Prvýkrát, auto bmw 5-Series e39 bol predstavený verejnosti už v roku 1989. A len o 6 rokov neskôr bola nová „päťka“ dostupná na automobilový trh. Jeho predstavenie sa uskutočnilo koncom roka 1995 na autosalóne vo Frankfurte.

Je štvrtou generáciou. Predpona „E“ vznikla z nemeckého slova, ktoré sa do nášho jazyka prekladá ako „expanzia“, „evolúcia“, „proces“. Toto sú najpresnejšie prívlastky, ktoré by mohli opísať vývoj bavorských dizajnérov.

Treba poznamenať, že pri štvrtej modifikácii boli zohľadnené nedostatky a chyby modelu. predchádzajúcej generácie, ktorý bol založený na tele. Osobitná pozornosť inžinieri venovali pozornosť odpruženiu, ktorého vlastnosti sa výrazne zlepšili.

technické údaje

Za celú dobu výroby, až 7 pohonných jednotiek.

Dvaja boli považovaní za najmladších. benzínové motory, s objemom 2 litre, ktorý produkoval výkon 150 koní. Jediný rozdiel bol v tom, že maximálna rýchlosť jedného bola 220 km/h a druhého 212 km/h.

ml dieselový variant sa pýšil objemom 2 litre, čo dáva výkon 136 koní. Dosiahol maximálnu rýchlosť 206 km/h.

Starší naftový motor mal objem 2,5 litra, výkon 143 koní a bez problémov zrýchlil na 211 km/h.

Najvýkonnejšia je pohonná jednotka radu M s objemom 4,5 litra, produkuje cez 285 „koní“ a pýši sa maximálnou rýchlosťou 250 km/h.

Inovácie štvrtej generácie BMW radu 5 e39

Po piate model bmw štvrtej generácie sa stal prvým, ktorý použil ľahké zavesenie. Bavorským konštruktérom sa podarilo znížiť EC auta o takmer 40 %. Takýto fantastický výsledok bol dosiahnutý použitím hliníka, ktorého podiel v materiáli karosérie je veľmi významný.

Ľahšie odpruženie výrazne zlepšilo úroveň jazdy a urobilo jazdu pohodlnejšou.

Stojí za zmienku, že hliník bol použitý aj na niektorých problémových miestach karosérie, ktoré boli predtým veľmi náchylné na koróziu. Preto nie je prekvapujúce, že auto úspešne odoláva hrdzi.

Tiež na to netreba zabúdať výfukový systém z veľkej časti z nehrdzavejúcej ocele, čo prispieva k dlhšej dobe bezproblémového servisu.

Motoristi ocenili nový, výrazne vylepšený systém zvukovej izolácie, ktorý bol v tej dobe považovaný za jeden z najlepších. Hlavným tajomstvom úspechu bola skutočnosť, že v kabíne boli použité dvojité okná, ktoré blokovali vonkajší hluk.

Vnútorná výbava BMW 5-Series e39

Základným modelom pre sedany je 520i. Pochválila sa dvojlitrovým motorom schopným vyprodukovať 148 koní. Zároveň bola spotreba paliva v zmiešanom režime 9 litrov na 100 kilometrov.

Rok 1997 bol poznačený skutočnosťou, že vývojári vydali kombi. Bol vybavený rovnakým motorom a jeho spotreba bola v meste 13 litrov, na diaľnici 7 litrov.

Do zoznamu základné vybavenie auto v cene:

• systém klimatizácie;
• multifunkčný volant;
• Tempomat;
• Bluetooth headset;
• vyhrievané zrkadlá.

Dodatočne bolo možné doobjednať funkciu vyhrievania volantu.

Stojí za zmienku, že všetky potrebné tlačidlá boli na volante, čo značne zjednodušilo proces ovládania.

Každý vodič si mohol individuálne nastaviť polohu volantu v dvoch rovinách, čo sa v tom čase považovalo za raritu.

Predný rad sedadiel je vybavený regulátormi. Každý cestujúci má možnosť nastaviť si polohu sedadla. Objavila sa funkcia „BMW broken back“, ktorá umožnila oddelene nastaviť spodnú a hornú časť operadla sedadiel.

Vrcholom je podlahový plynový pedál. Toto rozhodnutie motoristov veľmi potešilo, mnohým sa však nepáčilo, že je príliš tvrdé.

Nárazové testy organizované európskou nezávislou organizáciou NCAP preukázali dobrý bezpečnostný systém. Auto bolo ohodnotené „4 hviezdičkami“, čo možno nazvať dobrým výsledkom.

Role zadný rad sedenie vykonáva pohodlná pohovka, na ktorú sa zmestia tri osoby. Bežný cestujúci však pocíti určité nepríjemnosti, pretože bude mať pod nohami veľký prevodový tunel.

kapacita batožinový priestor sedan je 460 litrov a kombi je 410 litrov.

Motory BMW radu 5 e39

Typ	Objem	Moc	Krútiaci moment	Pretaktovanie	maximálna rýchlosť	Počet valcov
Diesel	2,0 l	136 HP	280 H*m	10,6 sek.	206 km/h	4
Benzín	2,2 l	170 HP	210 H*m	9,1 s	226 km/h	6
Benzín	2,5 l	192 HP	245 H*m	8,1 s	238 km/h	6
Diesel	2,5 l	163 koní	350 H*m	8,9 sek.	219 km/h	6
Diesel	2,9 l	193 HP	410 H*m	7,8 s.	230 km/h	6
Benzín	3,0 l	231 koní	300 H*m	7,1 s	250 km/h	6
Benzín	3,5 l	245 HP	345 H*m	6,9 sek.	250 km/h	V8
Benzín	3,5 l	286 koní	420 H*m	6,2 sek.	250 km/h	V8

Vo všetkých pohonných jednotkách boli bloky vyrobené z hliníka. Bavorskí inžinieri tvrdili, že vďaka Nová technológia, ich motory sa nepokazia. Na podporu toho boli valce vo vnútri motora pokryté nixelom, čo malo výrazne zvýšiť životnosť motora. Čoskoro sa však ukázalo, že takýto povlak sa rýchlo opotrebuje a ako alternatívu začali používať liatinové vložky valcov.

Na samom začiatku výroby bolo auto vybavené tromi benzínovými jednotkami a jednou naftou. Ide o 520i, 523i, 528i a 525tds.

Celý rad benzínových motorov je vybavený šesťvalcovými blokmi. ml benzínová jednotka produkuje výkon 150 koní a najstarší - 193 koní.

Naftová verzia produkuje 143 „koní“.

V roku 1998 začala spoločnosť vyrábať najviac slávny model- BMW radu 5 e39 M5. Ako pohonná jednotka pre nová úprava používal osemvalcový V-motor. M5 bol považovaný za prvý sedan, ktorého motor dokázal vyprodukovať až 400 „koní“. Inspiroval a jeho objem, ktorý bol 5 litrov.

