جدید هاچ بک پنج درنیسان تیدا 2015-2016 مدل سالراه اندازی شد تولید انبوهدر ایژفسک کارخانه ماشین سازی. تازگی در مواجهه با نیسان تیدا جدید 2015-2016 منحصراً برای بازار روسیهو از یک طرف کپی دقیق یک هاچ بک پنج در (طراحی بیرونی بدنه) و از طرف دیگر حداکثر با یک سدان (طراحی داخلی، موتور و گیربکس) یکی شده است. شروع فروش نیسان تیدا جدید 2015-2016 برای پایان مارس 2015 در آغاز برنامه ریزی شده است. قیمتاز 839000 روبل.

جالب اینجاست که ظهور نسل جدید هاچ بک پنج در نیسان تیدا نه تنها برای ما، بلکه برای دفتر روسیه نیز یک شگفتی کامل بود. شرکت ژاپنی موتور نیسانشرکت پس از همه، هیچ کس نمی تواند تصور کند که برای ایجاد ماشین موجودبه اندازه کافی برای گرفتن بدن مدرناز نیسان پولسار، داخلی موجود و پایه فنیبا موتور و گیربکس از نیسان سنتراو voila... جدید نسل نیسان Tiida آماده است. که در آن هاچ بک جدیدبا نام آشنا Tiida از نظر ظاهری فوق العاده به نظر می رسد (عکس نیسان تیدا 2015 در گالری). و مطابق با سبک شرکتی، نیسان دارای فضای داخلی محکمی است تجهیزات مدرن. این فقط یک موتور است، یک موتور 1.6 لیتری اتمسفر غیر جایگزین با بازده متوسط ​​117 نیرو بر اساس استانداردهای مدرن، و تمام. بدون موتورهای توربوشارژ مدرن و 6 گیربکس دستی، سیستم های امنیتی پیشرفته و دستیارهای الکترونیکی که هزینه خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، مانند برادر دوقلوی اروپایی نیسان پولسار.
اما در یک تعهد در نظر گرفته شده برای خریداران روسینسل جدید نیسان تیدا مدل سال 2015-2016 عناصر تعلیق تقویت شده برای جاده های گاهی اوقات دور از ایده آل ما، باتری باتریافزایش ظرفیت برای راه اندازی مطمئن موتور زمانی که دمای پایینگرمکن آینه‌ها و صندلی‌های جلو که در زمستان ضروری است و به‌صورت استاندارد نصب می‌شود و مهم‌تر از همه، فاصله از سطح زمین با مقدار مناسب 155 میلی‌متر.

در یک کلام، یک ماشین جامد با کیفیت بالا با ظاهری درخشان، سالن با کیفیت، تجهیزات اولیه متوسط، موتور بی تکلف و سیستم تعلیق برای پول معقول. می توان گفت که کارشناسان نیساندر حین ایجاد نیسان جدید Tiids برای روسیه همه چیزهایی را که می تواند قیمت خودرو را افزایش دهد کنار گذاشته است. برای مرجع، هاچ بک Pulsar در اروپا از 15200 یورو و Tiida در روسیه از نظر ارز اروپایی از حدود 10.5 هزار یورو قیمت دارد.
برای سفارش، خارجی را نشان می دهیم ابعادبدنه نیسان تیدا جدید 2015-2016، دقیقاً مطابق با ابعاد برادر دوقلوی نیسان پولسار: طول 4385 میلی متر، عرض 1768 میلی متر، ارتفاع 1520 میلی متر با فاصله بین دو محور 2700 میلی متر.
این خودرو بسته به سطح تریم (Welcome، Comfort، Elegance و Tekna) به لاستیک های 205 / 55R16 بر روی فولاد 16 اینچی یا چرخ های آلیاژییا تایرهایی در سایز 205/60R17، که منحصراً روی چرخ‌های آلیاژی سبک R17 با طرحی شیک پوشیده شده‌اند.

• انتخاب رنگ برای رنگ آمیزی بدن از هفت گزینه تشکیل شده است: سفید آلاباستری (سفید)، نقره ای ستاره ای (نقره ای)، برنزی (برنز)، خاکستری گرگ و میش (خاکستری تیره)، قرمز شعله (قرمز)، لاجوردی (آبی) یا مشکی متالیک. (سیاه)).

و اگر خارج از نیسان تیدا جدید روسی - کپی دقیقگزینه هاچ بک برای بازار اروپانیسان پولسار، سپس فضای داخلی پنج در از سدان نیسان سنترا برای ما آشناست. با وجود مواد تکمیلی با کیفیت بالا، صندلی های ردیف اول راحت و یک مبل پشتی دنج، عرضه بسیار زیادی فضای خالیبرای پاهای مسافران در ردیف دوم.
محفظه چمدانهاچ بک پنج در نیسان تیدا 2015 البته نسبت به سدان معمولی تر است و با چرخ یدکی فول سایز حجم آن از 307 لیتر تا 1319 لیتر در ردیف دوم صندلی ها تا شده است.

