Értékesítési piac: Oroszország.

Chevrolet lanos- C osztályú elsőkerék-hajtású autó, mely kicserélődött Daewoo nexia... A modellt először az 1997-es Genfi Autószalonon mutatták be, és eredetileg Daewoo márkanév alatt gyártották. Az oroszországi termelés létrehozására tett kísérletet 1998-ban hajtották végre, amikor a Taganrog autógyár Doninvest Assol néven megkezdte ennek a modellnek a gyártását, de 2000-ben a gyártást lefaragták az alkatrészellátással kapcsolatos problémák miatt. Ezzel párhuzamosan az SKD autók összeszerelését Lengyelországban (1997 óta) és Ukrajnában (1998 - Zaporozhye Automobile Building Plant) végezték. 2003-ban a ZAZ komolyabb lokalizációt ért el (beleértve a bélyegzést, hegesztést, festést és karosszéria összeszerelést is) a Lanos modelleknél, beleértve az ukrán gyártmányú motorral és sebességváltóval történő módosításokat is. Csak ukrán összeszerelésű, 1,5 literes (86 LE) és 16 szelepes, 1,6 literes (106 LE) koreai 8 szelepes motorokkal felszerelt ukrán összeszerelésű autókat szállítottak a FÁK piacára. 2009 óta a modell technikai átalakításokon ment keresztül, és már a márkanév alatt elkezdték kínálni ZAZ esély(ZAZ esély).

A Chevrolet Lanos három konfigurációt mutatott be a FÁK piacán: S, SE és SX. Alapfelszerelés ajánlatok minimális szint berendezések, beleértve a teljes méretű pótkerék, audio előkészítés (hangszórók, antenna, vezetékek), fém karosszéria fényezés, lökhárítók karosszéria színben, gumiabroncsok acél keréktárcsákon 185/60 R14, lehajtható hátsó ülések 60/40 arányban. Az SE ezen kívül szervokormánnyal, elektromos első ablakemelőkkel és vezetőoldali légzsákkal is fel van szerelve. Az SX felszereltségi szint a fentieken kívül légkondicionálót és elejét is tartalmaz ködlámpa, ABS, fordulatszámmérő, központi zár.

Erő Chevrolet egység Az 1,5 literes lanosokat az alapján fejlesztették ki Daewoo motor Nexia ugyanolyan 1,5 literes üzemi térfogattal, de tartalmaz néhányat tervezési különbségek gyújtás- és áramellátó rendszerekben. A kipufogógázok toxicitásának csökkentése érdekében tápegység recirkulációs rendszerrel felszerelt. Az Euro-2 szabványok megvalósításához a modell fel van szerelve katalizátor kipufogógázok. Az 1,6 literes motor 16 szelepes, nyilvánvalóan a legjobb teljesítménnyel (teljesítmény, gazdaságosság). Általánosságban elmondható, hogy a világ számos Chevrolet Lanos klónjának motorválasztéka sokkal változatosabb, és a már említetteken túlmenően. Koreai motorok vannak más változatok is, például a Melitopol üzem (MEMZ) tápegységei bekapcsolva ZAZ modellek L-1300 / Sens bemutatta karburátor motorok 1,3 liter és 1,3 literes és 1,4 literes befecskendezési térfogatok.

Lanos első felfüggesztése - MacPherson típusú, független, rugós, stabilizátorral oldalirányú stabilitás. Hátsó felfüggesztés félig független, tavaszi. Fékmechanizmusok tárcsa első kerekek, hátsó - dob. Kormányszerkezet- típusú fogasléc, egyes autókon - hidraulikus nyomásfokozóval. Az autó elég manőverezhetőnek bizonyult, kis fordulási sugárral. A hasmagasság 165 mm a FÁK-országokba szánt járműveknél. Kétségtelen méltóság - tágas csomagtartó(395 l), azonban az üléstámlák, bár kihajthatók, nem képeznek sík felületet a padlóval. De a hátsó utasok szűkösek lesznek, különösen a nagyok számára - a térdhely hiánya befolyásolja.

A biztonsági felszerelések nem tündökölnek a gazdagságtól. A Lanos alapkonfigurációjában még légzsák sincs, csak az SE változatban kínálják. Az autó inerciális átlós biztonsági övekkel van felszerelve a vezető, az első utas és a külső utasok számára hátsó sor, az átlagos utas számára deréköv biztosított. A törésteszteken (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) az autó messze nem zseniális. Az eltolások alacsony eredményei (nem teljes három, illetve két csillag) a balesetek következményeinek megelőzésére szolgáló technológiák elégtelen telítettségével járnak. Másrészt, és ez nem rossz, adott árkategória.

Hosszú ideig a Lanos a Chevrolet márka legnépszerűbb autója volt. Egy időben fő versenytársának számított Lada Kalinaés Renault logan... Ezeket a modelleket azonban még az alacsony ár és annak hiánya miatt sem tudta erősen megnyomni az orosz piacon komoly problémákat pótalkatrészekkel. Nem találtak túl erős pozíciókat másodlagos piac- A használt Lanok elég gyorsan veszítenek értékükből. Másrészt ez az egyik legtöbb elérhető autókés jóban lenni műszaki állapot, szegény vásárlónak jó vétel lehet, természetesen a jövőre tervezett futásteljesítmény valós értékelését is figyelembe véve.