Stojí za zmienku, že M5 sa začal používať nový systém DV zodpovedný za riadenie 2 vačkových hriadeľov.

Zmenil sa aj systém prívodu paliva, čo prispieva k ekonomickejšej jazde.

Restylingy

Od roku 1999 inžinieri BMW vykonali niekoľko prestavieb „päťky“. Stojí za zmienku, že vzhľad sa prakticky nezmenil. V podstate sa modernizácia týkala pohonných jednotiek a „plnky“. Všetky šesťvalcové motory od tej doby sú vybavené dvoma vačkovými hriadeľmi. Plus, zároveň sa zväčšila aj ponuka naftových motorov, ku ktorým sa pridala aj M5 so systémom vstrekovania CR. Vývoj tohto vstrekovacieho systému realizovala spoločnosť BOSCH.

Rok 2000 bol poznačený skutočnosťou, že práve vtedy došlo k najrozsiahlejšiemu prestavbe. Tentoraz sa zmeny dotkli vzhľadu, navyše pribudli tri nové motory. Aktualizovaný sedan dostal nové obrysové svetlá, modernizovanú masku falošného chladiča a nový nárazník.

Od roku 2000 tiež začali inštalovať motory série M54, čo umožnilo výrazne zvýšiť výkon a funkčnosť jednotiek.

O niečo neskôr sa objavila ďalšia modifikácia - 520d, ktorá bola vybavená dvojlitrový diesel, s výkonom 136 koní. Čas zrýchlenia z nuly na stovky je kratší ako 11 s.

Model štvrtej generácie sa vyrábal do roku 2003 a modifikácia M5 do roku 2004.

Pre piatu generáciu už bola použitá karoséria E60. Podľa autoritatívnej nemeckej automobilovej publikácie AutoBild je to však práve ona, kto je najúspešnejším sedanom v histórii automobilového priemyslu.

Na tento moment je dosť ťažké kúpiť si kvalitné BMW radu 5 e39. A ak existuje takáto príležitosť, potom je vhodné to urobiť v Nemecku alebo ďalej extrémny prípad v Poľsku. Predpokladá sa, že vynikajúce auto nemalo viac ako dvoch majiteľov a jeho cena nie je nižšia ako 5 000 dolárov.

Video

BMW E60 modelový rad Rad 5 poskytuje vysoký jazdný komfort a vynikajúcu ovládateľnosť. Od debutu tela E60 neuplynulo tak málo času, no napriek tomu si nie každý môže dovoliť kúpu!

Piata generácia BMW radu 5 bola predstavená v roku 2003. Bola to úplne iná „päťka“, ktorá spája eleganciu a šik veľkej „sedmičky“, s manévrovateľnosťou o niečo nižšou ako „trojka“.

Dizajnér karosérie E60 Chris Bangle bol v čase predstavenia auta automobilovými novinármi „zmiešaný so špinou“. nový piaty séria bola silne kritizovaná. Po niekoľkých mesiacoch sa však na auto pozreli úplne inak, keďže videli odvážny krok v neštandardnom dizajne BMW. Auto aj dnes vyzerá senzačne.

BMW E60 je vybavené rozsiahlou elektronikou, vďaka ktorej je cesta nielen pohodlná, ale aj poskytuje vysoký stupeň bezpečnosť. Napriek rokom od svojho uvedenia na trh robí E60 v tele dobrý dojem a pre svojho majiteľa je stále považovaný za synonymum prestíže a profesionálneho úspechu. A hoci je auto lákavou ponukou, pri kúpe stojí za zváženie, že náklady na údržbu E60 sú stále viac ako finančné príležitosti priemerný občan našej krajiny.

Počas 7-ročného obdobia výroby bola „päťka“ E60 raz aktualizovaná (restyling), ponúkaná v dvoch verziách karosérie (sedan a od roku 2004), bola k dispozícii s pohonom na zadné kolesá a systémom pohonu všetkých kolies 4 × 4 (xDrive), bol dodávaný s manuálnou alebo automatickou prevodovkou a samozrejme s rôznymi variáciami benzínových resp. dieselové motory.

Na čo si kedy dať pozor výber BMW E60 / E61 a ako sa rozhodnúť, ktorý model si vybrať pred kúpou?! Poďme na to po poriadku.

Vzhľad

Prvé zoznámenie s BMW E60 je samozrejme vizuálne a hoci vzhľad auta nijako neovplyvňuje jeho spoľahlivosť, napriek tomu stojí za to uviesť príklad dvoch mierne odlišných verzií. Tento moment pri výbere možno pre niekoho hrá dôležitú úlohu.

Ako je uvedené vyššie, počas celého obdobia výroby v aute došlo k aktualizácii (v roku 2007):

• exteriér - dostali predné upravené modely nový nárazník s upravenou formou hmlových svetiel, ako aj novou prednou optikou. Strana — nové prahy. Zadná časť dostal nový zadné svetlá, mierne upravený nárazník a mierne aktualizované veko kufra;
• interiér - v kabíne sa zmenilo samotné obloženie dverí, ovládanie závesov a elektricky ovládaných okien sa presunulo do lakťovej opierky nižšie, zmodernizovala sa stredová konzola, nainštaloval sa volič elektronickej automatickej prevodovky moderného tvaru (neskôr boli namontované na ) a tlačidlo štartovania motora;
• pohonné jednotky - pod kapotou sú nainštalované motory novej generácie N-Series;
• problémy - tiež stojí za zmienku, že v preštylizovaných modeloch boli odstránené niektoré problémové oblasti, ktoré vznikli v modeloch 2003-2007;

Na autách od roku 2005 začali Bavori namiesto kľúča inštalovať tlačidlo „Štart-Stop“.

Ako a ako sa líšia predstylingové a preštylizované modely vyrábané od roku 2007, môžete zistiť vizuálnym porovnaním ich vzhľadu z fotografií nižšie na príklade sedanu:

Prvá vec, ktorá vás upúta, je nárazník, rozdiel v optike si hneď nevšimnete

Bez pozornosti nezostala ani bočná časť – prahy dverí na preštylizovanej verzii sa zdajú byť nafúknuté

Vzadu sa zmeny dotkli nárazníka - jeho spodná časť trochu zmenila tvar, zadný svetlomet- dostal modernejší vzhľad, veko kufra - zmeny sa dotkli jeho časti ŠPZ, v dôsledku čoho sa zámok posunul vyššie

Na tejto fotke môžete vidieť, že aj v interiéri odviedli dobrú prácu.

Aerodynamický M Sport Package pôsobí na BMW E60 veľmi dynamicky a navonok je aj naftová 520. limuzína veľmi podobná „nabitej“ verzii M5.