تیدا جدید به صورت استاندارد به آینه های بیرونی قابل تنظیم و گرم شونده الکتریکی، ABS، ESP و EBD، کیسه هوای جلو، قفل مرکزیدارای کنترل از راه دور، فرمان چند منظوره با تنظیم ارتفاع و عمق، میکرولیفت صندلی راننده، گرمکن صندلی های جلو، تهویه مطبوع، کانال های هوا برای عقب کابین، کامپیوتر داخلی، شیشه های برقی جلو، پشتی صندلی های عقب تاشو 60:40.
در سطوح تریم اشباع تر یا به صورت آپشن، چراغ های LED در روز در دسترس هستند. چراغ های در حال اجرا, چراغ های جلو زنونچراغ های جلو، آینه های تاشو برقی، ایربگ های جانبی و ایربگ های پرده ای، سیستم صوتی با 4 یا 6 بلندگو (CD، MP3، AUX، USB و بلوتوث)، سیستم چندرسانه ای NissanConnect با صفحه نمایش لمسی رنگی 5.8 اینچی (ناوبری، موسیقی، تلفن). ، دوربین دید عقب)، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای، سنسورهای نور و باران، فرمان و دسته دنده چرمی، داخل چرم، چراغ های مه شکن، سیستم ورود بدون کلید و دکمه استارت موتور.

مشخصات فنی نیسان تیدا جدید مدل 2015-2016 به استفاده از پلت فرم دیفرانسیل جلو از جلو اشاره دارد. تعلیق مستقل(مک فرسون) و سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب (پرتو پیچشی). تثبیت کننده های جلو و عقب ثبات رول، ترمز دیسکی روی تمام چرخ ها، فرمان برقی.
موتور، متأسفانه، زیر کاپوت نیسان تیدا جدید به معنای تنها یک است. اتمسفر چهار سیلندر سری HR 1.6 لیتری (117 اسب بخار 158 نیوتن متر)، با 5 گیربکس دستی (واریاتور CVT) جفت می شود. این موتور دینامیک شتاب را به صد موتور اول در 10.6 (11.3) ثانیه، حداکثر سرعت 192 (184) کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت 6.4 لیتر بر روی بنزین بر عهده مالک نخواهد گذاشت.
در یک کلمه پر کردن فنیکاملاً با پلت فرم سدان نیسان سنترا مطابقت دارد که با آن هاچ بک جدید از همان خط مونتاژ در کارخانه IzhAvto خارج می شود.

عکس نیسان تیدا 2015 جدید

برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید

عکس داخلی نیسان تیدا 2015 2016

برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید

با سیستم تعلیق راحت، عایق صوتی عالی، در یک کابین بزرگ، آزمایش ما از نیسان تییدا 2015 (نیسان تیدا) از ایژفسک در گرجستان در اورال با آرامش انجام شد.

ویدیو و مشخصات فنی در انتهای مقاله.

شهر ایژفسک، سخت، فرسوده، برای نیازهای دفاعی کار کرد، به پیشنهاد اتحاد رنو - نیسان - آوتوواز، اکنون متعهد به تولید شد. ماشین های مدرن. واضح است که در حال حاضر مونتاژ قطعات وارداتی است، مثلاً یک محصول جدید از بازار نیسان تیدا تولید خواهند کرد.

نرده های زنگ زده هنوز فضای پس از شوروی را متحد می کند. ماشین های جدید باید آن را تزئین کنند. در عکس نیسان تیدا قدیمی (پس‌زمینه) و جدید - به جای طراحی سنگین روستایی، اکنون به سبک جوانان.

نسل دوم نیسان هاچ بک Tiida با اهداف بلندپروازانه وارد بازار روسیه می شود. نیسان تیدا مونتاژ ایژفسکنه تنها باید جایگزین مدل منسوخ مکزیکی به همین نام، بلکه وانت کامپکت Note نیز شود.

مردم بدون حصار زندگی می کنند. تست نیسان تیدا 2015: موتور بدون گزینه - بنزین 1.6 لیتری (117 اسب بخار)، دستی 5 سرعته یا CVT. قیمت نسخه های اصلی 789000-1030000 روبل است.

با فاصله از زمین 180 میلی متر

گرجستان و ایژفسک هنوز با بهترین، به بیان ملایم، جاده ها متحد هستند، که همانطور که تست نیسان تیدا 2015 نشان داد، برای پلت فرمی که از سدان با آن آشنا هستیم عالی هستند. این به ویژه برای جهت گیری های شوروی توسعه یافته بود و مهندسان نیسان با وظیفه خود کنار آمدند.

فاصله از زمین در Tiida 180 میلی متر - عالی است! سیستم تعلیق همه چیز خوار هرگونه برآمدگی را می بلعد، که می توان آن را برای ناراحتی جزئی در آسفالت روسی بخشید.

در لاستیک های سبک تر 16 اینچی، می توانید حتی روی یک پرایمر سنگی مسابقه دهید. هر چقدر هم که تلاش کردیم، هرگز نتوانستیم از سیستم تعلیق عبور کنیم.

و تیدا عالی به نظر می رسد. در واقع، قبل از ما نیسان اروپاییتپ اختر، که در حداکثر پیکربندی حتی دارای چراغ های جلوی LED کم نور است، اما با چشمگیرتر ترخیص کالا از گمرک زمینیو به طور کامل برای روسیه تطبیق داده شده است. البته، باتری تقویت شده است، مخزن ماشین لباسشویی بزرگ شده است، و به روز رسانی های دیگری برای آب و هوای ما وجود دارد.

