Predajný trh: Rusko.

Chevrolet Lanos- auto s predným náhonom triedy C, ktoré nahradilo Daewoo Nexia. Model bol prvýkrát predstavený na ženevskom autosalóne v roku 1997 a pôvodne sa vyrábal pod značkou Daewoo. Pokus o zriadenie výroby v Rusku sa uskutočnil v roku 1998, keď Taganrog automobilka začal výrobu tohto modelu pod názvom Doninvest Assol, no v roku 2000 bola výroba obmedzená kvôli problémom s dodávkami komponentov. Súbežne s tým prebiehala montáž vozidla SKD v Poľsku (od roku 1997) a na Ukrajine (1998 - závod na výrobu automobilov v Záporoží). V roku 2003 ZAZ dosiahol serióznejšiu lokalizáciu (vrátane lisovania, zvárania, lakovania a montáže karosérie) modelov Lanos, vrátane úprav s motorom a prevodovkou ukrajinskej výroby. Na trh SNŠ sa dodávali iba autá ukrajinskej výroby vybavené kórejskými 8-ventilovými motormi s objemom 1,5 litra (86 k) a 16-ventilovým 1,6 litra (106 k). Od roku 2009 prešiel model určitou technickou premenou a je ponúkaný pod značkou Šanca ZAZ(ZAZ Chance).

Chevrolet Lanos bol uvedený na trh CIS v troch konfiguráciách: S, SE a SX. Ponuka základnej výbavy minimálna úroveň vybavenie vrátane plnej veľkosti náhradné koleso, audio príprava (reproduktory, anténa, rozvody), metalický lak karosérie, nárazníky vo farbe karosérie, pneumatiky na oceľových diskoch 185/60 R14, sklopné zadné sedadlá 60/40. Balík SE je navyše vybavený posilňovačom riadenia, prednými elektricky ovládanými oknami a airbagom vodiča. Balík SX okrem vyššie uvedeného obsahuje klimatizáciu a predok Hmlovky, ABS, otáčkomer, centrálne zamykanie.

Moc jednotka Chevrolet Lanos 1,5 litra vychádza z motor Daewoo Nexia s rovnakým pracovným objemom 1,5 litra, ale obsahuje nejaké dizajnové rozdiely v zapaľovacích a energetických systémoch. Na zníženie toxicity výfukových plynov pohonná jednotka vybavené recirkulačným systémom. Na implementáciu noriem Euro-2 je model vybavený Katalyzátor výfukové plyny. 1,6-litrový motor je 16-ventilový, s evidentne lepšími výkonovými charakteristikami (výkon, účinnosť). Vo všeobecnosti je ponuka motorov mnohých klonov Chevrolet Lanos existujúcich po celom svete oveľa rozmanitejšia a okrem už spomínaných kórejské motory existujú aj iné variácie, napríklad so zapnutými energetickými jednotkami závodu Melitopol (MEMZ). Modely ZAZ Predstavený L-1300/Sens karburátorové motory 1,3 l a objemy vstrekovačov 1,3 l a 1,4 l.

Predné zavesenie Lanos - typ MacPherson, nezávislé, pružinové, so stabilizátorom stabilita rolovania. Zadné odpruženie polosamostatný, pružinový. Brzdové mechanizmy predné kolesá sú kotúčové, zadné - bubnové. Prevodka riadenia- typ s hrebeňom a pastorkom, na niektorých vozidlách - s hydraulickým posilňovačom. Ukázalo sa, že auto je celkom manévrovateľné s malým polomerom otáčania. Svetlá výška je 165 mm pre automobily určené pre krajiny SNŠ. Nepochybná zásluha - priestranný kufor(395 l) však operadlá sedadiel, hoci sa vyklápajú, netvoria s podlahou rovnú plochu. Ale cestujúci vzadu budú stiesnení, najmä pre veľkých ľudí - nedostatok miesta na kolená ovplyvňuje.

Bezpečnostná výbava nežiari bohatstvom. V základnej konfigurácii Lanosu dokonca nie je ani airbag, ponúka sa len vo verzii SE. Vozidlo je vybavené zotrvačnými diagonálnymi bezpečnostnými pásmi pre vodiča, spolujazdca a vonkajších pasažierov zadný rad, pre stredného cestujúceho je k dispozícii brušný pás. V nárazových testoch (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) sa auto ukázalo ako ďaleko od brilantnosti. Nízke výsledky v kreditoch (neúplné tri, resp. dve hviezdičky) sú spojené s nedostatočnou saturáciou technológiami na predchádzanie následkom havárie. Na druhej strane, a to nie je zlé cenovej kategórii.

Lanos bol dlho považovaný za najobľúbenejšiu značku automobilov Chevrolet. Kedysi bol považovaný za jeho hlavných konkurentov Láďa Kalina a Renault Logan. Tieto modely však na ruskom trhu nedokázal silne presadiť, a to aj kvôli nízkej cene a nedostatku vážne problémy s náhradnými dielmi. Ukázalo sa, že nie príliš silné pozície sekundárnom trhu- použitý Lanos rýchlo stráca hodnotu. Na druhej strane je jedným z najviac dostupné autá a byť v dobrom technický stav, môže byť pre chudobného kupujúceho výhodná kúpa, samozrejme s prihliadnutím na reálny odhad najazdených kilometrov plánovaných do budúcnosti.