Autá sú na prvý pohľad výzorom takmer totožné, no fandia značky BMW najmä karoséria E60 vám napriek fotke dá, aké sú charakteristické rozdiely v M balíku a sedane radu M, no ak sa ešte len zoznamujete Svet BMW, potom na fotke nižšie nájdite 6 rozdielov, kde na prvej (hore) fotke je BMW 520d s M Sport paketom a na druhej (dole):

Pri samotnej karosérii tu stojí za zmienku, že antikorózna odolnosť karosérie u modelov E60s je v porovnaní s predchodcom výrazne vyššia. Auto, ktoré nebolo účastníkom vážnej nehody, by nemalo byť skorodované. Nezastavujte svoju pozornosť na aute, ktoré malo vážnu nehodu, najmä na autá s nárazom do prednej časti, pretože predná časť je vyrobená z hliníka a nie všetky servisy vykonávajú opravu tohto prvku karosérie. , a k čomu povedie reštaurovanie prednej časti auta nekvalifikovanými odborníkmi, nie je ťažké uhádnuť.

Zostava

BMW 520i E60 - do roku 2007 so 6-valcovým motorom s výkonom 170 k, po restylingu bol pod kapotu aktualizovaného modelu nainštalovaný 4-valcový motor s rovnakým výkonom.

BMW 523i E60 - do roku 2007 túto modifikáciu bol dostupný s (177 k a 230 Nm). V roku 2007 bola pohonná jednotka nahradená N53 (190 k a 235 Nm). V tom istom roku bol dokončený a krútiaci moment vzrástol na 240 Nm.

BMW 525i E60 - rovnaké ako sedan, cestovné s pohonom zadných kolies, verzia s pohonom všetkých kolies 525xi do roku 2005 bol vybavený motorom M54 (192 k), od 05′ bol na auto inštalovaný 6-valec motor bmw N52 (218 k). Po facelifte bol namontovaný motor N53 s rovnakým výkonom, no o 20 Nm väčším krútiacim momentom. Pre americký trh bol tento model ponúkaný ako 528i.

BMW 530i E60 (530xi) - do roku 2005 bol na aute nainštalovaný motor M54 (231 k). V období od roku 2005 do roku 2007 bol sedan, ako aj kombi, vybavený motorom N52 (258 k). Obnovené verzie dostali výkonnejšiu verziu motora - N53 (272 k).

BMW 535i E60 je verzia sedan s motorom N54 (306 k) pre severoamerický trh.

BMW 540i E60 / BMW 545i E60 / BMW 550i E60 - TOP 3 najvýkonnejšie sériové verzie Karoséria E60, samozrejme nepočítajúc BMW M5 E60. Všetky tri modely boli vybavené, ale s rôznym objemom a Technické špecifikácie: 540i (306 HP) / 545i (333 HP) / 550i (367 HP).

BMW 520d E60 - najúspornejšie a cenovo dostupné dieselová úprava BMW E60. Od roku 2005 sa auto vyrábalo s (163 k), po restylingu bolo vybavené výkonnejším (+14 k).

BMW 525d E60 - výkonnejšie dieselová verzia dodávané s motorom (177 k). Verzia z pohon všetkých kolies bol predstavený v roku 2007 a od 07′ boli oba modely vybavené rovnakým motorom, ale so zvýšeným výkonom o 20 k.

BMW 530d E60 - do roku 2007 bolo auto vybavené pohonnou jednotkou M57 s výkonom 218 koní, po prepracovaní rovnakého motora, ale výkonnejšieho (+13 k).

BMW 535d E60 - špičkový diesel model BMW Séria E60 5. Rovnako ako predchádzajúce dieselové 6-valcové modely, aj táto verzia dostala motor M57 (od roku 2004 do roku 2007 - 272 k, od roku 2007 do roku 2010 - 286 k).

Motor

Teoreticky si pri širokej škále modelov a ich výbavy každý nájde to svoje, no v praxi, ako sa ukazuje, tento moment nie je taký jednoduchý. Ťažkosti pri hľadaní vášho budúceho auta nespočíva v otázke, s akým motorom si kúpiť BMW radu E60 5 alebo s akou prevodovkou, ale v tom, aby ste našli skutočne dobre upravený exemplár v vyníkajúci stav, s primeraným a potvrdeným počtom najazdených kilometrov to nebude jednoduché.

Hovoríme ústami majiteľov áut BMW – „Nezáleží na roku vydanie BMW, dôležité je, v akom je stave.“ A pri hľadaní svojho auta sa o tom môžete presvedčiť aj vy

Motor je srdcom auta a jedným z najdôležitejších zariadení v ňom, ak nie tým najdôležitejším, vie o ňom každý motorista. Aký motor si vybrať pri kúpe BMW E60?

Počas výroby bolo BMW E60 ponúkané s široký výber motory - 4-, 6-, 8-valcové benzínové a 4-, 6-valcové naftové motory s rôznymi technickými vlastnosťami. Legendárny 10-valec namontovaný na BMW M5 bol namontovaný aj na E60. Mnohí to pripisujú karosérii E60, ale to je len zdokumentované. Verzia M5 je súčasťou rodiny M, v ktorej je odlišné aj odpruženie, nehovoriac o výbave, motore a vonkajších rozdieloch.

Spoľahlivé a problematické motory BMW E60

Z vyššie uvedeného zoznamu je zrejmé, že ponuka motorov „päťky“ je veľmi široká. Na sekundárnom trhu najčastejšie nájdete benzínové verzie 520i, 525i a 530i.

Motor BMW M54 sa považuje za starý typ, hoci výkon a spoľahlivosť v prevádzke nie sú horšie ako neskoršie verzie vybavené priamym vstrekovaním. Tento motor je odolnejší voči nekvalitnému palivu a pri správnej starostlivosti funguje bez sťažností a nečakaných prekvapení. Bez ohľadu na to, v ktorej verzii je tento motor nainštalovaný, jedným z najčastejších problémov motora je rozvodová reťaz. Tento prvok sa časom naťahuje, čo vedie k klepaniu a chrasteniu. Reťaz je však možné nastaviť, ale problém, žiaľ, nie je dlho odstránený a bude vyžadovať ďalšiu výmenu. Ešte motor bmw M54 sa považuje za najviac spoľahlivý motor BMW E60.

Na motoroch radu N do litrov je problém vysoký prietok olej na odpad - môže dosiahnuť až 1 liter na 1 000 km, tento ukazovateľ závisí od stavu samotnej pohonnej jednotky. V motoroch tejto série je tento problém odstránený výmenou uzáverov. Ďalší bežný problém existujú motory tejto rodiny - otvorená rozvodová reťaz, ktorá sa musí meniť každých 150 - 200 000 km.

Pokiaľ ide o špičkové úpravy s motorom H62, stojí za zmienku, že motor nemá „kyticu“ problémov, ale pri kúpe ojazdeného BMW E60 540/545/550i je celkom možné dostať sa na „ošúchaný“ “motor. Medzi hlavné problémové oblasti treba poznamenať prítomnosť oleja zhora a „badass“ v blokoch valcov. Prvým problémom je opotrebovanie. tesnenia drieku ventilu po 100 000 km nájazdu, no druhého bude treba hľadať pomocou endoskopickej diagnostiky pri kúpe auta s motorom N62. V prítomnosti "záchvatov" - blok sa považuje za neopraviteľný.

