F25 - Ez a híres BMW X3 crossover második generációja, amelyet 2010 óta gyártanak. Felismerhető design, kifogástalan stílus és kiváló dinamikus jellemzők Ez az autó arra kényszeríti a tulajdonosokat, hogy komolyan vegyék a kerekek és a gumiabroncsok kiválasztását. Ezen az oldalon megbízható kerekeket választhat BMW X3 F25-höz, amelyek még magabiztosabbá és kényelmesebbé teszik mozgását.

Tények a népszerű crossoverről

• Az éjjellátó rendszer beépített infravörös kamerával „megvizsgálja” az akadályokat akár háromszáz méteres távolságból
• Sebességkorlát jelző monitorok útjelző táblák, tájékoztatja erről a sofőrt
• Az intelligens összkerékhajtási rendszer kiváló kezelhetőséget biztosít
• A szervokormány megkönnyíti a manővereket.

Tudtad:

Az Oroszországba szállított autókban a motor űrtartalma 3 liter. alacsonyabb, mint a hasonlók Amerikai modellek. A különbség 55 Lóerő(245 „orosz” versus 300 amerikai). A nyolcfokozatú automata sebességváltónak köszönhetően ez a crossover 6,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

A könnyűfém keréktárcsák kiválasztása a BMW X3-hoz: mire kell figyelni

A könnyűfém keréktárcsákat könnyedség és tartósság jellemzi. Fémötvözetekből készülnek, általában alumínium alapúak. Könnyű súlya miatt öntött kerekek bmw x3 f25-höz csökkenti a felfüggesztés terhelését, növeli a jármű kezelhetőségét és manőverezhetőségét. Az ilyen kerekeken való vezetés a lehető legkényelmesebb. Sok sofőr inkább a könnyűfém keréktárcsákat részesíti előnyben stílusos kialakításuk miatt, amely tökéletesen kiegészíti a sportautó arculatát.

Milyen paraméterekre kell figyelni a BMW X3 kerekeinek kiválasztásakor?

1. Átmérő. Katalógusunk 17, 18, 19 és 20 hüvelykes átmérőjű x3-as kerekeket tartalmaz. A szakértők azt tanácsolják, hogy az eredetivel azonos átmérőjű lemezeket vásároljanak. Ekkor nem lesz súrlódás a gumik és a sárvédők között, nem szakadnak el a szárnyak kanyarodáskor, és nem lesz gond a tengely terhelésével sem.
2. A túlnyúlás a lemez rögzítési síkja és maga a lemez közötti távolság. Egyes autótulajdonosok figyelmen kívül hagyják ezt a paramétert, és szélesebb felniket szerelnek be. Ennek eredményeként javul a manőverezhetőség és a stabilitás, ugyanakkor nő a motor és az agycsapágyak terhelése, és nő az üzemanyag-fogyasztás.
3. Fúrás (PCD) - a rögzítőfuratok száma és középpontjuk átmérője. A rögzítőcsavarok mérete fontos: a túl rövidek levágódnak az agynál, a túl hosszúak benyomódnak és károsítják a kerék mozgó alkatrészeit és a féktárcsát.
4. Átmérő központi lyuk(DIA).

Előfordulhat, hogy nehéz követni az x3 f25 lemezek kiválasztására vonatkozó összes ajánlást. Valójában minden egyszerűbb - a kifejlesztett algoritmus automatikusan kiválasztja az összes meghajtómodellt, amely megfelel az Ön crossoverének. Elegendő az autó gyártási évét és a motor méretét feltüntetni.

Kerekek BMW X3-hoz Stagecoachban

Biztosítjuk nagy választék minőségi lemezek különböző méretű, tervezők és gyártók. A Stagecoach webáruházban kiválaszthatja az autójához ideális kerekeket. A BMW X3 F25 kerekeinek vásárlásához bármikor rendelhet a weboldalon. Kérdéseit is felteheti munkatársainknak, ők segítenek a kerekek és gumiabroncsok kiválasztásában.

Mivel a BMW X3 F25 sportos karakter, akkor a korongoknak könnyíteniük kell a mozgást és elő kell segíteniük kényelmes vezetés. Fő funkció a korongok az úton biztonság kérdése, de a dizájn is fontos szerepet játszik.

