Hlavné nastavenia:dĺžka, šírka, výška, objem, zdvíhacia kapacita.

Ďalšie:vlastnosti odlišné typy a / m, ich špecifickosť, aplikácie atď.

1,5-tonner ( "Gazelle")

Cargo oddelenie vozidla je úžasné, čo vám umožňuje odstrániť markízu, čím sa získal otvorený nákladný priestor. V zariadení vozidla môže byť prítomné upevňovacie pásy a dodatočné vybavenie iného typu, napríklad tuhé dosky alebo výťah.
Podľa hlavných spotrebiteľských vlastností (tonáž, objem, celkové rozmery) do vozidiel triedy Gazelle. Nákladné priestory týchto vozidiel sa môžu mierne líšiť a podľa toho objemom.

Približné vlastnosti nákladný priestor Class Cars "Gazelle":
Dĺžka: 2,8 - 3,2 m (existujú rozšírené možnosti do 4,5 m)
Šírka: 1.8 - 1,9 m
Výška: 1,7 - 2 m
Objem: 9 - 11 m3
Nosnosť: 1,5 - 1,7 ton
Autá tejto triedy sa aktívne používajú na drobnosti a dlhé vzdialenosti menšie a strednodobé trasy (500-700 km). Špecifikácie vám umožňujú zaručiť stredná rýchlosť (až do 100 km / h.) A usporiadanie kabíny poskytuje priestor pre jedného, \u200b\u200bdvoch cestujúcich (špeditérov).
Verzia naklonenia nákladného priestoru zahŕňa schopnosť byť vyrobená a získať otvorené nákladné oddelenie. Auto môže byť vybavené upevňovacími pásmi a ďalšími. dodatočné vybavenie (výťah, tvrdé strany).

5-tonner ("Zil-Bull")

Takéto autá sa dnes často používajú na medzinárodnej a diaľkovej doprave. Dovozné modely podobných kamión Je vybavený pneumatickou suspenziou, ktorá zlepšuje hladkosť kurzu a zabezpečenie bezpečnosti krehkého nákladu. Autá môžu byť vybavené výťahmi. Dĺžka tela takéhoto auta je 3,7-6 metra.

Podľa svojich základných spotrebiteľských vlastností (tonáž, objem, celkové rozmery) do vozidiel triedy Zil-Bull. Nákladné priestory týchto vozidiel sa môžu mierne líšiť v celkových veľkostiach a podľa toho objem.

Približné vlastnosti nákladného priestoru triedy "Zil-Bull":
Dĺžka: 3,7 m
Šírka: 2,1 m
Výška: 2,2 m
Objem: 17 m3
Nosnosť: 3,5 tony
Autá tejto triedy sa aktívne používajú na drobnosti a dlhé vzdialenosti menšie a strednodobé trasy (500-700 km). Špecifikácie umožňujú zaručiť dostatočne vysokú priemernú rýchlosť (do 80 km / h.), Malé zaťaženie osi umožňuje, aby sa toto vozidlo ľahko jazdilo na územiach s vstupnými obmedzeniami nákladné vozidlá

"Zil"

Podľa jej hlavných spotrebiteľských vlastností (tonáž, objem, celkové rozmery) do triednych vozidiel "Zil". Nákladné priestory týchto vozidiel sa môžu mierne líšiť v celkových veľkostiach a podľa toho objem.
Približné vlastnosti nákladného oddelenia triedy "Zil":
Dĺžka: 3,5 - 4 m
Šírka: 2 - 2,3 m
Výška: 2,45 m
Objem: 14 - 21 m3
Nosnosť: 5 ton
Autá tejto triedy sa aktívne používajú na drobnosti a dlhé vzdialenosti menšie a strednodobé trasy (500-700 km). Často sa používa na prepravu osobných vecí, pohybov.

10-tonárový stan

Autá s nosnosťou až 15 ton s objemom (50-60 m3) a dlhé telo (až 8 m).
Približné vlastnosti automobilového nákladného priestoru vykonaním 10-15 ton *:

Dĺžka: 5,0 - 8,0 m
Šírka: 2.4 - 2,5 m
Výška: 1,8 - 3,0 m
Objem: 25 - 60 m3


Nákladné vozidlá tejto triedy sa aktívne používajú na intercity a medzinárodných smeroch. Zvyčajne je kabína vybavená miestom na spanie a poskytuje miesto pre špeditér. V Štandardné vybavenie Stroj je doplnený upevňovacími pásmi (až 6 kusov). Nákladná priehradka je prispôsobená rôznym možnostiam načítania / vykladania (hore, strane). Importované modely kamiónu môžu byť vybavené pneumatickou suspenziou, čo výrazne zlepšuje hladkosť mŕtvice a poskytuje najlepšiu ochranu neúplného nákladu. Stroje môžu byť vybavené výťahom.

10-tonár Thermal

Do triedy 10 tonových áut s izotermickým telom je možné pripísať rôzne autá Domáca a dovážaná výroba.
Trieda môže byť rozdelená do niekoľkých podtried:
Autá s zdvíhacou kapacitou až 5 ton s objemom tela v blízkosti objemu 10 tonových vozidiel (36 m3)
Autá s zdvíhacou kapacitou až 10 ton s objemom tela do 56 m3.
Autá s zdvíhacou kapacitou až 15 ton s objemom (50-60 m3) a dlhým telom (do 8 m).

Približné vlastnosti automobilového nákladného priestoru vykonaním 10-15 ton *:
Dĺžka: 5,0 - 8,0 m
Šírka: 2.4 - 2,5 m
Výška: 1,8 - 3,0 m
Objem: 25 - 60 m3
Nosnosť: 5 - 15 ton
* Významný rozptyl v parametroch je vysvetlený veľkým počtom možností prepravného priestoru.
Charakteristickým znakom nákladného priestoru THERMOFUR CAR, je schopnosť udržiavať dlhú dobu (10-20 hodín) teploty, pri ktorej sa zaťaženie zaťaželo, pod podmienkou vonkajšej teploty od -10СС na + 20 ° C. Okrem toho, na niektorých modeloch, je tu možnosť vykurovania nákladného priestoru, čo umožňuje dlhší čas a pri nižších externých teplotách na udržanie vnútorná teplota. Dosky nákladného priestoru sú vyrobené z penového plastu s cinom. Dvere nákladného priestoru sú vybavené tesnením. Tam sú ventilačné otvory. Spravidla je dopravný priestor vybavený ďalšími bočnými dverami, ktoré uľahčujú nakladanie / vykladanie.
Importované modely kamiónu môžu byť vybavené pneumatickou suspenziou, čo výrazne zlepšuje hladkosť mŕtvice a poskytuje najlepšiu ochranu neúplného nákladu. Stroje môžu byť vybavené výťahom.

10-tonner s kontajnerom 20 stôp

Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 20-stopovým námorným kontajnerom blízko 10 ton s naklápačom alebo izotermickým telom.

Existovať rôzne druhy Nádoby na more 20 stôp. Najčastejšie používané typy sú pod obvyklými 20 nohami. kontajner.
20 nohy. ThermoContacener (podobný izotermickej dodávke)
20 nohy. Reponttener (izotermická dodávka so zabudovaným chladivom)
20 nohy. Kontajner s sklopnou strechou
20 nohy. Regály svietidiel


rozmery 20 stôp kontajnerov:
Dĺžka: 6,0 m
Šírka: 2,4 m
Výška: 2,4 m
Objem: 34 m3
Nosnosť: 10 - 20 ton (obmedzená kapacitou zdvíhania vozidla)

20-tonner s kontajnerom 40 stôp

Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 40-stopovým námorným kontajnerom v blízkosti 20-tonového auta s naklonením alebo izotermickým telom (EuroTent).

Existujú rôzne typy námorných 40 stôp kontajnerov. Najčastejšie používané typy sú nižšie:
Normálna 40 noha. nádoba
40 nohy. ThermoContacener (podobný izotermickej dodávke)
40 nohy. Reponttener (izotermická dodávka so zabudovaným chladivom)
40 nohy. Kontajner s sklopnou strechou
40 nohy. Regály svietidiel
Všetky druhy morských kontajnerov sa spravidla používajú na prepravu tovaru v zmiešanej správe (s použitím rôznych druhov dopravy). Všetky kontajnery majú jednotné externé celkové rozmery.
V Rusku existuje kategória strojov s kontajnermi rôznych typov inštalovaných na rámovej plošine na nepretržité použitie v cestnej doprave.
Celkové rozmery kontajnera 40 stôp:
Dĺžka: 12,0 m
Šírka: 2,4 m
Výška: 2,4 m
Objem: 68 m3
Nosnosť: 20-28 ton

20-tonner s izotermickým návesom

Izotermický náves s objemom 82 m3 má podobné spotrebiteľské vlastnosti s izotermickými dodávkami menšej veľkosti. Pre tento typ Náves možno považovať za nasledujúce celkové rozmery:

Celkové rozmery izotermického návesu s objemom 82 m3:
Dĺžka: 13,6 m
Šírka: 2,45 m
Výška: 2,45 m
Objem: 82 m3
Načítava sa: 20-25 ton
Existuje veľký počet návesov návesy, medzi ktorými si môžete vybrať najbežnejšie: návesy s objemom 76-78 m3 - má menšiu dĺžku (12,5 - 13 m) a návesy, ktoré majú Štandardná alebo väčšia dĺžka, šírka a výška (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Suspenzia návesy sa vykonáva v pružine alebo pneumatickej verzii. Vzduchové odpruženie Zaručuje automatické úsporné hladký kurz, ktorý zabezpečuje bezpečnosť ubytovania.
Charakteristickým znakom nákladného priestoru THERMOFUR CAR, je schopnosť udržiavať dlhú dobu (10-20 hodín) teploty, pri ktorej sa zaťaženie zaťaželo, pod podmienkou vonkajšej teploty od -10СС na + 20 ° C. Okrem toho, na niektorých modeloch, existuje možnosť vykurovania priestoru nákladnej dopravy, ktorá umožňuje dlhšiu dobu a pri nižších vonkajších teplotách, aby sa zachovala vnútorná teplota. Dosky nákladného priestoru sú vyrobené z penového plastu s cinom. Dvere nákladného priestoru sú vybavené tesnením. Tam sú ventilačné otvory. Spravidla je dopravný priestor vybavený ďalšími bočnými dverami, ktoré uľahčujú nakladanie / vykladanie.

