تویوتا مهم ترین برند خودرو در تمام ژاپن است. از لحاظ تاریخی، این نام تبدیل به یک نام مذهبی شده است و فقط کیفیت بالای این خودروها و رقابت بسیار زیاد در رابطه با سایر برندهای معروف دنیا نیست.

واقعیت این است که در سخت ترین دوران برای کشور، ژاپن پس از جنگ به یک غول صنعتی داخلی نیاز داشت که هزاران شغل و محصول برای صادرات فراهم کند. و نگرانی تویوتا به چنین نجاتی تبدیل شده است. و یکی از اولین مدل های تولید شده توسط خودروها دقیقاً بود لندکروزکه امروزه به عنوان SUVهای تخریب ناپذیر شناخته می شوند که در سراسر جهان بسیار محبوب هستند.

در اینجا می توانید ویدیویی در مورد تاریخچه لندکروزر مشاهده کنید:

تاریخچه لندکروز چگونه آغاز شد

تاریخچه تویوتالندکروزر، به طرز عجیبی، در کشوری که ژاپن را برای سالها در دوره پس از جنگ اشغال کرده بود، شروع به کار کرد. اینجا آمریکاست. این دولت ایالات متحده بود که تصمیم گرفت ژاپن، که تورم سرسام آور را تجربه می کند، از نظر اقتصادی حمایت شود.

با وجود این وضعیت، ژاپن پتانسیل خود را از دست نداد و امیدهای زیادی از ایالات متحده به آن بسته شد. به هر حال، همه فهمیدند که ضد کمونیسم در حال رشد یک سیستم اقتصادی قدرتمند است. این موضوع برای آمریکایی ها به دلیل اصلی حمایت مالی این کشور آسیایی در دوره پرتنش روابط با آن تبدیل شد اتحاد جماهیر شوروی.

بحث دیگر جنگ در کره بود. در این دوره عملا تاریخچه مدل لندکروز تویوتا آغاز شد. طبیعتاً ارتش آمریکا نیاز مبرمی به خودروهای نظامی خوب داشت که بتوانند با شرایط سخت جاده‌ای در کره کنار بیایند. و اگرچه خودروهای مشابهی در آن زمان در ایالات تولید می شد، حمل و نقل آنها به قاره آسیا برای ایالات متحده بسیار گران بود.

عرضه خودروها در ژاپن چندین مشکل را به طور همزمان حل کرد. ایالت ها از یک پایگاه فنی جدی برای جنگ در کره برخوردار بودند و ژاپن این فرصت را داشت که به نحوی وضعیت اقتصادی را بهبود بخشد.

نمونه اولیه تویوتا لندکروزر مدل BJ بود. این او بود که توسط ارتش آمریکا در هزاران نسخه استفاده شد، زیرا کاملاً با تمام پارامترها مطابقت داشت. می توان گفت که ژاپنی ها با وظیفه خود کنار آمدند و یک خودروی ارزان قیمت و قابل اطمینان را به تولید رساندند. و قبلاً در سال 1953 ، تویوتا تولید اولین خود را آغاز کرد وسیله نقلیه تمام چرخ متحرکلندکروز. همچنین به یک پشتیبان جدی برای خود ژاپن تبدیل خواهد شد، زیرا به طور گسترده در آن استفاده خواهد شد کشاورزیو صنعت. علاوه بر این، تویوتا BJ مبنایی برای تجهیز نیروهای ذخیره پلیس ملی ژاپن شد.

بنابراین، کارخانه تویوتا اولین خودروهای خود را در سال 1951 تولید کرد و اینها جیپ های غیرنظامی در بدنه های زیر بودند:

• کابریولت;
• استیشن واگن؛
• سقف سخت
• کامیون

برای اولین بار در جهان یک خودروی سواری چهار چرخ محرک موتور شش سیلندر دریافت کرد. و قبل از آن، حتی بر روی SUV ها، تنها واحدهای چهار سیلندر نصب شده بودند. تویوتا 298 BJ در سال 1953 تولید کرد. و حتی پس از تولید اولین لندکروزرها، مدل پایههنوز از خطوط مونتاژ کارخانه های تویوتا خارج می شود.

چگونه BJ به یک لندکروز تبدیل شد

از لحاظ تاریخی، جیپ های ژاپنی تقریباً همزمان با جیپ های آمریکایی ظاهر می شدند. و لازم نیست متخصص ماشین باشید تا بفهمید چه چیزی در آن است سال های پس از جنگاین نوع خودرو بسیار محبوب بود. تویوتا در آن زمان نه تنها SUV های غیرنظامی و نظامی، بلکه همچنین تولید می کرد کامیون هابا تمام چرخ متحرک از همین رو پایه فنیکارخانه ها در اواسط دهه 50 مناسب بودند.

اما رقابت جیپ ژاپنینیز شایسته بود توسعه دهندگان تویوتا این را درک کردند، بنابراین مدیر فنی این شرکت تصمیم گرفت نامی بلند برای جیپ های جدید بیاورد و در آن زمان SUV انگلیسی لندرور رقیب اصلی خودروهای آسیایی بود. از آنجا که این خودرو به نام لندکروزر که به معنای "لندکروز" است، نامیده می شد. در اصل تاریخچه مدل لندکروزر اینگونه آغاز شد که مصرف کننده آنقدر عاشق آن شد که امروزه نیز جیپ در سراسر جهان محبوبیت زیادی دارد.

تولید جیپ های جدید از تویوتا در سال 1954 آغاز شد. از آن زمان تاکنون، تاریخچه تمامی مدل های لندکروزر را می توان برای سایر برندهای خودرویی قابل توجه دانست. به هر حال کشوری که زمانی از نظر اقتصادی ناامید به حساب می آمد و به هیچ وجه با غول های صنعت ارتباط نداشت، امروز تعدادی از محبوب ترین، زیباترین و قابل اعتمادترین خودروهای جهان را تولید می کند.

تاریخچه لندکروز تمامی مدل ها

پس از BJ، تویوتا لندکروزر 20 جدید را عرضه کرد. این برند جد خودروهای شاسی بلند جدید این سازنده ژاپنی شد. این رویداد در سال 1955 اتفاق افتاد و از آن زمان به بعد علامت تجاریمعمولاً خط تولید خودروهای چهار چرخ متحرک خود را به روز رسانی می کند.

تاریخچه تویوتا لندکروزر 40

تاریخچه افسانه لندکروز دقیقاً با این مدل ماشین شروع شد، زیرا پارک تجاری اساساً اتومبیل های جدیدی را وارد گردش کرد. هر چند ممکن است عجیب به نظر برسد، اما اولین نسخه ها برای سال ها موفقیت چندانی در بین عموم مردم نداشتند. نکته این است که در ابتدا SUV ها فقط واحدهای بنزینی داشتند. این بدان معنی است که خودروها به عنوان سنگین طبقه بندی می شوند، به این معنی که آنها مشمول وظایف هنگفتی هستند. طبیعتاً هر مردی در خیابان نمی تواند چنین ماشینی بخرد.

و تنها در سال 1974، تویوتا به یک واحد دیزل سه لیتری مجهز شد. این یک موتور تویوتا B بود که منجر به دو نامگذاری موتور برای این مدل شد:

• FJ4x - واحدهای بنزین؛
• BJ4x - موتورهای دیزلی.

طبیعتاً با ظهور واحدهای دیزلی، خودروهای SUV برای ساکنان ژاپن و بعداً برای صادرات به بازار خودرو جذابیت بیشتری پیدا کردند. تویوتا بود که این کلاس از موتورها را برای استفاده در خودروهای سواری به بازار معرفی کرد.

تاریخ کروزاک با تمدید ترکیب ادامه پیدا کرد. Land Cruiser 70 با یک سیستم تعلیق اساساً جدید و بسته به انتخاب تغییر ، یک گیربکس اتوماتیک تکمیل شد. قبل از این، SUV بود ویژگی های زیر:

• تعلیق کاملاً وابسته؛
• محورهای جلو و عقب پیوسته روی فنرها.

ولی شاسیکروزر از سال 1999 دستخوش تغییرات چشمگیری شده است:

برای تغییرات فردی، حتی یک دیفرانسیل جنگلی کوچک از نوع DiffLock برای دیفرانسیل جلو در دسترس است و برای محور عقبدیفرانسیل ال اس دی

همچنین نسل جدیدی از SUV ها به واحدهای دیزلی جدید از 3.5 تا 4.2 لیتر مجهز شدند. حتی یک توربودیزل با ظرفیت 136 اسب ظاهر شد که البته تعداد محدودی از خودروهای این سری به آن مجهز بودند.

