Mindenekelőtt télre meg kell vásárolnia egy kefét a test hótól való megtisztításához, egy kaparót gumírozott és szabályos munkafelülettel, egy aeroszol típusú kenőfolyadékot, amely nem tartalmaz vizet, valamint fagyálló folyadékot a szélvédőhöz és fényszórómosó. Az is jó lenne, ha a csomagtartóban lenne egy hókotró.

Hogyan ne fagyjon meg

A hideg időjárás beálltával az egyik leggyakoribb probléma a folyadék lefagyása a mosótartályban. Ha ez megtörténik, ne próbálkozzon semmilyen mechanikussal

Ne felejtse el a folyadékot télire cserélni az első fagyok előtt!

távolítsa el a jeget a tartályból. A legegyszerűbb módja, ha fagyálló folyadékot öntünk a jégre. Menet közben meleg mikroklíma alakul ki a motorháztető alatt a tartályban lévő víz megolvad és keveredik fagyálló folyadék. Végül a vezetőnek csak a kapott keverék minőségét kell ellenőriznie, és ne felejtse el rendszeresen hozzáadni a folyadékot a mosótartályhoz.

Ne kapcsolja be a belső fűtést teljes erőés irányítsa a megfelelő áramlást a szélvédőre, különösen befelé súlyos fagyés ha nagy mennyiségű hó vagy jég van az üvegen. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a belső és külső hőmérséklet-különbség az üvegen repedések megjelenéséhez és későbbi cseréjéhez vezethet.

Fontos megjegyezni, hogy a legnagyobb terhelés be téli időszak Az alacsony vagy akár nagyon alacsony hőmérséklet miatt (térségtől függően) elsősorban a motorindító rendszert, magát az autómotort és a fékrendszert tesztelik.

A lényeg az, hogy elkezdjük

Mérsékelt és erős fagy hatása alatt (mínusz 20-30-ig) fém elemek a motorok hajlamosak zsugorodni. A vizet nem tartalmazó műszaki folyadékok hasonló okokból besűrűsödhetnek. Ezek a körülmények befolyásolják a gyújtásrendszer sebességét és hatékonyságát, különösen megnehezítik az indítómotor indítását és lelassítják az indítást. Ezenkívül a sűrített motorolaj lassítja a motort az első beindítás után.

Általános szabály, hogy nem valószínű, hogy teljesen elkerülhetőek lesznek a fenti kellemetlen pillanatok, függetlenül attól, hogy az autó melyik évben készült. Ugyanakkor legalább két olyan intézkedést tehet, amelyek segítenek csökkenteni annak kockázatát, hogy a motor nem indul el súlyos fagyban.

Az első ilyen művelet az akkumulátor újratöltése. Nem számít, milyen új akkumulátor akkumulátor az autóba szerelve ajánlott a hideg idő beállta előtt újratölteni, ezzel csökkentve annak kockázatát, hogy a leginkább alkalmatlan pillanatban lemerüljön. Végül is, ha az önindítónak több időre van szüksége a motor indításához, az akkumulátornak ki kell bírnia egy ilyen terhelést.

És ez megtörténik: a motortér felmelegítése gázégővel

A második ilyen művelet a motorolaj cseréje vagy egyszerűen csak a motorolaj minőségének és szintjének ellenőrzése a hideg időjárás beköszönte előtt. Az a tény, hogy egyes olajok alacsony hőmérsékleten erősen besűrűsödnek. Ezért ajánlatos időszakonként eltávolítani olajszintmérő pálca(ha van) vagy csavarja le töltőnyak V szelepfedélés gondosan ellenőrizze az olajat, hogy nincs-e benne erős besűrűsödés és jégkristályok jelenléte. Ha a motorolaj nagyon gyanús, jobb, ha segítséget kér a szakemberektől.

Hasznos emlékeztetni arra, hogy az utazás megkezdése előtt ajánlott legalább 5-10 percig melegíteni a motort.

Mire kell figyelni télen

Az akkumulátor töltöttségi szintjének és a motorolaj állapotának figyelése mellett rendszeresen ellenőriznie kell a többi elem szintjét műszaki folyadékok, elsősorban hűtés és fékezés. Ezt nem csak az első hideg idő kezdetekor kell megtenni, hanem időszakosan az év hideg időszakában is.

Dízelautóknál további nehézségeket okozhat az üzemanyagszűrő, ami miatt Gyenge minőségű a gázolaj sokszor gyorsabban szennyeződik, mint a meleg évszakban. Ebben a tekintetben egyes autósok kénytelenek havonta többször cserélni az ilyen szűrőket.

A hideg időjárás beálltával a kézi sebességváltóban történő sebességváltás során felmerülő nehézségeket általában a sebességváltó működése közbeni fokozatos felmelegedése kiküszöböli.

Még egy kis autót sem könnyű kiásni erős hóesés után

Ami a kerékfelfüggesztési elemeket illeti, néha nagy léghőmérséklet-ingadozások idején fékbetétek erősen ráfagyhat a féktárcsákra, különösen, ha előző nap aktívan használták a fékeket. Hasonló probléma adódhat, ha az autó hosszabb ideig kézi (rögzítő) féken van. Ezeket a körülményeket figyelembe kell venni, amikor álló helyzetből indul el, simán és anélkül, hogy a gázpedált a padlóra nyomná.

Az egyetlen kellemetlen pillanat az autó indításával kapcsolatban fagyott párnák, tompa pukkanás lesz, aminek oka a fékbetét leválasztása a tárcsáról.

Egyes autók lefagyhatnak ajtózár, és a gumitömítések ráfagynak az ajtókra. Ezért a hideg idő beállta előtt ajánlatos a zárakat vízmentes aeroszolos kenőanyagokkal bekenni, a gumitömítéseket pedig szárazra kell törölni és minden vizet nem tartalmazó kenőanyaggal is kezelni. Javasoljuk, hogy ugyanezt a műveletet végezze el a zárakkal és a gumiszalagokkal, miután a hideg időjárás beállta után az ajtókat kinyitják.

Kellemes téli kirándulást!

Nincsenek kapcsolódó bejegyzések.

Érdekes anyag?

A tél nehéz időszak az autók üzemeltetésében. Beszéljünk azokról az alapvető szabályokról, amelyeket minden autósnak be kell tartania, hogy minimálisra csökkentse a balesetveszélyt.

Az autó téli üzemeltetésének szabályai

1. Mindenképpen cipőt kell cserélned. Nyári gumival autózni nagy kockázat. Ha jeges vagy hóval borított utakon vezet, a téli gumiabroncsok csökkenthetik féktávok autó másfélszeresével. Ezért minden autórajongónak, aki télen autózik, le kell cserélnie a nyári gumikat télire.

Ne feledjük, az utakon első hó megjelenésével hatszor (!) nő a balesetek száma. Ez annak köszönhető, hogy a legtöbb autórajongónak nem volt ideje „cipőt cserélni” téli gumira.

2. Veszélyes télen autót mosni. Először is, az autó zárai és fogantyúi lefagyhatnak, ami megnehezíti a bejutást. Másodszor, hidegben történő mosáskor a fényezés tönkremehet. Ez alig észrevehető mikrorepedések kialakulásához vezet, amelyek a jövőben súlyos repedésekké válnak az autó karosszériáján.

A fenti okok miatt az autó karosszériáját viasszal kell bevonni, az ajtózárakat zár-leolvasztóval, ajtótömítésekés zsanérok - kenje meg szilikon zsír(de semmiképpen sem WD-40). Tél előtt ellenőrizni kell az akkumulátort, hogy megfelelően fel van-e töltve, és nem merül le hideg időben. Ehhez ellenőriznie kell az akkumulátor működőképességét.