Prečítajte si úplne

Chevrolet Lanos je automobil ekonomickej triedy. Prvýkrát bol predstavený v roku 2008. Prirodzene, od auta ekonomickej triedy by ste nemali očakávať žiadny výnimočný výkon. A Chevrolet Lanos má tiež svoje plusy a mínusy. Často sa však odhalia nedostatky, ktoré by nemali byť. Okrem toho sa chyby objavujú vo všetkých hlavných systémoch a častiach vozidla. Objavujú sa v nových aj ojazdených autách. A to bez ohľadu na to, v akej výbave auto, v akej karosérii bolo zakúpené.

Výhody a výhody Chevrolet Lanos:

1. Priaznivá cena;
2. Malé rozmery. Pohodlné parkovanie;
3. elegantný vzhľad;
4. Jednoduchá správa;
5. Rýchlo zrýchľuje;
6. Salón je určený pre 5 osôb;
7. Objem batožinového priestoru 322 litrov;
8. Sporák a klimatizácia fungujú dobre;
9. Priemerná úroveň bezpečnosti. Predná karoséria auta je pevná. K dispozícii sú dva airbagy a bezpečnostné pásy;
10. Silný kov, z ktorého je vyrobené telo;
11. Vyvíja rýchlosť až 190 km za hodinu;
12. Volant a prevodovka sú mäkké. rýchlo reagovať na príkazy;
13. Elektráreň nie je náročná na kvalitu benzínu;
14. Typ paliva - benzín AI-92;
15. Lacná údržba a opravy. Náhradné diely nie je ťažké nájsť, ich cena je nízka;
16. Skvelá voľba pre študenta alebo vodiča bez vodičských skúseností.

• Prenos;
• Telo;
• brzdový systém;
• Podvozok;
• motor;
• Chladiaci systém;
• Prevodovka;
• brzdový systém;
• Salón.

Vozidlo vybavené päť rýchlostí mechanická skrinka prenos. Jeho hlavnou nevýhodou nie je ani tak spoľahlivosť a životnosť, ale užívateľské vlastnosti. Zariadenie sa nezapína zreteľne a je hlučné. Výmena oleja pomôže vyriešiť situáciu. Tento postup sa musí vykonať každých 30 000 km. Hučanie teda stíchne alebo úplne zmizne, ale na chvíľu.

Po 55 000 km sa krídla uvoľnia bez zjavného dôvodu. Úprava uzla pomôže obnoviť predchádzajúci stav. Spojka nevydrží viac ako 60 000 km. Známe sú aj dlhšie obdobia až do 100 000 km, pri starostlivom zaobchádzaní.

Nevýhodou tela je lakovanie. Je nekvalitný, takže sa na ňom rýchlo objavia triesky a škrabance. Odolnosť proti korózii je nízka, časti začnú hrdzavieť po troch rokoch. Zraniteľné sú najmä oblúky, prahy, hrany dverí, veká kufra a kapoty. Môžete sa s problémom vyrovnať. Stačí spracovať telo špeciálnym antikorózny prostriedok každých 5 rokov.

Slabým miestom je zámok kufra. Po čase zlyhá, treba ho vymeniť za nový. v salóne a batožinový priestor môže vzniknúť vlhkosť.

Častým problémom Chevroletu Lanos je nízka účinnosť bŕzd, najmä zadných. Najmä sa to prejavuje, ak sa nezmeníte brzdová kvapalina každých 30 tisíc kilometrov.

Podvozok

Prvky chodítka Chevrolet Lanos sa vyznačujú krátkou prevádzkou. Majitelia áut vyžarujú slabé tlmiče. Už po 50 000 kilometroch prestáva byť pohodlné odpruženie také. Existuje veľa sťažností na ložiská kolies, ktoré začnú chrumkať po 20 - 25 000 km. Guličkové ložiská vyžadujú výmenu každých 50 - 60 000 km. Ich náhle zlyhanie je častou poruchou Lanosu. Ďalšia „bolesť“ stroja je hrebeň riadenia. Často dochádza k úniku, klepaniu, bzučaniu a hroty hrebeňa riadenia zlyhajú.

S motorom je veľa problémov. A ak 1,6-litrový motor viac-menej poteší majiteľov stabilná práca, potom si 1,5-litrový motor vyžaduje neustálu pozornosť. Ozubený pásČasovanie sa často zlomí po 70-80 000 km. To spôsobí zatvorenie ventilov. Preto odborníci radia neustále kontrolovať stav remeňa a vymieňať ho, ako aj inštalovať nové valčeky. Podobne je to aj s hnacím remeňom alternátora, ktorý si vyžaduje výmenu po 50-60 tisíc km.

Tesnenie hlavy valcov často zlyhá, začína netesnosť. Senzory absolútneho tlaku a polohy škrtiaca klapka vo vstrekovacom systéme často prestanú fungovať.

