Уредот на мотор за триење за велосипед се разликува од другите модели на мотори, многу е едноставен, преносот на енергија на движење на тркалото на мотор, ви овозможува да ја минимизирате работата за инсталирање на комплет мотор за триење на велосипед.
Погонот за триење се смета за најсигурен и најевтин, меѓутоа, ако водата се качи на гумата, ролерот за притисок може малку да се лизне. Одржувањето и грижата за моторот на велосипедот и моторот е наједноставен, дизајнот на моторот за триење на велосипед, нема комплексни компоненти и делови, како што се затегнувач на синџир и амортизер на синџирот, не бара внимателно одржување на ланецот, итн. На секое лице, па дури и дете може да се справи со ова. Развива брзина од 35-45 км / ч.
.jpg)
Невозможно е да се купи мотор за триење за велосипед во Москва, обично се нарачува од Америка, но цената станува небо, а кај нас можете да оставите барање за негово купување. Купете веломотор во Москва. Имаме резерви на мотор за триење на велосипед на залиха, но поради неговата леснотија на одржување и ниската цена на комплет мотор за велосипед со погон на триење, моторот за велосипед брзо се распродава. Цената за сет велосипед со триење е само 8.500 т. 2 к.п. по телефон 8 925 050-97-27 количината е ограничена!!!
Во изминатите сезони, некои мотори за велосипеди доживеаја зголемено абење на ролерот за триење (особено кога работиме на песок во влажно време), на барање на нашите клиенти, направивме нови ролки од зацврстен челик за алат во Русија.
Барања за погон на машини за шиење.
Тема: Електричен погон за машини за шиење.
Предавање 7.
На машини за шиењепогонот работи невообичаено тешки условикога за еден час
се изведуваат до 1000 стартувања на машината. Дали постои друга технолошка машина со сличен режим на работа? А брзината на главното вратило е до 9000 мин –1! Многу преноси не можат да се справат со овие брзини! Оттука, посебните барања за електричниот погон:
1. Брзина - способност да се обезбеди на главното вратило на машината (5 - 6) 10 3 мин –1.
2. Мора да издржи до 1000 вклучување / исклучување на час.
3. Мазен старт, непречено прилагодување на брзината на машината.
4. Контрола на возење - педала со максимална сила на притискање на неа - 60 N додека стоите и седите до 150 Н.
5. Имајте висок K, P, D, (станува непотребно жешко во работилницата од мноштво тесно распоредени машини), погодно лоцирани (не мешајте во седечката положба на операторот), безбедни за работа и електрично и механички.
6. Трошоците за е / возење не треба да бидат предмет на посебна дискусија. (Автоматизираните електрични погони имаат над 30 микроциркула, а нивната цена е еквивалентна на цената на главата на машината!)
Во индустријата за шиење, главно се користат три вида електрични погони, во зависност од видот и намената на технолошката машина:
· Контактор- кога со вртење на прекинувачот или притискање на педалата, автомобилот веднаш ја зголемува брзината на пасошот. Не е потребен непречен старт и контрола на брзината. Погонот се користи на едноставни машини со мала брзина кои ретко се исклучуваат (премотување на ткаенина, негово дуплирање итн.)
· Триење-кога е инсталирана спојка за триење контролирана со педали помеѓу едноставен асинхрон електричен мотор и менувач со V-појас, што обезбедува непречен почетоки непречена контрола на брзината во движење. Денес е најшироко користен и на универзални и на специјални машини.
· Автоматизираноелектричен погон. Ви овозможува да ја програмирате работата на машината, автоматски да ги извршувате главните и помошните операции на технолошкиот циклус. Скап и тежок, низок K.P.D. Постои тренд да се замени со едноставен, добро контролиран брзина DC мотор.
Слика 5 покажува блок дијаграм триење спојкатриење електричен погон на машината за шиење, на кој се наведени:
1. вратило асинхрон мотор,
2. Диск за возење, фиксиран на крајот од оваа оска, без облога за прстен, челик,
Диск управуван со прстенеста постава од двете страни изработен од материјал отпорен на абење отпорен на абење.
Дискот е фиксиран на вратилото 6 на спојката за триење.