Ha szezonális olajat használ, töltse fel a motort olajjal az évszaknak megfelelően, vagy cserélje ki, ha „all-season” olajat használ.

3. Nem ajánlott rajta parkolni kézifék . Után hosszú távú parkolás autóval, nem fog tudni elköltözni. Ez azért történik, mert víz (olvadó hó) kerül a fékbetétekbe. És egyik napról a másikra a víz megfagy, ami a párnák lefagyásához vezet. Javasoljuk, hogy az autót első vagy hátrameneti fokozatba, vagy a kézifék „egy kattintással” kapcsolja be.

4. Tartsd a távolságot. A téli vezetési stílusnak különböznie kell a nyáritól. Nincs csúszás vagy hirtelen fékezés. A mozdulatoknak simának és pontosnak kell lenniük. Ne kövessen buszokat vagy teherautókat. Hiszen csúszáskor nagy eséllyel a nehéz teherautók kerekei alá kerülsz. Ennek az az oka, hogy a teherautók vagy buszok vonóerőtényezője magasabb, mint az autóké.

5. Ha az autó nem rendelkezik ABS rendszer, Azt Fékezéskor szokjon le arról, hogy a pedált a padlóhoz nyomja. A fékezést simán kell végrehajtani. A motorfék télen is hatékony. Gyakorolja a lassítást lefelé kapcsolással. Sebességben közelítse meg a közlekedési lámpát, ne üresben. Ez különösen szükséges a hátsókerék-hajtású autók tulajdonosai számára.

6. Télen, amikor az utat hó borítja, az éjszakai látási viszonyok sokkal jobbak, olvadáskor pedig sokkal rosszabbak a nedves és sötét aszfalton. Soha ne induljon el bepárásodott vagy jeges ablakokkal és tükrökkel. Jobb várni 5-10 percet, amíg a motor felmelegszik, és a fűtőelem normálisan kezd működni (minél magasabb a motor hőmérséklete, annál jobban fúj a fűtés).

7. Ne ütközzön kerekeivel a jelölési vonalba. Nál nél nulla alatti hőmérsékletúgy fognak suhanni, mint a jégen. Ugyanez vonatkozik a villamosvágányok, légy nagyon óvatos!

A tél beköszöntével minden vezetőnek nehéz útviszonyokkal kell szembenéznie, amelyek rövid időn belül gyorsan megváltozhatnak. Hirtelen hőmérséklet-változások, csapadék formájában ónos eső, hó, és azt is erős szél a felismerhetetlenségig megváltoztathatja az utat.

Ne feledje, hogy még egy jól ismert út is változhat rövid időszakés adhat neked kellemetlen meglepetések. Ezért minden járműtulajdonosnak kétszeresen figyelmesnek és körültekintőnek kell lennie az úton, mint a nyári, tavaszi vagy őszi üzemeltetéshez képest.

Ezen túlmenően minden vezetőnek jobban oda kell figyelnie autója működésére téli idő. Online kiadványunk egy nagy útmutatót készített az Ön számára téli üzem autó, ami segít növelni és növelni az autó élettartamát.

A téli körülmények között történő vezetés nagyfokú odafigyelést igényel, és a vezetőnek vezetés közben bizonyos műveleteket kell végrehajtania, és számos feltételt be kell tartania az autó üzemeltetése során.

A téli kedvezőtlen időjárási viszonyok minden járműre veszélyesek. Ennek oka elsősorban a csúszós út. De télen is a rossz időjárási viszonyok korlátozhatják az út láthatóságát, ami balesethez vezethet. Ezért minden járművezetőnek a lehető legfigyelmesebbnek kell lennie, és fel kell készülnie minden vészhelyzetre.

Útmutatónk részletesen ismerteti a funkciókat téli vezetés, és hasznos tippeket is tartalmaz, amelyek ehhez szükségesek biztonságos közlekedés autó télen.

Mit kell tennie utazás előtt télen

1. 1. Távolítsa el a jeget az ajtókilincsekről és azokról a területekről, ahol az ajtók találkoznak az autó karosszériájával

Ha autója télen egész éjjel kint ült, mielőtt útnak indult, néhány egyszerű dolgot kell tenned:

Közelítsd meg az autót és nézd meg az ajtókat jégképződéshez	Ha az autó ajtaja befagyott, semmi esetre se húzza meg azonnal ajtókilincsekhez. Ez károsíthatja a fogantyút, ajtótömítések és még autózárak.
Ha van funkciója távoli indítás motort, majd indítsa be és várjamikor az autó motorja eléggé felmelegszik hogy kissé felmelegítse az autó belsejét és ajtajait.	Ha nem rendelkezik távirányító funkcióval dobmotor,akkor az a feladata, hogy gondosan egyértelművezetőajtó a jégtől. Ehhez használja speciális műanyag kaparó gumi tömítésekkel, ez nem engedi, hogy vakargasson karosszéria fényezés.
Soha ne öntsön zárakra és ajtók forró víz. Ne feledje, hogy a forrásban lévő víz súlyosan károsíthatja a fényezést autóburkolat

1. 2. Mielőtt beszállna az autóba, távolítson el róla minden havat.

Mielőtt elindulna az útra, el kell távolítania az összes havat az autó karosszériájáról. Így csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást (ne feledje, hogy az erős hó és jég nehezebbé teszi az autót, ami természetesen megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet).

Ezen túlmenően, ha eltávolítja a havat és a jeget járművéről, megakadályozza, hogy hó és jég rákerüljön más járművekre, miközben lefelé halad az úton. Ellenkező esetben nemcsak más autók megrongálódását kockáztatja az úton, hanem a mögötte haladó vezetők számára is csökkentheti a láthatóságot.

A helyzet az, hogy ha nem takarítja le a havat az autójáról (főleg a tetőről), miközben az úton halad, a hó leszállhat az autó karosszériájáról, és a mögötte haladó autó szélvédőjén landolhat, ami teljesen elzárhatja. az út láthatósága egy másik vezető számára. Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy a mögötte haladó autónak nem lesz ideje lassítani, ha élesen fékez. Íme egy másik rövid lista azokról a dolgokról, amelyeket feltétlenül meg kell tennie, mielőtt télen autóval útra kelne:

Az autó havatakarásakor ne felejtse el megtisztítani a felniket, amelyeket szintén hó boríthat.

Távolítsa el a havat a testről egy speciális, nem túl merev kefével. Távolítsa el a jeget egy speciális autókaparóval.

Soha ne menj az utakra közös használatú ha az autó ablakait hó vagy jég borítja. Ne feledje, hogy indulás előtt minden autó ablakát meg kell tisztítani a hótól és a jégtől.

A motor indításakor ne felejtse el bekapcsolni a fűtött oldalsó tükröket. Ha nem rendelkezik ezzel a lehetőséggel, akkor teljesen törölnie kell oldalsó tükrök hótól és jégtől. Ha a visszapillantó üveg erősen lefagy, használhat speciális vegyszerek(bármely autókereskedésben megvásárolható), amely rövid időn belül segít az ablakok tisztításában.

Ne feledje, hogy piszkos ablakokkal és oldalsó tükrökkel vezetni nagyon veszélyes. Ez balesethez vezethet.

