هاچ بک پنج در جدید نیسان تیدا 2015-2016 مدل سالراه اندازی شد تولید انبوهدر ایژفسک کارخانه ماشین سازی... تازگی در مواجهه با نیسان Tiida جدید 2015-2016 منحصراً برای بازار روسیه ایجاد شده است و از یک طرف کپی دقیقی از یک هاچ بک پنج در (طراحی بیرونی بدنه) است و از طرف دیگر ، حداکثر با یک سدان (طراحی داخلی، موتور و گیربکس) یکپارچه شده است ... شروع فروش نیسان تیدا جدید 2015-2016 برای پایان مارس 2015 با شروع برنامه ریزی شده است. قیمتاز 839000 روبل.

جالب است که ظهور نسل جدید هاچ بک پنج در نیسان تیدا نه تنها برای ما، بلکه برای دفتر روسیه نیز یک شگفتی کامل بود. شرکت ژاپنی موتور نیسانشرکت پس از همه، هیچ کس نمی توانست حدس بزند که برای ایجاد ماشین موجودبه اندازه کافی برای گرفتن بدن مدرناز نیسان پولسار، داخلی موجود و پایه فنیبا موتور و گیربکس از نیسان سنترا و voila ... نو نسل نیسان Tiida آماده است. در عین حال، هاچ بک جدید با نام آشنا Tiida از نظر ظاهری فوق العاده به نظر می رسد (عکس نیسان Tiida 2015 در گالری). و مطابق با سبک شرکتی، نیسان دارای فضای داخلی محکمی است تجهیزات مدرن... در اینجا فقط یک موتور وجود دارد، یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی غیرقابل رقیب با استانداردهای مدرن متوسط، بازگشت 117 نیرو، و تمام. بدون موتورهای مدرن توربوشارژ و 6 گیربکس دستی، سیستم های امنیتی پیشرفته و دستیارهای الکترونیکی که هزینه خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، مانند برادر دوقلوی اروپایی نیسان پولسار.
اما در تعهدات در نظر گرفته شده برای خریداران روسینسل جدید نیسان تیدا مدل سال 2015-2016، عناصر تعلیق تقویت شده برای جاده های گاهی اوقات دور از ایده آل ما، باتری باتریافزایش ظرفیت برای شروع مطمئن موتور در دمای پایینگرمکن آینه‌ها و صندلی‌های جلو که در زمستان ضروری است و به‌صورت استاندارد نصب می‌شود و مهم‌تر از همه، فاصله از سطح زمین با مقدار مناسب 155 میلی‌متر.

در یک کلام، یک ماشین جامد باکیفیت با ظاهری چشمگیر، سالن با کیفیت بالا، تجهیزات اولیه متوسط، موتور بی تکلف و سیستم تعلیق برای پول معقول. می توانیم بگوییم که متخصصان نیساندر حین ایجاد نیسان جدیدبرای روسیه، Tiida هر چیزی را که می توانست هزینه یک خودرو را افزایش دهد کنار گذاشت. برای مرجع، هاچ بک پولسار در اروپا از 15200 یورو و Tiida در روسیه از نظر ارز اروپایی از حدود 10.5 هزار یورو قیمت دارد.
برای سفارش، خارجی را نشان می دهیم ابعادبدنه نیسان تیدا جدید 2015-2016 که دقیقاً با ابعاد برادر دوقلوی نیسان پولسار مطابقت دارد: طول 4385 میلی متر، عرض 1768 میلی متر، ارتفاع 1520 میلی متر با فاصله بین دو محور 2700 میلی متر.
این خودرو بسته به سطح تجهیزات (Welcome، Comfort، Elegance و Tekna)، مجهز به لاستیک‌های 205 / 55R16 روی چرخ‌های فولادی 16 اینچی یا آلیاژی سبک یا لاستیک‌های 205 / 60R17 است که منحصراً روی چرخ‌های آلیاژی سبک R17 نصب شده است. طراحی الگوی شیک ...

• هفت رنگ بدنه برای انتخاب وجود دارد: سفید آلابستری، نقره ای ستاره ای، برنزی، خاکستری گرگ و میش، قرمز شعله ای، لاجوردی، یا مشکی متالیک).

و اگر بیرون نو باشد نیسان روسیتیدا - کپی دقیقگزینه هاچ بک برای بازار اروپانیسان پولسار، فضای داخلی پنج در برای ما از سدان نیسان سنترا آشناست. با وجود مواد تکمیلی با کیفیت بالا، صندلی های ردیف اول راحت و یک مبل پشتی دنج، انباری عظیم فضای خالیبرای پای مسافران ردیف دوم.
محفظه چمداننیسان تیدا 2015 هاچک پنج در البته نسبت به سدان ساده تر است و با چرخ یدکی فول سایز حجم آن از 307 لیتر تا 1319 لیتر با پشتی صندلی های ردیف دوم تا شده است. .