البته، در اروپا، پولسار به تجهیزات بسیار غنی تری مجهز است، اما ما به سختی به همه این گزینه ها نیاز داریم. اگر دوربین‌ها تقریباً همیشه کثیف هستند و حتی بدون آن‌ها، پارک کردن یک هاچ بک اصلاً کار سختی نیست، سیستم دید فراگیر چه فایده‌ای دارد. سنسورها چطور؟ خط کشی جادهو نخواهیم گفت: خط کشی جاده کجاست؟

در یک هاچ بک محبوب، دوربین دید عقب کافی وجود دارد، و در صورت لزوم، ناوبری - آنها در گران ترین سطوح تریم ارائه می شوند.

روح اورال در کابین شناور است

اما داخل چرمی را که در سدان است فراموش کنید: در جای خود یک پارچه مصنوعی ترکیبی است که در آفتاب زیاد گرم نمی شود، اما بدتر از چرم لغزنده شسته نمی شود.

حیف است که فرمان چرمی و کروز کنترل تنها در یک پیکربندی حداکثر با CVT در دسترس هستند. بنابراین، طرفداران مکانیک باید به یک فضای داخلی بسیار ناچیز بسنده کنند.

آنها آشکارا در فضای داخلی صرفه جویی کردند، چنین کلاسیک ها و ارتباط با پلاستیک سخت ممکن است برای طرفداران سبک جوانان جذاب نباشد. علاوه بر این، صندلی ها خیلی بلند هستند.

به صورت ضربدری در پشت نشستن

اگر فقط به عنوان در یادداشت نیسانامکان جابجایی مبل عقب به جلو و عقب وجود داشت، با تغییر فضای بین صندلی‌های عقب و صندوق عقب، Tiida قطعاً می‌توانست جایگزین ون کامپکت زمانی بسیار محبوب شود.

هنگام تا کردن، پشتی های عقبیک پله قابل توجه روی زمین را تشکیل می دهد، اما این بیشتر یک خرده گیری است که قبل از هر چیز مورد توجه افراد مسن قرار می گیرد که چنین هاچ بکی را برای نیازهای کشور و باغ خود می خواهند.

نیسان تیدا نمی تواند فضای صندوق عقب زیادی ارائه دهد، 300 لیتر بد نیست، اما میانگیندر کلاس. بدیهی است که یک چرخ یدکی با اندازه کامل زیر زمین، لیترها را می خورد. آستانه داخلی که از طریق آن چمدان را حمل می کنیم کم است - این راحت است.

عایق صدا به ارتفاع یک سدان بزرگتر می رسد نیسان تینا- می توانید در مورد کیفیت آسفالت حدس بزنید، اما غرش جاده فقط برای مسافران صندلی عقب کمی قابل توجه است. در جلو، تا 130 کیلومتر در ساعت، بدون بلند کردن صدای خود صحبت می کنید. اما مشکل اینجاست: برای شتاب دادن به این سرعت، باید تلاش های قابل توجهی روی پدال گاز انجام دهید.

با وجود این واقعیت که نیسان تیدا را مدلی جوان تر از سدان سنترا می داند، آنها واحدهای قدرت یکسانی دارند - تکرار می کنم این یک موتور 1.6 لیتری 117 اسب بخاری است. و برای انتخاب، یک 5 سرعته دستی یا یک CVT با محدوده عملیاتی بسیار زیاد.

پیچ موتور را باز می کنیم

به طور رسمی، قدرت باید کافی باشد، برای مدت طولانی با یک موتور سنگین تر با موتور 1.8 120 اسب بخاری رانندگی کردم و هیچ مشکلی از نظر دینامیک نمی دانستم. اما تست نیسان تیدا 2015 در مسیرهای کوهستانی پر پیچ و خم انجام شد و برای ماندن در جریان، موتور باید به معنای واقعی کلمه پیچ می خورد تا زمانی که زنگ بزند. رانش فقط پس از 4000 دور در دقیقه ظاهر می شود.

در دورهای بالامی تواند غرش موتور را تحریک کند.

خوب است که در کنار مکانیک، موتور تقریباً 7 هزار می چرخد ​​و با تعویض سریع دنده ها می توانید با اطمینان بسیار شتاب بگیرید حتی با به طور کامل بارگذاری شده است. اگر به جایی عجله نکنید و وضعیت یک وسیله نقلیه آهسته را تحمل کنید، با حفظ سرعت در 3000 می توانید مقدار زیادی سوخت صرفه جویی کنید. حتی با CVT، شتاب دوز بسیار دشوار است.

از نظر تئوری، CVT دارای هفت چرخ دنده مجازی است، اما مکانیزمی برای کنترل آنها وجود ندارد. انتخابگر دکمه ای برای رفتن دارد حالت ورزشی، اجازه نمی دهد دور موتور از 2000-2500 دور در دقیقه پایین بیاید، اما در هر صورت برای شتاب گیری کم و بیش معمولی کافی نیست.

حالت L نیز وجود دارد، اما استفاده زیادی از آن وجود ندارد. علاوه بر این، راننده را از ترمز کردن موتور محروم می کند. ارزش این را دارد که گاز را رها کنید فرود تند، و سرعت موتور بلافاصله به حداقل می رسد. رانندگی در جاده های خاکی لغزنده ایمن نیست.
گاهی اوقات به نظر می رسد که نسل قبلی Tiida مجهز به یک اتومات قدیمی 4 سرعته که اکنون زیر کاپوت جابجا شده است، در شرایط شهری به همین خوبی رانندگی می کرد و حتی کنترل دینامیک راحت تر بود. مگر اینکه مصرف سوخت روی هاچ بک نسل قبل معمولا 8-10 لیتر در صد بوده در حالی که الان به 6.5-8 لیتر کاهش یافته است.