Chladiaci systém

Chladiaci systém je tiež často predmetom reklamácií. Radiátor je pozoruhodný svojou nespoľahlivosťou. Únik nemrznúcej zmesi - bežný problém. Mnoho majiteľov vozidiel tiež vymieňa termostat a snímač zodpovedný za prevádzku chladiaceho ventilátora.

Prevodovka

Samozrejme, v kontrolnom bode boli slabiny. Továrenský spojkový kotúč sa vyznačuje svojím krátkodobý služby. Často to stačí len na 50 tisíc km. A ak je auto neustále uviaznuté v dopravných zápchach, môže dôjsť k poruche skôr. Po 80-100 000 km začne krabica veľmi bzučať. Problém môžete vyriešiť výmenou oleja. A ďalším častým problémom je fungovanie zákulisia kontrolného bodu, ktoré môže byť bezdôvodne nesprávne nastavené.

Zdalo by sa, aké problémy môžu nastať v kabíne? Chevrolet Lanos však exceloval vo všetkom. Mnohí majitelia zaznamenali takú chybu továrenskej montáže ako nekvalitný držiak spätného zrkadla. Mnohým jednoducho spadol mesiac a pol po kúpe. Existujú sťažnosti a tesnosť. V niektorých autách je zadné sklo zle nalepené, a preto sa voda dostáva do kabíny. Vyskytujú sa aj problémy ako rozbitý spínač ventilátora, vypadávanie hodín zo stredovej konzoly a vŕzganie zadných sedadiel. Takéto drobné závady vlastníci sa spravidla rozhodujú sami pomocou improvizovaných prostriedkov. V komplexe však všetky poruchy nezanechajú najlepší dojem z auta.

Hlavné nevýhody Chevroletu Lanos

1. Vysoká spotreba paliva
2. Nízka izolácia hluku
3. Malý interiér a kufor
4. Nízka kvalita laku
5. Nízka odolnosť proti korózii
6. malá svetlá výška
7. Zlá dynamika.

Záver.

Pri kúpe auta Chevrolet Lanos a snahe ušetriť tak majitelia neustále míňajú peniaze na opravy. Stroj si vyžaduje maximálnu pozornosť a starostlivosť, pravidelná výmena náhradné diely. Aby sa znížilo riziko poruchy v najnevhodnejšom okamihu, odporúča sa vykonávať pravidelnú údržbu a diagnostiku. Zároveň nie je známe, ktorý systém, časť auta bude potrebné znova „ošetriť“. A to je spôsobené tým, že zraniteľnosti Chevrolet Lanos má veľa.

P.S: Majitelia áut, ak si všimnete časté poruchy tento alebo ten detail Lanosa, potom to nahláste v komentároch nižšie.

Posledná úprava: 13. novembra 2018 správca

Kategória

UŽITOČNEJŠIE A ZAUJÍMAVOSTI O AUTACH:

• - Jeho moderný dizajn Chevrolet Epica sa stále chváli, napriek tomu, že výroba týchto áut už skončila. Na...
• - Chevrolet Spark - kompaktný hatchback Americká produkcia. Ide o modifikáciu predtým známeho Deo Matiz. Po spojení dvoch...
• - Stredne veľké SUV prvej generácie od poprednej americkej automobilky vstúpilo na trh v roku 2001 a v roku 2003 doplnilo ...

3 príspevky na článok “ Slabé miesta, dôstojnosť a typické nevýhody Chevrolet Lanos s najazdenými kilometrami”

1. Yuri

   Chcem povedať niečo na obranu Lanosa. Nemám ani Lanos, ale Chance 1.5 od roku 2009. Ako prvé sa menili tlmiče na kruhu na 75 000 km, tiekli 2 zo 4. Po 3000 km som menil ložiská kolies, pravé začalo hrkotať. Časovanie sa zmenilo na 112 000 km. A vymenil som aj chladič pri 82000 km. Toto všetko sú hlavné náhrady. Najhoršie je na tom telo. Predné blatníky za 6 rokov zhnili do dier. Zvuková izolácia je vo svojej triede dobrá. Motor a prevodovka dobrá úroveň, Olej v motore mením každých 10 000 km, v prevodovke som ho ešte nemenil (nehlučí a dobre spína), ale zabudol som, spojku som menil pri 109 000 km. Výmena oleja s filtrami stojí v priemere 2200-2500t.r. Vo všeobecnosti, ak nie telo stroja, zvyšok je veľmi osobný. Ej, tak to je. Ďakujem.

