Az orosz piacra új SUV Mitsubishi Pajero negyedik generáció 2006-ban került értékesítésre. A fő különbségek az előző modellhez képest a külső és belső kialakításra vonatkoznak, új motor, fékrendszer, valamint a sebességváltón. A frissített Pajero elegánsabb lett, miközben a gyártók úgy döntöttek, kicsit eltávolodnak a sportos imázstól. Így, új modell simább vonásokat kapott, ami csak fokozta ennek a SUV-nak a férfias megjelenését.

Ugyanakkor megmaradt az előző generációval való elismerés.

A jellemzők közül alapkonfiguráció a modelleket a jelenléte alapján lehet megkülönböztetni téli készlet, amely magában foglalja az ilyeneket hasznos lehetőségeket, mint például a fűthető ablakmosó fúvókák, elektromosan fűthető tükrök és első ülések, ezen kívül hátsó ködlámpák is kaphatók, oldalsó tükrök irányjelző jelismétlőkkel, klímaberendezéssel, számos elektronikus rendszerrel, amelyek felelősek a vezetési kényelemért és a biztonságért. Az oldalsó tükrök és az ajtókilincsek karosszériaszínre festettek. Többben drága felszereltségi szintek az autóban lehet napfénytető, hátsó légterelő és elektromosan állítható bőrülések, 9 hüvelykes szélesvásznú kijelző DVD-lejátszóval, navigációs rendszer, tolatókamera parkolássegítéshez. A Pajero IV csomagtartójában nagyszámú fiók található különféle apróságok tárolására, két konnektor, ill. drága változatok itt található egy mélynyomó, amely egy luxus audiorendszer részét képezi, amelyet úgy terveztek, hogy hangjával megörvendeztesse a vezető és az utasok fülét.

Az autó három motorral van felszerelve. Ez két benzines erőforrás és egy dízel. A tolóerő-tömeg arány tekintetében az elsők közül a 3,8 literes, 250 lóerős, szelepvezérlés és szelepemelés MIVEC elektronikus vezérlőrendszerrel felszerelt változata érdemli a legnagyobb érdeklődést. A 2011-ig terjedő modelleken ezt a motort a hideg éghajlatú országok körülményeihez igazították, 92-es oktánszámú benzinnel történő működésre tervezték, és megfelel az Euro-2 szabványoknak. A 2011 óta korszerűbb változat „Euro-4” környezetvédelmi típussal rendelkezik, az üzemanyag típusa pedig AI-95. Kevésbé szeszélyes a háromliteres, 178 lóerős benzinmotor, amely 92-es oktánszámú benzint fogyaszt. Turbódízel 3,2 l, 200 LE. Elektronikus közvetlen befecskendező rendszerrel és vezérműlánc-hajtással rendelkezik. 11,1 másodperc alatt képes százra gyorsítani az autót, viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztást mutatva egy „felnőtt” SUV számára - 8 liter a városon kívül és 8,9 liter vegyes üzemmódban. Az autók főbb változatai Orosz vevő, szekvenciális adaptív automata váltóval szerelve INVECS-II Sports Mode. Az egyetlen opció ötfokozatú kézi vezérléssel az alap Invite burkolat kínálja.

Független Mitsubishi felfüggesztés Pajero nem ment át jelentős változásokon. Ezenkívül az orosz Pajero egy továbbfejlesztett Super Select 4WD III sebességváltóval van felszerelve, amelyben képességei kiegészülnek a funkcióval. kényszerített blokkolás hátsó differenciálmű. A sebességváltó négy különböző útviszonyokhoz tervezett üzemmódban használható: 4H, 4HLc, 2H és 4HLLc - négykerék-hajtás, négykerék-hajtás reteszelt differenciálművel, hátsó hajtásés négykerék-hajtás reduktorral. A differenciálzár 4HLLc és 4HLc módban a SUV panelén található speciális gombbal történik. Az utazási módok közúton akár 100 km/órás sebességig is válthatók.