Olvassa el teljesen

A Chevrolet Lanos egy turista osztályú autó. Először 2008-ban mutatták be. Természetes, hogy egy gazdaságos autótól nem kell kiemelkedő teljesítményt várni. És a Chevrolet Lanosnak is megvannak az előnyei és hátrányai. Azonban gyakran olyan hiányosságokat azonosítanak, amelyeket nem szabadna. Sőt, az autó összes főbb rendszerében és alkatrészében megjelennek a hibák. Új és használt autóban is megjelennek. És függetlenül attól, hogy az autó milyen felszereltséggel, milyen karosszériában vásárolta.

A Chevrolet Lanos előnyei és előnyei:

1. Megfizethető ár;
2. Kis méret. Kényelmes parkolni;
3. Elegáns megjelenés;
4. Könnyen kezelhető;
5. Gyorsan felveszi a sebességet;
6. A szalon 5 fő befogadására alkalmas;
7. Csomagtér térfogata 322 liter;
8. A tűzhely és a légkondicionáló jól működik;
9. Átlagos biztonsági szint. Az autó első karosszériája erős. Két légzsák és biztonsági öv van;
10. Erős fém, amelyből a test készül;
11. Akár 190 km/óra sebességet fejleszt;
12. A kormány és a sebességváltó puha. Gyorsan reagál a parancsokra;
13. Az erőmű nem válogatós a benzin minőségét illetően;
14. Üzemanyag típusa - AI-92 benzin;
15. Olcsó karbantartás és javítás. A pótalkatrészeket nem nehéz megtalálni, költségük alacsony;
16. Kiváló lehetőség tanuló vagy vezetői tapasztalattal nem rendelkező sofőr számára.

• Terjedés;
• Test;
• Fékrendszer;
• Alváz;
• Motor;
• Hűtőrendszer;
• Sebességváltó;
• Fékrendszer;
• Szalon.

Járművel felszerelt öt lépés mechanikus doboz terjedés. Fő hátránya nem annyira a megbízhatóság és az élettartam, hanem a felhasználói minőség. A készülék nem kapcsol be tisztán és zajos. Az olajcsere segít a helyzet javításában. Ezt az eljárást 30 ezer km-enként kell elvégezni. Így a zúgás halkabb lesz, vagy egyáltalán eltűnik, de egy időre.

55 ezer km után a szárnyak minden látható ok nélkül meglazultak. Az egység beállítása segít visszaállítani az előző állapotot. A tengelykapcsoló legfeljebb 60 ezer km-t bír ki. Hosszabb, akár 100 ezer km-es időszakok is ismertek, óvatos hozzáállás mellett.

A test hátránya az fényezés... Rossz minőségű, ezért gyorsan megjelennek rajta a forgácsok, karcok. A korrózióállóság alacsony, az alkatrészek három év után rozsdásodni kezdenek. Különösen sérülékenyek a boltívek, a küszöbök, az ajtóélek, a csomagtérajtók és a motorháztető. Meg tudod kezelni a problémát. Elég, ha a testet speciális korróziógátló szer 5 évente.

A csomagtartó zár gyenge pont. Idővel tönkremegy, ki kell cserélni egy újra. A szalonban és csomagtér nedvesség képződhet.

A Chevrolet Lanos gyakori problémája a fékek alacsony hatékonysága, különösen a hátsó fékek. Főleg akkor nyilvánul meg, ha nem változol fékfolyadék 30 ezer kilométerenként.

Alváz

A Chevrolet Lanos walker elemeit rövid távú működésük jellemzi. Az autótulajdonosok kiemelik a gyenge lengéscsillapítókat. Már 50 ezer km futás után a kényelmes felfüggesztés megszűnik ilyen lenni. Sok panasz van a kerékcsapágyakra, amelyek 20-25 ezer km után recsegni kezdenek. A gömbcsuklókat 50-60 ezer km-enként kell cserélni. Hirtelen meghibásodásuk a Lanos gyakori meghibásodása. Az autó másik "sebessége" az kormányrúd... Gyakran szivárog, kopog, zúg, és a kormányrúd csúcsai meghibásodnak.

Sok probléma adódik a motorral. És ha az 1,6 literes motor többé-kevésbé tetszik a tulajdonosoknak stabil munkavégzés, akkor egy 1,5 literes motor állandó odafigyelést igényel magára. Fogasszíj Az időzítés gyakran megszakad 70-80 ezer km után. Ez a szelepek meggörbülését okozza. Ezért a szakértők azt tanácsolják, hogy folyamatosan ellenőrizze az öv állapotát és cserélje ki, valamint szereljen be új görgőket. Hasonló a helyzet a generátor hajtószíjjával is, amit 50-60 ezer km után kell cserélni.

Gyakran a hengerfejtömítés meghibásodik, szivárgás kezdődik. Abszolút nyomás és pozíció távadók gázkar a befecskendező rendszerben gyakran szintén leállnak.