شاید روزی Tiida و در کنار آن سنترا با یک موتور 2 لیتری اثبات شده که ما آن را به خوبی می شناسیم مفتخر شوند. کراس اوورهای قشقاییو ایکس تریل خوب، و آنجا که نگاه می کنید، یک لود شده به ما می رسد نسخه تپ اختربا موتور 190 اسب بخاری توربو که از جمله روی نیسان جوک نصب شده است.

شما ساکت تر می روید، جلوتر می روید و همچنان بنزین خواهد بود

در این بین، با وجود سیستم تعلیق راحت، عایق صوتی عالی و فضای داخلی بزرگ، من فقط می توانم Tiida را به رانندگانی توصیه کنم که عجله ندارند. من امیدوارم که تعداد زیادی از این موارد وجود داشته باشد، زیرا تنها در این صورت است که ما فرصتی برای دیدن نسخه های واقعاً سریع آن خواهیم داشت هاچ بک زیبا، که می تواند با آن رقابت کند.

ویدئو و فناوری مشخصات زیر

NISSAN TIIDA

مشخصات فنی

داده های مشترک	1.6 تن	1.6 CVT
ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه	4387 / 1768 / 1533 / 2700	4387 / 1768 / 1533 / 2700
ترخیص کالا از گمرک زمینی	155	155
حجم تنه، l	307 / 1319	307 / 1319
وزن پایین، کیلوگرم	1204	1238
زمان شتاب 0 - 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	10,6	11.3
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	188	180
سوخت / ذخیره سوخت، l	A95/52	A95/52
مصرف سوخت: شهری / برون شهری / سیکل ترکیبی، لیتر / 100 کیلومتر	8,2 / 5,5 / 6,4	8,1 / 5,4 / 6,4
موتور
محل	عرضی جلو	عرضی جلو
پیکربندی / تعداد دریچه ها	R4 / 16	R4 / 16
حجم کار، مس. سانتی متر	1598	1598
نسبت تراکم	10,7	10,7
قدرت، کیلووات بر اسب بخار	86 / 117 در 6000 دور در دقیقه.	86 / 117 در 6000 دور در دقیقه.
گشتاور، نیوتن متر	158 در 4000 دور در دقیقه.	158 در 4000 دور در دقیقه.
انتقال
یک نوع	خودروی محورجلو	خودروی محورجلو
انتقال	M5	CVT
شاسی
سیستم تعلیق: جلو / عقب		مک فرسون / تیر نیمه مستقل
فرمان	قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی	قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی
ترمز: جلو / عقب	دیسک تهویه / دیسک تهویه شده	دیسک / دیسک تهویه شده
اندازه لاستیک	205/55R16، 205/50R17	205/55R16، 205/50R17

آخرین پالسار در سال 1995 از خط مونتاژ خارج شد. ژاپنی ها تصمیم گرفتند دوباره آن را احیا کنند و نسخه ویژه ای از نیسان تییدا برای بازار روسیه تولید می شود که در سیستم تعلیق و برخی جزئیات دیگر متفاوت است. دقیقاً چه چیزی - مقاله را بخوانید.

محتوا:

نیسان تیدا 2015 یک سال پس از ارائه پولسار ارائه شد. این رویداد در 12 مارس 2015 رخ داد. هاچ بک بر روی همان پلتفرم ساخته شده است سدان سنتراو در همان زمان منتشر خواهد شد امکانات تولیددر ایژفسک

طراحی نیسان تیدا 2015

از نظر ظاهری، این خودرو بسیار شبیه به "هموطنان" خود است. فوراً جلوپنجره V شکل را جلب می کند که به کاپوت "کوهاندار" می رود. این تصمیم حدود 2 سال پیش، زمانی که قشقایی جدید به بازار آمد، برای یک شرکت ژاپنی معمول شد. سپس زنون در پایگاه داده ظاهر شد و Tiida 2015 همچنین دارای LED در نور کم است.

در اینجا همچنین می توانید یک سپر نسبتاً اسپورت و در عین حال زیبا را مشاهده کنید که حاوی کانال های هوای پیچیده با چراغ های مه شکن است. به طور کلی، یک قسمت صاف را در هر قسمت پیدا کنید نمای بیرونی نیسان Tiida به اندازه کافی سخت است. بیایید سعی کنیم آنها را در نمایه پیدا کنیم. فقط اینجا خیلی ساده نیست. عظیم قوس چرخ، به آرامی در زهکشی جریان می یابد شیشه جلو، کناره های عضلانی ، "دستمال" مضحک گم شده در مقابل آینه دید عقب - همه اینها به خوبی ترکیب می شود و قطعاً نه تنها در بین صاحبان نسل قبلی، بلکه در بین "تازه واردان" نیز طرفداران زیادی پیدا خواهد کرد. و باید اعتراف کنم که C13 بسیار جالب تر از C11 به نظر می رسد.

سپر همچنین از ویژگی های ظاهری شرکتی برخوردار است که به وضوح در لبه پایینی سپر قابل مشاهده است که با ظاهر کلی مدل مطابقت دارد. همچنین در اینجا برای نیسان معمولی است چراغ های عقبکه تقریباً کاملاً در جای خود قرار می گیرند. تاکنون تست درایوها تمامی کاستی‌ها را شناسایی نکرده‌اند، اما عدم دید با وجود انبوه ستون‌ها و در واقع مساحت کوچک شیشه‌های شانه‌ای در این فهرست گنجانده نشده است. یک اسپویلر زاویه ای با چراغ ترمز و آنتن روی سقف تصویر را کامل می کند.