Az új autó biztonsága is elsőrangú. Az első és oldallégzsákokon kívül (függönylégzsákok opcionálisak) a jármű felszereltsége az „Intense” konfigurációtól kezdve egy sor rendszert is tartalmaz. aktív biztonságés megnövelt terepjáró képesség M-ASTC, beleértve a dinamikus stabilizáló rendszert iránystabilitás MASC (Mitsubishi Active Stability Control), MATC (Mitsubishi Active Traction Control) kipörgésgátló rendszer és MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control). Ez utóbbi nagyon meredek lejtőkön használható. Akkor aktiválódik, ha az alsó sebességfokozat, az első fokozat be van kapcsolva, és nincs lenyomva a fékpedál. Amint a rendszer észleli, hogy egy kerék elveszti a tapadást, a MEBAC elkezdi szabályozni a fékezést, szabályozott és egyenletes lefelé mozgást biztosítva.

2014. augusztus végén a Mitsubishi oroszországi irodája információkat terjesztett a frissített termékek árairól. SUV Pajero. Az új verzió eltér az előző verziótól az elülső rész kialakításában - az autó módosított első hűtőrácsot és lökhárítót kapott új házakkal ködlámpa, valamint egy másik burkolat a pótkerékhez.

Minden Pajero konfiguráció most új indítókulccsal kínáljuk. Az autót kiegészítő hangszigeteléssel is ellátták, amely az alapverzión kívül minden változatban elérhető. A legtöbbben drága lehetőség A SUV LED-ekkel van felszerelve futólámpákés funkciója automatikus kapcsolás tompított és távolsági fényszóró között.

A Pajero alapértelmezés szerint első légzsákokkal, légkondicionálóval, stabilizáló rendszerrel és ABS-sel, valamint 17 colos kerekekkel és fűthető első ülésekkel van felszerelve. A legtöbb SUV felszereltségi szint körülbelül 10 000-30 000 rubellel drágult.

Japánban július végén mutatták be az újratervezett Pajero-t. A Mitsubishi várhatóan frissíti a legújabbat jelenlegi generáció SUV - a modell következő verziója teljesen más lesz, és hibrid erőművet kap.

Az autó dizájnja a szilárdság és a brutalitás megtestesülése. Agresszív hűtőrács kialakítás, tizennyolc hüvelykes ötvözet keréktárcsák, stílusos fényszórók, áramvonalas kerékívek.

Magas szintű terepjáró képesség, ill maximális kényelem- ezek a Mitsubishi Pajero főbb jellemzői. Az autó intelligens sebességváltóval van felszerelve, négy üzemmóddal:

• 2H-közvetlen váltó, hátsókerék-hajtás;
• 4H - közvetlen sebességváltó, az összkerékhajtás aktiválása közvetlen sebességváltóban
• 4HLc - közvetlen sebességváltó, az összkerékhajtás aktiválása közvetlen sebességváltóban, a középső differenciálmű reteszelésének lehetőségével;
• 4LLc - visszakapcsolás aktiválása Összkerékhajtás a tengelyek közötti és a kerekek közötti reteszelések beépítésével.

Az autót nagy szilárdságú karosszériával szerelték fel, amely viszonylag könnyű. A karosszéria jellemzői közé tartozik az integrált keret, amely meglehetősen rugalmas és ugyanakkor maximális merevséggel rendelkezik. A karosszéria acéllemezekből áll, amelyek ellenállnak a korrózió megjelenésének és terjedésének, az alumínium burkolat pedig jelentősen csökkenti a teljes szerkezet súlyát. A Mitsubishi Pajero a következő geometriai terepjáró képességekkel rendelkezik:

• megközelítési és indulási szögek 36,6 és 25,4 fok;
• rámpa szöge - 22,5 fok;
• a jármű hasmagassága 235 milliméter.

Mitsubishi Pajero-t vásárolhat hivatalos kereskedő ROLF DÉL.