تیدا جدید به صورت استاندارد مجهز به آینه های بیرونی برقی و گرم شونده، ABS، ESP و EBD، کیسه هوای جلو، قفل مرکزیبا کنترل از راه دور، فرمان چند منظوره با تنظیم ارتفاع و عمق، میکرولیفت صندلی راننده، گرمکن صندلی های جلو، تهویه مطبوع، کانال های هوا برای عقب محفظه سرنشین، کامپیوتر روی برد, شیشه جلو برقی, تکیه گاه تاشو 60:40 صندلی های عقب.
در تریم های غنی تر یا به صورت آپشن، چراغ های LED در روز در دسترس هستند چراغ های در حال اجرا، چراغ های زنون، آینه های تاشو برقی، ایربگ های جانبی و ایربگ های پرده ای، سیستم صوتی با 4 یا 6 بلندگو (CD، MP3، AUX، USB و بلوتوث)، مجموعه چند رسانه ای NissanConnect با رنگ 5.8 اینچی صفحه لمسی(ناوبری، موسیقی، تلفن، دوربین دید عقب)، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سنسورهای نور و باران، فرمان چرمی و دسته دنده، داخلی چرم، چراغ های مه شکن، سیستم ورود بدون کلید و دکمه استارت موتور.

مشخصات فنیمدل جدید نیسان تیدا 2015-2016 شامل استفاده از یک پلت فرم دیفرانسیل جلو با سیستم تعلیق مستقل جلو (مک فرسون) و سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب (پرتو پیچشی) است. تثبیت کننده های جلو و عقب نصب شده است ثبات جانبی, ترمز دیسکی چهار چرخ, فرمان برقی.
متأسفانه تنها یک موتور زیر کاپوت نیسان تیدا جدید وجود دارد. اتمسفر چهار سیلندر سری HR 1.6 لیتری (117 اسب بخار 158 نیوتن متر)، با 5 گیربکس دستی (واریاتور CVT) جفت می شود. این موتور دینامیک شتاب را به صد نفر اول در 10.6 (11.3) ثانیه، حداکثر سرعت 192 (184) کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف 6.4 لیتر بنزین باری برای صاحب بنزین ندارد.
در یک کلمه پر کردن فنیبه طور کامل با سدان Nissan Sentra مطابقت دارد که با آن هاچ بک جدید از یک خط مونتاژ کارخانه IzhAvto خارج می شود.

عکس نیسان تیدا 2015 جدید

برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید

سالن عکس نیسان تیدا 2015 2016

برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید

بازار فروش: روسیه.

نیسان تیدا هاچ بک پنج در بر روی همان پلت فرم سدان سنترا ساخته شده است که در کارخانه IzhAvto تولید و در روسیه به فروش می رسد. از آنالوگ اروپایی تولید شده تحت نام نیسانپالسار، نسخه فدراسیون روسیه، دارای فاصله 155 میلی متری از زمین، سیستم تعلیق تقویت شده و باتری با ظرفیت بیشتر است. اگر در مورد تفاوت‌ها با سدان سنترا صحبت کنیم، آن‌ها عمدتاً به شکل بدنه و بیرونی می‌آیند - هاچ بک ظاهری اصلی دارد، علاوه بر این، نیسان نسل جدید Tiida را به عنوان خودرویی برای مخاطبان جوان‌تر از سنترا قرار می‌دهد. سدان در تجهیزات تفاوت وجود دارد - به عنوان مثال، داخلی چرمی برای Tiida موجود نیست. علاوه بر این، Tiida کمی کوتاهتر است (4387 میلی متر در مقابل 4625 میلی متر برای سدان) و صندوق عقب آن ساده تر است، اما فاصله بین دو محورهاچ بک هم همینطور است - 2700 میلی متر، این فضای سر خوبی را در عقب کابین تضمین می کند و نیسان تیدا را به یکی از جادارترین در کلاس تبدیل می کند. در پر کردن فنی و داخلی، خودروها کاملاً یکسان هستند. در بازار روسیه Tiida با یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری در ترکیب با یک "مکانیک" پنج سرعته یا CVT ارائه می شود.

تجهیزات اولیه نیسان تیدا در پکیج خوش آمدید (فقط در "مکانیک") شامل شیشه برقی برای همه است. چهار در، فرمان برقی، تنظیم ستون فرمان برای دسترسی و ارتفاع، تنظیم ارتفاع صندلی راننده و همچنین کانال های هوا برای سرنشینان عقبو آماده سازی صدا در بیشتر نسخه های گران قیمتدارای سیستم تهویه مطبوع دو منطقه ای، گرمکن صندلی های جلو، کم نور شدن خودکار آینه دید عقب، دسترسی بدون کلیدو موتور را با یک دکمه، کروز کنترل، مجموعه چند رسانه ای NissanConnect با سیستم ناوبریو تجهیزات دیگر

زیر کاپوت تنها موتور شناخته شده از "مرکز" روسیه است. این موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری HR16DE با قدرت 117 اسب بخار است. (158 نیوتن متر). انواع گیربکس موجود: "مکانیک" پنج سرعته و یک متغیر. مصرف سوخت اعلام شده خودروهای مجهز به "مکانیک" در سیکل شهری 8.2 لیتر در 100 کیلومتر، خارج از شهر 5.5 لیتر است. میانگین- 6.4 لیتر در 100 کیلومتر. نسخه با متغیر 8.1 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر در چرخه شهری مصرف می کند، 5.4 لیتر در خارج از شهر، میانگین یکسان است - 6.4 لیتر در 100 کیلومتر. اما در اصلاح "مکانیک" حداکثر سرعت، بیشینه سرعتهاچ بک - 188 کیلومتر در ساعت و در ترکیب با متغیر - 180 کیلومتر در ساعت. نرخ شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت نیز متفاوت است - 10.6 ثانیه. و 11.3 ثانیه به ترتیب.