Pri kúpe prerobeného E60 vybaveného motorom novej generácie si musíte byť pevne istí dobrý stav motor a náležitá starostlivosť oň predchádzajúcim majiteľom, pretože tieto motory, napriek svojej pochybnej sláve, v skutočnosti nie sú horšie ako tie isté motory série M, podliehajúce včasnej a správnej údržbe. A to snáď stojí za zmienku dobrý motor Séria N je nielen výkonnejšia ako M54, ale aj hospodárnejšia. Inými slovami, ak sa neplánujete starať o motor včas, kupujte iba NIE kvalitné alebo NIE originálne mazivá, diely komponentov motora (to platí aj pre zavesenie) - a jazdite s autom iba pravidelne doplňte palivo a očakávajte akúkoľvek poruchu, potom motor radu N nie je pre vás.

V rámci radu E60 so vznetovým motorom sú najbežnejšie modely 520d, 525d a 530d.

Na rozdiel od 4-valca M47 je 6-valec M57 spoľahlivejší, výkonnejší a spotreba paliva je takmer porovnateľná s dvojlitrovým motorom.

V M47 dosť často robí problém turbodúchadlo, 2-hmotový zotrvačník a vstrekovače. Známe sú aj problémy s kľukový hriadeľ, ktorá skončila generálna oprava motora alebo výmeny.

o správna údržba, napríklad nahradenie motorový olej- Motor BMW M57 bude fungovať dlho a bez problémov. Pri výbere auta s týmto motorom je v prvom rade potrebné diagnostikovať turbínu, pretože v prvom rade „trpí“ počas prevádzky a má zdroj asi 110 000 km.

Pri zvýšenej spotrebe oleja na dieselovom motore píše, že ventilačný ventil je s najväčšou pravdepodobnosťou nefunkčný plyny z kľukovej skrine(najazdených cca 80 000 km).

Približne raz za 12-15 000 km sa na informačnej tabuli objaví oznam o výmene oleja, ale odborníci odporúčajú výmenu oleja po 10 000 km, a to platí pre všetky motory E60.

Nekvalitným palivom trpí aj väčšina benzínových a naftových motorov BMW. Preto sa snažte tankovať na osvedčených sieťových čerpacích staniciach a predĺžiť životnosť motora - iba benzínom oktánové číslo 98.

Pri nalievaní nekvalitný benzín, po 50 000 kilometroch môže zlyhať kyslíkový senzor a palivové čerpadlo a do 100 000 môže zlyhať katalyzátor.

Prenos

Prevodovky inštalované na BMW E60 sú vo všeobecnosti celkom spoľahlivé, najmä mechanické, aj keď s mechanikou BMW E60 ich nie je toľko.

Pokiaľ ide o automatickú 6-stupňovú automatiku, stále sú s ňou možné problémy, niektoré z nich:

• poruchy v riadiacom programe ( elektronická jednotka ovládanie), v dôsledku čoho sa objavujú niektoré poruchy, napríklad výskyt otrasov pri zmene stupňa. Riešenie problémov - blikanie alebo mazanie chýb v softvéri;
• netesné plastové palety;
• „Plávajúca“ rýchlosť je problémom meniča krútiaceho momentu. Poruchy je možné zbaviť sa iba opravou automatickej prevodovky, konkrétne výmenou opotrebovaných častí;

Nezáleží na tom, či je automatická prevodovka namontovaná na BMW, Audi alebo Mercedes, automatická prevodovka sama o sebe je dizajnovo zložitejšia a prevádzkovo náročnejšia, čo sa o mechanickej skrinke povedať nedá.

Podvozok

Podvozok BMW E60 má takmer kompletne hliníkovú konštrukciu, tvorí ho predné a zadné viacprvkové zavesenie, z ktorých každá má 4 páky.

o Prevádzka BMW E60 v nie veľmi vysokej kvalite chodník klepanie je možné, príčinou sú s najväčšou pravdepodobnosťou natiahnuté skrutky nosníka a páky. Ak chcete problém vyriešiť, niekedy je potrebné utiahnuť skrutky.

V predu odpruženie bmw E60 často zlyhávajú vzpery stabilizátora a hrebeň riadenia, v podstate sa problém objaví do 50-80 000 km nabehnutia. Tlmiče vydržia 100-120 000 km.

Tiché bloky vpredu spodné ruky a hroty riadenia vydržia až 100 000 km. Regály nekvalitnej značky sa budú cítiť v sebe čoskoro po inštalácii, čo povedie k výletu na čerpaciu stanicu. Odborníci odporúčajú inštalovať značkové, napríklad Lemförder alebo TRW.

V modely s pohonom všetkých kolies problémové miesto- Predné nápravy.

Zadné odpruženie je spoľahlivejšie a prvé, čo vás môže vyrušiť, sú tlmiče. Čo sa týka cestovania, ak si kúpite BMW E61 kombi, tak viac podlieha stresu a je menej spoľahlivé ako zadné odpruženie sedan.

Pri výbere BMW E60 si dajte pozor na auto bez Dynamic Drive a „aktívneho riadenia“. V skutočnosti sú tieto systémy veľmi užitočné, Dynamic Drive umožňuje znížiť nakláňanie auta a aktívne riadenie prispieva k presnejšiemu ovládaniu. Ale tieto systémy v prevádzke môžu zasiahnuť do vrecka. Napríklad aktívne stabilizátory zlyhajú po 30 - 40 000 km a výmena jednej nápravy stojí asi 50 000 rubľov.

Elektronika

Väčšina pomocných funkcií v BMW E60 je riadená elektronicky, a to systémom iDrive, čo je interný počítač.

Síce je navrhnutý tak, aby pomáhal a vytváral komfort, no kvôli tomuto systému je povesť BMW E60 poriadne poškodená.

Väčšina problémov sa rieši blikaním, takže to musíte urobiť raz za rok. Porucha aspoň jedného zo snímačov môže viesť k poruche celého systému. Ak chcete problém vyriešiť, musíte vykonať aktualizáciu softvér(softvér), ktorý bude stáť asi 5 000 rubľov. Porucha hlavného počítača automobilu si bude vyžadovať „rozloženie“ 30 - 50 000 rubľov v závislosti od miesta opravy - autorizované alebo neautorizované.

Väčšina problémov s poruchami v elektronike sa rieši opätovným naštartovaním motora. Ak sa na displeji rozsvieti senzor, reštartujte motor a pred opätovným naštartovaním počkajte 10-15 minút.

Výsledok

A nakoniec, „Opakovanie je matkou učenia...“ – ak si chcete kúpiť BMW E60 minimálne Trhová cena- nespoliehajte sa na spoľahlivosť auta bez toho, aby ste do neho investovali slušnú sumu.