Praktikus utazáshoz

A Mitsubishi Pajero árát az új karosszériában nem csak a kiváló menettulajdonságok, a szilárd kialakítás és a nagy szilárdság indokolja, hanem a praktikum is. Hangerő csomagtér- 714 liter, összecsukva hátsó ülések majdnem megduplázódik, 1813 literre. Az üzemanyagtartály 88 literes. A belső tér alvóhellyé alakítható: ehhez le kell hajtania az autó összes ülését.

Az autó akár 700 milliméter mély gázlóra is képes. A Mitsubishi Pajero teljes értékű navigációs rendszerrel van felszerelve Oroszország betöltött térképével. A tetőn szabványos sínek vannak, amelyek szükségesek egy autódoboz vagy egy további csomagtartó rögzítéséhez. Erre a tartozékra szükség lehet a szállításhoz túlméretezett rakomány mint például: csónak, kerékpár vagy segédmotoros kerékpár.

Tágas üzemanyag tartály, fejlett navigáció, tágas csomagtér, tágas szalonÉs bőséges lehetőséget Az átalakulások tagadhatatlan érvek amellett, hogy egy Mitsubishi Pajero-t vásároljanak, hogy eltávolodjanak a civilizációtól.

Az autó belül kényelmes: fejlett multimédiás rendszer, áramvonalas kormánykerék vezérlőgombokkal további funkciókat, kényelmes, állítható ülések, jó hangszigetelési szint.

Magas szintű biztonság

Mitsubishi Pajero ára új konfiguráció indokolt és magas védelem: A modellt az ötből öt csillagra értékelte az ANCAP. A karosszéria kialakításához RISE fokozott biztonsági technológiát alkalmaztak, a Mitsubishi ajtók beépített oldalsó biztonsági rácsokkal vannak felszerelve. Baleset esetén elnyelik az ütközőerőt és egyenletesen elosztják az autó karosszériáján. A lökésimpulzus gyakorlatilag nem kerül át az utastérbe, ami biztonságossá teszi az autót mind a vezető, mind az utasok számára.

A ROLF SOUTH értékesítési szalonban Mitsubishi Pajerót vásárolhat 16 vagy 17 hüvelykes fékekkel (a kiválasztott felszereltségtől függően). A modell elejére és hátuljára szellőzőtárcsák, valamint beépített dobmechanizmusok vannak felszerelve kézifék(ez az opció a felszereltségi szinteken magasabb áron érhető el).

A vezetőülések és első utas első légzsákokkal felszerelt. BAN BEN maximális konfiguráció Hat légzsák van.

Az oldaltámlású ülések magas szintű kényelmet biztosítanak, a biztonsági övek erőhatárolóval, a gyerekzárak és a rendszer, amely vészhelyzet esetén a fékpedált a gázpedál helyett előnyben részesíti. vészhelyzet, elektronikus rendszerekkel (dinamikus menetstabilizáló, blokkolásgátló fékrendszer fékek, elektronikus elosztórendszer fékező erők) közel 90%-kal növeli a vezetési biztonságot. A modell vészfékrásegítő rendszerrel is fel van szerelve.

Az új Mitsubishi Pajero ára Moszkvában a választástól függ opcionális felszerelés. A részletekről a ROLF SOUTH szalon vezetői-tanácsadói érdeklődhetnek.

Mitsubishi lelke. Legendás SUV Japán összeszerelés, a Dakar rally raid 12-szeres győztese és a valódi autók ismerőinek sok generációjának bálványa. 1982-től napjainkig a változatlan hagyományok hordozója Jó minőségés fenomenális megbízhatóság.

A Mitsubishi Pajero 4 azért jött létre, hogy minden akadályt eltöröljön az útjából. Egyenetlen vidéki tereputakon vagy egy új aszfaltú autópályán - egy ilyen dzsip tulajdonosa mindenhol élvezni fogja a vezetési minőséget, és élvezni fogja az utazás kényelmét.

Technológiák

Mitsubishi Pajero 4 van felszerelve erős motor hogy könnyedén legyőzze a kemény Orosz terepjáró. VAL VEL frissített motorok, a modell újratervezés után még erőteljesebb és dinamikusabb lett. Érdemes megjegyezni a működésből adódó csökkentett zajszintet is erőegységek. Ez azt jelenti, hogy a hallás kényelme garantált.