3. Диск-сопирачка, неподвижна, често лебди, односно нејзината рамнина се усогласува во рамнината на дискот 3 во контакт со неа.
4. Пролетта за компресија има тенденција да ја поместува вратилото 6 заедно со дискот 3 надесно додека не дојде во контакт со дискот 4.
5. Спојка на вратило; фиксирано вклопување со левото лежиште на ракавот 7 и подвижно - со десното.
6. Хоризонтален подвижен внатрешен ракав. Се движи во куќиштето за спојување десно-лево заедно со вратилото 6.
7. Макара Пренос на V-појасводечки. На старите индустриски машини, беа инсталирани две макари - помала (точка 9 не е прикажана) - за работа во нова или стара машина од поправка; постигна намалување на брзината на машината за »25%.
10. Ролери во жлебот на подвижниот ракав.
11. Рачка со две раце.
12. Прачка со прилагодлива должина.
13. Започнете педала.
14. Телото на спојката, составено од два дела (поделбата не е прикажана на дијаграмот).
15 Промстол машини.
16. Плоча, на која склопеното куќиште на спојката е закачено одоздола. Во шарката има поставена завртка; служи за фиксирање на спојното тело во саканата положба за правилна напнатостПренос на V-појас.
Шиење електричен погон било индустриска машинаима не само различен дизајн на контрола на брзината (спојка), туку и различен електрично коло, принципот на работа на електричниот мотор.
Моделите на електрични погони во домаќинството имаат мала моќност од 40 до 110 вати, мала брзина на ротација и асинхрон тип на работа на моторот. Со други зборови, електричниот мотор за домаќинство не може да издржи големи и продолжени оптоварувања и бара периодично "одмор". Мотор за шиењеиндустриска машина може да работи со денови без прекин, без прегревање и без губење брзина.
Ако ви треба машина за масовно шиење, тогаш веднаш размислете за добра. соодветен погон... Според рекламите, можете да купите ефтино користени маси со мотори Советско прашање... Ова се сигурни и ефикасни електрични погони и веројатно се оние што треба да ги користите. Но, имајте на ум дека сите тие работат многу бучно, и ниедно прилагодување не може да ја елиминира оваа бучава. Затоа, препорачуваме да купите веднаш добри погони, на пример, маса и погон испорачани со типична машина за шиење. И баш така шиење електричен погондетално ќе го покриеме во оваа статија.
Типичниот погон за шиење може да се купи одделно и да се инсталира на која било индустриска маса, но подобро е да го купите во комплет со масата, особено затоа што самата маса е поевтина од моторот.
Патем, можете да купите удобна маса за шиење за машина за шиење за домаќинство. Удобна пространа маса, а во исто време и сечење маса за шиење ќе ја направи вашата работа поудобна, што сигурно ќе влијае на расположението и, соодветно, на квалитетот на работата. Ако има можност и треба многу да шиете, никогаш не ги занемарувајте таквите „ситници“.
Дури и таков незначителен детал како прекинувач за електричен погон создава удобност во работата и влијае на расположението.
Моќност на електричниот мотор и напон во електричната мрежа
На предната странамотор има ознака каде што се означени напонот во мрежата и моќноста на моторот.
Ако сакате да инсталирате машина за пишување дома или во мало студио каде што нема излез од 380 волти, изберете електричен мотор за работа од мрежа од 220 волти.
И моќноста на моторот во овој пример не е навистина важна, бидејќи брзината на машината зависи од други фактори. Thisе зборуваме за ова подолу.
Што е погон на триење? Ако сами возите автомобил, тогаш треба да знаете што е спојка. Значи, спојката за триење на погонот за шиење е слична.
Моторот постојано ротира со иста брзина. Кога ќе го притиснете педалот, дискот триење уред(Ферадо) со преклопувања на текстолит доаѓа до замаецот на моторот и комуницира со него. Колку поцврсто ќе го притиснете дискот на спојката против замаецот на електричниот мотор, толку е подобар нивниот стисок и поголема брзина. Затоа, понекогаш од долгорочна работасо мала брзина и се појавува мирис на изгорена ПХБ.