ابعاد نیسان Tiida 2015:

• طول - 4387
• عرض - 1768
• قد - 1533
• فاصله بین دو محور – 2700
• ترخیص - 155
• حجم صندوق عقب حداقل / حداکثر، L - 307
• جلد مخزن سوخت، l - 52
• وزن پایین، کیلوگرم - 1204

داخلی نیسان تیدا 2015

فقط به عکس نگاه کنید تا متوجه شوید که فضای داخلی از آن قرض گرفته شده است. به قول معروف «ساده اما خوش ذوق». هیچ جزئیات بیش از حد با دکمه ها وجود ندارد، صفحه ابزار به نظر اسپارتانه نمی رسد، با این حال، فرود آمدن را برای راننده یا سرنشین جلو دشوار نمی کند.

بیایید با چاشنی شروع کنیم. بر روی کنسول وسط قرار دارد صفحه لمسیمورب 5.8 اینچ هم در حالت دوربین دید عقب و هم در حالت ناوبر کار می کند. علاوه بر این، رابط Nissan Connect را نمایش می دهد که به شما امکان می دهد تلفن خود را با سیستم چند رسانه ای جفت کنید. به این ترتیب، نیسان جدید Tiida تبدیل به یک تلفن بزرگ روی چرخ با تمام عملکردهای زیر می شود: دریافت تماس، گوش دادن به موسیقی، مشاهده ایمیل و شبکه های اجتماعی.

کمی پایین تر واحد کنترل آب و هوا است که در اینجا به دو منطقه تقسیم شده است. باید بگویم، اگر برای صفحه نمایش نبود، این بلوک بیشتر از چند رسانه ای جلب توجه می کرد. پانل ابزار بسیار ساده است. دو چاه آلومینیومی، چندین ابزار و یک صفحه نمایش کامپیوتر روی برد وجود دارد. ارزان، شاد و بسیار کاربردی. به طور کلی، سازنده در مسیر شکست خورده رفت. جالبه که حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدریچه 188 کیلومتر در ساعت است و مقیاس سرعت سنج تا 240 مشخص شده است.

مبل عقب را می توان بسته به پیکربندی به روش های مختلفی تزئین کرد. به عنوان مثال، در پایه حتی یک دسته مرکزی وجود ندارد. اگر اینطور است، پس چند کاسه در آن تعبیه شده است. باید اعتراف کرد که طراحان نمای پشت ردیف دوم را به خوبی کار کرده اند. همچنین توسعه می یابد، اگرچه نمی توانید در اینجا یک طبقه صاف داشته باشید. اگر ردیف عقب تا شده باشد، می توانید 1319 لیتر فضای قابل استفاده داشته باشید.

مشخصات نیسان تیدا 2015

در روسیه، مدل سال با تنها موتوری عرضه می شود که در سال 2005 وارد جهان شد. بله، این شرکت کمی آن را تغییر داده است، اما 117 اسب بخار قدرت گرفته شده از موتور 1.6 لیتری چهار خطی همچنان برای راننده خوشایند است.

چنین موتوری را می توان با مکانیک پنج سرعته یا تغییر دهنده بدون پله XTronic جمع کرد. در حالت اول، شتاب به صدها 10.6 ثانیه طول می کشد، حداکثر سرعت 188 کیلومتر در ساعت است. با چنین جعبه ای، موتور به 6.4 لیتر بنزین در بزرگراه و 8.2 لیتر در شهر نیاز خواهد داشت.

اگر خودرو به CVT مجهز باشد، در 11.3 ثانیه صدها تغییر می کند، حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت خواهد بود. اما مصرف سوخت دقیقاً ثابت خواهد ماند.

قیمت، پیکربندی نیسان تیدا 2015، عکس

برای بازار روسیه، 7 سطح تریم ارائه شده است. بلکه سه مورد از آنها وجود دارد، اما Elegance دارای چهار زیر مجموعه است.

پیکربندی اولیه نیسان تیدا خوش آمدید نام دارد. نکات اصلی آن شامل شش کیسه هوا، یک سیستم توزیع است نیروهای ترمز، ABS و سیستم ثبات نرخ ارز. قابل ذکر است که نیسان تیدا 2015 در پیکربندی اولیه فقط به آماده سازی صوتی با 4 بلندگو مجهز است، اما خود رادیو وجود ندارد. یک پایه ISOFIX در پشت وجود دارد. در تجهیزات اولیهقیمت نیسان Tiida 2016 873 هزار روبل (11650 €) است.

نیسان تیدا رده بالا با نام مستعار Tekna شناخته می شود. سنسورهای باران و نور، سیستم ورود بدون کلید، ناوبری، آب و هوای دو منطقه ای، کروز، دوربین دید عقب، فرمان چرمی و اهرم تعویض دنده، نور وجود خواهد داشت. چراغ های جلو دیودبا یک اصلاح کننده خودکار و بسیاری از چیزهای کوچک دلپذیر که مجموعاً به مبلغ 1 میلیون 30 هزار روبل (13800 €) می رسد.

در روسیه آنها عاشق بزرگ هستند ماشین های جادار. تقریباً تنها چیزی که می تواند مرد ما را از خرید ماشین بزرگتر باز دارد کمبود بودجه است. خودروسازان مدت‌هاست اولویت‌های روح مرموز روسیه را کشف کرده‌اند و تا جایی که می‌توانند سعی می‌کنند با آنها مطابقت دهند.