Ezenkívül, mielőtt elindulna, győződjön meg arról, hogy a jármű összes optikája mentes a hótól, a téli sártól és a jégtől. Felhívjuk figyelmét, hogy nem csak az elejét és a hátsó fényszórók, hanem minden irányjelző, sőt rendszámtábla világítás is kötelező. Így az autója mindig látható lesz az úton lévő többi résztvevő számára rossz téli körülmények között forgalom.

Amint elindítja a motort, ügyeljen arra is, hogy a szélvédő jégtelenítését maximálisan kapcsolja be, ami nemcsak a szélvédő gyorsabb leolvasztását segíti elő, hanem a lefagyott ablaktörlőlapátok gyors felmelegedését is.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy amíg a szélvédő még meleg, semmi esetre se rángassa az ablaktörlőket, mert ez károsítja az ablaktörlő lapátokat. A helyzet az, hogy a kefék gumiszalagjai, ha lefagynak, könnyen megsérülhetnek, sőt megrepedhetnek. Ebben az esetben ki kell cserélni az ablaktörlőket, mert ezek megsérülése a szélvédő elégtelen tisztítását eredményezi.

Ne feledje, hogy télen a koszos szélvédő jelentősen csökkenti az Ön biztonságát az úton. Ezenkívül az ablaktörlő lapátok gyors leolvasztásához vásárolhat egy speciális spray-t az autóboltban, amely gyorsabban leolvasztja az ablaktörlőket, mint ahogy a szélvédő felmelegszik az autófűtéstől.

Az ablaktörlő lapátok befagyásának elkerülése érdekében este felemelheti az ablaktörlő lapátokat, amikor leállítja az autót, hogy ne érintkezzenek szélvédő.

A kefék alá kartonpapírt is helyezhet. Speciális fóliával is megvédheti a szélvédőt és az ablaktörlőket a hótól és a jégtől. Ehhez vásároljon speciális bevonat autóboltban a szélvédőre és este leparkoláskor az ablaktörlő lapátokkal megnyomva terítse az üvegre. Ennek eredményeként reggel nem kell felmelegítenie a szélvédőt, mivel az összes hó és jég a fólián marad.

Ha sok hó tapadt az autó kerékjárataira, távolítsa el, mert kormányzási problémákat okozhat. A helyzet az, hogy a boltívekre ragadt hó végül jeges hóvá változik, és akadályozhatja az autó mozgását, mivel a kerekek hozzáérnek a beragadt havat.

Ne hagyja, hogy hó gyűljön fel a jármű elején lévő ívekre, mert ez a jeges hó megakadályozhatja a kerekek elfordulását a jármű kormányzása közben (változhat maximális szög fordulat). Ezért, amikor télen éjszaka parkol autójával, ügyeljen arra, hogy az összes boltívről leverje a felgyülemlett havat. Ellenkező esetben nagyon nehéz lesz másnap megtenni.

1. 3. Télen ne képződjön nedvesség a gép belsejében

Ne feledje, hogy minél nagyobb a páratartalom az autó belsejében, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy az autó ablakai bepárásodnak, nem csak a motor felmelegedése közben, hanem egész nap, miközben az autót használják. Ezenkívül az autó belsejében lévő felesleges nedvesség éjszaka lerakódhat az ajtók belsejében, ami végső soron jégképződéshez vezet. belső elemek ajtók, amelyek reggel nem nyílnak ki.

A túlzott nedvesség kialakulásának elkerülése érdekében a jármű belsejében mindig kefélje le a havat a lábáról, mielőtt behelyezi a lábát a járműbe. Ehhez úgy szálljon be az autóba, hogy először a lába legyen kint. Ezután rázd le a havat a lábadról, és ülj be az autóba.

Ezenkívül az autó nedvességtartalmának csökkentése érdekében használja a klímaberendezés „levegő párátlanító” funkcióját, amely eltávolítja a nedvességet a belső térből. Ha autójában hagyományos klíma van, vagy nincs páramentesítő opciója, akkor az autó bepárásodásának megelőzése érdekében irányítson a lehető legtöbb fényt az autó ablakaira. forró levegő. Ebben az esetben fel kell fűteni az ablakokat, és részben megszüntetni az erős párásodást.

1. 4. A sílécek megfelelő szállítása

Ha síelni indul, és magával viszi az autóban, soha ne szállítsa a sílécet rögzítetlenül, mert hirtelen fékezés vagy baleset esetén a sílécek és a botok súlyosan megsérülhetnek Ön és utasai.

Az Ön feladata, hogy a síléceket úgy rögzítse, hogy baleset esetén azok a helyén maradt és nem bántott senkit az autóban:

A sílécek szállításához használjon speciális tokot.

Ha gépe fel van szerelve "Hosszú tárgyak szállításához" opcióval (beleértve a sílécet is), akkor azt szigorúan a használati utasításnak megfelelően használja.

Ha autójában van tetőcsomagtartó vagy speciális kiugró ablakok, kösse a síléceket a tetőre. Felhívjuk figyelmét, hogy a tetőn lévő síléceket nagyon biztonságosan kell rögzíteni. Célszerű több biztonsági övgarnitúrát használni, mert balesetkor vagy hirtelen fékezéskor egyes övek meglazulhatnak, akár el is törhetnek.

Ha autójában nincs lehetőség sílécek szállítására és nincs tetőcsomagtartója, akkor továbbra is szállíthat sílécet az utastérben, de csak úgy, hogy a síléc huzatát szorosan rögzíti szoros hevederekkel, amelyeket az ülésekre kell tekernie, vagy ha hátsó ülés senki sem ül az autó biztonsági övével.

Mi legyen az autó csomagtartójában télen?

Minden autórajongónak az év bármely szakában magával kell vinnie sok szükséges dolgot előre nem látható helyzetek és veszélyek esetén. De télen minden vezetőnek kissé módosítania kell a csomagtartóban lévő dolgokon. Íme a lista:

Vontatókötél

Nagyfeszültségű vezetékek "világításhoz"

Jégkaparó (éjszaka célszerű hazavinni)

Egy kis homok (bele lehet önteni műanyag palack vagy csomag)

Meleg és pamut kesztyű

Fagyálló ablakmosó folyadék

Csúszásgátló láncok

Kefe hóeltakarításhoz (éjszaka célszerű hazavinni)

Kompakt indítószerkezet az autó indításához, ha az akkumulátor lemerült

Mobiltelefon töltő

Telefonok sürgősségi ellátás(tegyétek a listát a kesztyűtartóba)

Lapát vagy kis hólapát

Gumi szőnyegek (ha nem a kabinban használja, tegye a szőnyeget a csomagtartóba). Hasznosak lehetnek az Ön számára. Például, ha autója elakad a hóban vagy a jégben, a kerekek alá helyezheti őket, így növelve az autó tapadását az útfelülettel.

Tartalék mobiltelefon USB vagy szivargyújtó töltéssel

Hogyan lehet szabályozni a hőmérsékletet az autó belsejében télen?

Télen minden autótulajdonosnak változtatnia kell az autó ablakfúvójának használatán. Íme egy lista arról, hogy mit kell feltétlenül megtenned télen:

Hideg motor beindítása után gondoskodnia kell a maximális légáramlásról a szélvédőre, valamint az oldalablakra. Ehhez állítsa a légáramlást értékre maximális mód. Így elkerülheti az ablakok bepárásodását.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az oldalsó légterelőket az oldalablakok felé kell irányítani.