A katalógusban több mint négy tucat BMW x3 f25 kerekeket láthat híres gyártók. Ezek közé tartozik a Replica, Vossen, Alutec, Iwheelz, Avant Garde Wheels.

Kellemes vásárlást és hasznos beszerzéseket kívánunk!

Ár: 3 180 000 rubeltől.

A BMW X3 a bajor cég egyik legnépszerűbb crossovere ebben az áttekintésben az autó harmadik generációjáról fogunk beszélni, amelyet 2017 nyarán mutattak be Spartabergben. Frissített test A G01 sok szempontból megváltozott, de vizuálisan nehéz megkülönböztetni az új terméktől.

A gyártó azt tervezi, hogy másfélszeresére növeli a gyártott autók számát, és ennek megfelelően mindegyiket értékesíti. Beszéljük meg, hogy megtehetik-e vagy sem.

Tervezés

A megváltozott megjelenés az autó stílusát a cég többi autójával egyenlővé teszi, például nagyon hasonlít a és. Nem sok vizuális különbség van elődjéhez képest, de a két autót részletesen tanulmányozva meg lehet találni a különbségeket.

Szájkosár

A crossover eleje új LED-es fényszórókat kapott jellegzetes angyalszemekkel és vakításgátló technológiával. A távolsági fényszóró Selective Beam. Az optika támogatja az agressziót egy felszerelt motorháztetővel, amelynek közepén faragott vonalak találhatók. Az előd csatlakoztatott fényszórókat kapott szabadalmaztatott króm ráccsal, itt mindkét rész külön van.

Az X3 masszív lökhárítója különbözik egymástól. Megjelent sport változat M40i, amely más dizájnt és továbbfejlesztett specifikációk. A polgári változatban a lökhárítót kis téglalap alakú ködlámpákkal szerelték fel, alsó részén ezüst betéttel és dekoratív légbeömlők félhatszögletű csatlakozásával.

alatti sportmódosításban PTF fényszórók krómbetétek mennek át, a műanyag borítást pedig valódi légbeömlők váltják fel, amelyek hűtik az X3 fékjeit. A furatok csatlakozása is megváltozott. Az opcionális megjelenési változtatások közül csak a Shadow Line csomag van, amely fényes feketére változtatja a króm dizájnelemeket.

Profil

A crossover oldala duzzadt kerékíveket kapott, műanyag védelemmel. Sport modell védelem helyett hosszabbítást kap, karosszériaszínre festve. Az ablakkeret alatt egy erős mélyedés található, amely a közepe felé konvergál hátsó fényszórók. Az ív után króm kopoltyú található, amelyből az aerodinamikai vonal nyúlik ki, a küszöbökön pedig alumínium betét található.

A sportmodell küszöböt és befestett visszapillantó tükröt tartalmaz ezüst szín. Az ablakkeret krómozott kerettel van ellátva, hacsak nincs megrendelve a Shadow Line opció. BAN BEN kerékívek 20 hüvelykesek vannak behelyezve könnyűfém keréktárcsák, 21 hüvelykre bővíthető (minden verzióhoz két-két kiviteli lehetőség).

zord

A 2018-2019-es BMW X3 crossover hátulja módosított, alakra igazított optikát kapott, amelyet a csomagtartó fedelén (fogantyún) egy éles mélyedés köt össze. Maga a tető nagy méretek a fogantyú felett stílusos karosszériavonal egészül ki, a legtetején pedig hatalmas szárnyellenállás található, kiegészítő fékjelzéssel.

A hátsó lökhárító megismétli az előd lökhárítóját, a széleibe beillesztett reflektorokkal. Alul egy masszív fekete védelem található ezüst borítással. Az M változatban nincs ezüst betét, a krómozott kerek kipufogócsöveket fekete négyzet alakúra cserélik.

Méretek, színek és testreszabás

Vizuális változások és költözés új platform megváltozott testméretek:

• hossz – 4,708 m;
• szélesség – 1,891 m;
• magasság – 1,676 m;
• tengelytáv - 2,864 m;
• hasmagasság - 0,204 m.

Méretében egyenletes több, mint az első BMW generációk X5.

A kínált színválaszték nem a legváltozatosabb, világos színek nem sok, de van miből válogatni: fehér, kék, szürke, fekete, ezüst, fekete zafír, napkő. Minden fémes szín, kivéve a fehéret – az alapszínt.