Hűtőrendszer

Gyakran felmerülnek panaszok a hűtőrendszerrel kapcsolatban. A radiátor a megbízhatatlanságáról nevezetes. Fagyálló szivárgás - gyakori probléma... Ezenkívül sok járműtulajdonos cseréli a termosztátot és az érzékelőt, amely a hűtőventilátor működéséért felelős.

Sebességváltó

Természetesen az ellenőrzőpontban is voltak gyengeségek. A gyári kuplungtárcsát az különbözteti meg rövid időszak szolgáltatás. Gyakran csak 50 ezer km-re elegendő. És ha az autó folyamatosan elakad a forgalmi dugókban, akkor a meghibásodás korábban megtörténhet. 80-100 ezer km után a doboz erősen zúgni kezd. A probléma olajcserével orvosolható. És egy másik gyakori probléma az ellenőrzőpont backstage munkája, amely ok nélkül elcsúszhat.

Úgy tűnik, milyen problémák merülhetnek fel a szalonban? A Chevrolet Lanos azonban mindenben remekelt. Sok tulajdonos felfigyelt egy ilyen gyári összeszerelési hibára, mint a rossz minőségű visszapillantó tükör rögzítésére. Sokaknál egyszerűen leesett a vásárlás utáni másfél hónap után. Vannak panaszok és feszesség. Egyes autókban a hátsó ablak rosszul van ragasztva, ami miatt víz kerül a belső térbe. Emellett olyan problémák merülnek fel, mint a légfúvó kapcsoló meghibásodása, a középkonzolból kieső óra és a hátsó ülések nyikorgása. Ilyen kisebb hibák a tulajdonosok általában maguk döntenek rögtönzött eszközök segítségével. A komplexumban azonban minden meghibásodás nem hagyja a legjobb benyomást az autóról.

A Chevrolet Lanos fő hátrányai

1. Magas üzemanyag-fogyasztás
2. Alacsony zajszigetelés
3. Kis belső és csomagtartó
4. Alacsony minőségű fényezés
5. Alacsony korrózióállóság
6. Kis hasmagasság
7. Rossz dinamika.

Következtetés.

Így a tulajdonosok egy Chevrolet Lanos autó vásárlásával és pénzt spórolva folyamatosan javításra költenek. A gép a legnagyobb figyelmet és törődést igényel, rendszeres csere alkatrészek. A meghibásodás kockázatának a legalkalmatlanabb pillanatban történő csökkentése érdekében javasolt a rendszeres karbantartás és diagnosztika elvégzése. Azt ugyanakkor nem tudni, hogy melyik rendszert, az autó egy részét kell újra "kezelni". És ez annak köszönhető, hogy sebezhetőségek A Chevrolet Lanosnak sok van.

P.S: Autótulajdonosok, ha észrevették gyakori meghibásodások Lanos egyik vagy másik részletét, majd ossza meg velünk az alábbi megjegyzésekben.

Utoljára módosította: 2018. november 13 Adminisztrátor

Kategória

HASZNOSABB ÉS ÉRDEKESEBB AZ AUTÓKHOZ:

• - Övé modern design A Chevrolet Epica még mindig büszkélkedhet, annak ellenére, hogy ezeknek az autóknak a gyártása már leállt. A...
• - Chevrolet Spark - kompakt ferdehátú Amerikai gyártás. Ez a korábban ismert módosítása Deo Matiz... A kettő egyesítése után...
• - A neves amerikai autógyártó első generációs középkategóriás SUV-ja 2001-ben lépett piacra, 2003-ban pedig feltöltött...

cikkenként 3 hozzászólás Gyenge pontok, méltóság és tipikus hátrányai Chevrolet Lanos futásteljesítménnyel”

1. Yuri

   Szeretnék egy kicsit szólni Lanos védelmében. Még Lanosom sincs, de 2009-től 1.5 az esély. Először a lengéscsillapítók változtak 75000 km-en körben, 4-ből 2 folyt.3000 km után kerékcsapágyat cseréltem, a jobb elkezdett piszkálni. Az időzítés 112000KM-re módosult. És hűtőt is cseréltem 82000 km-re. Ezek mind jelentős cserék. A legrosszabb a test. Az első sárvédők 6 év alatt lyukasra korhadtak. A hangszigetelés a maga kategóriájában jó. Motor és sebességváltó bekapcsolva jó szinten, 10.000 km-enként cserélek olajat a motorban, váltót még nem cseréltem (nem ad hangot és jól kapcsol), de, elfelejtettem, kuplungot cseréltem 109 000 km-re. Az olajcsere szűrőkkel átlagosan 2200-2500t.r. Általában, ha nem a gép teste, a többi még semmi. Ej, ez valami ilyesmi. Köszönöm.