Ha autója klímaberendezéssel, ill légkondicionáló rendszer, majd közvetlenül a gép beindítása után állítsa be a légáramlás beállításának és a hőmérséklet fenntartásának automatikus üzemmódját. Ha a szélvédő és az oldalablakok erősen jegesek, ajánlatos először a maximális légáramlás üzemmódot bekapcsolni. Amint az üveg felolvad, kapcsolja be az automatikus üzemmódot.

Ne féljen télen bekapcsolni a légkondicionálót. Ez nem veszélyes. Télen a légkondicionáló nem hűti le a kabinba belépő levegőt. De a légkondicionáló bekapcsolása kiszárítja a levegőt. Miért van erre szükség, ha télen általában száraz a levegő kint?

A tény az, hogy, A téli száraz levegő ellenére a nedvesség mégis bejut a kabinba, ami az ablakok bepárásodásához vezethet. A nedvesség általában a cipőnkre olvadó hóból származik.

Automatikus mód A légkondicionálás az autó belsejében lehetővé teszi a rendszer számára a légáramlás optimális elosztását és a választott hőmérséklet fenntartását az autóban.

Télen ne használja az utastérben a levegő keringtetési módot.

Próbálja meg ne melegíteni az autót sokáig. alapjárati fordulatszám motor. Célszerű rövid ideig felmelegíteni az autót, megtisztítani az autó ablakait és alacsony sebességgel nekivágni az útnak. tápegység. Ne feledje, hogy a modern autók nem igényelnek hosszan tartó motormelegítést.

Először is nagyobb kárt okoz alapjáraton környezet. Másodszor, mikor hosszú munka motor alapjáraton az automata sebességváltó élettartama csökken , valamint a tápegység egyes alkatrészei.

Ne feledje azt is, hogy az autó hosszú ideig tartó felmelegítése alapjáraton jelentős üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.

Autó vezetés havon és jégen

Most pedig térjünk a fontos dolgokra. Hogyan kell autót vezetni télen. Kiadványunk oldalain már nem egyszer elmondtuk, hogyan kell viselkedni a volán mögött, ha csúszós úton haladunk. Ebben az útmutatóban úgy döntöttünk, hogy egyesítjük a téli vezetés fő szempontjait:

Csúszós úton, ha autót vezet kézi váltó fogaskerekek a kerekek megcsúszásának elkerülése érdekében kapcsolja be a túlhajtás. Továbbá, ha nem tud elmozdulni, és a helyén megcsúszik, kapcsolja be a második sebességfokozatot az első helyett.

Ha megcsúszik, óvatosan nyomja meg a gázpedált. A gázpedál nyomásának beállításához enyhén nyissa ki az ablakot, hogy hallja a kerekek csúszását. Így gyorsan megértheti, milyen erősen kell lenyomni a gázpedált.

Ha gépe fel van szerelve automatikus átvitel fogaskerekek, és nem tud elmozdulni a kerékcsúszás és a különféle elektronikus rendszerek, akkor ki kell kapcsolnia őket egy időre, hogy kikerüljön egy rossz útból.

Ne feledje, hogy az automata sebességváltók nem szeretik a kerekek forgását. Ha az útfelület nagyon csúszós vagy hóval borított, ne tartsa a motor fordulatszámát közepes értéken.

Ha nem tud előre haladni, kapcsolja be az automata sebességváltót hátramenetben. Lehet, hogy az autó továbbmegy a csúszós úton hátrameneti fokozat. Igaz, a doboz bekapcsolása hátrameneti sebesség, próbáld meg nem éles rántások autót a gázpedál éles megnyomásával.

Ezenkívül télen, automata sebességváltóval rendelkező autókban, ne nyomja le hirtelen a pedált a padlóra. vagy használja a „kickdown” funkciót, mert a motor fordulatszámának meredek növekedésével az autó kerekei erősen csúszni kezdhetnek, ami az autó tapadását okozhatja. Ebben az esetben is fennáll az automatikus sebességváltó károsodásának kockázata.

Csúszós úton vezetés közben Ne végezzen hirtelen mozdulatokat a kormánykerékkel.

Ha úgy érzi, hogy az autó kezdi elveszíteni a tapadást, majd finoman engedje fel a gázpedált, és a kormánykerék segítségével térítse vissza az autót a kívánt pályára. Felhívjuk figyelmét, hogy az autó megcsúszásakor semmilyen körülmények között ne nyomja le a fékpedált. Ne feledje, hogy az autó nem tud egyszerre fordulni és fékezni.

Ha gépe fel van szerelve ABS rendszer, akkor nem kell semmit kifejezetten a fékezéshez tenni télen. Az egyetlen dolog, amit be kell tartani sebesség módés tartsa a megfelelő távolságot más járművektől. Lehetőleg ne alkalmazzon hirtelen fékezést, mert ez a jármű tapadását okozhatja. útfelszín. Igen, ez még az ABS rendszerrel is megtörténhet. Ne feledje, hogy a fizika törvényeit nem helyezték hatályon kívül.

Ha autója nincs ABS-sel felszerelve, majd fékezéskor rángatózva kell lenyomni a fékpedált (a fék benyomása és felengedése). Így lerövidíti az autó fékútját, és elkerüli a kerekek blokkolását fékezés közben.

A legtöbb sofőr (még a kezdők is) tudja, hogy télen minden autó fékútja megnő. Tehát még tovább is téli gumik rendkívül óvatosnak kell lenned. Ehhez az átlagos vezetési sebességnek legalább kétszer alacsonyabbnak kell lennie, mint nyáron.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy só vagy jégtelenítés közúti reagensek jelentősen megnövelheti az autó fékútját.

Főleg azokon az útszakaszokon, amelyeket a közelmúltban önkormányzati ill közúti szolgáltatások.

A helyzet az, hogy a féktárcsák és fékbetétek közé só vagy reagens kerül, ami a hatékonyságot okozza fékrendszer csökken.

Ezért, hogy elkerülje a vegyszerréteg képződését a féktárcsákon, időnként nyomja meg a fékpedált a tisztításhoz. féktárcsákútsóból. Célszerű ezt az autó beindítása vagy parkolás előtt megtenni.

Vezetés télen felfelé vagy lefelé

Télen is nagyon óvatosnak kell lennie, ha emelkedőn vagy lefelé halad. Például, ha autója elsőkerék-hajtású, akkor emelkedőn haladva minél nagyobb az első tengely terhelése, annál nagyobb a tapadás csúszós úton.

Ha autója hátsókerék-meghajtással van felszerelve, akkor a nehezebb hátsó vége annál nagyobb az autó tapadása emelkedőn.

Ezt vegye figyelembe, amikor felfelé mászik. Ha az út csúszós, akkor ha a tengelyterhelés nem elegendő, az autó elkezdhet csúszni. Tehát körültekintően válassz optimális sebesség miközben télen felfelé mászik.

Ehhez próbáljon meg nem „túlkapcso- lálni”, hogy a kerekek ne kezdjenek el csúszni. Arra is törekedj, hogy ne állj meg az emelkedésben. Ellenkező esetben nehéz lesz elmozdulni csúszós lejtőn.

Amikor télen lejtőn ereszkedik le, szintén legyen rendkívül óvatos. Ne feledje, hogy az autó fékútja lefelé haladva jelentősen megnőhet. Lassan is kell tartania a tempót. Irányítsd a sebességed, és ne hagyd, hogy az autó felgyorsuljon.

Ha ereszkedés közben megcsúszik, próbálja meg a kormánykerék segítségével visszatenni az autót a megfelelő pályára a gáz felengedésével. Ha nem tud semmit tenni, akkor annak ellenére, hogy nem tudja lenyomni a fékpedált, nyomja meg. Így bár megsérül az autó a csúszás miatt, jelentősen csökkentheti a mozgási sebességet, csökkentve az esetleges sérüléseket.