Az optimalizált felfüggesztés-hangolás meghatározza a kerekek függetlenségét egymáshoz képest, és ennek eredményeként - legmagasabb szint irányíthatóság bármilyen felületen. Valamint az összkerék-vezérlő rendszer ( Összkerék A Mitsubishi Control -AWC) magabiztos irányítást biztosít tökéletesen sima autópályákon és extrém terepviszonyok között.

Kényelmes kirándulások

A japán terepjáró ámulatba ejt a tágasság érzésével. Felépítéstől, magasságtól, jelenléttől függetlenül kézipoggyász- Nagyon kényelmes lesz itt. A fényűző bőrszékek gyengéden ölelik át az utazó testét, megfelelően támasztják a gerincet, és megakadályozzák a fáradtságot egy hosszú utazás során. Minden belső részlet megfelelő, hatékony, a helyén található, befejező anyagok prémium szegmens, haladó navigáció, modern rendszer multimédia - az első utazás után egy ilyen terepjáróval többé nem hajlandó megválni tőle!

Biztonságos és innovatív

Az új Mitsubishi Pajero 4 joggal vallja magát vezetőnek a biztonsági szint tekintetében a szegmensében. Az optimalizált aktív és passzív technológiákat úgy tervezték, hogy maximális védelmet nyújtsanak a vezetőnek és mindenki számára, aki vele utazik. Az alapburkolattól lefelé egy biztonságos és hatékony Jeep. Alapfelszerelés blokkolásgátló fékrendszert (ABS), integrált kerékfék-elosztó rendszert (EBD) tartalmaz.

Eladó Mitsubishi Pajero 2019

A moszkvai Mitsubishi Automir hivatalos márkakereskedőjének bemutatótermében a modellt három felszereltségi szinten mutatják be: S44, S45 és S46 - amelyek mindegyike háromliteres V6-os motorral van felszerelve. A készletben különböznek egymástól biztosított lehetőségeketés funkcionális elemek, és ennek eredményeként - az ár. Választ megfelelő opció Ebben segít egy próbaút a főváros utcáin.

A bemutatóteremben lehetőség van közvetlen vásárlásra, autó vásárlására részletre vagy hitelre, valamint autója árát is beszámíthatja egy új SUV árába. régi autóÁltal Kereskedelmi program Ban ben.

A japán tervezők már több éve készülnek az új Mitsubishi Pajero SUV bemutatására a 2017-es karosszériában, amelynek ára és fotói még mindig vonzzák a szakértőket és az autórajongókat szerte a világon. 2006 óta a negyedik generációs Pajero modellt számos országban aktívan értékesítik, ami teljes értékű SUV, de az újjászületett autó jelentősen különbözni fog tőle.

Említsük meg a Pajero Sportot is: Super Select II váltója van: van egy alátét, ami az üzemmódváltásért felel, ill. középső differenciálmű viszkózus tengelykapcsolóval (megjegyzendő, hogy a régi Sportban szimmetrikus volt, a „normál” Pajeróban 33:67 arányban oszlott el a pillanat) egy „önblokkoló” Torsen váltotta fel, amely alapértelmezés szerint ellátja a funkciókat. A vonóerő eloszlása ​​40:60 arányban a hátsó kerekek javára, és ismert kényszerreteszelő mechanizmus. A vezetési elektronikához off-road módokat is biztosítottak.

Mi a figyelemre méltó az 5. generációs Mitsubishi Pajeróban?

A legfrissebb hírek megerősítik azt az információt, miszerint az autó alig fog különbözni attól a koncepcióautótól, amely a Chicagói Autószalonon felkeltette a figyelmet. A cég képviselői azt állítják, hogy a 2013-ban bemutatott design használata nem véletlen. Ez a döntés tökéletesen megfelel az autó karakterének.