در سال 2004 برای مصرف کننده داخلیاین شرکت تولید هفتادمین کروزر را متوقف کرد. اما از سال 2007، نسخه به روز شده این محدوده مدل برای بازار صادرات ظاهر شد؛ آنها شروع به تجهیز آن به طور انحصاری به یک گیربکس دستی کردند. به مجموعه تجهیزات اولیهشامل وینچ، اسنورکل و قفل دیفرانسیل است.

کروزر 80

این اصلاح یک فرقه در نظر گرفته می شود، زیرا توسعه دهندگان آن را به قوی ترین واحدها مجهز کرده اند که می تواند نه تنها برای آن زمان، بلکه برای طرفداران مدرن شاسی بلندهای تمام چرخ متحرک منحصر به فرد در نظر گرفته شود. تولید این طیف مدل از سال 1987 دور آغاز شد. تمام تنظیمات مجهز به سیستم تعلیق کاملاً مستقل بودند.

تجهیزات موتورها شامل واحدهای بنزین، دیزل و توربودیزل بود. دومی شامل 1 هرتز با حجم 4.2 لیتر است و امروزه موتوری به حساب می آید که از نظر منابع عملیاتی هنوز آنالوگ پیدا نکرده است.

درست است، در سال 1998 عرضه تویوتالندکروزر 80 متوقف شده است.

این SUV از سال 1997 به شکل کلاسیک خود تولید می شود. توسعه دهندگان ژاپنی این مدل را به عموم مردم جهان ارائه کردند نمایشگاه خودرو توکیوو او بلافاصله عاشق شد طیف وسیعخریداران این خودرو برخلاف پیشینیان خود فرم های نسبتاً ظریفی داشت ، اما در عین حال تمام ویژگی های کلاس را کاملاً برآورده می کرد. SUV های تمام چرخ متحرکبا تعلیق مستقل.

این کراس اوور مجهز به سه دستگاه بنزینی و سه دستگاه دیزلی بود. خریدار اکنون این گزینه را داشت که بین گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و پنج سرعته دستی یکی را انتخاب کند.

لندکروز 100 تنها در سال 2003 تغییر شکل داد، اما تغییرات عمدتاً بر نمای بیرونی و داخلی تأثیر گذاشت.

تاریخچه لندکروز 200

تاریخچه تویوتا لاندا کروز با موفقیت در لندکروز 200 ادامه پیدا کرد. این او بود که جانشین صدمین تویوتا شد. این مدل در سال 2007 به تولید رسید. در این نسخه به ایمنی راننده و سرنشینان توجه ویژه ای شده بود. علاوه بر این، برای بازار روسیه، SUV با تجهیزات تولید می شود واحد دیزلحجم 4.5 لیتر، 235 اسب بخار. و گیربکس اتوماتیک

این مدلنسخه مدرن 100 لندکروزر است. این به طور انحصاری به عنوان یک خودروی لوکس ارائه شد، تفاوت آن با مدل پایه در ظاهر مدرن و داخلی و همچنین وجود یک واحد 4.7 لیتری با ظرفیت 235 اسب بخار است. به هر حال، واحد تنها واحد موجود برای این اصلاح است.

این خودرو به تنظیم سیستم تعلیق هیدرولیک اتوماتیک و سایر نوآوری هایی مجهز شده است که باعث افزایش پویایی و سطح راحتی می شود.

تاریخچه لندکروز پرادو

تاریخچه لندکروزر پرادو از سال 1987 آغاز شد. این مدل متعلق به شاسی بلندهای سایز متوسط ​​است. تغییرات سه و پنج در وجود دارد. کراس اوور چشمگیر بود مشخصات فنیبا سطح فوق العاده بالایی از راحتی. بنابراین، تاریخچه لندکروزر پرادو ادامه خود را در نسخه اصلاح شده سال 2009 یافت، اصلاح جدیدی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد.

از لحاظ تاریخی، تویوتا لندکروزر پرادو در یک خودروی مذهبی به حیات خود ادامه داد، تحت این برند است که نسل سوم پرادو با اصلاح شده تولید می شود. ویژگی های خارجیو تکمیل پایه فنی.

پس از جنگ جهانی دوم، ژاپن واقعاً در ویرانه بود - در سال 1946، حتی یک سیستم کارت در این کشور معرفی شد که به دست آوردن مقدار کاملاً مشخصی از مواد غذایی و ثروت مادی امکان پذیر بود. با این حال ، ژاپنی های مبتکر تسلیم نشدند ، برعکس ، آنها شروع به جستجوی سود در شکست خود کردند. یکی از اولین کسانی که پاسخ داد تویوتا بود که به نیروهای اعزامی آمریکا یک SUV پیشنهاد داد که بعداً لندکروزر نام گرفت. درک کنید که چگونه سودمند توانست راهی را طی کند که آن را معتبر ساخته است ماشین مدرن، تاریخچه مدل لندکروز تویوتا به ما کمک خواهد کرد.

ماشین تویوتا لندکروز - زاییده فکر دوران پس از جنگ

ظهور مدل

اولین نمونه های اولیه این خودرو که بعداً Toyota Land Cruiser نامیده شد، در اواخر دهه 40 ظاهر شد - این خودرو تقریباً یک کپی کامل از Willys MB بود که سلف همه جیپ ها بود. با این حال، تاریخ واقعی لندکروز در سال 1953 آغاز شد، زمانی که تولید انبوه مدلی که برای نیازهای نظامی ساخته شده بود آغاز شد. مانند شاسی پایهاز واحدهای کامیون تویوتا SB استفاده شد که باعث دوام و دوام فوق العاده خودرو شد. علاوه بر این، لندکروزر آینده نیز موتور را از کامیون دریافت کرد - مجموعه شش سیلندر سری B دارای عملکرد 86 بود. قدرت اسببا حجم کاری واقعی 3.3 لیتر. با توجه به قدرت بالا و قابلیت های کشش عالی این واحد، مهندسان تویوتا به طور کامل جعبه انتقال را رها کردند و به این ترتیب کاهش دادند.

به لطف نام موتور و همچنین نام گذاری داخلی SUV، مانند تویوتا جیپ، با نام BJ وارد سری شد. علیرغم این واقعیت که در ابتدا این حمل و نقل برای ارتش ایالات متحده در نظر گرفته شده بود، آنها قبلاً حضور خود را در آسیا به میزان قابل توجهی کاهش داده بودند و علاقه زیادی به تویوتا نداشتند. در نتیجه از 298 وسیله نقلیه، بیشتر آنها توسط پلیس و همچنین جنگلبانی ژاپن خریداری شد. علاوه بر این، چندین SUV برای استفاده خصوصی در اختیار کارمندان این شرکت قرار گرفت که منجر به ظاهر شدن نسخه غیر نظامی تویوتا لندکروزر شد.

در سال 1954، تویوتا شروع به فکر کردن در مورد فروش SUV خود کرد - با این حال، یک مانع برای این ادعا ادعای Willys بود که استفاده از نام جیپ را حتی به عنوان بخشی از مخفف ممنوع می کرد. لازم بود فوراً نامی با صدای بلند ایجاد شود که به این خودرو اجازه دهد در کشورهای خارجی تبلیغ شود - در نتیجه ، تویوتا مسابقه ای را اعلام کرد. مدیر فنی Hanji Umekara که نام لندکروزر را پیشنهاد کرد، برنده شد.به نظر وی، این نام با نام های مشهور جهانی همراه بود و همچنین از گذشته نظامی مدل صحبت می کرد، زیرا کروزر به عنوان "کروز" ترجمه می شود. تصمیم گرفته شد که این نام را به یک وسیله نقلیه غیرنظامی جدید اختصاص دهیم، در حالی که SUV کاربردی هنوز برای بازار داخلی تحت عنوان نام تویوتا b.j.

آغاز محبوبیت

در واقع، تاریخچه تویوتا لندکروزر از سال 1955 آغاز می شود، زمانی که اولین خودرو با شاخص BJ20 ساخته شد. او خیلی راحت تر از اصلاح نظامیبا تشکر از تغییرات زیر:

• به طور کامل بدنه فلزیاول برای لندکروز;
• تغییر مواد تزئینی و روکش صندلی؛
• حضور تمام عیار، مجهز به تمام شاخص های لازم.

علاوه بر این، در طراحی بدنه تویوتالندکروز خطوط نرمی ظاهر شد که ماشین را شبیه می کرد. در ابتدا، این خودرو فقط در ژاپن فروخته می شد، اما سپس دفاتر مارک در آمریکای جنوبی، ایالات متحده آمریکا و آفریقای جنوبی افتتاح شد. پس از آن، تحویل تقریباً به تمام قاره های زمین انجام شد.