Táto generácia „päťiek“ je pri správnej a včasnej starostlivosti veľmi spoľahlivá a výlety vás potešia na dlhú dobu, ak budete auto správne prevádzkovať, berúc do úvahy odporúčania výrobcu na údržbu.

Pri výbere ojazdeného BMW E60 v predstylingovej karosérii venujte pozornosť benzínová verzia s 3-litrovým motorom M54, ak potrebujete auto s výkonným motorom.

Ak chcete skromný, spoľahlivý a pohodlný prémiový sedan / cestovný, pozrite sa na BMW 520i (M54) s 2,2-litrovým motorom. Samozrejme 3 litrová verzia Technické parametre 2,2-litrový E60 je horší, ale motor 520. modelu je celkom schopný poskytnúť potešenie z cesty.

Motor M54 je lacnejší na údržbu ako motory radu N, a hoci má nižší výkon, motor radu M bude stále spoľahlivejší vzhľadom na stav väčšiny BMW E60, ktoré sú v súčasnosti ponúkané na sekundárnom trhu.

Motory radu N nemajú medzi majiteľmi veľmi dobrú povesť a má to svoj dôvod. Od 90. rokov je pre fanúšikov značky motor BMW štandardom spoľahlivosti, výkonu a lacných opráv. Čas však ide ďalej a s ním aj vývoj automobilovej techniky, ktoré majú za následok zníženie emisií CO 2 do atmosféry a zníženie spotreby paliva. Aj tieto dva ukazovatele si vyžadujú seriózne zdokonalenie pohonnej jednotky.

Moderné motor bmw, vrátane tých, ktoré boli nainštalované na prepracovanom E60, sú štrukturálne zložitou pohonnou jednotkou, ktorá si vyžaduje pozornosť, náležitá starostlivosť a kvalitný servis. Keď ušetríte na nákupe jedného dielu od nekvalitného výrobcu, budete musieť v budúcnosti „vydať všetko“, aby ste si kúpili celý systém alebo akýkoľvek uzol.

Chcete športové bmw sedan E60 - venujte pozornosť vzácnemu modelu - BMW 550i E60. Táto verzia prišla s veľký zväzok a výkonný 5-litrový motor, ale stroj nie je lacný na údržbu.

Pri výbere dieselové BMW E60 dajte prednosť 3-litrovému motoru M57. Jeho spoľahlivosť preveril čas a na rozdiel od benzínových motorov je dieselový motor úspornejší, aj keď je výkonovo o niečo horší a v porovnaní so 4-valcovým M47 6-valcový motor spotrebuje len o niečo viac, ale zaberie náskok v kvalite.

Prajem vám správny výber a úspešný nákup.

Automobily BMW sa vždy vyznačovali tým, že ich výroba zahŕňala najširší rozsah v nich inštalované pohonné jednotky. Motory mohli byť benzínové alebo naftové, mali iný zdvihový objem a výkon, to všetko umožňovalo výber konkrétneho stroja. Zároveň variácie áut s benzínové motory bolo výrazne viac ako dieselové jednotky ale mnoho vznetových motorov...

Popis a charakteristika motora BMW M60

História vzhľadu motora M60 siaha až do 90. rokov minulého storočia. Všetko to začalo tým, že bolo potrebné vymeniť M30, pretože už bol čas, aby odišiel. Pokiaľ ide o vlajkovú loď dvanásťvalcového motora M70, objavil sa vďaka kombinácii blokov predchodcu M20B25, ktorý preniesol mnoho nedostatkov na svoje „dieťa“. Samotný M60 sa objavil už v roku 1992 a okamžite našiel svoj pravý ...

Vybrať kategóriu Lotus Pontiac Nezaradené Acura Alfa Romeo Audi BMW 1-séria 3-séria 5-séria 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT 6-séria 7-séria BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Opel Volvo Nákladné diely Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Prevodovky Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Citroen Subaru Suzuki Toyota Fiat Volkswagen Ford Hyundai Honda Chevrolet Škoda Jaguar

zmluvný motor ep6cdt Objem - 1,6 litra. Výkon - 156 koní Inštalované na: Peugeot 207, 508, 3008 a RCZ, ako aj Citroen C4 a C5, MiniCooper a BMW 1-o1, 3. a 5. séria. Záruka: od 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 1,8 l 1990

Rok vydania: 1990

Objem: 1,8 l

Zmluvný motor n20b20 Objem - 2 litre. Výkon - 150-245 k Inštalované na: BMW F10, F20, F22, F25, F30, F32, F34, E84 a E89. Záruka: od 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Doručenie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - cez prepravná spoločnosť"PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vášho lokalite z Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor N47d20 Výkon - 116 k Inštalované na: BMW od prvej do piatej série, ako aj crossovery X1,2 a 5. Záruka: od 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo Vyzdvihnutie z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2 l 1988

Vydané: 1988

Objem: 2 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2 l 1991 Rok vydania: 1991 Objem: 2 l Typ motora: Benzín; Záruka na vstrekovač: 14 až 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2 l 1992

Rok vydania: 1992

Objem: 2 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2 l 1995

Rok vydania: 1995

Objem: 2 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 2 l 1998 Rok výroby: 1998 Objem: 2 l Typ motora: Benzín; Záruka na vstrekovač: od 14 do 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E60 2 l 2007 Rok vydania: 2007 Objem: 2 l Typ motora: Diesel; Turbo záruka: 14 až 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW M47N2 306d3 (120d; 320d) Označenie motora: M47N2 306d3 Objem: 1995 ccm. (2,0l) Výkon: 163 hp Typ motora: Turbo; In-line (4ts.); Diesel; Nainštalovaný na model: BMW 1 EUR E87 120D 2004 2007 BMW 3R E90 320D 2004 2007 BMW 3R E91 320D 2005 2007 BMW 5 EUR E61 320D 2005 2007 BMW 5 EUR E61 520D 2005 2007 BMW 5 EUR E61 520D 2005 2007 BMW 5 EUR E61 520D 2007 2009 BMW 5 EUR E61 520D 2007 2008 BMW X3 E83 2,0 d Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Objem - 2L Výkon - 150 hp Namontované na: BMW 320i E36 BMW 520i E34 Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW N47D20 177 k Roky výroby: od 03-2007 do 2010 Výkon: 130 kW (177 k) maximálny krútiaci moment: 350 Nm pri 1750-3000 ot./min. Typ motora: radový (4ts.); Diesel; Turbo Inštalované na autá: BMW 120d (karoséria E81/E82/E87/E88) BMW 320d (karoséria E90/E91/E92/E93) BMW 520d (karoséria E60/E61) BMW X1 sDrive20d (karoséria E84) BMW X3 xDrive20d (karoséria E83) Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

BMW - 5 E39 1995-2003 Edícia - 1997 5 st. srsť. Benzínový vstrekovač (206S3) + spojka Objem - 2,0l Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo Vyzdvihnutie z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Objem - 2L Výkon - 150 hp Nainštalované na: BMW E36, E39, E46 a Z3 Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2

Zmluvný motor BMW 5 E39 2,2 l 2001

Rok vydania: 2001

Objem: 2,2 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor M54B22 Objem - 3,0l Výkon - 230hp Záruka: od 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo Vyzdvihnutie z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor m50b25 24-ventilový rozvodový systém s 2 vačkovými hriadeľmi Namontovaný na: BMW 325 i a 525 i Alpina B3 Záruka: od 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor m51 Objem - 2,5l Výkon - 115-143 k Nainštalované na: BMW 3 (E36), 5 (E34 a E39), ako aj rad 7 (E38). Range Rover Opel Omega Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Objem - 2,5l Výkon - 163 k Nainštalované na:

• BMW 525d (E39);
• Opel Omega.

Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu

Zmluvný motor BMW 5 E34 2,5 l 1988

Vydané: 1988

Objem: 2,5 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2,5 l 1992 Rok výroby: 1992 Objem: 2,5 l Typ motora: Diesel; Turbo záruka: 14 až 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2,5 l 1993 Rok výroby: 1993 Objem: 2,5 l Typ motora: Diesel; Záruka TDS: od 14 do 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2,5 l 1994

Rok vydania: 1994

Objem: 2,5 l

Typ motora: Diesel; Turbo

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E34 2,5 l 1996

Rok vydania: 1996

Objem: 2,5 l

Typ motora: Diesel; Turbo

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 2,5 l 1997

Vydané: 1997

Objem: 2,5 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 2,5 l 1999

Rok vydania: 1999

Objem: 2,5 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 2,5 l 2001 Rok výroby: 2001 Objem: 2,5 l Typ motora: Benzín; Záruka na vstrekovač: od 14 do 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 2,5 l 2002 Rok výroby: 2002 Objem: 2,5 l Typ motora: Benzín; Záruka na vstrekovač: od 14 do 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E60 2,5 l 2005

Rok vydania: 2005

Objem: 2,5 l

Typ motora: Diesel; Turbo

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor M54V25 Objem - 2,5l Výkon - 192 k Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW N52b25a E90, E60, E83 Typ motora: Radový (6ts.); atmosférický; Benzín. Objem: 2497 metrov kubických cm Výkon 218 hp Roky výroby: od 2005 do 2010 Inštalované na modeloch: BMW E83 X3 2,5si (okrem amerického trhu) BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi BMW E90 325i/325xi / BMW E91/53253 BMW E92i/32 BMW E93 325i BMW E85 Z4 2.5si roadster Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor m52b25 Objem - 2,5 l Výkon - 170 k Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 2,8 l 1997

Vydané: 1997

Objem: 2,8 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor M52b28 (2500) Objem - 2,8 l Výkon - 193 k Nainštalované na: BMW E36, E38, E39, E46 a Z3 Land Rover Defender Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor m57d30 Objem - 2, 5 - 3 l. Výkon - 184 koní Inštalované na: BMW - tretí - E46, E90-93; piaty - E39, E60 a 61; šiesty - E63 a 64; siedmy - E38, E65 a E66; ako aj crossovery X3, X5 a X6. Záruka: od 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor M57n2 306D5 E70 E60 E90 ICE označenie: M57n2 306D5 Objem: 3,0 Výkon: 286 k Typ motora: Line (6ts.); Diesel; dvojité turbo; Inštalované na chodníku. Modely: BMW 3R E90 335D 2006 2008 BMW 3R E91 335D 2006 2008 BMW 3R E92 335D 2006 2018 BMW 3R E91 335D 2008 2012 BMW 3R E92 335D 2010 2013 BMW 3R E92 335D 2008 2013 BMW 3R E90 335D 2008 2011 BMW 5R E60 535D 2007 2009 BMW 5 EUR E61 535D 2007 2010 BMW 6er E63 635d 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 3,5d 2008 2010 BMW X5 E70 35dX 2010 2013 BMW X6 E71 2010 dátum prevzatia od 0. r. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor N52 B30 BMW Rok výroby: 2004 - 2007 Objem: 3,0 l Typ motora: Benzín Záruka: od 14 do 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo Vyzdvihnutie z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor N57D30 Výkon - 245 k Namontované dňa: BMW Záruka: od 30 do 90 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 3 l 1998

Rok vydania: 1998

Objem: 3 l

Typ motora: Diesel; Turbo

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 3 l 1999

Rok vydania: 1999

Objem: 3 l

Typ motora: Diesel; Turbo

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW 5 E39 3 l 2001

Rok vydania: 2001

Objem: 3 l

Typ motora: Benzín; Injektor

Záruka: od 14 do 30 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW M54 306S3 Rok výroby: 2000 - 2006 Označenie ICE: M54 306S3 Objem: 3,0 Výkon: 222 k Inštalované v: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53), 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90), 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) Záruka: 30 až 90 dní pri prevzatí motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutí z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Nainštalované na:

• 330I;
• 530i;
• 730i;

Záruka: od 30 do 90 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW N52 B30 3 Rok vydania: 2004 - 2007 Objem: 3,0 l Typ motora: Benzín Záruka: 14 až 30 dní od dátumu prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo Vyzdvihnutie z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Zmluvný motor BMW N57 d30 O0 Rok výroby: 07/2003 - 03/2010 Označenie motora: N57 306D2 Výkon: 160kw 218l/s Typ motora: Diesel; Preplňovanie turbodúchadlom; In-line (6 ts.) inštalované na modeloch:

• 2008- BMW radu 3 330d/330xd (karoséria E90/E91/E92/E93)
• 2010-2011 BMW radu 5 530d (karoséria F10/F11)
• 2009- BMW radu 5 GT 530d GT/530d xDrive GT (karoséria F07)
• 2008-2012 BMW radu 7 730d/730Ld (karoséria F01/02)
• 2010- BMW X5 xDrive30d (karoséria E70)
• 2010- X6 xDrive30d (telo E71)

Záruka: od 30 do 90 dní odo dňa prevzatia motora prepravnou spoločnosťou alebo vyzdvihnutia z nášho skladu. Dodanie: v Moskve - počas dňa, v Ruskej federácii a SNŠ - prostredníctvom prepravnej spoločnosti "PEC", "Business Lines", dodacia lehota závisí od vzdialenosti vašej lokality od Moskvy. Kancelária: Nightingale Grove d8 k2 Tovar si môžete kedykoľvek vyzdvihnúť sami z nášho skladu.

Mnohí považujú BMW radu 5 v karosérii E39 za posledného z predstaviteľov „pravých“ BMW – skvelý dizajn, výborná ovládateľnosť a atmosférické motory. Samozrejme, dá sa s tým polemizovať, ale to, že je toto auto rozpoznateľné a stojí za podrobnú prehliadku, je fakt. BMW 5 E39 sa začalo vyrábať v polovici 90. rokov, no ich dopyt a obľúbenosť prekvapuje dodnes. Pozrime sa, čo na tomto modeli BMW tak láka a či sa pri vlastníctve tohto auta skrývajú nejaké „úskalia“.