2. román

   ako? Jednoduchšie je podľa tvojho popisu auto zošrotovať hneď v deň kúpy, hodiť ho do skartovačky a stráviť ... jazdím na Chevrolete 2005, najazdených 82 t.km. Žiadna z vyššie uvedených vredov, okrem zvukovej izolácie, nebola doteraz zaznamenaná. Dokonca aj skúsení majitelia áut závidia lak, odpruženie je super, za celú dobu používania nikdy nenafúklo ochranu motora, aj keď v krajine je strašná medzera v podobe dier. Padá zrkadlo? Nezmysel! Zadné sklo? Kórejský s tmelom, zrejme kórejský, nikdy nevytiekol. Senzory tiež nestláčajú mozog. Čo ešte? Vysielanie Ukrajina "Dneprodzeržinsk". Spôsobuje nespokojnosť a pochybnosti, všetky postroje sú z továrne obalené elektrickou páskou, pretože to nie je úhľadné, vo všeobecnosti sú khokhlyaky pokazené kabelážou, ale všetko je v poriadku. Na diely je krabica perfektná, spojka super, brzdy? Zmenené z dôvodu vývoja kotúčov a bubnov v kruhu Brembo Italy (kotúče, doštičky, bubny) Brzdová kvapalina Brembo DOT 5.1, motorový olej Motul 2100 15W50, prevodovka Motul W80, nemrznúca zmes Totachi dlhý život collant karboxylát Japonsko, rozvodové remene a alternátor Bosch. Neexistuje žiadny posilňovač riadenia a je to také pohodlné, že koľajnica nevykazuje známky choroby - všetko je zergud. Guľové kĺby, cv kĺby, pružiny, kazety tlmičov, axiálne ložiská, ložiská kolies, chladič, silentbloky — všetko pôvodné poľsko-kórejské. Tesnenia ano, pozeral som stav pod krytom ventilu a menil tesnenie tak, ze tam nic nebolo (kryt bol nahodou polozeny v troske prachu s tesnenim v garazi). Problémy nie sú ani so zle sa uzatvárajúcou priehradkou v palubnej doske, ani s kufrom, v zime tiež netrápi poklopy plynovej nádrže (vypáčim plastovým páčidlom, aby som demontoval prvky interiéru kabíny - je to neškodné pre lak) . Svetlo v blokových svetlometoch, zadné ligotavé LED žiarovky - svietenie každej sekcie super, hlavne príjemné v smerovkách, po bokoch sú diódy v opakovačoch, vpredu obyčajné rozmery Hella +50 Hella a lemované LED diódy v opakovačoch. Sviečky NGK a vlastne všetok spotrebný materiál známych značiek, oleje a iné kvapaliny, lampy, filtre, opasky, podložky a prémiové batérie Exide 61 A/H. auto bolo zdedené a dlho stálo na batériu, stará batéria bola 7-krát vysadená na „0“ a po jazde som ju vyhodil na váhu za 780 rubľov. Rozprávkové auto. Ak sa chystám niečo vážne zmeniť, tak na základe kvality a odolnosti len kvôli komfortu, ktorý bol dlho bez dozoru. Zostal taký, aký je teraz. A nie kvôli tomu, že sa všetko rozpadlo na ... alebo sa mi to nepáči. Úplne som zabudol na kefy, vyhodil továrenské deti počas odstávky stroja, podarilo sa mi ich poškodiť a nalepil som Hella 19″. Myslím, že ak je niečo v druhom písacom stroji viburnum kombi, tak to nie je porovnateľné s Lanosom. Spojka, úprimne povedané, je skôr navrhnutá pre Hulka ako pre Lanos, akcelerátor je elektronický a naprázdno stlačenejší ako plynové lanko u Lanosu, tlmiče pri rýchlosti v kaline sú pripravené striasť všetky vaše kosti a zatočiť s vaším vnútornosti, keď sa len tak vznášate po ceste v Lanos))). Len izolácia lame v Lanos, čo som spomínal vyššie. Ale myslím, že jediný problém s odhlučnením vyriešim ručne))) A chyby na webe 1e Lanos jazdí maximálne 167 km/h, lanos sport sa krátkodobo vyrábal v Kórei s automatickou prevodovkou, áno áno - a 3-dverový automatický 1,5 motor, jazdí 161 km/h a 2e lanos vznikol v roku 1998 z modelu Daewoo Lanos, vytvoreného pre Náhradné diely Daewoo Nexia bola vtedy Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos sedan, Chevrolet lanos sport Korea automat, ZAZ Chance „sens“. Sports like sens bol hatchback. Vo všeobecnosti platí, že dobre upravený stroj, s ktorým som sa stretol, pretože môj je len 3 z 300, ktoré som videl, stojí za peniaze, páči sa mi stroj pre jeho jednoduchosť a pohodlie, hoci je len z konfigurácie SX — airbag vodiča a reprezentatívny volant ma unavuje))) S kefami na kapote nepoškriabe a dokonca ani pôvodný tlmič Daewoo Kórea- nezhnil.

30.01.2017

- nielen ľudové auto, ale aj jedno z najlacnejších zahraničných áut, aké kedy boli na našom trhu predstavené. Preto sa vo väčšine prípadov zvažujú autá tohto modelu ako alternatíva k ojazdeným autám Ruský automobilový priemysel . Toto vozidlo je jedným z najlepšie možnosti len ak je rozpočet na kúpu auta malý, Lanos je ideálny aj pre začínajúcich vodičov. Ako väčšina ojazdených áut, aj Chevrolet Lanos má množstvo nevýhod., ale aké to sú a na čo si treba dať pozor pri kúpe, vám prezradím v tomto článku.