20-tonžná chladnička

Chladničkový náves je nákladný náves Teplota, v ktorej sa môže líšiť od mínus (-7 - -12c) do plus (0 - 10c), bez ohľadu na vonkajšiu teplotu. Táto schopnosť nákladného priestoru je zabezpečená autonómnou chladiacou jednotkou. Moderné chladiace zariadenia majú rôzne úrovne ochrany proti zmene núdzovej teploty, ktorá zabezpečuje bezpečnosť nákladu. Inštalácie môžu byť schopné písať. teplotný režim o špecializovaných "medzerách". Hlavným rozsahom uplatňovania údajov z návesov je preprava výrobkov alebo tovaru podliehajúcej skaze, ktoré vyžadujú špeciálny teplotný režim. Náves má nasledujúce celkové rozmery:

Celkové rozmery chladiaceho návesu s objemom 82 m3:
Dĺžka: 13,6 m
Šírka: 2,45 m
Výška: 2,45 m
Objem: 82 m3
Načítava sa: 20-25 ton
Existuje veľký počet návesov modifikácií, medzi ktorými si môžete vybrať najbežnejšie: návesy s objemom 76-78 m3 - má menšiu dĺžku (12,5 - 13 m) a návesy, ktoré majú štandard alebo väčšia dĺžka, šírka a výška (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Hlavnou spotrebiteľovou charakteristikou tohto návesu je objem alebo počet paliet, ktoré možno stiahnuť.
Suspenzia návesy sa vykonáva v pružine alebo pneumatickej verzii. Pneumatické odpruženie zaručuje úsporný pohyb, ktorý zabezpečuje bezpečnosť ubytovania.

Eurotent

Eurotent - podmienená koncepcia označujúca nákladné auto s návesom, ktorý má rozmery v blízkosti zadaných vlastností. V eurozore, ako je inak nazývaný EuroTent, obsahuje v šírke troch eur 2 z Európskeho Doda s dĺžkou 120 cm.

Celkové rozmery "Eurotent":
Dĺžka: 13,6 m
Šírka: 2,45 m
Výška: 2,45 m
Objem: 82 m3
Nosnosť: 20-22 ton
Existuje veľký počet úprav návesy, medzi ktorými sú návesy s objemom 76-78 m3 - s menšou dĺžkou (12,5 - 13 m) a návesmi, ktoré majú štandardnú alebo väčšiu dĺžku, šírku a výšku (13,6 - 15 m; 2, 5 m; 2,7 m)
Dizajn návesu vám umožňuje odstrániť markíz, a tým umožňuje vyrábať nakladanie / vykladanie strany alebo zhora. Okrem toho náves bez markízy umožňuje použitie návesu ako otvorenú plochu s výškou strán od 35 do 50 cm.

Návesy sa vyrábajú v mnohých modifikáciách, vrátane návesov s objemom od 76 do 78 metrov kubických, ale nie veľká dĺžkarovná 12,5-13m metrom a návesom so štandardnou alebo veľkou dĺžkou, šírkou a výškou (napríklad dĺžka návesu je 13,6-15 metrov, šírka je 2,5 metra a výška je 2,7 metra ). Konštruktívne funkcie Náves umožňuje odstrániť markízu, čo vám umožní vyložiť alebo ponoriť tovar na vrchu alebo strane. Všetko ostatné, návesy bez markízu je možné použiť ako otvorené priestory so stranami, ktorých výška môže dosiahnuť 35-50 centimetrov. Klasifikácia nákladná doprava Počet osí: Dve os; Tri os; Štvorosu; Päť a viac. Klasifikácia nákladnej dopravy axiálne zaťaženie (Na najviac stiahnutej osi): Až 6 ton vrátane; Od 6 do 10 ton vrátane. Klasifikácia nákladnej dopravyvzorec kolesa 4x2 - dvojpravná auto s jednou prednou osou; 4x4 - dvojnápravové auto s obežnými osami; 6x6 - trojnásobné auto so všetkými prednými osami; 6x4 - trojnápravové auto s dvomi vedúcimi osami. Klasifikácia nákladnej dopravy v objeme: Markíza 55 kubických metrov Veľkosti Dĺžka šírky Výška vnútorný 9,84 m 2,42 m 2,32 m Hmotnosť Nosnosť 14 - 18 t Objem (kapacita nákladu) 55 metrov kubických Stan 68 metrov kubických Veľkosti Dĺžka šírky Výška vnútorný 12,26 m 2,42 m 2,32 m externý 12,5 m 2,55 m 4 m Hmotnosť 7,5 T. Nosnosť 20 - 24 t Objem (kapacita nákladu) 68 metrov kubických Markíza 82 kubických metrov Rozmery dĺžka šírka výška vnútorný 13,6 m 2,45 m 2,45 m Hmotnosť Nosnosť 20-24 T. Markíza 85 metrov kubických Veľkosti Dĺžka šírky Výška vnútorný 13,62 m 2,48 m 2,52 m externý 13,7 m 2,55 m 4,0 m Hmotnosť nosnosť 20-24 T. Objem (kapacita nákladu) 85 metrov kubických Markíza 90 metrov kubických Veľkosti Dĺžka šírky Výška vnútorný 13,6 m 2,45 m 2,60 m Hmotnosť Nosnosť 20-24 T. Objem (kapacita nákladu) 90 cu. M. Jumbo (Jumbo, Yumbo) Timy náves z veľká kapacita. To sa dosahuje na úkor špeciálneho "G"--shaped pohlavia a zníženého priemeru kolies návesov. Nosnosť: až 24 ton. Užitočný objem: 96-125 m.Kub. 96 kubických metrov Veľkosti Dĺžka šírky Výška vnútorný 13,8 m 2,45 m 2.45-3,0 m Načítanie hmotnosti 20-24 T. Objem (kapacita nákladu) 96 kubických metrov 110-KA, 120-KA, Hitch - tzv kamiónom, čo umožňuje prepravovať maximálny objem (110, 120 kocky) náklad na cestách všeobecný účel bez špeciálnych povolení. Tento cestný vlak (spojka), na rozdiel od EUROFURA, pozostáva z auta a prívesu rovnakej alebo odlišnej objemovej a nakladacej kapacity, závisí od konštrukčných prvkov konkrétneho vozidla. V tomto prípade zostávajú celkové charakteristiky 120/110 kubických metrov / 20t. Markíza 110 kubických metrov Veľkosti Dĺžka šírky Výška Interné p / pr 7,1 m 2,45 m 2,95 m interný príves 8,0 m 2,45 m 3,0 m Hmotnosť Nosnosť Objem (kapacita nákladu) 110 metrov kubických. M. Stan 120 kubických metrov Veľkosti Dĺžka šírky Výška Interné p / pr 8,0 m 2,45 m 2,95 m Interný príves 8,0 m 2,45 m 3,0 m Hmotnosť Nosnosť Objem (kapacita nákladu) 120 kubických metrov M. Palubné návesy Dvoj osi palubného návesu 9334-0000020-10 Dvojpravový bočný náves 9334-24-10 s emitami Trojnápravový bočný náves s posuvným šiškami

Štandard.

Mega.

Cestný vlak

Van

Minibus

Trieda nákladnej dopravy podľa skupín:

I Skupina: na palube vozidlá
(vozidlá na všeobecné účely)
Skupina II: Špecializovaná
(sklápače, dodávky, chladničky, kontajnerové nákladné vozidlá, \\ t sedlové traktory S návesmi, balastové traktory s prívesmi)
III Skupina (podmienená): Cisternové autá

Klasifikácia nákladnej dopravy v zložení

• Jednotné vozidlo;
• Motor Trail:
  • Autorádio;
  • Auto náves.

podľa typu motora

• Benzín;
• Diesel.

Trieda nákladnej dopravy pre nosnosť

• Malý;
• Médium;
• Veľký;
• Od 1,5 do 16 ton;
• Viac ako 16 ton.