2. regény

   Hogyan? A leírásod szerint egyszerűbb, ha a vásárlás napján azonnal roncsra adod az autót, csak be kell dobni egy aprítógépbe és megemészteni... 2005-ös Chevrolet-vel vezetek, futásteljesítmény 82 t.km. A hangszigetelést leszámítva a fent említett betegségek egyikét sem észlelték eddig. Még a tapasztalt autótulajdonosok is irigylik a fényezést, a felfüggesztés szuper, a teljes használati idő alatt soha nem keverte meg a motor védelmét, bár a dachában szörnyű lyuk van gödrök formájában. Leesik a tükör? Ostobaság! Hátsó üveg? Koreai tömítőanyaggal, látszólag koreai, soha nem szivárgott ki. Az érzékelők sem alkotnak agyat. Mi más? Kiküldetés Ukrajna "Dneprodzerzhinsk". Elégedetlenséget és kételyeket okoz, az összes kábelköteg gyári elektromos szalaggal van becsomagolva, mivel általában nem szép, khokhlyak mudili vezetékekkel, de - minden rendben van. Alkatrésznek a doboz tökéletes, a tapadása szuper, a fékek? Változott a tárcsák és dobok gyártása miatt körben Brembo Olaszország (tárcsák, betétek, dobok) Fékiszap Brembo DOT 5.1, ICE olaj Motul 2100 15W50, Motul W80 váltó, Totachi fagyálló Hosszú élet Colant carboxylate Japán, vezérműszíjak és Bosch generátor. Nincs szervokormány, és még így is kényelmes, a sínen nem mutat betegségre utaló jeleket – minden rendben van. Golyós, CV-csuklók, rugók, lengéscsillapító patronok, tolócsapágyak, kerékcsapágyak, hűtő, silent blokkok - mind natív lengyel-koreai. Megnéztem a szelepfedél alatti tömítéseket és kicseréltem a tömítést, hogy ne legyen semmi (a garázsban tömítéssel véletlenül pormorzsákba tettem a burkolatot). Sem a rosszul záródó kesztyűtartóval, sem a csomagtartóval nincs gond, télen sem kínozza a benzintartály fedelét (a kabin belső elemeinek szétszedésére műanyag vasalattal akasztom - fényezésre ártalmatlan). A blokk fényszórókban a fény, hátul lencse alakú LED izzók vannak - mindegyik szekció fénye szuper, különösen kellemes az irányjelzőkben, az oldalakon diódák vannak az átjátszókban, elöl a szokásos Hella + 50 Hella izzó és lencse alakú LED az irányjelzőkben. NGK gyertyák és általában minden jól ismert márkájú fogyóeszköz, olajok és egyéb iszapok, lámpák, szűrők, övek, betétek és Exide prémium 61 A/H akkumulátor. az autó örökléssel ment, és sokáig állt az akkumulátoron, a régi akkumulátort 7-szer ültették be "0"-ra, és egy menet után ledobtam a mérlegre 780 r-ért. A gép egy mese. Ha valamin komolyan változtatni akarok, akkor a minőség és a tartósság alapján csak azért, hogy a kényelem sokáig felügyelet nélkül maradjon. Olyan maradt, amilyen most volt. És nem azért, mert minden szétesett, minden... vagy nem tetszik. Teljesen elfelejtettem, hogy a gyári gyerekek a gépek üresjáratában kidobták a keféket, sikerült megrongálniuk és beragadtak egy Hella 19″-et. Szerintem ha a második gépes viburnum kombiban van valami, akkor ez nem hasonlítható a Lanoshoz. A kuplungot őszintén szólva a Hulkhoz tervezték, nem pedig Lanoshoz, a gázpedál elektronikus és üres a nyomás, mint a Lanos fojtószelepkábel, a lengéscsillapítók Kalinában gyors ütemben készen állnak arra, hogy lerázzák az összes csontodat, és kifordítsák a beleket, amikor csak lebegj az út mentén Lanosban))). Csak a szigetelés sántít Lanosban, amit fentebb említettem. De azt hiszem, az egyetlen problémát kézi hangszigeteléssel fogom megoldani))) És az oldal hibái 1e Lanos maximum 167 km / h sebességgel halad, a lanos sport rövid ideig Koreában gyártott automata sebességváltóval, igen igen - egy 3 ajtós automata 1,5-ös motorral, 161 km/h-val halad, a 2e Lanos pedig 1998-ban készült a Daewoo Lanos modellből Daewoo cserék Nexia volt akkor Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Sedan, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos limuzin, Chevrolet lanos sport Korea automata, ZAZ Chance "sens". A Sport, akárcsak a Sense, ferdehátú volt. Általánosságban elmondható, hogy egy ápolt autó, amivel én is találkoztam, 300 látottból csak 3 éri meg a pénzét, az autót az egyszerűsége és a kényelme miatt szeretem, bár az SX konfigurációból csak kapott egy vezetőlégzsákot és egy reprezentatív. kormány, minden elfáraszt))) A motorháztetőn lévő kefék nem karcolódnak és még a hangtompító is eredeti Daewoo Korea- nem rohadt meg.

30.01.2017

- nem csak egy népautó, hanem az egyik legolcsóbb külföldi autó is, amit valaha is bemutattak a piacunkon. Ezért a legtöbb esetben ennek a modellnek az autóját veszik számításba a használt autók alternatívájaként Orosz autóipar ... Ez az autó az egyik legjobb lehetőségek csak ha kicsi az autóvásárlási költségvetés, akkor a Lanos is tökéletes a kezdő vezetők számára. A legtöbb használt autóhoz hasonlóan a Chevrolet Lanosnak is számos hátránya van., de hogy mik ezek, és mire kell figyelni vásárláskor, azt ebben a cikkben elmondom.

