Üks mu vana tuttav ostis hiljuti uue auto. Pärast nädalast autoga töötamist hakkasin mitu korda päevas helistama ja küsima, mida tähendab põlema süttimine armatuurlaud ikooni. Muide, äsja vermitud omanike seas kaasaegsed autod see pole üksikjuhtum. Palju autohuvilisi istub uue auto rooli kaasaegne masin, ja korra pealt nähes, et indikaator süttib, tekib kohe hirm ja mõeldakse, et mingis süsteemis on rike, aga tegelikult see alati nii ei ole.

Näidikud teavitavad juhti mitte ainult tõrgetest, vaid ka ühest või teisest toimingust, mida autot juhtiv inimene peab tegema. Armatuurlaual olevaid signaale saab võrrelda liiklusmärgid, mis on hoiatavad ja keelavad.
Näidikud armatuurlaual võib jagada mitmeks kategooriaks ja alamkategooriaks.
Ja nii, mida peaksite teadma ja meeles pidama. Kui seadmel süttib punane ikoon koos mis tahes ikooniga, on suure tõenäosusega autos mingi probleem, millega seoses selle kasutamine on äärmiselt ebasoovitav ja võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi. Sel juhul tuleks auto koheselt peatuda, mootor välja lülitada ja pukseerida või transportida puksiirautoga teenindusse.
Kui armatuurlaual süttib kollane või oranž tuli, on see hoiatus vale töö või ühe juhtelemendi rike autosüsteemid viivitamatult näidake autot spetsialistile, kes teeb probleemi kindlaks, et see parandada. Sel juhul on auto kasutamine lubatud piiratud režiimis, ainult iseseisvaks autoteenindusse liikumiseks. Mõnel autol blokeeritakse pärast hoiatussignaali ilmumist armatuurlauale paljude süsteemide täielik töö ja auto läheb sisse hädaolukord, milles jõuallika kiirus ja juhtimine on piiratud.
Armatuurlaual põlev roheline ikoon näitab, et teatud süsteem on sisse lülitatud ja töötab normaalselt, seega on sõitmist ohutu jätkata.
Loodan, et saate aru auto armatuurlaual olevate näidikute põhikategooriatest. Kui küsimusi pole, liigume edasi ja kaalume konkreetselt iga ikooni, selle tähistust ja sellest, mida see annab.

Armatuurlaual olevate ikoonide dešifreerimine

Armatuurlaual olulised ikoonid, mille all pole autot soovitatav kasutada

Käsipidur sisse või tasasel tasemel pidurivedelik süsteemis on lubatust madalam. Samuti võib see indikaator näidata probleeme seadmega pidurisüsteem, rõhu vähendamine, patjade kulumine jne.

Punase akuga indikaator, mis süttib, näitab generaatori-aku ahela toiteallika puudumist või talitlushäireid. Näidik, millel lisaks akule on ka kiri “MAIN”, näitab reeglina probleeme aku laadimisega hübriidsõidukitel.

Selle põleva indikaatori ilmumisega tulemustabelile kaasneb tavaliselt helisignaal või häälteade. Ohu ikoon, ütleb, mis juhtus hädaolukord autos ei ole suletud üks või mitu ust, kapott jne.

Oranžis kolmnurgas olev ohuindikaator teavitab juhti stabiliseerimissüsteemi tõrgetest.

SRS-i probleem on täiendav turvasüsteem, mis vene keelde tõlgituna viitab süsteemi talitlushäirele passiivne ohutus või nagu turvapatju ka kutsutakse.

Näidikud on informatiivsuselt sarnased eelmistega, need näitavad ainult, et turvapadjad eesmine reisija ei tööta.

Samuti passiivse turvasüsteemi indikaator, mis annab juhile märku, et esiistmel seal on laps või väikese kaaluga inimene, mis võib põhjustada esiosa rikke reisija padi ohutus õnnetuse korral.

Kokkupõrke- või kokkupõrkesüsteem (PCS), mis aktiveerub sõiduki ümberminekul, ei tööta. Mõnel juhul võib näidik süttida maastikusõidu ajal või pärast seda.

Kokkupõrke- või kokkupõrkeeelne süsteem (PCS) ei tööta

See indikaator süttib immobilisaatori või standardvarustuse aktiveerimise ajal vargusvastane süsteem.

Viga standardse vargusvastase süsteemi sisselülitamisel või selle mittetöötav olek.

Probleemid automaatkäigukastiga - õli ülekuumenemine, vead automaatkäigukasti juhtseadmes, rike.

Selle rikke kirjelduse leiate auto kasutusjuhendist.

Neid indikaatoreid leidub automaatkäigukastiga sõidukitel (automaatkäigukast - A / T) ja need annavad märku maksimaalse lubatud temperatuuri tõusust selles, mis võib põhjustada automaatkäigukasti rikke. Sel juhul on liikumine äärmiselt ebasoovitav, soovitatav on oodata, kuni kast on jahtunud.