Степен слободна тркала(без сила) на погонскиот педал се прилагодува со оваа завртка на крилото.
Но, со овие завртки, или поточно две завртки (со задна странауште едно) сопирачките се регулирани. Да, токму сопирачките, речиси како автомобил.
Ако работите за голема брзина, потоа по запирање на машината за шиење по инерција, таа ќе продолжи да ротира. Затоа, потребна ви е сопирачка што веднаш ќе ја запре непотребната ротација. Токму оваа завртка со навртка за заклучување го прилагодува степенот на "острина" на сопирачката.
Не објавивме фотографија од уредот за спојка на моторот, електричар треба да изврши поправки на моторот, но треба да бидете во можност да ја прилагодите неговата работа со свои раце.
Висината на подигање или аголот на навалување на педалата најдобро се прилагодуваат овде.
Она што ја одредува брзината на индустриска машина за шиење
Брзината на индустриска машина за шиење зависи првенствено од бројот на вртежи на електричниот мотор. Овој параметар може да се најде на ознаката или во пасошот за погон. Но, таквите детали се од интерес само за специјалисти за фабричко кроење. За малите производители, овој параметар на работа на моторот е секундарен, бидејќи постои поинаков начин за прилагодување на брзината на индустриската машина за шиење.
Имено, со промена на макарата на моторот. Колку е поголем дијаметарот на макарата, толку е поголема максималната брзина на работа на машината за шиење.
Промената на макарата воопшто не е тешка, за ова ви треба клуч од 19 и самата макара, која обично е прикачена на моторот. Но, имајте на ум дека ќе треба да ја прилагодите должината на погонскиот ремен, и во многу случаи мора да има различен дијаметар.
Што и да беше добро индустриски погон, дури и модерно, речиси тивко и убаво како во Типичното друштво, но не е секогаш потребно. Ова се однесува на домашните шивачки. Тие често работат од дома на индустриски машини за шиење, како што се одделение 1022, одделение 97. Од различни причини, но првенствено зголемениот шум на работа, тие не можат да ги користат.
За лесно и ефтино решавање на овој проблем, купете го електричниот погон TUR-2 и инсталирајте го директно на телото на индустриска машина. Ние нема да објасниме како да инсталирате, во секој случај треба да користите сопствено решение. Но, можеме да советуваме, доколку е потребно, да ги залепите жиците наместо приклучокот како што е прикажано на фотографијата.
Покрај тоа, ако положбата на намотките повторно се залемени во таков мотор, моторот ќе ротира во друга насока. Овој совет ќе ви се најде при поврзување на overlock со таков погон.
Но, сите овие совети се наменети само за електричар, аматерите се многу обесхрабрени да го расклопат моторот сами, и, згора на тоа, да променат нешто таму, да лемеат. Не постои само директна опасност од електричен шок, туку и латентна. Се манифестира по долго време. Прегревањето на намотките на моторот, дури и во состојба кога не работи машината за шиење, но поврзана со мрежата, може да ги запали намотките.
Други марки на електрични мотори, исто така, можат да се инсталираат на индустриски машини, но ние ви го препорачуваме само она што сме го тестирале, имено електричниот погон TUR-2.
И не заборавајте дека брзината на машината е значително намалена и не можете долго да шиете на неа, правејќи долги паузи (паузи).
Понекогаш станува неопходно да се расклопи машината за шиење, поточно да се отстрани пластичната кутија на машината за да се добие пристап до некои единици. Таквата потреба се јавува многу ретко и се јавува само кога е неопходно да се замени електричниот мотор на машината за шиење или погонски појас... Меѓутоа, за да го замените електричниот погон, понекогаш е доволно да ги отстраните само долните и страничните капаци. Но, за да го елиминирате "џемот", ќе мора целосно да ја расклопите машината.
Во оваа статија, ќе научите како да ја пронајдете причината за дефект на електричниот погон, како и како сами да го замените електричниот мотор.
Обично, проблемите со моторот за шиење започнуваат на педалата, а не на моторот. Сепак, не препорачуваме сами да ја расклопите педалата. Ракувајте со педалата внимателно, не извртувајте ги жиците, не „стојте“ на нив како столче, и воопшто запомнете што минува по овие жици електрична енергија, напон од 220 волти.