در پایان دهه 50 ، شاخص SUV تغییر کرد - اکنون آن را Toyota Land Cruiser FJ20 نامیدند - دلیل آن سری F بود که با جابجایی چهار سیلندر 3.8 لیتری قدرت واقعی 105 اسب بخار را ایجاد کرد. تقریباً در این زمان ، ارتش قبلی "جیپ" متوقف شد و در نتیجه خدمات دولتی شروع به سفارشات برای Toyota Land Cruiser غیرنظامی کردند. برای برآورده کردن بهترین نیازهای آنها، ده اصلاح مختلف در خودرو ایجاد شد که از نظر اندازه فاصله بین دو محور، نوع بدنه و حتی گیربکس مورد استفاده متفاوت بودند. در واقع در این مدت لندکروزهای دیفرانسیل عقب تولید شد که وارد خدمت پلیس شهر شد. بر اساس این وسیله نقلیه، یک خودروی سواری ایجاد شد استیشن واگن تویوتالندکروز FJ35V که دارای یک دراز بود برآمدگی عقب، که می توانست چمدان های زیادی را در خود جای دهد.

مدل بزرگ شدن

با این حال، ژاپنی ها متوجه شدند که با چنین مدلی، که در ذات خود ساده و سودمند باقی مانده است، آنها موفقیت بزرگبه دست نخواهد آورد بنابراین در سال 1960 تولید تویوتا لندکروزر FJ40 آغاز شد که قبلاً دارای دنده کاهش در گیربکس بود و همچنین دارای تریم داخلی بهبود یافته بود. او همچنین تغییرات متعددی را دریافت کرد که باعث موفقیت او در بازارهای خارج از کشور شد. به طور خاص، لندکروزر مجهز به سه و پنج در تولید شد سه گزینهطول فاصله بین دو محور، با استیشن واگن و . به خصوص برای ایالات متحده آمریکا، یک اصلاح طولانی FJ45V ایجاد شد که بالاترین راحتی ممکن را داشت. همچنین، خریداران یک تویوتا لندکروز با سقف فولادی سخت، رویه نرم پلاستیکی یا پارچه ای داشتند.

گذار به لوکس

در سال 1989 ، نسل تویوتا لندکروزر 80 ظاهر شد که قبلاً از شاخصی که نوع موتور مورد استفاده را نشان می داد محروم بود. این خودرو از نظر تجهیزات با یک سدان کلاس تجاری معمولی آن زمان مطابقت داشت ، گزینه های موجود شامل تهویه مطبوع ، سیستم صوتی با تعداد زیادی بلندگو و سایر وسایل برای بهبود راحتی بود. علاوه بر این، از سال 1996، همه پایه پیکربندی زمینکروزر 80 مثل دوتا وارد شد بالش های بادیو ABS

تاریخچه لندکروز آن زمان شامل ظهور اولین خودرو با سیستم تعلیق جلو مستقل است - این خودروی سری 90 با پیشوند نام پرادو بود. بر خلاف سری 70، بر روی شاسی لندکروزر "بالغ" ساخته نشده است، بلکه بر اساس Toyota 4Runner ساخته شده است که باعث کاهش قابل توجه وزن وسیله نقلیه شده است. خریداران تویوتا پرادو می توانستند یکی را انتخاب کنند موتور بنزینی(3.4 لیتر، 190 اسب بخار) و دیزل (3.0 لیتر، 125 اسب بخار). علاوه بر این، برای این نسخه های زمینیکروزر فقط یک گیربکس ساده داشت که آن را برای رانندگی در جاده های مسطح مناسب تر از زمین های ناهموار می کرد.

مدرنیته

به روز رسانی بعدی طیف وسایل نقلیه تحت نام لندکروزر در سال 1998 اتفاق افتاد، زمانی که اصلاح 100 منتشر شد، که قبلاً می توان آن را یک خودروی لوکس در نظر گرفت. با تشکر از تجهیزات عالیو همچنین عالی ویژگی های پویا، او از افراد ثروتمندی دریافت کرد که تقاضاهای بسیار زیادی برای وسیله نقلیه شخصی داشتند. یک بار دیگر، طیف موتورهای لندکروز اصلاح شده است - اکنون خریداران بین یک واحد بنزینی V8 4.2 (272 اسب بخار) و همچنین یک موتور شش سیلندر خطی دیزلی با همان اندازه که 202 اسب بخار قدرت تولید می کرد، انتخاب داشتند.

اکثریت نسخه های تویوتالندکروز 100 به سیستم تعلیق جلو مستقل مجهز بود، اما به طور خاص برای افرادی که به وسیله نقلیه کاربردی نیاز داشتند، سری 105 با یک زیرانداز کاملاً وابسته عرضه شد. در سال 2003، سری تویوتا لندکروزر پرادو 120 به عموم معرفی شد - هنوز بر اساس شاسی سبک وزن 4Runner بود، اما اکنون موتورهای بنزینی 4.0 لیتری (250 اسب بخار) و 2.7 لیتری (165 اسب بخار) برای آن در دسترس بودند. . از نظر اندازه، کمی کوچکتر از مدل "قدیمی" بود و با طراحی اصلاح شده متمایز شد.

در سال 2007 ، به طور قابل توجهی ظاهر شد ، که اکنون Toyota Land Cruiser 200 نامیده می شد - طراحی به روز شده و لیست گسترده ای از تجهیزات را دریافت کرد و همچنین در ابعاد قابل توجهی افزایش یافت. محدوده موتورها نیز به طور جدی تغییر کرده است - اکنون پایه به یک V8 با حجم 4.6 لیتر و حداکثر عملکرد 309 اسب بخار تبدیل شده است. علاوه بر این، وسیله نقلیهبا موتور 4.5 دیزلی قابل سفارش است که عملکرد آن 235 اسب بخار است.

ویدئویی در مورد تاریخچه تویوتا لندکروز:

دو سال بعد، پرادو به روز شد که به دنبال لندکروز 200 در تغییرات خود بود، این خودرو بزرگتر شد و همچنین معتبرتر و راحت تر شد. علاوه بر این، لیست موتورها گسترش یافته است که اکنون توسط واحدهای زیر نشان داده شده است:

• بنزین 2.7 لیتر - 163 اسب بخار؛
• دیزل 3.0 لیتر - 173 اسب بخار؛
• بنزین، 4.0 لیتر - 282 اسب بخار.

نیم قرن تاریخ

علیرغم ظاهر جدیدترین مدل ها، نه تنها "صدها" و "هشتادها"، بلکه تویوتا لندکروزر سری 60 سابق نیز محبوب هستند. این خودرو به دلیل قابلیت اطمینان، راحتی و توانایی عالی در کراس کانتری مشهور است. اگر در مورد نسل های مدرن تویوتا لندکروزر صحبت کنیم، آنها عملاً هیچ رقیبی ندارند - همه SUV های دیگر یا بسیار گران تر هستند یا از نظر عملکرد به طور قابل توجهی از آنها عقب تر هستند.

تویوتا لندکروزر یک شاسی بلند تمام چرخ متحرک است که تقریباً ممتاز است و در پالت مدل پیشرو است. شرکت ژاپنی"Toyota Motor Corporation" ... خودرویی که در یک زمان به اولین SUV در تاریخ این برند تبدیل شد، دارای "اقتدار غیرقابل انکار" در روسیه است - همه آن را دوست دارند: تاجران و "سیلوویکی" و معاونان و " راهزنان" ... و حتی "بلوندها" ".

آغاز رسمی تاریخچه این مدل سال 1953 در نظر گرفته می شود، زمانی که تولید BJ SUV آغاز شد (نتیجه "تقاطع" کامیون ژاپنی SB و SUV آمریکایی"Willy MB")، یک سال بعد او نام "لندکروز" را دریافت کرد ... اما اینها آن "تویوتاهای بزرگ راحت" (که امروز می شناسیم) نبودند، بلکه "مخالف" آنها بودند - ماشین های مرتاض جمع و جور. تغییرات اساسی در روند "تکامل" سری 70 رخ داد که منجر به یک SUV تمام اندازه راحت شد - "لندکروز همانطور که امروز می شناسیم" و در بسیاری از کشورهای جهان از تقاضا و احترام پایدار برخوردار است.

با به انگلیسینام این SUV ژاپنیبه عنوان "لندکروز" ترجمه شده است.

تاریخچه لندکروزر به بیش از 60 سال قبل (از سال 1951) برمی گردد و آن را به قدیمی ترین مدل در خط برند تویوتا تبدیل کرده است.