Telo a vybavenie

História BMW 5 E39 sa začala v roku 1995 a skončila v roku 2003, pričom koncom roka 2000 prežilo jednu zmenu dizajnu. Tradične u bavorského výrobcu je celé auto postavené okolo sedadla vodiča. Neznamená to, že došlo k porušeniu práva cestujúcich, len vodičovi bola venovaná maximálna pozornosť. Napriek pomerne pôsobivým rozmerom auta nie je kabína taká priestranná, ako sa zvonku zdá, no s výškou až 190 cm bude pohodlná pre každého, dokonca aj pre toho, kto sedí za vodičom.

Kvalita dokončovacích materiálov a montáže je najlepšia, dverové karty sú najviac náchylné na poškodenie. Izolácia hluku na „päťke“ - ​​na päťke (na 5,5-bodovej stupnici) je žiaduce dodatočne „umlčať“ dvere, najmä ak máte radi kvalitný zvuk v aute. Bežná hudba tiež nie je dokonalá, často sú súčasťou balenia kazetové magnetofóny, ak je k dispozícii menič CD, stále nevidíte MP3, ale to sa dá ľahko opraviť (ak po zakúpení zostanú peniaze).

Najčastejšie ale poteší výbava auta, pretože už aj v „základe“ sa na ňu spoliehalo: elektrické príslušenstvo (zrkadlá, okná), klimatizácia, 6 airbagov, hydraulický posilňovač, ABS ( protiblokovací systém), ASC+T (kontrola trakcie) a DSC III ( elektronický systém stabilizácia). Navyše autá s viac bohato vybavený napríklad dvojzónová klimatizácia je takmer štandardom.

Najvýraznejšou zmenou po restylingu bola predná optika a potom sa zrodili slávne „anjelské oči“. Zmenili sa aj zadné svetlá a smerovky, Hmlovky sa zaoblilo a lišty na nárazníkoch sa začali maľovať vo farbe karosérie. Ozdobná mriežka sa zmenila a dizajn volantu sa stal M-štýlom. Aktualizovaná bola aj ponuka motorov.

Karoséria BMW 5 E39 je veľmi odolná voči korózii, ak nedošlo k jej poškodeniu. Dokonca aj najkvalitnejšia reštaurátorská oprava už nevráti kovu jeho bývalú odolnosť. A pri súčasnom režime mestskej premávky, ako aj pri zohľadnení tempa pohybu je to presne tak Majitelia BMW, nezostáva veľa neprekonaných kópií. Ale kto hľadá, nájde.

Motory BMW 5 E39

Motor je srdcom každého auta a v prípade BMW sa tento výraz stáva ešte aktuálnejším. Pre dosť ťažký E39, optimálne kombinácia výkon / náklady, mnohí považujú 2,8-litrový motor (193 k), po restylingu bol nahradený 3-litrovým (231 k). Ak zoberiete do úvahy, že spotreba paliva a celkové náklady na údržbu sú u všetkých 6-valcových motorov približne rovnaké, potom jednoducho nemá zmysel kupovať 2-litrové BMW 5 E39. V extrémnych prípadoch si môžete vziať 2,5-litrový motor, ak je chytená dobre upravená kópia "päťky".

Na BMW radu 5, v zadnej časti E39, boli nainštalované tieto benzínové motory:

M52 - spoľahlivé in-line šesťvalcové motory. Zdvihový objem: 2,0 (520i), 2,5 (523i), 2,8 (528i) litrov. Od roku 1999 sa stali udržiavateľnými, dovtedy sa motory vyrábali s nikasilovým povlakom stien valcov. Tento povlak je veľmi citlivý na obsah síry v benzíne (a tejto dobroty je v našom palive dostatok). Síra ničí tento povlak, po ktorom sa motor nedá obnoviť a opraviť. Od konca roku 1998 prebiehala modernizácia, motor M52 bol vybavený liatinovými vložkami (objímkami). Upravené motory majú označenie M52TU.

M54- Motor R6, ktorý sa začal inštalovať po restylingu. Zdvihový objem: 2,2 (520i), 2,5 (525i), 3,0 (530i) litra. Líši sa od M52 viac energie(2,5 l M54 192 k a 2,8 l M52 - 193 k), iné sacie potrubie, elektronický plynový a plynový pedál, ako aj ďalšia riadiaca jednotka motora.

M62- Osemvalcový motor v tvare V. Zdvihový objem: 3,5 (530i), 4,4 (540i) litra. Pri výrobe M62 bol použitý aj povlak nikasil, no paralelne s ním aj povlak alusil - pevnejší a spoľahlivejší materiál, na ktorý nepôsobila síra. Po marci 1997 začal bavorský výrobca používať iba povlak alusil. Aktualizovaný motor s označením M62TU tiež dostal systém variabilného časovania ventilov Vanos, ktorý je popísaný nižšie.

V motory BMW 5 E39 začala používať na tú dobu revolučný systém nastavovania vačkové hriadele, ktoré riadia odber a výfukové ventily. Vďaka tomuto systému, nízke otáčky krútiaci moment sa výrazne zvýšil a auto dokonale zrýchľuje úplne zdola. Existuje „just vanos“, ktorý iba reguluje sacie ventily, tieto boli nainštalované na M52 pred restylingom, ako aj na M62TU. Rovnako ako „double vanos“ (Double Vanos), ktorý už ovláda výfukové ventily, čo vám umožňuje získať rovnomerný ťah takmer v celom rozsahu otáčok. Toto bolo nainštalované na M52TU a M54.

Nevýhody tohto systému zahŕňajú iba opravu. Priemerná životnosť pri správnej údržbe - 250 tisíc km, závisí najmä od kvality oleja. Výmena celého systému bude stáť od 1 000 USD, aj keď existujú súpravy na opravu, ktoré sú oveľa lacnejšie (40 – 60 USD bez výmeny za „motor s jedným koncom“). V niektorých prípadoch už nepomôže opravná sada, iba výmena. Známky "umierajúceho vanosu": slabý (pomalý) ťah do 3000 otáčok za minútu, dunenie alebo klepanie v prednej časti motora a zvýšená spotreba palivo.

Na BMW radu 5, v zadnej časti E39, napr dieselové motory:

M51S a M51TUS - dieselové motory so vstrekovacím čerpadlom. Pracovný objem je 2,5 litra (525 tds). Celkom spoľahlivý (v dobrých rukách), rozvodová reťaz má nabehaných 200-250 tisíc km, rovnako ako turbodúchadlo. Po 200 000 km bude potrebné opraviť aj vstrekovacie čerpadlo (drahé). Často je riadiaca elektronika motora odpad.