Mitsubishi Pajero Sport

A GC-PHEV koncepcióautóból kölcsönzött forradalmi dizájn mellett a 2017-es Pajero modellév gazdaságos. Meg fogja valósítani technológiákat, kímélve környezetés a vezető biztonságát növelő rendszerek.

Frissített design

Ha megnézi a Mitsubishi Pajero 2017-es modellév fotóját, megjegyezheti szokatlan kialakítás. A test vonalai tiszták és kifinomultak. A koncepcióautó sorozatos megtestesülése nem fogja felkelteni a fogyasztók figyelmét.

A karosszéria elülső részén észrevehető az „X” betű, amelyet az oldalszárnyak szokatlan elhelyezésével értek el. Az autószakértők az új karosszériaelemeket egy bokszsisak kialakításával hasonlítják össze, amely sportos jegyekkel hangsúlyozza az autó agresszív jellegét. Ez egy új stílus A cég már megkapta a nevét - Dynamic Shield. A tervezők szerint ez a biztonságot jelenti új módosítás. Érdekes az oldalajtók megoldása - megfosztják a központi oszloptól, ami a nyitás elvét is megváltoztatja.

Milyen lesz a szalon?

Az első dolog, ami eszedbe jut a szalon látogatása után Pajero módosítások 2017 a csúcstechnológiáról szól. Ha a modell megjelenése előtt az autógyár képviselői nem döntenek a ma jóváhagyott kialakítás megváltoztatása mellett (ezt is a koncepcióautóból kölcsönzik), akkor az autók szerelmesei egy négyüléses SUV-t kapnak. A vezető és az utasok ülései a lehető legkényelmesebbek lesznek, mert a kissé fantasztikus dizájn ellenére az anatómiai adottságok figyelembevételével készültek.

VAL VEL Irányítópultés egy high-tech panel nyúlik a csomagtartóig. Nemcsak elosztja az összes ülést az utastérben, hanem magára is helyezi szükséges információ a sofőr számára. Az új SUV kormánya is eltér a megszokottól, az autó sportos eredetét hangsúlyozza, és ovális lesz. A fő autórendszerek vezérlőgombjai kényelmesen elhelyezhetők rajta.

Milyen technológiákat építenek be az új, 2017-es Mitsubishi Pajeróban?

Vonatkozó technikai töltelék , akkor mindenekelőtt a japán tervezők pénzt takarítottak meg azzal, hogy ezt az autót hibrid erőművel szerelték fel. A prototípusban három literes volt Gázmotorés egy villanymotor. A V6-os benzinmotor különlegessége a mechanikus feltöltő lesz. Elektromos egység feltöltődik vezetés közben vagy parkoló közben a hálózatra csatlakozva. Mechanikus doboz új autó nem kapja meg. Állítólag csak nyolcfokozatú automata sebességváltókat szerelnek be.

Az autó ereje elegendő lesz a városban való mozgáshoz és az úthálózaton kívüli utazáshoz. Az alkotók azt állítják, hogy az engedély lehetővé teszi a karbantartást terepjáró tulajdonságok ez az autó, és a fő rendszerek ereje elegendő lesz a pótkocsik gyakori használatához.

A Mitsubishi számos biztonsági rendszert alkalmaz, amelyek célja, hogy megkönnyítsék a vezetők életét. Mindenekelőtt figyelmet érdemel az a rendszer, amely figyelmezteti az autó tulajdonosát a tükrök holtterében lévő autók jelenlétére. Az új SUV-ban is kap egy automatikus fékezést, amely segít az akadályok előtti időben történő fékezésben. Ha ennek a rendszernek nincs ideje működni, amikor egy gyalogos megjelenik, akkor a technológia enyhítheti az ütést Gyalogos ütközés Enyhítő.

Mikor tervezi az értékesítést Oroszországban?

Az értékesítés kezdetének pontos dátumai új Mitsubishi Az 5. generációs Pajero még mindig ismeretlen. A cég azt tervezi, hogy 2016-ban hivatalosan is bemutat egy új autót, és azt orosz autókereskedésekbe szállítja. legkésőbb 2017 tavaszán. A nehézség az, hogy ezt az autót Thaiföldön szerelik össze, mivel technológiai szempontból nagyon összetett.