A testreszabás a következők megrendeléséből áll: M aerodinamikai csomag, Shadow Line csomag és tetősínek. Mindenféle funkció, mint például a kijelölés hiánya és különféle keréktárcsák Nincs értelme erről vitázni – ez nyilvánvaló.

Klasszikus szalon

A belső kialakítás apró részletekben változott a gyártó már régóta ugyanazt az architektúrát használja, csak apró részleteket cserélt le. A prémium szegmensnek megfelelően a belső tér kiváló minőségű Vernasca bőrrel van bevonva, fából vagy alumíniumból készült dekoratív betétekkel.

Elöl és hátsó ülések bőrrel bevonva. Szabad hely több lett. Az első sor elektromosan állítható memóriával, és a fűtés is fel van szerelve. Az első sor szellőztetése és a hátsó kanapé fűtése opcionálisan több mint 100 ezer rubelért van felszerelve. Hátsó utasok Mechanikus redőnyök is rendelkezésre állnak.

BMW X3 G01 burkolat színei:

• fekete;
• Elefántcsont;
• bézs (konyak);
• piros.

A mérnökök a hangszigetelésen dolgoztak, javították az aerodinamikát, és opcióként dupla üvegezést adtak hozzá. Választható egy panorámatető is a tető színéhez igazodó függönnyel.

A műszerfalat 12,3 hüvelykes kijelzőre cserélték, amely szimulálja a mérőórákat és az adatokat navigációs rendszer. Az autó testreszabható az Ön vezetési stílusának megfelelően, ami megváltoztatja a műszerfal kialakítását. Meglévő üzemmódok: Eco Pro, Comfort, Sport. Az opcionális vetítés megkönnyíti a biztonsági megfigyelést. A vastag bőr kormánykerék nagyrészt alumíniumból készült – az alsó küllő és a műszerfal vezérlőgombjai.

A felső középkonzolon 10,2 hüvelykes iDrive információs és szórakoztató kijelző található. A készletet a műszerfalon található alátét vezérli. Az alábbiakban egy klasszikus klímaberendezés található monitorral, alátétekkel és krómozott gombokkal a külön klímaszabályozáshoz.

Krómozott függönnyel ellátott alagút biztosítja a hozzáférést a pohártartókhoz ill vezeték nélküli töltés okostelefonhoz. Utána a márkás sebességváltó választó gombokkal a vezetési mód kiválasztásához, a stabilizátor kikapcsolásához és a körkamerákhoz. A jobb oldalon egy klasszikus multimédiás vezérlőkorong található gombokkal a gyors funkciókhoz.

Nem műszerfal panelek, ajtólapok és alagút stílusú betétes dekorcsíkok, amelyek anyaga is választható:

• recézett alumínium;
• sötét matt ezüst-oxid;
• alumínium kiemelő betétekkel;
• Fineline Cove fa;
• sötét tölgy;
• mintás nyárfa;
• fekete zongoralakk.

A csomagtartó térfogata mit sem változott, továbbra is ugyanaz az 550 liter. A BMW X3 2018-2019 összecsukott kanapéja 40:20:40 arányban 1600 liter térfogatot biztosít. Opcióként rakományleválasztóval ellátott sínek is rendelhetők.

A zene szerelmesei értékelni fogják a 16 hangszórós Harman/Kardon audiorendszert, 9 csatornás 600 wattos erősítővel. Ez egy lehetőség 100 ezer rubelre, van olcsóbb audiorendszer.

Műszaki adatok

típus	Hangerő	Erő	Nyomaték	Túlhúzás	Maximális sebesség	Hengerek száma
Benzin	2,0 l	184 LE	270 H*m	8,3 mp.	215 km/h	4
Benzin	2,0 l	249 LE	350 H*m	6,3 mp.	240 km/h	4
Benzin	3,0 l	360 LE	500 H*m	4,8 mp.	250 km/h	6
Dízel	2,0 l	190 LE	400 H*m	8 mp.	213 km/h	4
Dízel	3,0 l	249 LE	620 H*m	5,8 mp.	240 km/h	6
Dízel	3,0 l	326 LE	680 H*m	4,9 mp.	250 km/h	6

A bajor gyártó 6 motort telepített a sorba a harmadik generációhoz különböző motorok. Térjünk át mindegyikük részletes tárgyalására.