	Náves na palube Tilt (stan-náves). Najbežnejší typ vozidla. Vhodné pre prepravu väčšiny typov nákladu. Odnímateľný návesový markíza umožňuje načítanie zhora, bočné a zadné. Nosnosť: od 20 do 25 ton. Užitočný objem: od 60 do 92 metrov kubických.
	Tónovaný náves pre "Jumbo" Stočený náves s väčšou kapacitou. To sa dosahuje na úkor špeciálneho "G"--shaped pohlavia a zníženého priemeru kolies návesov. Nosnosť: Až 20 ton. Užitočný objem: od 96 do 125 m.Kub. Kapacita 33 Európska.
	Automatická spojka je to tavený vozík + stanový príves. Hlavnou výhodou je veľký užitočný objem. Nevýhoda: Nie je vhodný pre prepravu dlhého nákladu. Nosnosť je zvyčajne 16 až 20 ton. Užitočný objem: od 100 do 120 m.Kub. Kapacita až 33 Europalleta.
	Chladnička Kladnička návesov. Používa sa spravidla na prepravu potravín a tovaru, ktorý si vyžaduje dodržiavanie teploty počas procesu dopravy. Spravidla môžu chladničky podporovať nastavená teplota od + 12's do - 20`s. Nosná kapacita sa pohybuje od 12 do 22 ton. Užitočný objem od 60 do 92 m. Kocka. Prevádzka chladničiek je drahšia ako obvyklé typy strojov o 10-30%, čo je spojené s nepretržitou prevádzkou chladničky.
	Izotherm Stáva sa to náves, autospar a osamelý. Požiadajte o potravinársky vozík. Môže držať určitú teplotu na dlhú dobu, ale nemá vlastnú chladiacu jednotku. Nosnosť: od 3 do 25 ton. Užitočný objem: od 32 do 92 m.Kub.
	Lesovoz Používa sa na prepravu tovaru odolného voči vonkajším vplyvom, sa používa hlavne na prepravu lesa. Nosnosť: od 3 do 25 ton.
	Otvorená platforma - kontajnerová loď Používa sa na prepravu tovaru, ktorá je odolná voči vonkajším vplyvom, ako je kontajner, betónové bloky, prekrytie, \\ t stavebná konštrukcia atď. Môže sa použiť aj na prepravu nadrozmerného nákladu. Nosnosť: 15-25Ton.
	Platforma pre prepravu nadrozmerného nákladu Na prepravu nadrozmerného nákladu autom. Prenosná kapacita takýchto platforiem môže dosiahnuť 83 ton, špeciálny dizajn platformy vám umožní prepravovať vysoké zaťaženia, a takzvané teleskopické plošiny vám umožňujú položiť príves až po dlhú dobu 29 metrov, čo vám umožňuje prepravovať termín.
	Avtovo. Navrhnuté na prepravu osobné automobily. Je to dvojnásobná plošina pre ktoré sú umiestnené autá. Nosnosť: až 15 ton. Kapacita priamo závisí od dĺžky prívesu a prepravovaných vozidiel. V priemere sa na autopožičovne umiestni 8-10 áut.
	Tanker Používa sa na prepravu potravinárskych a nepotravinárskych kvapalných výrobkov. Nosnosť: 12-20ton. Užitočný objem: 6-40 m.Kub. Roman Zarunukhin, špecialista na oddelenie

Klasifikácia veľkosti sa vykonáva na funkciách uvedených v tabuľke. 2.

Na účely sú rozmery rozdelené do výkonného a odkazu.

Rozmery výkonných (pracovníkov) podliehajú povinným implementácii tohto výkresu.

Referenčná veľkosť Uveďte, aby sa zvýšila pohodlie používania výkresu: ich prítomnosť vo výkrese závisí od všeobecne akceptovaných (ale nie vždy písomných) pravidiel a od túžby návrhu.

Referenčná veľkosť môže byť:

jedna z veľkostí uzavretého dimenzionálneho reťazca;

veľkosti prevedené z iných výkresov;

veľkosti na zostave, ktoré charakterizujú limitné polohy prvkov, pohyb pohyblivých častí, určujú polohu montážnych otvorov, ktoré sú už vyrobené podľa výkresu časti;

celkové rozmery na výkresoch montáže, prenesené z výkresov častí;

rozmery prvkov častí, ak sú prvkami rôznych valcovaných a nie sú podrobené spracovaniu na tomto ťahu atď.

Rozmernýveľkosti sa nazývajú rozmery, ktoré určujú limit interné alebo externé obrysy predmetu.

Inštalácia I. spojovacie rozmery Nazývajú veľkosť položiek výrobku, pre ktorý je tento produkt nainštalovaný na mieste inštalácie alebo pripojte na iný produkt.

Príklady uvažovaných rozmerov sú znázornené na obr. 57.

Referenčné veľkosti sú izolované medzi servopohonmi (*). Ak len referenčné veľkosti na výkrese, hviezdy nedávajú, ale v technických špecifikáciách nechajte "veľkosti pre referenciu".

Geometrickým znakom sú rozmery rozdelené na lineárne, definujúcu dĺžku niektorých segmentov, vrátane dĺžky, šírky a výšky predmetu, priemery, polomerii zaokrúhľovania a uhlových, určujúcich hodnoty uhlov medzi povrchmi prvkov a uhlové súradnice polohy prvkov (obr. 58).

Podľa funkcie sa definované rozmery rozlišujú:

rozsah výrobku alebo jej prvky;

pozícia výrobku alebo jeho prvky (koordinačné rozmery).

Tieto dve skupiny veľkostí sú vždy prítomné na výkrese časti a rovnaká veľkosť môže súčasne vykonávať obidve funkcie.

Podľa času a spôsobu vykonania rozlišovania rozmerov:

● Vykonáva sa vo formácii obrobku;

● výkon mechanické spracovanie predvalky;

● Výkon, montáž alebo inštalačné operácie.

Klasifikácia tabuľky 2

Klasifik znamenie	Názov veľkostí	Definície a vysvetlenia
Účel	Výkonný Referencia	Rozmery, ktoré sa majú vykonať na tejto výkrese Rozmery špecifikované pre pohodlie
Geometrické znamenie	Lineárny	Rozmery definovanie dĺžky, šírky, výšky, priemer, polomer zaokrúhľovania, oblúková dĺžka Veľkosti, ktoré určujú uhlové hodnoty prvkov a rohových súradníc polohy
	Určovanie veľkosti Koordinácia	Veľkosť predmetu alebo jeho prvok Rozmery definujúce polohu výrobku alebo jeho prvok
Metóda a čas realizácie	Pri vytváraní prázdneho (bez odstránenia vrstvy materiálu) Počas mechanického spracovania Montáž, montáž, inštalácia	Rozmery týkajúce sa zlievarenských, opečiatkovaných a extrudovaných povrchov Rozmery pri vykonávaní, ktorá vrstva materiálu obrobku sa odstráni. Rozmery vykonávané v montážnych, montážnych a montážnych prácach
Zaznamenaný formulár	Komplexný Nerozumný	Prevažná väčšina veľkostí Rozmery Komplexne identifikuje špeciálnu formu záznamových parametrov štandardných nití, Rifény atď. Alebo nepriamymi pokynmi

Obr. 57. Príklady celkovej, inštalácie a spojovacích rozmerov:

29,6 * Min, 27.1 * Max - Celkové rozmery; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 - Rozmery inštalácie;

65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - Spojovacie rozmery

Obr. 58. Príklady lineárnych (A, B) a uhlových (E) veľkosti

Vo forme nahrávania na výkresoch sú rozmery rozdelené do dvoch skupín:

● Veľkosti aplikované v obvyklej forme v súlade s typom položky určeného prvku;

● Rozmery, ktoré dávajú predstavu o hodnote predmetu alebo jeho prvok pomocou podmieneného vstupu (symbolu), ktorý určuje komplex veľkosti. Niektoré z týchto veľkostí (napríklad štandardné označenia vlákien) môžu čiastočne určiť geometriu objektu alebo jeho prvok.

Posledné veľkosti budú nazývané komplexné.

V Tab. 2 zmienka o neprimeraných rozmeroch, t.j. Rozmery polomeru nie sú zobrazené zaokrúhľovania vnútorných uhlov a vonkajších rebier. Tieto veľkosti by nemali spočítať rozmery zobrazených prvkov, ktorých hodnota je špecifikovaná technické údaje Kreslenie záznamov ako " Nevýspateľné polomery zaokrúhľovania 2 mm», « Všetky skosené 2 45º».

Typ nahrávania " Všetky rebrá na uhryznutie polomeru 2 mm"Tiež eliminuje obraz zaokrúhľovania na rebrách. Ak je slovo "polomer" prítomné v zázname o technickej požiadavke, podpísať polomer pred notdimenzionálnym číslom.

V tomto pododdiele sa odporúča zoznámiť s nasledujúcimi normami ECD: GOST 2.307 - 68 "Rozdiely a limitové odchýlky", GOST2.109-73 "Základné požiadavky na výkresy", GOST 2.318 - 81 "Pravidlá zjednodušenej aplikácie otvorov ".