نیسان تیدا جلو دارد تعلیق مستقلمک فرسون و عقب نیمه وابسته. نسخه روسی این خودرو دریافت شد تعلیق ارتقا یافتهبا میله ضد غلتش جلو و عقب تقویت شده پرتو پیچشیو همچنین فنرها و دمپرها بهبود یافته است. حداقل شعاع چرخش این ماشین چرخ جلو- 5.5 متر فاصله از زمین در حدود 155 میلی متر است. به عنوان استاندارد، هاچ بک فولاد 16 اینچی دریافت کرد دیسک های چرخبا کلاه های تزئینیو لاستیک 205/55 R16، بیشتر سطوح تریم گران قیمت(ظرافت و بالاتر) چرخ های آلیاژی، و در پیکربندی Tekna بالا - چرخ های آلیاژی 17 اینچی با لاستیک های 205/50 R17.

تجهیزات اصلی هاچ بک شامل کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین (سرنشین - غیرفعال) است. پایه های ISOFIX, سیستم ترمز ضد قفلترمز و سیستم الکترونیکی ثبات جهتو همچنین توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD). از Elegance Plus، بیش از سطح بالاراحتی و ایمنی توسط سنسورهای نور و باران، یک آینه دید عقب سالن با کم نور شدن خودکار فراهم می شود. و پکیج تکنا شامل چراغ های جلو زنون با تصحیح خودکار، چراغ های LED است. عناصر قدرت Tiida با استفاده قابل توجهی از فولادهای فوق العاده با استحکام ساخته شده است که درجه بالایی از استحکام بدن را فراهم می کند.

نیسان تیدا را می توان یک هاچ بک خانوادگی با فضای سر فراوان در نظر گرفت. در حجم صندوق عقب، با این حال، از سدان پایین‌تر است و 307 لیتر در مقابل 511 لیتر برای سنترا ارائه می‌کند، اما از ویژگی‌های آن می‌توان به سقف شیب‌دار کمتر و فضای سر بیشتر برای سرنشینان عقب اشاره کرد و وجود در پنجم باعث می‌شود. هاچ بک بسیار کاربردی متأسفانه هر دو خودرو در بازار روسیه تنها یک گزینه موتور ارائه می دهند که گزینه ها را برای خریداران محدود می کند. در سال 2016، در بحبوحه کاهش فروش خودروهای جدید، کارخانه Izhevsk که هر دو مدل را تولید می کند، مونتاژ هاچ بک های Tiida را به طور موقت به حالت تعلیق درآورد، همانطور که انتظار می رفت، در انتظار فروش موجودی.

کامل بخوانید

با سیستم تعلیق راحت، عایق صدا عالی، در یک کابین بزرگ، آزمایش نیسان تیدا 2015 (نیسان تیدا) از ایژفسک در گرجستان به سبک اورال، بدون عجله انجام شد.

ویدئو و مشخصات فنی در انتهای مقاله.

شهر ایژفسک، سخت، برای فرسودگی، برای نیازهای دفاعی کار کرد، با تشکیل اتحاد رنو-نیسان-آتوواز، اکنون متعهد به تولید شد. ماشین های مدرن... مشخص است که فعلاً این مونتاژ از قطعات وارداتی است، مثلاً محصول جدیدی تولید خواهند کرد. بازار نیسانتیدا.

نرده های زنگ زده هنوز فضای پس از شوروی را متحد می کند. ماشین های جدید باید آن را تزئین کنند. در عکس یک قدیمی (پس زمینه) و نیسان تیدا جدید- به جای طراحی کانتری سنگین وزن، اکنون به سبک جوان پسندانه.

نسل دوم هاچ بک نیسان تیدا با اهداف بلندپروازانه ای به بازار روسیه می آید. نیسان تیدا مونتاژ ایژفسکنه تنها باید جایگزین مدل قدیمی مکزیکی به همین نام، بلکه وانت کامپکت Note نیز شود.

مردم بدون حصار زندگی می کنند. تست نیسان تیدا 2015: موتور بدون گزینه - بنزین 1.6 لیتری (117 اسب بخار)، دستی 5 سرعته یا CVT. قیمت نسخه های اصلی 789000-103000 روبل است.

با فاصله از زمین 180 میلی متر

گرجستان و ایژفسک هنوز با بهترین، به بیان ملایم، جاده ها متحد نشده اند، که، همانطور که نیسان تیدا 2015 آزمایش ما نشان داد، برای پلت فرمی که ما از سدان با آن آشنا هستیم، عالی هستند. این به ویژه برای جهت گیری های شوروی توسعه یافته بود و مهندسان نیسان با وظیفه خود کنار آمدند.

فاصله Tiida از زمین 180 میلی متر است - این عالی است! سیستم تعلیق همه چیز خوار هر گونه بی نظمی را می بلعد، که می توان آن را برای ناراحتی جزئی در آسفالت روسیه بخشید.

لاستیک های سبک تر 16 اینچی می توانند حتی در زمین های سنگلاخی مسابقه دهند. هر چقدر هم که تلاش کردیم، حتی یک بار هم نتوانستیم از سیستم تعلیق عبور کنیم.