Trochu histórie:

Prvý Lanos bola predstavená kórejskou spoločnosťou " Daewoo na autosalóne v Ženeve, no vývoj začal oveľa skôr, v r 1993. Dizajn karosérie vyvinulo známe dizajnérske štúdio ItalDesign pod vedením Giorgetto Giugiaro. Pohonné jednotky sú čiastočne požičané od Opla a vylepšené inžiniermi Porsche. Po roku 2002 General Motors kúpil 42% podnikové akcie Daewoo, bolo rozhodnuté spoločná výroba tento model auta. Spočiatku bol Lanos prezentovaný v troch typoch karosérie - troj- a štvordverový hatchback a sedan, k dispozícii bola aj obmedzená séria kabrioletov (vyrábaných v rokoch 1997 až 2002). Do roku 2002 sa Lanos montoval v Kórei, ale až po uvedení na trh sériová výroba, auto sa začalo montovať v r v Poľsku, ako aj na Ukrajine a v Rusku. Od roku 2008 sa auto vyrábalo iba v továrni UkrAVTO v Záporoží.

Výhody a nevýhody ojazdeného Chevroletu Lanos

Lakovanie a kov telesné prvky pomerne zlá kvalita, v dôsledku čoho sa na karosérii auta objaví korózia 3-5 rokov prevádzka. Najčastejšie sa hrdza objavuje na oblúkoch, prahoch, hranách dverí, prednej časti kapoty a veku kufra. Preto sa v záujme ochrany auta pred účinkami korózie odporúča ošetriť karosériu a spodok antikorózne prostriedky aspoň raz za každý 3-4 roky. Postupom času sa v kabíne a kufri objavuje vlhkosť a existujú aj sťažnosti na odolnosť zámku kufra.

motory

Po celú dobu výroby Chevrolet Lanos bol vybavený iba 1,5-litrovou benzínovou pohonnou jednotkou s výkonom 86 koní. Za jeden z najčastejších problémov tohto motora sa považuje únik oleja cez tesnenie hlavy valcov ( výmena tesnenia je potrebná každých 30 - 40 000 km). Motor je poháňaný remeňom načasovanie, S servisný interval substitúcie každých 60 000 km. Výmenu je však lepšie neodkladať a vykonať ju o niečo skôr, až potom 50 000 km existuje vysoká pravdepodobnosť pretrhnutia pásu, čo vedie k vážnym následkom ( ohýba ventil). Mnoho majiteľov tankuje, aby ušetrili peniaze nekvalitné palivo, to vedie k rýchlemu upchatiu a predčasnému zlyhaniu palivového čerpadla.

Často prekvapí a chladiaci systém - radiátor prestane fungovať, čerpadlo a termostat zlyhajú. Ak sa porucha neodhalí včas, môže to viesť k prehriatiu motora a v budúcnosti k nákladným opravám ( vedie blok hlavy valcov). Snímače vstrekovacieho systému, absolútneho tlaku, polohy škrtiacej klapky a lambda sondy nie sú známe svojou spoľahlivosťou. Pomerne častý problém, keď motor začne pracovať nestabilne ( chôdza obraty xx), je potrebné vymeniť snímač, aby sa problém vyriešil. nečinný pohyb. Z výhod motora možno vyzdvihnúť nenáročnosť na kvalitu paliva a dostatok skvelý zdroj predtým generálna oprava (do 500 000 km).

Prenos

Bol doplnený iba päťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorej alternatíva nebola poskytnutá. Väčšina sťažností sa tu netýka ani tak spoľahlivosti a životnosti, ako skôr používateľských vlastností. Najčastejšie je prevodovke vyčítané neostré radenie a hlučný chod. Ak box začne veľmi bzučať, skúste vymeniť olej každých 30 000 km, tento postup mierne zlepšuje situáciu, ale nerieši problém úplne. Raz za 50-60 000 km je potrebná úprava zákulisia, ktorý je uvoľnený bez zvláštneho dôvodu. Spojka má najazdených priemerne 50-60 tisíc km, ale pri starostlivom používaní môže vydržať 100 000 km.

Spoľahlivosť odpruženia Chevrolet Lanos s počtom najazdených kilometrov

Vybavené polonezávislým zavesením: predné - McPherson, za - nosník s pántom na tele vlečné ramená . Na zvýšenie bočnej stability a zlepšenie ovládania je vo vnútri nosníka nainštalovaný stabilizátor, ktorého konce sú pripevnené k závesným ramenám. Pokiaľ ide o spoľahlivosť odpruženia, je ťažké ho nazvať vytrvalým. Väčšinu sťažností spôsobuje zdroj tlmičov a ich pružín, ktoré v zriedkavé prípady presahuje 30 000 km. ložiská kolies môže začať bzučať po 20 000 km (zadná časť vyžaduje úpravu), ale dosť často 30-40 tisíc km, približne rovnako vydrží a guľové kĺby. Silentbloky a axiálne ložiská bežia priemerne 50-70 tisíc km.