Systémy označenia Shin rôznorodé. Pri označení pneumatiky bežného profilu s dvoma číslami, prvé a druhé číslo označujú šírku profilu a priemer pristávacieho priestoru mm. (napríklad 240-508, 170-380) alebo v palcoch (napríklad 6,70-15). Pri určovaní iného systému sa prvé číslo zobrazí zaoblené vonkajší priemer pneumatiky a druhá - zaokrúhlená šírka profilu mm. (napríklad 1140 ´ 700). V niektorých prípadoch sa označenie skladá z troch čísel: prvý je vonkajší priemer, druhá - profil šírka a tretí - priemer pristávacieho okraja mm. (napríklad 1200 ´ 500-508). Prvý počet notácií pneumatiky často označujú šírku profilu mm., druhá je výška profilu ako percento jeho šírky, tretí - priemer okraja v palcoch a radiálne - písmeno r po druhom čísle (napríklad 175/70R13). Pneumatiky sériové čísloktorý sa aplikuje na bočnej stene, výrobca a dátum uvoľnenia sú uvedené pred ním. Kamery a RIM RIBBONS sú častejšie indikované, ako aj pneumatiky, pre ktoré sú určené.

Celkovými rozmermi:

· Cestujúci a jednoduchý pneumatikyKto sú najviac masívnejší;

· Pneumatiky, vrátane stavebnej cesty, veľkoplošných (KGB), super-gumy (SGBB) a obrie pneumatiky;

· Pneumatiky pre traktory a poľnohospodárske stroje;

· Aviashin;

· Motoshin a Vehoin.

Prevádzkové charakteristiky pneumatík Určujú ich prevádzkové vlastnosti a zahŕňajú schopnosť zdvihu, trvanlivosť, adhéziu s drahým, valcovacím odporom, odpisom, komfortom, hlukom pri jazde, priepustnosti, spoľahlivosti, účinnosti atď.

Načítava Je to najdôležitejšie pracovná charakteristika Pneumatiky a vyjadrené v maximálnom prípustnom statickom zaťažení, v ktorom dané hodnoty trvanlivosti a jeho druhá technické charakteristiky. Rozmery a iné konštrukčné parametre pneumatík závisia od tohto indikátora, vnútorného tlaku a počtu vrstiev káblov v nich. Pri zaťažení na zbernici je tiež spojená jeho radiálna deformácia (vychýlenie), ktorá určuje spôsob prevádzky kábla a gumy. Závislosť medzi zdvíhacou kapacitou Q. a šírka profilu V Vyjadruje sa približný pomer: Q.=KV. 2 kde Na - koeficient prenosu nosnosti rovný 1,4-1,8 pre cestujúcich a 2.3-3.3 pre pneumatiky nákladu. Zdvíhacia kapacita pneumatiky sa líši v závislosti od podmienok ich prevádzky. Takže, s poklesom rýchlosti, môže sa zvýšiť, a pri práci s veľkými dynamickými zaťaženiami, najmä v zlých podmienkach na cestách, musí sa znížiť.

Trvanlivosť Pneumatiky charakterizujú počet najazdených kilometrov na nosenie ochrany . Za podmienok bezpečnosti dopravy a na ochranu rámu pred poškodením minimálna výška Výčnelky kreslenie nákladu a cestujúceho opotrebované pneumatiky Musí byť 0,5 a 1,0-1,5, resp. mm.. Trvanlivosť Express Mileage L. v km V závislosti od výšky výčnelkov výkresu h. v mm. nová pneumatika a určený vzorcom: L.=1000(h.-h. 1 )/Δ h.kde h. 1 Hnusný prípustná výška kreslenie; Δ. h.-Fimálne oblečenie na 1000 km Beh. Trvanlivosť pneumatiky závisí od prevádzkových faktorov, znižuje sa s zhoršením cesty a klimatické podmienky, prekročenie prípustné zaťaženie a zvýšenie rýchlosti pohybu. Na cestách s kladkostrojom potiahnutým, trvanlivosť pneumatiky bude 80-85%, a na cestách v neuspokojivom stave na stopách, stavebných miestach a kamennej kariéry - 50-60% trvanlivosti na cestách so zlepšeným povlakom. V porovnaní s najazdením pneumatík na obyčajných cestách sa najazdené najazdené na horských cestách zníži o 15-20%.

Nosenie a zničenie pneumatiky urýchľuje prípustné zaťaženie Kvôli zvýšeniu deformácií a namáhania v materiáli pneumatík. Koeficient KL Q., berúc do úvahy závislosť najazdených kilometrov L. Z nákladu Q. KL Q.=L Q. 1 /L Q.\u003d -0,2. Kde

L Q. a L Q. 1 charakterizácia najazdených kilometrov pri maximálnom prípustnom zaťažení Q. a zaťaženie Q. 1 V súlade s tým, A. K Q.=Q. 1 / Q.. So zvýšením rýchlosti vozidla, opotrebovanie behúňa a výrobu tepla v pneumatike v dôsledku väčších sklopných prvkov jeho výkresu pozdĺž povrchu cesty. Koeficient KL V.s prihliadnutím na zmenu najazdených kilometrov L. Odrýchliť V.približne podľa vzorca: K L. V \u003d. L. V 1 / L. V \u003d -0,2, kde L. V I. L. V. 1 - Beh pri rýchlosti 50 kM / C. a rýchlosť V. 1 respektíve, K. V \u003d. V. 1 / V..

Správna činnosť a dosiahnutie maximálneho behu pneumatiky je zabezpečené udržiavaním optimálnej vnútorný tlak . Ak ho zvyšuje, amplitúda stresu a deformácie v zbernici sa znižuje, čo prispieva k poklesu výroby tepla, ale zvýšenie napätia, a preto riziko prasknutia rámu pri prekážke. Zmena konfigurácie zbernice Pri zaťažení a výške špecifického tlaku v oblasti svojho kontaktu s cestou so zvýšením vnútorného tlaku spôsobuje zrýchlené opotrebovanie behúňa. S nárastom tlaku v pneumatike, amplitúdy deformácií a namáhaní, generácie tepla a deštrukcia únavyTo sa prejavuje v oddelení z kaučuku a roztrhnutiu nití kábla a s nárastom - tlak na kontaktnej ploche s cestou je redistribuovaný. Zníži sa v centrálnej časti bežeckého pásu behúňa a stúpa v jeho okrajoch, čo spôsobuje zrýchlené nosenie behúňa v tejto zóne. Koeficient K. L P. Konzidenti závislosti L. od vnútorného tlaku p. \\ t a určený vzorcom: K. L P.\u003d L. P. \\ t 1 / L. P. \\ t=- 1,2K. 2 P. \\ t +2,9K. P. \\ t -0,7, kde L. P. \\ t a L. P. \\ t 1 - najazdené najazdené optimálny tlak p. \\ t a tlaku p. \\ t 1 V súlade s tým, A. K. P. \\ t = p. \\ t 1 / p. \\ t.

Uchopenie pneumatík s drahými - jeden z základných faktorov bezpečný pohyb auto . Nedostatočná spojka je príčinou 25-40% dopravných nehôd na mokrých cestách a 5-10% - na suchom. Grip sa hodnotí koeficient φ \u003d Ročník φ / Q.kde Ročník φ - Pneumatika spojky s drahými. Minimálne prípustné hodnoty φ sa líšia od 0,4 do 0,6, v závislosti na pravidlá. Dizajnové vlastnosti vzoru behúňa nemajú významný vplyv na uchopenie pneumatík s povrchom suchého pevného povrchu, ale do značnej miery určujú priľnavosť s povrchom vlhkej cesty. Najmä kritická rýchlosť valcovania pneumatiky závisí od vzoru behúňa, nad ktorou voda na mokrej ceste nemá čas na stlačenie z prognóz výkresu (účinok aquaplaminácie). V tomto prípade tenká vrstva vody oddeľuje pneumatiku po celom povrchu svojho kontaktu z cesty znižuje koeficient spojky na 0,02. V posledných desaťročiach sa v posledných desaťročiach aktívne vyriešili bezpečnosť životného prostredia Znížením spotreby paliva autom a množstvom vozidiel v chránenom gumovom znečisťovaní ľudského biotopu so spaľovaním a opotrebovaním výrobkov.

Okrúhly odpor pneumatiky definuje dynamickú kvalitu auta a spotreba paliva Na jeho hnutí, na ktorom množstvo škodlivých výrobkov jeho spaľovania emitovaných do atmosféry. Rýchlosťou až 100 km / h Na prekonanie odolnosti voči valcovaniu sa vynakladá hlavná časť motora automobilového motora. Tento indikátor výrazne závisí od hmotnosti pneumatiky a konštrukcie behúňa, ako aj z materiálov, z ktorých sú vyrobené. Koeficient okrúhleho odporu f \u003d R. na / Q.kde Ročník K je sila odolnosti voči valcovaniu. Pri prevádzke na mäkkých pôdach f \u003d.0,3-0,4 a ďalej dobré cesty z asfaltový betónový povlak f \u003d.0,014-0,015.

Odpisy - Toto je vlastnosť pneumatiky ako prvok odpustenia vozidla na uhasenie dynamických nákladov, čo sa prejavuje v zníženie hladiny hluku a zvýšiť komfort jazdy . Záleží na tuhosti pneumatiky a meria sa zaťažením na jednotku radiálneho vychylenia knček/m. alebo kgf/cm. Odpisová kapacita sa zlepšuje s rastúcim vzťahom N./V A zhoršuje sa zvýšením hrúbky rámu, uhol nakloňte závitov káblov v nej a vnútorný tlak v pneumatike. Optimálne odpisy vozidla sa dosahuje správnym kombináciou hodnôt kapacity absorpcie pneumatiky a iných prvkov zavesenia vozidla.