و تیدا عالی به نظر می رسد. در واقع، قبل از ما نیسان اروپاییتپ اختر، که در حداکثر پیکربندیحتی دارای چراغ های جلو LED کم نور است، اما با چشمگیرتر ترخیص کالا از گمرک زمینیو به طور کامل برای روسیه تطبیق داده شده است. البته باتری تقویت شده است، مخزن ماشین لباسشویی بزرگ شده است و به روز رسانی های دیگری مشخصه آب و هوای ما وجود خواهد داشت.

البته، در اروپا، پولسار به تجهیزات بسیار غنی تری مجهز است، اما ما به سختی به همه این گزینه ها نیاز داریم. اگر دوربین ها تقریبا همیشه کثیف هستند و حتی بدون آن ها، پارک کردن روی هاچ بک اصلا کار سختی نیست، سیستم دید فراگیر چه فایده ای دارد. و در مورد سنسورها خط کشی جادهو نخواهیم گفت: خط کشی جاده کجاست؟

در یک هاچ بک محبوب، یک دوربین دید عقب کافی است، و در هر صورت، ناوبری - آنها در گران ترین سطوح تریم ارائه می شوند.

روح اورال در کابین اوج می گیرد

اما داخل چرمی را که در سدان است فراموش کنید: در جای خود یک پارچه مصنوعی ترکیبی قرار دارد که در آفتاب زیاد گرم نمی شود، اما بدتر از چرم لغزنده نمی شود.

حیف است که روکش چرمی فرمان و کروز کنترل تنها در یک پیکربندی حداکثر با یک متغیر در دسترس هستند. بنابراین، طرفداران مکانیک باید به یک فضای داخلی بسیار ناچیز بسنده کنند.

آنها بدیهی است که در فضای داخلی صرفه جویی کردند، چنین کلاسیک و ارتباط با پلاستیک سخت ممکن است برای طرفداران سبک جوانان جذاب نباشد. بعلاوه، صندلی ها خیلی بالا قرار گرفته اند.

پشت پا به صورت ضربدری می نشینیم

اگر فقط مانند در یادداشت نیسانامکان جابجایی مبل عقب به جلو و عقب وجود داشت، با تغییر فضای بین صندلی‌های عقب و صندوق عقب، Tiida قطعاً می‌توانست جایگزین MPV کامپکت زمانی بسیار محبوب شود.

هنگام تا کردن، پشتی های عقبیک پله قابل توجه روی زمین ایجاد کنید، اما این بیشتر آزاردهنده است، که در درجه اول توسط افراد مسن که چنین هاچ بکی را برای نیازهای کلبه تابستانی و باغ خود می خواهند مورد توجه قرار می گیرد.

نیسان تیدا شاید فضای صندوق عقب زیادی را ارائه ندهد، 300 لیتر بد نیست، اما در کلاس متوسط ​​است. لیتر به وضوح توسط یک چرخ یدکی با اندازه کامل زیر زمین خورده می شود. آستانه داخلی که از طریق آن چمدان را حمل می کنیم کم است - این راحت است.

عایق صدا به ارتفاع یک سدان بزرگتر می رسد نیسان تینا- می توانید کیفیت آسفالت را حدس بزنید، اما صدای زمزمه جاده فقط برای مسافران صندلی عقب کمی قابل توجه است. در جلو، تا 130 کیلومتر در ساعت، بدون بلند کردن صدای خود صحبت می کنید. اما بدشانسی اینجاست: برای شتاب دادن به این سرعت، باید تلاش زیادی برای پدال گاز انجام دهید.

با وجود این واقعیت که نیسان تیدا را به عنوان یک مدل جوان تر از سدان سنترا معرفی می کند، آنها واحدهای قدرت یکسانی دارند - تکرار می کنم این یک موتور 1.6 لیتری 117 اسب بخاری است. و به صورت اختیاری، یک گیربکس 5 سرعته دستی یا یک متغیر با محدوده عملیاتی بسیار زیاد.

پیچ موتور را باز کنید

به طور رسمی، قدرت باید کافی باشد، برای مدت طولانی با یک موتور سنگین تر با موتور 1.8 120 اسب بخاری رانندگی کردم و هیچ مشکلی از نظر دینامیک نمی دانستم. اما تست نیسان تیدا 2015 در مسیرهای کوهستانی پرپیچ و خم انجام شد و برای اینکه در جریان بماند، موتور باید به معنای واقعی کلمه می‌پیچید تا زمانی که زنگ بزند. رانش فقط پس از 4000 دور در دقیقه ظاهر می شود.

در دورهای بالاممکن است غرش موتور را تحریک کند.

خوب است که همراه با مکانیک، موتور تقریباً 7 هزار می چرخد ​​و با تعویض سریع دنده ها می توانید حتی با بار کامل نیز با اطمینان بسیار شتاب بگیرید. اگر عجله ندارید و وضعیت یک وسیله نقلیه کند حرکت را تحمل می کنید، می توانید با نگه داشتن دورهای دور در 3000 در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. حتی با یک متغیر، دوز اورکلاک بسیار دشوار است.