Selle ikooni välimus näitab ka (automaatkäigukast – AT). Auto liikumine on sel juhul väga ebasoovitav.

Näitab automaatkäigukasti valikunupu ümberlülitamist parkimisrežiimile "P" nelikveoga sõidukitel, millel on mitu vähendatud kiirust. Sel juhul on masin blokeeritud, kui hoob on asendis (N)

Mõnel automaatkäigukastiga sõidukil võib olla see armatuurlaua ikoon, mis süttib, kui kast on madal või nõrk rõhkõli, ülekuumenemine, üks anduritest ei tööta või on muu probleem. Sel juhul lülitub süsteem sisse avariirežiimi – auto saab liikuda ainult ühel käigul minimaalsel kiirusel minimaalse mootoripöördega, et kaitsta automaatkäigukasti osi edasiste kahjustuste eest.

See kollane käiguvahetuse ülesnool käsib juhil kütuse säästmiseks käiguvahetust kõrgemale lülitada.

Ei tööta või on probleem roolivõimendiga.

Vedeliku tase pidurisüsteemis on lubatust madalam

Piduriklotsid on vastuvõetamatult kulunud.

Vigane jaotussüsteem pidurdusjõud auto ratastel.

Elektriline seisupidur ei tööta või ei tööta korralikult.

Kui autol on rehvirõhu jälgimissüsteem, siis kui rõhk langeb ühes või mitmes rattas rohkem kui 25% nimiväärtusest, näete armatuurlaual neid ikoone.

Näidik " " süttib tavaliselt töö ajal. jõuseade ja annab märku, et ühes või mitmes mootorisüsteemis on rike. Mõnes sõidukis võib selle ikooni ilmumisega kaasneda osade süsteemide väljalülitamine kuni probleemi tuvastamiseni ja kõrvaldamiseni. Samuti on võimalik piirata kütuse tarnimist, takistada mootori töötamist suurtel pööretel koormuse vähendamiseks.

Mootori võimsus on kadunud - see indikaator põleb. Probleemi lahendamiseks on võimalik mootor seisata ja umbes 10 sekundi pärast käivitada.

Käigukasti elektroonilises osas on tuvastatud rike või probleem jõuallika töös. Samuti võib see indikaator anda märku rikkest või sissepritsesüsteemist.

Kaas pole suletud kütusepaak.

Teabeindikaator, mis juhib juhi tähelepanu juba olemasolevale probleemile või põlevale ikoonile auto armatuurlaual.

Juhib juhile selle sõiduki kasutusjuhendist teavet otsima.

Need indikaatorid on seotud mootori jahutussüsteemiga ja nende ilmumine armatuurlauale võib viidata sellele, et jahutusvedeliku tase on alla lubatud taseme või selle temperatuur ületab lubatud väärtust.

Probleemid gaasipedaaliga

Pimeala – BSM (Blind Spot Tracking) süsteem ei tööta või ei tööta korralikult.

Signaal juhile, et on aeg läbida plaaniline hooldus koos õlivahetusega (ÕLIVAHETUS) ja mootori filtritega. Mõnel masinal võib aga esimene tuli süttida, kui esineb nihkeprobleeme, mis vajavad parandamist. Sel juhul on soovitatav teha arvutidiagnostika.

Öine vaade – öövaatlussüsteem on vigane või ei tööta korralikult. Kontrollige, kas infrapunaandurid ei tööta.

Veojõud ja aktiivne Veojõukontroll, Dünaamiline veojõukontroll (DTC), Veojõukontrollisüsteem (TCS)) - indikaatorid näitavad veojõukontrollisüsteemi olekut ja toimimist. Pidevalt roheline – süsteem on sisse lülitatud. Kollane – veojõukontrollisüsteemi töös on tuvastatud probleem. Tahaksin märkida, et TCS, DTC on otseselt seotud piduri- ja kütusevarustussüsteemidega ning kui neis tuvastatakse rike või need ei tööta, annab veojõukontrollisüsteem ka näidikule vea.

Elektroonilisel stabiilsusprogrammil – ESP (hädapidurdusabi) ja piduriabisüsteemil – BAS (stabiliseerimissüsteem) on probleeme või need ei tööta.

Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) ei tööta või ei tööta korralikult.

Need näidikud asuvad auto armatuurlaual, millel on mäest laskumise / tõstmise süsteemid, püsiva kiiruse säilitamise süsteemid ja stardiabi süsteemid. Need ikoonid näitavad sõiduki olekut konkreetses olukorras takistuse ületamisel.

Keelatud ja kas stabiliseerimissüsteem (stabiilsuskontroll) ei tööta. Tahaksin märkida, et see süsteem desaktiveeritakse, kui indikaator " kontrolli mootorit» Stabiliseerimissüsteemi kasutatakse auto tasandamiseks libisemise või libisemise ajal, kasutades pidurisüsteemi, kütuse etteandesüsteemi ja vedrustuse juhtseadet.

Elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP) või dünaamilise stabiilsuskontrolli (DSC) indikaatorid näitavad diferentsiaali töötamist elektrooniline lukk Ja veojõukontrolli süsteem Libisemisvastane reguleerimine (ASR).

Piduriabisüsteem (BAS) ei tööta või ei tööta korralikult. Sel juhul on elektroonilise libisemisvastase regulatsiooni (ASR) süsteem keelatud

Süsteem intellektuaalne abi ajal hädapidurdus Intelligentne piduriabi – IBA – keelatud. See sõiduki funktsioon suudab enne kokkupõrget pidurid rakendada. Kui olete Intelligent Brake Assist aktiveerinud ja tuli jääb põlema, on laserandurid tõenäoliselt määrdunud või defektsed.

Annab juhile teada, et auto on hakanud teel libisema, sel juhul aktiveerub automaatselt stabiliseerimissüsteem.

Ei tööta (vigane või puudega), samas autoga saab probleemideta sõita.

Kohalolek või puudumine elektrooniline võti autos.

Esimene ikoon näitab elektroonilise võtme olemasolu, teine ​​näitab, et võtme patarei on tühi ja vajab väljavahetamist.

Lumerežiim on aktiveeritud. See režiim kohal automaatkäigukastid auto liikumise ja käivitamise lihtsustamiseks lumel ja jääl.

Nutikad autosüsteemid, mis annavad selle indikaatoriga signaali, pakuvad juhile peatumist ja puhkamist. Mõnel juhul palub mõnel autol meeldiv naisehääl sul pausi teha ja tass kohvi juua.

Kui auto on varustatud süsteemiga, mis võimaldab juhile ja reisijatele mugavaks istumiseks reguleerida kehaasendi kõrgust, süttib see indikaator selle aktiveerimisel.

Adaptiivne püsikiiruse hoidja – ACC – adaptiivne püsikiiruse hoidja sisse lülitatud. See funktsioon pakub optimaalne kiirus sõidukit, võttes arvesse teiste asukohta teel Sõiduk ja piirkonna olemust. Vilkuv ikoon näitab, et süsteemis on probleeme või see ei tööta.

Tagaklaasi soojendus sisse lülitatud

Näitab, et Brake Hold (pidurisüsteem) on aktiveeritud. Selle väljalülitamiseks vajutage gaasipedaali.

Sportvedrustuse seadistus / Comfort Suspension Setting – amortisaatorite režiimid. Vastavalt sellele on kaasas mugavad või sportlikud režiimid.

Kui teie sõiduk on varustatud õhkvedrustusega, näitab see ikoon HEIGHT HIGH (KÕRGUS), mis näitab sõiduki kere maksimaalset asendit tee kohal.

Probleemid veermik auto või vajate vedrustussõlmede diagnostikat - Kontrollige vedrustust.

Kohalolek autos Kokkupõrke leevendamine Pidurisüsteem – CMBS, mis tähendab kokkupõrke vältimise süsteemi, saab sisse lülitada selle indikaatori, mis hoiatab selle süsteemi probleemide või andurite saastumise eest.

Pukseerimisrežiim – haagise režiim on aktiveeritud.

pargiabi- parkimisabi süsteem. Roheline indikaator näitab parkimisabi aktiveerimist, kollane näitab süsteemi probleemi.

Reast kõrvalekaldumise hoiatusindikaator – LDW, sõidurada Keeping Assist- LKA ehk Lane Departure Prevention – LDP, mis jälgivad sõiduki sõiduradu. Kui kollane ikoon vilgub (mõnedes autodes võib hoiatussignaal sisse lülitada) - auto liigub küljele ja sõidurada tuleks joondada, kollane vilkumine näitab riket. Roheline indikaator näitab selle süsteemi aktiveerimist.

Start/Stop süsteem, mille eesmärk on säästa kütust, ei tööta rikke tõttu. Kui auto seisab paigal, lülitatakse mootor välja, niipea kui juht gaasipedaali vajutab, käivitub mootor.

Kütusesäästu režiim on aktiveeritud.

Indikaator süttib, kui ECO MODE on aktiveeritud, mis säästab oluliselt kütusekulu sõidu ajal.

Teabeindikaator, mis käsib juhil kütuse säästmiseks kõrgemat käiku vahetada.

Kui autol on esi- ja tagarattavedu see indikaator annab märku auto käigukasti üleminekust ajamile tagumised rattad.

Ikoon, mis annab juhile märku, et auto käigukast on tagaveo režiimis, kuid vajadusel lülitub automaatselt sisse ka nelikvedu.

Kaasas nelikvedu

Nelikvedu madalal käigul sisse lülitatud

See lülitub sisse, kui diferentsiaal on lukustatud, et suurendada sõiduki läbilaskvust nelikveoga sõites.