Vnútorné rozmery nákladného priestoru naklonenia vozidla od zdvíhacej kapacity 10-15 ton
Trieda 10 tonových áut s desiatemu telom je možné pripísať rôznym automobilom domácej a dovážanej výroby.

Trieda môže byť rozdelená do niekoľkých podtried:
Autá s zdvíhacou kapacitou až 7 ton s objemom tela až 56 m3
Autá s zdvíhacou kapacitou až 15 ton s objemom (50-60 m3) a dlhým telom (do 8 m)

Približné vlastnosti automobilového nákladného priestoru vykonaním 10-15 ton *:

Dĺžka: 5.0 - 8,0 m.
Šírka: 2.4 -2,5. m.
Výška: 1,5 - 3,0 m.
Objem: 25-60 m3

Nákladné vozidlá tejto triedy sa aktívne používajú na intercity a medzinárodných smeroch. Zvyčajne je kabína vybavená miestom na spanie a poskytuje miesto pre špeditér. V štandardnom vybavení je stroj doplnený upevňovacími pásmi (až 6 kusov). Nákladná priehradka je prispôsobená rôznym možnostiam načítania / vykladania (hore, strane). Importované modely kamiónu môžu byť vybavené pneumatickou suspenziou, čo výrazne zlepšuje hladkosť mŕtvice a poskytuje najlepšiu ochranu neúplného nákladu. Stroje môžu byť vybavené výťahom.

Vnútorné rozmery nákladného oddelenia triedy vozidla "ZIL"
Podľa jeho hlavných spotrebiteľských vlastností (tonáž, objem, celkové rozmery), rôzne modely domácich a dovážaných nákladných vozidiel možno pripísať vozidlám triedy "Zil". Nákladné priestory týchto vozidiel sa môžu mierne líšiť v celkových veľkostiach a podľa toho objem.

Približné vlastnosti nákladného oddelenia triedy "Zil":
Dĺžka: 3,5 - 4 m.
Šírka: 2-2,3m.
Výška: 2-2,3 m.
Objem: 14-21 m3
Nosnosť: 5 ton.
Autá tejto triedy sa aktívne používajú na drobnosti a dlhé vzdialenosti menšie a strednodobé trasy (500-700 km). Často sa používa na prepravu osobných vecí, pohybov.


Vnútorné rozmery nákladného oddelenia triedy "Zil-Bull"
Podľa svojich hlavných spotrebiteľských vlastností (tonáž, objem, celkové rozmery), rôzne modely domácich a dovozných nákladných vozidiel možno pripísať vozidlám triedy "Zil-Bull". Nákladné priestory týchto vozidiel sa môžu mierne líšiť v celkových veľkostiach a podľa toho objem.

Približné vlastnosti nákladného priestoru triedy "Zil-Bull":
Dĺžka: 3,7 m.
Šírka: 2.1m.
Výška: 2,2 m.
Objem: 17 m3
Nosnosť: 3,5 tony.
Autá tejto triedy sa aktívne používajú na drobnosti a dlhé vzdialenosti menšie a strednodobé trasy (500-700 km). Špecifikácie vám umožňujú zaručiť dostatočne vysokú priemernú rýchlosť (až do 80 km / h. Malé zaťaženie osi umožňuje tomuto vozidlu jazdiť na tomto vozidle v oblastiach s obmedzeniami vstupu nákladných vozidiel.
Vnútorné rozmery nákladného priestoru sklonu triedy Gazelle
Podľa svojich základných spotrebiteľských vlastností (tonáž, objem, celkové rozmery), rôzne modely domácich a dovozných nákladných vozidiel možno pripísať vozidlám triedy Gazelle. Nákladné priestory týchto vozidiel sa môžu mierne líšiť a podľa toho objemom.

Približné vlastnosti Cargo Cargo Cargo Gazelle:
Dĺžka: 2,8 - 3,2 m. (Existujú rozšírené možnosti, do 4,5 m.)
Šírka: 1.8 -1,9. m.
Výška: 1,7 - 2 m.
Objem: 9-11 M3
Nosnosť: 1,5-1,7 ton.
Autá tejto triedy sa aktívne používajú na drobnosti a dlhé vzdialenosti menšie a strednodobé trasy (500-700 km). Špecifikácie vám umožňujú zaručiť dostatočne vysokú priemernú rýchlosť (až do 100 km / h.) A usporiadanie kabíny poskytuje priestor pre jedného, \u200b\u200bdvoch cestujúcich (zasielatelia).

Verzia naklonenia nákladného priestoru zahŕňa schopnosť byť vyrobená a získať otvorené nákladné oddelenie. Auto môže byť vybavené upevňovacími pásmi a ďalšími dodatočnými zariadeniami (výťah, tvrdé strany).


Vnútorné rozmery izotermického nákladného oddelenia vozidla vykonaním 10-15 ton
Trieda 10 tonových áut s izotermickým telom môže zahŕňať rôzne vozidlá domácej a dovážanej výroby.

Trieda môže byť rozdelená do niekoľkých podtried:
Autá s zdvíhacou kapacitou až 5 ton s objemom tela v blízkosti objemu 10 tonových vozidiel (36 m3)
Autá s zdvíhacou kapacitou až 7 ton s objemom tela až 56 m3.
Autá s zdvíhacou kapacitou až 15 ton s objemom (50-60 m3) a dlhým telom (do 8 m).
Približné vlastnosti automobilového nákladného priestoru vykonaním 10-15 ton *:
Dĺžka: 5.0 - 8,0 m.
Šírka: 2.4 -2,5. m.
Výška: 1,5 - 3,0 m.
Objem: 25-60 m3
Nosnosť: 5-15 ton.
* Významný rozptyl v parametroch je vysvetlený veľkým počtom možností prepravného priestoru.

Importované modely kamiónu môžu byť vybavené pneumatickou suspenziou, čo výrazne zlepšuje hladkosť mŕtvice a poskytuje najlepšiu ochranu neúplného nákladu. Stroje môžu byť vybavené výťahom.


Funkcia 20 stôp kontajnerov
Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 20-nofónne námorné kontajner v blízkosti 10 tonového auta s nakláňaním alebo izotermickým telom.

Existujú rôzne typy námorných 20 stôp kontajnerov. Najčastejšie používané typy sú pod obvyklými 20 nohami. kontajner.
20 nohy. ThermoContacener (podobný izotermickej dodávke)
20 nohy. Reponttener (izotermická dodávka s vstavanou chladiacou jednotkou).
20 nohy. Kontajner s naklopnou strechou.
20 nohy. Detské ihrisko s montážnymi regálmi.

Celkové rozmery 20 nohy. Kontajner:
Dĺžka: 6.25
Šírka: 2.4.
Výška: 2.5
Objem: 34 m3
Nosnosť: 10-20 ton (obmedzené zdvíhaním automobilov).


Charakteristické 40 stôp kontajnerov
Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 40-stopovým námorným kontajnerom v blízkosti 20-tonového auta s naklonením alebo izotermickým telom (EuroTent).

Existujú rôzne typy námorných 40 stôp kontajnerov. Najčastejšie používané typy sú uvedené nižšie: Normálna 40 noha. kontajner.
40 nohy. ThermoContacener (podobný izotermickej dodávke)
40 nohy. Reponttener (izotermická dodávka s vstavanou chladiacou jednotkou).
40 nohy. Kontajner s naklopnou strechou.
40 nohy. Detské ihrisko s montážnymi regálmi.
Všetky druhy morských kontajnerov sa spravidla používajú na prepravu tovaru v zmiešanej správe (s použitím rôznych druhov dopravy). Všetky kontajnery majú jednotné externé celkové rozmery.

Celkové rozmery 40 nohy. K Ra.:
Dĺžka: 12.5
Šírka: 2,4.
Výška: 2.5
Objem: 68 m3
Nosnosť: 20-28 ton (obmedzená kapacitou zdvíhania vozidla).


Vnútorné rozmery priehradky na náklonu "Eurotent"
"Eurogent" - podmienený koncept označujúci nákladové auto s návesom s celkovými rozmermi a charakteristikami v blízkosti nasledovného:
Dĺžka - 13,6 m.
Šírka - 2,45 m.
Výška - 2,45 m.
Objem - 82 m3
Nosnosť - 20-22 ton.
Existuje veľký počet úprav návesov, medzi ktorými môžete priradiť najbežnejšie:

Návesný náves môže mať rôzne ďalšie vybavenie (pás, výťah, upevňovacie prvky) v podstate rozširujúce jeho rozsah.

Dizajn návesu vám umožňuje odstrániť markíz, a tým umožňuje vyrábať nakladanie / vykladanie strany alebo zhora. Okrem toho náves bez markízy umožňuje použitie návesu ako otvorenú plochu s výškou strán od 35 do 50 cm.