Рачна машина за шиење - уред за погон и поправка
Шиење рачна машинаедноставно незаменлив при шиење густи ткаенини, па дури и кожа. Но, тука рачен погонтолку незгодно што нема желба да се користи. Сепак, оваа ситуација може лесно да се поправи ако купите електричен погон за шиење со вклучен педал и погонски ремен. Секој електричен мотор има стандардна монтажа, што овозможува да се инсталира дури и на рачна машина за шиење.
Возењето со нозе на машината за шиење е повеќе музејско парче во денешно време. Грмовите, ударите и нозете се заморуваат. Покрај тоа, машината често почнува да се врти во погрешна насока. Како да одбиете да го користите ако машината Чајка или Подолскаја ви одговара совршено? Вие само треба да го инсталирате моторот за шиење. Секој галеб има планина за тоа. Самиот електричен погон чини само двојно повеќе од новиот појас за погон на нозе.
Прицврстувањето цик-цак за машината за шиење е генијален уред кој го имитира извршувањето на цик-цак-бод со конвенционална машина за заклучување од типот Подолск.
Во оваа статија, ќе дознаете зошто машина со хоризонтални шатл -петелки и како да го поправите овој дефект за шиење со свои раце.
Машината за шиење нема да шие ако машината за триење на замаецот е неправилно инсталирана, или ако чаури, итн., Се 'рѓосани за време на долгорочно складирање.
Секој модел на машина за шиење за домаќинство има свој сет на стапала. Детален описупотреба на стапала за домаќинство машини за шиењеод Јаном.
За работа со вистинска кожа ви треба специјални алатки, додатоци за инсталирање на фитинзи, лепак и други применети материјали.
Ако изберете превоз помеѓу автомобил, мотоцикл, автобус или велосипед, тогаш, веројатно, многумина ќе ја изберат последната опција. Ако размислите за тоа, тогаш ова е најзгодно и брз начиндвижење. Бидејќи автомобилот е прилично скапа работа, и ќе треба многу време да стигнете каде било, поради постојаниот метеж во сообраќајот, автобусот исто така не е опција - ќе мора да се соберете во толпа луѓе, меѓу кои е многу жешко и непријатно.
Мотоциклот е должен да има возачка дозволаи покрај тоа, возењето може да биде опасно. Затоа, останува само велосипед, кој, доколку е опремен со мотор, ќе биде идеален. возило... Таквото превозно средство стана многу популарно во последните години... Дури и едноставниот велосипед на стариот дедо може да биде опремен со мотор и може безбедно да се движи низ градот, брзо и без сообраќаен метеж. Можете да изберете по ваша дискреција.
Сорти на електрични мотори
Следниве видови електрични мотори можат да се инсталираат на велосипед:
- Мотор на тркала;
- Мотор во пренос на дејство на триење;
- Суспендиран електричен мотор.
Најпопуларните производители на електрични мотори
1. Бафанг (8FUN)Дали е електричен мотор произведен во Кина.
Оваа компанија произведува електрични мотори како сет со тркало. Овој мотор е погоден за сигурно поврзување со која било рамка. Моќност на овој производителмоторите се различни - неговиот опсег се движи од 250 W до 750 W. Во овој случај, напонот исто така ќе биде различен - од 24 до 48 V. Од сите електрични мотори на овој производител, моторот се разликува, чија моќност е 750 W 29 А.
Менувачот има две степени на пренос. Сетот вклучува погонска единица, педали за гас, поврзувачки шипки, монитор и педала за сопирачките. Вкупната маса на целиот електричен мотор е само околу четири килограми. Брзината до која моторот може да забрза до максимум е само 50 км / ч. 
2. Бош.
Компании како Мерида, Скот, Стивенс, Канондејл ги користат овие мотори за производство на нивните велосипеди. Брзината на забрзување на таков електричен мотор не е многу висока - тоа е само 25 км / ч. Неговата моќност е приближно 250 W, а максималната вредност може да се искачи до 350 W.
