоступним для інших посягачів.

Перші досліди з подібними системами визначали проломи у захисті. Сигнал ключа можна було легко перехопити і спроектувати його знову викрадачу, у якого є портативний приймач і передавач радіосигналів. Логічно було б оснастити систему криптозахисту, але тоді код був би єдиний, що теж піддавало б автомобіль небезпеці викрадення.

Панацеєю від цих бід стала поява цифрових технологійі згодом складного кодування на їх основі. Так і з'явилась система взаємодії автомобіля та смарт-ключа на основі плаваючого коду.При такій взаємодії надсилається множинне числове значення. І на попередньому етапі прийому сигналу генерується довільний кодовий варіант із усіх наявних варіантів. Тобто, якщо шахрай навіть і перехопить посланий код, то не зможе його використовувати, тому що на наступних етапах відбуватиметься миттєва генерація нових числових значень електронного коду. В силу множинності можливих варіантівшанс того, що зловмисник «потрапить пальцем у небо», зводиться до нуля.

Види безключових систем

Перш ніж перейти до перерахування можливих видів даних систем, хочемо відзначити, що їх відмінності в першу чергу полягають у їхній формі, а не у змісті. Усі інтелектуальні системи безключового доступу працюють за аналогічним принципом. Розрізняється лише виконання самого смарт-ключа і те, за якою схемою він використовується.

Наприклад, деякі безключові системи на автомобілях, які зійшли з конвеєра в період з кінця 90-х - початку 2000-х років, мають додатковий складний ключ, який використовується на авось. Так, перший час автомобільні виробникиперестрахували власників від можливості непередбаченого збою в електронної системи. Сьогодні таких варіантів немає.

Ми в статті не раз згадали про смарт-ключ, але що це таке, до ладу не пояснили. На сьогоднішній день він може являти собою брелок або смарт-карту.У першому випадку він може служити також і для дистанційного запускуавтомобіля. Коли водій сідає у свій автомобіль, він утоплює інтелектуальний ключ у спеціально відведений для нього паз активуючи систему запалення. Використання смарт-карти дещо відрізняється. Її не потрібно нікуди класти, вставляти, ніде проводити та інше, вона просто знаходиться при власнику: у кишені, у гаманці, у візитниці, де зручніше.Тут все просто. Достатньо підійти до автомобіля, і двері самі розблокуються. Вам тільки залишається сісти за кермо і натиснути кнопку «СТАРТ».

Цікаво! Один викрадач пережив серйозний шок. Він незаконно заволодів фургоном, який належав одним професійним пранкерам. Коли сів у автомобіль і поїхав, він помітив закривавлені трупи. Він дуже злякався і поїхав до найближчої поліцейської дільниці. Але у фургоні були лише загримовані для Хеллоуїна манекени людей.

Цікаве виконання інтелектуального ключа було розроблено компанією Jaguarу її новому спортивному кросовері F-Pace. Тут ідентифікатором виступає наручний браслет, якому не потрібні батарейки, і зроблений він з вологозахисного матеріалу.

Звичайно, за своєю зручністю ця розробка випередила багатьох, адже ризик втрати смарт-ключа зведений до мінімуму. Браслет міцно сидить на зап'ясті, на відміну від того ж брелока або карти, які можна десь забути або втратити. Швидше за все, це рішення буде «злизати» іншими компаніями-виробниками. Може, навіть буде можливість інтегрувати чіпи в наручний годинникабо навіть прикраси, але це лише питання технологічного прогресу.

Достоїнства і недоліки

Багато автомобілістів запитують себе, наскільки безпечний безключовий доступ до автомобіля і якщо у нього є очевидні плюси, тоді мають бути й мінуси. Адже є така закономірність: проблеми з будь-яким пристроєм, що виникають, прямо пропорційні складності його технологічного виконання.

Останнім часом клімат у нашій країні жартує з нас не на жарт. Тому цілком логічно буде задуматися про те, як поведеться система безключового доступу в сильну спеку та колючі морози. Судячи з досвіду сервісних центрів, можна сміливо спростовувати страхи автовласників, що виникають з цього приводу. Відсоток поломок цієї системи від загальної кількості всіх, що трапляються в автомобілі, дуже малий.

Як захист від угону, безключова система дуже надійна, але тільки в тому випадку, якщо її використовувати в колаборації з іншими протиугінними системами. Хоча там і так є вбудована функція іммобілайзера, якої вистачає для базового захисту автомобіля від угону.

Але, друзі, не спокушайтеся. Труднощі з безключовим доступом до автомобіля все ж таки можуть виникнути. По-перше, якщо буде втрачено смарт-ключ, то в машину просто так ви не потрапите, але це півбіди. Ви її навіть не заведете. Провести розблокування та прописати новий ключ можна буде лише в офіційному дилерському центрі. У гаражні майстерні потикатися навіть не варто, там за таке навряд чи хтось візьметься. Можна, звичайно, зробити дублікат при покупці, але зберігати його варто дуже обережно.

Важливо знати! Втративши свій ключ, переписуйте коди негайно. Хтось із тих, хто бачив, як ви сідали в автомобіль, міг дізнатися про ваш смарт-ключ. Вам додасться ще одне завдання. Але вже зі зірочкою – знайти свій автомобіль.

Безключовий доступ в автомобіль, перспективи розвитку

Що таке безключовий доступ до автомобіля, ми детально пояснили, але залишилося ще одне цікаве припущення. На перший погляд можна подумати, що вже нема куди доопрацьовувати ці системи, оскільки на даному етапі вони досконалі.

В деяких дорогих моделяхАвтомобільні інтелектуальні системи безключового доступу роблять не тільки те, про що ми говорили вище, але й відновлюють налаштування місця водія, аж до включення улюбленого треку, коли власник сідає в автомобіль. Але прогрес постійно рухається кудись уперед, і автомобільні компаніїтісно співпрацюють із постачальниками електронних складових, розвідуючи шляхи подальшого розвитку безключових систем.

Один із актуальних та пріоритетних нині напрямків – це інтеграція інтелектуальної системи зі смартфонами. Але тут знову виникає давня проблема – небезпека стороннього втручання. також в Найближчим часомможуть з'явитись системи, що розпізнають відбитки пальців власника. Вони будуть інтегровані у ручку дверей.

Але є наявність певних факторів, які можуть ускладнити процедуру цієї ідентифікації: забруднення автомобільного корпусу або рук власника, екстремальне підвищенняабо зниження температур, дощ та інше.Тому якщо й займатися розробкою ідентифікаційних систем, тоді за більш загальним візуальним чи голосовим ознаками.

Крім того, якщо в доступ без ключа впроваджувати різні «фішки», то автомобілі коштуватимуть позамежних грошей. Яскравий приклад– Audi A8 із дактилоскопічним детектором на дверних ручках.