Vnútorné rozmery izotermického návesu s objemom ~ 82 m3.
Izotermický náves s objemom 82 m3 má podobné spotrebiteľské vlastnosti s izotermickými dodávkami menšej veľkosti. Pre tento typ návesu možno považovať nasledujúce celkové rozmery:
Dĺžka - 13,6 m.
Šírka - 2,45 m.
Výška - 2,45 m.
Objem - 82 m3
Existuje veľký počet návesov návesy, medzi ktorými si môžete vybrať najbežnejšie:
Návesy s objemom 76-78 m3 - má menšiu dĺžku (12,5 - 13 m)
Návesy, ktoré majú štandardnú alebo väčšiu dĺžku, šírku a výšku (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Suspenzia návesy sa vykonáva v pružine alebo pneumatickej verzii. Pneumatické odpruženie zaručuje úsporný pohyb, ktorý zabezpečuje bezpečnosť ubytovania.

Charakteristickým znakom nákladného priestoru THERMOFUR CAR, je schopnosť udržiavať dlhú dobu (10-20 hodín) teploty, pri ktorej sa zaťaženie zaťaželo, pod podmienkou vonkajšej teploty od -10СС na + 20 ° C. Okrem toho, na niektorých modeloch, existuje možnosť vykurovania priestoru nákladnej dopravy, ktorá umožňuje dlhšiu dobu a pri nižších vonkajších teplotách, aby sa zachovala vnútorná teplota. Dosky nákladného priestoru sú vyrobené z penového plastu s cinom. Dvere nákladného priestoru sú vybavené tesnením. Tam sú ventilačné otvory. Spravidla je dopravný priestor vybavený ďalšími bočnými dverami, ktoré uľahčujú nakladanie / vykladanie.


Vnútorné rozmery chladiaceho návesu s objemom ~ 82 m3.
Chladiaci náves je teplota nákladného návesu, v ktorej sa môže líšiť od mínus (- 7-12 ° C) do plus (0-10c) bez ohľadu na vonkajšiu teplotu. Táto schopnosť nákladného priestoru je zabezpečená autonómnou chladiacou jednotkou. Moderné chladiace zariadenia majú rôzne úrovne ochrany proti zmene núdzovej teploty, ktorá zabezpečuje bezpečnosť nákladu. Zariadenia môžu byť schopné napísať teplotný režim na špecializované "dawks". Hlavným rozsahom uplatňovania údajov z návesov je preprava výrobkov alebo tovaru podliehajúcej skaze, ktoré vyžadujú špeciálny teplotný režim. Náves má nasledujúce celkové rozmery:
Dĺžka - 13,6 m.
Šírka - 2,45 m.
Výška - 2,45 m.
Objem - 82 m3
Nosnosť - 20-25 ton.
Existuje veľký počet návesov modifikácií, medzi ktorými si môžete vybrať najbežnejšie: návesy s objemom 76-78 m3 - má menšiu dĺžku (12,5. - 13 m) návesy, ktoré majú štandard alebo väčšie Dĺžka, šírka a výška (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Hlavnou spotrebiteľovou charakteristikou tohto návesu je objem alebo počet paliet, ktoré možno stiahnuť.

Suspenzia návesy sa vykonáva v pružine alebo pneumatickej verzii. Pneumatické odpruženie zaručuje úsporný pohyb, ktorý zabezpečuje bezpečnosť ubytovania.

Pamätajte si, že slávna práca vyjadrená OSTAP BENDNER: "Auto nie je luxus, ale prostriedok na pohyb"? V súčasnosti to môže byť doplnené slovami "Ľudia a tovar".

Ak pravidlá prepravy cestujúcich nevyskytujú z väčšinových problémov, potom nie každý je oboznámený s nimi spojenými s prepravou tovaru. A túto otázku v pravidlách cesta Je priradená celá časť.

PDA požiadavky

§ 23, pozostávajúcu z piatich bodov, v ktorých zákonodarca ustanovil všetky možné situácie vyplývajúce z dopravy cestnou dopravou.

Na 23.1 je to o prípustné hodnoty Hmotnosti nákladu. 23.2 predpisuje ovládač na kontrolu jej umiestnenia a upevnenia.

23.1. Hmotnosť prepravovaného nákladu a distribúcia nákladu nad osami by nemala prekročiť hodnoty stanovené výrobcom pre toto vozidlo.

23.2. Pred začatím a počas jazdy musí vodič ovládať ubytovanie, upevnenie a stav nákladu, aby sa zabránilo jeho pádu, vytvárať rušenie pohybu.

Odsek 23.3 ovládacieho panela dopravy výslovne označuje, kedy je poštová doprava povolená a má päť odsekov, z ktorých by sa mala uviesť celkom nezvyčajné moderné vodiči O tom, že mnohí vodiči zabudli: Umiestnenie nákladu by nemalo brániť vnímaniu signálov dodaných rukou.

23.3. DOPRAVA JE PODMIENKA PODMUMU PODMUMU:

• neobmedzuje kontrolu vodiča;
• nespĺňa riadenie a neporušuje stabilitu vozidla;
• nezatvorí externé svetelné zariadenia a svetelné tlačice, registračné a identifikačné značky a tiež nebránia vnímaniu signálov dodaných rukou;
• nevytvára hluk, nie prach, neznečisťuje cestnosť a životné prostredie.

Ak stav a ubytovanie nákladu nespĺňajú špecifikované požiadavky, vodič je povinný prijať opatrenia na odstránenie porušenia pravidiel prepravy uvedených alebo zastavení Ďalšia prevádzka.

Prípustné rozmery nákladu na prepravu po ceste

To, čo sa považuje za veľký náklad, ktorej preprava nevyžaduje osobitné povolenia, ale má prísne definované pravidlá pre prepravu špecifikovanú v pravidlách dopravy?

23.4. Náklad, ktorý slúži rozmery vozidla vpredu a za viac ako 1 m alebo na strane viac ako 0,4 m od vonkajšieho okraja celkový oheňmusia byť označené identifikačnými znakmi " Veľký náklad"A Čas a v podmienkach nedostatočná viditeľnosťOkrem toho, vpredu - lucerny alebo metrika biela farba, Za - s lucernym alebo červeným faktorom červenej.

Dĺžkou

Ak náklad stojí za rozmery vozidla vpredu a za viac ako 1M, ale nie viac ako 2 m. Treba tu poznamenať, že napriek prítomnosti listu "a" môžete čítať "alebo". Predpokladajme, že náklad je predĺžený o viac ako merač len pre zadné stmievanie vozidla, a neexistuje žiadna predná, je to už veľká.

Šírka

To je tiež uvedené, koľko záťaže môže vykonávať v šírke vozidla - nie viac ako 40 cm.

Pozornosť. Na rozdiel od prvého prípadu, kde by ste mali merať dĺžku vyčnievajúcej časti z extrémneho bodu auta, tu je meranie vyrobené z okraja zadného stmievacieho ohňa, čo znamená, že bude v skutočnosti trochu nižšia ako tie Predpísané 40 cm, pretože zadaná baterka je vždy mierne hlbšia bočné bočné bočné miesto.

Ak po meraní, aspoň jeden parameter presiahne vyššie uvedené normy, malo by byť označené znakom "veľkého zaťaženia" a v tme alebo keď je tiež nedostatočná viditeľnosť s lucernymi alebo ľahkými koľajnicami: biela predná a červená zadná strana.

Vo výške

Napriek tomu, že bode 23.4 dopravných pravidiel nehovorí o výške nákladu, treba si pripomenúť, že náklad by nemal prekročiť štyri metre od povrchu vozovky (s. 23.5 Dopravné pravidlá).

Zvážte takúto situáciu: Cargo nie je vyčnievajúci na veľkosť vozidla a výška 3 metrov 85 cm. Zo vozovky sa nevyžaduje znamenie "veľkého zaťaženia".

Niekedy sa to stane.

Odsek 23.5 PDD poskytuje definíciu tovaru a vozidiel na prepravu alebo z nich bude musieť získať osobitné uznesenie: \\ t

23.5. Preprava ťažkých I. nebezpečný nákladpohybu vozidla, \\ t celkové parametre Koho s zaťažením alebo bez neho prekročí v šírke 2,55 m (2,6 m - pre chladničky a izotermické telesá), vo výške 4 m od povrchu vozovky, dĺžky (vrátane jedného prívesu) 20 m alebo pohyb vozidla s nákladom, ktorý slúži na zadný bod rozmery vozidla o viac ako 2 m, ako aj pohyb cestných chodníkov s dvoma a ďalšími prívesmi sa vykonáva v súlade s osobitnými pravidlami.

Medzinárodný cestná preprava sa vykonávajú v súlade s požiadavkami na predpisy a dopravné pravidlá stanovené medzinárodnými zmluvami Ruská federácia.