Tagarataste ratastevaheline diferentsiaal on lukustatud.

Lülita välja kõik rattad sõidavad. Võtmeikoon näitab probleemi nelikveo käigukastis.

Signaalid nelikveosüsteemi talitlushäirete kohta töötava mootoriga. Samuti võib see indikaator näidata lahknevust taga- ja esitelje rataste läbimõõdu vahel.

Võib-olla on diferentsiaal üle kuumenenud või on nelikveosüsteemis muid probleeme.

See võib viidata ka risttelje diferentsiaali või selles oleva õli ülekuumenemisele.

4 Wheel Active Steer – aktiivne roolisüsteem on vigane. Reeglina põleb see mootori töötamise ajal.

Aktiivne roolisüsteem ei tööta korralikult või on rikkis. Selle vea põhjuseks võivad olla probleemid pidurisüsteemis, ühes mootoris või vedrustussüsteemis.

Mõnel sõidukil on funktsioon kohast startimiseks ülesõit libedatel teedel sõitmiseks. Selle funktsiooni aktiveerimisega kaasneb selle ikooni ilmumine armatuurlauale.

Pidevalt muutuv käigukast – variaator töötab. Kui süüde on sisse lülitatud, süttib märgutuli mõneks sekundiks tidyl ja siis kustub.

Muutuva ülekandearvuga roolisüsteem – juhtimine muutujaga ülekandearv defektne, vajab remonti.

Sõidurežiimi lülitussüsteemi näidikud "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (elektrooniline gaasijuhtimissüsteem - ETCS, elektrooniliselt juhitav käigukast - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Muutke vedrustuse, automaatkäigukasti ja mootori seadeid.

Juht- ja signaallambid	Nõutav signaal
Kindral signaallamp pidurisüsteemi talitlushäired	piduriklotside kulumisandurite takistusväärtus või pidurivedeliku taseme teade LCM-ilt K-Busi kaudu
signaallamp seisupidur	maandus seisupiduri lülitist
Pilootlamp turvavööd
Kütusevaru hoiatustuli	mõlema hoovaanduri takistuse väärtus (analoogsisend)
Pöördeindeksite lisamise kontrolllambid	sõnum LCM-ilt K-Busi kaudu
Pilootlamp udutuled	sõnum LCM-ilt K-Busi kaudu
Tagumine kontrolllamp udutuled	sõnum LCM-ilt K-Busi kaudu
Pilootlamp kaugtuled esituled	sõnum LCM-ilt K-Busi kaudu
Õli rõhu hoiatuslamp	maandus õlirõhu indikaatori lülitist
Õlitaseme hoiatustuli	sõnum LCM-ilt K-Busi kaudu
Jahutusvedeliku kõrgem temperatuur (punane sektor)	takistuse väärtus jahutusvedeliku temperatuuriandurilt (termistorilt) / mootori juhtploki pöörete signaal td (olenevalt kodeeritud mootorivariandist loetakse signaali eraldi juhtmelt või CAN-buss)
Õhkvedrustus	teade EHC üksuselt K-bussi kaudu
Aku laadimise kontrolllamp	D+ tihvt 61 generaatorilt
ABS hoiatustuli	mitteblokeeruv pidurisüsteemi ECU signaal
Turvapadja hoiatustuli	signaal (maandus) turvapadja juhtseadmelt
Katalüsaatori hoiatuslamp	termolüliti signaal (maandus), Jaapani versioon
Kontrollige mootorit (heitgaasisüsteemi hoiatustuli)
Eelsoojenduse hoiatustuli (diiselmootor)	signaal (maandus) mootori juhtseadmelt
Seadistatud kiiruse säilitamise süsteemi kontrolllamp	signaal (maandus) püsikiiruse regulaatori ECU-st
ASC töö indikaatortuli	signaal (maandus) ASC juhtseadmelt
Automaatkäigukasti rike	andmejuhe automaatkäigukasti juhtseadmest

Üldine positsioon: Signaal- ja kontrolllampide sümbolid, samuti sisselülitatud käigu ja valitud automaatkäigukasti näidikud on valgustatud LED-tuledega.

Üldine piduri hoiatustuli: LCM lülitab hoiatustule sisse, kui see näiteks tuvastab, et pidurivedeliku tase on liiga madal või näidikuplokk tuvastab anduri maanduse kulumiseks juhtme katkemise. piduriklotsid. Hoiatustuli süttib ka süüte sisselülitamisel, mis näitab töövalmidust (Pre-Drive-Check) ja kustub pärast seda, kui mootor on saavutanud kiiruse üle 400 p/min.

Turvavöö hoiatustuli: Turvavöö hoiatustuli juhitakse sõltuvalt kodeerimisandmetest. Autodel, millel pole turvavöö pandla mikrokontakti, süttib see 6 sekundiks alates "klemm 15 ON".