به دنبال بزرگ و نسبتا سدان ارزان قیمتنیسان سنترا نگرانی ژاپنیهمان استاندارد هاچ بک نیسان تیدا (نیسان تیدا) را به بازار آورد. برای مرجع: در اروپا، Tiida جدید به عنوان نیسان پولسار فروخته می شود.

اولین خودرو با نام Tiida در سال 2004 عرضه شد. این خودرو که متعلق به کلاس کامپکت است، بر روی پلت فرم مدل جونیور نوت (نیسان نوت) ساخته شده است. اولین Tiida در بدنه های سدان و هاچ بک تولید شد و ظاهر نسبتاً خاصی داشت. اما قیمت نه چندان بالا و کاربردی بودن به فروش خودرو کمک کرد.

Tiida نسل اول چندین نام دیگر داشت. در بازار آمریکای شمالی، آن را به نام نیسان ورسا، در اندونزی، سنگاپور و مالزی - لاتیو و در بومی شناخته می شد. بازار ژاپنتیدا لاتیو.

با Tiida مدرن همان داستان. از سال 2011 نسخه های محلی این خودرو در بازارهای مختلف به فروش می رسد. هاچ بک ها با نام های Pulsar و Tiida و سدان ها - Sylphy و Sentra عرضه می شوند. تازگی به ما رسیده است. اما بلافاصله با تولید در ایژفسک و سازگاری جدی با شرایط محلی.

مشخصات نیسان تیدا 2015

از نظر ظاهری، نیسان تیدا، تپ‌سر اروپایی را تکرار می‌کند، اما در اصطلاحات فنیآن را با سدان سنترا تولید شده در همان IzhAvto متحد شده است. هر دو خودروی داخلی با همتایان اروپایی و آمریکایی متفاوت هستند. پلت فرم مدرن نیسان V برای ساخت خودروهایی با رانندگی راحت چندان مناسب نبود جاده های بدتنظیمات تعلیق و فاصله سالم

برای حل مشکلات فنی، عناصری از پلتفرم قدیمی B به آن وارد شدند. زیرفریم ها، تکیه گاه ها و برخی از عناصر قدرت پایین به عاریت گرفته شدند. زیر پایین ماشین در پایین ترین نقطه - 155 میلی متر، این 15 میلی متر بیشتر از یک اروپایی است. سیستم تعلیق جلو از نوع جهانی مک فرسون است که ژاپنی ها در پشت آن ذخیره و نصب کرده اند پرتو پیچشی. بسیاری از رقبا سیستم تعلیق جناغی مستقل درجه یک را ارائه می دهند.

در نتیجه، ماشین سختی‌ها را تحمل می‌کند. جاده های داخلی، با تکان خوردن و دست انداز اذیت نمی کند، اما نه چندان تمایلی به چرخش می غلتد و شیرجه می زند. خالی بودن فرمان حتی در مسیر مستقیم هم رانندگی را خوشایند نمی کند. خوب، حداقل ترمزها نزدیک به ایده آل تنظیم شده اند. کاهش سرعت موثر و قابل پیش بینی است.

راحتی مربع

یک پاور یونیت غیر جایگزین با حجم 1.6 لیتر نیز حرکتی روان و آرام را راه اندازی می کند. این آسپیراتور بنزینی با علامت HR16DE نسخه اصلاح شده موتورهایی است که قبلاً روی قشقایی، جوک و بسیاری از مدل های دیگر رنو-نیسان نصب شده بود. قدرت آن 117 اسب بخار است پشت به پشت به اندازه کافی برای حرکت عادی در چنین ماشین بزرگی.

طرفداران شتاب شدید بعید است که گیربکس های جمع شده با این موتور را دوست داشته باشند. اهرم بلند 5 سرعته دستی بیش از حد آزادانه در بالها حرکت می کند. در مورد پدال کلاچ نیز می توان همین را گفت. این سبک است و لحظه شمول تنها پس از انطباق احساس می شود.

حتی دقیق تر انتقال خودکار. این یک واریاتور کلاسیک کمربند V است. و او بر این اساس رفتار می کند، با آویزان های غم انگیز در یک نت و ویژگی های دیگر که برای چنین انتقالی رایج است. با شتاب شدید، یک ویژگی به سختی قابل توجه ظاهر می شود. دور موتور ابتدا به 4.5 هزار می پرد و سپس به صورت پله ای به حداکثر می رسد.

برای مدت طولانی برای نگه داشتن پدال گاز به کف میل زیادی ایجاد نمی شود. به طور کلی، در اوج سکوت، موتور شروع به جیغ زدن می کند. اما خودرو همچنان شتاب دارد: 10.6 ثانیه تا صدها در مکانیک و کمی بیشتر در متغیر - این رقم کاملاً قابل قبول است. اما مصرف سوخت راضی کننده است. با هر یک از گزینه های گیربکس، دبی 8 لیتر در شهر جا می شود.

مزیت رقابتی

چیزی که واقعا ارزش خرید نیسان تیدا 2015 را دارد، فضای داخلی خودرو است. اول اینکه واقعا جادار است. فاصله بین دو محور 2700 میلی متر و طراحی ارگونومیک مناسب، فضای مناسبی را در هر دو ردیف خودرو فراهم کرده است. از نظر فضای جلوی زانوها در ردیف دوم، خودرو از بسیاری از مدل ها در یک کلاس (یا حتی دو) بالاتر پیشی می گیرد.