Dopravné pravidlá

Na území Ruskej federácie je preprava veľkých nákladov upravená radom regulačných aktov, okrem dopravných pravidiel tu zahŕňajú: \\ t

• Vyhláška vlády Ruskej federácie 04/15/2011 № 272 "o schválení pravidiel pre prepravu tovaru po ceste";
• Uznesenie Ministerstva dopravy Ruskej federácie 24. júla 2012 č. 258 "o schválení postupu vydávania osobitného povolenia na dopravu na cestných vozidlách vozidlá prepravujúcich ťažký a (alebo) veľký výrobok";
• Uznesenie Ministerstva dopravy Ruskej federácie 15. januára 2014 N 7 "o schválení pravidiel na zabezpečenie bezpečnosti cestujúcich a nákladov po cestnej a mestskej pôde elektrická doprava a zoznam činností na prípravu zamestnancov právnických osôb a individuálnych podnikateľov zapojených do cestnej dopravy a mestských pozemných elektrických vozidiel, \\ t bezpečná práca a vozidlo Na bezpečnú prevádzku. "

Dokumenty sú pomerne objemné a informatívne, ovplyvňujú sa nielen dotknutú tému, takže ich zvážiť v časti týkajúcej sa.

Mali by ste začať s pravidlami nakladania, ktorých základné normy sú napísané v dostatočnom detaile. To zahŕňa triedenie nákladu podľa hmotnosti, menovite, ťažšie sú umiestnené v spodnej časti, aby sa zachovala stabilita vozidla pri jazde, náklad musí byť homogénny, dobre pevný. Je tiež predpísané, aby sa zabránilo medzerám medzi zaťaženými výrobkami, ktoré predpisujú, aby ste ich naplnili tesnením.

Jednotný kus tovaru v tele vozidla musí byť naskladaný s rovnakým počtom úrovní a zabezpečenie spoľahlivého upevnenia hornej úrovne zásobníka (článok 36 rádov Ministerstva dopravy č. 7 z 15. januára 2014).

Hovoríme tu o potrebe prilákať údržbu automobilov, čo ju odôvodňuje so zvýšeným nebezpečenstvom počas prepravy veľkého tovaru (bod 52 nariadenia Ministerstva dopravy č. 7 z 15. januára 2014).

Odseky 53-58 rádov Ministerstva dopravy č. 7 z 15. januára 2014. Nastavte pravidlá údržby a požiadavky na sprievodné vozidlá. Ako údaje vozidiel, traktorov a (alebo) vozidiel dopravnej polície (PP 53-58 objednávky Ministerstva dopravy č. 7 z 15. januára 2014) možno použiť.

Odseky 59 a 60 toho istého uznesenia Ministerstva dopravy č. 7 z 15. januára 2014 uvádzajú vyčerpávajúci zoznam situácií a podmienok, v ktorých je preprava takýchto tovarov zakázaná: \\ t

• odchýliť sa od inštalovaného v Špeciálne uznesenie trasa;
• prekročiť rýchlosť uvedenú v uznesení;
• vykonajte pohyb počas ľadu, sneženia, ako aj s meteorologickou viditeľnosťou menej ako 100 metrov;
• vykonávať prevádzku na strane cesty, ak takáto objednávka nie je určená podmienkami prepravy;
• zastaviť mimo špeciálne určených parkovísk umiestnených mimo vozíka;
• pokračovať v preprave v prípade technická porucha Vozidlo, ohrozujúce bezpečnosť dopravy, ako aj pri presúvaní nákladu alebo oslabenia jeho upevnenia.

Ak je počas pohybu, okolnosti vyžadujúce zmeny pohybovej cesty, predmet dopravnej činnosti je povinný získať osobitné povolenie na novú trasu predpísaným spôsobom.

Ako je označený

Vzhľadom na zvýšené nebezpečenstvo Pre účastníkov cestnej premávky musia byť tieto výrobky označený znakom "veľkého zaťaženia" (s. 23.4 Dopravné pravidlá). Zadaná značka je inštalovaná priamo na samotnú záťaž v extrémnom vyčnievajúcom bode.

V dôsledku toho, ak zaťaženie prekračuje zavedené normy za vozidlom - je inštalovaný zozadu. Ak je v prednej a zadnej časti - na oboch miestach. To isté platí pre označenie vyčnievajúcich častí na Bocames Ts.

Okrem znamenia môže byť potrebné nainštalovať svetlá alebo biele a červené svetelné tlači, resp. V prednej a zadnej časti, ale táto požiadavka je vhodná pri preprave v tme alebo za obmedzenou podmienok viditeľnosti.

Sign "Nadrozmerný náklad" - Veľkosti v GOST

Znamenie "Nadrozmerné Cargo", pretože vodiči sú často volal, v právnej oblasti Ruskej federácie jednoducho neexistuje, pretože toto je spatical a zjednodušený názov identifikácia znamienka "Veľký náklad."

Rozmery znaku sú určené vo forme štvorca so stranou 400 mm a striedavým šikmým pruhom červenej a bielej šírky každá 50 mm.

Vyššie uvedené parametre sú poskytnuté Štátna norma GOST R12.4.026-2001, preto je povinné.

Túto znameniu sa môže aplikovať na samotné zaťaženie vo forme nálepky alebo vzoru príslušnej GOST.

Dôležité. Znamenie je vyrobené z back-pestovacích materiálov!

Toto znamenie je možné zakúpiť alebo robiť sami. Jediné ťažkosti, ku ktorým dochádza, je označenie musí byť metríc.

Riešenia tohto problému majú dva spôsoby. Prvým z nich je nákup špeciálnej farby, ktorú bude ľahko lacnejšie ako nákup pripraveného znamenia. Druhá je rozrušená na nálepku podpísať a prilepiť ho do akéhokoľvek pevného základu, napríklad list fusku alebo PVC panelu. Hlavnou vecou je udržať rozmer, netrvajte riskuje, nepodpíšte menej, než je to poskytnuté GOST.

Povolenie na prepravu

Doteraz mnohí motoristi, ktorí sa nenarazili na problém prepravy veľkoplošného nákladu veria, že povolenie by sa malo získať v dopravnej polícii. V skutočnosti to nie je.

S dopravnou políciou ustanovenou pre postup koordinácie a súvisí s povinnosťou tejto služby určiť, či je potrebné sprevádzať náklad a vo forme eskorty (dopravca Špeciálne auto alebo servis Dopravná polícia).

Povolenie na prepravu je vydaná niekoľko oprávnených orgánov, v závislosti od toho, čo cesta je dohodnutá cesta: medzinárodná, federálny význam alebo komunálne. Nedávno má možnosť získať špecifikované povolenie od majiteľa cesty, ak je vo svojom majetku.

Orgány, ktoré vydávajú povolenie na dopravu
Kategórie ciest, pre ktoré trasy beží	Oprávnený orgán
Federálny význam alebo ich úseky, územie dvoch alebo viacerých predmetov Ruskej federácie; Medzinárodná správa	Rosavtodor
Inter-obecný alebo regionálny význam alebo ich stránky, miestny význam sa nachádza na území dvoch alebo viacerých formácií (okresov, okresnú obec)	Výkonný orgán predmetu Ruskej federácie
Miestny význam, na území dvoch a viacerých osád v hraníc oblasti	Orgán obce obec
Miestny význam, v rámci hraníc jednej osady	Usporiadanie samosprávneho orgánu
Miestny City County	Mestský okresný úrad

Ak chcete začať postup na získanie osobitného povolenia, je potrebné predložiť vhodnú žiadosť v roku 2006. \\ T oprávnený orgán (Pozri tabuľku vyššie), aplikácia obsahuje balík dokumentov: na vozidle, ktoré sa bude zúčastňovať na preprave, nákladom, systému trasy. Autorizovaný orgán má tiež právo požiadať o dodatočnú dokumentáciu týkajúcu sa nadchádzajúcej dopravy.

Podmienky posudzovania žiadosti sú zapísané v správnych predpisoch av závislosti od počtu koordinačných a súvisiacich opatrení (posudzovanie stavu cesty alebo potrebu posilniť alebo rekonštrukcie) od piatich dní do tridsať.

Získanie osobitného postupu povolenia je podmienené. Vyžadovať poplatok za povolené povolenie povolenia vydania nie je oprávnené. Žalobca je však povinný zaplatiť štátnu clo vo výške 1600 rubľov (str. 700 ods. 1 ods. 33333 daňového poriadku Ruskej federácie (dvakrát) z 5. augusta 2000 č. 117-F3, as Zmenený a doplnený federálnym zákonom z 21. júla 2014 č. 221-FZ).

Okrem toho môže byť potrebné zaplatiť za posúdenie náklad drahé O vhodnosti na prepravu posudzovaného tovaru, ako aj prácu na posilnenie alebo rekonštrukciu oblastí cestných a inžinierskych stavieb (príklad - mosty) na plánovanej trase. Ako aj náhrada škody spôsobenej cestnou a komunikáciou.

V akých prípadoch je takáto preprava zakázaná

Preprava veľkého nákladu je zakázaná, ak existuje príležitosť pre samostatnú dopravu bez zbavenie nákladu operačných nehnuteľností, je tiež zakázané prepravovať uvedenú kategóriu tovaru organizované stĺpce (Str.51 Paz Ministerstva dopravy z 15. januára 2014 č. 7).

Zákaz môže byť vykonaný, ak na trase nie je žiadna trasa technická príležitosť Na vykonávanie deklarovanej dopravy.

Aký trest za porušenie

Zodpovednosť za porušenie pravidiel pre prepravu tovaru je poskytnutá pre dvoch Články Coamu RF.

Článok 12.21 - Porušenie pravidiel pre prepravu tovaru. Sankcia: Varovanie alebo trest z 500 rubľov.