در تئوری، CVT دارای هفت چرخ دنده مجازی است، اما هیچ مکانیزمی برای کنترل آنها وجود ندارد. انتخابگر دکمه ای برای رفتن دارد حالت ورزشی، اجازه نمی دهد دور موتور از 2000-2500 دور در دقیقه پایین بیاید، اما در هر صورت برای شتاب گیری کم و بیش معمولی کافی نیست.

حالت L نیز وجود دارد، اما چندان مفید نیست. علاوه بر این، راننده را از ترمز گرفتن با موتور محروم می کند. ارزش رها کردن گاز را دارد فرود تندو سرعت موتور بلافاصله به حداقل می رسد. رانندگی روی سطوح لغزنده به هیچ وجه ایمن نیست.
گاهی اوقات به نظر می رسد که Tiida نسل قبل مجهز به یک اتوماتیک 4 سرعته قدیمی که اکنون زیر کاپوت آن جابجا شده است، در شرایط شهری به همان خوبی رانندگی می کند و حتی کنترل دینامیک راحت تر بود. مگر اینکه مصرف سوخت نسل قبل هاچ بک معمولا 8-10 لیتر در صد بود در حالی که الان به 6.5-8 لیتر کاهش یافته است.

شاید روزی Tiida و به همراه آن سنترا با موتور 2 لیتری اثبات شده ای که ما آن را به خوبی می شناسیم مفتخر شوند. کراس اوورهای قشقاییو ایکس تریل خوب، و آنجا، می بینید، شارژ شده است نسخه تپ اختربا موتور 190 اسب بخاری توربو که از جمله روی نیسان جوک نصب شده است.

شما آرام تر رانندگی می کنید، ادامه می دهید و بنزین بیشتری باقی می ماند

در این بین، با وجود سیستم تعلیق راحت، عایق صوتی عالی و فضای داخلی بزرگ، Tiida را فقط به آن دسته از رانندگانی که عجله ندارند توصیه می کنم. امیدوارم تعداد آنها زیاد باشد، زیرا تنها در این صورت فرصتی برای دیدن واقعی خواهیم داشت نسخه های سریعاز این هاچ بک زیباکه قادر به رقابت با.

ویدیو و آن. ویژگی های زیر

NISSAN TIIDA

مشخصات فنی

داده های مشترک	1.6 تن	1.6 CVT
ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه	4387 / 1768 / 1533 / 2700	4387 / 1768 / 1533 / 2700
ترخیص کالا از گمرک زمینی	155	155
حجم تنه، l	307 / 1319	307 / 1319
وزن پایین، کیلوگرم	1204	1238
زمان شتاب 0 - 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	10,6	11.3
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	188	180
سوخت / ذخیره سوخت، l	A95 / 52	A95 / 52
مصرف سوخت: شهری / برون شهری / سیکل ترکیبی، لیتر / 100 کیلومتر	8,2 / 5,5 / 6,4	8,1 / 5,4 / 6,4
موتور
محل	عرضی جلو	عرضی جلو
پیکربندی / تعداد دریچه ها	P4 / 16	P4 / 16
حجم کار، متر مکعب سانتی متر	1598	1598
نسبت تراکم	10,7	10,7
توان، کیلووات بر ساعت	86/117 در 6000 دور در دقیقه.	86/117 در 6000 دور در دقیقه.
گشتاور، نیوتن متر	158 در 4000 دور در دقیقه.	158 در 4000 دور در دقیقه.
انتقال
یک نوع	خودروی محورجلو	خودروی محورجلو
انتقال	M5	CVT
شاسی
سیستم تعلیق: جلو / عقب		مک فرسون / تیر نیمه مستقل
فرمان	قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی	قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی
ترمز: جلو / عقب	دیسک تهویه / دیسک تهویه شده	دیسک / دیسک تهویه شده
اندازه لاستیک	205 / 55R16، 205 / 50R17	205 / 55R16، 205 / 50R17

که می توانید در مقاله ما مشاهده کنید در حال حاضر در فروش ظاهر می شود به زودی... نیسان تیدا هاچ بک کاملا دریافت کرد بدن جدیدبر اساس یک پلت فرم مدرن شایان ذکر است که نسل جدید هاچ بک Tiida در روسیه مونتاژ می شود امکانات تولید کارخانه ایژفسک... هاچ بک تک پلت فرم Tiida، سدان نیسان سنترا که مقاله طولانی درباره آن نوشتیم نیز در آنجا مونتاژ می شود.

دقیقا پلت فرم مشترکاین دو مدل ظاهر خودروها را بسیار شبیه به هم می کنند، به خصوص در جلو. دارند Tiida در یک بدن جدیدطبیعتا اصلیش قسمت عقب... شایان ذکر است که در اروپا Tiida با نام نیسان پولسار مونتاژ می شود، در روسیه تصمیم گرفتند از نام آشناتری برای مشتریان خود استفاده کنند. اگرچه صدای تپ اختر بسیار خوب است.

سبک شرکتی جدید نیسان، که در آن نمای بیرونی Tiida ساخته شده است، بسیار جذاب است. چراغ سر از عناصر LED و لامپ های هالوژن استفاده می کند. چراغ های عقبنسبتا بزرگ خودم بدنه Tiida 2015دارای خطوط برجسته صاف، سپرهای جالبی است که به اسپرت بودن مدل اشاره دارد. علاوه بر این، ظاهر مدل جدید با جزئیات.