A dízelmotorok közül:

• XDrive20d 190 lóval, 400 H*m nyomatékkal és 2 liter térfogattal;
• XDrive30d – 3 literes, 249 lóerőt és 620 H*m nyomatékot szállít a kerekekre;
• M40d – 3 literes turbófeltöltős egység, 6 hengeres, 326 LE. és 680 egységnyi teljesítmény.

A dinamika szerint dízelmotorok gyorsítsa fel a crossovert 8 másodpercről 4,9 másodpercre. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 6 liter gázolaj város körül.

A benzinesek közül:

• XDrive20i – benzines 2 literes egység 4 hengerrel és 184 lóval;
• XDrive30i – 2 liter térfogat 249 lóerőhöz és 350 H*m nyomatékhoz;
• M40i – 6 henger 3 literenként, 360 lóerőt és 500 egységnyi nyomatékot ad le.

Benzin BMW telepítések Az X3 8,3 másodpercről 4,8 másodpercre százra gyorsítja az autót. Tölt benzines belső égésű motorok Sokkal nagyobb, átlagos fogyasztásüzemanyag a városban - 10 liter AI-95.

Mindegyik motorhoz 8 fokozatú Steptrinic automata sebességváltó társul, amelyhez egy összkerékhajtási rendszer társul. többtárcsás tengelykapcsoló. A crossover rá van építve moduláris platform CLAR, két független kart használt elöl és többszöröst független karok mögött. Mindent stabilizátorokkal egészítenek ki oldalirányú stabilitás, és opcionálisan egy felfüggesztés is adaptív lengéscsillapítók vagy 10 mm-rel leengedjük.

A bajor autó lassít tárcsafékek szellőztetéssel és elektronikus asszisztensekkel. Segít, az EBD, vezetésnél pedig a zárak elektronikus imitációja, a stabilitás-ellenőrzés, a lejtős lejtést segítő és a Performance Control. A terepen való használathoz szükség van dugulásutánzatra, persze az autó nem erre van kitalálva, de a fényviszonyokat remekül legyőzi.

Biztonság X3 G01

A cégnek ügyelnie kell a biztonságra, ezért a standardok közül 6 légzsákot és nagy szilárdságú acélminőségeket szereltek a karosszériába.

Tól től elektronikus asszisztensek A biztonság kedvéért egy vezetési asszisztens Plus van felszerelve, amely érzékelőkből, kamerákból áll, amelyek a sáv, az előtte haladó autó előtti távolság, sávváltási asszisztens stb.

Valamint a már megszokottból egy rendszert telepítettek adaptív tempomatés automata parkoló.

Ár és opciók

Felszerelés	Ár	Felszerelés	Ár
XDrive20i	3 180 000	XDrive20i Urban	3 220 000
XDrive20d Urban	3 250 000	XDrive20d	3 270 000
XDrive20i luxus	3 450 000	XDrive30i	3 520 000
XDrive20d M Sport	3 550 000	XDrive20d XLine	3 680 000
XDrive30i M Sport	3 860 000	XDrive30d	3 860 000
XDrive30d luxus	3 980 000	XDrive30d M Sport	4 150 000
M40i	4 380 000	M40d	4 540 000

A harmadik generációs bajor autó ára 3 180 000 rubelre nőtt alapfelszereltség XDrive20i. A verzió a következőkkel van felszerelve:

• Tempomat;
• klímaszabályozás;
• szervokormány változtatható áttétellel;
• elektromos csomagtérfedél;
• LED fejoptika;
• szövet kárpitozás;
• alumínium betétek az egész kabinban.

Ez nem minden felszerelés, hanem csak az alap. Minden konfiguráció (amelynek ára magasabb) csak a motorban különbözik, vagy minden mást külön vásárolnak. Lehetőségek:

• Parkoló Asszisztens Plusz;
• vezetési asszisztens plusz;
• M Sportfékek;
• dupla üvegezés;
• külön klímaberendezés;
• autonóm belső fűtés;
• interaktív gomb Kijelző gomb;
• multimédia Apple CarPlay támogatással és kézmozdulatvezérléssel;
• szem elé vetített kijelző;
• navigációs rendszer;
• 12,3 hüvelykes műszerfal navigációs adatok kijelzővel;
• Harman/Kardon audiorendszer 16 hangszóróval;
• kulcs nélküli belépés megvilágított ajtókilincsekkel;
• tető panorámás kilátással;
• elektromosan állítható, fűthető és szellőző ülések;
• adaptív felfüggesztés.