Autóversenyzők: Terepjáró Defender 110 Jeep Wrangler,Mercedes G-osztály,

A tervek szerint a Pajero-5 több változatban is megjelenik majd. Motormérettől, mennyiségtől függően Lóerőés az ár hozzá lesz rendelve a konfigurációhoz. Még túl korai megjósolni az autó végső költségét, de az alkotók azt tervezik, hogy megfizethetőbbé teszik, mint a Land Rover Defender. Ezért az autók szerelmesei számíthatnak a költségekre körülbelül kétmillió rubel. De ismertté vált, hogy hazánkban július második felében vásárolhatják meg a vásárlók a Mitsubishi Pajero Sport harmadik generációját. Az árakat már közölték, hiszen ezeknek a rendezvényeknek az időpontját július 18-án hirdették ki – most ezekről árulunk el. Kezdjük az autóval, amelyet a kezdeti Instyle konfigurációban mutatnak be: bőr belsővel, kétzónás klímaberendezéssel, fűtött kormánykerékkel és minden üléssel, tolatókamerával, 18 hüvelykes kerekekkel és elektromos első ülésekkel rendelkezik - ezt a modelltára 2 750 000 rubel.

Az Ultimate változatban mindenre kiterjedő kamerák, Mitsubishi Connect multimédiás rendszer (támogatja az Android Auto és Apple CarPlay interfészt), valamint holttérfigyelő és automatikus fékrendszer is található. Ennek a modellnek az ára 2 950 000 rubel.

Most beszéljünk róla új Sport- többe kerül, mint a „nagy” Pajero, amelynek V6-os 3.0-s benzinmotorja van, és az ára eléri a maximum 2 570 000 rubelt. Bár dízel opció A Pajero 3.2 (ezeket az autókat már nem szállítják, de a kereskedők még mindig megvannak) több mint 2 870 000 rubelért vásárolhatók meg. Új Sport már közel a terepjáróhoz Toyota Land Prado cirkáló, amelynek 2,8-as dízelmotorja (177 LE) van, 2 915 000 rubelről árul, de ne feledje, hogy a bőr belsővel rendelkező változat költsége megnő - 3,3 millió rubel.

Ez az autó valóban legendás – ennek a SUV-nak a története 1982-ig nyúlik vissza, a szóban forgó negyedik generáció pedig 2006-ban lépett a futószalagra...

Azóta a „negyedik Pajero”-t többször frissítették - 2011-ben esett át az első észrevehető korszerűsítésen.

És 2014-ben (a moszkvai Nemzetközi Autószalon) megtörtént a Mitsubishi Pajero „2015-ös modellév” premierje, amely után szinte azonnal belépett a márka hivatalos orosz kereskedőinek bemutatótermeibe.

A Mitsubishi Pajero egy klasszikus brutális SUV, amely makacsul nem hajlandó átállni a modern tervezési szabványokra. A Pajero 4 külseje meglehetősen egyszerű és szerény, ugyanakkor a design megbízhatóságának érzetét és a többi autóval szembeni felsőbbrendűségbe vetett bizalmat ébreszt - a masszív dizájnelemek miatt, nagy felnikés nagy hasmagasság.

A 2014-es átalakítás részeként kapott: új kerekeket, új hűtőrács kialakítást, ill. első lökhárító integrált LED-es nappali menetfényekkel és ködlámpákkal új forma, hátul pedig a pótkerék burkolatát frissítették fel a tervezők és... itt érnek véget az autó külső átalakításai.

A „negyedik Pajero” hossza 4900 mm. Tengelytávolság SUV egyenlő 2780 mm-rel. A szélesség és magasság 1875 és 1870 mm. A hasmagasság változattól függően 225 vagy 235 mm.

A SUV akár 700 mm mély gázlót, akár 36,6 fokos megközelítési szögű hegymászást, valamint (motortípustól függően) 1800-3300 kg tömegű (fékekkel felszerelt) utánfutó vontatására képes.