عکس های نیسان تیدا جدید

Salon Tiida 2015همانند سدان سنترا. شایان ذکر است فضای داخل هاچ بک که با فاصله بین دو محور بسیار بزرگ 2700 میلی متری به دست می آید. زیباست شاخص خوببرای خودروهای این کلاس مواد داخلی با کیفیت بالا، در دسترس بودن سیستم چند رسانه ای(نه در تمام سطوح تریم)، ​​یک تکیه گاه مرکزی برای راننده و سرنشینان عقب، و همچنین کنترل آب و هوای دو منطقه ای قادر به ارائه راحتی مناسب هستند.

عکس های سالن نیسان تیدا جدید

صندوق عقب هاچ بک Tiida جدیدکوچک، تنها 307 لیتر، اما اگر صندلی های عقب را جمع کنید، فضا بلافاصله به 1319 لیتر افزایش می یابد. به هر حال، صندلی های عقب در Tiida همسطح با کف جمع می شوند. یک بزرگ در پشتیماشین را بسیار کاربردی می کند.

عکس صندوق عقب نیسان تیدا جدید

مشخصات نیسان تیدا جدید

دارای هاچ بک نیسان تیدا است v از نظر فنیشبیه به سدان سنترا هستند، به خصوص پیشرانه ها. برای یک ماشین در روسیه، تنها یک وجود دارد موتور گازسوزبا حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 117 اسب بخار. (158 نیوتن متر گشتاور). این یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ خطی با بلوک آلومینیومیسیلندر و زنجیره ی زمانی. درایو زنجیرمکانیسم توزیع گاز می تواند عملکرد بسیار طولانی و بدون مشکل را تضمین کند. با این حال، این موتور یک ایراد نیز دارد، با وجود اینکه موتور نسبتا مدرن است، هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد. بنابراین فاصله سوپاپ باید بطور دوره ای به صورت دستی تنظیم شود.

اتفاقا این واحد قدرتدر نتیجه، آنها همچنین در روسیه مونتاژ خواهند شد و احتمالاً بر روی نسخه های برتر لادا وستا نصب خواهند شد. در این میان برخی از ویژگی های این موتور.

موتور نیسان تیدا مصرف سوخت دینامیک

• حجم کاری - 1598 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 4
• تعداد دریچه - 16
• قدرت h.p. - 117 در 6000 دور در دقیقه
• گشتاور - 158 نیوتن متر
• حداکثر سرعت - 192 (5MKPP) و 184 کیلومتر در ساعت (CVT)
• شتاب تا صد اول - 10.6 (5MKPP) و 11.3 ثانیه (CVT)
• مصرف سوخت در شهر - 8.1 (5MKPP) و 8.2 لیتر (CVT)
• مصرف سوخت در چرخه مخلوط- 6.4 (5MKPP) و 6.5 لیتر (CVT)
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.4 (5MKPP) و 5.5 لیتر (CVT)

مربوط به گیربکس های نیسان تیدا جدید 2015، سپس خریداران یک مکانیک 5 سرعته یا یک متغیر CVT با متغیر پیوسته در دسترس هستند. به طور طبیعی دیفرانسیل جلو. مصرف سوخت، در ترکیب با این انتقال و موتور بنزینی، بسیار خوب. بیشتر با جزئیات بیشتر ویژگی های ابعاد Tiida 2015.

ابعاد، وزن، حجم، فاصله از زمین نیسان تیدا جدید

• طول - 4385 میلی متر
• عرض - 1760 میلی متر
• ارتفاع - 1495 میلی متر
• وزن پایین - 1216 کیلوگرم
• پایه، فاصله بین جلو و محور عقب- 2700 میلی متر
• حجم صندوق عقب تیدا جدید- 307 لیتر
• حجم صندوق عقب با صندلی های عقب تا شده - 1319 لیتر
• جلد مخزن سوخت- 52 لیتر
• ترخیص از زمین یا ترخیص نیسانهاچ بک Tiida - 155 میلی متر

ویدئویی در مورد نیسان تیدا / پولسار جدید

ویدئویی از نمایشگاه خودرو پاریس، جایی که آنها پولسار جدید، با نام مستعار نیسان تیدا را نشان دادند.

قیمت و تجهیزات نیسان تیدا جدید

Tiida Price 2015با هزینه سنترا قابل مقایسه خواهد بود. به یاد بیاورید که امروز مقرون به صرفه ترین است تجهیزات نیسان Sentra Welcome با موتور 1.6 و گیربکس 5 سرعته 682000 روبل است. نسخه اولیه دارای سیستم تهویه مطبوع، کیسه هوا و ABS، صندلی های گرم کن، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کنترل پایداری (ESP) است. در مورد چند رسانه ای، فقط برای 4 بلندگو آماده سازی صوتی وجود دارد.

نسخه سنترا با واریاتور CVTاز 737000 روبل هزینه خواهد داشت و این پیکربندی Comfort بعدی است که در واقع تغییرات زیادی در مورد آن وجود ندارد نسخه پایه... ما فقط می توانیم به ظهور یک سیستم صوتی CD / MP3 با 4 بلندگو با AUX و USB توجه کنیم. در حالی که می توانید روی این هزینه تمرکز کنید.

یک بار رسمی قیمت Tiida جدیداعلام خواهد شد، مقاله خود را با ارقام واقعی تکمیل خواهیم کرد.