A legdrágább crossover konfiguráció végső ára meghaladja a 6 millió rubelt.

Következtetés: A 2018-2019-es BMW X3 jól megtervezett, a vizuális változtatások nem a legkiterjedtebbek, de a műszaki rész fejlesztései, ill. elektronikus rendszerek nagyarányú. A második generációról nem érdemes váltani, de a versenytársakról igen. Vásárlás előtt ne felejtse el tanulmányozni versenytársait, hátha jobban szereti őket.

Hogy tetszik a harmadik generáció!

Videó

Az ellentmondások kibékítése az új autók létrehozásának alapja. A fogyasztók azt akarják, hogy az egymást követő generációk tágasabbak, biztonságosabbak és jobban felszereltek legyenek. Ugyanakkor a gyártónak gondoskodnia kell a tömeg és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséről, miközben megőrzi hírnevét és jövedelmezőségét.

BMW X A második generációs 3 egy tipikus közepes méretű SUV. Hossza 465 cm, tengelytávja 281 cm. Valahol az 5-ös és a 3-as BMW között van.

BMW X 3 Series F 25, 2010-ben debütált, egyértelmű példaösszetett kompromisszumok kombinációja. A BMW X3 E83 sorozat előző generációjához (2003-2010) képest a crossover 7 cm-rel nőtt, a tengelytáv pedig mindössze 1 cm-rel nőtt.

A fő újítás az USA-beli termelés áthelyezése a BMW dél-karolinai gyárába. Az elődöt Ausztriában szerelték össze. Egyesek azt gondolhatják, hogy ez nem számít. A belső minőség összehasonlításának eredménye azonban nem az új modellnek kedvez. A tengerentúli ügyfelek nem annyira igényesek a műanyag minőségére. Mert orosz piac helyi építés a kalinyingrádi Avtotor vállalatnál szervezték meg.

A képen úgy tűnik, hogy az autó gyakorlatilag új. De már 160.000 km-t mutat a mérő. Jelentős kopásnyomok nem láthatók. A futásteljesítményt csak a központi kijelző védőrétegének kopása adja.

Az egész családnak

Ha a praktikumról van szó, az X3 F25 példa erre. Annak ellenére, hogy a BMW jellegzetes hosszanti motorhelyzete az első tengely mögött van (ami csökkenti az utastér hosszát), az utasok nem találnak okot panaszra. A vezetőülés pozíciója magasra van állítva terepjáró modor a sportos ambíciók árnyéka nélkül. A széknek van széleskörű kiigazítások, valamint kormányoszlop. Két felnőtt kényelmesen ülhet hátul. A vezetőülés mögött (a pedálok méteres távolságát figyelembe véve) 73 cm marad ez nagyon jó eredmény. Kevés rivális tudja felülmúlni őt, kivéve talán Honda CR-V vagy Subaru Forester. A Mercedes GLK sokkal szűkebb.

A BMW X belső tér szélessége A 3 a Honda CR-V-hez hasonlítható, lábtér tekintetében pedig csak alig marad el a japántól.

A tulajdonosnak egy hatalmas, 550 literes csomagtartó is a rendelkezésére áll. Rakományképességek növelhető a hátsó kanapé részleges vagy teljes lehajtásával, három részre osztott háttámlával (40/20/40). A csomagtartó padlója alatt van egy kis rekesz, ahol az akkumulátor található. VAL VEL jobb oldal a csomagtartóban van lehetőség a betöltőnyílás vésznyitására üzemanyag tartály. Sok autóban van elektromos csomagtérfedél. Igaz, a hajtóhengerek idővel elhasználódnak.

A bal oldalon a BMW X3 E83, a jobb oldalon pedig az F25.

A legtöbb crossover gazdagon felszerelt, de az egyes példák konfigurációja eltérő. Csak arról van szó, hogy szinte minden berendezésért plusz fizetésre volt szükség, és maga a lehetőségek listája több oldalnyi apró betűs részből állt. A legnépszerűbb elem a 12 hüvelykes központi képernyővel ellátott iDrive vezérlő. A gyengébb felszereltségi szinteken 8,8 hüvelykes képernyő található.