از سال 1951 تا 2015، این SUV بیش از 9 نسل از بازارهای جهانی را با تیراژ کلی بیش از 8 میلیون نسخه به فروش رساند.

خودروی آفرود سری 200 در یک نسخه زرهی با سطح امنیتی VR10 (محافظت در برابر گلوله های سوراخ کننده زره) موجود است.

خودروی سری 40 اولین خودروی غیرنظامی در جهان شد که دریافت کرد نیروی پیشران موتور دیزل.

این "تویوتا آفرود" به طور فعال در ماموریت های سازمان ملل، ناتو و سازمان امنیت و همکاری اروپا در دهه های گذشته مورد استفاده قرار گرفته است.

در سال 1998، 100مین سری از یک SUV ژاپنی با اندازه کامل "جایگزین هشتادمین شد" ... با موفقیت کاملاً از سلف خود "سبقت گرفت" و همچنان به افزایش محبوبیت این مدل در بخش خود ادامه داد. در سال 2003، کمی به روز شد، که به او کمک کرد تا 4 سال دیگر زمین خود را از دست ندهد.

SUV سری هشتادم در سال 1989 معرفی شد و با آن آغاز می شود. تاریخ مدرنلندکروز. این ماشین بسیار موفق بود و از همان ظاهر خود محبوبیت زیادی در بین طرفداران "سرکشان" اندازه کامل به دست آورد، تقریبا 10 سال در خط مونتاژ دوام آورد.

"سری هفتادم" یک "افسانه" است ... در سال 1984 ظاهر شد ، در سال 1990 "نوعی چپ" پایه و اساس خط مدرن خودروهای شاسی بلند و متوسط ​​تویوتا را گذاشت ... اما 70 همچنان ادامه داد. به صورت پراکنده و در دسته های کوچک تولید شود ... و اکنون در سال 2014 پیروزمندانه (به روز رسانی) به نوار نقاله ژاپنی باز می گردد.

ویژگی های خاص

سری 200:

ویژگی های طراحی.شاسی بلند لندکروز 200 بر روی یک شاسی فریم بادوام ساخته شده است که هیچ شکایتی از جانب مالکان ندارد و برای رانندگی در خارج از جاده کاملاً آماده است. تنها چیزی که طراحان در آن اشتباه محاسبه کردند: بلبرینگ چرخ و کمک فنر (آنها نمی توانند قدرت و وزن ماشین را تحمل کنند، به همین دلیل است که اغلب بیش از حد گرم می شوند، که به طور قابل توجهی عمر مفید آنها را کاهش می دهد).

ضعیف ترین نقاطدر میان قطعات و مجموعه های سری 200 که اغلب خراب می شوند، کارشناسان عبارتند از:

• مهر و موم محور محور (نشتی)،
• بلبرینگ هاب جلو (سایش سریع)،
• پمپ سوخت موتور دیزل (گرفتگی سریع و تجمع رطوبت)،
• پمپ (سایش سریع به دلیل افزایش بار حرارتی)،
• کشنده تسمه محرک (سایش سریع)،
• شفت فرمان (ساییدگی بوش)،
• دمپر چرخش هوا در محفظه فیلتر کابین (سایش سریع)،
• بخاری عقب (آلودگی سیستم)،
• چراغ های مه شکن (بسته ضعیف)،
• قالب گیری شیشه جلو(وابستگی ضعیف).

بدنه یک خودرو با سیستم تعلیق تطبیقی ​​پس از بالا آمدن جک حالت پاشنه دار را حفظ می کند.به عنوان یک قاعده، این مشکل با نقص در الکترونیک کنترل ایجاد می شود، بنابراین توصیه می شود خودرو را با احتراق خاموش کنید. برای بازگرداندن بدنه به حالت عادی خود، باید یراق آلات سیستم تنظیم فاصله (که در قسمت پایین خودرو در ناحیه چرخ عقب سمت چپ قرار دارد) شل شده و سپس بدنه را در جهات مختلف تکان دهید تا در موقعیت قرار گیرد. عادی شده است. پس از آن، لازم است اتصالات را سفت کنید و احتراق را روشن کنید.

وسیله نقلیه با سیستم تعلیق تطبیقی ​​به طور خود به خود می چرخددر یک مسیر صاف از جاده یا زمانی که پارک شده است. دلیل اصلی این مشکل است کار اشتباهشیر تثبیت کننده تطبیقی به عنوان یک قاعده، مشکل با تنظیم معمول عملکرد آن از بین می رود.

مه پاش چراغ های جلو.یک اتفاق نسبتاً رایج در لندکروزر 200 که به دلیل عدم سفتی در محل اتصال شیشه چراغ جلو و بدنه آن ایجاد می شود. به عنوان یک قاعده، این علامت پس از شستن ماشین ظاهر می شود. برای رفع مشکل، لازم است چراغ جلو را بردارید، درز اتصال را با سشوار گرم کنید و پس از جدا کردن شیشه، درزگیر قدیمی را بردارید. سپس لازم است یک لایه جدید درزگیر (سیلیکون توصیه می شود، استفاده از درزگیرهای استات ممنوع است) و شیشه را نصب کنید. همچنین، می‌توانید از یک لایه اضافی از درزگیر استفاده کنید، اما در این حالت، ظاهر چراغ جلو ممکن است مختل شود.

کنترل آب و هوا را رد کرد.به عنوان یک قاعده، شکست کنترل آب و هوا باعث خوردگی می شود لوله های آلومینیومیکولر گازی باعث نشت مبرد از سیستم می شود. برای رفع مشکل نیاز به تعویض لوله های آسیب دیده و سوخت گیری کولر گازی خواهد بود.
علاوه بر این، وقفه در عملکرد کنترل آب و هوا می تواند باعث گرفتگی خارجی سلول های رادیاتور کولر شود که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد کمپرسور شود. کارشناسان توصیه می کنند حداقل هر شش ماه یک بار سطح رادیاتور را تمیز کنید.

قسمت صدم:

ویژگی های طراحی."لندکروز 100" بر روی شاسی اصلاح شده قبلی خود ساخته شده است و بنابراین تمام مزایای عملیاتی خود را حفظ کرده است (در زیر توضیح داده شده است). کارشناسان به "قابلیت بقای ویژه" سیستم تعلیق SUV اشاره می کنند، اما در عین حال خرید نسخه هایی با ترخیص قابل تنظیم را توصیه نمی کنند (این سیستم به خوبی با شرایط آب و هوایی روسیه سازگار نیست).

ضعیف ترین نقاطاز جمله قطعات و مجموعه های متداول خرابی مدل سری 100، کارشناسان عبارتند از:

• مهر و موم محور محور (نشتی)،
• بوش های تثبیت کننده (سایش سریع)،
• منیفولدهای اگزوز (فرسودگی)،
• محفظه قفل دیفرانسیل مرکزی (خوردگی)،
• درایو الکتریکی قفل دیفرانسیل (فرسودگی موتور)،
• شفت های کاردان (بازخورد به دلیل عدم رعایت شرایط اکستروژن)،
• سنسورهای ارتفاع بدنه تعلیق هیدرولیک (فرسودگی، خوردگی سیم کشی).

علاوه بر این، کارشناسان توربودیزل را "غیرقابل اعتمادترین" موتور می نامند که به بیشترین تعمیر و نگهداری نیاز دارد.

شنا کردن بیکارموتور دیزل.به عنوان یک قاعده، دلیل اصلی عملکرد نادرست پمپ تزریق است. برای رفع نقص، پمپ تزریق باید تعویض شود.

تکان های جزئی هنگام تعویض دنده اتوماتیکدر هنگام شتاب گیری ماشین ظهور دوره ای این علامت نشانه ای از خرابی نیست و به علت بروز می کند ویژگی طراحیایست بازرسی اگر مشکل به طور مکرر رخ می دهد، توصیه می شود سطح روغن را در گیربکس بررسی کنید - کاهش حجم روغن همچنین می تواند باعث ایجاد تکان در هنگام تعویض دنده شود.

تکان های شدید هنگام تعویض دنده اتوماتیک.این علامت نشان دهنده ساییدگی کلاچ است. برای رفع مشکل باید تعویض شوند.

فرمان دیگر برای دستیابی قابل تنظیم نیست.یک مشکل نسبتاً رایج در تویوتا لندکروزر 100 که ناشی از خرابی موتور حرکت طولی است. برای رفع نقص، موتور باید تعویض شود.

بازی در میل فرمان.به دلیل استفاده مکرر از فرمان به عنوان "نرده" هنگام سوار شدن به ماشین، ظاهر واکنش متقابل با سایش بوش های شفت فرمان تحریک می شود. برای حل مشکل، بوش های فرسوده باید تعویض شوند.