به روز رسانی: همانطور که قول داده بودیم، مقاله خود را با قیمت های اعلام شده توسط سازنده تکمیل می کنیم. هزینه اولیه هاچ بک نیسان تیدا 839000 روبل خواهد بوددر بسته خوش آمدید. برای این پول، ماشین مجهز به شیشه های برقی برای همه درها، سیستم نرخ ارز وجود دارد پایداری ESP، آماده سازی صوتی. آینه برقی ... اما بدون تهویه هوا!

تهویه مطبوع و گرمکن صندلی‌های جلو فقط در قسمت بعدی در دسترس خواهند بود پیکربندی راحتیبا قیمت 873000 روبل با گیربکس دستی یا 903000 روبل با متغیر دائما متغیر. قیمت نسخه برتر Tekna 1,030,000 روبل چرخ های آلیاژی... در حقیقت ماشین مقرون به صرفهنام نخواهید برد

نیسان تیدا. قیمت: 1003000 روبل. در فروش: از سال 2015

ردیف دوم بسیار راحت است

معرفی شده در سال 2014 در نمایشگاه خودرو پاریسنیسان پولسار، در بازار ما امسال، به عنوان نیسان تیدا عملی شده است. مونتاژ نوآوری در همان مکان مونتاژ نیسان سنترا، یعنی در کارخانه ایژفسک تأسیس شد، که در واقع قابل انتظار بود، زیرا در کل سنترا و تیدا یکسان هستند. ماشین، فقط در انواع مختلفبدن به هر حال، این واقعیت توسط فروشندگانی که هنوز Tiida را در پارک تست نداشتند، اما قبلا سنترا داشتند، هوشمندانه استفاده شد. این سدان اغلب جایگزین هاچ بکی می شد که هنوز ظاهر نشده بود و فردی با تخیل توسعه یافته کاملاً کافی بود تا نظر خود را در مورد خودرویی که وجود نداشت شکل دهد. نکته اصلی این بود که در نظر داشته باشید که پولسار از بیرون چگونه به نظر می رسد، زیرا فضای داخلی Tiida هیچ تفاوتی با سنترا ندارد. در هر صورت در جلوی کابین.

آیا این خوب است یا بد؟ از نظر یکسان سازی البته فقط فوق العاده است و از نظر طراحی پنل ابزار سنترا بیشتر از نمونه اصلی برای این خودرو مناسب است. بله، Pulsar تا حدودی متفاوت است، به ویژه، ما در مورد کنسول مرکزی صحبت می کنیم. انگار بعد از رنگ آمیزی به تابلو وصل شده بود. با این حال، در Tiida، به خوبی در یکپارچه قرار می گیرد.

داشبورد بدون تغییر از Sentra مهاجرت کرد

به طور کلی، در فضای داخلی تازگی، نت های آرام و حتی شاید بتوان گفت نجیب حاکم است. همه چیز در خانه به نوعی دنج و نرم است. و نرم به معنای واقعی کلمه. حتی تکیه‌گاه‌های در کارت‌های در دارای تودوزی مخملی هستند - شما نمی‌خواهید، اما آرنج خود را در آنجا قرار دهید. حالا اگر فقط دسته وسطسر جایش بود به نظر ما ناراحت کننده بود: نه تنها پایین است، بلکه بیشتر به سمت عقب جابجا شده است. تنها با این واقعیت که در زیر آن یک جعبه کوچک برای چیزهای کوچک و یک اتصال USB وجود دارد، بازسازی می شود. اما چیزی که نباید از آن ایراد گرفت ردیف دوم صندلی ها است. اینجا فضای زیادی وجود دارد. علاوه بر این، خود مبل کاملاً عمیق است و پشت آن در یک زاویه بهینه قرار می گیرد. علاوه بر این، مسافران این فرصت را دارند، هرچند ناچیز، بر محیط زیست خود تأثیر بگذارند. برای این کار، مجرای هوا در پشت دسته جلویی وجود دارد.

صندوق عقب را نیز می توان کاملا قابل قبول دانست. 307 لیتر البته نه چندان گرم چه حجمی اما قابل مقایسه با همکلاسی ها. کمی ناراحت کننده این واقعیت است که با پشت تا شده است ردیف عقبیک سطح صاف با کف چکمه کار نخواهد کرد. گامی چشمگیر شکل می گیرد. اما این واقعیت که یک چرخ یدکی با اندازه کامل در زیر زمین وجود دارد یک امتیاز مثبت برای خودرویی است که در بازار روسیه فروخته می شود.