Hogyan legyél tapasztaltabb sofőr télen?

Minden vezetőnek javítania kell téli vezetési élményén. Sajnos városi környezetben ezt rendkívül nehéz megtenni. A helyzet az, hogy a legtöbb nagy lakott területen az utakat a közúti szolgáltatások kezelik. Ezért nem fog csúszást érezni stb.

Ahhoz, hogy megértse, hogyan kell viselkedni csúszós úton (különösen csúszás közben), el kell mennie egy speciális jégterületre, és meg kell tanulnia, hogyan kell a gázpedállal és a kormányművel irányítani a csúszást.

Sajnos normál útviszonyok között nem lehet extrém vezetést megtanulni, ráadásul nagyon veszélyes is. Ezért a képzést (vagy önképzést) csak speciálisan szabad végezni nyílt területek vagy olyan edzőpályákra, ahol nem áll fenn az autó károsodásának veszélye.

Felhívjuk figyelmét, hogy a vészhelyzeti vezetési tanfolyamok téli körülmények között nem csak tapasztalt sofőrök, valamint kezdőknek. A statisztikák szerint a kezdő sofőrök még könnyebben tanulnak extrém vezetést, mivel még nem alakultak ki különböző helytelen szokásaik, amelyek veszélyes vezetéshez vezetnek.

A megfelelő gumiabroncsok télen a biztonság kulcsa

Télen fokozott követelmények támasztják az abroncsokat. A tény az, hogy nyári gumik nem télen autókon való használatra készültek, mivel a nyári gumiabroncsok gumiösszetétele alacsony hőmérsékleten elveszíti tulajdonságait, ami befolyásolja az abroncs tapadási képességét. Kívül, Téli gumik Különböző futófelülettel rendelkeznek, amelyet hóra, jégre és vízre terveztek.

Ennek eredményeként az autó télen történő üzemeltetése nyári gumik, ezzel veszélybe sodorja magát és más úthasználókat.

Ne feledje, hogy a nyári gumiabroncsok havas vagy jeges utakon nem biztosítják a szükséges optimális hajtóerőt fékező erők, valamint megbízható oldalirányú erő a maximális tapadás érdekében.

Télen nyári gumival közlekedve a legveszélyesebb a kanyarodás, a felüljárók, hidak elhaladása, illetve a havas lejtőkön való közlekedés. Ne feledje továbbá, hogy a nyári gumiabroncsok fékútja télen többszöröse, mint a téli gumival szerelt autóké. Tehát amint az átlagos napi levegőhőmérséklet 7 Celsius-fok alá csökken, mindenképpen cserélje le nyári gumiját télire. És semmi esetre se várja meg a heves havazást.

Milyen téli gumik vannak?

A téli gumikat hagyományosan latin betűkkel jelölik "M+S" vagy "KISASSZONY". Ráadásul sok gyártó a téli gumikat „hópehely” ikonnal (*) jelöli. Néhány gumit is külföldi gyártók kódnévvel jelölhető "R+W" (Road + Tél: Négyévszakos gumik). Felhívjuk azonban a figyelmet arra, hogy a négyévszakos gumik kevésbé megbízhatóak téli használatra, mint a speciális téli gumik, amelyek jelölése "M+S" vagy "KISASSZONY".

Szóval, választás téli gumik, vásárlás előtt mindenképpen győződj meg arról, hogy téli gumit vásárolsz, nem pedig egész éves használatra tervezett négyévszakos gumit.

Ügyeljen a téli gumik futófelületére, amelynek jelentősen el kell térnie a nyári gumikétól.

Ne feledje továbbá, hogy ha a téli gumiabroncsok profilmélysége kisebb, mint 4 mm, akkor sürgősen újakra kell cserélnie az abroncsokat. De ez elméletben van. Természetesen jobb, ha sokkal korábban cserélünk gumit. mert még 5 mm-es profilmélység mellett sem hatékonyak a téli gumik a havas utakon .

Felhívjuk figyelmét, hogy hiába ígérték a gumiabroncsgyártók a maximális tapadást télen, a fizika törvényei nem törlődnek. Ne gondolja tehát, hogy a téli gumik csodákra képesek az utakon. Mindenesetre az útviszonyoktól függően a téli gumival szerelt autó fékútja mindig lényegesen hosszabb lesz, mint nyáron.

Ezért a tél beálltával nemcsak csökkentenie kell átlagsebesség forgalmat, de legalább az út minden szakaszán csökkentse a maximális sebességét.

Milyen téli gumit válasszunk?

Manapság a piacon van nagy választék téli gumi, külföldi ill hazai termelők, amelyek szöges és nem szöges abroncsokat egyaránt kínálnak a fogyasztóknak. Csak Ön döntheti el, hogy melyik gumit vásárolja meg. Mindenkinek magának kell eldöntenie, hogy mi tetszik neki a legjobban, kiválasztva magának az optimális költségű gumiabroncsot, valamint szükséges készlet jellemzők.

Ne feledje, hogy nincs univerzális és ideális téli gumi. Mindegyik gumiabroncsnak vannak előnyei és hátrányai is.

Miért csinálják ezt az abroncsgyártók? hatalmas választék eltérő műszaki jellemzőkkel rendelkező gumik?

A helyzet az, hogy minden téli gumiabroncsot bizonyos működési feltételekhez, különféle időjárási körülményekhez gyártanak. Egyetértek, a tél Oroszország északi részén nem ugyanaz, mint a tél az ország déli régióiban. Beleértve fő kritérium téli gumi választék, itt laksz. Ha nagy lakott területektől távol él, akkor természetesen a rossz útviszonyok miatt érdemesebb olyan mintázatú szöges gumikat vásárolnia, amely nem hagy cserben az országutak havas vagy jeges szakaszain.

Ha nagyvárosban él, vásárolhat szög nélküli gumiabroncsokat („Tépőzáras”), mivel a városokban az utakat leggyakrabban teljesen megtisztítják a hótól és jégtelenítő szerekkel kezelik.

Beleértve a gumiabroncs vásárlása előtt, tájékozódjon arról, hogyan teljesít az adott gumiabroncs nedves úton, jégen, havon és sárban. Ehhez talál néhány tesztet az interneten. híres márkák gumiabroncsokat, és olvassa el a róluk szóló véleményeket. Így részletes információkat találhat az összes előnyéről és hátrányáról egy bizonyos modellés gumiabroncs márkák. Vagyis sok olyan dolgot fog megtudni, amiről egy bolti tanácsadó valószínűleg nem árul el.

Miért rosszabbak a négyévszakos gumik, mint a téli gumik?

Igen, elméletileg téli gumi helyett négyévszakos gumit is feltehet az autójára. Ezek is lényegesen jobbak, mint a nyári gumik. De ne feledje, hogy a négyévszakos gumik soha nem lesznek képesek felülmúlni a hagyományos téli gumikat.

Ez nem csak az univerzális futófelületnek köszönhető négyévszakos gumik, hanem kémiai összetételük miatt is.

Először is, a négyévszakos gumik a téli gumikhoz képest megnövelt fékúttal rendelkeznek. Másodszor, a négyévszakos gumiabroncsok hatékonysága télen csak az autó hajtott tengelyén figyelhető meg. Vagyis bekapcsolva elsőkerék meghajtású autó A négyévszakos gumik csak az első kerekeken lesznek hatékonyabbak. De a négyévszakos gumiabroncsok fő hátránya fékezéskor vagy a kormánykerék éles mozgásakor figyelhető meg. Ebben az esetben a négyévszakos abroncsok sokkal gyorsabban veszítenek tapadásból csúszós úton.