در خودرویی با سیستم تعلیق هیدرولیک، بدنه در یک حالت یخ زده است و قابل تنظیم نیست.علت اصلی این مشکل خرابی یک، چند یا همه سنسورهای وضعیت بدن (قد) است. به عنوان یک قاعده، از بین بردن نقص نیاز به جایگزینی سنسورهای گران قیمت دارد.

در خودرویی که سیستم تعلیق هیدرولیک دارد، بدنه به حالت پایینی پایین آمده است و بالا نمی رود.این علامت نشان دهنده خرابی باتری ها است که نیاز به تعویض آنها دارد.

درب سرنشین عقب از داخل باز نمی شود.به عنوان یک قاعده، علت مشکل عملکرد نادرست "قفل کودک" است که حالت قفل را غیرفعال نمی کند. می توانید با چرخاندن سوئیچ مربوطه در انتهای در با پیچ گوشتی، "قفل کودک" را به حالت باز تغییر دهید.

سالن فقط از یک طرف گرم می شود.این علامت اغلب زمانی ظاهر می شود که محورهای دمپر اجاق گاز ظاهر می شود که جریان را مسدود می کند. هوای گرم. برای حل مشکل باید کیفیت چفت و بست محورهای دمپر و تحرک آنها بررسی شود.
اگر این راه حل کمکی نکرد، شاید دلیل آن در گرفتگی رادیاتور بخاری باشد. در این صورت باید شسته شود.

قسمت 80:

ویژگی های طراحی.تویوتا لندکروزر سری 80 بر روی یک شاسی بادوام ساخته شده است که برای رانندگی در شرایط شهری و خارج از جاده سازگار است. تنظیمات سیستم تعلیق برای یک SUV به اندازه کافی سفت است، ماشین در جاده سرسخت است، ثبات جهتی خوبی دارد و فرمان قابل درک با پاسخ مناسب مطابق با استانداردهای دهه 90 است. این خودرو علیرغم اندازه ای که دارد، بدون هیچ مشکلی در ترافیک مانور می دهد، با اطمینان از پیچ ها بدون غلت زدن بیش از حد می چرخد ​​و توانایی هندسی کراس کانتری بالایی دارد. اما "پنجره بلند" به طور قابل توجهی دید را کاهش می دهد و نیاز به عادت به ابعاد جلویی خودرو دارد. همچنین لازم به ذکر است که مقاومت فلزی بدنه در برابر خوردگی پایین در نقاط بریدگی و خط و خش روی رنگ است.

ضعیف ترین نقاطهنگام کار با مدل سری 80، باید به دقت نظارت کنید:

• مهر و موم شیشه جلو (ممکن است آب به برق داخل هواپیما نشت کند)،
• فریم شیشه های سمت عقب (خوردگی)،
• لولاهای درب عقب (خوردگی)،
• تسمه تایم دیزل اتمسفر (شکستگی احتمالی)،
• ضربدرهای کاردان (نیاز به تزریق منظم)
• بوش های تثبیت کننده (سایش سریع)،
• کالیپر ترمز جلو و لوله های ترمز(نزدیک محور عقبلوله ها در فضای باز هستند و محافظت نمی شوند).

ما اضافه می کنیم که کارشناسان کاربراتور را "غیر قابل اعتمادترین" موتور می دانند. واحد بنزین، ناهمسان جریان بالاو نیاز به نگهداری مکرر

ویژگی طراحی گیربکس اتوماتیک.اغلب، هنگام تعویض محدوده گیربکس اتوماتیک، تکان هایی احساس می شود که برای مدرن غیرمعمول است جعبه های اتوماتیک. این رفتار نشانه ای از خرابی نیست و به دلیل ویژگی های فن آوری های مورد استفاده در توسعه گیربکس رخ می دهد.

قفل فعال نیست.شایع ترین علت مشکلات درج شدن قفل در لندکروزر 80 اکسید شدن محفظه و میله محرک گیربکس قفل است. لازم است گیربکس را جدا کنید، تمام علائم خوردگی را از بین ببرید، در صورت لزوم، میله را تعویض کنید و گریس محافظ را اعمال کنید.

موتور دیزل روشن نمی شود، قبلاً پایدار بود. اغلب، مشکل مربوط به سایش فنر درایو مکانیکی دمپر پمپ سوخت فشار بالا است که باید دمپر را به حالت اولیه برگرداند. موقعیت اولیههنگامی که کلید به موقعیت "توقف" می چرخد. برای رفع مشکل، تعویض فنر یا مجموعه پمپ تزریق (در صورت مشاهده مشکلات دیگری در عملکرد آن) ضروری است.

SUV "شناور" در جاده ها.این علامت نشان دهنده ساییدگی بوش های تعلیق جلو است. برای حل مشکل، لازم است بلوک های بی صدا را جایگزین کرده و قابلیت اطمینان بست تمام واحدهای تعلیق جلو را بررسی کنید.

در این بخش به بررسی خودروهای خط تویوتا لندکروزر به همراه عکس آنها می پردازیم. مشخصات فنی آنها نشان داده شده است (ابعاد و ظرفیت، ترخیص کالا از گمرک، موتورها (دیزل / بنزین)، انتقال و گیربکس، حداکثر سرعت، بیشینه سرعتو دینامیک، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر مسیر ...). و همچنین پیکربندی و قیمت لندکروزرهای جدید (که در بازار روسیه در نمایشگاه های رسمی تویوتا ارائه شده است).

این صفحه یک نمای کلی از لندکروزر ارائه می دهد: قیمت، عکس ها، مشخصات و تاریخچه SUV. تاریخچه تویوتا لندکروزر با سری تویوتا جیپ BJ در سال 1953 آغاز شد که در آن "B" نوع موتور را نشان می داد و "J" - جیپ. پس از عرضه تویوتا BJ، تعدادی از شکایت ها و نارضایتی ها بارید: جیپ در ابتدا توسط شرکت Willys اختراع شد. پس از آن بود که نام وسیله نقلیه جهانی معروف تویوتا لندکروز متولد شد که در ترجمه به معنای "لندکروز" است.

اولین خودروهای شاسی بلند تایوتا لندکروزر با بدنه کوچک و سقف قابل تبدیل برای حمل و نقل کالا و افراد طراحی شدند.

اول از همه، تویوتا لندکروزر برای مقاصد نظامی ساخته شد، که توضیح بد جزئیات داخلی و طراحی آن را توضیح داد. تمایل ژاپنی ها به گسترش در بازار جهانی آنها را بر آن داشت تا شاسی و فضای داخلی خودروهای آفرود را بهبود بخشند.

لندکروزر سری BJ 20، با تاریخ 1955، داشت افزایش راحتیکنترل و سایر ظاهر: اکنون در طراحی بدنه شرکت خطوط ساده تری وجود دارد. SUV Toyota Land Cruiser به روز شده شروع به حرکت فعالانه به بازارهای خودروهای خارجی کرد. در مورد فنی تجهیزات تویوتالندکروزر، مدل ها دارای چنین اشکالی مانند عدم کاهش برد در گیربکس بودند. علاوه بر این، دنده اول خیلی کم طراحی شده بود تا در حداکثر بار از آن خارج شود.

در سال 1960، تویوتا لندکروزر، که تجهیزات آن به طور قابل توجهی بهبود یافته بود، یک محدوده کاهش در گیربکس دریافت کرد. اکنون عملکرد دستگاه در شرایط سخت خارج از جاده تحت تأثیر قرار گرفته است حداکثر بارهامطرح شد. قدرت موتور تویوتا لندکروزر مدل سری بیستم 105 اسب بخار بود و موتور لندکروزر سری 40 قدرتی معادل 125 اسب بخار داشت. با.

در اوایل دهه 80 ، سری 60 خودروهای لندکروزر با موتور جدیدی در زیر کاپوت از نوع 2H که با گیربکس اتوماتیک تجمیع شده بود ، ظاهر شد. برای ژاپن، این آخرین دستاورد در زمینه SUV ها بود.

سری هفتاد تویوتا لندکروزر در پاییز 1984 عرضه شد و به یک دوره کامل پایان داد. علاوه بر بدنه دو در، لندکروز چهار در به نام پرادو ساخته شد. طراحی لندکروزر پرادو سبک منحصر به فرد خود را داشت: مدل هشت نفره به سه ردیف صندلی مجهز بود.