Овие мотори се исто така достапни во сет кој вклучува:
- Механизам што сигнализира дека моторот треба да биде помогнат од педалите.
- Уред што целосно ја полни батеријата за три часа
- Компјутер кој е опремен со четири режими. Овој компјутер ви овозможува економично да ја користите потрошувачката на батеријата со прилагодување на моќноста на моторот во вистинскиот сооднос.
Тежината на таков електричен мотор е само 2,5 кг, што е многу погодно при возење, бидејќи велосипедот станува потежок.
3. Златен мотор.Овие мотори се претставени во форма на тркало. Комплетот вклучува педал за гас, батерија и други компоненти за монтирање на моторот. Повеќето високо нивонапонот на таков мотор е 60V. Самиот мотор вклучува сензор што го сигнализира нивото и температурата на оптоварување. Максимална брзинадека велосипедот опремен со овој тип мотор може да подигне е 40 км / ч. Неговата тежина е релативно мала - само три килограми. Можете да монтирате таков мотор на речиси секој велосипед.
4. Електромотор YAMAHAова е многу познато имебренд што дури произведува мотори за велосипеди. Тука, главната предност се смета за висока технички показателии самиот квалитет на моторот. Моќта на овој тип мотор може да достигне 4 КС. Тука повеќе не треба да му помагате на моторот со педалите при искачување по нагорнина.
Недостатоците вклучуваатмногу висока ценана оваа ставка. Затоа, оваа компанија с increasingly повеќе започна да произведува мотори за велосипед од електронска природа типови на бензинмоторот станува помал.
Комплети за мотоцикли
Мотор на тркала
Овој тип на мотор стана многу популарен меѓу loversубителите на велосипеди. Нејзината главна предност е способноста да се претвори едноставен велосипед во електричен велосипед.
Треба да се напомене дека кога овој мотор е монтиран во велосипед, тој е практично невидлив, бидејќи моторното тркало по дизајн и изгледизгледа како едноставен центар. Овој мотор може да се инсталира или на едно од тркалата, или на двете тркала одеднаш.
Откако ќе се инсталираат батеријата и гасот, велосипедот е подготвен за употреба.
Моќноста на овој тип мотори се движи од 150 W до 2000 W.Во зависност од моќноста, се избира мотор со одреден напон - од 24 до 48 V. За секоја од овие опции, неопходно е да се избере потребната батерија.
Овој тип на мотор е способен да подигне брзина до 70 км / ч, и со оваа брзина може да вози околу 50-60 км. Но, кога возите по угорнина, овие индикатори можат да се променат.
Вонбродски мотор
Таквиот мотор е независен дел што се поврзува со дното на рамката за велосипед. При инсталирање на овој тип мотор, задолжително инсталирајте капак што ќе го заштити моторот.
За време на движењето, моторот испраќа енергија преку ланецот до задниот запчаник на велосипедот.Моторот се напојува со батерија, која исто така е поставена на рамката за велосипед. Благодарение на контролорот, можно е да се регулираат брзината и моќноста на моторот. Овој контролер изгледа исто како и стапчето за гас на воланот.
Вонбродскиот мотор е малку потежок од моторот наведен погоре, така што "надградениот" велосипед ќе биде малку потежок. Но, овој недостаток се компензира со фактот дека велосипед со таков мотор ќе може да забрза до 120 км / ч. Постојат многу различни видови велосипеди на кои можете да поставите суспензија.
Триење мотор
Принципот на работа на овој тип електричен мотор е дека вртежниот момент што се пренесува од електричниот мотор е насочен директно до тркалото на велосипедот, поточно кон неговата гума. Таквиот трансфер се смета за неефикасен и има многу недостатоци, како што се:
- Ниско ниво на ефикасност;
- Тркалата служат многу краток живот;
- Периодично потребно е да се провери притисокот на воздухот во гумата за велосипед;
- Во дождливото време, ролерот за вртежен момент се лизга.
Предноста на овој тип електричен мотор е способноста да го монтирате на велосипед без да го расклопите.
Електричен мотор од надворешен тип за велосипед Комета
Овој комплет обично се инсталира на задната решетка. Принципот на работа на таков комплет за мотоцикли е да се пренесе вртежен момент на запчаникот на задните тркала.