Koncentrálj a kényelemre

Érdemes megjegyezni, hogy gazdag felszerelés- nem fontos. Jobb, ha az alacsony futásteljesítményű autókra koncentrál, nem pedig a pazar felszereltségűekre. A nyugodt sofőr valószínűleg nem értékeli a Dynamic Damper Control aktív lengéscsillapító rendszert ill kormányzás változóval áttétel. De a Comfort sorozat első üléseivel és aktív tempomattal felszerelt modellekre érdemes figyelni.

Benzin vagy dízel?

Minden 4 hengeres benzinmotor turbófeltöltős, és 184 vagy 245 lóerőt ad le. (20i és 28i). A második lehetőség kevésbé bizonyult sikeresnek. Az utóbbi időben egyre gyakrabban kell a tulajdonosoknak megküzdeniük idő előtti kopás olajszivattyú hajtás. Az egyetlen tünet az idegen zaj(üvöltés), miközben növeli a sebességet. A hiba a turbófeltöltő felgyorsult kopásához, megnövekedett olajfogyasztáshoz és extrém esetek- a motor elakadására. A 3 literes szívó, 6 hengeres motor (258 vagy 306 LE) teljesen mentes a komoly hiányosságoktól. De nagyon kevés ilyen módosítás van, és közlekedési adó Nem valószínű, hogy bárki is boldog lesz.

Hirdetések aránya innen: dízel változatok Az F25 eléri a 60 százalékot. Ez elég sok. A dízelmotorok között a 2 literes, 184 lóerős turbódízellel szerelt változatok dominálnak. Tájékoztatásul: Európában van a leggyengébb dízel módosítás 143 LE-t fejlesztett ki és csak a hátsó tengelyen hajtott.

A dízel fő ellensége a túl hosszú olajcsere intervallum, amely sokkal korábban veszít viszkozitásából. Ez különösen negatív hatással van az időzítési lánc állapotára, amint azt sok európai felhasználó tapasztalta. Ott hihetetlen 30 000 km az ajánlott olajcsere intervallum. A problémát súlyosbítja, hogy a lánc a doboz oldalán található, ami jelentősen megnöveli a javítási költségeket.

A gyakori utazások rövid távolságokon (például a városban) problémák merülhetnek fel részecske szűrő. Egyszerűen nincs ideje befejezni az öntisztulási folyamatot. Ha a DPF szűrő önregenerálása túl gyakran meghibásodik, felesleges üzemanyag képződik, és belép a szűrőbe motorolaj. Övé kenési tulajdonságok elvesznek, ami a turbófeltöltő, maga a motor és a vezérműlánc kopásához vezet. Riasztó jel az olajszint emelkedése a cserék között.

Ugyanezen okokból kifolyólag a 3 literes turbódízel N57-es sorozat nem tolerálja a gyakori, rövid távon történő utazásokat. Az időzítő meghajtó itt is a doboz oldalán található. Szerencsére a lánc problémák sokkal ritkábban fordulnak elő, mint a 2.0d-ben. A hátrányok közé tartozik: a szíjtárcsa alacsony élettartama szerelt egységekés EGR (kipufogógáz-visszavezetés) szelep.

Terjedés

Más BMW modellektől eltérően az X3 F25 kissé eltérő kialakítású transzfer tok rendszerek Összkerékhajtás xDrive. Itt fogaskerekek helyett láncot használnak. A szakértők szerint ez a megoldás megbízhatóbb, és minden probléma csak az olajcsere elhanyagolásával jár. A teljesen elfordított kerekekkel történő vezetés során bekövetkező rándulások az összkerék-meghajtó rendszer hibás működését jelzik. A szerelők javasolják az olajcserét a lehető leggyakrabban - 40-60 ezer km-enként. Tekintettel arra rendszeres csere olaj (60-80 ezer km-enként) sokáig nem lehet panasz a 8 sebességes működésére automatikus átvitel Steptronic sebességváltó.

Megint nem minden sima

A kezdetben említett kompromisszumok valószínűleg a termelési költségek túlzott csökkenését eredményezték. BMW tulajdonosok X3 gyakran panaszkodnak különféle meghibásodások. Például sokak számára több tízezer kilométer megtétele után a kormányrúd. A ZF egység egy igazi roncs. Az alkatrészkatalógusból ítélve már többször korszerűsítették, de az autó gyártási évétől függetlenül újra és újra megjelennek kopogtatási panaszok. Néhányuknak olyan szerencséje volt, hogy felszerelték a harmadik sínt.