Turvavöö pandla mikrokontaktiga sõidukitel süttib hoiatustuli terminalist 15 ON. annab sellest märku kere siini LCM-i vastav teade ja jääb põlema, kuni kontakt sulgub (kuni turvavöö pandla lukustub).

Kütusevaru signaallamp: Kütusetaseme anduri varukontakti ei kasutata kütusevaru hoiatustule sisselülitamiseks. See aktiveeritakse kütusepaagi täitumise ja kütusevaru künnise võrdlemise tulemuste põhjal.

Teabe saamiseks saab mootori juhtseade signaali "kütusevaru paagis". See on ühendatud kütusevaru hoiatustuliga ja süttib 2 sekundiks funktsioonitesti ajal, kui klemm 15 (Pre-Drive-Check) on sisse lülitatud.

Märgutuled suunatulede sisselülitamiseks: Suunatulede sisselülitamise märgutuled süttivad, kui K-Busi kaudu edastatakse LCM-ist näidikuplokki vastav teade.

Udutule näidik: Udutule hoiatustuli süttib, kui K-Busi kaudu saadetakse LCM-ist näidikuplokki vastav teade.

Tagumiste udutulede hoiatustuli: Tagumise udutule hoiatustuli süttib, kui K-Busi kaudu saadetakse LCM-ist näidikuplokki vastav teade.

Kaugtulede hoiatuslamp: Esitulede kaugtulede hoiatustuli süttib, kui K-Busi kaudu saadetakse LCM-ist näidikuplokki vastav teade.

Õlitaseme hoiatustuli:Õlitaseme hoiatustuli süttib, kui K-Busi kaudu saadetakse LCM-ist näidikuplokki vastav teade.

Õhkvedrustus:

Kui klemm 15 (Pre-Drive-Check) on sisse lülitatud, süttib signaaltuli 2 sekundiks funktsioonitesti jaoks sobiva kodeeringuga.

Õhkvedrustus: Kodeeringu olemasolul süttib hoiatustuli, kui K-Busi kaudu saadetakse EHC-üksusest näidikuplokki vastav teade.

Edastamise rike: Kui see on kodeeritud automaat käigukast, siis süttib signaaltuli koos vastava teatega (150 boodi) automaatkäigukasti juhtseadmelt. Näidikuploki andmejuhe edastab ka teavet valitud käigu kohta ja kuvab seejärel teabe ekraanile.

Märge

Õli rõhu hoiatustuli: See indikaatorlamp lülitatakse sisse õlirõhu lüliti abil.

Aku laadimise kontrolllamp: Signaali D + klemmil 61 süttib märgutuli (laadimispinge on ligikaudu võrdne pingega pardavõrk) näidikuplokisse.

Seisupiduri hoiatustuli: Signaallamp lülitatakse sisse seisupiduri mikrokontakti abil. Seisupiduri vabastamisel on mikrokontakt avatud.

Kui klemm 15 (Pre-Drive-Check) on sisse lülitatud, süttib signaaltuli 2 sekundiks funktsiooni testimiseks.

Pilootlamp täispuhutav padi turvalisus: Märgutuli süttib turvapadjasüsteemi ECU signaalil (maandus).

ABS hoiatustuli: Hoiatustuli süttib ABS ECU. Kuna see signaallamp peab põlema ka signaalijuhtme rikke korral, on selle jaoks näidikuplokis teine ​​signaaljuhe. Selle uue ABS ECU puhul tuleb ABS-i hoiatustuli süttimiseks ühendada teine ​​juhe maandusega. IN uus funktsioon(kõrgetasemeline signaalijuhe (võrgupinge) - lamp põleb, signaali juhe madal tase(maandus) - lamp on välja lülitatud ja kõrgetasemeline signaalijuhe (kõrge takistusega, avatud) - lamp põleb), signaalijuhtme katkemist võetakse arvesse. Eelmine funktsioon (kõrge taseme signaalijuhe (kõrge takistus) - lamp väljas ja madala taseme signaali juhe (maandus) - lamp sees) on tulevikus võimalik.

Katalüsaatori kontrolllamp (Jaapani versioon): Märgutuli "Katalüsaatori ülekuumenemine" süttib heitgaaside puhastussüsteemi termolüliti signaalil (maandus).

Mootori juhtseadme signaali (maandus) korral süttib signaallamp "Check Engine".

Eelsoojenduse indikaatorlamp (diiselmootor): Eelsoojenduse märgutuli süttib mootori juhtseadme signaalil (maandus).

Seadistatud kiiruse hooldussüsteemi kaasamise kontrolllamp: Püsikiiruse regulaatori süsteemi lubamise märgutuli süttib püsikiiruse regulaatori arvuti signaalil (maapinnal) ja sõidukitel, millel on diiselmootor- mootori juhtseadmest.