Ако моторот е поставен на, вртежниот момент ќе се пренесе на предната запчаница на велосипедот.
Комплетот може да биде различни типови... Моќноста на моторот се движи од еден до два Коњска моќ... Повеќето моќен моторможе да забрза до 50 км / ч.
Комплетот исто така може да вклучува резервоар за гас и пригушувач. Вкупната маса на таков електричен мотор ќе биде не повеќе од пет килограми.
Но, таквите мотори имаат и недостатоци. На пример:
- Електричниот мотор од оваа модификација е релативно скап;
- Квалитетот на моторот предизвикува некои сомнежи;
- Не се идеални ниту естетските карактеристики на електричниот мотор.
Комплети за мраз
Двотактен едноцилиндричен мотор
Таков мотор е монтиран на рамката за велосипед. Неговиот вртежен момент се пренесува на запчаникот на предните тркала. Предноста на овој пренос е тоа што можете да ја префрлите брзината на електричниот мотор.
Тука е неопходно да се користи специјална течност за бензин-месо, што е работна смеса... Струите на воздухот го ладат моторот. Неговиот максимална моќносте 1,5 КС. Ова е многу за велосипед, така што можете безбедно да возите на права патека. Но, кога возите по угорнина, треба да му помогнете на моторот со педали.
Максимална брзина што може да се развие овој мотор- 30 км / ч За 100 километри од патот, моторот троши еден литар запалива смеса.
Моторот доаѓа и со пригушувач и резервоар за гас. Со овој комплет можете да го претворите стариот велосипед во нов брз велосипед.
Мотор со два удари за велосипед
Овој тип на мотор е измислен Кинески производители... Неговиот волумен е 48 см3. Неговата разлика од едноставен електричен мотор е тоа што за местото на резервоарот за гас е монтиран шише со гас... Целиот дизајн на таков мотор е под сомнеж. Таквиот мотор не заштедува ништо, бидејќи бензинските мотори исто така трошат малку гориво.
Сами да направите електричен мотор за велосипед
За да го надградите стариот велосипед сами, треба да изберете посакуван моторза неговото ново назначување. Бидејќи сите електрични мотори се полнат од мрежата, тогаш треба да им обезбедите батерија со потребната моќност. Понекогаш тие можат да достигнат импресивни големини, што не е секогаш погодно и изгледа убаво на велосипед.
Најпопуларниот мотор што се користи за подобрување на велосипедот е мотор од стара косилка за трева или тример. Треба да се земе предвид моќноста на моторот, бидејќи ако е слаб, велосипедот дури и нема да се движи. Но, ниту премногу моќно нема да работи, бидејќи ќе има големи димензии.
Моторите за велосипеди можат да бидат сосема различни. Треба само да се земат предвид три параметри: тежина, моќност, големина.
Како сами да направите е-велосипед?
Редоследот на правење велосипед со електричен мотор:
- Пред с all, треба да ги купите сите компоненти на електричниот мотор: самиот мотор, контролорот, батериите, серво тестер, Полнач, неопходни жици, ремени од генераторот, слободни тркала, чаури, ланец, запчаник, менувач на брзини, завртки, навртки и многу повеќе.
- Следно, започнува собранието.
- Прицврстете го запчаникот на черупка со дијамантски диск.
- Забите на ланецот прво мора да се изостри и фиксираат на грмушка со дијаметар од 1 см.
- Слободната волја се поврзува со ланец и запчаник.
- Целата структура мора да биде многу силна, бидејќи безбедноста во сообраќајот зависи од тоа.
- Неопходно е да се осигура дека ротационите движења од моторот до запчаникот се пренесуваат постепено, така што нема деформација на ниеден дел од механизмот. За ова, се користат алки и алки за алтернатори.
- На рамката, препорачливо е да се стави плоча од нерѓосувачки челик подмачкана со термичка маст, на која е прикачен контролорот.
- Серво тестер е потребен за регулирање на моќноста на моторот. Треба да се напојува со помош на специјален микроциркус.
- Ако сакате, можете да инсталирате ватметар. Со него, можете да ја контролирате потрошувачката на енергија.