امروز Tiida به یک موتور مجهز است. این موتور 1.6 لیتری با قدرت 117 اسب بخار است. با. افسوس که هنوز چاره ای نیست. اما جعبه می تواند یک مکانیکی پنج سرعته یا اتوماتیک، یا به طور دقیق تر، یک متغیر متغیر پیوسته باشد. با او بود که ماشین را برای تست بردیم. به هر حال، با چنین جعبه ای و در پیکربندی Elegance Plus Connect، همان چیزی که در آزمایش داشتیم، خودرو یک میلیون به علاوه برای مصرف کننده هزینه خواهد داشت. و باید بگویم که این بیشتر نیست تجهیزات درجه یک... این برای چیست؟ و علاوه بر این، از یک ماشین یک میلیونی انتظار دارید که به یک میلیون برسد. در ابتدا به نظر می رسد که دقیقاً همین طور است. عایق صوتی عالی و سیستم تعلیق نسبتا راحت با سواری آرام و سنجیده این تصور را ایجاد می کند که در یک خودروی درجه یک هستید. متغیر از ایجاد این توهم کنار نمی‌آید. هیچ تغییر دنده ای وجود ندارد و بنابراین هر گونه شتاب گیری یا ترمز نسبتاً دینامیکی بدون تکان صورت می گیرد. ترمزها به خودی خود قابل درک هستند و به راحتی می توان نیرو را به طور دقیق اعمال کرد و ترمز نرم و در عین حال مؤثری را فراهم کرد. فرمان هم قابل درک است.

پله با تا شدن صندلی ها بسیار بزرگ است

تلاش روی آن دقیقاً همان چیزی است که انتظار دارید، و فرمان هم در مسیر و هم هنگام مانور در شرایط تنگ مناسب است. اما ... چقدر ماشین کم استحکام دارد، به محض اینکه نیاز به شتاب گیری تند است! و اینطور نیست که او از انجام آن امتناع کرده باشد، اما همچنان نسبت به چنین آزمایشاتی احساس بی علاقگی خاصی می کند. در آینده، اگر به اصرار خود ادامه دهید، البته خودرو شتاب می گیرد، اما تاخیری که در اولین لحظاتی که پا پدال گاز را به زمین فشار می دهد وجود دارد، همچنان آزاردهنده است. با این حال، باید ادای احترام کنیم، حتی با یک واریاتور، خودرو موفق می شود سوزن سرعت سنج را در 11.3 ثانیه به صد برسد. با جعبه مکانیکیهمانطور که سازنده قول داده است، Tiida در 10.6 ثانیه به این نقطه عطف خواهد رسید. تفاوت، همانطور که می بینید، اندک است و نتایج کاملاً مدرن هستند. و با این حال من یک موتور قوی تر می خواهم. خوب، یا حداقل خوب است اگر بین آنچه اکنون هست و چیزهای دیگر انتخابی وجود داشته باشد موتور قدرتمندو نه یک لیست غنی از گزینه ها. به هر حال، ظاهر Tiida کاملاً محرک است.

آیا او خریدار خود را پیدا خواهد کرد؟ به احتمال زیاد، بله، اما اول از همه، البته، موضوع قیمت است. با این حال، حتی در پیکربندی اولیه Tiida بسیار مجهز است. و اگر زیاد برات مهم نیست چراغ های جلو LEDیا دسترسی بدون کلید، پس می توان با آنچه در "پایه" است، انجام داد، به خصوص که در چنین پیکربندی، سیستم های امنیتی تقریباً به طور کامل وجود دارند.

تفصیلی

مانع می شود.با چرخش شدید فرمان "GALETA" تحت یک دست گرم قرار می گیرد و تنظیمات را به هم می زند.

فکر.دسترسی بدون کلید، البته، راحت است، اما همچنین زندگی را برای مجرمان آسان‌تر می‌کند.

رانندگی ماشین در جاده بسیار انعطاف پذیر است، اما من هنوز هم دوست دارم قدرت ذخیره ای داشته باشم سالن زیبا به نظر می رسد و از مواد با کیفیت ساخته شده است. به خصوص جادار بودن ردیف دوم دلپذیر است. راحتی عایق صوتی خوب و سیستم تعلیق انرژی بر، راحتی کافی را فراهم می کند ایمنی پیکربندی اصلی شامل دو کیسه هوا، ESP، ABS است. EBD قیمت سطح رقابتی میانگین امتیاز

• ظاهر به یاد ماندنی، فضای داخلی راحت، عایق صوتی خوب، سیستم تعلیق انرژی بر
• وقتی ردیف دوم صندلی‌ها تا شوند، نمی‌توان کف اتاق چمدان را یکنواخت کرد.

مشخصات فنی
ابعاد (ویرایش)	4387x1768x1533 میلی متر
پایه	2700 میلی متر
کاهش وزن	1225 کیلوگرم
جرم کامل	1860 کیلوگرم
ترخیص کالا از گمرک	155 میلی متر
حجم صندوق عقب	308 لیتر
حجم مخزن سوخت	52 لیتر
موتور	بنزینی، خطی، 4 سیلندر، 1598 سانتی متر مکعب، 117/6000 اسب بخار / دقیقه، 158/4000 نیوتن متر / دقیقه
انتقال	واریاتور، دیفرانسیل جلو
اندازه لاستیک	205 / 55 R16
پویایی شناسی	180 کیلومتر در ساعت؛ 11.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت	6.4 لیتر / 100 کیلومتر ترکیبی
هزینه های عملیاتی *
مالیات حمل و نقل	2925 ص.
TO-1 / TO-2	8300/24 ​​700 روبل
OSAGO / کاسکو	6177/79 500 روبل

حکم

اکنون به سختی می توان نیسان تیدا را به سودمندی بیش از حد متهم کرد. برعکس، ماشین کاملا هماهنگ و مهمتر به یاد ماندنی بود. تطبیق ظاهرو محتوای داخلی، بنابراین اگر موفقیت آمیز نباشد، توجه مناسب به مدل در بازار ما تضمین شده است.