A 4. generációs Mitsubishi Pajero saját tömege 2110-2380 kg, össztömege 2810-3030 kg.

Ennek az autónak az ötüléses (opcionális hétüléses) belseje a külsőt visszhangozza - meglehetősen egyszerű kialakítású, mentes a fényes és igényes részletektől, stílusos betétektől... de ugyanakkor meglehetősen reprezentatívnak és kiváló minőségűnek tűnik - a befejezéshez használt anyagok magas költsége miatt.

Az ergonómia szempontjából a belső tér nagyon jó - a vezetőülés kiváló kilátást és könnyű hozzáférést biztosít az összes kezelőszervhez. Az egyetlen negatívum, hogy a kormány nincs beállítva az eléréshez, ezért kell érte nyúlni.

A Pajero belsőjének másik „gyenge” pontja a hangszigetelés, aminek elégtelenségére szinte minden negyedik generációs autót vásárló panaszkodik... A legújabb korszerűsítés részeként a hangszigetelést is javították – így „van egy kevesebb probléma.”

Csak annyit kell hozzátenni, hogy a SUV csomagtartója 663 liter (ötüléses konfigurációban) vagy 1790 liter (a második üléssor összecsukott ülése esetén) befogadására képes.

Műszaki adatok. Különböző időpontokban orosz piac A Mitsubishi Pajero negyedik generációját három opcióval kínálták erőmű- kettő benzinmotorokés egy dízel:

• A „legfiatalabb” – 6 hengeres V-ikermotor„6G72”, 3,0 literes (2972 cm³) lökettérfogattal, 24 szelepes SOHC vezérműszíjjal és ECI-Multi elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel. AI-92 benzinhez van igazítva, jól tűri az orosz fagyot, és akár 174 lóerőt is képes kifejleszteni. maximális teljesítmény 5250 ford./percnél, valamint körülbelül 255 Nm nyomaték a 4000-4500 ford./perc tartományban.
  Ez a motor nem ruházza fel kiemelkedő dinamikával a Pajero SUV-t: 5 sebességes kézi váltóval a 0-ról 100 km/h-ra való indítás 12,6 másodperc, az 5 sebességes automata INVECS-II-vel pedig 13,6 másodperc. A „maximális sebesség” mindkét esetben nem haladja meg a 175 km/h-t. Az üzemanyag-fogyasztása pedig az vegyes ciklus(mindkét típusú váltóhoz) ~12,5 liter 100 km-enként.
• A benzines zászlóshajó „6G75” szintén 6 V alakú hengerrel rendelkezik, de a munkatérfogata 3,8 liter (3828 cm³), és a felszereltség része: 24 szelepes vezérműszíj, elosztott injekció ECI-Multi üzemanyag és MIVEC változó szelepvezérlésű rendszer. A zászlóshajó maximális teljesítménye 250 LE. 6000-es fordulatszámon, csúcsnyomatéka pedig 329 Nm-re esik, már 2750-nél elérhető. A 6G75 motor az AI-95 benzint részesíti előnyben üzemanyagként, és csak 5 sávos automata sebességváltóval kombinálják.
  Ezzel a kombinációval mindössze 10,8 másodperc alatt felgyorsíthatja a SUV-t 0-ról 100 km/órára, vagy elérheti a 200 km/órás „maximális sebességet”. Átlagos fogyasztás a benzin a kombinált ciklusban körülbelül 13,5 liter. Vegye figyelembe, hogy a Mitsubishi Pajero 2006–2009-ben a „6G75” motornak problémái voltak a fő bélésekkel és katalizátorokkal, amelyeket a gyártó később sikeresen kiküszöbölt.
• Az egyetlen „4M41” dízelmotor 4 soros hengerrel, 3,2 literes (3200 cm³) teljes lökettérfogattal, 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal rendelkezik. lánchajtás, elektronikus közvetlen befecskendezés Common Rail Di-D, valamint turbófeltöltő rendszer - amely lehetővé teszi akár 200 lóerő fejlesztését. maximális teljesítmény 3800-as percenkénti fordulatszámon, valamint körülbelül 441 Nm nyomaték már 2000-nél. A benzines zászlóshajóhoz hasonlóan a dízelmotorhoz is csak egy ötfokozatú INVECS-II automata sebességváltó párosul, amely elektronikus vezérlés(lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjon a vezető vezetési stílusához).
  A dízel egység 185 km/h-ra képes felgyorsítani az autót maximális sebesség, miközben körülbelül 11,4 másodpercet tölt az indító rántással 0 és 100 km/h között. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a vegyes ciklusban a dízel körülbelül 8,9 litert fogyaszt 100 km-en. A „4M41” elég megbízható motor, kézzelfogható problémák csak 100-120 ezer km megtétele után kezdenek megjelenni. futásteljesítmény, amikor a motor érzékenyebbé válik az üzemanyag minőségére, és a nagynyomású szelep hibásan kezd működni.