Kontrollige mootorit (heitgaasisüsteemi hoiatustuli): Signaallamp ASC süttib mootori juhtseadme signaalil (maandus). Kui ASC-süsteem on välja lülitatud, süttib märgutuli püsivalt. Kui ASC-süsteem on aktiveeritud, kustub hoiatustuli pärast funktsioonikontrolli (Pre-Drive-Check) ja vilgub, kui süsteem reguleerib veojõudu.

Kui klemm 15 (Pre-Drive-Check) on sisse lülitatud, süttib signaaltuli 2 sekundiks funktsiooni testimiseks.

Auto sees olevad nn signaaltuled on kasutusel olnud pikka aega.

Selliste pirnide kasutamine armatuurlaual teatud ikoonide valgustamiseks algas hetkest, kui keegi mõistis, et see oleks palju odavam ja tõhusam kui samade andurite kasutamine, mis vanemates autodes juhti tõrgetest ei teavitanud. .

Kontseptuaalselt, kui vaadata seda loogilisest vaatenurgast, ei tundu see halb mõte, kuid see ei tähenda sugugi, et autojuhid ise seda kõike kergesti tajuksid. Tõepoolest, paljud korrastatud (armatuurlaual) signaallambid näevad välja nagu mingid hieroglüüfid, millest paljud näevad välja nagu maod või näevad välja nagu hamburgerid samast kiirtoidust.

Meie veebiväljaande sait pakub oma lugejatele üksikasjalik juhend ja kirjeldus, mis aitab paljudel autojuhtidel aru saada "mis kurat toimub", kui su auto armatuurlaual süttib midagi, millest sa aru ei saa ja see põlev sümboliikoon lihtsalt meenutab mingisugust arvutiklaviatuuri vms. arusaamatu mäng, mis muidugi hirmutama hakkab.(?)

* Suurendamiseks klõpsake pildil.

Head sõbrad, juhime teie tähelepanu järgnevale, et oleme omalt poolt kaasanud juhendisse vaid kõige raskemini meeldejäävad pilliikoonid-sümbolid.

Neid ikooni sümboleid, mis meie juhendis sisalduvad, on tõesti lihtne teiste sümbolitega segi ajada. Seetõttu peetakse neid juhtide jaoks kõige raskemini meeldejäävateks ja mõistvateks.

Me ei lisanud sellesse juhendisse tahtlikult selliseid signaallampe, mis näitavad lubatud laadimist, õlitaset, suunatulesid ja muid sarnaseid sümboleid, kuna neid sümbolikoone teavad peaaegu kõik autoomanikud. Kui te pole veel tuttav kõige lihtsamate ja levinumate sümboliikoonidega oma auto armatuurlaual, saate selle kohta lisateavet meie artiklitest: "" ja ""

Seega saab igaüks teist kasutada meie tabelit iga sümboli ikooni kirjeldusega ja uurida üksikasjalikult, mida armatuurlaual süttiv signaallamp tähendab.

Tähelepanu! Mõned ikooni sümbolid võivad omal moel veidi erineda. välimus olenevalt sõiduki margist ja mudelist. Kuid üldiselt ja üldiselt on need enamiku kaasaegsete autode signaallampide mustrid praktiliselt sarnased ja üksteisega sarnased.

Muidugi, tegelikult, mida autojuhtidel on raske tajuda ja meeles pidada. Seni oleme omalt poolt juhendisse lisanud vaid kõige olulisemad ja levinumad signaaltuled, mis autode armatuurlaual kõige sagedamini süttivad.

Tulevikus lisame kindlasti oma olemasolevasse juhendisse hulgaliselt juhtide poolt kahemõtteliselt tajutavaid sümboolseid ikoone, mis juhi abistamise asemel sageli ehmatavad ja sageli sõidu ajal lihtsalt teelt kõrvale tõmbavad.

Autojuhte teavitatakse rikke olemasolust erinevaid süsteeme auto abiga . Selliste põlevate ikoonide tähendust pole alati võimalik intuitiivselt dešifreerida, kuna mitte kõik autojuhid pole autodega hästi kursis. Lisaks edasi erinevad autod, võib ühe ikooni enda graafiline tähis erineda. Väärib märkimist, et mitte iga tuli paneelil ei näita ainult kriitilist riket. Lambipirnide tähis ikoonide all on jagatud värvi järgi kolme rühma:

Punased ikoonid nad räägivad ohust ja kui mõni sümbol selles värvis süttib, peaksite tähelepanu pöörama pardaarvuti signaalile, et võtta meetmeid probleemi kiireks lahendamiseks. Mõnikord pole need nii kriitilised ja autoga on võimalik edasi sõita, kui selline ikoon paneelil põleb, ja mõnikord pole see seda väärt.

Põhiikoonid armatuurlaual

Kollased indikaatorid hoiatada rikke eest või vajadusest võtta meetmeid auto juhtimiseks või selle hooldamiseks.

Rohelised lambipirnid teavitama teenindusfunktsioonid sõidukid ja nende tegevus.