Egy kis történelem:

Először Lanos a koreai cég mutatta be" Daewoo„A Genfi Autószalonon, de a fejlesztés sokkal korábban kezdődött, ben 1993 év... A karosszéria kialakítását egy neves tervezőstúdió fejlesztette ki ItalDesign irányítása alatt Giorgetto Giugiaro... Az erőforrásokat részben az Opeltől kölcsönözték, és a Porsche mérnökei fejlesztették tovább. 2002 után Általános motorok vásárolt 42% vállalati részvények Daewoo, úgy döntöttek koprodukció adott autómodell. Kezdetben a Lanost három karosszériatípusban mutatták be - három- és négyajtós ferdehátú és szedán; volt egy korlátozott számú kabrió is (1997 és 2002 között gyártották). 2002-ig a Lanos-t Koreában gyűjtötték, de az indulás után sorozatgyártás ben elkezdték összeszerelni az autót Lengyelországban, valamint Ukrajnában és Oroszországban... 2008 óta az autót csak a gyárban gyártották UkrAVTO Zaporozsjében.

Egy használt Chevrolet Lanos előnyei és hátrányai

Fényezés és fém testelemek meglehetősen rossz minőségű, ennek eredményeként az autó karosszériáján korrózió jelenik meg 3-5 év kizsákmányolás. A rozsda leggyakrabban az íveken, a küszöbön, az ajtóéleken, a motorháztető elülső részén és a csomagtartó fedelén jelenik meg. Ezért, hogy megvédjük a járművet a korrózió hatásaitól, javasolt a karosszéria és az alváz megmunkálása. korróziógátló szerek minden alkalommal legalább egyszer 3-4 év... Idővel nedvesség jelenik meg az utastérben és a csomagtartóban, és a csomagtartó zár tartósságára is panaszkodnak.

Motorok

A teljes gyártási időre A Chevrolet Lanos mindössze 1,5 literes, 86 LE teljesítményű benzinmotorral volt felszerelve.... Az egyik leggyakoribb probléma ezzel a motorral az olajszivárgás a hengerfejtömítésen keresztül ( a tömítés cseréje 30-40 ezer km-enként szükséges). A motor szíjhajtású Időzítés, Val vel szervizintervallum pótlások 60.000 km-enként... A cserével azonban jobb, ha nem késlekedünk, és egy kicsit korábban végezzük el, hiszen utána 50.000 km nagy a valószínűsége az öv elszakadásának, ami súlyos következményekkel jár ( összehajtja a szelepet). Sok tulajdonos, hogy pénzt takarítson meg, tankol alacsony minőségű üzemanyag, ez gyors eltömődéshez és az üzemanyag-szivattyú idő előtti meghibásodásához vezet.

Gyakran a hűtőrendszer is meglepetéseket okoz - a radiátor leáll, a szivattyú és a termosztát meghibásodik. Ha a meghibásodást nem észlelik időben, az a motor túlmelegedéséhez, és a jövőben költséges javításokhoz vezethet ( hajtja a hengerfejet). A befecskendező rendszer, az abszolút nyomás, a fojtószelep helyzet és a lambda szonda érzékelői nem a megbízhatóságukról híresek. Meglehetősen gyakori probléma, amikor a motor instabilan kezd működni ( forgalom XX), az érzékelő cseréje szükséges a probléma megoldásához üresjárat... A motor előnyei közül kiemelhető az igénytelenség az üzemanyag minőségére és elegendő mennyiségre nagyszerű erőforrás előtt nagyjavítás (500 000 km-ig).

Terjedés

Csak ötfokozatú kézi sebességváltóval volt felszerelve, amelynek nem volt alternatívája. A legtöbb kifogás itt nem annyira a megbízhatóságra és a tartósságra vonatkozik, mint inkább a felhasználói jellemzőkre. Leggyakrabban a sebességváltót kritizálják a nem egyértelmű sebességváltás és a zajos működés miatt. Ha a doboz nagyon zúgni kezd, próbálja meg 30 000 km-enként cserélni az olajat, ezt az eljárást némileg javít a helyzeten, de nem oldja meg teljesen a problémát. 50-60 ezer km-enként egyszer be kell állítani a backstage-et amely különösebb ok nélkül elszabadul. A kuplung átlagosan 50-60 ezer km-t tesz meg, de gondos használat mellett tálalható is 100.000 km.

Felfüggesztés megbízhatóság Chevrolet Lanos futásteljesítménnyel

Félig független felfüggesztéssel felszerelve: elöl - McPherson, mögött - gerenda csuklósan a testhez rögzítve hosszanti karok ... Az oldalsó stabilitás növelése és a kezelhetőség javítása érdekében a gerenda belsejében egy bukókeret van felszerelve, amelynek végei a felfüggesztő karokhoz vannak rögzítve. Ami a felfüggesztés megbízhatóságát illeti, nehéz strapabírónak nevezni. A legtöbb panaszt a lengéscsillapítók és rugók erőforrása okozza, amelyek be ritka esetek meghaladja 30.000 km. Kerékcsapágyak után dúdolni kezdhet 20.000 km (hátsó része beállítást igényel), de gyakran van belőlük elég 30-40 ezer km, körülbelül ugyanaz fog szolgálni és gömbcsuklók... A csendes blokkok és a nyomócsapágyak átlagosan működnek 50-70 ezer km.