M57- modernejšie turbodiesely, už s priame vstrekovanie palivo (Common Rail). Pracovný objem - 2,5 litra (525d), 3,0 litra (530d). Vo všeobecnosti je M57 spoľahlivejšia a výkonnejšia ako M51 za predpokladu, že sa používa vysokokvalitná motorová nafta (v našej realite je to zložitý stav). Hydraulické držiaky motora sú veľmi zložité a stoja veľa peňazí. Zo všetkých dieselových motorov 530D (184 k - M57, 193 k - M57TU) - najvýhodnejšia možnosť, ale potrebná veľmi dôkladná diagnostika pred kúpou.

M47 - jediný štvorvalcový motor v celej sérii E39. Pracovný objem je 2,0 litra (520d). s turbom, medzichladičom a Spoločný systémŽeleznica - vyvíja 136 koní. Objavil sa po restylingu, v skutočnosti malý M57.

Bežné problémy pre všetky motory, ktoré sa môžu vyskytnúť Majitelia BMW E39:

Slabý chladiaci systém, ktorého dohľad je plný "smrti" motora. Hlavným vinníkom je elektromotor prídavný ventilátor, termostat, zanesené chladiče a zanedbanie pravidelnej výmeny chladiacej kvapaliny. Dôrazne sa odporúča vyčistiť radiátory (s demontážou) aspoň raz za rok (ak sú jazdy krátke, potom raz za dva roky). Na motoroch V8 často praskajú expanzné nádrže chladiacej kvapaliny a priemerná "životnosť" chladiacich ventilátorov je 5-6 rokov.

Ďalším boláčikom sú zapaľovacie cievky, ktoré naozaj nemajú radi neoriginálne sviečky a tie pôvodné s naším palivom vystačia na 30-40 tisíc najazdených kilometrov. Ale cena jednej cievky je 60 dolárov a každý valec sa spolieha na jednu samostatnú cievku. Z elektroniky môžu rušiť aj lambda sondy ( kyslíkové senzory, na E39 sú už 4 ks), merač hmotnosti vzduchu a snímač polohy kľukového hriadeľa a vačkový hriadeľ. Nie nevyhnutne všetko toto „šťastie“ padne na vás a súčasne, ale aby sa to nestalo, nešetrite peniaze na diagnostiku pred kúpou E39.

Prevodovka BMW 5 E39

Mechanické aj automatické prevodovky, ktoré boli nainštalované na BMW 5 E39, sú celkom spoľahlivé, ale vždy je prítomný „ľudský“ faktor. Manuálne prevodovky inštalovali sa hlavne 5-rýchlostné, so šiestimi stupňami sa vyrábala len verzia M5 a nejakých 540i. Po 150 000 km nájazdu sa často opotrebuje plastové puzdro radiacej páky (začne visieť), môže dôjsť aj k úniku tesnení. Harmonogram údržby manuálnej prevodovky je 60 000 km, zároveň je potrebné vymeniť olej v prevodovke. Pred nákupom oleja skontrolujte nálepky na skrini a prevodovke, pretože označujú typ potrebný olej. Veľmi sa neodporúča kupovať auto so „zabitou“ spojkou, pretože pri výmene spojky musíte najčastejšie meniť dvojhmotový zotrvačník, čo je drahé. Pri tichom chode dokáže spojka „odjazdiť“ aj 200 000 km, no v skutočnosti je priemerná životnosť okolo 100 000 km.

Ak automatický box pred nákupom starostlivo diagnostikujte (nemali by existovať žiadne otrasy, trhnutia, prepínanie by malo byť neviditeľné), potom by v budúcnosti nemali byť žiadne problémy. Vo väčšine automatických prevodoviek na E39 je olej naplnený počas celej životnosti vozidla, to znamená, že ho nie je potrebné meniť. A o tom sa vedú večné debaty na špecializovaných fórach BMW. Jedna strana verí, že ak všetko funguje dobre, olej nie je potrebné meniť. Druhá strana tvrdí, že životnosť výrobcu je v priemere 250 - 300 000 km. A ak nevymieňate olej každých 80 - 100 000 km, olej stratí svoje vlastnosti a filter sa upchá prachom z opotrebovania spojky, čo povedie k poruche skrinky. Všetky čerpacie stanice podporujú stranu pravidelná výmena olejov.

Podvozok a riadenie

Odpruženie BMW 5 E39 je jasne navrhnuté pre nemecké diaľnice, v našej drsnej realite zdroje predného aj zadného zavesenia na veľmi dlhú dobu nestačia. Niektorí veria, že je to spôsobené hliníkovým zavesením, ale kov s tým nemá nič spoločné. Hliník sa používa na zníženie hmotnosti a neovplyvňuje životnosť odpruženia, ale náklady. Zlyhávajú silentbloky, guličkové ložiská, tlmiče a vzpery stabilizátora. Silentbloky sa menia samostatne, ale guľové čapy len s pákou spolu, ale „prejdú“ asi 100 000 km. Stabilizačné vzpery sú takmer spotrebný materiál, môžete si ich pokojne vziať do rezervy, pretože ich budete musieť meniť každých 20 - 30 000 km. Na E39 s motormi R6 a V8 má predné odpruženie iné páky, tlmiče a kĺby riadenia, nie sú zameniteľné a pri verziách s ôsmimi valcami je podvozok odolnejší.

Vo verziách s V8 riadenie tiež o rádovo spoľahlivejšie, spárované s takými ťažkými motormi, nainštalovali spoľahlivé šnekové prevody. A na R6 dali obyčajné stojany riadenia, ktoré nežiaria špeciálnou spoľahlivosťou. Na nejaký čas je možné klepanie odstrániť úpravou, potom obnovením alebo výmenou. V systéme riadenia sú dva typy tekutín, miešanie vedie k úniku a „smrti“ posilňovača riadenia.

Zabudnúť nemožno ani na zadné odpruženie. Môžete začať so stabilizačnými vzperami, ako vpredu. Na druhom mieste z hľadiska frekvencie výmeny sú „plávajúce“ tiché bloky, z nich sú 4 s priemerným počtom najazdených kilometrov 50 000 km (čínsko-poľské nie viac ako 20 000 km). Zadné závesné ramená sú len zmontované. vpredu ložiská kolies, mimochodom, tiež meniť len spolu s nábojom.

Pri servise podvozku BMW 5 E39 sa odporúča neodkladať odstraňovanie jednotlivých porúch alebo nárazov, je lepšie riešiť problémy postupne, ako skončiť s autom s úplne „zabitým“ zavesením. Jeden zlomený silentblok dokáže niekoľkonásobne urýchliť deštrukciu ostatných prvkov pruženia.

Výsledok

BMW piateho radu v zadnej časti E39 nie je praktické auto, ale úprimné. Ak si vás „uchvátil“ svojou charizmou, výzorom a výbornými jazdnými vlastnosťami, potom ste pripravení mu odpustiť nejaké ďalšie náklady a poruchy. Ak nie, potom bude „päťka“ príťažou. Pri výbere pokojne vyraďte bežecké kópie, obnova bude oveľa drahšia, ako zaplatiť viac za kúpu dobre udržiavaného auta.