Toome välja korduma kippuvate küsimuste loendi ja jaotuse selle kohta, mida paneelil põlemise ikoon tähendab.

Teabe ikoonid

auto ikoon see võib põleda erinevalt, juhtub, et põleb ikoon “mutrivõtmega auto”, “lukuga auto” või hüüumärk. Kõigi nende nimetuste kohta järjekorras:

Kui see indikaator põleb ( auto võtmega), siis teavitab see tõrgetest mootori töös (sageli mis tahes anduri talitlushäire) või käigukasti elektroonilise osa töös. Teada saama täpne põhjus tuleb toota.

süttis põlema punane auto lukuga, mis tähendab, et standardse vargusvastase süsteemi töös on probleeme ja autot on võimatu käivitada, kuid kui see ikoon vilgub, kui auto on suletud, siis on kõik normaalne - auto on lukus.

Kollane hüüumärgi masina indikaator teatab sõiduki juhile hübriidmootor draivi rikke kohta. Vea lähtestamine akuklemmi kukutades probleemi ei lahenda – vaja on diagnostikat.

Ikoon avatud uks kõik on harjunud nägema seda põlemas, kui uks või pakiruumi luuk on lahti, aga kui kõik uksed on suletud ja ühe-nelja uksega tuli põleb edasi, siis sageli tuleb probleemi otsida ukse lülititest (juhtmekontaktidest ).

Hakkab vilkuma, kui stabiliseerimissüsteem tuvastab vahetuskursi stabiilsus sait libe tee ja see aktiveeritakse, et vältida pöörlemist, vähendades mootori võimsust ja pidurdades pöörlevat ratast. Sellises olukorras pole vaja muretseda. Kuid kui sellise indikaatori lähedale ilmus võti, kolmnurk või läbikriipsutatud libisemise ikoon, siis on stabiliseerimissüsteem vigane.

Ilmub tulemustabelile, kui on aeg toota Hooldus auto. See on informatiivne näitaja ka pärast selle hooldamist.

Hoiatusikoonid paneelil

Rooliikoon võib süttida kahes värvitoonis. Kui kollane rool on peal, siis on vaja kohanemist ja punase hüüumärgiga roolipildi ilmumisel tasub juba muretseda roolivõimendi või EUR-süsteemi rikke pärast. Kui punane rool põleb, siis kindlasti teie ratas muutub väga raskeks pöörata.

Reeglina vilgub, kui auto on suletud; sel juhul annab punase auto indikaator valge võtmega märku vargusvastase süsteemi toimimisest. Kuid sellel, kui immo tuli pidevalt põleb, on 3 peamist põhjust: see ei lülitu sisse, kui võtme silti ei loeta või vargusvastane süsteem on vigane.

Põleb mitte ainult siis, kui käsipiduri hoob on aktiveeritud (tõstetud), vaid ka juhtudel, kui piduriklotsid või on vaja täiendada / . Elektroonilise käsipiduriga autol võib seisupidurituli süttida piirlüliti või anduri tõrke tõttu.

Sellel on mitu võimalust ja olenevalt sellest, milline neist on sisse lülitatud, tehke probleemi kohta järeldused. Üks punane termomeetri skaala kujutisega lamp näitab kõrgendatud temperatuur mootori jahutussüsteemis, kuid kollane lainetega paisupaak näitab madalat jahutusvedeliku taset süsteemis. Kuid tasub arvestada, et jahutusvedeliku lamp ei põle alati madalal tasemel, võib-olla lihtsalt anduri "tõrge" või hõljumine paisupaagis.

Räägib madalast vedelikutasemest paisupaak klaasi pesumasin. Selline indikaator süttib mitte ainult siis, kui tase on tegelikult langetatud, vaid ka siis, kui tasemeandur on ummistunud (anduri kontaktid on kaetud madala kvaliteediga vedeliku tõttu), andes valesignaali. Mõnel sõidukil käivitub tasemeandur, kui pesuvedeliku spetsifikatsioonid ei ühti.

- See on pöörlemisvastase süsteemi (Anti-Spin Regulation) indikaator. Selle süsteemi elektrooniline seade on seotud ABS andurid. Kui selline tuli põleb pidevalt, tähendab see, et ASR ei tööta. Erinevatel autodel võib selline ikoon välja näha erinev, kuid sageli hüüumärgi kujul kolmnurgas, mille ümber on nool või silt ise, või auto kujul libedal teel.

Kasutusjuhendi teabe kohaselt viitab see puhastussüsteemi talitlushäirele väljaheite gaasid, aga reeglina hakkab selline pirn põlema pärast halb tankimine või anduri vea olemasolu. Süsteem registreerib segus esinevad süütehäired, mis suurendab selle sisaldust kahjulikud ained heitgaasides ja selle tulemusena süttib armatuurlaual tuli " liiklusaurud". Probleem ei ole kriitiline, kuid põhjuse väljaselgitamiseks tuleks teha diagnostika.