Pokiaľ ide o spoľahlivosť hrebeňa riadenia, všetko závisí od prevádzkových podmienok, ale ak si vezmete priemer, potom je jeho zdrojom 60-80 tis km. Potom začnú klepať hroty riadenia a tyče 50 000 km bežať. Je potrebné poznamenať, že všetky údaje sa vzťahujú iba na originálne diely Musíte tiež pochopiť, že väčšina vlastníkov berie lacné analógy a ich zdroje môžu byť mnohokrát menšie. Najväčším plusom šasi je, že jeho oprava je celkom lacná a ak máte čo i len najmenšiu predstavu o zariadení bežiace auto, môžete to urobiť sami.

Salón

Tradične pre lacné autá interiérové ​​dokončovacie materiály Nízka kvalita v dôsledku toho sa škrípanie, klopanie a iné nepríjemné zvuky stávajú bežnými. Tiež kvôli zlej kvalite sa časom začnú odlamovať tlačidlá na ovládanie sporáka a iné. plastové prvky. Elektrické rozvody nie sú známe svojou životnosťou, čo sa v priebehu rokov negatívne prejavuje na výkone elektrického vybavenia kabíny ( začínajú pády).

výsledok:

Toto auto je hlavným uchádzačom o rolu prvého auta a bude tiež dobrou alternatívou AvtoVAZ. Ak hovoríme o spoľahlivosti tohto auta, potom hlavné komponenty a zostavy pri správnej údržbe nespôsobia veľa problémov. V tejto cenovej kategórii snáď najviac zaujímavá možnosť, ale ak je možné kúpiť auto trochu drahšie, potom je lepšie sa na to pozrieť bližšie.

výhody:

• Priaznivá cena.
• Nízke náklady na údržbu a opravy.
• Motor nie je náročný na kvalitu paliva.

nedostatky:

• Karoséria je náchylná na koróziu.
• Malý zdroj závesných dielov.
• Stavať kvalitu.

Chevrolet Lanos(prečítajte si recenzie majiteľov nižšie) - ide o jedno z najdostupnejších zahraničných áut na trhu Ruská federácia. Vydané v tri stupne výbavy: SX, S, SE. Výkon motora pre automobily s typom karosérie "sedan" je 86 litrov. S (objem 1,5) alebo 70 l. S (zväzok 1.3).

Trochu histórie

Auto bolo vyvinuté spoločnosťou a prvýkrát bolo predstavené na autosalóne v Ženeve v roku 1997 pod názvom Daewoo Lanos(T-100 - index továrne). Neskôr, v roku 2000, bol vykonaný menší restyling, v dôsledku čoho sa zmenil tvar a veko kufra (T-150). Po akvizícii kontrolného podielu v Daewoo spoločnosťou GM sa časť automobilov T-150 začala predávať v mnohých krajinách pod známym od Chevroletu Lanos. Recenzie prvých kupujúcich starého auta pod novým názvom boli vo väčšine prípadov pozitívne. Auto sa vyrábalo v Poľsku (od roku 1997 do roku 2008) a v Južná Kórea(od roku 1997 do roku 2004), ako aj v niektorých ďalších krajinách.

Na Ukrajine sa v rokoch 2001 až 2010 montovalo auto pod značkou Daewoo Lanos T-100 s motormi od spol Hlasitosť Daewoo jeden a pol litra päťdverový hatchback a sedan) z poľských dielov. Okrem toho sa tu vyrábali aj značky automobilov a L-1300 pre domáci trh a od roku 2004 sa v Záporožskom automobilovom závode začal vyrábať Chevrolet Lanos, ktorého technické vlastnosti plne zodpovedali variantu T-150 s konštrukcia karosérie typu sedan.

V roku 2009 však zmluva medzi a GM DAT vypršala. Odvtedy sa tieto autá na ruskom aj ukrajinskom trhu predávajú pod značkou Šanca ZAZ v troch konfiguráciách uvedených vyššie.

O aute

Talentovaný taliansky umelec Giorgetto Giugiaro pracoval na dizajne Chevroletu Lanos. Auto stále vyzerá v prúde harmonicky a medzi ostatnými modernými zahraničnými autami nevyniká.

Interiér je pomerne priestranný a dá sa zaručiť, že ani vodič, ani cestujúci nebudú unavení dlhý výlet. Predný panel je vyrobený z lacného, ​​ale kvalitného plastu. Na prístrojová doska existujú všetky potrebné indikátory a meradlá, ktoré sú ľahko viditeľné a pohodlne umiestnené. Mimochodom, tachometer nie je nainštalovaný na všetkých autách Chevrolet Lanos. Recenzie majiteľov naznačujú, že batožinový priestor automobilu je pomerne priestranný - 322 litrov a s demontovanými zadnými sedadlami v pomere 60/40 - 958 litrov. Naložiť do auta pár bicyklov alebo niekoľko vriec zemiakov je teda úplne riešiteľná záležitosť.