Mint a legtöbb modern autók, X3 nem tolerálja a hosszú inaktivitási időszakokat. Az akkumulátor gyorsan lemerül, ami indítási nehézségekhez és az elektronika működésének hibáihoz vezet. Szerencsére a felfüggesztés nem hoz létre komoly problémákat- a javítása elég drága.

A fentieket a szerelők igazolják márkakereskedés BMW, akik azt állítják, hogy az X3 F25 fő problémái a hibás kormányrúd és olajszivattyúk 2 liter benzinmotorok N20 sorozat (245 LE). Minden más ritka, és a kisebb elektromos problémákat általában a piszkos érintkezők okozzák.

Következtetés

Tovább másodlagos piac az eleje már észrevehető éles hanyatlás a második generációs BMW X3 árai. Egyes javaslatok még a lélektanilag fontos 1 000 000 rubelt is áttörték. Tehát az X3 F25 megéri a figyelmet? Ez tényleg optimális? családi autó– tágas, jól kezelhető és kiválóan felszerelt? Valószínűleg nem, hacsak nem lelkes BMW-rajongó, és hajlandó viselni a költségeket. A megbízhatósági szint jelentősen alacsonyabb, mint az első generációs modellé, és a költségek is esetleges javítások szívrohamot fog okozni. Egy második X3 vásárlásakor mindenekelőtt fel kell készülnie a kormányrúd helyreállítására. Az összes többi? Ha szerencsénk lesz. A szerviztörténet kiemelten fontos.

A második generációs, középkategóriás prémium crossover BMW X3 F25 gyári kóddal 2010 őszén debütált a nemzetközi piacon. Párizsi Autószalon, ami után értékesítésre került a vezető világpiacokon, beleértve az oroszt is.

Elődjéhez képest új BMW Az X3 F25 nemcsak külsőleg és belsőleg, hanem műszakilag és felszereltségileg is komolyan átalakult.

2014 márciusában, a Genfi Autószalonon megjelent a közönség előtt az átalakított X 3 SUV - dizájnját retusálták, belső fejlesztéseket végeztek, és kibővült a kínálat. erőegységekés új elektronikus berendezésekkel bővítették.

Külső

A 2016-2017-es BMW X3 megjelenését sok híres versenytárssal ellentétben sallangmentesen tervezték, de a crossover vonzó, modern, nemes és ami a legfontosabb, azonnal felismerhető.

Az autó elölről egy arrogáns hunyorogással igazán férfias megjelenést mutat. LED fényszórók, a családi hűtőrács kiszélesedő „orrlyukai” és a lökhárító aranyosan összeszorított ajka.

Az autó hátulja pedig csak pozitív érzelmeket hagy maga után, és mindezt a „szemöldökráncolt” lámpáknak, a dombornyomott csomagtérfedélnek és a karcsú lökhárítónak köszönhetően.

Profiljában az új BMW X3 F25 érzelmesnek és szilárdnak tűnik – dinamikus sziluettje sikeresen ötvöződik az oldalfalak felpumpált izmaival, a duzzadt kerékívekkel és a hátrafelé emelkedő küszöbvonallal.

Szalon

A BMW X3 2017 belsejében nincs semmi felesleges - a modell belseje mentes a tervezési sallangoktól, de összességében kifogástalan: szép és reprezentatív kialakítás, kifogástalan ergonómia és legmagasabb szint szerelvények.

Igen, és itt befejező anyagokkal teljes rend- puha műanyagok, drága bőr, alumínium és természetes fa. A középkonzol logikusan tartalmazza az iDrive infotainment központ színes kijelzőjét, valamint az audiorendszer és a klímaberendezés lakonikus vezérlőegységeit.

A műszerfal itt általában példakép: analóg műszerek négyes része egy színes kijelző mellett található fedélzeti számítógép, amely minden szükséges információt megad a vezetőnek. Nem tűnik ki az összképből a háromküllős kialakítású, domborműves felni szerkezetű multifunkcionális kormány.