سری خودروهای لندکروزر 80 که در سال 1990 عرضه شد، به عنوان زمینه ای برای کاربرد فعال آخرین پیشرفت های فناوری در نظر گرفته شد. ظهور عناصر راحتی جدید در لندکروزر با رقابت با آنها تحریک شد. بنابراین خودروی آفرود تویوتا لندکروزر 80 به یک پیشرفت واقعی در طراحی خودروهای کاربردی ژاپنی تبدیل شد.

در سال 1996 ، SUV سری 90 با سیستم تعلیق جلو مستقل ظاهر شد که باعث موفقیت بی سابقه ای در بازار جهانی شد. در پایان سال 1997، اولین مدل لوکس تویوتا لندکروزر 100 برگزار شد که با موتورهای 4.5 و 4.7 لیتری "شش" و "هشت" حرکت می کرد. اساس ایجاد این مدل از آمریکایی وام گرفته شده است. این تازگی در موتور قدرتمندتر (تا 250 اسب بخار)، سیستم تعلیق مستقل و تریم غنی تر با آن متفاوت بود. فضای درون. نقطه ضعف اصلی "صدمین" لندکروز گرم شدن بیش از حد و سایش ترمز است.

در سال 2002، تویوتا لندکروز 100 اندکی ارتقا یافت که در نتیجه سپرها، چراغ های جلو و طراحی داخلی تغییر کرد.

پنج سال بعد، خط مدل با مدل Toyota Land Cruiser 200، یکی از محبوب ترین های امروزی، تکمیل شد. در سال 2012، این SUV بازسازی شد.

حالت "کنترل خزیدن" به شما امکان می دهد بدون مشکل بر صعودها و فرودهای شیب دار غلبه کنید که افزایش می یابد. هزینه تویوتالندکروز در نگاه مسافران ثروتمند و مشتاق. همانطور که بررسی های متعدد نشان می دهد، لندکروزر می تواند با خیال راحت از یک تپه کوچک در حالت بیکار بالا برود. از قلاب زدن سپر به هیچ مانعی در راه نترسید، زیرا چهل سانتی متر از زمین فاصله دارد.

فضای داخلی لندکروز که تجهیزات آن به طور پیش فرض لوکس است، گزینه های زیادی دارد. هر مسافر می تواند به طور مستقل کنترل آب و هوا را مدیریت کند و همچنین گرمایش صندلی را به صورت جداگانه انجام دهد. یک جعبه فریزر قدرتمند بین صندلی های جلو قرار داده شده بود. جلوتر یک کامپیوتر برد با یک ناوبر است. صندلی های راننده و سرنشین جلو، و همچنین فرمان، مجهز به درایو الکتریکی هستند. درست است، شلوغی دکمه های کنسول جلو گاهی اوقات راننده را گیج می کند.

تویوتا لندکروز - قیمت

یکی دیگر از اشکالات مدل لندکروز "دو صدم" قیمت آن است که از سه میلیون و دویست هزار روبل شروع می شود. افسوس که بسیاری از طرفداران تویوتا لندکروزر از هزینه "دویست" راضی نیستند. ظاهرا، قیمت تویوتالندکروز پرادو تقریباً نصف اندازه است. با این حال، ویژگی زیر باید در نظر گرفته شود: تجهیزات همه "دویست" به طور پیش فرض لوکس است. اگر همه گزینه های مشابه را در پرادو انتخاب کنید، قیمت تویوتا لندکروزر 200 فقط دویست هزار بالاتر خواهد بود.

در بالا اصلاح دیزلقیمت تویوتا لندکروز سه و نیم میلیون است.

چندین سری از اتومبیل های لندکروز وجود دارد - 20، 40، 60، 70، 80، 90 و البته 100.

و به این ترتیب، از سال 1960، تاریخچه توسعه سری 40 این خودرو آغاز می شود. در این زمان، یک مرحله تکاملی در توسعه صنعت خودرو اتفاق افتاد. فناوری‌های قدیمی ارتقا و تغییر یافته‌اند، مانند فرآیند مونتاژ پانل. برای بهبود رفتار خودرو در شرایط خارج از جاده، یک ردیف پایین تر به گیربکس وارد شد که به بهبود عملکرد خودرو در زیر بارهای سنگین نیز کمک قابل توجهی کرد. نزدیکتر به داشبورداهرم سوئیچ کنترل جعبه انتقال شروع به قرار گرفتن کرد و اهرم تعویض دنده کاملاً به آن نزدیک شد ستون فرمان، به طوری که فضای بیشتری در کف وجود داشت و اکنون سه مسافر در جلو جای می گیرند.

قدرت موتور نوع B سری 20 در آن زمان فقط 105 اسب بخار و سری 40 - 125 اسب بخار بود، اما قدرت دومی به 130 اسب بخار افزایش یافت.

برای افزایش نمای عقببه لعاب کلی بدنه، پنجره هایی به گوشه های عقب بدنه اضافه شد، این ویژگی است که وجه تمایز ذاتی سری 40 لندکروزر است.

سال 1974 با ظهور اتومبیل های دیزلی لندکروزر با موتور نوع B و با حجم بزرگتر مشخص شد که اکنون 3 لیتر بود در حالی که قبلاً فقط 2.8 لیتر بود. با این وجود، چنین خودروهایی در کلاس کامپکت قرار گرفتند و صاحبان آنها می توانستند مالیات کمتری بپردازند و نگهداری از چنین خودرویی گران نبود. همه اینها شرایط را برای افزایش چشمگیر تعداد افرادی ایجاد کرد که در هر صورت می توانستند هزینه نگهداری از چنین SUV را بپردازند.

فروش سری 40 به اندازه 24 سال به طول انجامید تا اینکه 70 ام جایگزین این سریال شد. نمای بیرونی خودرو دستخوش تغییرات خاصی نشده است، اما "درون" دائماً بهبود یافته است. امروزه پیدا کردن یک SUV سری 40 در بازار در وضعیت خوببعید است که موفق شود، زیرا تولید آنها مدتهاست که متوقف شده است، اما، با این وجود، بسیاری از خودروها، اگرچه در حال حاضر کاملاً "هک شده" هستند، هنوز در حرکت هستند.

ساخت سری 60 در سال 1976 تحت رهبری هیروشی اوساوا، مهندس ارشد تویوتا آغاز شد. اولین بازی این سریال در سال 1980 انجام شد. از نظر پیکربندی ، بسیار شبیه به سیستم تعلیق فنری وابسته به 40 بود که قبلاً برای همه آشنا بود ، اما اولین تغییرات کاملاً به همان موتورها و گیربکس ها مجهز بودند.

اما قبلاً در سال 1982 وجود داشت تغییرات بزرگ، ماشین HJ60 بیرون آمد که مجهز به موتور دیزلنوع 2H با شش سیلندر، حجم 3980 سانتی متر مکعب. این ماشین در عین حال قدرتمند و راحت بود، همه اینها خواص مثبتبا یک موتور حجمی، ارتفاع قابل توجه سقف بدنه، مکانیکی ارائه شد گیربکس پنج سرعتهتعویض دنده یا چهار سرعته "اتوماتیک"، سانروف برقی، آینه های با عملکرد کنترل از راه دورو غیره. پنج سال بعد، در سال 1987، ظاهرخودروهای سری 60: به جای دو چراغ جلوی گرد، چهار چراغ جلو نصب شد، اما چهارگوش، طراحی بدنه تا حدودی رنگارنگ تر شد و نمی توان به موارد جدید توجه کرد. لاستیک های پهن. با این سری بود که تبدیل لندکروز از یک ماشین نیمه نظامی به یک ماشین نسبتا راحت شروع شد. خودروی سرنشین. این یکی از بیشترین است درخشان ترین نمونه ها. این سری بود که نمونه اولیه مدل های جدیدتر از سری 80 و 100 شد.

نوامبر 1984، ماه معرفی سری 70 کاملاً جدید بود، که به آنچه می‌توان خط کامل لندکروزرها از سری 20 به بعد نامید، پایان داد. این دوران تا 29 سال به طول انجامید و در این مدت سری چهلم تغییرات قابل توجهی دریافت نکرد. مهندسان این شرکت مشغول توسعه مدل های جدیدی بودند که استحکام و استقامت بالا سنتی را با آن ترکیب می کرد آخرین فناوری ها، ذاتی در بیشتر ماشین های مدرن. در این راستا تصمیم بر آن شد تا با استفاده از طرح آشنا که از قاب نردبانی و سیستم تعلیق متشکل از فنرهای نیمه بیضوی تشکیل شده بود، این طرح مدتهاست که خود را تثبیت کرده است. سمت بهتر. از میان نوآوری ها، یکی از مهمترین آنها افزایش ضخامت پانل های بدنه به میزان 1 میلی متر بود.