مواد بسیار خوب و تکمیلی. بله، فقط قسمت بالایی پنل جلو از مواد نرم ساخته شده است و درج های کربن سبک کمی روستایی هستند، اما تصور کلیکاملا مطلوب وقتی موتور به طور معمول کار می کند، کابین ساکت و راحت است.

Tiida پانل ابزار اپتوترونیک ندارد و برخی از کلیدها دارای نور پس زمینه نیستند. اما همه چیز سر جای خودش است و می توان تجهیزات خودرو را کافی دانست. بسته به پیکربندی، می توانید چیزهای خوبی مانند چراغ های جلو دیود، کنترل آب و هوای 2 منطقه ای، رنگ دریافت کنید. صفحه لمسیچند رسانه ای با ناوبری و دوربین دید عقب، دسترسی بدون کلید، کروز کنترل، سنسورهای نور و باران، دسته های راحت در هر دو ردیف صندلی.

در حداکثر سرعت، فقط تزئینات چرمی وجود ندارد. نسخه پایه تا حدودی به روش اروپایی مجهز شده است. ESP داره ولی تهویه هوا نداره.

محفظه چمدان خیلی جادار نیست، تنها 307 لیتر است. هیچ توری یا قلابی برای محکم کردن چمدان وجود ندارد. پشتی صندلی ها به سمت پایین جمع می شوند تا یک پله بلند را تشکیل دهند.

بسته ها و قیمت ها

نیسان تیدا 2015، مانند سنترا، به عنوان یک خودروی بزرگ با قیمت پایین قرار گرفته است. اما واقعیت های امروزی به تولیدکنندگان اجازه نمی دهد قیمت های واقعا مقرون به صرفه ای را ارائه دهند.

بنابراین، دستگاه به یک معمولی، در می افتد این لحظهبرای کلاس گلف، محدوده قیمت. قیمت ها از 839000 روبل شروع می شود (برای تجهیزات اولیهبا گیربکس دستی خوش آمدید)، و تا 1030000 روبل برسید حداکثر پیکربندیتکنا با CVT.

به نفع ماشین راحت صحبت می کند و سالن بزرگ، اما ماشین برای افرادی که جاه طلبی راننده دارند مناسب نیست. با پول مشابه و حتی ارزان تر، می توانید ماشین های جالب تری برای رانندگی بخرید.

مزدا 3، KIA Cee "d، هیوندای i30 با در نظر گرفتن سطوح تریم تقریباً به همان میزان تخمین زده می شوند. با در نظر گرفتن تخفیف ها، فورد فوکوس می تواند یک معامله باشد.

قیمت فروش شورولت کروز بسیار وسوسه انگیز به نظر می رسد، اما در داخل آن به عنوان یک خودروی ساده تر به نظر می رسد. Skoda Octavia جادار و خوب مدیریت شده با قیمت Tiida مجهزتر خواهد بود.

که می توانید در مقاله ما مشاهده کنید در آینده نزدیک به فروش می رسد. نیسان تیدا هاچ بک کاملاً گرفت بدن جدیدبر اساس یک پلت فرم مدرن شایان ذکر است که نسل جدید هاچ بک Tiida در روسیه در تاسیسات تولید کارخانه Izhevsk مونتاژ می شود. آنها همچنین هاچ بک تک پلت فرم Tiida، سدان نیسان سنترا را نیز مونتاژ می کنند که مقاله طولانی درباره آن نوشتیم.

این پلت فرم مشترک این دو مدل است که باعث می شود خودروها از نظر ظاهری به خصوص در جلو بسیار شبیه به هم باشند. در Tiida در یک بدن جدیدطبیعتا اصلیش قسمت عقب. شایان ذکر است که در اروپا Tiida تحت مونتاژ خواهد شد نام نیسان Pulsar در روسیه تصمیم گرفت از نام آشناتری برای مشتریان خود استفاده کند. اگرچه صدای تپ‌سر خوب است.

سبک جدید شرکتی نیسان، که در آن نمای بیرونی Tiida ساخته شده است، بسیار جذاب است. از عناصر LED و لامپ های هالوژن در چراغ سر استفاده شده است، چراغ های عقب کاملاً هستند اندازه های بزرگ. خودم بدنه Tiida 2015دارای خطوط برجسته صاف، سپرهای جالبی است که به اسپرت بودن مدل اشاره دارد. به علاوه ظاهرمدل جدید با جزئیات

عکس های نیسان تیدا جدید

Salon Tiida 2015همانند سدان سنترا. شایان ذکر است فضای داخل هاچ بک که با فاصله بین دو محور بسیار بزرگ 2700 میلی متر به دست می آید. این یک شاخص بسیار خوب برای خودروهای این کلاس است. مواد تزئینی داخلی با کیفیت بالا سیستم چند رسانه ای(نه در تمام سطوح تریم)، ​​یک تکیه گاه مرکزی برای راننده و سرنشینان عقبو همچنین کنترل آب و هوای دو منطقه ای می تواند راحتی مناسبی را فراهم کند.

عکس نمای داخلی نیسان تیدا جدید

تنه تیدا جدیدهاچ بککوچک، تنها 307 لیتر، اما اگر صندلی های عقب را گسترش دهید، فضا بلافاصله به 1319 لیتر افزایش می یابد. به هر حال، صندلی های عقب در Tiida همسطح با کف جمع می شوند. یک بزرگ در پشتیماشین را بسیار کاربردی می کند.