Ami a kormányrúd megbízhatóságát illeti, minden a működési feltételektől függ, de ha átlagos, akkor az erőforrása az 60-80 ezer km... A kormányvégek és a rudak kopogni kezdenek 50.000 km futásteljesítmény. Meg kell jegyezni, hogy minden adat csak arra vonatkozik eredeti részletek Azt is meg kell értenie, hogy a legtöbb tulajdonos olcsó analógokat használ, és erőforrása többszöröse lehet. A futómű legnagyobb előnye, hogy elég olcsó a javítása, és ha csak a legkisebb fogalmad is van a készülékről alvázas autó, megteheti saját maga.

Szalon

Hagyományosan azért olcsó autók belső befejező anyagok Gyenge minőségű ennek eredményeként a nyikorgás, kopogás és egyéb bosszantó hangok mindennapossá válnak. Ezenkívül a rossz minőség miatt idővel a tűzhely vezérlőgombjai és mások letörnek. műanyag elemek... Az elektromos vezetékek nem híresek a tartósságáról, az évek során ez negatívan befolyásolja a kabin elektromos berendezéseinek teljesítményét ( összeomlások indulnak).

Eredmény:

Ez az autó a fő esélyes az első autó szerepére, ez is jó alternatíva lesz. AvtoVAZ... Ha ennek az autónak a megbízhatóságáról beszélünk, akkor a fő alkatrészek és szerelvények megfelelő karbantartás mellett nem okoznak sok problémát. Ebben az árkategóriában - talán a legtöbb érdekes lehetőség, de, ha van lehetőség egy kicsit drágább autó vásárlására, akkor érdemes közelebbről megvizsgálni.

Előnyök:

• Megfizethető áron.
• Alacsony karbantartási és javítási költség.
• A motor nem válogatós az üzemanyag minőségét illetően.

Hibák:

• A test hajlamos a korrózióra.
• Kis mennyiségű felfüggesztési alkatrész.
• Építési minőség.

Chevrolet lanos(Olvassa el a tulajdonosok véleményét alább) - ez az egyik legolcsóbb külföldi autó a piacon Orosz Föderáció... ban gyártották három felszereltségi szint: SX, S, SE. A szedán autók motorteljesítménye 86 LE. Val vel. (térfogat 1,5) vagy 70 liter. Val vel. (1.3. kötet).

Egy kis történelem

Az autót a cég fejlesztette ki, és 1997-ben a Genfi Autószalonon mutatták be először néven Daewoo Lanos(T-100 - gyári index). Később, 2000-ben kisebb átalakításra került sor, melynek eredményeként a forma és a csomagtartó fedele megváltozott (T-150). Miután a GM megszerezte a Daewoo irányító részesedését, a T-150-es járművek egy részét számos országban elkezdték értékesíteni a jól ismert néven. a Chevrolet által Lanos. Az új néven használt régi autó első vásárlóinak visszajelzései a legtöbb esetben pozitívak voltak. Az autót Lengyelországban gyártották (1997 és 2008 között) és ben Dél-Korea(1997 és 2004 között), valamint néhány más országban.

Ukrajnában 2001-től 2010-ig egy márkanév alatti autót szereltek össze Daewoo Lanos T-100 motorokkal a cégtől Daewoo kötet másfél liter ( ötajtós ferdehátúés szedán) lengyel alkatrészekből. Emellett autómárkákat és L-1300-at is gyártottak a hazai piac számára, és 2004-től a zaporozsjei autógyár megkezdte a Chevrolet Lanos gyártását, amelynek műszaki jellemzői teljes mértékben megfeleltek a T-150-es változatának. szedán típusú karosszériaszerkezet.

2009-ben azonban lejárt a szerződés és a GM DAT között. Azóta az orosz és az ukrán piacon is márkanév alatt értékesítik ezeket az autókat ZAZ esély a fent felsorolt ​​három felszereltségi szinten.

Az autóról

A tehetséges olasz művész, Giorgetto Giugiaro dolgozott a Chevrolet Lanos tervezésén. Az autó továbbra is harmonikusan néz ki az áramlatban, és nem tűnik ki a többi modern külföldi autó közül.

Az utastér kellően tágas, és garantálható, hogy sem a sofőr, sem az utasok nem fáradnak el utána hosszú utazás... Az előlap olcsó, de jó minőségű műanyagból készült. A Irányítópult minden szükséges tábla és mérőeszköz megtalálható, amelyek könnyen megtekinthetők és kényelmesen elhelyezhetők. Mellesleg, a fordulatszámmérő nincs felszerelve minden Chevrolet Lanos autóba. A tulajdonosok véleménye szerint az autó csomagtere meglehetősen tágas - 322 liter, és a hátsó ülések szétszerelve 60/40 - 958 liter. Szóval pár bicikli vagy pár zsák krumpli bepakolása az autóba teljesen megoldható ügy.