Megéri nagy sebességű széles téli gumit venni?

Néhány évvel ezelőtt még elképzelhetetlen volt a nagy sebességű téli gumiabroncsokra gondolni. De manapság sok gumiabroncsgyártó elkezdett speciális sportgumikat gyártani a téli nagysebességű autózáshoz. A piacon lévő néhány abroncsmodell 210 km/h-s sebességig terjed.

Igaz, a téli sport gumiabroncsok továbbra sem képesek megváltoztatni a fizika törvényeit, és ennek megfelelően 100 százalékos biztonságot biztosítani egy erős autó vezetése közben. Ezért ne gondolja, hogy ha sok pénzt túlfizet a sport téli gumikért, akkor kap nagyobb biztonság télen az úton.

Mi a felelősség a nyári gumikkal való téli vezetésért?

A hatályos jogszabályok szerint jelenleg nincs tényleges büntetés a nyári gumival télen történő autózásért. Igen, elméletileg az a sofőr, aki nyári gumival közlekedik, felelősségre vonható mások megsértéséért közlekedési szabályok a meghibásodáshoz kapcsolódik technikai eszközöket. De elvileg szinte nem is indul ilyen közigazgatási ügy. Jelenleg az Orosz Föderáció Állami Dumájában van egy törvényjavaslat, amely felelősséget vezetne be a gumiabroncsok szezonon kívüli használatáért. De a legvalószínűbb, hogy még akkor is, ha ezt a törvényt az Orosz Föderáció elnöke elfogadja és aláírja, hatálybalépése késik.

A nyári gumiabroncsok téli használatának felelősségének hiánya ellenére azonban minden járművezetőnek meg kell értenie, hogy azzal, hogy télen nyári gumival (vagy kopott futófelületű téli gumival) üzemelteti autóját, nemcsak önmagát, hanem más közlekedőket is veszélyeztet. és persze az utasaikat.

Melyik autó a legjobb a téli közlekedéshez?

Az elülső ill Összkerékhajtás, még mindig hosszú viták folynak arról, hogy melyik hajtás a jobb: a hátsókerék-hajtás, az elsőkerék- vagy az összkerék-hajtás. De valójában ez a vita nem kifizetődő, hiszen ideális hajtóerő nem létezik. Mindez annak köszönhető, hogy minden kerékhajtástípusnak megvannak az előnyei és hátrányai. Íme a fő előnyei és hátrányai az egyes hajtástípusok téli utakon:

Elsőkerék meghajtású

Még csúszós úton is stabil az autó gyorsításkor

Lejtőkön a gép képességei korlátozottak. Főleg, ha nem ül senki a kocsi hátuljában. Ebben az esetben a nehéz első tengely megnehezítheti a jármű irányítását.

A kanyarokban történő fékezéskor az autó első kerekei elveszíthetik a tapadást, és az autó megcsúszhat.

Hátsó hajtás

Minél több jég van az úton, annál nagyobb kockázatot, Mit hátsó kerekek elveszti a tapadást. Különösen amikor éles préselés gázpedálra vagy megállásból történő gyorsításkor

Lejtőkön a hátsókerék-hajtású autó előnyben van az elsőkerék-hajtású autóval szemben. Leereszkedéskor a hátsókerék-hajtású autó jobban irányítható. A lényeg az, hogy benne van hátsókerék-hajtású autók A gép súlya egyenletesen oszlik el a hátsó és az első tengely között.

Jobb tapadás utánfutó vontatásakor

Négy kerék meghajtás

Jó tapadás még csúszós utakon is. Még csúszós lejtőkön is

Magas menetstabilitás kanyarodáskor. Ezért télen az összkerékhajtású járművek sokkal gyorsabban képesek megtenni az útszakaszokat, mint az első- és hátsókerék-hajtású járművek.

Lejtőn haladva az előnyök négykerék-meghajtású jármű valójában nem, kivéve a hatékonyabb motorfékezést

Sajnos egy négykerék-meghajtású járművet a legnehezebb kirángatni egy ellenőrizetlen csúszásból.

Fokozott kopás meghajtó alkatrészek, valamint magas fogyasztásüzemanyag

Ahogy a téli úton is látható, hátul és hátul is vannak előnyei. elsőkerék meghajtású, Nem. Természetesen az összkerékhajtási rendszerrel felszerelt autók sokkal hatékonyabbnak tűnnek, ami a számos vita ellenére még mindig előnyt jelent a forgatónyomaték kerekekre történő átvitelének más típusaihoz képest.

Ha tehát magabiztosabban szeretne autót vezetni télen, akkor érdemes összkerékhajtású járművet vásárolni. Ez különösen igaz azokra az emberekre, akik olyan régiókban élnek, ahol a tél évente 3 hónapnál tovább tart.

Ebben az esetben egy crossover vagy egy teljes értékű SUV vásárlása indokolt. Ellenkező esetben értelmetlenül túlfizet egy összkerékhajtású autó vásárlásáért, és a jövőben is költeni fog rá több pénz. Ne feledje, hogy a négykerék-meghajtású járművek fenntartási költsége mindig magasabb, mint az első- és hátsókerék-meghajtású járműveké.

Csúszásgátló láncok

Egyes európai országokban télen a csúszós útszakaszon közlekedőknek hóláncot kell használniuk, amelyet fel kell szerelni a kerekekre. Hazánkban a jogszabályok nem írnak elő lánc- és abroncsszerelési kötelezettséget.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy nincs értelme a kerekekre szerelni őket. Bizonyos helyzetekben a hóláncok valóban segíthetnek, ha jeges utakon vezet.

Ne feledje, hogy még a szöges abroncsok sem biztosítanak megbízható tapadást. Főleg csúszós lejtőkön. Ha tehát úgy dönt, hogy télen távol megy otthonától, és országutakon vezet az útja, akkor azt tanácsoljuk, hogy minden esetre vigyen magával láncot. Legalább egy pár, amelyet szükség esetén felszerelhet autója hajtott kerekeire.

Télen nehéz időjárási viszonyok az utakon

Télen, lakóhelyünk régiójától függetlenül, minden sofőr szembesülhet súlyos súlyossággal időjárási viszonyokúton. Sőt, érdemes megjegyezni, hogy a havazás nem a legveszélyesebb csapadék vezetés közben.

Íme egy lista a különböző időjárási eseményekről, amelyek egy utat korcsolyapályává alakíthatnak:

Fagy

Télen dér képződhet az úton, mivel a keletkező köd vagy nagyon párás levegő kezd leülepedni az útfelületen, amelynek hőmérséklete 0 °C alatt van. Ennek eredményeként vékony dérréteg alakul ki. kialakulhat az úton. Légy óvatos. A fagy korcsolyapályává változtathatja az utat. A legrosszabb az, hogy nem látja a felszíni fagyot.

ónos eső

Sajnos az elmúlt években hazánkban is egyre gyakoribbak a veszélyes természeti jelenségek a fagyos eső formájában, amely a légkör felső rétegeiben és a földfelszínen kialakuló hőmérséklet-különbség miatt alakul ki. Emiatt egy nem teljesen fagyott vízgolyó kerülhet a földre, amely a föld felszínét érve vízzé válik, amely azonnal megfagy. Ennek eredményeként ez nagyon veszélyes jéghez és nemcsak az utak, hanem a fák, oszlopok, épületek, vezetékek és autók befagyásához is vezet. Sajnos az út vegyszeres kezelése nem segít megvédeni a felületet a fagyos esőtől.