عکس صندوق عقب نیسان تیدا جدید

مشخصات نیسان تیدا جدید

مشخصات نیسان تیدا هاچ بکاز نظر فنی شبیه به سدان سنترا است، به خصوص در مورد پیشرانه ها. برای یک ماشین در روسیه، تنها یک وجود دارد موتور گازسوزحجم کار 1.6 لیتر با ظرفیت 117 اسب بخار. (158 نیوتن متر گشتاور). این یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ خطی با بلوک آلومینیومیسیلندر و زنجیر در درایو زمان بندی. درایو زنجیره ایمکانیزم توزیع گاز می تواند عملیات بسیار طولانی و بدون مشکل را ارائه دهد. با این حال، این موتور یک ایراد نیز دارد، با وجود اینکه موتور نسبتا مدرن است، هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد. بنابراین فاصله حرارتی شیرها باید به صورت دوره ای به صورت دستی تنظیم شود.

ضمناً در نتیجه این نیروگاه در روسیه نیز مونتاژ خواهد شد و امکان نصب آن بر روی نسخه های برتر لادا وستا نیز وجود دارد. در این میان برخی از ویژگی های این موتور.

موتور نیسان تیدا مصرف سوخت دینامیک

• حجم کاری - 1598 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 4
• تعداد دریچه - 16
• قدرت اچ پی – 117 در 6000 دور در دقیقه
• گشتاور - 158 نیوتن متر
• حداکثر سرعت - 192 (5MKPP) و 184 کیلومتر در ساعت (CVT)
• شتاب تا صد اول - 10.6 (5MKPP) و 11.3 ثانیه (CVT)
• مصرف سوخت در شهر - 8.1 (5MKPP) و 8.2 لیتر (CVT)
• مصرف سوخت در چرخه ترکیبی- 6.4 (5MKPP) و 6.5 لیتر (CVT)
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.4 (5MKPP) و 5.5 لیتر (CVT)

مربوط به گیربکس های نیسان تیدا جدید 2015، سپس خریداران به یک 5 سرعته دستی یا یک متغیر CVT بدون پله دسترسی خواهند داشت. به طور طبیعی از جلو رانندگی کنید. مصرف سوخت، همراه با این انتقال و موتور بنزینی، بسیار خوب. بیشتر با جزئیات بیشتر مشخصات ابعاد Tiida 2015.

ابعاد، وزن، حجم، ترخیص کالا از گمرک نیسان تیدا جدید

• طول - 4385 میلی متر
• عرض - 1760 میلی متر
• ارتفاع - 1495 میلی متر
• وزن پایین - 1216 کیلوگرم
• پایه، فاصله بین جلو و محور عقب– 2700 میلی متر
• حجم صندوق عقب تیدا جدید– 307 لیتر
• حجم صندوق عقب با صندلی های عقب تا شده - 1319 لیتر
• حجم مخزن سوخت - 52 لیتر
• فاصله از زمین یا فاصله نیسان از زمینهاچ بک Tiida - 155 میلی متر

ویدئویی در مورد نیسان تیدا / پولسار جدید

ویدئوها از نمایشگاه خودرو پاریس، جایی که آنها پولسار جدید با نام مستعار نیسان تیدا را به نمایش گذاشتند.

قیمت و تجهیزات نیسان تیدا جدید

قیمت Tiida 2015قابل مقایسه با هزینه مرکز خواهد بود. به یاد بیاورید که امروز در دسترس ترین است تجهیزات نیسان Sentra Welcome با موتور 1.6 و گیربکس 5 سرعته 682000 روبل است. نسخه اولیه دارای تهویه مطبوع، کیسه هوا و ABS، گرمکن صندلی، سیستم الکترونیکیتوزیع نیروی ترمز (EBD) و برنامه پایداری الکترونیکی (ESP). در مورد چند رسانه ای، فقط برای 4 بلندگو آماده سازی صوتی وجود دارد.

نسخه سنترا با واریاتور CVTاز 737000 روبل هزینه خواهد داشت و این بسته بعدی Comfort است که در واقع تغییرات زیادی در مورد آن وجود ندارد نسخه پایه. ما فقط می توانیم ظاهر یک سیستم صوتی CD / MP3 با 4 بلندگو با AUX و USB را یادداشت کنیم. در حالی که می توانید روی این هزینه تمرکز کنید.

به محض این که رسمی قیمت های جدید tiidaاعلام خواهد شد، مقاله خود را با ارقام فعلی تکمیل خواهیم کرد.

به روز رسانی: همانطور که قول داده بودیم، مقاله خود را با قیمت های اعلام شده توسط سازنده تکمیل می کنیم. هزینه اولیه هاچ بک نیسان تیدا 839000 روبل خواهد بوددر بسته خوش آمدید. برای این پول، ماشین مجهز به شیشه های برقی برای همه درها است، یک سیستم کنترل دوره وجود دارد پایداری ESP، آماده سازی صوتی. آینه های برقی ... اما بدون تهویه مطبوع!

تهویه مطبوع و گرمکن صندلی‌های جلو فقط در قسمت بعدی موجود است پیکربندی راحتیبه قیمت 873000 روبل از انتقال دستییا برای 903000 روبل با یک متغیر بدون پله. قیمت نسخه برتر Tekna 1,030,000 روبل چرخ های آلیاژی. در حقیقت ماشین مقرون به صرفهاسم نمی بری