Chevrolet Lanos. Műszaki adatok és biztonság

Megerősített karosszériaszerkezet (hátsó és első oszlop megerősített, utaskeret), tehetetlenségi övek, driver - a gyártó gondoskodott mind az aktív, mind passzív biztonság sofőr és utasok. Legújabb autók a törésteszteken a Chevrolet 10,5 pontot kapott, de azelőtt csak 6 pont volt!

V alapkonfiguráció tartalmaz egy másfél literes (86 LE) motort, rádió és audio előkészítést, akusztikus rendszert két pár hangszóróval, acél kerekek, lökhárítók karosszéria színben, pótkerék, első pohártartók, fűtés hátsó ablak, hátsó sárszárnyak, vezetőoldali légzsák,

Chevrolet Lanos. Tulajdonosi vélemények

Kijelenthetjük, hogy a Chevrolet Lanos egy olyan autó, amely a legjobb ár-érték arányt ötvözi. Egyszerűség, megbízhatóság, szervizelés – mindez a Chevrolet Lanos. A tulajdonosi vélemények azt mutatják, hogy a legtöbb esetben a Dél-Koreában és Lengyelországban készült Lanos kombinálja a legjobb minőség, összeszerelés és korróziógátló kezelés fém. Ha választás előtt áll az ukrán és a lengyel Lanos között, akkor az utóbbit válassza. Azonban ne feledje, hogy használt autó vásárlásakor fontos tudni, hogy milyen körülmények között használták.

Lanos az egyik legtöbb népszerű modellek a múlt század vége és e század eleje. Az autót a koreai Daewoo márka, az ukrán ZAZ alatt gyártották, Ukrajnában, koreaiban és lengyelben szerelték össze. Népszerűsége csúcsán 2005-ben ez olcsó szedán kezdett összeszerelni Ukrajnában a ZAT "ZAZ"-nál, különösen orosz piac a híres alatt a Chevrolet márka... 5 évre az aláírt szerződések szerint közel 172 ezer Chevrolet autók Az ukrán gyűlés Lanos. 2009-ben ezeket a szedánokat a Chance jelvény alatt szállították.

A Chevrolet Lanos külseje

A Chevrolet Lanos autó modern dizájnja

A Chevrolet Lanos az egy autó Koreában tervezték a Daewoo által, de az amerikai Chevrolet vállalat irányítása alatt Ukrajnába utazott. A Lanos többféle színben kapható: fehér, zöld, sárga, piros, arany, kék, kék, de a legnépszerűbb a szürke és a fekete. Az autót nagyon könnyen felismerhetjük a nagy, háromrészes hűtőrácsról elöl és a nagy (az autó méretéhez képest) ovális fényszóróiról. A ködlámpák a lökhárító alján helyezkednek el, vagy ha kiválasztják, csak színben dugják be minimális felszereltség autó. A ködlámpák között egy téglalap alakú keskeny légbeömlő található, amely 4 részből áll.

A tatról nézve Lanos a rövidhez képest aránytalanul hosszú motorháztetővel tűnik ki. csomagtér... Az ajtók majdnem azonos méretűek, oldalt ovális visszapillantó tükrök találhatók.

A lapos tető miniatűr, majdnem ferdehátú, ötödik ajtóvá válik. 322 literes csomagteret rejt, de kinyitott ülésekkel 958 literre növekszik, és több mindent szállíthat. Nélkülözhetetlen optika, mind elöl, mind hátsó autó nem tűnik ki. Szabványos zseblámpákkal van felszerelve hagyományos lámpák... Az elülső optikával ellentétben hátsó lámpák szögletesebben és függőlegesebben néz ki az autó karosszériáján, teljesen más stílust mutatva be.

A Chevrolet Lanos egy közepes méretű autó. Hossza, szélessége és magassága 4237, 1678 és 1432 mm. Távolság kicsi - 110 mm, és a teljes autóhoz illeszkedő keréktárcsák - R13 átmérőjűek, bár a gyár biztosítja a felnik és az R14 felszerelését, és néhány tulajdonosnak sikerül 15 hüvelykes, sőt 16 hüvelykes átmérőjű kerekeket beszerelni.

A hasmagasság az a távolság a tartófelülettől, amelyen a jármű áll. Más néven "kiürítés".

Chevrolet Lanos szalon

A Salon Lanost lekerekített formák jellemzik, amelyek követik a test körvonalait

Ebben az autóban minden nagyon egyszerű: egy kanyargós, hullámos műszerfal normál műanyagból, egy fényes szabványos műszerfal a könnyen fogható kormánykerékkel szemben, egy középkonzol minimális készlet karok és gombok, meg egy közönséges rádiós magnó, vagy csak egy doboz hozzá, ha ez egy nagyon egyszerű változat. Talán csak hang-előkészítés készül standard anyagokból.