Vigadest teatamine

See süttib, kui pardavõrgu pinge langeb, sageli on selline probleem seotud laadimise puudumisega aku generaatorist, nii et seda võib nimetada ka "generaatori ikooniks". Hübriidmootoriga sõidukitel täiendab seda indikaatorit allosas kiri "MAIN".

Ta on punane õlitaja – näitab õlitaseme langust auto mootoris. Selline ikoon süttib mootori käivitamisel ja ei kustu mõne sekundi pärast või võib süttida sõidu ajal. See asjaolu viitab probleemidele määrdesüsteemis või õlitaseme või rõhu langusele. Õliikoon paneelil võib olla tilga või lainetega allosas, mõnel autol on näidikule lisatud kiri min, senso, õlitase (kollased kirjad) või lihtsalt tähed L ja H (iseloomustab madalat ja kõrge taseõlid).

See võib süttida mitmel viisil: nii punane kiri SRS ja AIRBAG kui ka "punane mees kinnitatud turvavöö”, ja tema ees on ring. Kui üks neist ikoonidest paneelil põleb, on see nii pardaarvuti teavitab teid passiivse turvasüsteemi talitlushäiretest ja õnnetuse korral õhkpadjad ei tööta. Põhjused, miks padjamärk süttib, ja kuidas probleemi lahendada, lugege saidi artiklit.

Ikoon hüüumärk võib välja näha erinev ja ka selle tähendused on vastavalt erinevad. Näiteks kui ringis põleb punane (!), näitab see pidurisüsteemi tõrget ja enne selle ilmumise põhjuse selgitamist ei ole soovitatav sõitu jätkata. Need võivad olla väga erinevad: kasvatatud käsipidur piduriklotsid on kulunud või pidurivedeliku tase on madal. Vähendatud tase see on lihtsalt ohtlik, sest põhjus võib olla mitte ainult tugevalt kulunud padjandites, mille tagajärjel pedaali vajutamisel vedelik eemaldub süsteemist ja ujuk annab signaali madalast tasemest, see võib olla kuskil kahjustatud pidurivoolik, ja see on palju tõsisem. Kuigi väga sageli süttib hüüumärk, kui ujuk (tasemeandur) on rikkis või lühises, ja siis see lihtsalt valetab. Mõnel autol on hüüumärgiga kaasas kiri "BRAKE", kuid see ei muuda probleemi olemust.

Siiski hüüumärk võib põleda sildi "tähelepanu" kujul, pealegi nii punasel kui kollasel taustal. Kui süttis kollane märk"Tähelepanu" - see teatab elektroonilise stabiliseerimissüsteemi tõrkest ja kui see on punasel taustal, siis lihtsalt hoiatab juhti millegi eest ning reeglina põleb selgitav tekst armatuurlaua ekraanil või kombineerituna muu informatiivse tähisega.

ABS-i ikoon võib armatuurlaual olla mitu kuvamisvalikut, kuid sellest hoolimata tähendab see kõigi autode puhul sama asja – probleemi ilmnemist ABS süsteem ja mis seal on Sel hetkel mitteblokeeruv rataste süsteem ei tööta. Põhjused leiate meie artiklist. Sisse liikumine sel juhul saab toota, kuid te ei pea lootma ABS-i tööle, pidurid töötavad nagu tavaliselt.

See võib süttida perioodiliselt või põleda pidevalt. Sellise pealdisega lambipirn viitab probleemidele stabiliseerimissüsteemis. Elektroonilise stabiilsusprogrammi indikaator süttib reeglina ühel kahest põhjusest - kas roolinurga andur on rikkis või piduritulede lüliti sisselülitatud andur (teise nimega "konn") on määratud pikka aega elama. Kuigi on tõsisem probleem, näiteks on pidurisüsteemi rõhuandur end katnud.

Mõned juhid võivad seda nimetada "pihusti ikooniks" või võib mootori töötamise ajal olla kollane. See teavitab mootori tõrgetest ja elektrooniliste süsteemide talitlushäiretest. Selle armatuurlaua ekraanile ilmumise põhjuse väljaselgitamiseks tehakse enesediagnostika või arvutidiagnostika.

hõõgküünla ikoon võib armatuurlaual süttida diiselauto, on sellise indikaatori tähendus täpselt sama, mis sees oleval kontrolliikoonil bensiiniautod. Kui mälus elektrooniline plokk vigu pole, siis peaks spiraaliikoon pärast mootori soojenemist ja hõõgküünalde väljalülitamist kustuma. Kuidas hõõgküünlaid kontrollida.

See materjal on informatiivne enamiku autoomanike jaoks. Ja kuigi absoluutselt kõik võimalikud ikoonid olemasolevaid masinaid, Saate iseseisvalt aru auto armatuurlaua põhitähistest ega anna häiret, kui näete, et paneelil olev ikoon põleb uuesti.