- В багажен просторвреди да се излезе со место за прицврстување на батерии.
Како сами да инсталирате надворешен електричен мотор за велосипед?
Можете сами да инсталирате електричен мотор без помош на специјалист. Главната работа е да го изберете вистинскиот мотор.
Само знаејќи ги сите карактеристики на моторот и правилата за поврзување со батеријата и колото, можете да се справите со задачата.
Оперативна процедура:
- Ланецот мора да се отстрани и едната страна да се поврзе со вратилото на моторот.
- Мотор со батерија на полнењеможе да се поврзе со помош на моќни жици.
- Батеријата и моторот најдобро се поставуваат некаде во центарот на велосипедот. Ова е направено со помош на стеги, стеги и други прицврстувачи.
- Копчето за вклучување треба да се испружи кон воланот и безбедно да се прицврсти таму.
Електричните велосипеди имаат многу предности што едноставните велосипеди ги немаат. Нема потреба постојано да педалите овде, тие се многу маневрирани и прилично еколошки. Можете сами да ги направите од стар велосипед за отпад, и ќе трае уште многу години.
Електричните мотори со добар квалитет не бараат посебно сложено одржување, главната работа е да се осигура дека влагата не навлегува во неа. Секој enthusiубител на велосипедизмот, без разлика дали е патник или спортист, ќе ги цени придобивките од напредниот велосипед за кој не е потребен напор за возење.
Оценка: 4,1 12 гласови
Што може да биде поедноставно од валјак монтиран директно на коленестото вратило на моторот и притиснат врз гумата на тркалото? До сега, ништо поедноставно и посигурно не е измислено. Возењето за триење се користеше во германски мотори за велосипеди, во иконскиот мопед Велосолекс и во домашниот велосипедски мотор Иртиш:
Дури и Дукати не се презираше да користи триење во зората на зградата на моторот. Дури и самиот Ернесто Гевара направи импресивно патување со велосипед со погон на Дукати Кучиоло.
Бранот на изобилство користени мотори од косилки за трева с yet уште не стигнал до нас, но во Америка, само мрзливите не градат сопствен мотор од стар тример мотор и колче за велосипед. Најчесто, на таквите дизајни дури им недостасува спојка - оттурнати со нога, го запали моторот и замина! В најдобар случај DIYers ставаат пружина што го притиска моторот со ролерот до тркалото.
Се разбира, едноставноста на дизајнот игра важна улога во индустријата за мотоцикли, но не заборавајте го тоа модерни моториво нивниот уред тие зачекорија далеку напред и не треба да се откажувате од таквите погодности како автоматски центрифугална спојкаи стартување на моторот со палец за рака. Истите идеи ги почитуваа развивачите на модерниот мотор за велосипед со триење, кој сега се повторува, вклучително и од кинеските производители.
Сетот се состои од ленти на кои држачот на моторот е подвижно фиксиран за да го регулира притисокот на ролерот врз гумата. Ако треба да се движите по педалите, тогаш ролерот може да се подигне за да не создаде непотребен отпор при возење. Монтажата на моторот е сегмент од профил во форма на буквата У, во внатрешноста на кој има два лежишта за поддршкатриењето вратило поминува. Центрифугална чаша за спојка е инсталирана на едниот крај на вратилото.
Како и обично, едноставноста и сигурноста се по цена на удобноста. В овој случај, ова е висока абење на гумите. Исто така, ако гумата се навлажни, тогаш спојката може да се сврти, пилајќи низ гумата уште подлабоко. Моторот работи, но велосипедот не работи.
Едно лице дојде во нашата редакција еднаш и повтори овој дизајн... На мое изненадување, за трчање од 800 километри, не забележав многу абење на гумата. Точно, моторот не беше најмногу кубатура - Хонда ГХ -25, со капацитет помал од 1 КС.
Предностите на моторот за велосипед со триење вклучуваат можност за негово инсталирање на предното тркало, на нишалото на велосипедот со целосна суспензија, способност за брзо отстранување на моторот при транспорт на велосипедот до јавен превоз... За опстанокот на структурата, зборува нејзината огромна распространетост низ целиот свет.