Első ülések BMW X A 3 2016-2017 kalibrált profil fejlett oldalsó támasztógörgőkkel és változó párnahosszúsággal, átfogó beállítási tartományokkal és optimális töltőanyag-merevséggel.

Igen és vele hátsó ülések a kereszteződésnél speciális problémák nem - a kanapé kényelmesen profilozott, és szabad hely minden irányban több mint elég.

Jellemzők

A „második” BMW X3 a következőképpen van elhelyezve közepes méretű SUV: hossza 4657 mm, magassága 1661 mm, szélessége 1881 mm. Tengelytávolság az autó 2810 mm-es, ill hasmagasság eléri a 204 mm-t. Üzemkész állapotban az autó tömege átalakítástól függően 1735-1895 kg között mozog.

A BMW X3 F25 csomagtartója egy ügyes dobozként írható le, tökéletesen sima falakkal és kiváló minőségű felülettel, amely 560-1600 liter poggyász befogadására képes (a második sor összecsukásával teljesen sík rakteret kapunk).

Oroszországban az erőforrások széles választékát jelentik be a német terepjárókhoz, amelyeket 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata és összkerékhajtással együtt szerelnek fel. xDrive sebességváltó, többtárcsás tengelykapcsolóval szerelve, amely az első tengely kerekeinek áramellátásáért felelős.

Benzin BMW motorok Az X3-at a soros 2,0 literes „négyesek” képviselik, amelyek 184 vagy 245 lóerőt (270, illetve 350 Nm nyomatékot) és egy 3,0 literes „hatos”, amely 306 mént és 400 Nm-t generál.

A SUV-hoz két dízelmotort jelentenek be: egy 2,0 literes négyhengeres, amely 190 lóerővel és 400 Nm csúcs tolóerővel van felvértezve, és egy 3,0 literes hathengeres, amely 249 lóerőt és 560 Nm nyomatékot produkál.

A BMW X-three hátsókerék-meghajtású platformon alapul, elöl kettős lengőkarral és többlengőkarral. hátsó felfüggesztés. A crossover karosszériaszerkezetében bőségesen használnak nagy szilárdságú acélfajtákat, bár egyes elemek alumíniumból készülnek.

Az ObvesMag webáruház professzionális termékeket árul a BMW tuning Az X3 2010-2017 kiegészítők széles választékát kínálja járművének átalakításához. Ingyenes szállítást biztosítunk az Orosz Föderáció egész területén. Biztosítjuk hozzáértő segítséget kiválasztásakor, a vásárlói igények alapján.

Ezenkívül használhatja a cég szolgáltatásait, például tuning testkészletek telepítését. Ebben az esetben cégünk garantálni tudja a munka legjobb elvégzését, valamint a tuningelemek tartósságát.

Az ObvesMag cég széles katalógusában lehetősége van megtalálni a szükséges tartozékokat modern tuning BMW X3 2013-2014 a népszerű területeknek és az Ön preferenciáinak megfelelően:

1. Tartozékok: küszöbök és karosszériakészletek a lökhárítók védelmére, burkolatok és futódeszkák rozsdamentes acélból vagy erős alumíniumból.
2. Kilincsek, bélés a csomagtérajtó nyitásához és egyéb elemekhez.
3. Radiátorrácsok.
4. Tartozékok, amelyek nagyban javíthatják autója megjelenését: szélvédők, díszlécek, terelők, króm karosszériaelemek.
5. Csomagtartók és különféle tetősínek autókhoz.

Kiegészítők BMW X3 F25

Ha BMW X3 F25 2015-2016 kiegészítőket vásárol cégünktől, biztos lehet benne, hogy legmagasabb minőség. Készek vagyunk garanciát vállalni a korrózió ellen, az előnyök kihasználását ajánljuk:

• Cégünk kedvező árakat kínál a tartozékokra.
• Ingyenes áruszállítás autótuninghoz 10 000 rubel feletti rendelés esetén.
• Nálunk lehetősége van árut vásárolni szállítással az ország egész területén.
• Üzletünk rozsdamentes tuningot kínál külföldi és Orosz gyártók, ami jelentősen felülmúlja az egyszerű vasból készült alkatrészeket.

Érdekelnek a weboldalunkon bemutatott termékek? Ebben az esetben megrendelheti a kosár segítségével, vagy forduljon szakképzett tanácsadóhoz, aki segít a választásban és válaszol a felmerülő kérdésekre.