تولید دو اصلاح از این خودرو راه اندازی شد: BJ70 - نسخه ای با پایه کوتاه شده، بدنه تمام فلزی و رویه بوم، نسخه دوم BJ73 - پایه متوسط، رویه آن از پلاستیک ساخته شده است.

از سال 1990، دو موتور جدید برای خودروهای سری 70 ارائه شده است - 1PZ (بنزین)، این موتور جایگزین موتور 3B پنج سیلندر 3469 سی سی شد. سانتی متر، 115 اسب بخار، ثانیه موتور به روز شده- دیزل 1HZ، که جایگزین شش سیلندر قدیمی 13V-T با ظرفیت 135 اسب بخار شد. و حجم 4163 متر مکعب. سانتی متر.

اعضای فریم اصلی در سری 40 و 50 به هم متصل شده بودند، در حالی که لندکروزر 70 جدید از جوش لیزری برای اتصال اعضای مختلف استفاده می کند و ساختار خودرو را حتی قوی تر می کند.

متخصصان شرکت تویوتا دائماً سعی در مدرن سازی داشتند مدل های موجود. موتور، سیستم تعلیق و تجهیزات داخلی دستخوش تغییراتی شدند. اگرچه شایان ذکر است که در نسخه های اولیه لندکروزر تحت هیچ شرایطی قربانی نمی شد. عملکرد رانندگیو قابلیت اطمینان به دلیل تغییرات طراحی و افزایش راحتی.

اما با گذشت زمان، مفهوم شرکت تغییر کرده است. اکنون درصد اصلی خریداران چنین خودروهایی را ساکنان شهری تشکیل می دهند و به ندرت مجبور به استفاده از "اسب آهنین" خود در این شهر هستند. شرایط دشوارآفرود آشکار، آنها معمولا در جاده های ایده آل رانندگی می کنند. در این راستا، اکنون مهندسان این شرکت صرفاً موظف به توجه بیشتر به راحتی راننده و سرنشینان هستند، اکنون خریدار خراب علاوه بر توانایی عالی در کراس کانتری، مایل به دریافت آپشن ها و دستگاه های کمکی مختلف مانند کنترل آب و هوا، روکش چرمی و غیره

و بنابراین، اکتبر 1989 ماه اولین نسل جدید خودرو - "Toyota Land Cruiser 80" بود. اکنون خطوط خودرو گردتر شده است ، قاب و بدنه اکنون حتی سخت تر شده اند ، اما می توانید مقاله جداگانه ای در مورد انواع "پر کردن" بنویسید. برای خریداران، این خودرو در سه نسخه ارائه شد، از رایج ترین - "STD" تا "فانتزی" "VX".

چه می توانم بگویم، به دلیل سادگی، اما قابلیت اطمینان سنتی، بسیاری از نظامیان کشورهای مختلف از "Toyota Land Cruiser 80 - STD" به عنوان جیپ ارتش. این نسخه بر خلاف دو نسخه دیگر دارای حداقل الکترونیک بود، هیچ ABS وجود ندارد که از کثیفی و سایر سیستم های الکترونیکی بترسد. اما می توان یک وینچ اختیاری نصب کرد که می توانست حداکثر نیروی 4 تن را تحمل کند، که به وضوح در هنگام رانندگی در قوی ترین آفرود اضافی نبود. حتی بیشترین شرایط شدیدنتوانست لندکروزر 80 - STD را رام کند.

و اکنون تویوتا لندکروزر 80 - GX یک ماشین راحت است. این مدل می تواند به یکی از دو موتور مجهز شود - یک موتور دیزل شش سیلندر 130 اسب بخاری با حجم 4.2 لیتر یا یک موتور بنزینی شش سیلندر با حجم 4.5 لیتر و قدرت 213 اسب بخار. .

و البته نسخه سوم - "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - ماشین لوکس، مجهز به مدرن ترین دستگاه ها و آپشن های آن زمان بود. قوی ترین موتورها روی ماشین نصب شده بودند - موتور بنزینی توربودیزل و تزریق.

در مجموع سه نوع موتور وجود دارد که می تواند روی اتومبیل های سری 80 نصب شود - 1HZ (دیزل)، 1HD-T (دیزل توربوشارژ و تزریق مستقیمسوخت) و البته 3F-E (واحد بنزین). علیرغم تغییرات متعدد، کاملاً تمام خودروهای این سری دارای سیستم تعلیق فنری برای همه جفت چرخ ها بودند. همچنین تقریباً همه خودروها دارای سیستم چهارچرخ متحرک دائمی بودند، به استثنای تعداد کمی از خودروها که دارای سیستم چهار چرخ متحرک بودند خودروی محورجلوغیر فعال شد

در سال 1996 این اتفاق افتاد تغییر کمیدر پیکربندی اتومبیل ها ، اکنون همه آنها بدون استثنا شروع به مجهز شدن به کیسه هوای جلو و سیستم ترمز ضد قفل (ABS) کردند.

و در حال حاضر در سال 1998 اولین کار انجام شد نسخه جدیدلندکروز - "لندکروز 100". هنگام ایجاد این خودرو، تمام تجربه شرکت، که در طی سالیان متمادی از ایجاد و تولید خودروهای عالی انباشته شده بود، دخیل بود. این مدل در یک نمایشگاه معروف در شیکاگو به عموم مردم ارائه شد، اما اروپا توانست در همان سال در نمایشگاهی در ژنو با این تازگی آشنا شود.

نسخه جدید کمی بزرگتر از نسخه قبلی شده است ، بنابراین طول 90 میلی متر افزایش یافته است ، عرض نیز کمی افزایش یافته است و با آن در مسیر افزایش یافته است. به لطف این افزایش، فضای داخلی حتی جادارتر و راحت تر شده است. با توجه به افزایش ابعاد، مهندسان مجبور شدند استحکام بدنه را افزایش دهند و موفق شدند، خودرو 50٪ سفت تر از مدل قبلی خود شد.

افزایش و صلبیت طولی و عرضی و مورب، این امر به دلیل استفاده از ورق های فولادی با نیمرخ متغیر و همچنین برخی عناصر دیگر که به استحکام سازه کمک می کردند امکان پذیر شد. قسمت هایی از خودرو که احتمال خوردگی در آنها به ویژه زیاد است با ورق های مخصوص فولاد ضد زنگ پوشانده شده اند.

در اصلاح زمینکروزر 100 دو نوع نیروگاه را نصب کرد: هشت سیلندر V شکل موتور گازسوز 2UZ-FE با حجم 4.7 لیتر، 235 اسب بخار، و همچنین یک دیزل شش سیلندر خطی 1HD-FTE 4.2 لیتر، 205 اسب بخار.

از موارد جدید در بین اجزا و مجموعه ها می توان به قفسه فرمان به جای کرم و همچنین تعلیق جلو مستقل روی اهرم های دوگانه اشاره کرد. افزایش راحتی و تثبیت کنترل با استفاده از سیستم Skyhook TEMS و سیستم ANS به دست آمد - تنظیم هیدرولیکترخیص، آنها تا حد زیادی به بهبود رفتار خودرو هنگام رانندگی در جاده های آسفالت کمک می کنند. نمای بیرونی خودرو بسیار معرف است: یک کاپوت بزرگ، عناصر نوری دو مرحله ای چند بازتابی در چراغ های جلو نصب شده است، سپر جامد ساخته شده و تا حد زیادی در دیواره های جانبی خم شده است، قوس چرخ ها بسیار قدرتمند به نظر می رسند، این با بیرون زدگی آنها به بیرون، سطح قابل توجهی از شیشه ها و البته درگاه های گسترده تسهیل می شود.

در روکش سقف از مواد غیر بافته شده استفاده می شود. سقف خودرو را می توان در چندین گزینه پیشنهادی ساخت: با نصب سانروف برقی تاشو، سانروف برقی از نوع کشویی، با یک کنسول در سقف برای قرار دادن انواع چیزهای کوچک.

تجهیزات و آپشن های زیادی ارائه شده است که مسئولیت ایمنی را بر عهده دارند، از جمله ترمزهای مجهز به تقویت کننده هیدرولیک و فرمان برقی و سیستم ضد قفلترمز (ABS)، کیسه هوای جلو، پشتی سر همه صندلی ها و البته کمربند ایمنی سه نقطه با پیش کشنده. V تجهیزات استانداردماشین مجهز است قفل مرکزیآینه ها و شیشه های برقی، سیستم کنترل تهویه مطبوع، سیستم کروز کنترل، دو پریز برق، جا لیوانی و بسیاری از محفظه های مختلف طراحی شده برای حمل و نقل و نگهداری انواع اقلام، رادیو ماشین نصب شده در کنسول مرکزی، ایموبلایزر، رنگی جاذب حرارت پنجره ها و البته یا رینگ های آلیاژی. تجهیزات اضافی شامل قفل مرکزیدارای ریموت، سیستم تهویه مطبوع، سی دی چنجر، رینگ های آلیاژی و ...