A Mitsubishi Pajero 4 megbízható off-road platformra épül, és minden felszereltségi szinten állandó összkerékhajtású Super Select 4WD II rendszerrel van felszerelve, amely funkciókkal rendelkező aszimmetrikus központi differenciálműre épül. automatikus zár(viszkózus csatolás) vagy kényszerített mechanikus zár(nem elérhető itt kezdeti konfigurációk). Ezenkívül a SUV 2 sebességes sebességgel van felszerelve transzfer tok, valamint csúcskategóriás benzines és dízelmotorok emellett kap egy reteszelő hátsó differenciálművet.

Ennek az autónak a terepjáró tulajdonságait többször is megerősítették az autó különböző rallyversenyeken elért sikerei, köztük a Dakar Rally 12 győztese. De érdemes emlékezni arra, hogy a reteszelés nélkül a Pajero nem érzi magát annyira magabiztosnak durva terepen, mert az elektronika (stabilizációs rendszer) túlságosan „szigorúan” megbirkózik a feladataival - nem engedi, hogy a legkisebb mértékben is engedjen a gáznak. átlós helyzet.

A felfüggesztés itt teljesen független, rugós. Az eleje dupla lengőkarok, a hátsó többlengőkaros rendszerre épül. Minden SUV kerék szellőző tárcsákkal rendelkezik. fékmechanizmusok, míg elöl és a mechanizmusokban megerősített 4 dugattyús féknyergeket használnak hátsó kerekek A rögzítőfék dobjai be vannak építve. A fogasléces kormánymű ezenkívül hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve.

Ennek a SUV-nak a felfüggesztése meglehetősen tartós, Orosz utak normálisan tolerálja (nem rosszabb, de nem jobb, mint a versenytársak osztályonként). A legtöbb gyengeség– az elülső perselyek és hátsó stabilizátorok, legfeljebb 50 000 km-t bír ki. A helyzet sokkal szomorúbb fékrendszer- Ahol gyors kopás Mind a fékbetétek, mind a féktárcsák érintettek.

Lehetőségek és árak. A Mitsubishi Pajero SUV 2017-ben az orosz piacon 3 felszereltségi változatban érhető el: „Intense”, „Instyle” és „Ultimate” (mindegyik kizárólag 3,0 literes V6-os benzinessel és 5 sebességes automata sebességváltóval).

Már az alapban az autó fel van szerelve: 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, halogén optikával, hátul ködlámpa, fűthető és elektromosan állítható oldalsó tükrök, ABS rendszerek, EBD, BAS, BOS, ASTC, első légzsák, központi zár, indításgátló, állítható magasságú kormányoszlop, szövet belső, fűthető első ülések, fedélzeti számítógép, elektromos ablakok, hangrendszer 6 hangszóróval, klíma, kabinszűrőés egy teljes méretű pótgumit.

A 2017-es Mitsubishi Pajero ára 2 799 000 rubeltől kezdődik, és a „felső” felszerelésért legalább 2 999 990 rubelt kell fizetnie.