Chevrolet Lanos. Špecifikácie a bezpečnosť

Zosilnená konštrukcia karosérie (zosilnené zadné a predné stĺpiky, rám spolujazdca), inerciálne pásy, vodič - výrobca sa postaral o aktívne aj pasívna bezpečnosť vodič a cestujúci. Najnovšie autá v nárazových testoch získal Chevrolet skóre 10,5, no predtým to bolo len 6 bodov!

V základné vybavenie obsahuje motor s objemom jeden a pol litra (86 k), prípravu pre rádio a audio, akustický systém s dvoma pármi reproduktorov, oceľové disky, nárazníky vo farbe karosérie, rezervné koleso, predné držiaky pohárov, vyhrievanie zadné okno, zadné blatníky, airbag vodiča,

Chevrolet Lanos. Recenzie vlastníkov

Môžeme povedať, že Chevrolet Lanos je auto, ktoré v maximálnej možnej miere kombinuje pomer ceny a kvality. Jednoduchosť, spoľahlivosť prevádzky, dostupnosť údržby - to všetko je Chevrolet Lanos. Recenzie vlastníkov naznačujú, že vo väčšine prípadov sa Lanos vyrábaný v Južnej Kórei a Poľsku kombinuje najlepšiu kvalitu, montáž a antikorózna úprava kov. Ak máte na výber medzi ukrajinským a poľským Lanosom, vyberte si ten druhý. Myslite však na to, že pri kúpe ojazdeného auta je dôležité vedieť, v akých podmienkach bolo používané.

Lanos je jedným z najviac obľúbené modely koniec minulého a začiatok tohto storočia. Auto bolo vyrobené pod kórejskou značkou Daewoo, pod ukrajinským ZAZ, malo ukrajinskú montáž, kórejský, poľský. Na vrchole svojej popularity v roku 2005 lacný sedan sa začali montovať na Ukrajine v ZAT ZAZ najmä pre ruský trh pod slávnym Značka Chevrolet. Za 5 rokov podľa podpísaných zmlúv takmer 172 tis autá chevrolet Ukrajinské zhromaždenie Lanos. V roku 2009 boli tieto sedany dodávané pod značkou Chance.

Vzhľad Chevrolet Lanos

Moderný dizajn auta Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos je auto, vyvinuté v Kórei od Daewoo, ale bol zostavený na Ukrajine pod kontrolou americkej korporácie Chevrolet. Lanos prichádza v rôznych farbách: biela, zelená, žltá, červená, zlatá, modrá, modrá, no najobľúbenejšie sú sivá a čierna. Auto je veľmi ľahko rozpoznateľné podľa veľkej trojdielnej prednej masky a veľkých (v porovnaní s veľkosťou auta) oválnych svetlometov. Hmlové svetlá sú umiestnené v spodnej časti nárazníka alebo len farebne, ak sú zvolené minimálne vybavenie auto. Medzi hmlovými svetlami je obdĺžnikový úzky prívod vzduchu pozostávajúci zo 4 sekcií.

Pri pohľade zozadu sa Lanos vyznačuje neúmerne dlhou kapucňou v porovnaní s jej krátkou batožinový priestor. Jeho dvere sú takmer rovnako veľké a po stranách sú nainštalované oválne spätné zrkadlá.

Plochá strecha sa mení na miniatúrne, takmer ako hatchback, piate dvere. Ukrýva sa za batožinovým priestorom s objemom 322 litrov, no s vyklopenými sedadlami sa zväčší na 958 litrov a celkovo vám umožní odviezť viac vecí. Základná optika, predná aj zadné auto nevyčnieva. Je vybavená štandardnými svetlami s konvenčné lampy. Na rozdiel od prednej optiky, zadné svetlá vyzerajú hranatejšie a vertikálnejšie na karosérii auta, čo predstavuje úplne iný štýl.

Chevrolet Lanos je automobil strednej veľkosti. Jeho dĺžka je 4237 mm, šírka 1678 mm a výška 1432 mm. Svetlá výška malé - 110 mm a ráfiky zodpovedajúce celému autu - s priemerom R13, hoci závod zabezpečuje inštaláciu ráfikov a R14 a niektorí majitelia dokážu nainštalovať kolesá s priemerom 15 palcov a dokonca aj 16 palcov.

Svetlá výška je vzdialenosť od zeme, na ktorej vozidlo stojí, po spodok vozidla. Nazýva sa aj „previerka“.

Salón Chevrolet Lanos

Salon Lanos sa vyznačuje zaoblenými tvarmi, ktoré kopírujú obrysy tela

Vo vnútri tohto auta je všetko veľmi jednoduché: kľukatá zvlnená prístrojová doska vyrobená zo štandardného plastu, svetlý štandardný prístrojový panel oproti volantu, ktorý sa pohodlne drží, stredová konzola s minimálna sada páky a tlačidlá a konvenčné rádio alebo len krabica na to, ak je to veľmi jednoduchá verzia. Snáď len audio príprava bude vyrobená zo štandardných materiálov.