اگرچه تجهیزات صدمین مدل لندکروز آن را بسیار به کلاس خودروهای معمولی نزدیک می کند، با این وجود، از نظر بسیاری از رانندگان یک SUV واقعی باقی می ماند. برای چنین افرادی است که تویوتا منتشر کرده است مدل جدیدلندکروز 105.

سال 2001 سالگردی برای تویوتا بود، البته، زیرا نیم قرن از عمرش می گذشت. در تمام این مدت به گفته بازاریابان این شرکت، حدود چهار میلیون خودروی تویوتا لندکروز صاحبان خود را پیدا کرده اند. بنابراین، جای تعجب نیست که به افتخار این رویداد مهم، باعث خوشحالی خبرگان این ماشین نمادینکلی خاص قسمت جدید- پنجاهمین سالگرد تفاوت بین کپی های "سالگرد" از خودروهای تولیدی معمولی بسیار قابل توجه است، اینها چرخ هایی با رینگ های کرومی و نماد سالگرد روی بدنه، تزئینات چرمی و چوبی فرمان، رکاب های درب و آرم های خاص به رنگ طلایی، یک چوب است. اهرم تعویض دنده، روکش داخلی، پوسته عاج. نسخه های بسیار کمی در این طرح تولید شد و تنها 400 دستگاه وارد بازار روسیه شد.

اما در سال 2007، یک سری جدید دوباره منتشر شد - Land Cruiser 200. با ادامه تمام سنت های پیشینیان خود، آیتم های جدید هنوز هم قابلیت اطمینان و راحتی را با هم ترکیب می کنند، نه اینکه به کارایی اشاره کنیم. ابعاددوباره افزایش یافت، اکنون طول 60 میلی متر، عرض 30 میلی متر و ارتفاع 15 میلی متر افزایش یافته است. اما این تغییرات تاثیری در شناخت این خانواده نداشت.

چراغ های جلو بزرگ شده و برخی از عناصر بدنه، همراه با جلوپنجره به روز شده، انبوهی بیشتری به خودرو بخشیده و احساس اطمینان بیشتری را ایجاد می کند.

پلتفرم مشترک لندکروز 200 نیز لکسوس LX 570 است که در نمایشگاه خودرو در نیویورک به عموم مردم ارائه شده است. به پایان رساندن زمین سالنکروزر 200 آنقدر غنی است که می توان آن را استاندارد رفاه و تجمل دانست. فقط تجهیزات استانداردشامل تزئینات چرم و چوب، سیستم کنترل آب و هوا چهار منطقه ای، سیستم ناوبری با بلوتوث، سیستم صوتی درجه یک، سنسور باران، ایموبلایزر و 14 ایربگ راننده و سرنشین! برای دستیابی به احساس حداکثر راحتی، تمام جزئیات داخلی در نظر گرفته شده است، به طوری که حتی خواستارترین مشتریان نیز راضی خواهند بود. این خودرو تنها در نسخه لوکس به بازار روسیه تحویل داده می شود. شامل 17 اینچ است چرخ های آلیاژی، یک سنسور نور با روشن شدن خودکار چراغ های جلو به دستور او، یک سیستم هوشمند مسئول سوار شدن به ماشین و راه اندازی موتور، یک فرمان چرمی که دکمه های کنترل از راه دور روی آن قرار دارند. تزئینات چرمی مشخصه بارز این خودرو است، کیفیت بسیار بالایی دارد. دو ردیف صندلی جلو گرمکن الکتریکی دارند و ردیف جلو کاملاً مجهز به تنظیم برقی و عملکرد حافظه برای صندلی راننده است. سیستم کنترل آب و هوا چهار منطقه ای بهترین در کلاس خود است که با فیلترهای گرد و غبار نیز تکمیل می شود. از نمایشگر سیستم ناوبری می توان برای نمایش تصویر از دوربین فیلمبرداری برای تسهیل پارک استفاده کرد. این سیستم ارتباطی شامل یک رابط Bluetooth™ و یک هدست هندزفری است. همه پر کردن فنیکاملاً با ظاهر خودرو مطابقت دارد.

لندکروز 200 که واقعی ترین وسیله نقلیه آفرود است، وابستگی دارد سیستم تعلیق عقبو ساختار بدنه فریمی که استحکام آن در مقایسه با نسخه های قبلی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. نوع تعلیق جلو نیز تغییر کرده است، در حال حاضر به طور انحصاری مستقل و فنری است، قبل از اینکه میله پیچشی باشد. از سیستم Crawl Control نیز استفاده می شود که وظیفه توزیع گشتاور و نیروی ترمز بین چرخ ها را بر عهده دارد که به خودرو کمک زیادی می کند تا بر مناطق دارای شن، گل یا برف شل غلبه کند. این سیستم با تنظیم خودکار ترمزها و نیروی تامین شده توسط موتور به حفظ سرعت تنظیم شده کمک می کند. این باعث می شود راننده در شرایط سخت ترافیکی گم نشود و توجه بیشتری به فرمان داشته باشد و بقیه امور را سیستم بر عهده خواهد داشت. علاوه بر این، این خودرو همچنین دارای سیستم های ABS Multi-terrain است، می تواند به طور مستقل نوع سطح جاده را تشخیص دهد و بر اساس این داده ها، به طور مستقل حالت عملکرد ABS را انتخاب کند. این خودرو می تواند به یک موتور 4.7 لیتری هشت سیلندر بنزینی با ظرفیت 288 اسب بخار مجهز شود که با یک "اتوماتیک" پنج سرعته تکمیل می شود. واحد قدرت به طور کامل همه را برآورده می کند الزامات مدرن، همچنین مجهز به سیستم زمان بندی متغیر الکترونیکی سوپاپ - VVT-i است. و برای افزایش کشش توسط دور پایینو برای بهبود پاسخ دریچه گاز در سرعت های بالا، از یک سیستم مکش هندسی متغیر استفاده شد.

حداکثر سرعت ماشین به 200 کیلومتر در ساعت می رسد و در 9.2 ثانیه به صدها می رسد که نتایج عالی برای یک SUV است. این موتور V-twin به طور کامل مطابقت دارد استانداردهای یورو 4.

موتور دوم قابل نصب بر روی خودرو یک توربودیزل 4.5 لیتری با ظرفیت 235 اسب بخار است که با یک 6 سرعته اتوماتیک تکمیل می شود. شتاب صدها با چنین واحدی تنها 8.6 ثانیه است و حداکثر سرعت به 210 کیلومتر در ساعت می رسد. چنین نیروی رانش چشمگیری توسط یک توربوشارژر مدرن با هندسه متغیر و همچنین سوخت ارائه می شود. سیستم مشترکریل. برای بازار آمریکا نیز نسخه ای با موتور 5.7 لیتری ارائه می شود. تمامی گیربکس های دست دوم دارای اجرای فوق العاده، هر دو از نظر سوخت بسیار مقرون به صرفه هستند و با نرمی بی عیب و نقص متمایز می شوند. آنها یک حالت متوالی دارند و همچنین دارای فناوری AI-SHIFT هستند که به طور خودکار حالت تعویض دنده بهینه را انتخاب می کند که کاملاً با سبک رانندگی هر راننده و شرایط سطح جاده سازگار است.

امروزه یک SUV علاوه بر موتور قدرتمند و تمام چرخباید مجهز به انواع کمکی باشد سیستم های الکترونیکیکه حتی در خطرناک ترین لحظات به راننده کمک می کند. بنابراین، تویوتا لندکروز 200 دارای لیست زیر از چنین تجهیزاتی است: سیستم ABS، سیستم کنترل کشش، سیستم تثبیت کننده، سیستم کمکی فرود از تپه DAC، سیستم کمک راننده HAC صعود از تپه. همچنین قابل ذکر است دیفرانسیل لغزش محدود Torsen LSD نصب شده در جعبه انتقال خودرو. اکنون گشتاور می تواند بدون هیچ گونه دخالت الکترونیکی بین محورها توزیع شود، اگرچه این نسبت نمی تواند از 30:70 تجاوز کند.

تویوتا لندکروز 200 یک خودروی آفرود عالی است که در کنار هندلینگ عالی، از تجهیزات غنیو فضای داخلی راحت، از همه پیشینیان خود در این پارامترها پیشی می گیرد.