Eső télen

Egy másik veszélyes jelenség a szokásos nedves eső télen. Amikor télen olvadás van, gyakran hó helyett esik az eső. Ilyen nedves csapadék általában nappal esik, amikor olvadáskor napközben nulla feletti hőmérséklet figyelhető meg. De éjszaka a hőmérséklet leggyakrabban negatív értékekre esik. Ennek eredményeként a lehulló eső jéggé alakul, egyenletes és vastag jégréteget képezve az úton. Figyelemre méltó, hogy még akkor is, ha az úton lévő víz megfagyása után az utat jéggátló szerekkel kezelik, az aszfalt felülete sokáig nagyon csúszós marad, mivel a vastag jég miatt az olvadás nagyon lassú lesz.

Nedves és sűrű hó

Télen gyakran előfordul nagy mennyiségű csapadék hó formájában. A kinti hőmérséklettől függően a hó nagyon nedves lehet, ami problémát okoz az üledék felhalmozódásában. Például a felgyülemlett hó végül elkezd tömörülni az úton, és jégkérget képez. Emiatt az út nagyon csúszóssá válhat. Ez gyakoribb, sőt veszélyesebb, mint az eső miatti jég az úton.

Köd

Igen, télen a hirtelen felmelegedés miatt gyakran köd is kialakulhat. Ennek eredményeként a hó olvadni kezd, és sűrű köd keletkezik. A köd amellett, hogy víz formájában tovább üleped, ami a hőmérséklet csökkenésével megfagy, fagyossá válik, további veszélyt rejt magában.

Ez a láthatóságról szól az úton. A fő veszély azonban az optikai csalódásban rejlik amellyel a vezető találkozhat ködben való vezetés közben. Például azt találták, hogy ha sűrű ködben vezet egy autót, a tárgyak sokkal távolabb tűnhetnek a vezető számára, mint amilyenek valójában. Azt tanácsoljuk, hogy kövesse az alábbi képletet, ha ködben vezet:

Ha láthatóság az úton 60 méter,

akkor sebessége legyen legfeljebb 60 km/h.

Ha láthatóság az úton csak 30 méter akkor nem kellene

gyorsuljon többet 30 km/h.

Tehát télen legyen rendkívül óvatos, mint útviszonyok folyamatosan változhat akár néhány órán belül is. Ennek oka az állandó hőmérsékletváltozás. Hidd el, sokkal biztonságosabb az út, ha kint komoly fagy van, és nincs erős hőmérséklet-ingadozás.

Ezért, ha a hőmérséklet 0 ° C körül ingadozik, akkor a lehető legóvatosabbnak és figyelmesebbnek kell lennie, mivel ezen a levegő hőmérsékleten folyamatosan vékony jégréteg képződik az úton.

Figyelem!!! Az út legálomosabb szakaszai télen a hidak és felüljárók. A helyzet az, hogy ezek a területek leggyakrabban rövid időn belül jégborításúvá válhatnak kiegészítő hűtés lent. Ezért télen maximális sebesség sok hídon és felüljárón 40 km/h a megengedett sebesség.

Veszélyesek azok az útszakaszok is, amelyek síkvidéken, folyók, tavak és tengerek közelében haladnak. Különösen az alagutakon és erdőkön áthaladó utak fagynak be leggyakrabban.

páratartalom

A téli utakon a vezető biztonságát veszélyeztető másik veszély a megnövekedett páratartalom. Például olvadáskor. Emiatt a hó túlzott olvadása miatt többletvíz képződhet az úton, ami az autó vízi siklódásához vezethet.

Az a tény, hogy a tócsákon áthaladva vékony filmréteg keletkezik légpárna. Minél nagyobb az autó sebessége, annál nagyobb a hidroplaning hatás.. Ennek megfelelően, mint nagyobb sebesség autók vízen, annál kisebb a tapadás az úton.

Ennek eredményeként egy ilyen hatás a tapadás teljes elvesztését okozhatja, ami az autó ellenőrizetlen megcsúszásához vezet.

Hogyan érthető meg, hogy a vízi siklás elkezdett előfordulni nedves úton, hogy csökkentse a sebességét vagy időben intézkedjen? Minden nagyon egyszerű.

Minél kisebb az út tapadása, annál könnyebben forgatható a kormány. Ha tehát olyan úton halad, ahol sok a víz, és a kormánya túl puha, azonnal csökkentse a jármű sebességét.

Az aquaplaning kockázatának minimalizálása érdekében mindig időben cserélje ki az elhasználódott gumiabroncsokat újakra, mivel a futófelület magassága közvetlenül befolyásolja a biztonságot a vízen való haladás során. Ne feledje, hogy minél magasabb a futófelület magassága, az abroncsok annál hatékonyabban távolítják el a vizet a kerekek alól, megakadályozva a vízpárna kialakulását.

Sötétség

Télen nagyon rövidek a nappali órák. Sokan akkor kelünk fel dolgozni, amikor kint még sötét van. Este, a munkából hazafelé, ismét félhomályban vagy sötétben találjuk magunkat, ami autóvezetés közben nagyon veszélyes.

Ezért be sötét idő Legyen óvatos és tartsa be a sebességkorlátozást.

Javasoljuk, hogy sebessége megegyezzen az úton való láthatósággal.

Például, ha látsz egy utat 50 méteren, akkor a sebességed

nem kellene meghaladja az 50 km/h-t.

Fokozottan ügyeljen az autó ablakainak és az oldalsó visszapillantó tükrök állapotára is. Például minden vezetőnek meg kell tisztítania az ablakokat a szennyeződésektől, mielőtt sötétben elindulna. Ellenkező esetben más autók erős megvilágítása miatt a piszkos ablakok veszélyes vakítást keltenek, és leggyakrabban nem látnak másokat járművek az úton, és az üvegen folyamatos foltok vannak, amelyek rontják a láthatóságot az úton.

Ezt a költői kérdést minden autótulajdonos felteszi magának, függetlenül attól, hogy milyen autója van. A válasz egyszerű – olvassa el az utasításokat, és nem fog rosszul. Ha lusta olvasni, akkor is el kell olvasnia ezt a cikket, amelyben egy negyven éves vezetési tapasztalattal rendelkező autómérnök tanácsait szeretnénk átadni Önnek.

Külső átvizsgálással kezdjük: nem kell körbejárni az autót, hanem az autóhoz közeledve alaposan nézze meg a karosszéria külső állapotát, a gumiabroncsok felfújását, a külső felfüggesztés jelenlétét - kiegészítő fényszórók, ha van, ablaktörlő lapátok, díszlécek, márkajelvények. Ha minden rendben van, beülhet a kocsiba. További lépései autója műszaki állapotától függenek. Az autó új- ne áltasd magad, és lovagolj nyugodtan az egészséged érdekében, műszaki állapot autók egy garanciális szerviz kezében.

A tiéd az autó lejárta a garanciális futásteljesítményt- kezdje el figyelni a viselkedését. A motor beindítása előtt nézzen be a motorháztető alá, ellenőrizze az olajszintet, és hogy nincs-e olaj- vagy fagyálló szivárgás. A generátor szíj állapotát a kéz megnyomásával ellenőrizheti.