Salon Lanos sa vyznačuje zaoblenými tvarmi, ktoré kopírujú obrysy tela. Prevládajúcim materiálom čalúnenia dverových kariet a sedadiel je látka, aj keď minimálne polovicu plochy každých dverí tvorí plast. Predné sedadlá sa dajú nastaviť mechanické nastavenie- dopredu, dozadu a nakloniť dozadu.

Špecifikácie vozidla

Chevrolet Lanos je vybavený iba jedným 1,5-litrovým benzínovým motorom

Výber motorov v tomto modeli úplne chýba, keďže Chevrolet Lanos je vybavený iba jedným 1,5-litrovým benzínovým motorom, ktorý pracuje v spojení s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá navyše neposkytuje ďalšie možnosti. Táto benzínová pohonná jednotka vyvíja výkon 86 Konská sila a krútiacim momentom 130 Nm a zároveň spotrebuje 10,4 litra paliva v mestskom režime a 5,2 litra mimo mesta na diaľnici.

Hlavné špecifikácie « ľudové auto“ môže byť reprezentovaný vo forme tabuľky.

Tabuľka technických charakteristík Chevrolet Lanos

Indikátor	Údaje
Spoločné údaje:
počet dverí/sedadiel	4/5
pohotovostná hmotnosť, kg	1030
hrubá hmotnosť, kg	1595
maximálna rýchlosť, km/h	172
čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h, s	12,5
objem kufra, min / max, l	322/958
Rozmery:
dĺžka, mm	4237
šírka, mm	1678
rázvor, mm	2520
motor:
pracovný objem, cc	1498
výkon, hp	86
krútiaci moment, Nm	130
počet ventilov	8
Prenos:
typ prenosu	5-stupňový manuál
typ pohonu	vpredu
Palivo a jeho spotreba:
mestský cyklus, l/100 km	10,4
mimomestský cyklus, l/100 km	5,2
kombinovaný cyklus, l/100 km	6,7
palivo	AI-95
kapacita palivová nádrž, l	48

Brzdy na aute sú ventilované kotúče vpredu a bubny na zadnom páre kolies. To stačí na to, aby sa Lanos zastavil dostatočne rýchlo aj pri veľmi vysokých rýchlostiach.

Odpruženie na Chevrolet Lanos je tuhé, ale celkom pohodlné, najmä v porovnaní s väčšinou modelov VAZ, ktoré sú v rovnakej cenovej kategórii ako Lanos. Pred ním sú závesné vzpery s trojuholníkovými priečnymi ramenami a stabilizátorom a vzadu je zavesenie založené na priečnych ramenách.

Anti-roll bar - špeciálne zariadenie, ktoré je zabudované do zavesenia auta, slúži na zníženie počtu a úrovne bočných náklonov pri prejazde zákrutami.

Jazda na Chevrolete Lanos

Mnohí si vyskúšali jazdu v Chevrolete Lanos alebo aspoň v niektorých jeho modifikáciách. Auto rýchlo reaguje na otočenie kľúča zapaľovania a naberá rýchlosť, pričom nezrýchľuje tak pomaly ako v malom aute - za 12,5 sekundy môže dosiahnuť rýchlosť 100 km / h. Keď sú však v aute okrem vodiča ešte 2-3 pasažieri, jeho dynamika sa kamsi vytráca a pre Lanosa je čoraz ťažšie nabrať rýchlosť. Zároveň je v kabíne celkom zreteľne počuť motor. Opäť zohľadníme jeho príslušnosť k určitej triede automobilov a v dôsledku toho nedostatok potrebnej zvukovej izolácie. Áno, bol vytvorený predovšetkým ako pracant a ako lacné rodinné auto.

Riadenie Chevroletu Lanos je veľmi jednoduché, volant pohodlne padne do rúk a umožňuje vám nastupovať bez väčšej námahy. ostré zákruty. Auto bez problémov zdoláva rýchlosť nad 150 km za hodinu, no potom začne po ceste mierne plávať (čiastočne aj vďaka pneumatikám) a jeho benzínový motor len ohlušujúco reve. Pri rýchlosti 120 km / h nie sú v jeho správaní žiadne odchýlky: auto s istotou drží cestu.

Napriek použitiu lacného výbušného plastu v kabíne nie je vo vnútri veľa pískaní a cvrčkov, hoci sú prítomné. Možno kvôli prakticky chýbajúcej zvukovej izolácii nie sú počuteľné.

Chevrolet Lanos prechádza hrboľami na ceste jemnejšie, efektívnejšie a nepostrehnuteľnejšie ako jeho konkurenti v cenovom výklenku - Daewoo Matiz, VAZ 2110 a Kalina.

Odborný názor

Nicholas Grey

Skúsenosti viac ako 5 rokov Špecializácia: oprava karosérie, prispôsobenie, príprava na lakovanie, detailovanie

Mimochodom, náhradné diely toto auto veľmi ľahko nájsť a nízka cena teší majiteľov Lanos.

Kombinácia všetkých vyššie uvedených vlastností urobila Chevrolet Lanos veľmi dobrým obľúbené auto na cestách Ruska a zahraničia.
Chceli by ste prestúpiť na Lanos?

Video: Testovacia jazda lacného auta Chevrolet