A Salon Lanost lekerekített formák jellemzik, amelyek követik a test körvonalait. Az ajtó- és üléskártyák domináns kárpitanyaga szövet, bár minden ajtó felületének legalább a fele műanyag. Az első ülések állíthatók mechanikus beállítás- előre, hátra és háttámla dönthető.

A jármű műszaki adatai

A Chevrolet Lanos csak egy 1,5 literes benzinmotorral van felszerelve

A motorok kiválasztása ehhez a modellhez teljesen hiányzik, mivel a Chevrolet Lanos csak egy 1,5 literes benzinmotorral van felszerelve, amely 5 sebességes kézi sebességváltóval működik együtt, amely szintén nem biztosít más lehetőséget. Ez a benzinmotor 86-ot fejleszt Lóerő nyomatéka pedig 130 Nm, miközben városi üzemmódban 10,4 litert, autópályán pedig városon kívül 5,2 litert fogyaszt.

Fő műszaki jellemzők " emberek autója»Táblázatként is megjeleníthető.

Chevrolet Lanos specifikációs táblázat

Indikátor	Adat
Általános adatok:
ajtók / ülések száma	4/5
felszerelt tömeg, kg	1030
teljes súly, kg	1595
maximális sebesség, km/h	172
gyorsulási idő 0-tól 100 km/h-ig, s	12,5
csomagtartó térfogata, min / max, l	322/958
Méretek:
hossz, mm	4237
szélesség, mm	1678
tengelytáv, mm	2520
Motor:
munkatérfogat, köbcm	1498
teljesítmény, h.p.	86
nyomaték, Nm	130
szelepek száma	8
Terjedés:
sebességváltó típusa	5 sebességes manuális
meghajtó típusa	elülső
Üzemanyag és üzemanyag-fogyasztás:
városi ciklus, l / 100km	10,4
városon kívüli ciklus, l / 100km	5,2
vegyes ciklus, l / 100km	6,7
üzemanyag	AI-95
kapacitás üzemanyag tartály, l	48

Az autó fékjei elöl szellőző tárcsafékek, a hátsó kerékpáron dobfékek. Ez teljesen elég ahhoz, hogy Lanost még nagyon nagy sebességnél is elég gyorsan megállásra kényszerítse.

A Chevrolet Lanos felfüggesztése kemény, de meglehetősen kényelmes, különösen a legtöbb VAZ modellhez képest, amelyek ugyanabban az árkategóriában vannak, mint a Lanos. Előtte vannak lengéscsillapítók lengőkarokkal és bukókarral, a hátsó felfüggesztés pedig lengőkaros alapú.

A bukókeret egy speciális eszköz, amely az autó felfüggesztésébe van beépítve, és arra szolgál, hogy kanyarodáskor csökkentse az oldalirányú gurulások számát és szintjét.

Chevrolet Lanos vezetése

Sokan kipróbálták magukat a Chevrolet Lanos vezetésében vagy legalábbis annak valamilyen módosításában. Az autó gyorsan reagál a gyújtáskulcs elfordítására, és felgyorsítja a sebességet, nem olyan lassan gyorsulva, mint egy olcsó szubkompakt esetében - 12,5 másodperc alatt sebessége elérheti a 100 km / h-t. Amikor azonban a sofőrön kívül 2-3 utas ül az autóban, a dinamikája valahol eltűnik, és Lanosnak egyre nehezebben veszi fel a sebességet. Ugyanakkor a motor hangja teljesen jól hallható az utastérben. Ismét kedvezményt adunk egy bizonyos autóosztályhoz való tartozását, és ennek következtében a szükséges zajszigetelés hiányát. Igen, elsősorban igáslónak és olcsó családi autónak készült.

Nagyon könnyű vezetni egy Chevrolet Lanos-t, a kormány kényelmesen fekszik a kezében, és lehetővé teszi a beszállást éles fordulatok... Az autó könnyedén legyőzi a 150 km/óra feletti sebességet, de ekkor (részben a gumik miatt) enyhén lebegni kezd az úton, benzinmotorja pedig egyszerűen fülsüketítően üvölt. 120 km / h sebességnél nem figyelhető meg eltérés a viselkedésében: az autó magabiztosan tartja az utat.

Annak ellenére, hogy az utastérben olcsó robbanásveszélyes műanyagot használnak, nincs benne sok nyikorgás és tücskök, bár jelen vannak. Talán a gyakorlatilag hiányzó hangszigetelés miatt nem hallhatók.

A Chevrolet Lanos gördülékenyebben, hatékonyabban és észrevehetetlenebben vészeli át az út egyenetlenségeit, mint az árrésben lévő versenytársai - a Daewoo Matiz, a VAZ 2110 és a Kalina.

Szakértői vélemény

Nikolay Gray

Több mint 5 éves tapasztalat Szakterület: karosszéria javítás, testreszabás, festésre előkészítés, részletezés

Apropó, alkatrészek a ez az autó nagyon könnyű megtalálni, de az övék alacsony árörül Lanos tulajdonosainak.

A fenti tulajdonságok kombinációja nagyon jóvá tette a Chevrolet Lanost népszerű autó Oroszország és külföld útjain.
Szeretne átszállni Lanosba?

Videó: Próbaút egy olcsó Chevrolet autóval