Motor azonnal el kell kezdeni. Az önindító hosszan tartó használata nélkül. A normál beállítású motornak az indítás után 5-8 másodpercen belül hidegen kell indulnia. A hosszabb indítás problémákat jelez: az elektromos berendezések állapota (gyertyák, vezetékek állapota, önindító minősége). Fokozott füst a kipufogócső jelezze a problémákat dugattyúcsoport: gyűrűk állapota stb. Mindez ok lehet villanyszerelő vagy motorszerelő felkeresésére.

Végül beindították a motort. Hallgassunk. A kezelési utasítás azt írja, hogy a motor beindítása után azonnal indulhat. Általában kétséges. Az olajnak fel kell melegednie, és minden „repedésbe” kell kerülnie, különben rossz lesz. BAN BEN modern autók Javasoljuk, hogy a nyíl után kezdje el a mozgást hőmérséklet szenzor el fog távolodni a nullától. Nincs kopogó zaj a motorból. Akkor gyerünk.

A vezetési készségeken és módszereken nem fogunk foglalkozni – ez egy külön téma. Akkor gyerünk. Nagyon fontos megtanulni hallgatni, és ami a legfontosabb, hallani mindent, ami a szalonban történik. Meg kell tanulnunk megkülönböztetni a mozgási zajokat az ún riasztó megszólal aki tud suttogni, beszélni, de üvölteni is tud, hogy valami nincs rendben. Ha vannak dolgok, amelyeket nem értesz, ne habozzon kapcsolatba lépni egy szakemberrel, és hidd el, sokkal kevesebbe fog kerülni, mint a „tapasztalt” emberek tanácsa.

Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az utastérben zajló zaj – minden más tényező változatlansága mellett – közvetlenül függ az abroncsnyomástól. A túl kis nyomás okozhat idő előtti kopás rámpák, nagy - az alváz kopásához vezethet. Körülbelül kéthetente szánjon időt arra, hogy elmenjen egy gumiboltba, és ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, ne feledje, hogy az a hőmérséklettől és a vezetési körülményektől függően változhat. Ha sík úton vezet, és a szembejövő és az elhaladó forgalom nem zavarja, próbálja meg néhány másodpercre elengedni a kezét a kormányról, és nézze meg, hogyan viselkedik az autó: ha az autó mozog pontosan eltérések nélkül, akkor minden rendben van, ha bármilyen irányba húzzák, akkor ez ok a dőlés és a lábujj ellenőrzésére. A gumiabroncsok, alvázjavítások és hasonló „apróságok” költségeihez képest aprópénzt kell fizetnie.

Még egy kis tipp: soha ne mentsd meg létfontosságú (természetesen az autó számára) alkatrészeken. Garancia nélkül vásárolhat használt alkatrészeket, és végül eredeti alkatrészeket, valamint meglehetősen drága szakszolgáltatásokat vásárolhat.

Üzemanyag értékesítés

Intop cég ajánlatok tovább kedvező feltételek benzint vásárolni ill gázolaj nagykereskedelmi. Üzemanyagaink szigorú minőségi vizsgálaton esnek át. A kőolajtermékek piacán a legjobb üzemanyag vásárlási ajánlatot kínáljuk Önnek.

Van egy vélemény, hogy a legfontosabb problémákat a hideg okozza. Nem igaz. A fő problémákat a változó hőmérséklet-ingadozás okozza. Vagy plusz, vagy mínusz, és ennek eredményeként a repedésekbe kerülő víz megfagy és széttöri azokat. A repedések nőnek, mélyülnek és szaporodnak. A víz befolyik a zsilipekbe, a tömítések repedéseibe, az üvegkeretekbe, jéggé válik, megbénítva a munkájukat. Ez a tél fő árulása.

De nézzük meg sorban, mi történik az autó fő elemeivel.

Karosszéria fényezés

A festék csak akkor hibátlan, amikor elhagyja a festékboltot. A való életben az autó felülete apró karcok halmaza. A test ragyog, ha ezeket a mikrorepedéseket fényezőanyaggal töltik fel. A tél az év ideális időszaka a test feltárására további vizsgálatok. A felengedés-fagyás és a víz-jég ciklusok elkerülhetetlenül károsodáshoz vezetnek festékbevonat. Amikor a repedés megérinti a fémet, elkezdődik kémiai reakció oxidáció és korróziós centrum lép fel. A test elkezd rozsdásodni. Éles hőmérséklet-változást okoz az autó hidegben, forró vízzel történő mosása. Polírozó és védőviasz használatával konzerválhatja a felületet. Rengeteg gyógyszer van, de a hó lemosása szinte minden nap jelen van.

A karosszéria küszöbei folyamatosan a kerekek alól szálló homok zónájában vannak. A sárlepedők valamilyen üdvösséget hoznak, de maguk is azt kockáztatják, hogy a hóban leszakadnak. Az autógyártók gyakran műanyag borításokkal fedik le a küszöböket, és a benzinkutaknál további kavicsgátló bevonatot helyeznek rájuk.

Üveg

Elsősorban a rájuk eső homoktól szenvednek, amelyet télen az utakra szórnak. Az eredmény kopás az üvegen, az átlátszóság elvesztése és homályosodás. Természetesen a szélvédők a leginkább érzékenyek a homok agressziójára. Még erősebb hatást érnek el, például a gumiabroncsok alól kirepülő tüskéktől vagy kavicsoktól, amelyek a ráhulló, rosszul szitált homokban találhatók. úttest az útmunkások hanyagsága miatt. Az ablaktörlők homokszemcséket dörzsölnek a szélvédőn, ezért érdemes elkerülni, hogy kiszáradjanak. Ne feledkezzünk meg az ablakmosó folyadékról sem. Egyébként a fagyállóság szempontjából meg kell felelnie a környezeti hőmérsékletnek is.

A kemény műanyag kaparók karcolásokat hagynak az üvegen. Néha jobb megvárni, amíg a jég felolvad, mint új karcolásokat rakni. Oldalsó ablakok A nyílásokban is hajlamosak megfagyni. Igen, néha azért, hogy az elektromos hajtás ne tudja kimozdítani őket a helyükről. A biztosítékok világítanak. A műanyag leengedő fogantyúk megrepedhetnek, ha túlzott erővel használják. Emlékszem olyan esetekre, amikor az üvegtartót, amelyben az emelőszerkezethez rögzítették, kiszakították.

Talán ez a többletgond, amellyel a tulajdonosok terhelik magukat dízel autók télen a dízelmotorok nem népszerűek a magánszállításban Oroszországban.

A hideg évszak előestéjén a tapasztalt autósok valamivel alacsonyabb viszkozitású motorolajat töltenek be. BAN BEN benzinmotorok Vannak, akik a biztonság kedvéért új gyújtógyertyákat szerelnek be. Különösen fagyos napokon, hogy megakadályozza a motor felfújását, a hamis hűtőrácsot vastag anyaggal letakarhatja. BAN BEN utolsó lehetőségként Csak egy kartonpapír, amelyet a hűtőrendszer radiátora elé szerelnek, megteszi. Fontos, hogy megfelelően rögzítse, hogy elkerülje a ventilátor járókerék károsodását.

Télen mindent lassan kell csinálni, mintha egy jeges ösvényen mennél. Soha ne hagyja el a helyét hideg autó. Hagyja, hogy a motor és a sebességváltó kis sebességgel felmelegedjen, és megjelenik az alkatrészek mobilitása. Télen azonban a fő gond a karosszéria megőrzése, az autó fő és legdrágább alkatrésze.