Tento článok sa vzťahuje na náklad, ktoré nevyžadujú osobitné povolenie a zodpovednosť môže vzniknúť v približnom počte prípadov: nedostatok znamenia "veľkého nákladu", náklad je hluk, prach alebo nespoľahlivý, sťažuje.

Dôležité. Sankcie deprivácie práva na riadenie vozidla nie je, ale podľa článku 23.3 riadiaceho panelu dopravy je zakázané ďalšie hnutie na odstránenie identifikovaných porušení, a vydanie porušenia neumožňuje právo pokračovať v ceste .

Článok 12.21.1 správneho poriadku Ruskej federácie stanovuje zodpovednosť za porušenie pravidiel pohybu veľkého vozidla. A tu už hovoríme, o zaťaženiach, ktoré vyžadujú osobitné povolenie. Celý článok má 11 dielov:

1. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkoplošného vozidla s prekročením prípustné rozmery Vozidlo nie viac ako 10 centimetrov bez osobitného povolenia, alebo s prekročením rozmerov uvedených v špeciálnom uznesení, najviac 10 centimetrov, alebo s prekročením prípustná hmotnosť Vozidlo alebo prípustné zaťaženie na osi vozidla pre viac ako 2, ale nie viac ako 10% bez špeciálneho povolenia, alebo s prebytkom hmotnosti vozidla alebo zaťaženia na osi vozidla špecifikované v špeciálnom rozlíšení, viac ako 2, \\ t ale nie viac ako 10%	vodič V množstve OT. jeden tisíc až tisíc päťsto rubľov; \\ T na úradníci desať tisíc až pätnásť tisíc rubľov; \\ T na právne subjekty - OT sto tisíc až sto päťdesiat tisíc rubľov o majiteľovi (vlastníkovi) vozidla vo výške sto päťdesiat tisíc rubľov.
2. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkého vozidla s prekročením prípustných rozmerov vozidla o viac ako 10, ale nie viac ako 20 centimetrov alebo prekročenie povolenej hmoty vozidla alebo prípustné zaťaženie na osi vozidla o viac ako 10, ale Nie viac ako 20 percent bez osobitného povolenia	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vodič V množstve OT. tri tisíce až štyri tisíce rubľov; o úradníkov od dvadsiatich piatich tisíc až tridsať tisíc rubľov; \\ T na právne subjekty — od dvoch stoviek päťdesiat tisíc až tristo tisíc rubľova v prípade stanovenia administratívneho trestného činu automatický režim Špeciálny technické prostriedkyFunkcie fotografií a natáčania, videa, - o majiteľovi (vlastníkovi) vozidla vo výške tristo tisíc rubľov.
3. Pohyb ťažkého a (alebo) veľkého vozidla s prekročením prípustných rozmerov vozidla o viac ako 20, ale nie viac ako 50 centimetrov buď s vyššou hmotnosťou vozidla alebo prípustným zaťažením na osi vozidla viac ako 20, ale nie viac ako 50% bez osobitného povolenia -	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vodič V množstve OT. alebo deprivácia práva na kontrolu vozidiel na obdobie dvoch až štyroch mesiacov; \\ T na úradníciZodpovedný za dopravu - od tridsaťpäť tisíc až štyridsať tisíc rubľov; \\ T na právne subjekty - z, a v prípade stanovenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, nahrávania videa, -
4. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkého vozidla s prekročením rozmerov uvedených v špeciálnom rozlíšení, veľkosťou viac ako 10, ale nie viac ako 20 centimetrov alebo s nadbytkom hmotnosti vozidla alebo na zaťaženie osi vozidla špecifikované v a Špeciálne uznesenie, veľkosťou viac ako 10, ale nie viac ako 20%	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vodič V množstve OT. tri tisíce až tri tisíce päťsto rubľov; \\ T na úradníciZodpovedný za dopravu - od dvadsiatich tisíc až dvadsaťpäť tisíc rubľov; \\ T na právne subjekty - OT dvesto tisíc na dvesto päťdesiat tisíc rubľova v prípade upevnenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu, - o majiteľovi (vlastníkovi) vozidla vo výške dvesto päťdesiat tisíc rubľov.
5. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkého vozidla s prekročením rozmerov uvedených v špeciálnom rozlíšení, o množstvo viac ako 20, ale nie viac ako 50 centimetrov, buď s prebytkom hmotnosti vozidla alebo zaťaženia osi vozidla špecifikovaná v špeciálnom rozlíšení, veľkosťou viac ako 20, ale nie viac ako 50%	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vodič vo výške od štyroch tisíc do piatich tisíc rubľov alebo deprivácie práva spravovať vozidlá na obdobie dvoch až troch mesiacov; na úradníciZodpovedný za dopravu - od tridsať tisíc až štyridsať tisíc rubľov; \\ T na právny Osoby - OT tristo tisíc až štyristo tisíc rubľova v prípade upevnenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu, - o majiteľovi (vlastníkovi) vozidla vo výške štyristo tisíc rubľov.
6. Pohyb ťažkého a (alebo) veľkého vozidla s prekročením prípustných rozmerov o množstvo viac ako 50 centimetrov bez osobitného povolenia, alebo s nadbytkom rozmerov uvedených v špecifickom rozlíšení, viac ako 50 centimetrov, alebo s vyššou hmotnosťou vozidla alebo prípustné zaťaženie na osi vozidla o viac ako 50% bez špeciálneho povolenia, alebo s prebytkom hmotnosti vozidla alebo zaťaženia na osi vozidla špecifikované v špeciálnom rozlíšení, o viac ako 50%	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vodič Vozidlo vo výške od siedmich tisíc do desiatich tisíc rubľov alebo deprivácia práva spravovať vozidlá na obdobie štyroch až šiestich mesiacov; na úradník štyridsať päť tisíc až päťdesiat tisíc rubľov; \\ T na právnyosoby - OT štyristo tisíc až päťsto tisíc rubľova v prípade upevnenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu, - na majiteľa (vlastníkovi) vozidla vo výške päťsto tisíc rubľov.
7. Porušenie pravidiel pohybu ťažkých a (alebo) veľkých vozidiel s výnimkou prípadov ustanovených v častiach 1 - 6 tohto článku	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vodič Veľkosť vozidla z tisíce až tisíc päťsto rubľov; na úradník Osoby zodpovedné za dopravu - od päť tisíc na desať tisíc rubľov; \\ T na právny Osoby - OT päťdesiat tisíc až sto tisíc rubľov
8. Poskytovanie nepresných informácií o hmotnosti alebo rozmere nákladu v dokumentoch na prepravu tovaru alebo nešpecifikuje v dopravnej faktúre pri preprave veľkých alebo ťažkých nákladov informácií o miestnosti, dátum alebo obdobie pôsobenia osobitných povolení alebo o trase dopravy Takýto náklad, ak viedol k porušeniu ustanoveným v časti 1, 2 alebo 4 tohto článku	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty občania V množstve OT. jeden tisíc päťsto na dva tisíce rubľov; \\ T na úradník Osoby - OT pätnásť tisíc až dvadsať tisíc rubľov; \\ T na právny Osoby - OT dvesto tisíc až tristo tisíc rubľov.
9. Poskytovanie nepresných informácií o hmotnosti alebo rozmere nákladu v dokumentoch na prepravu tovaru alebo sklamanie na prepravnej faktúre počas prepravy veľkých alebo ťažkých nákladov informácií o miestnosti, dátum alebo obdobie pôsobenia osobitného povolenia alebo o trase prepravy takéhoto nákladu, ak spôsobil porušenie ustanovené v časti 3, 5 alebo 6 tohto článku	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty občania rýchlosť päť tisíc rubľov; \\ T na úradník Osoby - OT dvadsaťpäť tisíc až tridsať päť tisíc rubľov; \\ T na právny Osoby - OT tristo päťdesiat tisíc až štyristo tisíc rubľov.
10. Prekročenie prípustnej hmotnosti vozidla a (alebo) prípustného zaťaženia na osi vozidla alebo hmotnosť vozidla a (alebo) zaťaženie na osi vozidla špecifikované v špeciálnom rozlíšení alebo prípustnej veľkosti vozidla alebo rozmery uvedené v špeciálnom povolení , právnické osoby alebo individuálni podnikatelia, ktorí vykonávali nakladanie vo vozidle	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty individuálnych podnikateľov V množstve OT. osemdesiat tisíc až sto tisíc rubľov; \\ T na právny Osoby - OT dvesto päťdesiat tisíc až štyristo tisíc rubľov.
11. Neschopnosť dodržiavať požiadavky predpísané dopravnými značkami, ktoré zakazuje pohyb vozidla, ktorej celková skutočná hmotnosť ktorej je buď zaťaženie osi, ktoré presahuje dopravná značkaAk sa pohyb takýchto vozidiel vykonáva bez osobitného povolenia	zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vo výške päť tisíc rubľov.
Poznámka. Za administratívne trestné činyv tomto článku, osoby vykonávajúce obchodné aktivity Bez vzdelávania právnická osobasú administratívna zodpovednosť ako právnické osoby.

Ako vidíme, druhy trestu sú dosť tuhé a časti 3,5 a 6 TBPP. 12.21.1 stanovuje depriváciu riadenia CU pre rôzne časy.